Pest Megyei Hírlap, 1985. május (29. évfolyam, 101-126. szám)
1985-05-04 / 103. szám
4 1985. MÁJUS 4., SZOMBAT f EGYÜTT AZ UTAKON í AZ VT£NF03M JES.ZMTS Farkas György: — Kedvezőtlen az Időjárás, és ezért valószínű, hogy kevesen indulnak el a kirándulóhelyek felé. Akik viszont mégis, azok a következő helyeken figyeljenek a forgalomkorlátozásokra. Ta- hitótfaluban lezárták az ún. szigeti utat. Itt terelőúton kell haladni. Továbbra is forgalomterelés van Dunakeszinél a 2-es úton, Nagykőrösön a 441-es úton és a Kocsér—Tiszakécske felé vezető úton. Visegrá- don a Fellegvár felé vezető úton kell a jelzőlámpa irányítása szerint közlekedni félpályás útlezárás miatt. Cső bánkánál aszfaltoznak, itt is lezárták az út egyik oldalát. A Vecsés—Gödöllő közötti összekötő úton két helyen kell a vasúti átjáró átépítése miatt forgalmi korlátozásra számítani, Pécel után és Isaszeg előtt este 8-tól reggel 5-ig teljes szélességben lezárják a vasúti átjárót. A 12-es úton Nagymaros és Zebe- gény között sziklavizsgálat kezdődik holnaptól. Több hétvégén rövid Iá—15 percre lezárják az utat. A forgalmat terelőörök irányítják, ezert az erre haladóktól a türelmüket kérjük. A SZESSTANÖ HITELESSÉGÉVEL / Levelet hozott a posta. Ezúttal Ceglédről, s ami arra Indítót- J ta szerkesztőségünket, hogy közzétegyük, az ugyanaz, amiért ő Írója tollat ragadott. Íme a levél: Kora reggel indult útnak a brigád az SJ 18-10 rendszámú tehergépkocsin. A sűrű, hideg eső kellemetlen volt, az út is csúszós, a fékek sem úgy működnek, mint máskor. Az ember a csontjaiban érzi a fáradtságot, alaposan kell figyelni, korábban lassítani. Így érkeztünk a 4-es főúthoz, amikor egy szirénázó mentőautó hangja riasztott fel. Megálltunk. Elsuhant mellettünk. A gyomrunk összeszorult, kezem erősebben fogta a volánt. Aztán rendeződnek a gondolatok, és tovább előre. A kopogó eső most még erősebben veri az ablakot, aztán a távolban megpillantjuk az embercsoportot, a félrecsúszott autót, előtte az összetört kerékpárt, az összenyomott tejeskannát. Ekkor értettük meg a szirénázó mentőautót — és lassan, szomorúan továbbhaladtunk, agyunkban egy csomó kérdés kavargóul Hogyan? Miért? Ki volt a hibás? A következő pillamatban szemben velünk egy óriási monstrum táncolt jobbra-balra az úttesten óriási sebességgel közeledve. A ház nagyságú kamiont a vezetője — úgy látszott — nem tudja kézben tartani, elszabadulni látszott a kamion! Ügy ringott a teljes út szélességében, mint egy óriáskígyó. És mégis az úton maradt, és kanyarodott elénk a nagy sötét tömeg, csak pár méter volt már köztünk, a másodperc töredéke alatt számoltam és figyeltem. Már láttam a kétségbeesett ka- niionos arcát, és az előttem kínálkozó egyedüli lehetőséget ■.. Az árok. Milyen mély lehet, mindegy, talán így nem hal meg mindenki! Sebességet teljesen vissza, féket óvatosan, irányjelzőt jobbra — több idő nincs —, kormányt teljesen jobbra. És jött a fekete tömeg hátsó része behajolva elénk. A találkozás majdnem elmaradt, de mégsem.... mert a kamion széle elkapta a mi kocsink bal sarkát. Ezt éreztük mind a heten, és hallottuk a fékcsikorgást, hangos reccsenést, a mély huppanást, az árokba érkezést. Sikerült, élünk! Abban a percben úgy éreztük, mintha egy film eseményei peregtek volna le szemünk előtt. Pedig ez valóság volt! A BL 94—KD rendszámú holland kamion jó 300 méterre tudott csak megállni, és sofőrje, a török állampolgárságú Tálát Topcsu tántorogva, az izgalomtól falfehéren jött hozzám, hogy nyugtázza, az emberek élnek, csak a tehergépkocsi ron- csolódott meg. Háláját őszinte kézfogás fejezte ki. Mögöttünk a helyszínelő rendőr — ahol a Skoda már nem tudta kikerülni a kerékpárján kora reggel tejet szállító 34 éves férfit és elütötte — a gépkocsinkon keletkezett rongálódásokat is rögzítette, és figyelmeztetésben részesítette a kamion sofőrjét, aki nem az út- és látásviszonyoknak megfelelő sebességgel vezette gépjárművét. Emiatt 7 ember halálát okozta volna a frontális ütközés. Farkas Miklós Cegléd, Kossuth F. u. 33. , Egy nagy tapasztalatú, bölcs ügyész barátom jutott eszembe, ? aki sok-sok baleset aktáit forgatva arra a következtetésre ju- á tott, hogy „mindent, csak frontális ütközést ne!»’ Nos, a levél- í beni történet gépkocsivezetője ebben a szellemben cselekedett, « s hadd tegyük hozzá azonnal^ helyesen. Megmentette társait, % a pillanat tört része alatt a legjobb megoldást választotta. Fo- *, gadja ezért — és írásáért is — elismerésünket, í Örülünk, hogy nem a balesetek között jelent meg az, ami á április 28-án hajnalban a Cegléd—Táplószele úton történt. AKI AKAR, EltÖZmii MEGS Ez az egyik mottója annak az akciósorozatnak, amelyet az osztrák autósok szervezete nemrég indított be. A legfőbb cél természetesen nyugati szomszédainknál is a balesetek megelőzése, a kulturáltabb közlekedés és a kisebb benzinfogyasztás. Ez ott sem csupán nemzetgazdasági kérdés, környezetvédelmi okok is indokolják, és természetesen ott szintén zsebbevágó, ki mennyi üzemanyagot használ. Tanácsaik a következők: £ Legyen mindig rendben a karburátor, a gyújtás és az összes állítható motoralkatrész; Q Lágyan induljunk, a lehető legnagyobb távolságon hagyjuk gurulni a kocsit, és a lehető legkevesebbet fékezzünk; O Hosszabb várakozásoknál — általában negyven másodpercen túl — állítsuk le a motort, s az újraindításnál ne adjunk gázt; Q Állandó, nagyjából azonos tempó mellett csökken a benzinfogyasztás, míg a sok gyorsítás és lassítás növeli a kocsi étvágyát; <g) Mindig a saját tempónk szerint autózzunk, nyugodtan hagyjuk, hogy aki gyorsabban akar menni, az előzzön meg minket. Aki megfogadja ezeket a tanácsokat, az tizenöt-húsz százalék üzemanyag-megtakarítást is elérhet, nem szennyezi a környezetet, s nem idegesíti magát feleslegesen. KÉT AUTÓS KÍE Egyre több külföldi gépkocsi talál vevőre Japánban, ám rendre csökken az Egyesült Államokból érkező autók iránti kerestet. Márciusban rekordmennyiségben, 583 ezer személygépkocsi, autóbusz és teherautó kelt el Japánban, 1,6 százalékkal több, mint egy évvel ezelőtt. Ezekből azonban mindössze 5306 Oolt a külföldi márkájú. A japán autógyártók ugyanakkor, a legfrissebb adat szerint, idén februárban félmillió gépkocsit adtak cl külföldön, A nyugatnémet Volkswagen cég bejelentette, hogy átlagosan 2,3 százalékkal emeli személy gépkocsijainak belföldi árait a jövő hét elejétől A VW a harmadik nyugatnémet autógyár, amelyik az idén emeli árait. Korábban a BMW és a Porsche cég drágította termékeit. A Volkswagen előjegyzési listavezetőjének, a Golfnak ára 13 995 markáról U 320 márkára emelkedik. Balesetmentes közlekedést és kellemes hétvéget kíván gyalogosoknak és járművezetőknek egyaránt: Bait Péter if&K-ISIiEsPéSl VÁRJUK LIVE LEI KÉT, CÍMÜNK: BUDAPEST, PF.: 311 -1446 diesis foltozgatja Felújították Százhalombattán a közvilágítást. * Az ELMÜ-höz tartozó, mintegy 250 kandelábert egy gazdasági munkaközösségnek adták ki karbantartásra. A kisvállalkozás dolgozói most kicserélik az ösz- szes alkatrészt, hogy később kevesebb dolguk legyen vele. Alapos munkát végeznek. Reméljük, erről a vidékről egyhamar nem érkezik hozzánk közvilágítási panasz. Képünkön: Dell György és Szemes Mihály felújítják a kandelábert Sgybe k@Sl-e ssáanétanl? K. J. nagykőrösi olvasónk úgy érzi, hogy jogosult a jubileumi jutalomra, de termelőszövetkezetének nem ez az álláspontja. Szerintük ennek kifizetésénél az egyéb munka- viszonyban eltöltött időket nem lehet figyelembe venni. A 12/1977. (III. 12.) MÉM. sz. rendelet 68. paragrafusának (1) bekezdése szerint a termelőszövetkezet a 25, 40, illetve 50 évet munkában töltött tagjai részére fizet jubileumi jutalmat. Az viszont közömbös, hogy a tag az előírt munkában töltött időt a termelőszövetkezetben. vagy esetleg több munkáltatónál végzett munkája alapján szerezte meg. A fent említett rendelet 68. paragrafus (4) bekezdése alapján a munkában töltött idő megállapításánál: a munkaviszonyban töltött időt, a rendszeresen-dolgozó családtagként és termelőszövetkezeti tagként munkában töltött időt együttvéve kell számításba venni. Még egy megkötés van: a tagként munkában töltött időbe csak azok az évek számíthatók be. amelyekben a tag a rendelet 7. paragrafus (1) bekezdésében meghatározott munkamennyiséget (férfi 1500, nő 1000) teljesítette. Keiiemefioro Igislegyek Amint felmelegszik az idő — mintha a föld alól bújnának ki —, rögtön előjönnek a muslincák. Ha elutazunk néhány napra, vagy csak a hét végére, amikor hazatérünk, a konyhából szinte felhőkben röppennek fel a muslincák. Honnan kerülnek elő, és hogyan lehet védekezni ellenük? Kovács István Szentendre ★ A közönséges muslinca, rendszerint sárgásbarna vagy szürkés színű, 1,5—2,5 milliméter hosszú és valóban kellemetlen kis légyfajta. Elsősorban az erjedő gyümölcsben, gyümölcscefrében, a megsavanyo- dott tejben, sajton, valamint a szeméttartó edényekben és a konyhai lefolyók bűzelzárójában tenyészhetnék. Az utánpótlás pedig az ablakon keresztül repül be. Kártételük — kellemetlen jelenlétük mellett — abból adódik, hogy a lárva az élelmiszerben fejlődve fogyasztásra alkalmatlanná teszi azt. A lakásban röpködő muslin -1 rovarirtó permettél pusztíthatjuk el a flakonon feltüntetett használati utasítás szerint. Ismételt megtelepedésüket viszont megakadályozhatjuk, ha a lakás elhagyása eíőtt minden erjedő, rothadó anyagot, élelmiszert eltávolítunk. Fel keli kutatni még az oTyan r« helyelvet Is, mint például a szekrény vagy a gáztűzhely mögötti terület, hiszen ott egy-egy elhullaj- tott ételmaradékon észrevétlenül tenyészhetnek a muslincák. Az utánpótlás elleni védekezésben jó szolgálatot tesz még az ablakra szerelt sűrű szövésű háló. Ssápsfési egyesület A településfejlesztéssé! az utóbbi időben a hírközlő szervek is sokat foglalkoznak. Mi tagadás, végre törődni kezdünk környezetünkkel, ahol élünk. Nagyközségünk területén is plakátok, falragaszok hívják fel a lakosságot a részvételre a versenyben. A cél közös az érdekkel: rend, tisztaság, szépség, egészséges életkörülmények. Hogy mit tehet az egyes ember? Kapun belül az udvarok rendben tartását, a fölösleges lomok eltávolítását. Kerítésen kivül pedig a járda és a közút közti terület rendszeres gondozását, a fák ápolását. Szóval, mindenki söpörjön a maga portája előtt, ahogy a közmondás eredeti értelme tartja. . A két világháború között már működött — az akkori Pest megyében egyedüli , — Szépítést Egyesület Budakeszin. Most ennek utódját hívják életre, szervezik a tagságot. Ma még kevesen*vannak, de ha a jó »szándék megvan, akikor a település ismét szép és gondozott benyomást kelt. Ez annál is inkább fontos, mert Budakeszi nagy látogatottságnak örvend a községet körülölelő erdőségek jóvoltából. És pihenni is jobb a kellemes környezetben. Támogassuk hát e nemes szándék végrehajtóit. Padányi Lajos Budakeszi Fedett beállót szerelnének Ha jól tudom, több mint 10 esztendeje annak, hogy korszerűsítették a vasutat Budapesttől Szobig. A felújított vasúti pálya és a villamosítás meggyorsította mind a személy-, mind a teherforgalmat. Egykét hiányosság, illetve kívánnivaló azonban még akad. Verőcemaroson a korszerűsítéssel egy időben létrehoztak egy rendezett és kulturált váróhelyiséget is. A baj csak .az. hogy elég messzire esik a vasúti sínektől, s esős időben az utazóközönség bizony kutyagolhat az „égi áldás alatt”, míg felszállhat a vonatra. Szükség lenne tehát — egv ilyen nagy forgalmú üdülőhelyen — a sínpárok között egy néhány méteres fedett várakozó alkalmatosságot biztosítani. Esetleg hasonló módon, mint ahogy azt Dunakeszi-gyártelepen, vagy a Landler Jenő megállóhelyen tették. Kérjük a MÁV illetékeseit, vegyék fontolóra a dolgot. Id. Verőcei Béla Verőcemaros üssisgiask hiány©zasi fog A nemrég lezajlott falugyűlésen Pásztor Béla tanácselnök többek között beszámolt a községi posta helyzetéről is. Az új postahivatal tavaly augusztus 20-i átadása sajnos építőipari kapacitás és pénzhiány miatt meghiúsult, s ezen még a tetemes társadalmi munka sem segített. Remélhetőleg azonban ez év második felében végre megnyílhat az új bemutató postahivatal. Folynak a tárgyalások a táv-, hívásos rendszerbe való bekapcsolódásról is. Ha az előfizetők hozzájárulnak, már jövő év végére. 1987 elejére közvetlenül tárcsázhatok a hívott számok. Igaz, ez még csak a jövő zenéje, s bár magam is érdekelt vagyok, mégis őszintén bevallom, nem nagyon siettetem a dolgot. Nem mintha a haladás kerékkötője lennék, csupán azon fura alakok egyike vagyok, aki a legteljesebb mértékben elégedett vagyok az éjjel-nappal szolgálatot teljesítő telefonos kisasszonyok munkájával. Aranyosak, kedvesek, gyorsak és megbízhatóak. S talán nem hozok 'bajt a fejükre, ha elárulom, ők még munkakörükön túl is teljesítenek feladatokat: üzeneteket adnak át, közvetítenek, a kisgyerekesek lakásaiba este csak „rövidet” csöngetnek, és sorolhatnám még figyelmességüket, szolgálatkészségüket. S majd ha meglesz a crossbar, s tárcsázom az öt vagy kilenc számjegyet, a készülék talán engedelmeskedik, de nem fogadja bájos hangján a köszönésemet és a köszönetemet, melyet ezúton is tolmácsolok. Fazekas Mátyás Veresegyház ilfelefteft Az iskolában mindig számon tartottuk, hogy melyik tanárunknak mikor van a névnapja, s ezekre az alkalmakra alaposan felkészültünk. Verseket és énekszámokat tanultunk meg. Minden tanárnak ismertük az órarendjét, s tudtuk, ki melyik teremben tanít. Amikor elérkezett a névnap, megvártuk. amíg az osztályába bemegy, aztán us-gyi, lábujjhegyen a tanterem ajtajához osontunk és rázendítettünk a köszöntő nótára: Éljen a jő tanár úr (nő) Számos éven át. Ne ízlelje sohase a bú poharát. Rajta, rajta, rajta hát. Rajta, vigadjunk. A keservnek és búnak Helyt most ne adjunk. Kinyílt a tanterem ajtaja és meghatottan lépett ki ünnepelt tanárunk. Ma már egyre inkább elmaradnak ezek a kedves szokások. Pedig legtöbbször a pedagógusok is szívesebben fogadnának egy ilyenfajta megemlékezést. mint a szülői munka- közösség gyűjtéséből származó ajándékot. Kővári József Mende €sászár és levélíró Nem mondhatom el senkinek, elmondom hát mindenkinek — idézhetném mottóul az ismert verssort, az alábbi téma elé. Hogy miért? Mert megszegem olvasónk kívánságát, aki a legnagyobb titoktartást követeli, s aki nevet nem írt levele alá. Aláírásként csupán ennyit biggyesztett oda: póruljárt károsultak. Hogy miért kürtölöm világgá? ... A levélből: Bejelentést szeretnék tenni X. Y. kisiparos ellen, aki itt és itt lakik. Foglalkozása másodállásban (?) víz-, gáz- és fűtésszerelő, de mindezt főállásban végzi, így adócsaló. Hatalmas összegeket kér a munkákért, amit már nem is maga végez, csupán menedzseli a dolgozóit. Ideje jó részét a kocsmában tölti, s amikor részeg (ez gyakran előfordul), azt beszéli mindenkinek, hogy ő két hónap alatt megkeresi egy kocsi árát. É@ jókedvében 3—400 forintos borravalókat osztogat. Mi már sok helyen (?) tettünk bejelentést, de mindhiába, mert „jól fekszik” mindenhol. Nevünket azért nem írjuk ki, mert falubéliek vagyunk és nem szeretnénk emiatt kellemetlenséget magunknak. Válaszom: í. Olvasónk nagyon jól tette, hogy mindezt leírta (a kisiparos nevét és pontos címét is 'közölte), csupán a levelet nem a szerkesztőségnek kellett volna címeznie, hanem a tanácsnak vagy még inkább a Pest megyei KIOSZ-nak. És természetesen alá kellett volna írnia. 2. Amíg csak egymás közt mérgelődnek, « dühöngenek és névtelen leveleket írogatnak, addig az ilyen nagyhangú, hőbörgő „munkakerülők” tovább űzhetik kisded játékaikat és tovább rombolhatják ' szocialista értékeinket. Én megértem felháborodásukat, de kérem, tessék végre felnőni jogaikhoz! Jelentsék fel az illetőt! S ha igaz. amit írnak, kapjon olyan büntetést, hogy a faluban ujjal mutogassanak rá! A. P. Á Szivárvány kereskedelmi Vállalat július 1-től szerződéses vállalkozásba adja az Aszód, Kossuth Lajos u. 24. sz. alatti méteráru-lakástextil boltot A boltra vonatkozó részletes adatokról és a pályázati feltételekről írásban és szóban egyaránt a vállalat mezőgazdasági osztálya ad tájékoztatást, május 6-tól. Cím: Budapest VII., Rákóczi út 50. II. em. A pályázatot legkésőbb június 3-ig lehet benyújtani a vállalat központjában. A versenytárgyalást június 4-én (kedden) 14 órakor törtjük a vállalat kultúrtermében: Budapest VII., Dohány u. 5. Szívénvám?
