Pest Megyei Hírlap, 1986. július (30. évfolyam, 153-179. szám)
1986-07-15 / 165. szám
A PEST MEGYEI HÍRLAP KÜLÖNKIADÁSA XXVIII. ÉVFOLYAM, 165. SZÁM 1986. JÚLIUS 15., KEDD Magíódi bejárók gondjai Az inga néha-néha akadozik A vonzáskörzet tanácsainál törekednek a színvonalasabb testületi munkára. Ennek legbiztosabb jeleként foghatjuk fel, hogy az utóbbi időben jobban megíógalmazott jelentések, beszámolók és tájékoztatók kerülnek a végrehajtó bizottságok, tanácsülések elé. Az állandó bizottságok tagjait is rendszeresen foglalkoztatják. Munkamódszerek Maglódon — az agglomerációs településen — tavaly június 8-án, az általános választások során, a tanácstagok kétharmada kicserélődött. Azóta színvonalasabbak a testületi ülések, több az érdemi hozzászólás a napirendekhez, s ez nagyon jó dolog. Mint megírtuk — új munkamódszerekre is törekszenek. korábban a helyi sportkör munkájának átfogó vizsgálatára állítottak fel egy ideiglenes bizottságot a tanácstagokból. A legutóbbi végrehajtó bizottsági ülésen egy másik — ideiglenes — bizottság adott számot a testületnek a bejáró dolgozók utazási körülményeiről. Maglódon hétezerhatszízhá- rom állandó és nyolcszázti- zenhét ideiglenes lakost tartanak nyilván. A munkaképes korúak négyezerszázötvenen vannak, közülük három- ezerszázö!vénén máshová járnak dolgozni, háromszáz- nyolcvanan pedig tanulók. A helyi gazdasági egységek: a Rákosmezeje Tsz, a Galván Kisszövetkezet, a Vas- és Fémipari Kisszövetkezet, az ISG járműgyára, az Alsó- Tápiómenti Áfész, az intézmények mindössze nyolcszáz- kilencven felnőttnek nyújtanak helybeli munkalehetőséget. A legtöbben Budapestre járnak dolgozni, de a környező községekbe is ingáznak pár tucatnyian. Az ideiglenes bizottság azt vizsgálta, milyenek az utazási körülményeik ezeknek a dolgozóknak. Maglódon két vasúti megállóhely van, a nyaralói és a községi. Reggel 4 óra 50 perc és 7 óra, valamint 13 és 19 óra között általában 10 percenként közlekednek a vonatok, amelyek zöme a fővárosba érkezik. Állándó gonSot jelent a csúcsidőszakban a szerelvények zsúfoltsága, s meglehetősen gyakoriak a késések. A kora reggeli vonatok utolsó két szerelvényén rendszeresen mérik — illegálisan — az alkoholt, ez zavarja az utasokat, szinte kizárja a kulturált utazást. Sorba kell állniuk Ugyancsak a gondok közé tartozik, hogy a nyaralói vasútállomáson — amelyet a közelmúltban felújítottak — nem árusítanak bérletjegyeket. Ily módon a maglód- nyaralói bejáróknak is a nagyállomáson kell megváltani a havi vagy félhavi bérleteket, következésképpen sorban kell állniuk a hónap elején. Az autóbusz-közlekedésben folyamatos — kedvező — változások történtek az utóbbi néhány évben. Különösen 1983 óta javult szembetűnően a buszközlekedés Monor, illetve a főváros irányába egyaránt. A reggeli járatok — mindkét irányban — megfelelően kielégítik az igényeket. Délelőtt 10 és délutáh 15 óra között félóránként közlekednek az autóbuszok. Március 1-től a Volánbusz monori üzemigazgatósága két csuklóst helyezett üzembe, amelyek ezen a vonalon közlekednek. A maglódi nagyközségi tanács rendbe hozatta a megállókat, kialakították a leállósávokat, hogy a csuklósok is be tudjanak állni. i A legnagyobb gondot a 15 és 18 óra közötti zsúfoltság jelenti a járatokon. Ebben a három órában a megengedettnél sokkal több az utas Helyben elintézhetik Több mint három és fél éve intézik a közlekedésigazgatási ügyeket a Monori Rendőrkapitányságán. Többek között az új jogosítványok A Víaligys Épifi Váiíolnt vecsési üzeme felvesz gépészmérnököt, gépésztechnológust, előkészítő technikust, vi'íanyszercíő művezetőt, 10 tonnás bakdarura kezelőt, víz* és fűtésszerelőt, vas- és fémszarlcezeti lakatost, hegesztőt, gépszerelőt, maróst és esztergályost. Jelentkezni lehet Vecsésen, o Dózsa György u. 82. sz. alct! vagy telefonon: Vecsés, 60., illetve 343-780. kiadását, a jogosítványok cseréjét, az ideiglenes és nemzetközi jogosítványok elkészítését végzik a szakelőadók. Más — a gépkocsival kapcsolatos ügyeket is helyben intézik már 1983. január 1-je óta. Fontos tudni, az érdekel- tárnék, hogy például a gépkocsi átírásához be kell mutatni az adásvételi szerződést is, amelynek tartalmaznia kell a gépjármű azonosító adatait (rendszám, alváz- és motorszám). Az új vezetői engedély kiadását kivéve, minden változáshoz adatlap szükséges. Ezeket a monori Forrás Áruház iparcikkosztályán lehet beszerezni. A SCEFÄ Kefe- és Faipari Vállalat, Monor, felvesz középfokú végzettségű és gyakorlott faüzemvezetőt Jelentkezni lehet , o vállalat személyzeti vezetőjénél, cím: Monor, Kölcsey u. 2-6. 2200. a fővárosba induló és az onnan érkező autóbuszokon is. A helyi buszok csak a Parking Étteremig közlekednek, mivel ott van a forduló. Indokolt lenne, hogy •ezek az autóbuszok, a település széléig vigyék az utasokat, ehhez azonban új buszforduló kiépítésére lenne szükség. Az ideiglenes bizottság jelentése élénk vitát váltott ki a végrehajtó bizottsági ülésen. Javaslataikat eljuttatták az illetékesekhez. Ebben felhívják az üzemeltetők figyelmét arra, hogy jó lenne néhány, Mendéig közlekedő helyi vonatot indítani. Ugyancsak indokolt, hogy a kismamáknak és tanulóknak kijelölt helyük legyen a szerelvényeken. A reggeli italozást fel kell(ene) számolni, ha szükséges, drákói intézkedésekkel. A nyaralói buszforduló megépítése sem késhet már sokat. Kedvező változás összegezve — állapította meg a jelentés — a maglódiák utazási körülményei sokat és kedvezőén változtak az többi években, s ezt érzik az érdekelitek'is. G. J. Nincs holt szezon Könyvek között, kánikulában is Szünidőben többet lehetne olvasni Életre szóló élmény volt, amikor először beléptem a gyömrői könyvtár ajtaján. Manci néni — Kassai Mar- tonné — olyan kedvesen fogadott, mintha a saját gyereke lettem volna. Jó szívvel, készségesen kalauzolt, s vezetett be a könyvek birodalmába. Annak idején még csak egyedül dolgozott a könyvtárban. Tavaly augusztusban azonban végleg búcsút vett a bibliotékától, igaz, így is jóval túldolgozta a nyugdíjas időt. Neki is köszönhető a gyermekkönyvtár néhány évvel ezelőtti létrehozása a Steinmetz kapitány utca elején — a régi postáskor épületében. A vakáció javában tart, de azért kíváncsiak voltunk, akadnak-e látogatói a gyom-, rői gyermekkönyvtárnak, így július közepén. Amint a folyosóra értünk; gyermekrajzokat fedeztünk fel a faliújságon, meg azt a felhívást, amely a felső tagozatosokhoz szól. Ebben arra hívják fel a figyelmüket a pályázatot meghirdető szervek, hogy írják meg — legalább egy oldalon — szünidei olvasásélményüket. Mint később megtudtam, egyelőre nem jelentkezett senki, de remélhetőleg akad majd pályázó. A könyvtár belső helyiségébe érve szomorúan tapasztaltuk, hogy a falon körbe jön le a festés és a vakolat, mivel salétromosak. Az egyébként szépen berendezett bibliotékát nagyon Jerontja ez a szeplő. W Berta Ilonát, a gyermekkönyvtár vezetőjét nem találtuk a helyén, mivel kolléganőjét, — Petrovics Tamásnét — helyettesíti, aki a vasadi alkotótáborban tartózkodik jelenleg. Jegyek még kaphatók Autóbusszal a Forma-l-re A Volánbusz monori üzemigazgatóságának utazási irodája is megbízást kapott az augusztus 10-i mogyoródi Forma—1 versenyek jegyeinek árusítására. Már egy hónap sincs a Hüngaroring igazi megmérettetéséig, az érdeklődés is egyre fokozódik a magyarországi Forma—1 futam iránt. A Volánbuszhoz eddig is több csoportos kérelem és jegyigénylés futott be. Pilisről, illetve Üllőről, Vecsés- ről különautóbuszok viszik a nézőket a verseny színhelyére. Monorról augusztus 10-én délelőtt 9 órakor indul az autóbusz, amelyre természetesen csak azok szállhatnak fel, akik előzetesen megrendelik a jegyet. A főversenyre a belépő és az oda-vissza utazás 854 forintba kerül. Jelentkezéseket még elfogadnak — korlátozott számban. Az autóbusz egyébként — közvetlenül a verseny után — 16 óra 15 perckor indul vissza Mogyoródról Monorra. Lehet egyébként szólóbelé- pő.t is vásárolni a Volánbusz monori utazási irodájában. A vasárnapi versenyre a/belépő ára 600 forint, a szombati kvalifikációs futamra — ekkor döntik el a Forma— 1-esek, hogy ki melyik helyről indulhat másnap — 500 forintba kerül a belépőjegy. — ér Ma -más a példakép A vándorlás szüksége ALIG TÍZ ESZTENDEJE még nem volt kérdés, hogy mikor és mennyire hasznos a munkaerőmozgás. Csakis káros — következésképpen büntetendő — mozgást ismertünk, bár gyaníthattuk volna, hogy a piaci követelményekhez rugalmasan alkalmazkodó termékszerkezet merev munkaerő állománnyal gyakorlatilag elképzelhetetlen. És mégis: számunkra akkoriban a 20— 30 éves törzsgárdatagság volt az ideális: az egy és ugyanazon munkahelyen megöregedett szakit tekintette követendő példaképnek minden valamirevaló vezércikkíró. A rendeletalkotók pedig ritkán tapasztalható találékonysággal ötlötték ki a munkaerőpiac mozgását nehezítő adminisztratív szabályokat. A munkaerőpiac persze már akkor is öntörvényű mozgás- világát élte, s a vándormadárnak titulált munkavállaló a saját érdekeit érvényesítve cserélgette a munkahelyeit. S ez volt a baj, ez volt az igazán káros. Hogy tudniillik a mozgást csillapítandó, nagy-nagy igyekezetünkben végképp megfeledkeztünk a mozgásirányok valamiféle tervszerű, a gazdaság mindenkori érdekeit szolgáló befolyásolásáról. S mert a munkavállalók szinte magukra hagyva tévelyegtek a munkahelyek között — többnyire néhány fillérnyi órabéremelés reményében —, egészen a hetvenes évtized végéig makacsul tartotta magát a tévhit: nincs érdemleges különbség a káros és a spontán fluktuáció, valamint a gaz sasági élet vérkeringéséhez nélkülözhetetlen mobilitás közölt Ezért is volt kínos meglepetés, 'hogy amikor — a nyolcvanas évtized elején már elodázhatatlanná vált a termék- szerkezet korszerűsítése, hirtelen kiderült, hogy ehhez gyakorta nemcsak a nélkülözhetetlen termelőberendezések, de még inkább a megfelelően képzett szakemberek is hiányoznak. Nem volt használható átképzési gyakorlatunk és intézményrendszerünk, hiányzott a megfelelő munkaközvetítői hálózat, s egyáltalán: felkészületlenek voltunk egy mobilabb munkaerőpiac kezelésére. Ráadásul: a mozdíthatatlan munkaerő-állománnyal kapcsolatos — és hadd kockáztassam meg: képmutató — elméletek lehetetlen helyzetbe hozták a vállalatok munkaügyi szakembereit is Egyfelől szü-. net nélkül ostorozták őket, hogy nem képesek a racionális munkaerő-gazdálkodásra; ho^V állandósult munkaerő- tartalékra - törekszenek, másfelől viszont — nyíltan kimondva, vagy pedig hallgatólagosan — a vállalatokat tették felelőssé a foglalkoztatási biztonság garantálásáért. E hamis felfogás szerint a munkához való jog munkahelyhez való joggal vált egyértelművé, holott már akkor is csak az állam felelhetett, volna a teljes foglalkoztatásért ILYEN ELLENTMONDÁSOS helyzetben született végre a korszakos felismerés: nincs korszerű gazdaság mobil munkaerőállomány nélkül. Nincs termékszerkezet-váltás könnyén és célszerűen mozgatható munkavállalók nélkül. Egy csapásra lebontják a nagy gonddal telepített adminisztratív korlátokat, megteremtik a mobilitás eszköz- és intézményrendszerét, érvényüket vesztik a korábtji megbélyegzések, már nem kiátkozni való. negatív figura a munkahelyeket próbálgató pályakezdő, s anyagilag is támogatják a szakmai átképzést Nagyot fordult a világ az ügyben is, hogy a korábban mindenkit számoiatlanul magába szívó nagyipar hirtelen létszámleadó ágazattá vált bizonyságául annak, hogy az ipar extenzív fejlesztésének egyszer s mindenkorra vége. S milyen érdekes: amit annak idején Oly sokan követeltek, hogy tudniillik a tervszerűbb irányítás eredményeként is mozduljon már végre a munkaerőpiac, az megint csak gondot okoz. Legfőképpen az ipari vezetőknek. Évek óta és egyre hangosabban panaszkodnak az ipari munkavállalók számának csökkenése miatt, s manapság már követelik e folyamat megállítását, sőt visszafordítását. Gyanakvóan kérdezik, hogy ugyan hová tűnik el a tőlük elvándorolt munkássereg, s mintha nem vennének tudomást a tényekről. Először is: az ipari és az építőipari létszámveszteség jórészt nem a fluktuáció következménye, hanem bizony a tényleges veszteségé. , A nyolcvanas évek elején drasztikusan csökkent az aktív keresők száma, mert majd százezren vonultak nyugállományba, vagy haltak meg a még a nyugdíjkorhatár előtt. A munkába lépő fiatalok pedig nem pótolhatták ezt a veszteséget. Ez persze nem vigasztalja a munkaerőhiány miatt aggódó ipari vezetőket, ám mégis gyanítható, hogy az ipar foglalkoztatási gondjai nem a mértéktelennek ítélhető spontán fluktuációra, még csak nem is a gyanús irányú elvándorlásra vezethető vissza. Következésképpen az orvoslás lehetőségét nem kizárólag a szűkebb értelemben vett gazdasági szabályozás eszköztárában kell keresni — felelevenítve a káros mozgással kapcsolatos korábbi elméleteket —, hanem inkább és mindenekelőtt a súlyosbodó demográfiai, egészségügyi, oktatási és képzési bajokról van szó. MINDEZ PERSZE előidézője és egyben következménye is a most már nyilvánvalóan egyre nyomasztóbb morális gondoknak is. A fő kérdés tehát nem az, hogy káros-e vagy hasznos a munkaerőmozgás, hanem inkább az, hogy milyen célok érdekében és mi módon befolyásolhatók a mozgásirányok. V. Cs. Boris Györgyné helyettesíti őt — ideiglenesen —, aki örömmel számolt be arról, hogy a nyári szünidőben s^im csökkent túlságosan a látogatók száma a gyermekkönyvtárban. — A mai nyitás ól^ ötén jöttek könyvet kölcsönözni. Az iskolaidőben sincs nagyobb forgalom — mondta Borisáé, akinek éppen tegnap járt le a gyese. Most nagy dilemmában van. Tavaly augusztus 1-jén négyórás munkaerőként dolgozik a gyömrői könyvtárba a. Gyermeke megszületése előtt a Chemolimpex Külkereskedelmi Vállalatnál dolgozott, ahová visszavárják. A tizenegy és fél hónap alatt viszont any- nyira megszerette a könyvtárosi munkát, hogy szíve szerint maradna. Igen ám, de a négyórás munkáért mindössze 1 ezer 600 forint fizetést kap. Egyelőre nem sok remény van arra, hogy főállásban foglalkoztassák őt.... Közben megtudtuk, hogy Seres Kati, Czövek Ági, Orbán Melinda, Fóth Bernadett volt könyvet kölcsönözni a mai napon. Nagy Richárd ötödik osztályos tanuló a testvére könyveit hozfa vissza, s vjtt helyette másikat. kf Macsuha Éva könnyű helyzetben van, hiszen a szomszédban lakik, igazán nem kell sokat gyalogolnia, hogy a könyvtárba érjen, ősztől már gimnazista lesz Monoron, érthető tehát, hogy a komolyabb könyvek iránt érdeklődik. Molnár Kata: A manda-' rinkalap és Jókai Mór: Kár- páthy Zoltán című regényét vitte haza olvasná. Az asztalon megszemléltük azokat az új alkotásokat, amelyeket szintén kölcsönözhetnek a gyerekek. A kis Tilly Tamás hordta le — négyszer is fordult — a nagykönyvtárból. Egy kis ízelítő a kollekcióból: Louis Per- gaud: Gombháború; Astrid Lindgren: A rabló lánya; Fehér Klára: Mi, szemüvegesek, Kalász Márton: Morgató, Kiss Benedek: Fütty úrfi, Kormos István: A nyár gyerekei, Szabó Árpád: Róma jellemei, Teknős Péter: A vasfejű. Gre- guss Ferenc: Élhetetlen feltalálók, halhatatlan tanulmányok I—II. Aki olvasta Fekete István gyönyörű állattörténeteit, bizonyára kíváncsi az író életére, amelyet- Valló László Emlékké válók magam is című könyvében regisztrált. Meglepődve láttuk Kurt Seel- man: Gólya hozza ... ? című könyvét, ami a nemi felvilágosításról szól, de gyerekeknek is ajánlott irodalom. SS'ih Űjabb és újabb olvasók érkeztek, illetve távoztak közben, A gyömrői gyermekbib- Jiotékában tett látogatásunk során meggyőződhettünk arról, hogy nincs holt szezon az intézményben, nyáron is sok gyerek választja kedvencjdő- .töltéséül az olvasást. Ami ugye az egyik leghasznosabb dolog gyerekeknek, felnőtteknek egyaránt. Gér József Kulturális program Ecseren kedden 17 órától karate. Gombán az autós kertmoziban 21.30-tól: Egy maréknyi dollárért. Gyomron 9-től bútorkiálli- tás és -vásár. Mendén 18-tól ifjúsági klubfoglalkozás. Monoron a filmszínházban I8-tól és 20-tól: Hóbortos népség. ISSN 6133—2651 (Monori Rlrlfip) I
