Pest Megyei Hírlap, 1985. július (29. évfolyam, 152-178. szám)

1985-07-13 / 163. szám

v/fjifon 1985. JÚLIUS 13., SZOMBAT EGYÜTT AZ UTAKON AZ ÚTINFGBM JELENTI Bozán György: — A hét végén nem lassítja forgalomkorlátozás a haladási az autópályákon. Továbbra is városi mellékutcákra terelik a 2-es főút Budapestről Vácra irányuló forgalmát Dunakeszi területén. Nagykőrösön a Sza­badság téren folyó építési munkák miatt kerülniük kell a Cegléd fe­löl Kecskemét irányába közlekedőknek. Tovább tart az útépítés Cso- hánkán és Abonyóan. Sebességkorlátozás van érvényben az Ml-es útról Zsámbék felé vezető út 2,5 km hosszú szakaszán az új Ml-es «utópálya építési munkái miatt... Vasúti átjárókat újítanak fel a budapest-— újszászi vasútvonalon, mért a 31-es főút forgalmát Tápiószecsönél rövid szakaszon elterel­ték. Ugyancsak Tápiásaecsönél az átépítési munkák miatt július 17-én 7.00—17.00 óráig és július 1*., 1». és 20-án 5.00—17.0!) óráig tel­jesen lezárják a Tápióság felé vezető úton levő vasúti átjárót. A le- zátfás idejére Tápióbicske felé jelölteit ki terelőutat. EGY BALESET ANATÓMIÁJA Ez a baleset nem Pest megyében történt, hanem a Pest megyei Hírlap szerkesztőségének közelében, Budapesten, a (József körúton. Július 4-én déli háromnegyed egy tájban a Baross utca felől érkező két kocsisor lefékezett és megállt, amikor a forgalomirányító lámpa sárgára, majd pirosra vál­tott. A két első kocsi között kibújt egy fekete sisakos, feke­te ruhás motoros és a zebrára hajtott. Időközben természe­tesen keresztirányban zöldre váltott a lámpa, és kétoldalról megindultak a gyalogosok, a motoros megcélozta a középen egyre szűkülő rést, ám nem sikerült átjutnia, s nekiment az egyik gyalogosnak. A gyalogos elesett, s a motoros is így járt, ám ő egy pillanattal később már felállt, áldozata nem. Hogy mi tör­tént vele, túlélte-e a gázolást vagy sem, nem tudjuk. Ám nem is lényeges e heti példabalesetünk szempontjából. B Mert ez a baleset sincs tanulság nélkül. Azt, hogy a tUös jel­zést nem szabad figyelmen kívül hagyni, éppen egy hete írtuk meg ismét, s mindenki tudja is, bár sajnos nem mindenki tartja be. Amire ezúttal érdemes félfigyelni, az az, hogy sokan — nemcsak az elgázolt gyalogos — túlzottam is a bizalmi elv alapján közleked­nek. Látják, hogy zöld a lámpa, tehát lehet menni, hiszen ellenke­ző irányban tilos, onnan nem jöhet senki. Valóban így van, legfel­jebb egy szabálytalankodó, aki belehajt a pirosba. S itt álljunk meg egy szóra! Ha a motoros átcsúszik baj nélkül a gyalogosok között, akkor — minden bizonnyal — úgy gondolta volna, hogy ügyes volt, s ugyanezt megtehette volna még számtalanszor, ahogy valószínűleg meg is tette már eddig is nemegyszer. Am úgy gondoljuk, koráb­ban és ezúttal sem rajta múlt, hogy miként végződnek a leírtakhoz hasonló száguldásai. Ka felnéz a gyalogos, ha nem siet annyira, megmenekült volna . . . Am ami ügy kezdődik, hogy volna*... KATALIZÁTORRAL VAGY ANÉLKÜL Katalizátorral vagy anélkül — az erről folyó zajos nézeteltérések legyében nyílt meg a legtöbb idei autószalon. Mint ismeretes, néhány nyugat-európai kormány, környezetvé­delmi meggondolásokból, hosszabb-rövidebb időn belül kötelezővé kí­vánja tenni az új gépkocsik felszerelését olyan berendezésekkel — elterjedt néven: katalizátorral —. amelyek kiszűrik a kipufogógázból a káros anyagok zömét. A probléma lényege abban rejlik, hogy a berendezés, túl azon, hogy megdrágítja a gépkocsikat, csakis ólom­mentes benzin használata mellett működik, s ez ma még Európában nehezen beszerezhető. A genfi szalonon harminc ország, csaknem l€00 típussal képvisel­teti imagát, ebből azonban mindössze 38 az igazán új modell. Ezek Kö­zött is talán a Citroen „jÖvőmodellje” — az ECO 2000 — és a Auto- bianchi Y—10 típusa vált ki nagy érdeklődést. A General Motors azzal csábítgatja a lehetséges vevőket, hogy Buick Regal modelljük, a be­épített berendezések révén, meg fog felelni a Nyugat-Európában vár­ható környezetvédelmi intézkedéseknek. A szalon választékában egyébként feltűnően sok a luxus kate­góriájú gépkocsi, mint például a Renault R5GT Turbo, a BMW 5M és a, Volvo új, 780-as jelzésű típusa, amelyet a világhírű olasz forma­tervező, Bertone öltöztetett fel. A BMW, a Mercedes és a francia Renault képviselői részéről elhangzott nyilatkozatokból kiderül, hogy félszemrael mindannyian a tengerentúli piacot figyelik: a három cég az amerikaiaknak a nagy kocsik iránti, ismét növekvő étvágyát, valamint az erős dollárt szeretné kihasználni arra, hogy jól megvesse lábát a túlsó konti­nensen. JOBBRÓL A SZT2SÁ3ÁN Egyre gyakoribbak a trafipaxos rendőrautók a sztrádákon, s mind gyakoribbak a szabálytalankodó vezetők ugyanitt. A két dolog látszólag ellentmond egymásnak, de nem ez a helyzet. A sebességet mérő kocsikról idejében tájékoztatják egymást a hazai és a külföldi autósok, a villogó fényszórók, a köröket mutató karok a világ minden táján ugyanazt jel­zik: vigyázat, sebességellenőrzés! S ezzel a trafipaxos rendőr­kocsik tulajdonképpen betöltik feladatukat, lassításra intik a szabályokban meghatározott mértékig az arra közlekedő­ket. ... Ám a többi szabályt nemigen sikerül betartani a sztrádá­kon, s ez nemcsak a mi személyes tapasztalatunk. Nem rit­ka a szervizsávban falatozók látványa, s ami ennél sokkal veszélyesebb, a jobbról előzőké sem. Pedig ezeken az utakon nem a párhuzamos közlekedés szabályai a mérvadók, itt a jobbra tartás elsőrendű fontosságú. Az autópályán nyugod­tan válthatna sávot jobbra az ember, mert ott nem szabadna gyorsabb járműnek érkeznie, de sajnos nem ez a helyzet. Szinte megszámlálhatatlan ilvent tapasztalhat, aki a hét végi rrücsok idején például az M7-esre merészkedik. S ez veszé­lyesebb, mint a gyorshajtás... NAPFÉNY A TANKBAN ^ •• rr~T 'iMIBIffilii----1-------------"------------­A guruló fürdőkád tetejére napelemeket szerelt a kísérletező kedvű ausztrál, Hans Tholstrup, és az így termelődött energiát felhasználva jutott el Ausztrália egyik végéből a másikba. A Perth—Sydney útvonal 1128 kilométerét 25 kilométeres óránkinti átlagsebességgel tette meg húsznapos utazása során. Szerencséjére egyetlen felhőcske sem lassí­totta haladását. Azt azért a vállalkozó kedvű ausztrál is belátta, hogy aligha lesz ez a fajta a legelterjedtebb utazási forma. A Bunte ké­pén is látható, hogy sokan megcsodálták a napelemes járgányt. Balesetmentes közlekedést és kellemes hétvégét kíván :•zálogosoknak és járművezetőknek egyaránt: Roóz Péter NPostaböiitásM^M VÁRJUK LEVELEIKET, CÍMÜNK: BUDAPEST, PF.: 311 -1446 SfiiaESESam Üres cs frizsider A család két kisgyerekkel (kettő és hétévesek) a Balaton­nál üdül ismerőseik házában. Az apuka foglalkozása moz­donyvezető, s mivel nincs any- nyi szabadsága, hogy együtt tölthessék a nyarat, két szol­gálat között, hetente egyszer- kétszer meglátogatja a csalá­dot. Így volt az június 28-án is. Előző nap az idős dédnagy­mama — aki mindig valami finomsággal kedveskedik uno­kájának — rétest sütött, hogy, leküldd kedveseinek a Balaton­ra. Apuka szépen becsomagol­ta a süteményt. S mivel aznap dolgoznia kellett,. bevitte ma­gával munkahelyére, a szobi vasútállomásra és a hűtőszek­rénybe tette, ahol más alka­lommal is helyezett már el élelmiszert. Azután felült a mozdonyra. Dolga befejeztével indult volna a családhoz a dédi süteményével, de a frizsi­derben csak a „hűlt helyét” találta Természetesen az ott dolgozók közül senki sem tud­ta ki ette meg az almásrétest. Ha látták volna a két kis­gyerek várakozó tekintetét, mikor megérkezett édesapjuk: — most mit küldött nekünk a nagyi? — bizonyára megérte­nék anyai felháborodásomat. Az eset egyáltalán nem jel­lemző Szob állomás vasúti dol­gozóira, de azt hiszem, az ille­tő, aki ilyent csinált, megér- demlld, hogy a sütemény el­rontsa az étvágyát. Marton Ferencné Balatonfüzfő lakik és csak a hétvégeken vannak otthon Dánszentmikló- son. Ezért csekély az érdeklő­dés és alacsony a tagok száma (15 fő). A nyugdíjasklub már élőbb, aktívabb változatos programokkal, gyakori kirán­dulásokkal teszik vonzóvá az idősek számára. Negyvenen vannak és továbbra is nyitva áll a kapu az újonnan jelent­kező nyugdíjasok számára. Hódi Gábor Dánszentmiklós amúgy is külterület és itt már jenkinek sem bántja a szemét? Molnár István nyugdíjas Cegléd Követésre istéifé példcs lehetne g©bbcsn is Dánszentmiklós új művelő­dési házát a múlt évben adták át a nagyközönségnek. Az egy­emeletes modern épület két évi tervezés és nyolc évig tartó ki­vitelezői munka után készült el, pedig a művelődési ház fel­építéséhez a lakosság társadal­mi munkával, a Micsurin Tsz pedig anyagiakkal is hozzájá­rult. Az épületben több klub is működik, ha nem is éppen a legeredményesebben. Létezik ifjúsági, nyudíjas, számítógé­pes és fotóklub, és még tornai­klub is. Helyet kapott az épü­letben egy 8500 kötetes könyv­tár is. A megbízott igazgató Ki­rály Józsefné szerint az ifjú­sági klub azért nem működik igazán jól, mert a gyerekek a nyolcadik osztály elvégzése után általában szakközépisko­lában, gimnáziumban tanul­nak tovább — a községtől tá­vol. Többségük kollégiumban énekeltek Birinyi József — a népmű­vészet ifjú mestere — népi hangszerek megszólaltatásával, bemutatásával szórakoztatta a szép számban összesereglett nyugdíjasokat a június 3-i klubesten. A résztvevők mint­egy 30 népi hangszer erede­tével és történetével ismer­kedhettek meg. A dallamokat együtt énekelte a társaság. Igazán szép esténk volt. Kö­szönjük. ■Újlengyeli nyugdíjasok baráti köre Külterületen is szemet szúr A Budai úton a 3. sz. Ve­gyesboltot hosszú hónapokon át javították, toldozták-fol- dozták. A mintegy félévig tar­tó javítás alatt a vásárlók tü­relmesen viselték a viszontag­ságokat, néha hátulról pallón jártak be az ..üzletbe, kerül-», getve a. sok. törmelékét,' sze­metet. Végre befejeződött a felújítás. Az épületet szépén kicsinosították, a külső kör­nyezetet azonban máig is el­csúfítja a már megülepedett sitt. Nyilvánvaló, hogy a kivi­telezők hanyagságán múlik, hogy a tatarozás' után vissza­maradt hulladék még mindig itt foglalja a helyet. Vagy ta­lán úgy gondolják, hogy ez Nemrég olvastam,, hogy a főváros környékének legered­ményesebben gazdálkodó nagyüzemi gazdaságában, a Budapest XVII. kerületében, továbbá Ecser, Gyömrő és Maglód mezőgazdasági terü­letein gazdálkodó Rákosmeze­je Tsz-ben a KISZ-fiatalok el­határozták, hogy az eddiginél nagyobb segítséget nyújtanak a közös gazdaság nyugdíja­sainak. Egyenként felkeresik őket, hogy megnézzék, hogyan élnek, mire lenne szükségük. A különböző szakmákban te­vékenykedő KISZ-esek (kőmű­vesek, villanyszerelők, vízve­zetékszerelők) csapatot alkotva a ház körüli teendőkben se­gítenek az idős rászoruló em­bereknek. Én úgy vélem, ez követésre méltó példa lehetne a megye más KISZ-esel szá­mára is. Ez végre olyan konk­rét dolog, amely valóban nagy segítség a megye idős emberei­nek. Kívánatos lenne, ha minél több vállalatnál, tsz-nél műkö­dő KISZ-szervezet venné fel programjába az öregek ilyen módon való segítését, és egész évben figyelemmel kísérnék a nyugdíjasak életkörülményei­nek alakulását Kovács József Vác Az 1984—:85-ös tanévben a falu vezetőinek fáradozása azonban meghozta gyümölcsét; sikerült négy pedagóguslakást tető alá hozni. így az iskola szakos ellátottsága a tervidő­szak eleji 28 százalékról 80 százalékra emelkedett Újszilvás község egyik leg­sürgetőbb megoldásra váró gondja az öregek napközi ott­honának kibővítése. A ielen- legi — harmincszemélyes — ugyanis már szűknek bizonyul. A község háromezer ’akosá- ból csaknem hatszázan töltöt­ték be 60. életévüket, s több­nyire egyedül, betegen élnek A következő tervidőszak egyik kiemelkedő feladata te­hát az idős, rászoruló emberek jobb szociális ellátása, a nap­közi otthoni helyek számának növelése A. L. Gyömrő y|szliwésl nsezeik Hosszú idő óta nem tudott általános iskolai pedagóguso­kat letelepíteni a község, mert nem volt elegendő szolgálati lakás. Kis kiskcs, nagy kuka Szigetszentmárton nagyköz­ség területen a Tököli Nagy­községi Xanacs Építőipari.. Költségvetési Üzeme szállítja... el — díjazás ellenében — a szemetet, Sok házban edé­nyekben, zsákokban, illetve 60 literes kukákban tárolták a szemetet. Ez eddig rendben is. ment. Most azonban a költ­ségvetési üzem értesítette a, lakosságot, hogy július elsejé- • tői kizárólag csak a 110 literes kukában tarolt szemetet haj­landók elszállítani. Az érin­tettek nem értik, miért nem használható az eddigi kisebb. • szemetesedény? Miért keli" most 730 forintért megvásá# rolni a nagyobb edényt?' Az még elfogadható, hogy áttér­nek a kukáskocsival való szál- . lításra, de az már nem érthe­tő, hogy a kisebb edények mi­ért nem felelnek meg. Asztalos Imre Szigetszentmárton Cikkünk nyomán idsueslési csk£ ei kézért tesz Nagy érdeklődéssel olvastam az Idevalósi című vezércikket június 26-i lapjukban. Szere­tem Mészáros Ottó írásait, mert mindig valami lényeges dologra tapint rá. A Magyar Értelmező Szótár 1972. évi ki­adásában megfeledkeztek e szó értelmének megvilágításáról. Ez pedig nem valami új szó, már a régi latinok is használ­ták huius loci-ként. És szerte az országban használják ezt a kifejezést. Idevalósinak számí­tott, ha valaki ugyanabban a Válaszol az illetékes üem emlékesnek ess esetre Június 8-án Akkor minek az ártábla? címmel Horváth Károlyné panaszos levelét kö­zöltük rovatunkban. A levél­író azért bosszankodott, mert a nagykőrösi ABC-ben egy ki­ló lépért 35 forintot kértek tő­le, holott az ártáblán a belső­ség ára 14 forint volt. Akkor a levelet kivizsgálásra továbbí­tottuk a Pest Megyei Tanács kereskedelmi osztályára. Most kaptuk meg a választ, melyet az alábbiakban közzéteszünk: Hivatkozva 1985. június 5-én kelt levelükre, vizsgálatot tar­tottunk a Cegléd és Környéke Élelmiszer Kiskereskedelmi Vállalat 33. számú nagykőrösi ABC-áruházában. Megállapítottuk, hogy az egység 1985. május 10-én ser- téslépet kapott, vesét azonban nem. A sertéslép ára az ellen­őrzés alkalmával is a vásárlók által jól láthatóan ki volt füg­gesztve, tehát így nem valószí­nűsíthető, hogy 1 kg lépet 35 forintért értékesítettek volna. Közöljük, hogy sem az eladó, sem a boltvezető lépárdrágí- tás reklamációjára nem emlé­kezik, velük szemben eljárást indítani nem tudunk. Mivel Horáth Károlyné csak Nagykőrös, Bárány úti lakóte­lep címet írt. házszámot nem, ezért választ sem tudtunk adni számára. Talvai Sándor Kereskedelmi Felügyelőség Pest Megyei Tanács V. B. Csupán annyit (űznénk *z éset- hez: attól, hogy az ártábla jól láthatóan ki van függesztve, elő­fordulhatott, hogy drágábban ad­ták az árut — sajnos erre máshol és más esetben volt már példa. Tanulságként azonban leszö­gezhetjük: Horváth Károlyné ol­vasónk akkor követett el hibát, amikor a vásárlás alkalmával nem kereste fel azonnal az üzlet vezetőjét reklamációjával. fgy utólag már nehéz kideríteni az igazságot. faluban született, ahol élt. Ha pedig nem ott született, hanem máshonnan költözött oda, ak­kor a legnagyobb bizalom és elismerés jele volt, ha egy em­bert idevalósinak tituláltak. Ez azt jelentette, hogy a jelzővel megtisztelt személy a faluért, a település előrehaladásáért valamit tudott tenni. A magyar ember mindig megbecsülte az igazságos, szó­kimondó társait, még akkor is, ha a saját érdekeivel pontosan nem is egyezett a kimondott szó. Mert, ha ideig-óráig hara­gudott is miatta, végül belát­ták, hogy a falu érdekében emelt szót akár a falugyűlésen, akár a fogyasztási és értékesí­tési szövetkezet közgyűlésén. De lehetett az a hely a kocs­mai kupaktanács is, ahol pipa­szó mellett döntöttek a falu legégetőbb szükségleteiről, és bajainak orvoslásáról. Ilyen­kor mindig az orvosláson volt a fő hangsúly. Az idők változásával persze módosultak a szokások is. így nemcsak a helybelinek adtak igazat, hanem a más vidékről származóknak is, ha az ő, és a közösség érdekeit szolgálta. Ez a mostani tanácstagi és képvi­selőválasztásokon is bebizo­nyosodott, mert olyanokat is megválasztottak, akiről a szó eredeti értelmében nem mond­ható, hogy idevalósi, de 15—20 éve él az adott közösségben és ezért sajátjának érzi a tele­pülés gondjait, problémáit. A szónak ezzel az új, kibővített értelmével csak egyetérteni le­het. Kővári József helytörténeti kutató Budapest Az ok, nagyon egyszerű — amint azt a költségvetési üzemtől is megtudtuk, július 1-től korszerű­sítették a szemétszállítást Szi­getszentmárton, Szígetújfaiu, Szi- getcsép és Majosháza községek­ben. Csaknem egymillió forintért vásárolták egy második kukás- autót, hogy higiénikusabbá és gyorsabbá váljon a hulladék ösz- szegyüjtése az említett települé­seken is. A modern szemétszállí­tó autó pedig csak az említett — 11» literes nagyságú — tároló­edényt tudja automatikusan be­emelni. A szállítási költség vál­tozatlan marad, de aki nem ren­delkezik a szükséges gyújtó- edénnyel, attól ezentúl nem tud­ják elszállítani a szemetet. Érdekes A veresegyházi honismereti kör alakulásának 10. évfordu­lóján emlékülést rendezett a Váci Mihály Művelődési Ház­ban. A helytörténeti esten Pe­tőfi a Galga és Rákos mentén címmel dr. Asztalos János, az aszódi Petőfi Múzeum igazga­tója tartotta az egyik előadást. Dr. Miklós Zsuzsa, az MTA Régészettudományi Intézeté­nek munkatársa ismertette a környék Árpád-kori fölvárai­nak történetét. Dr. Mesterházi Károly, a Magyar Nemzeti Múzeum régésze beszélt a ve­resegyházi ásatásokról, mél­tatva Horváth Lajosnak, a munkálatok vezetőjének érde­meit. Végül Horváth Lajos beszá­molt a honismereti kör tíz évé­nek tevékenységéről és meg­köszönte — a jelen levő Pász­tor Béla tanácselnöknek — a testület jelentős anyagi és er­kölcsi támogatását. Érdekes és tanulságos est volt. Nagy kár azonban, hogy a nagy számban meghívott vendégből csak igen kevesen jelentek meg. Sajnálhatják. Fazekas Mátyás Veresegyház

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom