Pest Megyei Hírlap, 1984. december (28. évfolyam, 282-306. szám)

1984-12-02 / 283. szám

A PEST MEGYEI HÍRLAP KÜLÖNKIADÁSA XXVIII. ÉVFOLYAM, 283. SZÁM 1984. DECEMBER 2„ VASÁRNAP Alapos önvizsgálat után Hatékonyabban gazdálkodnak füegvalésulébsn a Lenin Tsz intézkedési terve A jó adottságok közepette gazdálkodó ceglédi Lenin Ter­melőszövetkezet az elmúlt években környezetéből ki­emelkedő termésátlagairól vált ismertté, s még jelenleg is a megye mezőgazdaságának középmezőnyéhez tartozó nagyüzem. Az utóbbi eszten­dők azonban nagy próbatételt jelentettek számukra, a nye­reség csökkent, s a gazdálko­dás hatékonysága 3—4 száza­lékra zsugorodott. Az idei nyá­ron végül úgy döntött a gaz­daság vezetése, hogy intézke­dési tervet dolgoz ki a gazdál­kodás hatékonyságának ja­vítására. Az ennek szellemé­ben tett lépésekről és a to­vábbi teendőkről a városi párt-végrehajtóbizottság leg­utóbbi ülésén adtak számot a vezetők. Százzal kevesebben A hetvenes évek végén ki­alakult proíii szerint a gaou- na- és a húsprogram megva­lósítását tűztek ceiul. Az »pari tevékenységet is erőteljesen fejlesztenék. Az alaptevékeny­ség és az iparból származó nyereség együttesen iehetöve tette a szövetkezet kiegyensú­lyozott gazdálkodását. Azóta — a többi között a közgazda-;1 sági szabályozók változása, az alapanyagon áremelkedése es mas tényezők hatására rom­lott a hatékonyság. Ezek a je­lenségek megköveteltek vol­na. hogy első jelentkezésüktől kezdve gyors, rugalmas, a piachoz es a népgazdaság igé­nyeihez alkalmazkodó dön­tőseket hozzanak, ám nem így történt, aiunyzott a iceno megalapozottság, informált­ság. A vezetest íelduzzasztot- ták, ám nem mindig a megle­lem szakképesítéssel rendel­kező emberekkel. 1983-at es — varnatoan — az 1984-e» esztendőt is lényegesen rosz- s^aboui zárják, mint a koráb­biakat. Sajnos a nagyfokú jó- vedelmezőségcsökkenés csu­pán nyárra érlelte meg az el­késett elhatározást: szigorúan rendet kell tenni a portáju­kon. A párt-végrehajióbizottság megállapítása szerint — jólle­het az aszály, a különféle el­vonások, az emelkedő költsé­gek számottevő terhet tettek a szövetkezet vállára — ösz- szesságeben mégis a vezetői, szervezői közgazdasági érté­kelő munka elégtelen színvo­nala határozta meg, hogy a dolgok kedvezőtlen irányba haladtak. Elkerülhetetlenné vált az alapos önvizsgálat, s ki kellett dolgozni a javulást ígérő intézkedéseket. Már az idén helyes kerékvágásba kell vinni a dolgokat, s lehetővé tenni, hogy jövőre helyreáll­jon a gazdálkodás egyensúlya. Egyes vezetői munkakörö­ket megszüntettek, összevon­tak, s csupán ebből huszonhat személy vált könnyen nélkü- lözhetővé. Az év végéig még további nyolc munkatársuktól vesznek búcsút, s csupán ily módon másfél millió íorirlt bért spórolhatnak meg jövőre. Fizikai állományból hetven­öt embert helyeztek el más munkahelyeken, nagy körül­tekintéssel, érdekeiket szem előtt tartva. Egy-egy tevé­kenységi kör élére olyan sze­mélyeket állítottak, akik al­kalmasak a növekvő feladatok színvonalas ellátására. Biztonságos bérmunka A növénytermesztésben — az aszálykárokat kivéve — a főbb növényfélék átlaghoza­mai mind a megyében, mind országosan az eisok közt van- ruuc. Továbbra is mégha táro­zó a gabona- és a takarmány­termesztés. Megfelelő fajtákat kell választani, rendszeresíte­ni keil a talajvizsgalatokat és kisebb költséggel kell megol­dani a kemizáiást. Az állatte­nyésztésben kialakultak a ter­vezett állományméretek, ja­vult a tenyésztői munka, szé­lesebb körben alkalmazzák a jószágok kihelyezését a ház­táji gazdaságokba. A takarmánykeverő üzem veszteségesen működött. Jólle­het öt személyből álló közgaz­dasági osztálya van a Lenin Tsz-nek, kellő elemzés híján mégsem vették észre, hogy fö­lös létszámot foglalkoztatnak. Harminc emberből csak nyol­cat tartottak meg, s így is fennakadás nélkül ellátják a feladatukat. A műszaki ága­zatban harminc százalékkal csökkentették a szállító jár­művek üzemanyag-fogyasztá­sát. A benzinfaló, nullára fu­tott teherautókat kivonták a forgalomból. Egyre inkább úgy látják, hogy célszerűbb a Volán Vállalat szolgáltatásait igénybe venni a fuvarozásban. Felszámolták a veszteséges ipari üzemeket. (Az utóbbi’ időben egy pár kesztyűn már -öt forint volt a veszteség.) Az anyagbeszerzésre korábban kötött megállapodásokat nem sikerült valóra váltani. Októ­berben áttértek a bérmunká­ra, amely hosszú távra gazda­ságosan leköti a kapacitást 8 varróüzem számára is. A töb­bi között a ceglédi cipőgyár­tól, a Salgó Cipőtől, a Hori­zont Afész-től kaptak megren­delést. Ma már ezeken a he­lyeken naponta vizsgálják a teljesítményt. A forgácsoló részleg általá­ban hozza a várt eredményt, bár a kevesebb megrendelés következménye észrevehető. A műanyagüzem húszféle ter­mékét ötre csökkentette, te­lephelyeit profilírozták a ki­sebb szállítási költségek érde­kében. Az építőipari részleg­nél a fuvarköltségeket negy­ven százalékkal mérsékelték. Szigorúbb készletezést, raktá­rozást folytatnak, elfekvő anyagaikból eddig egymillió forintot árultak. Központosí­tották az anyagbeszerzést. Értőn elemezzék A szövetkezet vezetősége ti­zenhárom pontban fogalmaz­ta meg a hatékonyság növelé­sét szolgáló további tenniva­lókat. Nagyobb súlyt fektetnek a megfelelő felkészültségű szakmunkásgárda kialakításá­ra, felülvizsgálják a bérsza­bályzatot, az 1985-ös terveket a piaci realitásokhoz igazodva készítik el. Az ágazati terve­ket a pénzügyi teljesítésekkel összevetve vizsgálják, s havi ütemezésre bontják le. Rend­szeressé teszik a napi, heti és dekádjelentéseket, amelyeket azonnal értékelnek. Az improduktív létszám csökkentése az év végéig foly­tatódik. A rendészeten és a vagyonőri szervezetben minő­ségi cseréket hajtanak végre, létszámcsökkentés mellett. Mindemellett * termelés szín­vonalának emelésére töreked­nek, s a feladatokat a tsz pártbizottságával, pártalao- szervezeteivsl, ifjúsági és tö- messzervezeteivel együttmű­ködve véleményeztetik. Erősí­tik a munkahelyi kollektívák döntési és véleményezési lehe­tőségeit. Sarkalatos kérdés, hogy a mostani 3—4 százalé­kos hatékonyságot jövőre leg­alább 6 százalékra növeljék. A párt-végrehajtóbizottság megállapította, hogy az intéz­kedések hatása már érződik, és felhívta a figyelmet, hogy a változó körülmények kö­zött törekedni kell a párt. és a gazdasági vezetésnek, a tag­ságnak a demokratizmus szé­lesítésére, a gazdaság régi hír­nevének visszaszerzésére. A megbízható költségelemzés és az alapos piacismeret a jövő­ben nélkülözhetetlen, éppen ezért a közgazdasági munka színvonalát emelni kell, hogy a megfelelő intézkedések idő­ben megszülessenek, ne augusztusban készüljenek ter­vek ott, ahol már januárban lépni kellett volna. X. T. Albertsrsán Bővítik az indéházat Aki rendszeresen utazik a Budapest—Cegléd közötti vas­útvonalon, az láthatja, hogy az utóbbi években lassanként -rrregvúttozi'k"az állomások ké­pe. Az épületeken elvégzi a MÁV a szükséges felújítást, a mai kor követelményeinek megfelelő átalakítást. Régóta emlegették, pana­szolták az albertirsaiak, hogy a község indóháza is lerom­lott állagú, nem felel meg azoknak az elemi követelmé­nyeknek sem, amelyeket jog­gal elvárhatna a nap mint nap utazó sok-sok ingázó. Most jó hír érkezett: megkez­dődik a vasútállomás bővíté­se, tatarozása. Hozzáláttak a telkek kisajátításához, majd azt követi az építkezés. Két nagy sárga Uniporm A szemétszállítás új útjai Röviddel az esztendővég előtt több millió forintot érő gépekkel gyarapodott a ceglédi Városgazdálkodási Vállalat. Az önfelszedő úttisztító masina például látványnak sem utolsó, rettentően elegáns külsőt hord. Hasa alatt két forgó seprő gyaszatolja az úttestet, a fel­szippantó nyíláshoz terelgetve a szemetet. Teljesítménye jó­val nagyobb az eddig használ­takénál. De ennél is fontosabb és frissebb a hír (az előkészüle­tekről több ízben írtunk), hogy megérkezett a két Uniporm. Fejenként 900 ezer forintért. Az Unipormok IFA alapokon nyugvó barcsi gyártmányok, naponta 600—600 szemetes ku­ka kiürítésére képesek. Ráadá­sul előnyös szerkesztésüknél fogva a földutakra éppúgy bemerészkedhetnek, mint a betonra. Ez annyit jelent, hogy a vállalat a háztartásokban felgyülemlett szemetet a város azon részeiről is el tudja hor­dani, ahová eleddig nem jutott el. Elsősorban a kertes csalá­di házak szegélyezte utcákról van szó. Tíz konténer Az Unipormok csatasorba állásával a hulladékfuvarozás útvonala újabb 5 ezer lakást érint a városban. Erről a vál­tozásról a minap levelet kap­tak a ceglédiek. Az írás azon­ban kissé paragrafusosra si­keredett, így néhányan félre­értve a vállalat szándékát, ar­ra gondoltak, hogy megint konténereket helyeznek el. Holott épp ellenkezőleg, a bel­területen tíz konténert ki is vonnak a forgalomból, ezek majd valahol a periférián szol­gálnak tovább. A levél arról értesíti a cím­zetteket, hogy december 1-től hetente egy alkalommal nagy sárga autó fog megállni, ha kell, a kapu előtt és elnyeli a konyhában meg a szobákban összegyűlt fölöslegest. Kezdet­ben tehát heti egy meghatá­rozott napon gördül a nagy sár­ga át az utca kapuján, később persze, mihelyt. szaporodni fog, ■az Unipormok száma, gyak­rabban cipelik el a szemetet Nsm veszélyes A hulladékot a legbiztosabb kukában tárolni, illetve a fu­varozóknak átadni. Az efféle edényt a Városgazdálkodási Vállalatnál lehet megvásárol­ni, megfelelő készlet van rak­táron. De a kuka nem kötele­ző. A legkülönfélébb tartó esz­közök alkalmazhatók, föltéve, hogy nem balesetveszélyesek. A szemétszállítás természe­tesen nem díjtalan. A fizeten­Messze földön koccintanak Igen kedvelt a szovjet vásárlók körében a Közép-magyaror­szági Pincegazdaság ceglédi export pincéjéből szállított erősí­tett csemegebor. A közelgő fenyőfaünnepen bizonyára sokan koccintanak majd a ceglédi töltőállomásról útra indított itallal Apáti-Töth Sándor felvétele dő összeget a lakószobák szá­ma alapján kalkulálják ki. Például egy kétszobás lakás után évente 228 forintot kell leróni. Mivel decembertől fog­va a kukás autók a városnak szinte teljes területét bejárják, alighanem megszűnnek, de csökkenni mindenképpen csök­kennek az illegális szemét­dombok. (Gondoljunk csak a Gerje patak partjára!) Mégis­csak könnyebb, egyszerűbb az ajtó elé kirakni a hulladékos kupacot, mint az éj leplében a rézsűre hordozni. A környék házai Többeknek szemet szúrt, hogy például a Fürst lakás- fenntartó szövetkezet által használt konténerbe a környék földszintes házaiból boldog­boldogtalan tömködi a szeme­tet. S ez nem csupán vissza­tetsző, de amikor a túltöltés miatt a melléktermék ellepi a konténert övező talajt, visz- szataszíló is. Most azonban, hogy a földszintes házak előtt megáll az Uniporm, a hasonló konfliktusok sejthetően fel­oldódnak. V. S. Az íróra emlékeznek Kárpáti Aurél születésének századik évfordulója tisztele­tére a városi tanács ünnepsé­get rendez. December 4-én 14 órakor koszorúzzák meg az író emléktábláját a Rákóczi út 19/c. számú házion. A prog­ram a Kossuth Gimnázium dísztermében folytatódik, ahol 15 órakor Fekete Antal tanácselnök mond köszöntőt, majd Kárpáti Aurél kritikusi és írói pályáját ismerteti és méltatja Kovácsáé dr. Novak Mária szakíró. Végezetül El még Bánk címmel emlékmű­sor hangzik el neves színmű­vészek közreműködésével. Édes élet az Új Világban Nemcsak mezőgazdasági terményeiről híres az abonyi Űj Világ Termelőszövetkezet, hanem édesipari üzemének nyalánkságairól is. A közked­velt Négercsók után újabb desszertfélével jelentek meg a kereskedésekben. A Duna Csokoládégy árral együttmű­Ködve készítik a Neg-RolHt, amely éppen olyan kapós cse­mege, mint vetélytársa. A szö­vetkezetnek az édességgyár­tás szép nyereséget hoz. Használata kötelező \ Kék mezőben drótszamár Átadták az első kerékpárutat Ha idegen érkezik a városba, legnamaiabb talán a rengeteg KeiKereku járműre figyel fel. — Igen — hallhatja a lát­ványt megerősítő választ: — Cegléd a biciklisek varosa. Nem csoda hát, hogy ami­kor a városi tanácsnak sike­rült pénzt szereznie a Széché­nyi ut és a Béke tér rekonsi- ruKCiójára, a tervekbe beke­rült a Kozma Sándor utcától az Alszegi útig vezető kerek- pánit kiépítésé. A nyomvona­lat nem volt nehéz kijelölni, mert valaha állítólag lovagló- út vezetett ott, majd a bicik­listák vették használatba. ■“Ma mai szép fajiú kresz­tábiák jelzik: kék mezőben fehér drótszamár, s ahol ez a 180 centiméter széles aszfait- szaiag húzódik, ott a kerékpá­rosoknak és a kismotorok ve­zetőinek kötelességük ezen a számukra kijelölt helyen ha­ladni. Aki tehát a négysávos utat veszi igénybe, szabálysér­tést követ el, s a rendőrök joggal megbírságolhatják. Ezen az 1320 méter hosszú szaka­szon kétirányú a forgalom, ám' triciklik nem közlekednek. A közútra egyébként is előírt szabályok, például a jobbra tartás, az előzés ide is vonat­koznak. Nem árt tudni, hogy aki hosszirányban halad a ke­rékpárúton, az előnyt élvez a becsatlakozó utcákról érkező járművekkel szemben. Ha azonban nagyívű kanyarodás­sal akar letérni erről a pá­lyáról, akkor le kell szállnia járművéről, s a zebra mellett áttolni a keresztező utcáig. A végszámla egymillió-öt­venezer forintot tett ki, de eh­hez a Budapesti Közúti Igaz­gatóság is hozzájárul. Arra vi­szont kinek-kinek magának kell gondolnia, hogy a háza előtt kiépítse a kocsibejárót. Ehhez a városi tanács műsza­ki- és termelésellátás-felügye­leti osztálya segítséget nyújt. A Parképítő Kisvállalat a ke­rékpárút melletti föidsávot fűmaggal veti be és facseme­téket ültet. Ha a környék lakói ápolnák, öntöznék, a járókelők megbecsülnék, néhány év múlva városunk egyik le9~ szebb utcájává rukkolhatna elő a Széchenyi út. A Béke tér világításának korszerűsítését a tavasszal végzik el. Akkor kerülnek helyükre a sárga fényt adó nátriumlámpák. Természetesen ez nem jelenti azt, hogy a kerekezek sötétben nem kötelesek lámpát gyújta­ni, s különösen vigyázniuk kell az autóbusz-megállóban le- és felszálló utasok testi ép­ségére. Az építők az itt-ott még visszamaradt törmeléket elszállítják, s a járda gödreit megszüntetik hamarosan. Van, aki a kivitelezők hebehurgya- ságának tartja, hogy a kerék­párút és a járda szintje között 15 centiméter különbség van. Ezt az indokolja, hogy a köz­úttal azonos magasságban kell lenni a kerékpárúinak is, for­galombiztonsági előírások miatt. A szintkülönbséget ré­zsű hidalja át, így sem a gya­logosforgalmat, sem a rokkant­vagy gyerekkocsik közlekedé­sét nem akadályozza. A városi tanács jövőre a Kozma Sándor utca páratlan oldalán a felüljáróig építteti ki a kerékpárutat, majd — ha lesz rávaló — az Alszegi út következik, később a Körösi út. Azt szeretnék, ha az egész körgyűrűn megoldódna a bi­ciklisek veszélytelen közleke­dése. Ezzel a közutak áteresz­tőképességét is növelni lehet­ne, s a baleset is kevesebb len­ne. (Tamasi) Mégis, mi a divat? Mindvégig azon töprengtem, akkor tehát mi is a di­vat, miközben a kimondottan bá­jos alkalmi manö­kenek színes for­gatagának lelke­sen tapsolt a kö­zönség. Mert hi­szen a ruhavariá­ciók bemutatójá­nak, amit a minap rendeztek a ceglé­di Kereskedelmi és Vengélátóipari Szakmunkásképző Intézet vállalkozó kedvű növendé­kei, ily címzést adtak: Ez a divat. Annyit minden­esetre megállapí­tottam, hogy a leginkább laza szerelés komponá­lásakor is a sze­rény eleganciára való törekvés jel­lemezte a ruhaköl­tő szándékait. Ez lenne a divat? Vagy jnkább a holmik viselésé­ben kell a lénye­get keresnünk? Hiszen kiderült, hogy az igazán egyszerű fehér munkaruhát is le­het valóban oldot- tan, sőt már-már humorral hordani. Végül is nem sikerült megálla­pítanom, hogy mi divatos ma az is­kola környékén, mert a szerepüket nagy odaadássál és könnyed szép­séggel alakító ti­zenéves lányok és az itt-ott tétován mozgó fiatalembe­rek bármit is öl­töttek magukra a pergő műsor 'fo­lyamán, az mind tetszetősnek mu­tatkozott. Tehát ez a divat? Még sze­rencse, hogy vala­mennyi bemuta­tott ruhadarab kapható is az Afész ceglédi áru­házában. (varga) ISSN 0133 (Ceglédi Hírlap)

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom