Pest Megyei Hírlap, 1985. május (29. évfolyam, 101-126. szám)

1985-05-04 / 103. szám

4 1985. MÁJUS 4., SZOMBAT f EGYÜTT AZ UTAKON í AZ VT£NF03M JES.ZMTS Farkas György: — Kedvezőtlen az Időjárás, és ezért valószínű, hogy kevesen indulnak el a kirándulóhelyek felé. Akik viszont mégis, azok a következő helyeken figyeljenek a forgalomkorlátozásokra. Ta- hitótfaluban lezárták az ún. szigeti utat. Itt terelőúton kell haladni. Továbbra is forgalomterelés van Dunakeszinél a 2-es úton, Nagykő­rösön a 441-es úton és a Kocsér—Tiszakécske felé vezető úton. Visegrá- don a Fellegvár felé vezető úton kell a jelzőlámpa irányítása szerint közlekedni félpályás útlezárás miatt. Cső bánkánál aszfaltoznak, itt is lezárták az út egyik oldalát. A Vecsés—Gödöllő közötti összekötő úton két helyen kell a vasúti átjáró átépítése miatt forgalmi korlátozásra számítani, Pécel után és Isaszeg előtt este 8-tól reggel 5-ig teljes szé­lességben lezárják a vasúti átjárót. A 12-es úton Nagymaros és Zebe- gény között sziklavizsgálat kezdődik holnaptól. Több hétvégén rövid Iá—15 percre lezárják az utat. A forgalmat terelőörök irányítják, ezert az erre haladóktól a türelmüket kérjük. A SZESSTANÖ HITELESSÉGÉVEL / Levelet hozott a posta. Ezúttal Ceglédről, s ami arra Indítót- J ta szerkesztőségünket, hogy közzétegyük, az ugyanaz, amiért ő Írója tollat ragadott. Íme a levél: Kora reggel indult útnak a brigád az SJ 18-10 rendszámú tehergépkocsin. A sűrű, hideg eső kellemetlen volt, az út is csúszós, a fékek sem úgy működnek, mint máskor. Az ember a csontjaiban érzi a fáradtságot, alaposan kell figyelni, koráb­ban lassítani. Így érkeztünk a 4-es főúthoz, amikor egy sziré­názó mentőautó hangja riasztott fel. Megálltunk. Elsuhant mellettünk. A gyomrunk összeszorult, kezem erősebben fogta a volánt. Aztán rendeződnek a gondolatok, és tovább előre. A kopogó eső most még erősebben veri az ablakot, aztán a távolban megpillantjuk az embercsoportot, a félrecsúszott autót, előtte az összetört kerékpárt, az összenyomott tejeskan­nát. Ekkor értettük meg a szirénázó mentőautót — és lassan, szomorúan továbbhaladtunk, agyunkban egy csomó kérdés kavargóul Hogyan? Miért? Ki volt a hibás? A következő pillamatban szemben velünk egy óriási monst­rum táncolt jobbra-balra az úttesten óriási sebességgel köze­ledve. A ház nagyságú kamiont a vezetője — úgy látszott — nem tudja kézben tartani, elszabadulni látszott a kamion! Ügy ringott a teljes út szélességében, mint egy óriáskígyó. És mégis az úton maradt, és kanyarodott elénk a nagy sötét tö­meg, csak pár méter volt már köztünk, a másodperc töredéke alatt számoltam és figyeltem. Már láttam a kétségbeesett ka- niionos arcát, és az előttem kínálkozó egyedüli lehetőséget ■.. Az árok. Milyen mély lehet, mindegy, talán így nem hal meg mindenki! Sebességet teljesen vissza, féket óvatosan, irányjel­zőt jobbra — több idő nincs —, kormányt teljesen jobbra. És jött a fekete tömeg hátsó része behajolva elénk. A találkozás majdnem elmaradt, de mégsem.... mert a kamion széle elkapta a mi kocsink bal sarkát. Ezt éreztük mind a heten, és hallottuk a fékcsikorgást, hangos reccsenést, a mély huppanást, az árokba érkezést. Sikerült, élünk! Abban a percben úgy éreztük, mintha egy film eseményei peregtek volna le szemünk előtt. Pedig ez valóság volt! A BL 94—KD rendszámú holland kamion jó 300 méter­re tudott csak megállni, és sofőrje, a török állampolgárságú Tálát Topcsu tántorogva, az izgalomtól falfehéren jött hozzám, hogy nyugtázza, az emberek élnek, csak a tehergépkocsi ron- csolódott meg. Háláját őszinte kézfogás fejezte ki. Mögöttünk a helyszínelő rendőr — ahol a Skoda már nem tudta kikerülni a kerékpárján kora reggel tejet szállító 34 éves férfit és elütötte — a gépkocsinkon keletkezett rongálódásokat is rögzítette, és figyelmeztetésben részesítette a kamion sofőr­jét, aki nem az út- és látásviszonyoknak megfelelő sebesség­gel vezette gépjárművét. Emiatt 7 ember halálát okozta volna a frontális ütközés. Farkas Miklós Cegléd, Kossuth F. u. 33. , Egy nagy tapasztalatú, bölcs ügyész barátom jutott eszembe, ? aki sok-sok baleset aktáit forgatva arra a következtetésre ju- á tott, hogy „mindent, csak frontális ütközést ne!»’ Nos, a levél- í beni történet gépkocsivezetője ebben a szellemben cselekedett, « s hadd tegyük hozzá azonnal^ helyesen. Megmentette társait, % a pillanat tört része alatt a legjobb megoldást választotta. Fo- *, gadja ezért — és írásáért is — elismerésünket, í Örülünk, hogy nem a balesetek között jelent meg az, ami á április 28-án hajnalban a Cegléd—Táplószele úton történt. AKI AKAR, EltÖZmii MEGS Ez az egyik mottója annak az akciósorozatnak, amelyet az osztrák autósok szervezete nemrég indított be. A legfőbb cél természetesen nyugati szomszédainknál is a balesetek megelőzése, a kulturáltabb közlekedés és a kisebb benzinfogyasztás. Ez ott sem csupán nemzetgazdasági kérdés, környezetvédelmi okok is indokolják, és természetesen ott szin­tén zsebbevágó, ki mennyi üzemanyagot használ. Tanácsaik a következők: £ Legyen mindig rendben a karburátor, a gyújtás és az összes állítható motoralkatrész; Q Lágyan induljunk, a lehető legnagyobb távolságon hagy­juk gurulni a kocsit, és a lehető legkevesebbet fékezzünk; O Hosszabb várakozásoknál — általában negyven másod­percen túl — állítsuk le a motort, s az újraindításnál ne ad­junk gázt; Q Állandó, nagyjából azonos tempó mellett csökken a ben­zinfogyasztás, míg a sok gyorsítás és lassítás növeli a kocsi ét­vágyát; <g) Mindig a saját tempónk szerint autózzunk, nyugodtan hagyjuk, hogy aki gyorsabban akar menni, az előzzön meg minket. Aki megfogadja ezeket a tanácsokat, az tizenöt-húsz szá­zalék üzemanyag-megtakarítást is elérhet, nem szennyezi a környezetet, s nem idegesíti magát feleslegesen. KÉT AUTÓS KÍE Egyre több külföldi gépkocsi talál vevőre Japánban, ám rendre csökken az Egyesült Államokból érkező autók iránti kerestet. Már­ciusban rekordmennyiségben, 583 ezer személygépkocsi, autóbusz és teherautó kelt el Japánban, 1,6 százalékkal több, mint egy évvel ez­előtt. Ezekből azonban mindössze 5306 Oolt a külföldi márkájú. A ja­pán autógyártók ugyanakkor, a legfrissebb adat szerint, idén február­ban félmillió gépkocsit adtak cl külföldön, A nyugatnémet Volkswagen cég bejelentette, hogy átlagosan 2,3 százalékkal emeli személy gépkocsijainak belföldi árait a jövő hét ele­jétől A VW a harmadik nyugatnémet autógyár, amelyik az idén emeli árait. Korábban a BMW és a Porsche cég drágította termékeit. A Volkswagen előjegyzési listavezetőjének, a Golfnak ára 13 995 mar­káról U 320 márkára emelkedik. Balesetmentes közlekedést és kellemes hétvéget kíván gya­logosoknak és járművezetőknek egyaránt: Bait Péter if&K-ISIiEsPéSl VÁRJUK LIVE LEI KÉT, CÍMÜNK: BUDAPEST, PF.: 311 -1446 diesis foltozgatja Felújították Százhalom­battán a közvilágítást. * Az ELMÜ-höz tartozó, mint­egy 250 kandelábert egy gazdasági munkaközösség­nek adták ki karbantartás­ra. A kisvállalkozás dolgo­zói most kicserélik az ösz- szes alkatrészt, hogy ké­sőbb kevesebb dolguk le­gyen vele. Alapos munkát végeznek. Reméljük, erről a vidékről egyhamar nem érkezik hozzánk közvilágí­tási panasz. Képünkön: Dell György és Szemes Mihály felújítják a kandelábert Sgybe k@Sl-e ssáanétanl? K. J. nagykőrösi olvasónk úgy érzi, hogy jogosult a jubi­leumi jutalomra, de termelő­szövetkezetének nem ez az ál­láspontja. Szerintük ennek ki­fizetésénél az egyéb munka- viszonyban eltöltött időket nem lehet figyelembe venni. A 12/1977. (III. 12.) MÉM. sz. rendelet 68. paragrafusának (1) bekezdése szerint a terme­lőszövetkezet a 25, 40, illetve 50 évet munkában töltött tag­jai részére fizet jubileumi ju­talmat. Az viszont közömbös, hogy a tag az előírt munkában töltött időt a termelőszövetke­zetben. vagy esetleg több mun­káltatónál végzett munkája alapján szerezte meg. A fent említett rendelet 68. paragrafus (4) bekezdése alap­ján a munkában töltött idő megállapításánál: a munkavi­szonyban töltött időt, a rend­szeresen-dolgozó családtagként és termelőszövetkezeti tag­ként munkában töltött időt együttvéve kell számításba venni. Még egy megkötés van: a tagként munkában töltött időbe csak azok az évek szá­míthatók be. amelyekben a tag a rendelet 7. paragrafus (1) bekezdésében meghatáro­zott munkamennyiséget (férfi 1500, nő 1000) teljesítette. Keiiemefioro Igislegyek Amint felmelegszik az idő — mintha a föld alól bújná­nak ki —, rögtön előjönnek a muslincák. Ha elutazunk né­hány napra, vagy csak a hét végére, amikor hazatérünk, a konyhából szinte felhőkben röppennek fel a muslincák. Honnan kerülnek elő, és ho­gyan lehet védekezni ellenük? Kovács István Szentendre ★ A közönséges muslinca, rendsze­rint sárgásbarna vagy szürkés szí­nű, 1,5—2,5 milliméter hosszú és valóban kellemetlen kis légyfajta. Elsősorban az erjedő gyümölcsben, gyümölcscefrében, a megsavanyo- dott tejben, sajton, valamint a sze­méttartó edényekben és a konyhai lefolyók bűzelzárójában tenyész­hetnék. Az utánpótlás pedig az ab­lakon keresztül repül be. Kártételük — kellemetlen jelen­létük mellett — abból adódik, hogy a lárva az élelmiszerben fejlődve fogyasztásra alkalmatlanná teszi azt. A lakásban röpködő muslin -1 rovarirtó permettél pusztíthatjuk el a flakonon feltüntetett haszná­lati utasítás szerint. Ismételt meg­telepedésüket viszont megakadá­lyozhatjuk, ha a lakás elhagyása eíőtt minden erjedő, rothadó anya­got, élelmiszert eltávolítunk. Fel keli kutatni még az oTyan r« helyelvet Is, mint például a szek­rény vagy a gáztűzhely mögötti te­rület, hiszen ott egy-egy elhullaj- tott ételmaradékon észrevétlenül tenyészhetnek a muslincák. Az utánpótlás elleni védekezésben jó szolgálatot tesz még az ablakra szerelt sűrű szövésű háló. Ssápsfési egyesület A településfejlesztéssé! az utóbbi időben a hírközlő szer­vek is sokat foglalkoznak. Mi tagadás, végre törődni kezdünk környezetünkkel, ahol élünk. Nagyközségünk területén is plakátok, falragaszok hívják fel a lakosságot a részvételre a versenyben. A cél közös az érdekkel: rend, tisztaság, szép­ség, egészséges életkörülmé­nyek. Hogy mit tehet az egyes em­ber? Kapun belül az udvarok rendben tartását, a fölösleges lomok eltávolítását. Kerítésen kivül pedig a járda és a közút közti terület rendszeres gondo­zását, a fák ápolását. Szóval, mindenki söpörjön a maga portája előtt, ahogy a közmon­dás eredeti értelme tartja. . A két világháború között már működött — az akkori Pest megyében egyedüli , — Szépítést Egyesület Budake­szin. Most ennek utódját hív­ják életre, szervezik a tagsá­got. Ma még kevesen*vannak, de ha a jó »szándék megvan, akikor a település ismét szép és gondozott benyomást kelt. Ez annál is inkább fontos, mert Budakeszi nagy látoga­tottságnak örvend a községet körülölelő erdőségek jóvoltá­ból. És pihenni is jobb a kel­lemes környezetben. Támogassuk hát e nemes szándék végrehajtóit. Padányi Lajos Budakeszi Fedett beállót szerelnének Ha jól tudom, több mint 10 esztendeje annak, hogy korsze­rűsítették a vasutat Budapest­től Szobig. A felújított vasúti pálya és a villamosítás meg­gyorsította mind a személy-, mind a teherforgalmat. Egy­két hiányosság, illetve kíván­nivaló azonban még akad. Ve­rőcemaroson a korszerűsítéssel egy időben létrehoztak egy rendezett és kulturált váróhe­lyiséget is. A baj csak .az. hogy elég messzire esik a vas­úti sínektől, s esős időben az utazóközönség bizony kutya­golhat az „égi áldás alatt”, míg felszállhat a vonatra. Szükség lenne tehát — egv ilyen nagy forgalmú üdülőhe­lyen — a sínpárok között egy néhány méteres fedett várako­zó alkalmatosságot biztosítani. Esetleg hasonló módon, mint ahogy azt Dunakeszi-gyártele­pen, vagy a Landler Jenő meg­állóhelyen tették. Kérjük a MÁV illetékeseit, vegyék fon­tolóra a dolgot. Id. Verőcei Béla Verőcemaros üssisgiask hiány©zasi fog A nemrég lezajlott falugyű­lésen Pásztor Béla tanácselnök többek között beszámolt a köz­ségi posta helyzetéről is. Az új postahivatal tavaly augusztus 20-i átadása sajnos építőipari kapacitás és pénzhiány miatt meghiúsult, s ezen még a tete­mes társadalmi munka sem se­gített. Remélhetőleg azonban ez év második felében végre megnyílhat az új bemutató postahivatal. Folynak a tárgyalások a táv-, hívásos rendszerbe való be­kapcsolódásról is. Ha az előfi­zetők hozzájárulnak, már jövő év végére. 1987 elejére közvet­lenül tárcsázhatok a hívott számok. Igaz, ez még csak a jövő zenéje, s bár magam is érdekelt vagyok, mégis őszin­tén bevallom, nem nagyon siet­tetem a dolgot. Nem mintha a haladás ke­rékkötője lennék, csupán azon fura alakok egyike vagyok, aki a legteljesebb mértékben elé­gedett vagyok az éjjel-nappal szolgálatot teljesítő telefonos kisasszonyok munkájával. Aranyosak, kedvesek, gyorsak és megbízhatóak. S talán nem hozok 'bajt a fejükre, ha el­árulom, ők még munkakörü­kön túl is teljesítenek felada­tokat: üzeneteket adnak át, közvetítenek, a kisgyerekesek lakásaiba este csak „rövidet” csöngetnek, és sorolhatnám még figyelmességüket, szolgá­latkészségüket. S majd ha meglesz a cross­bar, s tárcsázom az öt vagy ki­lenc számjegyet, a készülék ta­lán engedelmeskedik, de nem fogadja bájos hangján a köszö­nésemet és a köszönetemet, melyet ezúton is tolmácsolok. Fazekas Mátyás Veresegyház ilfelefteft Az iskolában mindig számon tartottuk, hogy melyik taná­runknak mikor van a névnap­ja, s ezekre az alkalmakra ala­posan felkészültünk. Verseket és énekszámokat tanultunk meg. Minden tanárnak ismertük az órarendjét, s tudtuk, ki me­lyik teremben tanít. Amikor elérkezett a névnap, megvár­tuk. amíg az osztályába be­megy, aztán us-gyi, lábujjhe­gyen a tanterem ajtajához osontunk és rázendítettünk a köszöntő nótára: Éljen a jő tanár úr (nő) Számos éven át. Ne ízlelje sohase a bú poharát. Rajta, rajta, rajta hát. Rajta, vigadjunk. A keservnek és búnak Helyt most ne adjunk. Kinyílt a tanterem ajtaja és meghatottan lépett ki ünne­pelt tanárunk. Ma már egyre inkább elma­radnak ezek a kedves szoká­sok. Pedig legtöbbször a peda­gógusok is szívesebben fogad­nának egy ilyenfajta megem­lékezést. mint a szülői munka- közösség gyűjtéséből származó ajándékot. Kővári József Mende €sászár és levélíró Nem mondhatom el sen­kinek, elmondom hát min­denkinek — idézhetném mottóul az ismert verssort, az alábbi téma elé. Hogy miért? Mert megszegem olvasónk kívánságát, aki a legnagyobb titoktartást kö­veteli, s aki nevet nem írt levele alá. Aláírásként csu­pán ennyit biggyesztett oda: póruljárt károsultak. Hogy miért kürtölöm világgá? ... A levélből: Bejelentést szeretnék tenni X. Y. kis­iparos ellen, aki itt és itt la­kik. Foglalkozása másodál­lásban (?) víz-, gáz- és fű­tésszerelő, de mindezt fő­állásban végzi, így adó­csaló. Hatalmas összegeket kér a munkákért, amit már nem is maga végez, csupán menedzseli a dolgozóit. Ideje jó részét a kocsmá­ban tölti, s amikor részeg (ez gyakran előfordul), azt be­széli mindenkinek, hogy ő két hónap alatt megkeresi egy kocsi árát. É@ jókedvé­ben 3—400 forintos borra­valókat osztogat. Mi már sok helyen (?) tettünk be­jelentést, de mindhiába, mert „jól fekszik” minden­hol. Nevünket azért nem írjuk ki, mert falubéliek vagyunk és nem szeretnénk emiatt kellemetlenséget magunk­nak. Válaszom: í. Olvasónk nagyon jól tette, hogy mindezt leírta (a kisiparos nevét és pon­tos címét is 'közölte), csu­pán a levelet nem a szer­kesztőségnek kellett volna címeznie, hanem a tanács­nak vagy még inkább a Pest megyei KIOSZ-nak. És természetesen alá kellett volna írnia. 2. Amíg csak egymás közt mérgelődnek, « dühöngenek és névtelen leveleket íro­gatnak, addig az ilyen nagy­hangú, hőbörgő „munka­kerülők” tovább űzhetik kisded játékaikat és tovább rombolhatják ' szocialista értékeinket. Én megértem felháboro­dásukat, de kérem, tessék végre felnőni jogaikhoz! Je­lentsék fel az illetőt! S ha igaz. amit írnak, kapjon olyan büntetést, hogy a fa­luban ujjal mutogassanak rá! A. P. Á Szivárvány kereskedelmi Vállalat július 1-től szerződéses vállalkozásba adja az Aszód, Kossuth Lajos u. 24. sz. alatti méteráru-lakástextil boltot A boltra vonatkozó részletes adatokról és a pályázati feltételekről írásban és szóban egyaránt a vállalat mezőgazdasági osztálya ad tájékoztatást, május 6-tól. Cím: Budapest VII., Rákóczi út 50. II. em. A pályázatot legkésőbb június 3-ig lehet benyújtani a vállalat központjában. A versenytárgyalást június 4-én (kedden) 14 órakor törtjük a vállalat kultúrtermében: Budapest VII., Dohány u. 5. Szívénvám?

Next

/
Oldalképek
Tartalom