Pest Megyei Hírlap, 1984. augusztus (28. évfolyam, 179-204. szám)
1984-08-12 / 189. szám
Ä gázprogramhoz PP 'f C/ fl xíi|í?pVi:’' *5: :si; :'5Í5fí’ J Í Í•: : :íU-::£ gí-l-ÍÍÍSi ’ : Az idén az első félévben a Pest megyei Műanyagipari Vállalat 5500 tonna gázcsövet gyártott a hazai gázprogram keretében. Nagyobb részét az Országos Kőolaj- és Gázipari Trösztnek szállítják, úgy tűnik, immár zökkenőmentesen. A csövek másik részét a Metal- loglobus veszi át, és a mélyépítő vállalatoknak, illetve a lakosságnak értékesíti. Erdőst Agnes felvétele jPEST MEGYEI VILÁG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEK! AZ MSZMP PEST MEGYEI BIZOTTSÁGA ÉS A MEGYEI TANÁCS LAPJA XXVIII. ÉVFOLYAM, 189. SZÁM Ara: 1,4(1 forilll 1984. AUGUSZTUS 12., VASÄRNAP Sikeres eiső félév után Nem lesz hiány cementből Közvetlen kapcsolat a társgyárak között Az idén nem volt és nem lesz hiány cementből — foglalhatnánk össze tömören a Cement- és Mészművek eredményeit. Az első félévben négy százalékkal, azaz 7 millió forinttal termeltek többet a tervezettnél. Hogy miként sikerült ezt elérniük, arról Szarka Ágnes közgazdasági főosztály- vezető tájékoztatott. Mindenekelőtt a lakosság igényeit elégítették ki. Hat- száznegyvenhétezer tonna cementet szállítottak a TÜZÉP- vállalatoknak, ami nemcsak a szerződésben megállapított mennyiséget, hanem a TÜZÉP eredeti rendelését is meghaladja. Többet adtak volna el, mint amennyit a vevők keHÁTUKON A HÁZUK V ékonypénzű diákként hátizsákkal, hálózsákkal felszerelkezve keltem útra magaim is annak idején. Emlékszem még, későn éjszaka érkeztünk a nagyváradi vasútállomásra, s jobb híján egy parkban vártuk ki a virradatot, az ■ autóstopra alkalmas időt. ÍS, hogyjuoáipei nyárt éjszakában n« vacogjunk, a park virágágyásaiból kezdtük gyomlálhatni a gazt. Buzgalmunkat az arra sétáló rendőrjárőr IS csak csendes mosolygással fogadta. A városokban, az országutak -mentén, a határállomásokon ma ás szép számmal látni óriási hátizsákokat cipelő fiatalokat, magányosan, vagy kisebb-na- gyobb csoportokba verődve. Az utazásnak’; a világlátásnak a legolcsóbb és egyben legromantikusabb, korukhoz legjobban illő módját választják. Vonattal, de inkább autóstoppal kelnek útra élményeket, barátságokat, szerelmeket keresve.' Bármennyire, kevéssel is beérik ezek a tizen- és huszonéves ifjak, alapvető szolgáltatásokat ólt is várnak a vendéglátó országtól. Étkezési lehetőség, szállás nekik is kell. Igaz, nem az osztályon felüli éttermekben, nem a több csillagos luxushotelekben. Számukra a' választás alapvető, gyakran egyetlen szempontja az ár. Olcsó helyeket keresnek. Ahol kevés pénzért ágyat kaphatnak éjszakára, ahol csekély ellenszolgáltatás fejében fölverhetik sátraikat. S valljuk be, még ma sem mindenütt talál ilyet a hazai vagy külföldi hátizsákos vándo-r. Rájuk nem számít igazán az idegenforgalom, hiszen jelentékeny hasznot nem várhat tőlük. Ezért is telnek meg nyáridőben a vasúti várótermek, esetenként a parkok néhány órás . nyugodt alvásra vágyó fiatalokkal. S, hogy ez menynyire nincs rendjén, arról egyebek között a rendőri statisztikák. is vallanak. Ilyentájt megszaparodnak az éjszakában kóborló, a padokon;' kuporgó fiatalok elten elkövetett bűncselekmények. A megoldás kézenfekvő, föl is ismertük már régen. A gyakorlatba való átültetés azonban még kissé lassan halad. Olcsó szállások kellenek? Mi sem alkalmasabb erre, mint egy nyáron amúgy is üresen álló kollégium, munkásszálló. Nincs talán városunk, ahol ilyen ne akadna S van már példa arra is, hogy ezek az intézmények éjszakai nyugvó- helyül szolgálnak a fiatal világjáróidnak. Megyénk -^aJővároshoi Való közelsége, a Dunakanyar látogatottsága okán -r szintén kedvelt úticélja a hátizsákos turistáknak. A diákotthonok azonban még mindig nem használják k! maradéktalanul lehetőségeiket, tegyen .szó középiskolai vagy főiskolai, egyetemi kollégiumokról. S erre indokot is találnak, ha kell, többfélét. A nyári szünet kell karbantartásra — mondják sok helyen, hiszen ezeket a munkákat év közben nem lehet elvégezni. Másutt taían éppen attól félnek, hogy az amúgy sem túl nagy hasznot hozó turisták csak károkat okoznak a szobákban. A legvalószínűbb oka a tartózkodásnak — véleményünk szerint — a bátortalanság, a kényelmesség. Mert kétségtelen, hogy óriási bevételekre nem lehet számítani, de a meglehetősen szűkös keretekből gazdálkodó diákotthonok számtalan célra tudnák fordítani a nyári szállásdíj ak- ből származó pénzt. Mint ahogy ezt több munkásszállón is megteszik, s erre megyénkben is akad néhány követendő példa. Kicsit messzebbre tekintve, de még mindig határainkon belül maradva, ugyancsak kínálkozik a vállalkozó kedvet dicsérő kezdeményezés. Pécsett maguk a diákok üzemeltetik nyári diákszállóként kollégiumukat, ök nem mondják, hogy nem éri meg. Olyannyira, hogy a KISZ Központi Bizottsága is életrevalónak tartja az ötletet, s elterjesztését szorgalmazza. L ehetőség tehát van, legfeljebb kiaknázatlan. Pedig a külföldről házával a hátán hozzánk érkező turista éppen, úgy hírünket viszi a nagyvilágba, mint az, aki luxusautóval jön és a Hiltonban száll meg. Nem mindegy hát, milyen benyomásokkal távozik, ahogy az sem mindegy, hogy a magyar fiatalok útra kelnek-e hazájuk tájainak, történelmi emlékeinek megismerésére vágyva. M. N. P. restek?'Szó sincs ilyesmiről Az igényeket nem összességében, hanem területenként mérték fel, s mindig akkor és oda igyekeztek szállítani, amikor és ahol a kereslet jelentkezett. A társgyárak között például közvetlenebbé tették a kapcsolatot, így azok folyamatosan kisegítik egymást Bár a CEMÜ termeléséből nem nagy hányad kerül exportra, a népgazdaság szempontjából mégsem hanyagolható el, milyen eredményeket értek el ezen a területen. Egyrészt, a növelésre irányuló erőfeszítéseik ellenére, az exportált mennyiség, a múlt évihez hasonló. Másrészt, azonban a vállalat importja csupán a fele a tavalyinak. Körülbelül 800 ezer dollárért vásároltak anyagokat és alkatrészeket, ezzel szemben saját termékeiket, másfél millió dollárért adták el. Április 1-től immár a CEMÜ gyáraiban is 40 órás munkarend szerint dolgoznak az emberek. Az áttérést zökkenőmentesen oldották meg, igaz még korai lenne átfogó tapaszfalatokról beszélni. A létszám alakulására továbbra is a csökkenés a jellemző, üteme azonban mérséklődött. A kedvezőtlen munkaerő-helyzeten a váci gyárban például külső munkavállalók foglalkoztatásával igyekeznek javítani. S annak ellenére alakult ez így, hogy a dolgozók bérszínvonalát 5,8 százalékkal növelték. Ez két százalékkal több, mint ameny- nyit erre az évre terveztek. A növekedés átmeneti jellegű, egy korábban elmaradt alapbér-fejlesztésből és az éjszakai műszakpótlék emeléséből adódik. A CEMÜ az első félévre tervezett 160 millió forintos nyereséggel szemben, 167 millió forintot ért el. Kedvezmények a megrendelőknek Konténertársulás alakult A fuvarozó vállalatok az év első . felében kevesebb termékét szállítottak, mint a múlt év azonos időszakában. A csökkenés — ha nem is nagy mértékben — már évek óta tart a belföldi szállításban, főként a beruházások visszafogása miatt. Kevesebb építőanyagot kell például szállítani, ami jelentős részt képvisel az árufuvarozásban. így a kínálat meghaladja a keresletet, ami arra készteti a vállalatokat, hogy különféle módszerekkel — kedvezményekkel, új szol", gáltatásokikal — nyerjék meg a megrendelőket. Az áruk valamivel több mint fele a nagy szállító vállalatok — a MÁV, a Volán, á MAHART és a Hun- garocamion — közvetítésével kerül a termelőktől a felhasználókig. A MÁV az év első felében 57,8 millió tonna árut fuvarom zott, 3 millió tonnával kevesebbet, mint a múlt év azonos időszakában. Több éve jól bevált az előszállítási és rakodási kedvezmény. Az év első négy hónapjában tonnánként 15—30 forint árengedményt adnak a fuvardíjból a vállalatoknak; Nemcsak a fuvaroztatók járnak jól a kedvezménnyel. A MÁV is nyer a dolgon, hiszen az előszállítások tehermentesítik az őszi időszakot. Újabb kedvezmény az iparvágány-építőknek, hogy a MÁV szakemberei ingyenesen elkészítik a terveket. A vasút használt — de még jól felhasználható — anyagokat, váltókat, síneket ad kedvezményes áron az építőknek. Űjabban mezőgazdasági üzemek veszik igénybe ezt a lehetőséget. Főként a rakodógépekkel jól felszerelt fuvaroztatók körében vált be a MÁV rakodási kedvezménye. Ha a megrendelő szombat reggel 6 óra után vállalja a rakodást, s hétfő reggel 6 óráig befejezi, nem kell kocsiállást fizetnie, amit egyébként általában már 5 órán túl felszámol a vasút. A kocsiálláspénzből azok a megrendelők is engedményt kapnak, akik tíznaponta legalább 50 kocsit indítanak vagy fogadnak, s ezek 85 százalékát az előírt határidőn belül megilletve kirakják. A fennmaradó 15 százalék rakodásnál akkor is lényegesen kevesebb áiMini kondenzátorok Megszokták már, amennyire persze meg lehet szokni, hogy az ember három milliméteres munkadarabbal dolgozik. A Kőbányai Porcelángyár elektronikai alkatrész és műszaki kerámiagyártó Vállalat verőcemarosi üzemében készülnek az aprócska kondenzátorok. Varga Lászlóné pontosan illeszti a kis ezüstö- zött poTcelántestet a parányi fémlábak közé és máris márthatja a forró rögzítőanyagba. Naponta 9600 darabot... Trencsényi Zoltán felvételé Az aromás blókk részeként Új üzem épül a DKV-ban Mintegy 750 millió forintos fejlesztési költséggel valósul meg a Dunai Kőolajipari Vállalatnál az új, aromástermelő üzem építése. A részleg, a már meglévő, kevésbé értékes aromás O-Xilol anyagból állít majd elő évente 32 500 tonna keresettebb terméket. A magyar vállalat és az NDK-beli partnerek két éve írták alá a "szerződést. A tervezési munkák még 1982-ben megkezdődtek Lipcsében, és az Olajterv vállalta a . honosítást. A tervezés gyakorlatilag az idén fejeződik be. Ezzel párhuzamosan még tavaly megkezdték ,az építők a kivitelezést, jelenleg már áll az üzem kéménye, földben vannak a kolonnák alapjai, elkészült több szivattyú, a csatornaépítés munkái folynak. Hamarosan megérkeznek az üzem első berendezései is. A beruházást 1985-ben szeretnék megvalósítani. Ennyi időre van szükség a szerelésre, hogy 1986 júniusában megindulhasson a termelés. A már említett keresettebb fajták' O-Xilolt egyrészt exportálni fogják, másrészt hazai alapanyagként hasznosítják. Eredményes öatozőgép-akcfo Hagy volt az érdeklődés A mezőgazdasági nagyüzemek július 31-ig kedvezményes feltételekkel szerezhettek be új öntöző berendezéseket, felszereléseket. A nagyüzemek raktárában meglévő készleteket vásárolhatták meg, illetve az ipar által soron kívül gyártott berendezésekhez juthattak hozzá. A MÉM összesítése szerint 117 millió forint értékű gép kelt. el, ösz- szesen 37 üzem élt az alkalommal, és mintegy harmadával olcsóbban vették meg a különféle típusokat. Egyéb kedvezményeket is biztosítottak számukra, például preferált hitelt, és lekötött tartalékalapok felhasználását is engedélyezték a kérelmeik' alapján. Az üzemek a kedvezményes akció révén mindenekelőtt a felújításra váró öntözőrendszerek korszerűsítését oldották meg. Nagy teljesítményű szivattyúkat és öntözőegységeket állítottak munkába, ily módon hatékonyabbá tették a már meglévő ' öntözőtelepek munkáját. Ezeket a fejlesztéseket 1984-re az üzemek többsége nem is tervezte,. az öntözési beruházások ugyanis elég költségesek, és a szűkös pénzügyi forrásokból ezekre most csak kevés helyen jutott. Az akció jól segítette a rekonstrukciókat, lehetőséget kínált az átalakítások gyors megvalósítására. Különösen az aszály sújtotta megyékben volt nagy érdeklődés. A mezőgépipar ezúttal példásan segítette a termelőket. Amikor a raktárkészlet kimerült, soron kívüli gyártásra vállalkoztak. Nátriiímiámpák. A Tungsram Rt. nagy tömegben állít elő különböző típusú fényforrásokat. Termékeik igen kedveitek a világ számos országában. A felszabadulásunk 40. évfordulóját és a párt XIII. kongresszusát a szocialista brigádok munkafel ajánlásokkal köszöntik. Készítményeik (évi több száz millió fényforrás) kilencvenöt százalékát tőkés és szocialista piacra szállítják. Képünkön; készülnek a nátriumlámpák i iáspénzt számolnak fel, ha en- fiek határidejét túllépi a megrendelő. Az anyagmozgatás korszerűsítésére, az egységrakományok képzésére a MÁV úgynevezett belföldi konténertársulást hozott létre. Ha a fuvaroztató belép, soronkívüliséget élvez a konténerszállításban. Egy re többen élnek ezzel a lehetőséggel, a társulásnak jelenleg Iá tagja van. Az újabb kedvezmények közül figyelmet érdemel az a lehetőség is, hogy a MÁV a fuvaroztatókkal megállapodást köt, miszerint az egy hétre előre .megrendelt vagonokat visszaigazolja, s ezeket garantáltan előállítja. A január 1-től önállósult Volán-vállalatok szolgáltatásaik bővítésével igyekeznek javítani a fuvarpiacon verseny- képességüket. Az 1. sz. Volán- általat például nemcsak fuvarozást vállal, hanem segítve a magánépítkezők munkáját, elvégzi a családi házak alapozása előtti tereprendezést.
