Pest Megyei Hírlap, 1985. október (29. évfolyam, 230-256. szám)

1985-10-05 / 234. szám

1985. OKTOBER 5., SZOMBAT 9 EGYÜTT AZ UTAKON AZ ÚTINffORM JELENTí A hét végére feloldják a forgalomkorlátozásokat az autópályákon, így zavartalanul közlekedhetnek. A Pest megyei utakon is számos építési munka fejeződött be a héten. Végéhez közeledik a 2-es főút dunakeszi szakaszának helyreál­lítása. Az erre közlekedők azonban még néhány napig lassúbb haladás- sál számoljanak. Az 5-ös főúton Örkény község területén aszfaltoznak, ezért itt csak a fél útpálya szabad. Az 5-ös út Örkényi csomópontjának korszerű ki­alakítása miatt lezárták az Örkény és Albertirsa közötti összekötő út Örkényi szakaszát. A terelőutat táblák jelzik. — Az Ml-es autópálya törökbálinti szakaszának építése miatt lezárták a Budapest és Biatorbágy, valamint a Biatorbágy és Zsámbék közötti út egy-egy szakaszát. Százhalombattán csatornaépítés miatt kell kerülniük. Péntek reggeltől ismét szállít járműveket a váci rév, a váci révút lezárása miatt a Tahitótfaluba átkelni szándékozóknak kerülőúton kell haladniuk. A teherforgalom számára jelent lényeges korlátozást, hogy a rác­kevei Kis-Duna-ágon átívelő Arpád-hídon csak 10 tonnánál könnyebb jármüvek haladhatnak át. i EGY BALESET ANATÓMIÁJA Dunakeszin egy motorkerékpár, majd egy személyautó is elütötte V. J.-nét, a 78 éves nyugdíjast, aki kórházba szállí­tás közben belehalt sérüléseibe. A balesetsorozat azért következett be, mert V. J.-né fi­gyelmetlenül lépett le a járdáról. H a baleset sincs tanulság nélkül. Sajnos az idősek nehezen alkalmazkodnak az egyre növekvő forgalomhoz. Nem ebben nőttek fel, már kialakult közlekedési szokásaik voltak, amikor elkezdődött hazánkban a motorizáció fejlődése, amikor elszaporodtak a motor- kerékpárok és az autók. Gondoljunk csak bele, V. J.-né — mai példaesetünk szenvedő alanya — 1907-ben született. Gyermek­korában legfeljebb lovas kocsik jártak az utakon Dunakeszin. 1917- ben tízéves volt, s 1937-ben is csak harminc, autók abban az időben alig-alig fordultak meg arrafelé, s ha mégis, lényegesen lassabban haladtak, mint manapság. 1967-ben — amikor már hatvanesztendős volt V. J.-né — még mindig nem volt a maihoz fogható forgalom Dunakeszin. Mire a járművek számának robbanásszerű növekedése bekövetkezett, ugyancsak benne volt a korban. Nem tudott már al­kalmazkodni a számára újszerű közlekedési körülményekhez. Mi tehát a megoldás? Az, hogy fokozottan figyelünk az időseb­bekre, s ha meglátunk az úttest felé igyekezni egy korosabb járó­kelőt, akkor lassítunk, és ha kell, megállunk. Csak a figyelmesség, az udvariasság és a fokozott előzékenység segíthet, hogy megelőz­zük a mai példabalesethez hasonló tragédiákat. Vigyázzunk a gyalog közlekedőkre, s különösen az idősebbekre és a legfiatalabbakra! Járművezetőként és gyalogosként egyaránt, a ha rászorulnak, segítsünk is, például átkelni az úttesten. PMKBT-PÁLYÁZAT Az elmúlt forduló megfejtéseit és nyerteseit ismertettük az elmúlt héten, most következzék a következő forduló. A kérdések: K. Buszsávon folyamatosan közlekedhetnek... , 1. 19 órától, reggel 7 óráig személygépkocsi 2. Menetrend szerinti autóbusz x. Taxigépkocsi L. Az előzés egyik feltétele, hogy ... 1. Az előzni kívánó jármű előzését más jármű nem kezd­te meg _ ~ÍI Párhuzamos közlekedés legyen - • - - ~ x. Az előzést balról szabad végrehajtani RL A veszélyt jelző táblákat lakott területen belül... 1. A veszély helyétől 50—100 méterre keli elhelyezni 2. A veszély helyétől 100—150 méterre kell elhelyezni x. A veszély helyétől 150—200 méterre kell elhelyezni N. A „Gyalogút” táblával jelzett útvonalon közlekedhetnek... 1. A gyalogosok 2 A kerékpárosok x A segédmotor-kerékpárosok G. A gyalogosoknak a járműforgalommal szemben elsőbbsége van... 1. A járda és a járdasziget között 2. Főútvonalon bárhol x. Kijelölt gyalogátkelőhelyen A helyes megfejtést és a nyertesek névsorát a Pest Me­gyei Hírlap Együtt az utakon című rovatában ismertetjük minden hónap utolsó szombatján, legközelebb tehát október 2ö-án. A fődíj változatlanul egy színes televízió! MERKUR-MAGYARÁZAT Az Autósélet legújabb számában olvashattunk a fenti címmel cikket, amelyben arról számolnak be, hogy a Merkur szépséghibái Daciákat ígért soron kívül megrendelőinek, ám a telepére rendelt tisztelt ügyfeleknek nem tudta átadni a kocsikat, ezért azok hoppon maradtak, s a várt új autó he­lyett vonattal, busszal voltak kénytelenek hazamenni és to­vább várni egy újabb Merkur-értesítésre. A cikkben Medveczky Balázs, az autóértékesítő vállalat főosztályvezetője magyarázkodik, és megígérte, hogy cége ki­fizeti az igazolható költségeit becsapott vevőinek. Igaz, ez csak a vonat-, illetve a buszjegyekre, valamint a fizetés nél­küli szabadság idejére eső munkabérre vonatkozik, taxi­számlát, családtagok útiköltségét nem, értelemszerűen, mint a nyilatkozó mondja. A leginkább visszatetsző mégis az, hogy egy kereskedő, amikor nem szolgálja ki fizető ügyfelét, még csak elnézést sem kér, hanem objektív okokra hivatkozva igyekszik alkal­matlanságát leplezni. ZSÚFOLT UTAK AZ NDX-BAN ötmilliónál több az NDK-ban a gépjárművek száma. Ezenkívül több mint másfél millió mopedet tartanak nyilván Az NDK polgárai közül hétmillióén rendelkeznek jogosít­vánnyal — jelenti az MTI. Ez azt jelenti, hogy majdnem minden második állam­polgárnak van jogosítványa, hiszen az NDK-ban több mint Vzenhatmillióan élnek. Lehet, hogy a sok jogosítványnak tudható be, hogy lényegesen fegyelmezettebbek az ott köz­lekedők, mint sok más országban? TQPOLINO ÉS TÁRSAI Topollno magyarul azt Jelenti, hogy egérke, s a világ első — ma már legendás — valóban kicsi kisautójának a neve. Az egykori sikereket próbálja feleleveníteni a Fiat gyár, amikor piacra dobja a •'.ipoiino H-t. Ez a jövő évre várható. Az autóminiatűr 3,40 hosz- szii lesz és dízelmotoros változata csupán két és fél litert fog fo- tr •■asztali száz kilométerenként, ígérik a torinói autós mamut szak- e uberei. A Renault tovább foltozgatja palettáját, már Idén ősszel előruk­kol a* új ötajtós változatával és a kilences és tizenegyes megnövelt r’.oíoru- _ . aíú újdonságaival, az 1721 köbcentiméteres erőmű 82 ló­erős lesz és kilencvenes temnó mellett 7 litert fogyaszt. A Kawasaki GPZ 1000 jelű kétkerekű a nagy étvágyú motorok kö­ré tartozik, 125 lóerő feszül a 097 köbcentiméternyi hengerekben, a el 260 kilométeres óránkénti sebességgel képes röpíteni a 238 kilós monstrumot. Ennél gyorsabb szériamotor eddig még nem készültl Balesetmentes közlekedést és kellemes hétvéget kíván gyalogosoknak és járművezetőknek egyaránt: Koóz Péter POSTA BO m TÁS lllllllll VÁRJUK LEVELEIKET, CÍMÜNK: BUDAPEST, PF.s 311 -1446 BSM3 BíeBlemetlen W9Y ________ Au gusztus 18-1 Postabontás rovatunkban a Füstölgés a füstölésről címmel közread­tuk Kelemen János gödöllői olvasónk levelét, és hozzáfűz­tünk szerkesztői üzenetet, melyet olvasónk helytelenül úgy értelmezett, hogy lapunk az orra alá füstölő szomszéd­ja pártjára állt. Azóta (első leközölt levele óta) Kelemen János már har­madik levelét küldi postánk­ba. Első levelében ezt írja: nem levele leközlését kérte, hanem segítséget panasza or­voslásában. Ezt cáfolja első levelének első két sora, mely szó szerint így hangzik: „Közügy vagy mégsem? Ké­rem a Tisztelt Szerkesztősé­get, levelemet szíveskedjenek leközölni.” Ezután következik a leközölt panasz. A későbbi leveleiben azután olvasónk már tájékoztat arról is, amiről legelső levelében elfelejtett említést tenni. Ne­vezetesen: szomszédját előző­leg ajánlott levélben felszólí­totta az avarégetés beszünte­tésére, de az a levelet nem vette át, csak azután jelen­tette be K. J. panaszát a ta­nácshoz ... Miután a gödöllői tanács is számára kedvezőtlen választ adott, olvasónk a Pest Megyei Tanács elnökéhez for­dult, és kérte sérelmének or­voslását. A megyei tanács a 2. 148/1985. sz. határozatá­ban a következőket írta: „ ... Törvényesség tekintetében megállapítást nyert, hogy szomszédjának a falevelek rendszeres égetésére irányuló tevékenysége, az ezzel járó füst és bűz lakásba való be- tódulása tanácsi hatáskörbe tartozik, birtokháborításnak minősíthető. Ezzel kapcsolatos kérelmét ezért határozattal kellett volna elbírálni, eluta­sítás esetén is. Felügyeleti jogkörben az eljáró hatóság felé a mulasztást jeleztem a törvénysértő gyakorlat jövő­beni felszámolása érdekében. 1985. aug. 17. Dr. Bonin Anna o. vez. h. A dátumból fs megítélhető, hogy ezen határozatról írá­sunk megjelenésekor nem le­hetett tudomásunk. Kedves Olvasónk! Retten­tően sajnáljuk, hogy első pa­naszos levele után még másik három kellett ahhoz, hogy minden adatot a tudomá­sunkra hozzon. Mi azonban a témában írt legelső — kelte­zés nélküli — levele alapján tettük közzé panaszát. Higy- gye el, bennünket a legna­gyobb jószándék vezérelt, amikor szerkesztői üzene­tünkben azt javasoltuk: ... tanácskozza meg" ezt a dolgot szomszédjával, ez csak hasz­nára lenne feleségének is, és a jószomszédi viszonyuknak is ... Sajnáljuk, hogy az ön hiá­nyos tájékoztatása miatt eset­leg kellemetlen helyzetbe hoztuk ismerősei előtt. A. P. Sötétben fsssegcatézva Késő este volt, amikor fel­szálltam a Fát—Veresegyház —Vác vonalon közlekedő sze­relvényre. Vaksötét volt a ko­csiban, így hiába szerettem volna olvasni, pedig az indu­lásig még bőven volt idő. Sze­rencsémre jött a Nyugati pá­lyaudvar szakszolgálatosa és új égőket rakott az üres fog­lalatokba. Tőle hallottam, hogy hétfő­től szombatig 200 izzót kellett pótolnia. Akik kiszerelik a villanykörtéké', nem tudják, hogy ezzel mennyi kárt és kellemetlenséget okoznak. A tisztességesebbje a csomagtar­tóba rakja az égőt, de sok a vandál pusztító, aki csak S rombolás „öröméért” teszi tönkre a világítást. Akadnak „gyűjtők” is, pedig nem tud­ják használni az égőket, mert azok 24 voltosak, és különle­ges foglalatot igényelnek. Gyakran hallunk rosszalló megjegyzéseket a MÁV-ről, és kétségtelen, hogy nem is min­dig ok nélkül. De olykor az utasok magatartását sem árt reflektorfénybe állítani — feltéve, hogy lesz izzó a fény­szóróban ... Kovács Miklós Fót ül korán kei... Hajnal 4 óra van, az utca még csendes. Az előző este ki­tett szemeteskukák között azonban már dereng egy-két szorgoskodó alakja. Kukaturkálók, vagy népsze­rű nevükön: guberálók: haj­naltól késő estig róják az ut­cákat, lépcsőházakat, és fá­radhatatlan buzgalommal ke­resgélnek, matatnak a szemét­ben. Jönnek gyalog, kerék­párral, kiskocsival, és „kin­cseiket” dobozokba, zacskók­ba, zsákokba gyűjtik. Ki tud­ja, mi lesz a sorsa az érték­telennek tűnő rongyoknak, ócska cipőknek, törött üve­geknek, elromlott játékoknak? Turkálnak szabad kézzel, botokkal, és a kényesek kesz­tyűt húznak a művelethez — sajátságos higiénia. Láttam egy olyan esetet is, amikoi egy nő belebújt a zárt rend­szerű konténerbe, és kis idő múlva fehér függönnyel jött elő. Sajnálatos, hogy az utóbbi időben terjedni látszik ez a sajátságos „mesterség”. Azzal, hogy szóvá teszem, abban már a véleményem is benne van, de egy kérdés azért fog­lalkoztat: lehetnek nálunk ennyire rászorulók? — Ezen érdemes kicsit elgondolkod­ni... Frits Istvánné Dunakeszi hiányos kínáBat Biatorbágy élelmiszerboltjai váltakozó nyitva tartással Igyekeznek kielégíteni a falu lakóinak igényeit. Ez rendben is van, hisz szabadnap az el­adóknak is jár. A baj ott kezdődik, ha az üzlet kinyit ugyan, de a polcokon az alap­vető élelmiszereket és háztar­tási cikkeket hiába keresi a vásárló. Meglehetősen nagy körzet ellátását kellene biztosítania a Petőfi utcai boltnak is. De az alkalmazottak az utóbbi időben csak „átszállóhelynek” tekintik az üzletet, néhány hétig, esetleg pár hónapig dolgoznak itt, aztán másik he­lyet keresnek maguknak. így nem is fordítanak kellő gon­dot az árurendelésre és a ve­vők igényeinek kielégítésére, Emiatt öreg emberek, kisma­mák naponta több kilométeres „sétára” kényszerülnek, hisz előfordul, hogy a legközelebbi bevásárlóhely éppen szünna- pos. Az árukínálattal a többi boltban is akadnak kisebb-na- gyobb problémák, de a Petőfi utcai helyzet olykor már kri­tikus. Az Áfész és a helyi ta­nács vezetői nem tehetnének valamit, hogy enyhüljön a környék lakóinak ez a gond­ja? Nagy Istvánné Biatorbágy Sssstéf a früzefSegy Bevezette a MÄV a 20%-os kedvezményt, biztosító füzet­jegyet, de használóját arra kárhoztatta, hogy azon a kel­tezés, a vasútállomás nevét maga „könyvelje”, és utána ezt a pénztárnál bélyegeztes­se le. Az értelmetlen kettősség ellen többször hadakoztunk, de eredménytelenül. A MÁV válasza egyszerűen: csak! Ennyi előzetes a következő eset elé. Szeptember 19-én Nagyma­roson, sok más teendőm miatt a jegyzetfüzetet csak kitölteni tudtam, a bélyegzés­re nem maradt idő. Felszáll­tam a vonatra, és hallgattam a jegykezelő oktatását: — Ez a jegy bélyegzés nél­kül érvénytelen. Csak akkor kezelhetem, ha beszedem a 100 forint pótdíjat. Ez a sza­bály! — Akkor szedje be — taná­csoltam. Ennek képtelenségét ő is érezhette, mert szó nél­kül otthagyott... Tisztelt MÁV -illetékes ek! Szüntessék már meg ezt a kettősséget, hisz úgyse lehet egy jeggyel kétszer utazni! Fazekas Mátyás Veresegyház Életmentő lehetne Egy különösen veszélyes HÉV-megállóra szeretném fel­hívni a figyelmet, ahol már halálos kimenetelű baleset is történt. A kerepestarcsai Zsó­fia megállóról van szó, ahol naponta többször előfordul a következő eset: Budapest és Gödöllő felől egyszerre érke­zik a két szerelvény, az uta­sók le-, illetve felszállnak, majd a két vonat ugyancsak egyszerre indul tovább. Csak­hogy a két szerelvény közé lelépett utasok még ott tolon­ganak a mozgó járművek kö­zött. - • 'Vác.*?; .. A vonatvezetőket szorítja a menetrend, ők nem állhat­nak meg, hogy elengedjék a szembejövő szerelvényt, pedig így mindig csak egy vonat tartózkodna az állomáson. Kézenfekvő lenne egy másik megoldás: a két sínpár között kerítést kellene létesíteni. Ezt már nagyon sok helyen meg is oldották, ott nincs is annyi baleset. Kerepestarcsán eddig két halálos gázolás történt. Vajon hány áldozat kell az illetéke­seknek, hogy végre intézked­jenek? A. P. 8. Kerepestarcsa Sorszám oBssqsqöm Izsóid Ferencné tápiógyör- gyei idős asszony segítségért fordult szerkesztőségünkhöz téli tüzelője beszerzése végett. Mint írja, már júliusban meg­kért egy fuvarost, hozzon ne­ki a nyár folyamán német bri­kettet, mert ő idős kora miatt a gyengébb minőségű szenek után nem győzi koromtalamV tani a kályhacsövet. Sajnos tüzelőt mind a mai nap’g nem kapott, a fuvaros ped’g így vélekedett: ő sem va­rázsló, ha a Tüzép-telepen nincs, nem tud szállítani. Egyébként ajánlotta nekik, hogy először kérjenek sorszá­mot a Tüzép-telepen. Nagy András Tüzép-vezető- helyettes szerint ők már a tüzelőínséges időszak előtti években is azt a gyakorlatot folytatták, hogy a lakosság igényeit írásban vezették, s amint beérkezett a tüzelő, vagonból szállították a meg­rendelőhöz. Most július 22-től lényegében ugyanezt az utat járják, azzal a különbséggel, hogy csak az igénybejelentés sorrendjében tudják kielégíte­ni az igényeket. A sorszámok napi állását a lakosság bár­mikor megtekintheti, ki van függesztve a Tüzép-telepen. Az NDK-brikettre mázsa­korlátozást vezettek be, egy személy 10 mázsánál többet nem kaphat. Ezt a brikettet viszont más hasonló kalória^ értékű magyar brikettekkel, illetve importszenekkel pótol­ják. A Tüzép-telep vezetői is fi­gyelemmel kísérik a sorszá­mok alakulását és a tüzelő beérkezése után azt azonnal hazaszállíttatják a vevőknek. Magyar siker áugsburgban A nagykőrösi Petőfi Általá­nos Iskola tanulója, Papp Kornél a nyáron meghívó le­velet kapott Augsburgba az eszperantó világkongresszus­ra. Egy budapesti társával ők ketten képviselték e külhoni városban a magyar eszperan- tistákat. Az egyhetes külföldi tartózkodás alatt megismer­kedhettek a különböző orszá­gok nyelvével, szokásaival, kultúrájával. A kongresszu­son természetesen eszperantó nyelven hangzottak el az elő­adások. Kornél szorgalmasan jegyezte naplójában — ter­mészetesen eszperantóul — az élményeket és az ausztriai látnivalókat. Mivel a meghívottak fiata­lok voltak, jutott idő a szóra­kozásra is. Az előadások és a Városnézés mellett festettek, rajzoltak, uszodába jártak. A zsűri a diákok munkáját nap­lójuk alapján értékelte. A nagykőrösi fiú, Papp Kornél naplója lett a legjobb. Ezért értékes könyvjutalmat kapott. Büszkék lehetnek rá iskolatár­sai. A nagykőrösi Arany János Művelődési Központ évente szervezi nyelvtanfolyamait, köztük az eszperantó nyelvét is. Lehet, hogy a legközelebbi világkongresszus alkalmával egy újabb körösi diák kiugró szerepléséhez gratulálhatunk... Hádas Éva Lenke ' • Nagykőrös Zssres fsafes? Pilisen, a 4-es főút melletti húsboltban vásároltam 20 kg zsírszalonnát. Illetve azt hit­tem, hogy annyit vettem. A bajuszos fiatalember nagyon kedvesen, udvariasan szolgált ki, a modorára semmi pana­szom nem lehet. De kénytelen voltam vissza­vinni az árut, mert utólag le­mérve az jóval kevesebbnek bizonyult: csak 17 kg volt. Az üzletben az eladó is újra a mérlegre tette, a mutató a 18-as számig billent ki. A különbözet árát visszaadta, mondván, akkor most minden rendben van. He ez a rend, akkor — kérdem én — mi a rendetlen­ség? A történetben szereplő fiatalembernek furcsa fogal­mai lehetnek erről. Rónaszéki Lajos Nyáregyháza Beszorult a gyerek Bába A minap egy 10 év körüli kislánynak beszorult a lába egy beszakadt drótvázas ak­natető betonszilánkjai közé, a gödöllői Szabadság téren. Alig tudtuk kiszabadítani a pórul járt gyereket. Már hó­napok óta éktelenkedik e forgalmas helyen — a HÉV- állomás épülete mellett — ez a veszélyes aknatető. Elég egy kis figyelmetlenség, és már megvan a baj. Nem ér­tem, a nap, mint nap ott söprögető köztisztasági alkal­mazottak közül, hogy nem akad egy sem, aki felhívná az illetékesek figyelmét erre a balesetveszélyes helyre. Ugyancsak szólunk, remél­jük még időben, az Erzsébet parkban összeomlás előtt ál­ló Kálvária műemlék miatt is. Kérjük, legalább kerítsék be az omladozó építményt, amíg helyre nem állítják, ne­hogy bekövetkezzék a tragé­dia. Sík István Gödöllő

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom