Pest Megyei Hírlap, 1986. július (30. évfolyam, 153-179. szám)
1986-07-28 / 176. szám
Rajongók hada Hockcnhcímbcn Befutottak a brazilok Kiküldött munkatársunk tel ex jelentése Vasárnap a Forma—1-rajongók hada lepte el Hocken- heimet. Minden talpalatnyi helyet birtokba vettek. Pedig csütörtökön még a pályára is bemehetett szinte bárki, mi magunk is végigmehettünk volna a pályán — ha mertünk volna. Még pénteken sem igen akadályoztak meg senkit, hogy oda menjen, ahová kedve tartja. Szombaton aztán már csak oda lehetett menni, ahova a belépő és a jegyek szóltak. A számozott helyeken nincs gyerekjegy, és a kicsik is csak felnőttjegygyei mehettek be. Vasárnap pedig már jóval a pálya környéke előtt rendőrök irányították a megfelelő irányba a forgalmat. Ám nézzük a verseny eseményeit. Pénteken Kelte Rosberg, a száguldó finn, bejelentette visszavonulását, és mintha csak szárnyakat kapott volna ettől, edzéselső lett. Szombaton még egy lapáttal rátett, és így ő foglalhatta el a verseny előtt az egyes rajtkockát. Mellette a szintén McLarenes Alain Prost, a tavalyi világbajnok indulhatott. A két Marlboro színű kocsi mögött egy fekete-arany Lotus — a kormánynál Sennával — volt a harmadik. A Lauda-utód, osztrák szupertehetség, Berger volt a negyedik, és mögöttük hatos rajtszámmal ötödikként Piquet, és ötössel hatodikként Mansell, akit máris mindenki úgy emleget, hogy ő az 1936. év világbajnoka. Az egyetlen hazai, Christian Danner (Arrows-BMV) tízenhetessel a tizenhetedik helyről indulhatott: Budapesti barátunk, Jonathan Palmer tizenhatodikként próbálhatta meg felvenni a többiek tempóját. A startprocedura pontban két órakor kezdődött és fél óra múlva Derék Ongaro megadta a startjelet. Így van ez mindig, s ez lesz a menetrend Mogyoródon is. A brazil csoda Ayrton Senna kapta el legjobban a rajtot és ő fordult elsőként a célegyenes utáni jobb kanyarba. Mögötte érkezett Berger, majd Rosberg és Piquet. Mögöttük száguldott Prost Mansell előtt. Ebben a sorrendben fejezték be az első kört, de a másodikban már Rosberg vezette a, mezőnyt. A hatodikban Piquet állt az élre. Később kerékcserék miatt összekeveredett a társaság, egy kört Prost is vezetett. A harminckilencedik alkalommal haladtak át a célvonalon, amikor Nelson Piquet vezette a mezőnyt, és már nem is adta ki többet kezéből az elsőséget. Mögötte autózott Keke Rosberg, ám az ő benzinje elfogyott az utolsó, negyvennegyedik körben. Senna vette át helyét és a két brazil fiú végzett az élen. Mansell futott be a dobogó harmadik fokára, míg a negyedik helyet Arnoux szerezte meg, pedig ő többnyire csak az edzéseken gyors, ritkán szokott célba futni. Végül is tizenketten fejezték be értékelhetően a versenyt az elrajtolt huszonhatból. Mindent összevetve végül is jó versenyt hozott az idei hockenheimi futam, ami az idei tizedik volt, és éppen tizedszer rendeztek itt világ- bajnoki versenyt Forma—1- eseknek. Folytatás pedig két hét múlva Mogyoródon, az első Magyar Nagydljon, ami iránt itt — és nemcsak az újságírók körében — óriási az érdeklődés. A hockenheimi verseny végeredménye : 1. Nelson Piquet (brazil, Williams) 1:22:08 ó, 2. Ayrton Senna (brazil, Lotus) 15 mp hátrány, 3. Nigel Mansell (brit, Williams) 44 mp hátrány, 4. René Arnoux (francia, Ligier) 1:15 p hátrány, 5. Keke Rosberg (finn, McLaren) 1 kör hátrány), 6. Alain Prost (francia, McLaren) 1 kör hátrány. A vb-pontverseny állása: 1. Mansell 51 pont, 2. Prost 44, 3. Senna 42, 4. Piquet 38, 5. Rosberg 19, 6. Laffite (francia, Ligier) és Arnoux 14—14. R. P. A 30. hél Totóeredmények 1. Braunschweig—-Freiburg 1 2. Fortuna Köln—Bielefeld x 3. Kassel—Aschaffenburg 2 4. Stuttgarter Kickers—Solingen 1 5. St. Pauli—Saarbrücken 1 6. Ulm—Darmstadt 1 7. Salmrohr—Karlsruhe x 8. Bönshöj—Naestved x 9. Kastrup—Lyngby x 10. Aarhus—Randers 1 11. Ikast—Esbjerg 1 12. B 1903—Herfölge « X 13. Vejle—Bröndby 2 14. Standard Liége—Union Berlin 2 ’I\.\E.X—(),\AAA\ 0 Az Egyesült Államok női teniszcsapata nyerte a Szövetség Kupát. A Prágában rendezett viadal döntőjében Csehszlovákia volt az ellenfél, a a két egyes után 2:0 az állás a tengerentúliak javára. Ezzel a párostól függetlenül már győztek. 0 Peruglában és Galdo Tadinó- ban, a két olaszországi kisvárosban megkezdődött a női ifjúsági kosárlabda Európa-bajnokság. A torna első szakaszában csoportmérkőzéseket vívnak, mindkét ágon 6—6 együttes szerepel, a magyarok a „B” csoportban spanyol- ország ellen 60:34-es győzelemmel mutatkoztak be. Sülysápon Focitorna A sülysápl Táplóvölgye Sportklub augusztus 3-án immár 5. alkalommal rendezi meg a Tápió- völgye Kupa labdarúgótornát, Amelyen a Monor, a Gyömrö, a Tápiószecső és a Sülysáp csapatai vesznek részt. Az első mérkőzés 15 órakor: Monor—Gyömrö, majd 11 órakor: Sülysáp—Tápiószecső. Augusztus 19-én 15 órakor a két vesztes, küzd a 3—áh helyért, majd 11 órakor a két győztes csapat mérkőzik a kupéért. A találkozók érdekessége lesz, hogy mindegyik csapat annyi játékost cserélhet, amennyit csak akar. A győztes nem csak a vándorkupát nyeri el, hanem a Jogot Is arra, hogy részt vehessen a Jövő évi tornán. A díjkiosztáson külön értékeHk a legjobb kapust, játékost, és a legeredményesebb csatárt. (-nagy—) Toíli jól pörgetett Ismétlők a szőnyegen Vasárnap a Vasas Fáy utcai sportcsarnokában befejeződött a 79. kötöttfogású birkózó magyar bajnokság. Ahogy a selejtezők, úgy a döntők sem hoztak igazán nagy meglepetést. A címvédők, közül négyen léptek szőnyegre a fináléban, s mindannyian nyertek. Az ötödik ismétlő Gáspár Tamás (FTC), aki idén 100 kg-ban szerzett aranyérmet tavalyi nehézsúlyú sikere után. A 48 kg-os Faragó meggyőzően szerepelt, tussal verte a mezőny legidősebb részvevőjét, a 41 éves Seres Ferencet. Az 52 kg-os ferencvárosi kiválóság, Bíró László, a szabadfogású bajnokság után a klasszikus fogásnemben . sem talált legyőzőre. Sike, Sípos, Péter és Szegvári megérdemelten vette át az aranyérmet, míg a Ganz-Mávag-os Dudás bajnoki címe elgondolkodtató. A kétnapos küzdelemsorozatban összesen három akciót hajtott végre, s ez bizony egy válogatott kerettaghoz méltatlan, szereplés. Pedig éppen a 68 kg-osok kategóriája ígért nagy csatát, s Dudás így is első lehetett. Az Európa-bajnok Komáromi keserves küzdelemben 1-0-ra verte nagy vetélytársát, a csepeli Szívást. A nehézsúlyúak között Tóth és Klaus versengett az elsőségért. Páratlanul izgalmas 6 perc után az Ű. Dózsás Tóth ügy győzött, hogy 18 mp-oel a mérkőzés vége előtt megpörgette ellenfelét, s ezzel 1 pontos hátrányát 1 pontos előnyre változtatta. Mernek rali re Pest megyei utakon Megza boláza Ha egy autó gycirs, az önmagában még nem nagyon érdekes, fia viszont a zabolátlan lóerőket néhány ügyes mesterfogással jól meg is ábráiról ják, akkor az a gépkocsi előbb-utóbb a verseny- pályák környékén bukkan majd föl. Főleg a rangosabb rallye-kon. A III. nemzetközi Buda- pest-rallye — az Elkon Kupa — hét végi erőpróbáin, amelyek egyúttal a rangos Mitropa Kupa VI. futamát is jelentették, hagy örömet szereztek a rendezőknek, a versenyzőknek és legfőképp a közönségnek. A. gyári versenyA Forma—1 történetéből (25.) Niki Lauda U A Forma—1-asztrológiában a McLarey. éve. A Porsche cég által kifejlesztett TAG típusú motorokkal olyan fölényben volt a Marlboro-színű csapat, mint még soha egyetlen másít gárda sem. Még a Lotus fantasztikus Andretti—Peterson duója által felállított csúcsokat is mesz- sze túlszárnyalta Niki Laudq és Alain Prost. A Kis Francia ugye elvesztette a tavalyi világbajnokságot, s a sikertelen Kyliami-futam után egymásra mutogattak a gyárral. Azok őt, ő a Renault-t okolta a világbajnoki cím elszalasztásáért. Válás lett a vége és a McLaren kapva kapott a lehetőségen, megszerezte a villámgyors és roppant népszerű Prostot. Watsont menesztették és a Lauda—Prost páros páratlan sikerekkel hálálta meg az előlegezett bizalmat. A brazíliai idénynyitón máris bizonyított új csapatában Prost; Rosberg (Williams) előtt megnyerte a futamot. Á leggyorsabb kört is ő teljesítette, Lauda a 39. körig jutott, akkor egy meglazult akkumulátorkábel miatt állt ki, addig ő vezette a mezőnyt. Derek Warwick (Renault) vette át a helyét, de a,z utolsó tizenegy körben már Prost volt az élen. Dél-Afrikában Lauda a 21. körben átvette a vezetést volt brabhames társától, Piquet-töl, húsz körrel később feljött a második helyre Prost és így kettős győzelmet aratott a McLaren. A belgiumi Zolderben Prost a 6., Lauda a 36. körben állt ki motorhibá- val, miközben Alboreto megnyerte a versenyt a Ferrarinak. San Marinóban már újra a McLaren volt az élen, Prost révén. Franciaországban, a dijoni versenyen pedig Lauda győzött. Monte Carlóban megint Prost volt a soros első. Ám ez nem volt ilyen egyszerű. A verseny közben megnyíltak az ég csatornái és a harcedzett verseny- igazgató, Jacky lekx leintette fél táv után a versenyt. A dolog szépséghibája, hogy Ickx a Porsche gyári kocsijain versenyzett a Gruppe C-ben és a lein- tés pillanatában éppen egy Porsche motoros jármű haladt az élen, miközben ugyancsak szorongatta egy ifjú titán, a brazil Senna, aki, ha tovább folytatódik a verseny, minden bizonnyal meg is előzi Prostot. Ám nem így történt és csak fele annyi pontot osztottak ki, mint máskor. S Prost 4 és fél pontja — ennyit kapott a győzelemért — kevesebb, mint a teljes távú verseny második helyéért járó hat. Ez a másfél pont pedig a Kis Francia világbajnoki címébe került. Ám ezt akkor még senki sem tudta. Kanadában Piquet elorozta a sikert Laudától, aki másodikként futott célba. Mögötte Prost érkezett. Detroitban is Piquet nyert, Prost egy Ötödik helyért járó két vb-ponttal vigasztalódott. Még egy USA-beli verseny következett és Rosberg lett az első Williams kocsiban. A McLarenek nem szereztek pontot. Európába visszatérve Lauda helyreállította az erősorrendet, megnyerte a Brands Hatch-i Angol Nagydíjat. Ezzel a győzelmével túlszárnyalta Jackie Stewart tizenegy éve fennálló rekordját, pályafutása alatt ugyanis 3G7,5 világ- bajnoki pontot gyűjtött és ezzel az egérfogú osztrák az örökranglista élére állt. _ Hockenheim következett, az NSZK Grand Prix és Prost. A Kis Francia nyert is, nyomában Lauda érkezett. A győztes duó több mint fél percet vert az amúgy nem cammogó mezőnyre. Hiába, ebben az évben külön kategória volt a McLaren, aztán következett a másodosztály. Ha a két Marlboro-színű kocsi végig bírta, csak a harmadik helyért csatázhattak a többiek. Ausztriában Niki Lauda bebizonyította, hogy az olyan klasszikusokra, mint ő, nem vonatkozik a szólás, miszerint senki nem lehet próféta a saját hazájában. Ugyanis a hatodik helyről az élre küzdötte magát és megnyerte — életében először — az Osztrák Nagydíjat. A leggyorsabb kört is ő teljesítette. Prost a 29. körben karambolozott és kiesett. Hollandiában Prost nyert Lauda előtt, Olaszországban pedig megint az osztrák, Prost pedig nem szerzett pontot. Nyert viszont az új Nürburgringen, ahol Lauda csak negyedik lett. A pontverseny 66—62,5-re állt Lauda javára és már csak egy futam volt hátra! ■ A Portugál Nagydíj. Az edzés-első Nelson Piquet volt, a második helyről Alain Prost rajtolhatott, Laudának meg kellett elégedni a tizenegyedik hellyel. Lassanként dolgozta fel magát, s a 33. körben a harmadik helyen autózott, míg Prost az élen vágtatott. Ebben a helyzetben a francia a világbajnok. Ám nem maradt így, az 51. körben kiállt az addig második Mansell és a Computer az így megörökölt második helyével már fél ponttal márkatársa előtt állt. Ez maradt a befutó sorrendje is és Niki Lauda, minden idők egyik legnagyszerűbb Forma—1 versenyzője, harmadszor is világbajnok lett. A portugáliai fürdőhelyen. Estorilban a dobogó második fokán állva felemelte márkatársa, Prost kezét és azt mondta: Te leszel a következő világbajnok! Roóz Péter (Folytatjuk) A cím feletti képen: a verseny egyik nagy esélyese volt a Lancia 037-essel versenyző olasz páros. Alatta balra: a már bajnok Németh, Jójárt páros a kemence! gyorsasági szakaszon. Jobbra: az abszolút elsőséget az Opel-Mantával versenyző nyugatnémet páros szerezte meg. Oldalt: keresztben a VSTF a királyrét! gyorson. Lent: a gödöllői gyorsasági szakaszon a célon áthaladó 102- es rajtszámú versenyző elvesztette uralmát a gépkocsi felett, s nagy sebességgel egy nyárfának ütközött. A vezetőjét és segítőjét súlyos sérülésekkel szállították kórházba. (Barcza Zsolt felvételei) autók és a szériakocsikból varázsolt ördögmasinák a megye számos településén fölbukkantak pénteken és szombaton Gödöllőtől Kemencéig. A benzingőzzel meg vadított paripákat először a Hun- garoringen engedte szabadjára a versenybíróság. Az ottani Forma—1-es pályán a legesélyesebbnek tartott Mosleitner, Schelske páros Opel—Manta 400-asa körülbelül 1 perccel bizonyult lassúbbnak — hét kör után — az olasz Luca, Slavio duó tűzpiros Lanciájánál. Ekkora hátránnyal vágtak neki a verseny hátralévő szakaszainak, s nyilvánvaló volt, hogy e két gárda küzd majd meg az első helyért, A mieinknek a nemzetközi mezőnyben kevesebb esélyük maradt a lépés tartására, de valamennyi gépcsoportban derekasan megküzdöttek a jó helyezésekért. A váci Németh László és Jójárt András (Renault—5) szinte többet szaladt a kanyarokban keresztben előre, mint orral a cél felé. Ez is azt igazolta, amit a volán mellett ülő versenyző még az indulás előtt mondott. Vagyis, hogy még tart a birkózás az ember és a gép között, kinek akarata érvényesül jól. Kisebb ambíciókkal ült a Lada VSTF-ben az áforos Bácskai és Győri, akik egyébként gödölllőiek. Ez az utolsó verseny itthon, szeretnénk szép autózással búcsúzni — mondták. , A szombati, változékonynak ígérkező, majd szerencsére csak kisebb bosszúságokat okozó idő nem tett jót a versenyzők idegeinek. Több volt a bizonytalanság, a kicsúszás. Királyrét—Kóspallag—Diósje- nő környékén ennek ellenére is remek versenyt láttak az érdeklődők. Az egykori népligeti erőpróbák után ebben az újnak számító környezetben is erősítette rangját, népszerűségét a magyar autó- rallye-sport. Igaz, a vasárnap délelőtti eredményhirdetésre kicsit kifáradt, megfogyatkozott a lemezhorpaszú ménes, de akik ott voltak, büszkék lehettek négykerekű „jószágaik” és a maguk helytállására. Még jó néhány hasonlóan sikeres autós sportesemény és hazánk talán éppolyan ismert lecz a motorblokkokba sűrített lóerőkkel, mint a sokkal sablonosabb csikós bemutatokkal. Vereszki János Mitropa Kupa: 1. Mosleitner, Schelske (nyugatnémet, Opel Manta 490 ) 2:12:06 6., 2. Schwarz, Hosch (nyugatnémet, Audi Quattro 80) 2 :17:43. 3. Németh, jójáct (magyar, Renault 3 T) 2:19:41. Magyar bajnoki futamban: 1. Németh, Jójárt (Váci Autójavító), 2. Ra-nga, Kurcz (Pannon Volán), 3. Hidegh, Bán (Volán Surján). A Balatonon A Uszópróba Vasárnap végre megtarthatták az olimpiai ötpróba újabb nagy próbáját, a hagyományos Balaton-át.úszó bajnokságot, hiszen az időjárás a szombatihoz képest megjavult, a tó vizének hőmérséklete elérte a minimálisként előírt 20 fokot. Reggel 8.30 órától több száz próbázó vágott neki a boglár- lellei Platán strandtól az 5,2 kilométeres távnak, s azok, akik végül célba érkeztek, újabb két pontot könyvelhettek el maguknak az olimpiai ötpróbában. \ t
