Pest Megyei Hírlap, 1985. november (29. évfolyam, 257-281. szám)
1985-11-27 / 278. szám
1.983. NOVEMBER 27., SZERDA 3 A mogyoródi Forma—1 autóversenypálya — ma A térségnek nem jelent terheket Mindenre kiterjedő rendezési terv készül Köztudott, hogy az idén szeptemberben vegre megszületett az a szerződés, amelynek értelmében jövőre Forma—1 futamot rendeznek Magyarországon, pontosabban a mogyoródi autóversenypályán. E pályának pillanatnyilag halvány körvonalai láthatóik a közeli dombok tetejéről, hiszen nemrég kezdték az építés földmunkáit. Amennyiben az időjárás nem szól közbe — és reméljük, hogy nem teszi — ütemesen haladhatnak a kivitelezők. Van dolguk bőven. Amint a tervekben elképzelték, még ebben az évben végezni kell a földmunkákkal, a kerítéssel és a járulékos létesítmények alapozásával, hogy jövő tavasz- szal a helyére kerülhessen a beton, s álljanak az épületek. Amikor még jobb idő volt, hétvégén, vagy hétköznap délutánodon sok-sok.ember látogatott a helyszín a közelébe, nézte a hatalmas ’.gépeket, azért szurkolva, hogy, minden idejében elkészüljön. Ez valamennyiünk érdeke. Ám nemzeti érdek az is, hogy a verseny színhelye megfeleljen a magas követelményeknek, hogy a májusi próba alkalmával a FOCA (Forma—1-es Konstruktőrök Szövetsége) szakemberei s a pálya kóstolgatására érkező versenyzők kijelenthessék: augusztusban jöhet a futam! Mert a tét ennél is nagyobb: ameny- nyiben az első esztendőkben a mogyoródi versenypálya kielégíti az összes igénveket, újabb ötéves szerződésről lehet szó, mint tudják. S túl az üzleti szempontokon: egész hazánknak szerezhetünk ezzel nemzetközi tekintélyt az autósportban is, öregbítve eddigi hírnevünket a világban. Egyik feltétel Nem elegendő azonban az, ha a kerítésen bélül rendben találtatnak a dolgok. A versenypálya ügyét lehetetlen különválasztani a közeli két település, Kerepestarcsa, illetve Mogyoród hétköznapi életének problémáitól. Miről van szó? Nem kevesebbről, mint az ellátásról s a környezet- védelemről. S e két tárgykörben hosszú volna sorolni a tételeket. Éppen ezért csupán a legfontosabbakat említjük Vágvölgyi Józseffel, a Pest Megyéi Tanács általános . elnökhelyettesével 'is. amikor megkíséreljük elemezni a mai helyzetét. — Amikor leültünk az ügyben illetékesekkel, egyebek között az volt a tárgyalás egyik feltétele, högv a térség számára nem jelenthet további terheket a felépítendő pálya, valamint a versenyekre érkező mintegy 120 ezer em- oer ellátása. Ebben vala menynyien egyetértettünk. A Közlekedési Főfelügvelet engedélyező határozatának egyik pontja így rendelkezik-. Az avtóversenypálya megvalósítása során törekedni kell arra. hogy a kapcsolódó infra- strukturális (elsősorban vízellátás. telefon) létesítmények kialakítása a lehetőség keretein belül a térség lakosságát is szolgálja. S a legsúlyosabb gond éppen a víz, illietve a vele párhuzamosan jelentkező szennyvíz, kommunális, közegészségügyi és környezetvédelmi tekintetben egyaránt. Vannak ezenkívül is sürgősen megoldásra váró feladatok: útkapcsolatok kialakítása, parkolóhelyek kiépítése, ezek új helyzetet teremtenek a két érintett község eddigi területrendezési elképzeléseiben. Mindenképpen szükséges volt tehát elkészíteni azt a rendezési tervet, amire a Pest Megyei Tanácsi Tervező Vállalat kapott megbízást, s ami minden részletre kiterjed. Segítő szándékkal Részletek szép számmal akadnak. Feltétlenül indokolt sokoldalú közúti megközelítés lehetőségének .kialakítása, mivel a várhatóan hatalmas gépkocsiforgalmat mijnd az M3-asiról, mind a 30-as útról át kell ereszteni a verseny színhelyéig. Földutakkal számolni könnyelműség volna, mivel azokat — ezen a terepen — egy-egy kiadós zápor járhatatlanná teszi. S nem csupán a futam idején okoz ez gondot, hanem utána is: a mezőgazdasági üzem jármű* veinek közlekedése is elképzelhetetlenné válna hosszabb időre. A keletkező szennyvizek gyűjtésére és elszállítására csak átmeneti megoldásként lehet szó konténeres megoldásról, véglegesnek csakis a csatornázás tekinthető, érthető okokból. Hosz- szabb távon a zaj elleni védekezés is tennivalót ad majd, csakúgy, mint például a vad- gazdálkodás kieséseinek pótlása, a tömegközlekedés kapacitásának növelése, a hírközlési hálózat kiépítése és így tovább. Valamennyi érintett fél keresi a megoldást. Jólesik leírni: mindenütt a legmesszebbmenő segítési szándék tapasztalható, mindenki arra törekszik, hogy a pálya és környezete kultúrál ten, megfelelő ellátással fogadja a közönséget, anélkül, hogy ez a lakosságot bármiben is hátrányosan érintené. A Pest Megyei Tanácsi Terr vező Vállalatnál — a rajzasztal mellett — is ezt erősíti meg Schuchmann Péter tel épül és tervezési osztályvezető. amikor vázlatosan ismerteti a Faludi Erika készítette tervet. Sok még a nyitott kérdés, amelyben tárgyalások folynak, amelyben rövidesen egyezségre kell jutni, hiszen rendkívül rövid az idő. — Döntés született abban, hogy az M3-as autópályáról a 18. kilométer közelében lévő pihenőről lehet majd lehajtani. valamint a mogyoród— szodai csomópont kijelölésében. A közönség jelentős többsége ugyanis várhatóan ebből az irányból közelít. A régi 3-as felől? Sok fejtörést okoz: a HÉV kereszteződésében képes lesz-e a sorompó a hirtelen megnövekedő járműforgalmat átereszteni a tervezett vonatsűrűség mellett? A parkolóhoz csatlakozóan sátorozóhelyek kijelölésével foglalkozunk, egyelőre. A közművesített kemping ugyanis óriási pénzeket követelne. Megrendelőink most készítettek egy úgynevezett rendezvénytervet, amelyben rögzítik — viszonylagos pontossággal —, hogy a versenyen, illetve a megelőző és azt követő napon hány ember mikor érkezik, távozik, mit csinál, stb. Ennek ismeretében alakítjuk ki mi is a tárgyalási alapul szolgáló elképzelésünket, egy sor érintettel konzultálva. Csak jogosan A tervtárgyalásra valószínűleg e héten, pénteken sor kerül. Akik megvitatják, gondosan ügyelnek majd arra. hogy kizárólag jogos igények kerüljenek számításba valamennyi fél részéről. A következő lépés annak tisztázása lesz, hogy a megvalósítás milyen helyi és egyéb forrásokból. milyen ütemezésben történjék. Mert változatlanul igaz: összhangot kell teremteni kerítésen belül és kívül. Minden tekintetben. Ezt követeli a marad.ék'alao siker. Bálint Ibolya Cím fölötti képünkön: A földgyaluk után dolgoznak az úthengerek. Parlamenti bizottság ülésén A vendéget mindannyian várjuk A turizmus korunk egyik legjellemzőbb világjelensége. Erőteljes fejlődése egyre nagyobb befolyást gyakorol a politikai, a társadalmi és a gazdasági élet számos területére, s nem elhanyagolható a településfejlesztésben betöltött szerepe sem — olvasható abban a jelentésben, amelyet a Belkereskedelmi Minisztérium készített az országgyűlés kereskedelmi bizottságának tegnapi ülésére. Pest megye lakossága szinte egész esztendőben közvetlen közelről érintett mindabban, ami az idegenforgalommal kapcsolatos, nem kell tehát különösképpen ecsetelni annak vonzatait. Mivel azonban az évnek legalább tíz hónapjában naponta találkozunk a települések legnagyobb részén a vendégekkel, érdeklődésre tarthatnak számot azok az adatok, amelyeket dr. Juhár Zoltán belkereskedelmi miniszter tárt a bizottság tagjai elé arról, hogy mit hozott a népgazdaságnak ez az ágazat az idén. illetve a hatodik ötéves terv alatt. Az úgynevezett nem rubel - elszámolású idegenforgalom a most befejeződő tervidőszakban 1,3 milliárd dollárral számolt, az egyenleg 800 millió dollár. Kimondhatjuk, hogy ezzel lényegében teljesítette a tervben szereplő követelményeket. Az idén? Októberben 14 százalékkal voltak magasabbak a bevételek a tavalyi hasonló időszaknál, az első tíz hónap átlagában több mint 5 százalékos a növekedés. Év végéig valószínűleg elérjük a tervezett 6—7 százalék közötti emelkedést. A fenti adatok azt is jelentik, hogy hazánk megőrizte, sőt, javította idegenforgalmi vonzerejét, ami nem utolsósorban kiegyensúr lyozott belpolitikánk, s meglehetősen jó áruellátásunk' jóvoltából könyvelhető most el. A szárnak mögött Rubelben számolva 1,4 mil- liárdot — 900 milliós egyenleget — jelent az idegenforgalom ebben az ötéves tervben. Az idén mintegy 10 millió vendég fordult meg nálunk a szocialista országokból, ugyanakkor 5,5 millió alkalommal lépte át magyar áliampogár az említett államok határát. Jövőre — mondotta a belkereskedelmi miniszter — ismét az ideihez hasonló növekedést tervez az ágazat bevételekben, a hetedik ötéves tervre viszont mintegy 47—48 százalékot. - • r Szikiak, számok. Mögöttük egy sor erőfeszítés eredménye s egy csomó újabb, halaszthatatlan feladat., Erről beszéltek a vitában felszólaló képviselők is. Többet kell.kínálnunk, ha nagyobb haszonra törekszünk. S ez a haszon nem csupán pénzben értendő, hanem a népeik közötti kapcsolatok erősödésében, saját kulturális, gazdasági és társadalmi fejlődésünk- meggyorsításában is. Javítanunk érdemes verseny- képességünket, több tekintetben. Elsősorban az idegenforgalmi szolgáltatásokban, s nem kizárólag a nemzetközi turizmus érdekében. Magunk érdekében Minket közvetlenül érintenek egyebek közt a Dunakanyarra vonatkozó elképzelések, amelyek közül nem elhanyagolható például elsősorban a belföldi idegenforgalom igényeit kiszolgáló szálláshelyek bővítése a kívánatos, a kereskedelmi alapellátás javítása, a jelenleg tapasztalható túlterhelés megállítása mellett. Meg kell akadályoznunk a természeti környezet további romlását, megoldást kell találnunk a zavartalanabb vízellátásra, a szennyvíztisztítási lehetőségek és a csatornahálózat bővítésére, a ‘közlekedés korszerűsítésére, és így tovább. Nem kevés feladat öt esztendőre. De megéri. Megéri? Igen. Több szempontból. A bizottság tegnapi ülésén is többen hangoztatták: idegenforgalmat nem lehet az állandó lakosság jogos igényeinek figyelembevétele nélkül csinálni. Amennyiben sikerül haladná a turizmus érdekében, előbbre léptünk a magunk dolgában is. A lakosságról lévén szó, a képviselők kimondták azt is, hogy a vendégvárás nem csupán a szállö.daportások dolga, hanem az- egész . népé. Olyan légkört teremtve, amelyben az idegen jól érzi magát, elhatározza, hogy máskor is eljön. Mi meg gondoskodunk arról, hogy el is költse azt a pénzt, amit magával hpzott. Szóba került, hogy leginkább olyan nép fejlesztheti hazájának idegenforgalmát, amely maga is sokat utazik. Nos, amint dr. Juhár Zoltán is emTűzvédelmi gyakorlat Százhalombattán Felszítottak a szirénák Akkor történt a baleset, amikor három, benzinnel töltött kocsi tolatott a DKV vasútüzemében. Az egyik vagon kisiklott, felborult, s az ütközés közben berobbant a tartálykocsi. Szinte követni sem lehetett ezután az eseményeket: felbúgtak a szirénák, s percek alatt megérkezett a vállalat vezérigazgató-heiyet- tese, dr. Sokorai István, aki a mentési munkálatokat irányította. Áramtalanították a környéket, elnémultak a telefonvonalak, a központos csak a tűzvédelmet szolgáló hívásokat kapcsolta, leállították a forgalmat, szabaddá téve ezzel az utat a vijjogva érkező tűzoltóautók előtt. Habágyúk lövellték majd’ tíz atmoszférával tartalmukat a lángoló vagonra, míg a víz- fecskendővel a szomszédos kocsikat és tartályokat hűtötték. Hordágyon szállították az egyik sérült munkást a mentőbe, amely azonnal a kijárat felé indult. Mindez, azonban csak gyakorlat volt tegnap a DKV- ban, amit a Pest Megyei Munkavédelmi Felügyelőség és a Pest Megyei Munkavédelmi Bizottság szervezésében rendeztek meg. A feltételezett tüzet alig fél óra alatt fojtották el. Pár kilométerrel arrébb azonban valódi lángokkal kellett megbirkóznia a Pest megyei tűzoltó-Darancs- nokság tűzoltóinak. A DHV- ban ugyanis egy gázolajtartályt gyújtottak be, szintén gyakorlatozást szándékkal, s alig tíz perc alatt sikerült eloltani a két 3500 literes másodpercenkénti teljesítményű habágyúval. Talán ki sem lehet számítani, mekkora érték pusztulna el'Százhalombattán egy megfékezni eteti en. tűzvész lángjai között. Ezt elkerülendő, immár másfél évtizede rendszeresen tartanak tűzvédelmi gyakorlatokat a város területén, mely potenciálisan veszélyeztetett a közelben lévő tűzveszélyes anyagok nagy menv- nyisége miatt. A tegnapi gyakorlat ismételten bebizonyította, hogy a vállalati és a megyei tűzoltók, összefogva az önkéntes alakulatokkal, sikeresen fékezik meg a lángokat. F. A. M. A lángokat alig egy perc alatt si- kerüit megfékezni Hancsovszki János felvételei lítette, az idén már jóval több magyar állampolgár élt az útlevél: adta lehetőségekkel. Hogy sokan akadnak, akik egy-két napra mennek külföldre, s csupán azért, hogy kurrens cikkeket vegyenek maguknak? Nem mennének, ha itthon kapnának, megfelelő választékban, elfogadható áron. Ezzel kapcsolatban vetette föl Polgárdi József, a Nyugat- Pest Magyei Sütőipari Vállalat igazgatója (Pest m., 17. vk.), hogy vajon mennyi lehet annak a valutának a mennyisége, amely a honfitársak zsebében maradva hiányzik a mérlegből, s milyen csatornán jut oda vissza? Nehéz kérdés. Szinte megállapíthatatlan, hány dollár, márka, schilling, miegyéb van kint, nem nézhetünk valamennyi állampolgár tárcájába. De nem is célunk. Többnyire áí- lampolgári fegyelem dolga, hogy ki mint tartja be a vonatkozó rendelkezéseket. A súlyosam kirívó esetekben a rendőrség intézkedik — említette a belkereskedelmi miniszter —, sajnos, van rá példa. Állásfoglalás A bizottság végül elfogadta a jelentést, egyetértve a kormánnyal abban, hogy az idegenforgalom az utóbbi időben lendületesen fejlődött, s a népgazdaság sikeres ágazata lett. A Pest megyei képviselő által említett probléma ügyében úgy foglalt állást a testület, hogy a jövőben rugalmasabbá, elevenebbé kell tenni az állampolgároknál levő valuta visszaáramlását az állami kasz- szába. A turizmust a nemzet- gazdasági prioritások közé érdemes fölvenni, közép- és hosszútávú terveinkben egyaránt. Ezután az új üzemelési és vállalkozói foripák tapasztalatairól tárgyallj a bizottság. B. I. Tíz atmoszférával lövelltek tartalmukat a vagonokra a habágyúk Tájértekezíet Pécelen Aranykorona helyett A főváros, Fejér, Nógrád és Pest megye földértékelési tájértekezletére került sor tegnap Pécelen, a Pest Megyei Tanács Oktatási és Továbbképzési Intézetében. A kétnaposra tervezett tanácskozás résztvevőit dr. Süpek Zoltán, a Pest Megyei Földhivatal vezetője köszöntötte. Dr. Király Lajos, a Pest Megyei Földhivatal területi felügyelője a fővárosban és a három megyében végzett földértékelési munkákról tájékoztatta ft résztvevőket. Szólt a minisztertanácsi határozat — ataely 1979-ben látott napvilágot — óta végzett tevékenységről is. Ennek célja, hogy a több mint 100 éves aranykorona-rendszert a mintateres földértékeléssel váltsák fel. Pest megyében a természeti tényezők, közte a talaj, az éghajlat, a domborzat és a hidrológiai értékelés részben befejeződött. Ennek alapján állapítják meg a termőhelyi értékszámot. Az értéke’és kiterjedt a mezőgazdaságilag művelt, valam nt az erdő- és nádas területekre is. Az átlagok Fejér megyében a legmagasabbak. Pest megyében a’acsonyabb, ,s ezzel a 11. helyen áll a megyei rangsorban. A legalacsonyabb pontszámot a szűkebb pátriánk déli részén elterülő Csemö. Tatárszentgyörgy térsége ■ kapta. Kiemelkedően magas termőhelyi, 70 feletti pontszámot kapott viszont Érd térsége, ahol zömmel jó terniékenységű talajok találhatók. Ma Bacsa Imre, a MÉM Földügyi és Térképészeti Hivatal osztá’vvezetője ad tájékoztatót a föld köZgázdasáeí értékének állásáról. Mint mondotta a közgazdasági értékekké1 módosított és ennek a’apján megadott komplex földértékszám valószínűleg 1988 elején lép életbe.
