Pest Megyei Hírlap, 1986. február (30. évfolyam, 27-50. szám)
1986-02-27 / 49. szám
4 1985. FEBRUAR 21. CSÜTÖRTÖK Ma is élő programok Önkorlátozás és türelem PIMTENDRli A PEST MEGYEI HÍRLAP KÜLÖNKIADÁSA Járatleállítások Több megállót kérnek 4 Több lakossági és tanácstagi észrevétel hangzott el íy a Felszabadulás lakótelepi autóbuszmegálló kijelölésé- í, vei kapcsolatban. Ezért a városi tanács illetékesei arra í, kérik a térségben lakó összes tanácstagot, hogy egy fó- íj rumon alakítsanak ki egységes álláspontot az igényeik- 'j ről. Ezt követően összehívnának egy megbeszélést, nme- 4 lyen a Volánbusz, a VÁTI képviselői és a város föépí- í, tésze venne részt. A húszas és harmincas években Szentendre polgármestere volt dr. Antolik Arnold. A szivén viselte a város sorsát, még könyvet is írt arról, hogy mi lehetne a településből, ha okosan politizálnának vezetői és lakói. Különösen a képviselőtestülethez címzett intel- rnei xi gyelemre méltók. Ránkmaradt — többek között — az 1921-ben írott, s hosszú távra szóló programja. Érdemes csemegézni elképzeléseiből, mert akár ma is elmondhatná a tanácselnök a lakosságnak és a testületnek. Aktualitások Nos, például! Szentendréből csak úgy lehet valami, ha mi, helybeliek legalább a legfontosabb kérdésekben megértjük egymást. Ha önkorlátozás és türelem irányít bennünket, akkor lesz céltudatos és közérdekű munka. De hiába van megannyi emberünk, ha nincs beosztás, elgondolás, irányítás, vezetés, szóval szervezet, a nagyobb célok megvalósításában kudarcot vallanak. A polgármester a szervezet alatt a jól működő, megfizetett, szakértő apparátust érti. Bizony, időt állók a fejtegetései az önkormányzatról is. Sőt, napjainkban egyre aktuálisabbak. Mert ... egy város a maga autonóm hatáskörében igen sokat tehet polgárai boldogulása érdekében, ha vezetősége, s elsősorban az arra hivatott legtekintélyesebb szerve — a képviselőtestülete — ennek tudatában van, s ezt célul is tűzi ki. S az sem érdektelen, ahogyan a teendőket megfogalmazza a városatyák számára. ERRE keressük a választ. Keresem én is, az eddigi gyakorlat önkritikus vizsgálatával, egy-két gondolat vitára bocsátásával ... Az idegenforgalom elviselését megnehezíti egy szubjektív tény: a lakosság ellenérzése. Ezt nem szerelheti le a védekező várospolitika! Agitálni, érvelni kell: adatokkal bizonyítani az idegenforgalom hasznosságát. A legjobb agitáció, ha — az idegenforgalmi bevételek révén is — gyorsabban javul a lakosság ellátása, bővül az áruválaszték, és nem csak nyáron. Az se baj, ha ismerjük városunk értélteit és büszkék vagyunk arra. Természetesen a zsúfoltság valóban nyomasztó. Ezt mérsékelni csak közvetetten és hosszú távon lehet. Például azzal, hogy Visegrád és más települések elcsábítják tőlünk a turistákat. Szentendrének is érdeke, hogy fejlődjön az egész Dunakanyar fogadóképessége. A nagy idegenforgalmat is el lehet viselni, ha időben és térben jobban megoszlik. Ezzel összefüggésben talán át lehetne gondolni a Szentendrei nyár koncepcióját és tovább csökkenteni — minőség érdekében is — a programok számát. Szabaduljunk meg a presztízsrendezvényektől! Ne váljunk fesztiválvárossá! Ám, ha mégis kell fesztivál: legyen télen. A városközpont a sétáló, nézelődő turisták területe legyen és az intim, a környezetet kevésbé zavaró rendezvények színhelye. A Teátrum problémája összetettebb, amely csak a műsorpolitika és a rendezői koncepció függvényében ítélhető meg. A tömegrendezvényeket ki kellene vinni a ritkábban lakott térségekbe (Papsziget, Postásstrand, Duna-part, a Kerényi múzeum, a Castrum és a Skanzen térsége.) E kis centrumokat úgy kellene fejleszteni, és ellátni programokkal, hogy növekedjen a vonzásuk, és huzamosabb ott-tartózko- dásra csábítsanak. (Ahogy ez a Skar-zen esetében már érvényesül is.) Miért ne lehetne a A legfontosabbnak azt tartja, hogy a testület a törvény által biztosított jogánál fogva a hatósága területén a lakók általános jólétét fokozza, emelje. Tucatnyi érv De mindezeken túltesz a kibontakozó turizmust pártoló tucatnyi érve. Ügy látszik, kemény harcot vívott az ellenzékkel, mert így ír: ... Nem a népszerűtlen és ma garázda turistákat akarom én Szentendrére szabadítani, csak mint tanulságos tünetre kívánok erre rámutatni. A turista ma még kárt csinál a gyümölcsösben, szőlőben. Azonban elviszi magával ennek a vidéknek a hírét, megfizethetetlenül jó reklámja a mi kevésre becsült kitűnő levegőnknek, szépfekvésű vidékünknek. A fejlődés irányát mutatja az a turista had, amely egy pár év óta minden vasár- és ünnepnapon ellepi Szentendrét, és egészséges, természeti szépségekben gazdag környékét. A főváros lakossága mindjobban és jobban ébred annak tudatára, hogy nem a pesti poros levegő, hanem a budai hegyek és azok vidéke az a hely, amelyre az ő erejének, egészségének szüksége van. Szentendre jól felfogott gazdasági érdeke követeli, hogy a város egész politikáját ez a megjelölt irány hassa át. Első és legfontosabb teendő lakások, kertes és műhellyel ellátott kis családi házak építése, illetve ezek építésének előmozdítása. A lakosság arra törekedjen, hogy nyújtson is valamit az ideérkezőknek. Honnan vegye erre a pénzt? A nyaralóteleppé fejlődésből. Kerényi múzeum környezetében szoborpark, miért ne válhatna a Castrum — a régészeti feltárás megindításával — igazi kultúrparkká ? Korlátozni kellene a parkolást, hogy a gyalogosok zavartalanul birtokolhassák a Duna- parti sétány térségét. A Postás strand — Papszigethez hasonlóan — legyen igazi pihenőpark és esetenként tömeg- rendezvények („vásár”) színhelye. Csak éppen kempinget ne csináljon ott senki! Mindez persze csak jó tömegközlekedéssel funkcionálhat: például néhány panorámabusz nonstop körjáratával. VAN-E más lehetőség? Keressük együtt! Mert az idegen- forgalmat nem lehet „becsukni”, de együttélni vele, és a város javára fordítani — meggyőződésem szerint — igen! —i. —s. A Pismány áruházat 1984. augusztus 1-jén nyitották meg. Azzal a céllal, hogy Szamárhegy, Pismány lakóit, valamint nyári idényben az üdülőket kiszolgálja. Igen nagy szükség volt erre, mert a terület teljesen ellátatlan volt. Jövedelemérdekelíség Dombai József, a fiatal boltvezető elmondta, hogy a tavalyi bevételi tervük 20 millió forint volt. A másfél- szeresét teljesítették úgy, hogy januárban a szabadságolások miatt zárva tartottak. Erre az esztendőre az Áfész 32 millióra emelte a mércét. Januártól pedig jövedelemérdekeltségi rendszerben dolgoznak az eladók, ami azt jelenti, hogy a teljes gazdálkodás, az árképzési jogkör, a beszerzés, mindmind a feladataik körébe tartoznak. Érdekes módon Dombai József nem örül a jövedelemérdekeltségi rendszer bevezetésének. CsodálkozásoFeltétlen szükséges a város belső részének rendezése, tisztasága, a környéknek rendezése, útépítés, fásítás. Egyetlen talpalatnyi föld se maradjon parlagon. S akkor lesz vízvezeték, nyári sétány, akác. erdő, jó és szép utak, fürdő, kórház, szálloda, patakszabályozás, új városháza, szénbánya, kőbánya, márgatelcp, mezőgazdasági iskola, múzeum, szanatórium, sőt még kultúr- ház is. Sürgős teendők Érdemes elgondolkodni azon, hogy a felsorolásból, dr. Antolik Arnold álmaiból mi vált valóra, s mi nem, egy emberöltő után. Az azonban biztos, hogy sok ötlete ma is él. Mi több, napjaink sürgős teendőinek részét képezi, ahogyan az kiolvasható — i —s Elviselni az idegenforgalmat felcímű vitaindító írásából is. Még a környéken élők közül is sokan zavarba jönnének, ha megkérdeznék tőlük: merre van Szentistvántelep? Igaz, fiatal település, 1925. augusztus 20. óta, a helység keresztjének felállítása napjától hívják e szép történelmi néven. Tényleg, hogyan jött létre ez a ma már falunyi nagyságú helység ? A téglalap alakú, négyzetkilométernyi tábla, amelyet nyugatról a HÉV-vonal, keletről a régi szentendrei országút határol, mintegy kétezer méterre fekszik Budakalásziéi, Pomáztól, a Dunától és a mat látva azzal érvel, hogy a régi forma kényelmesebb volt, az újban viszont kétségtelenül nagyobbak a lehetőségek. Persze, ha minden bejön. Csak a cikklistán ö például csak úgy kapja meg a fizetésének visszatartott 30 százalékát, ha az üzlet az idén 180 ezer forint nyereséget terrpel. S ez nem kis dolog mondja Dombai József, mert ez úgy értendő, hogy minden kiadás után kell eny- nyi pénznek maradnia. Sőt, az amortizációt és a központi adminisztráció rájuk eső részét is viselniük kell! Egyébként a Pismány áruházról jó a lakosság véleménye. Ennek az az oka, hogy a vezető a hétfői napot anyag- beszerzésre fordítja. Az a véleménye ugyanis, . hogy a nagykereskedelem instruktorainak a cikklistái nem élők. Vagyis azt, ami a papíron szeAz eddigi információk alapján az biztos, hogy a lakosság a jelenlegi útvonallal egyetért, a menetirány megfordítását (mivel körjáratról van szó) sem kéri. Azonban keveslik a megállók számát. Az igények szerint a Lukács fivérek útján, a János utcai hegyek lábától. A földje jól termő lösz, kötött homok. A parcellázást 1921-ben az Akarat, a Magyar Munkások Beszerző-, Takarék- és Lakásépítő Szövetkezete kezdte. Aztán 1931-ben a Közgazdasági Hitelbank Rt. folytatta. Postahivatal és polgári kör kezdte meg itt a működését 1932-ben. Aztán a Hangya szövetkezet javította az ellátást. Harminc éven át Pomáz- hoz tartoztak, majd 1951-ben Szentistvántelep népe az iskolateremben tartott gyűlésen úgy döntött, hogy Budakalász- hoz csatlakozik. Az itt élők azonban ma is telepinek mondják magukat. repel, korántsem biztos, hogy a szállítók hozni tudják. Azok a boltok élnek meg, amelyeknek a személyzete szíven viseli a beszerzést. Hiánycikkek még így is vannak. Most például nem kapható kókuszreszelék, csemegeuborka, mazsola, és kicsi a választék borból. Kevés emberrel A boltok helyzete általában sem rózsás. A Pismány áruházban sincs betöltve az állások egyharmada. Télen még csak megoldják a feladatokat, de nyáron égetővé válik a munkaerőhiány. A gondokat nehezíti, többek között az is, hogy a környék üzleteibe többször betörtek. Ilyen esetek után legalább egy hétig zárva kell tartsanak a leltár miatt. Dombai Józsefék tehát kétségek és remények között vágnak neki az esztendőnek. csatlakozás közelében, a Pogány Kálmán út 24. szám előtt és a Pogány Kálmán út és Nagyváradi utca torkolata közelében látnának szívesen megállót. Kérjük a lakosságot, hogy az eddig leírtakkal kapcsolatos egyetértését vagy ellenvéleményét juttassa el tanácstagjához! E közvélemény-kutatás célja az, hogy a szakemberek reálisabb képet kapjanak a Felszabadulás lakótelep tömegközlekedési gondjairól. A Volánbusz vezetői a megállók sűrítését indokoltnak tartják. Ha a lakók többsége is egyetértését fejezi ki, a nyári menetrendben már így közlekednek a kocsik Ezúton közöljük a Volánbusz szentendrei üzemigazgatóságának azt a szándékát, hogy takarékossági megfontolásokból néhány kihasználatlan járat leállítására kényszerül. E vonalakon az utasszámlálásoknál a legmagasabb átlag 2 fő volt. Március 1-től megszűnik a HÉV-től Dömörkapuhoz 19 óra 45-kor induló járat, a 20.30, illetve 20.45 órakor startoló Skanzen-körjárat, a szerdán 10.50, s pénteken 14.35-kor a gyermekorvosi rendelőhöz közlekedő járat. Március 31-től nem jár a 10.05 órakor induló Skanzen- körjárat, s a 19.55-kor rajtoló pismányi járat. A Volánbusz Vállalat helyi üzemegysége a lakosság szíves megértését kéri, mi pedig várjuk az olvasók visszajelzését a Postafiók 57-re a Felszabadulás lakótelepi kör járattal kapcsolatban. Éppen fél éve annak, hogy Simon Péter, a szentendrei sportfelügyelőség vezetője átvette a kinevezését. A rendkívül agilis fiatalembernek városszerte gratuláltak, eredményes munkát kívántak. — Most, fél év után hogyan látja a helyzetét? — Köszönöm, már jobban vagyok. De félre a tréfával, hiszen sok segítséget kapok most is Hajdú Gábortól, a leköszönt sportfelügyelőtől, és kolléganőmtől, Bányai Évától. Ügy érzem sikerült beilleszkednem az itt folyó munkába. — Hogyan került Szentendrére? — A történet meglehetősen rövid. Ugyanis a Testnevelési Főiskola javasolta a Vízműnek, hogy úszóedzőként alkalmazzon, 1963-ban már a szakosztály munkáját segítettem és sok-sok versenyre kísértem el a gyerekeket. Ügyelet. Március 2-án az ügyeletes körzeti orvos, dr. Patócs András, aki Tahiban a Móricz Zsigmond út 1 szám alatt lakik, a telefonja 27-177. Továbbfejlesztik. Az alapkő letétele óta a főváros és Pest megye 46 millió forintot fordított az Omszki park építésére. Az idén további hatmillió vár felhasználásra. Ellenőrzések. A Népi Ellenőrzési Bizottság az utóbbi időszakban a Városgazdálko| Villanófény j íy Elátkozott hely az autó- 4 iJ sok számára a Dobogókői j út Budakalász és Pomáz j íy közötti szakasza, annak is 'j íy a nagyközség Tüzépével 'j íy szembeni része. E helyen ^ íy ugyanis csak az utóbbi 4 ^ egy esztendőben legalább íj 4 hat személygépkocsi vágó- íj í dott rá a HÉV sínéire. j Pedig sem az aszfaltban, íj íf sem a közút vonalvezetésé- 4 íj ben, sem a HÉV pályája- j ^ nak az építésében nincsen íy '/ olyan hiba, ami közvetlen íy í, veszélyt jelentene a jármű- íj íj vezetők számára. Mindössze | egy enyhe bal kanyar Iát- j 4 ható, amelyet a sínek felől íy í,— újabban — betonkorlát^ í, véd. Mégis egymás után íj íy sodródnak a személygép- íj íj kocsik a vasúti pályatestre. í í Vasárnap például egy ha- j % lottat, egy életveszélyesen íj j és egy súlyosan sérült cm- íj íy bért fűrészeltek ki a kocsik íy íy roncsai közül. A HÉV sze- íj íy mélyforgalma hosszú órá- íj íy kon át szünetelt. Az ember 4 í hajlik arra, hogy az ilyen í, 'j veszélyes gócpontok láttán íy ^elmarasztaljon illetékeseket íj íy útépítőket. Ez esetben 4 íy azonban nem ez a helyzet, 'j íj Sokkal inkább a gépjármű- íj íy vezetők felelőtlenségéről íj í, van szó. A hosszúra nyúló, | íj enyhe kanyarban ugyanis 4 íj éppúgy tapossák a gázt, íj 4 mintha egyenes volna az íj íj út, s nem érkeztek volna íy íy lakott területre. Ráadásul í, íj az itteni súlyos karambolok íj íy döntő többségében a jár-1 £ művek vezetői ittasak vol- ^ íy tak. Mint a legutóbbi, a íj íj cikkünkben említett sze- íy íy rencsétlenségnél. 4 íy Mit lehet tenni? Senki 4 íy nem várhatja el a hatósá- 4 íy goktól, hogy az itallal töl- íj j lőtt poharat elvegye azok íj íy szájától, akik gépkocsit íy íj vezetnek. A statisztikák bi- 4 ít. zonyítják, hogy körzetünk- 4 íj ben egyre növekszik az a!- íj íf koholos állapotban volán íy íy mögé ülők száma. Ezt bizo- í, \ nyitja, hogy a lapunkban is y jókora helyet foglalnak e! | 4 azoknak a nevei, akiktől í, 4 emiatt vették el a jogosít- íj íy ványt. íj íj Talán ez a súlyos baleset^ íy végre megérteti a szágul- í í dókkal is, hogy a pomázl | ^Tiizép előtti kanyar veszé-'/f íj lyes. Az talán nem ártana, íj íy ha az illetékesek elhelyez- íj íy nének azon a szakaszon egy íj í. sebességkorlátozó táblát. 4 í í „XXXNXXX\XXXXXXXXXXXXXXXX'.XV<XXX\XXXXXXX' — Hány község tartozik a körzetébe? — összesen tizenhárom, t ne gondolja, hogy ez babonássá tesz. Ellenkezőleg. Munkára sarkall, hiszen sportban minden faluban van mit javítani. Most éppen a szabadidősport népszerűsítésén fáradozunk. Szeptembertől például Dunakanyar 7 plusz 1 elnevezéssel nagyszabású sportakciót indítunk. Tulajdonképpen az olimpiai ötpróbához hasonlóan szervezzük a programokat. Nem a helyezés dönti el az elsőséget, hanem a pontok száma. Ügy terveztük, hogy 5000 darab műsorfüzetet adunk ki, s ebben tájékoztatjuk majd a falvak lakóit é1- az iskolákat. Júniusban ism.t megrendezzük az eszkimó—indián játékokat és a delfinderbit úszásban. Aztán az országos sportnapok tiszteletére április 26-án sportnapot, június 7-én sport- ünnepélyt tartunk. N. P. J. dási Vállalatnál, a szakorvosi rendelőintézetben, Pomázon az írószerkészítő Szövetkezetben, Dunabogdányban az Úttörő Tsz-ben tartott ellenőrzéseket. A vizsgálatok súlyos mulasztásokat nem tártak fel. Az oldalt írta: Vicsotka Mihály Fotó: Erdősi Ágnes Elviselni az idegenforgalmat Van-e más lehetőség is? Ami rajtuk múlik Hétfő az anyagbeszerzés napja Fogyasztásmérő próbapad Az Óbuda Tsz szentendrei ipari főágazatának dolgozói rövidesen sorozatban gyártják az SZFP—20 próbapadokat, amelyek a személygépkocsik fogyasztását mérik. A szerkezetek iránt országszerte nagy a kereslet. Az áruk 720 ezer forint Község a nagyközségben Tábla a HÉV-vonalnál Hírek a város életéből Teljes odaadással Tömegsport egész évben
