Pest Megyei Hírlap, 1986. június (30. évfolyam, 128-152. szám)

1986-06-14 / 139. szám

1988. JÜNIÜS 14., SZOMBAT EGYÜTT AZ UTAKON AZ ÜTINFORM JELENTI Tóth Tibor: — Pest megye területén a 2102-es (Rákospalota—Ve­resegyház) és a 2101-es (Dunakeszi—Gödöllő) utakon Budapest ha­tár—Főt—Mogyoród között, továbbá Fóton, a Kossuth utca és a Dó­zsa György út csomópontjától Mogyoród irányába, Dunakeszi felől csak a célforgalomban közlekedők és a tömegközlekedési jármüvek haladhatnak. Mogyoródon a Fóti út—Mérleg utca—Dózsa György utca útvona­lat az egyirányú forgalom mellett a célforgalmi és a tömegközleke­dési járművek vehetik igénybe. Ezekre az utakra tehát a célforgalom és a tömegközlekedési jár­műveken kívül más járművek nem hajthatnak be a hét végén. A Hungaroring versenypálya megközelítése. Személygépkocsik és az autóbuszok részére kijelölt parkolók a következő útvonalon érhe­tők el: az 1. sz. parkolót Mogyoród — 3-as autópálya felől, illetve a 30-as út felől lehet megközelíteni. Táblák segítik az autósokat a köz­lekedésben. Az 5-ös számú parkoló Szilasliget — 30-as számú főútról a Szép­hegyi út—Rózsa Ferenc út—Kölcsey út—Bajcsy-Zsilinszky út útvo­nalon érhető el. Az autósokat itt is táblák segítik az eligazodásban. A porkolóhoz vezető utak a verseny kezdetéig a parkolók felé, a verseny befejezése után pedig kifelé lesznek egyirányúsítva. Tömegközlekedés. BKV-különbuszok indulnak az Árpád híd pesti hídfője és Mogyoród között. HÉV-g.vorsjáratok közlekednek az Örs vezér tér és Mogyoród ál­lomás között, s csak a Hungaroring ideiglenes megállóhelynél, illet­ve Mogyoródon állnak meg. A MÁV különjáratokat indít Budapest Nyugati pu.-tól, illetve Budapest Keleti pu.—Gödöllő vasútállomások között. Fótról a csat­lakozó Volán-buszokkal, Gödöllőről pedig a HÉV-vel érhetik el a Hungaroringet. Á kijelölt parkolókból, illetve a tömegközlekedési járművek meg­állóhelyeitől táblával kijelölt gyalogutakon lehet a versenypályát megközelíteni. EGY BALESET ANATÓMIÁJA E heti példabalesetüink színhelye Dunakeszi, ahol egy személyautó elütötte Sz. S.-t, aki a baleset során szerzett sé­rüléseibe a kórházban belehalt. A rendőrségi vizsig,állat első adatai alapján Sz. S. az út szélén álló járművek közül lé­pett a már féktávolságon belül lévő szabályosan közlekedő személyautó elé. ■ Ez a baleset sincs tanulság nélkül. Persze az első az, hogy nem szabad úgy az úttestre lépni, amíg meg nem győződtünk előző­leg a dolog veszélytelenségéről. Azaz, körültekintően kell átkelni az úton, hogy se magunkat, se másokat ne veszélyeztessünk. A másik, úgy kell viselkedni az úton, hogy mások is kellő idő­ben megláthassanak bennünket, s ne csak akkor, amikor már fék­távolságon belül vagyunk, amikor már nem lehet megállítani a jár­művet, ami elé leléptünk. Ez a balesettípus általában a gyermekekre jellemző, ezért, is ve­zetnek az igazán jó vezetők óvatosabban az iskolák környékén, ha ott parkoló kocsikat látnak. Sz. S. esetéhen nem a túlzott fiatalság­ról volt szó, valószínűleg csak pillanatnyi figyelmetlenségről, ami ez­úttal végzetes volt. ÉLETMENTŐ ÖV Az 1984. július 1-jétől bevezetett övhasználati kötelezett­ség 130 halálos balesettel és 4500 sérülttel kedvezőbb baleseti mérleget eredményezett Ausztriában, jelentette be a KfV (az osztrák. közlekedésbiztonsági szervezet). Az övhasználati arány a szankcionált övhasználaü kötelezettség bevezetése óta 80 százalékra emelkedett, s ezzel fordított arányban, vál­tozott a belesetek súlyossága. A biztonsági öv körülbelül 200 esetben akadályozta meg a halálos sérülés bekövetkeztét és mintegy 6000 autóvezető és utas maradt sértetlen ugyanezen okból. PRÓBAÚTGN AZ OLCIT Az Öleit Club Sárospatakon is megfordult a futópróba során. A Kereskedelmi Minőségellenőrző Intézet munkatársai vizsgálják az Öleit Club 11 R típusú négyszemélyes kisautót. A laboratóriumi méréseken túl országúti futópróbának is alávetik a Romániában gyártott gépkocsit. Az eddigi tapasz tálatok szerint az 1129 köbcentiméteres, négyhengeres, léghű­tésű, 42 kilowattos, boxermotorral felszerelt kiskocsi 90 kilo­méteres óránkénti sebességnél hat liter 98-as benzint fo­gyaszt száz kilométerenként, 120-as tempónál 8 litert, városi forgalomban pedig 8,9 litert. A minőségellenőrzés után már csak a kereskedelmi tár­gyalásokon múlik, hogy mikor lesz hazánkban is kapható a román—francia részvénytársaság által gyártott kisautó. BADARPANASZ Egy kísérleti mérés szerint a radarkontroll hatása igen csekély. Megállapították, hogy a mérési helyen a járműveze­tők átlagosan 67 kilométeres sebességgel hajtottak el, közvet­lenül utána viszont 85 kilométeres sebességre gyorsultak. Ez pontosan annyi, mint a mérési hely előtt volt. Azoknak az autósoknak a 85 százaléka, akik a mérés helyén 88 kilomé­teres tempóval közlekedtek, a mérési helyet közvetlenül meg­előzően 88 kilométeres, utána pedig 104-es tempóval közle­kedtek. A kísérlet többszöri megismétlése hasonló eredményre vezetett, így nyilvánvaló, hogy az autósok jelentős része a sebességmérési helyeket nem tekinti másnak, mint puszta akadálynak. Kellemes hétvégét kíván járművezetőknek és gyalogosok­nak egyaránt: Eoőz Péter Postabontás VÁRJUK LEVELEIKET, CÍMÜNK: BUDAPEST, PF.: 311 -1446 Jdbb lett ea menetrend A Volánbusz Vállalat jú­nius hónapban évről évre kiadja a következő év május 31-ig érvényes menetrendi tá­jékoztatóját, a Mogyoród— HÉV-állomás helyi autóbusz közlekedéséről. E nélkülözhe­tetlen útbaigazítás az elmúlt évek során sok kívánnivalót hagyott maga után. Az előző évi menetrend legfőbb hiá­nyossága volt például, hogy csak a HÉV-állomásról in­duló és oda érkező járatokat, foglalta magában. De adós maradt a csatlakozó Gödöllő— Budapest HÉV-járatok, va­lamint a Fótra és Fóton át Budapestre induló buszjáratok menetidejének ismertetésével. Ebből adódóan az utasok sok fölösleges várakozásnak vol­tak kitéve. Mindez azonban már a múlté. Az új menetrendi tá­jékoztatóban ugyanis betét­ként már szerepel a hiányolt HÉV- és autóbuszjáratok in­dulási és érkezési ideje. Ala­pos és jó munkát végeztek a menetrend készítői. Kőváry Ferenc Mogyoród Életmentés civileknek Párul j«rt iskolcifársak Ezt a cimet adhatnánk há­rom dabasi olvasónk levelé­nek, akik március 29-én részt vettek a Dabas I. kerületi Gagarin-féle Vendégházban tartott osztálytalálkozón. Az öregdiákok örömmel fo­gadták a találkozóra szóló meghívót, amely így szólt: be­lépődíj vacsorával együtt 50 forint. Ezt tényleg nem talál­ták soknak a mai árviszonyo­kat tekintve. A meglepetés azonban a szerény vacsora el­fogyasztása után érte őket, mert a házigazda, Bálint Lénárdné felkérte az ünnep­lőket: mindenki készítsen még elő 50 forintot. Vajon, miért nem lehetett ezt az összeget a meghívón is feltüntetni ? Igaz, ilyenkor nem garasos­gánydaíokat és mondásokat Feldolgozta Páty helyneveit. Ez a kisnövésű, egyszerű ember, rendkívüli szóbőséggel, szép magyarsággal, érdekes szófűzéssel beszélt — a vele való társalgás a mai napig is emlékezetes számomra. Egy időben mint sajtólevelező is tevékenykedett, sajnos élete utolsó éveiben betegsége meg­gátolta ebben a munkában. Két éve halt meg. Dolgoza­tait, gyűjtéseit, feljegyzéseit a ceglédi múzeum őrzi. A most 700 éves történetét ünneplő Páty múltja után ku­tatók figyelmébe ajánlom Végh Géza dolgozatainak ta­nulmányozását. Padányi Lajos Budakeszi Az összejövetelen Gyarmati József titkár értékeli az el­múlt félév eredményeit és is­merteti a következő időszak feladatait. Vendégként meg­hívták dr. Szegő Lajost, a Sza­bad Föld szerkesztőségének munkatársát, aki képviseli a szerkesztőség kertbarátkörét. A társaság augusztusban rende­zi meg hagyományos termék- bemutatóját. Nagy Péter Göd ca Puncsn A Budapesti Közúti Igaz­gatóság rendhagyó találkozót szervezett május 22-én nyug­díjasainak, sétahajókázásra hívta meg őket. Egykori ve­zetők és beosztottak együtt emlékeztek vissza a régi, dol­gos évekre. E felejthetetlen találkozót köszöni meg a szer­Ma tartja félévi közgyűlését vezőknek, nyugdíjastársai ne- a Göd-felsői tűzoltószertárban vében Máté Ferenc bernece- a Dunakanyar kertbarátkor, baráti olvasónk. dicséretes gyorsaság? A technika, ezen belül a közlekedés az elmúlt évtize­dek alatt rohamosan fejlődött és gyökeresen megváltoztatta az emberi életet. A közleke­dés fejlődése számtalan elő­nye mellett sajnos megnövelte á'baleseti lehetőségek számát. Böngészve a statisztikákat, és figyelembe véve az egészség- ügyi dolgozók számát, megál­lapítható, hogy a balesetek helyszínén nem lehet mindig jelen azonnal egészségügyi szakember. Az életmentést pe­dig gyakran rögtön a hely­színen meg kell kezdeni, mert a baleseti sérültek ellátása sokszor nem tűr halasztást. És annak kell tudni elsőse­gélyt nyújtani, aki éppen je­len van a baleset színhelyén. A segíteni akaró.s, a jó szán­dék azonban ehhez nem elég. A korszerű, hatásos elsőse­gélynyújtást meg kell tanulni és megfelelő gyakorlással el kell sajátítani. Éppen ezért a Magyar Vö­röskereszt helyi vezetősége úgy határozott, hogy az álta­lános iskolák 8. osztályos ta­nulóinak Elsősegélynyújtás és közlekedési egészségtan címen tanfolyamot indít. A tanfo­lyam sikeres elvégzése után. pedig a résztvevők bizonyít­ványt kapnak. Az 1985 86-os tanévben két osztály tanulói sajátították el a tanfolyam anyagát és szereztek bizonyít­ványt. Az eredmény arra ösz­tönzi a szervezőket, hogy to­vább folytassák ezt a helyes oktatási gyakorlatot, mellyel növelhetik azok számát, akik a balesetet követő percekben értő segítséget tudnak nyújta­ni. Molnár József Tapiógyörgye Dabas Levelező és néprefzos s szaladjon befizetni az árát.” A csekket még reggel nyom­ták a kezébe, 445 forint volt ráírva. Hozzá az utasítást a szerelők csak délután adták a fenti módon. Péli Mihály 3 óra után ért a postára, de azt már zárva találta. Holnap reggel jöjjön — mondták. Ha ma nem fizeti be, le­vesszük az új órát — vissz­hangzott Péli Mihály fülében a vízszerelők hangja ... A pos­táról hazafelé menet orvoshoz kellett mennie, túlságosan felizgatta a szerelési és befi­zetési hercehurca. Másnap már 8 óra előtt a kapuban állt, kezében a bi­cikli. hogy induljon a postára, amikor megjelent a két tettre kész szerelő. Jöttek leszedni, amit előző nap felraktak. „Megvárhatták volna, míg a csekkel visszaérek vagy bevi­hettek volna kocsival a pos­tára !...” — fakadt ki Péli Mihály. De nem! Ok tették a dolgukat. „Nem tagadom, kicsit elra­gadtattam magam, amikor az utalványt bevittem a kiren­deltségre. Rávertem az asztal­ra s követeltem, ha olyan gyorsan le tudták szerelni, most igenis tegyék vissza nekem rögtön azt a vízórát!” Űjra van víz Péli Mhiály portáján. Az idős ember azon­ban méltánytalannak tartotta, ahogy elbántak vele és ezt le­vélben megírta nekünk. A pa­naszt továbbítottuk a Pest Megyei Víz- és Csatornamű Vállalatnak, ahonnan megér­kezett a válasz. Néhány mon­dat a levélből: „ ... A vízóra­csere díját postai utalványon, a vízóracserét megelőzően kell befizetni, majd a vízműegy­ségnél történő bemutatás után a cserét elvégzik az üzemegy­ség dolgozói. Fogyasztónk ko­rára való tekintettel, megelő­legezett bizalommal, a befize­tési csekk felmutatása előtt a v-'zmérő órát felszerelték. Amikor másnap a kora dél­előtti órákban nem ment iga­zolni a befizetést, kimentek a lakására, de T. fogyasztónk nem tartózkodott otthon, ezért a vízmérőt leszerelték... A fogyasztónk gondatlansága miatt bekövetkezett meghibá­sodás megszüntetésénél dolgo­zóink humánusan, időt hagy­va jártak el.” Péli Mihály — mert ő is megkapta a levélmásolatot — úgy érezte, a PVCSV illetéke­sei félrevezetnek bennünket, ezért fáradt be hozzánk. Mint mondja, a kirendeltség vezetője kétszer is járt nála az eset után, s meglátogatták a központból is. Beismerték, dolgozóik hibáztak. Nevükben bocsánatot kértek a történte­kért. Ö már régen fátylat bo­rított az esetre, arrpkor az idézett írást kézhez kapta. Nem érti az egészet — s mi is csodálkozunk ... így óvnák a vállalat tekintélyét? A. P. Measaek reklámig» es aires eiveg Az érdi pályaudvaron van egy ABC-áruház. Egyik részét, amely valaha tejboltként mű­ködött, nemrég zöldségesrész­leggé alakították, illetve ott váltják vissza az üres üvege­ket. A napokban feleségemmel ez utóbbi helyen várakoztunk kiürült üdítőspalackjainkkal. Sokan álltak már a sorban, az elárusító pedig ide-oda szalad­gált: hol zöldséget szolgált ki, hol pedig az üvegek árát szá­molta le a vásárlóknak. Az emberek morgolódtak, vesze­kedtek — a sorrendiség betar­tását az eladó nem tudta fi­gyelemmel kísérni. A fotót M. Szabó Attila küldte az alábbi szöveggel: „Akácos út, ha végigmegyek rajtad én..akkor ez a kép tárul sze­münk elé a biatorbágyi főutcán. A tanácsi hirdetőtábla a maszek reklámfa árnyékában „szégyenkezik”. Ki a felelős a „kulturált” utcaképért? Péli Mihály túrái olvasónk kísérő nélkül nem mehet ott­honától 10 kilométernél mesz- szebbre. Ezt orvosai tiltották meg a szívbeteg embernek. Nemrégiben mégis személye­sen kopogtatott be szerkesztő­ségünk ajtaján. Ügy érzi, ko­moly oka volt rá, mert őt is, bennünket is félrevezettek. Az ügy, amiről szó van, a mostani melegben kicsit fa­gyos téma, de sajnos nemcsak meteorológiai értelemben. Egy téli reggelen Péli Mihály — szokása szerint — kávéfőzés­sel akarta kezdeni a napot. Kinyitotta a csapot, de abból nem folyt egy csepp víz sem. Annál inkább spriccelt viszont a vízóránál. Mi történhetett? A vaslemez aknatető le volt zárva, még farostlemezzel is betakargatták, a műszer mégis szétfagyott. Vízre azonban szükség van, ezért a házigaz­da felkerekedett és besietett a Vízművek kirendeltségére. Délben kimegyünk — ígérték. Az öreg hazaballagott és várt. A szerelők fél három után érkeztek meg. Nyomban fölszerelték az új vízórát s szóltak: „kapja magát, papa, Talán kevesen emlékeznek már Végh Géza földmunkás­ra, aki hosszú évekig élt Pá- tyon, majd Budakeszire köl­tözött. Mint amatőr népraj­zos, jelentős gyűjtőtevékenysé­get végzett, dolgozataival se­gítve a hivatásos kutatók munkáját. Több, mint kétezer lapoldalon dolgozta fel Páty néprajzát, tájszavait. Leírta a földművelés eszközeit, az ál­latnevelés módját,, a nap­számosok, az uradalmi cselé­dek, a pásztorok és kanászok életét. Összegyűjtötte a ci­Én elismerem, hogy cél a jobb munkaerő-kihasználás, de úgy vélem, az említett helyen mégicsak ésszerűbb volna, ha két eladót foglalkoztatnának, hiszen különböző tevékenysé­gekről van szó. így talán csökkenne a sorbanállás és az emberek közötti összezördülés is. Ez jobb lenne vevőnek, ke­reskedőnek egyaránt! Gáspár Pál Érd

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom