Pest Megyei Hírlap, 1984. május (28. évfolyam, 102-126. szám)
1984-05-12 / 110. szám
6 1981. MÁJUS 12., SZOMBAT Esry jól virágzó gazdasási társuláshoz az ötletesség, j! a kezdeményező készség s valamiféle kockázatvállalás ^ elengedhetetlen. Körülbelül ugyanezek az ismérvek szük- ^ ségesek egy olyan szövetkezéshez is, aminek lényege a ^ mind több haszon bezsebelése, lehetőleg mind kevesebb ^ munkával. S bár ez utóbbi — főként ha nélkülözi a tör- ^ vényes megoldásokat —, akár bűnszövetség is lehet, még ^ nyugodtan prosperálhat egy gazdasági társulás neve és égisze alatt. Árulkodó hang Az Egyesült Államokban újfajta „hazugságvizsgáló” készüléket készítettek. A régebbi berendezések a testre erősített elektródák segítségével a vérnyomás, a bőrnedvesség és az agyáramok változásait mérték a meghallgatás során, tudva azt, hogy a hazudozás ezek ingadozását idézi elő. Az új készülék használatakor csupán egy megfelelően elhelyezett mikrofonra van szükség a vizsgálandó személy közelében. A módszer kidolgozói ugyanis abból indulnak ki, hogy a beszédhang rezgésszámának változásai alapján lelepleződik az, aki nem mond igazat. Ehhez természetesen az kell, hogy a meghallgatott személy hangjával egy korábbi közömbös témájú beszélgetés során rezgésszámmintát vegyenek fel. Amikor ezután a vizsgálat folyik, az elektronikus készülék e mintához hasonlítja a beszéd esetleges rezgésszámváltozásait s számokban jelzi az eltérés mértékét. Csupaszon A connecticuti (USA) egyetem laboratóriumában konyhakész csirkéket tenyésztettek ki: olyan mutánsokat hoztak létre, amelyek teljesen kopaszok, még pihetollaik sincsenek. A lehetőséget már régebben felfedezték, s azóta dolgoznak a tenyésztés üzemi méretűvé fejlesztésén. A kopasz csirke több szempontból gazdaságos. A takarmányban található fehérjék 35 százaléka, amely rendesen a toll képződéséhez szükséges, e csirkék esetében a súlyt gyarapítja: átlagos súlyuk 5—G százalékkal nagyobb, mint a tollas csirkéké. A hangzatos Technocoop nevet viselő GT több tagja legalábbis a társaságon belül hozta létre a maga kis bűn- szövetségét, ám egyáltalán nem kicsiny haszon reményében. Az a vaskos vádirat, mely a napokban készült el a Pest megyei Főügyészségen, nem tíz-húsz, vagy száz-kétszáz ezer forintos ügyletek sorozatát tartalmazza, hanem súlyos milliókét. Az említett GT-t a BOOS- COOP Agráripari Közös Vállalat és a csepeli Duna Tsz alapította. Budaörsi székhellyel és tököli telephellyel nem önálló jogi személyként funkcionált, de a társaságon belül működő részlegek önálló elszámolási egységet képeztek, a részlegvezetők pedig önálló vállalkozási és aláírási joggal rendelkeztek. Az egyik ilyen egységnek, a tetőszigetelő részlegnek volt a vezetője Koncz Tamás, aki ha túlságosan nem is eredeti ötlethez, ám mindenképpen érdekes megoldáshoz folyamodott, hogy egyébként sem kicsiny jövedelmét meglehetősen komoly summákkal egészítse ki. A részleg ugyanis nagyarányú tetőszigetelési munkákat vállalt Székesfehérváron az IKV-nak. Előtte természetesen megállapodtak a megrendelő képviselőivel, hogy milyen technológiát alkalmaznak, hanem amikor sor került a kivitelezésre, Koncz egészen más utasításokat adott részlegének. így történt aztán, hogy a szerződésben rögzítettektől eltérően lényegesen kevesebb szigetelő anyagot használtak fel, a számlán azonban minden úgy és azon az áron szerepelt, mint a megállapodásban. Persze óhatatlanul merni fel a kérdés, hogy vajon ezt a machinációit hogy, hogy nem vette észre az IKV? Nos, a megrendelő műszaki ellenőre, Mózer János furcsa módon elmulasztotta folyamatában ellenőrizni a munkálatokat, s most mint nyolcadrendű vádlott kerül hamarosan a vádlottak padjára. A tényen azonban mit sem változtat ez: a székesfehérvári cég Koncz jóvoltából több mint 5 millió (!) forinttal károsult. Ha nem is ekkora, de hasonlóan nagy fogás volt egy másik ügylet, amit a halásztelki Bécsi József, a GT építőipari részlegének vezetője Koncz Tamással együttműködve ejtett. Ez alkalommal a Kőbányai Textilművek lett az áldozat; Mihályfán épülő szövőcsarnokuk és szociális épületük tetőszigetelésére került sor. Itt is akadt egy készséges műszaki ellenőr Marosvölgyi Gyula személyében, aki a felmérési naplót aláírta, szentesítve ezzel azt a 3 millió 387 ezer plusz pénzt, amit a Kőbányai Textilművek a semmiért kifizetett. Természetesen a kispőroltés ekképpen fel nem használt anyagokat valamiképpen legalizálni is kellett. Mondani sem kell, erre is született egy zseniális megoldás. Koncz Tamás részlegének egyik dolgozóját, Szira Zoltánt kérte meg, segítsen a tulajdonában levő szigetelőanyag úgymond „lejorgal- mazásában”, mivel a GT tőle közvetlenül ezt nem vásárolhatja meg. Szira tehát felkereste a Budapest és Vidéke MÉH Nyersanyaghasznosító Vállalatának váci telepít azzal a mesével, hogy ő a TÉCHNO- COOP GT nevében szeretne kisiparostól szigetelőanyagot vásárolni, de csak a MÉH közvetítésével teheti. Az ügylet, úgy tűnt, sikerül is. Mégis elcsúsztak: a majdnem másfél millió forint értékű szigetelő- anyag egy kicsit horribilisnek tűnt, s a MÉH illetékesei gyanakodni kezdtek. A gyanú tulajdonképpen hamarosan be is bizonyosodott: valahol nem tiszta ez az egész ügylet, s a megkezdődő rendőrségi nyomozás egyre több és több stiklire derített fényt. A már említettek mellett alaposan benne volt a keze a machináció-sorozatban a GT igazgatójának, Szeredí Lászlónak is, s még többeknek, s még több kisebb — de azért néhány százezer forintot jövedelmező — csalásban. A Pest megyei Főügyészség Koncz Tamás és Bécsi József ellen bűnszövetségben, üzletszerűen elkövetett, különösen nagy kárt okozó csalás, Szere- di László ellen ugyancsak csalás, valamint különösen nagy vagyoni hátrányt okozó hűtlen kezelés s egyéb bűncselekmények miatt emelt vádat. ÁLARC NÉLKÜL Fejezetek a német fasiszta titkosszolgálatok történetéből MINDAZOK EMLÉKÉNEK, AKIK A NÁCIZMUS ÁLDOZATAIKÉNT HALTAK MEG, S TISZTELGÉSKÉNT MINDAZOK ELŐTT, AKIK SZERTE A VILÁGON HARCOLTAK A FASIZMUS ELLEN. 4. A Kamu-hadművelet AZ ELSŐ VILÁGHÁBORÚBAN részt vett nemzetek katonái nem tudtaik egészen megszabadulni a lövészárok harcászati lidércnyomásától. Még mindig emlékezetükben éltek a háború óriási beásott hadseregei, a reménytelen zárótűz, vérfürdők, az egy helyben to- pogás. Franciaország levonta a következtetéseket, hogy egy beton védelmi vonalat kell építeni, egy nemzeti lövészárkot, ami áttörhetetlen, a Mo- ginot vonalat. De 1935-ben hírek terjedtek, hogy a németeknek új teóriájuk van a gyors páncélos hadviselésről, és hogy három páncélos hadosztály magját alapították meg, egy olyan páncélos öklöt, amely át tudna törni lövészárkokon és betonerődrendszeren. Ez az olaszokat riadóztatta és Roatta tábornok, az olasz titkosszolgálat főnöke maga ment Becsbe megnézni, hogy mit tudhat meg osztrák kollégájától Erwin Lahousentől. A lengyeleknek — akik már akkor jogosan tartottak a meg-, született náci fenevadtól — nem volt ilyen lehetőségük. Titkos munkájuk sokkal merészebb és eredetibb volt. Többek között Jurek Sosnowskit küldték Németországba, egy jó kiállású és bővérű férfit. Legendája az volt, hogy ki kellett lépnie a lengyel' hadseregből, mert azzal kompromitálta magát, hogy mint tiszt, viszonyt folytatott ezredparancsnoka feleségével. így már ketten voltak Berlinben. A másik lengyel, Griff-Csajkovszkij hadnagy nem tudta, hogyan kezdjen munkához, így hamarosan az Abwehr kezébe került és vallott. Canarisék természetesen nem csukták börtönbe, hanem „visszafordították”. A lengyeleket az a harckocsi kísérleti osztály érdekelte, amelyet Guderian vezetett. Az Abwehr ellátta Csajkovszkijt dezinformatív anyagokkal. Ezek fotókópiák voltak a német páncélosokról — természetesen a kezdeti stádiumot rögzítve — s a hadnagy elvitte őket a lengyel követségre, előhívás céljából. A sötétkamrában más filmek is voltak felakasztva és Csajkovszkij elvitt egyet belőlük bemutatásra. Az Abwehr megdöbbent. Ez a film igazi és szigorúan titkos anyagot tartalmazott. Jurek Sosnowski jóképű fickó volt, bátor, hidegvérű és megnyerő modorú. Ügy látszott, sok pénze van, a film és a divat világában szerepelt, estélyeket adott ragyogóan berendezett lakásában. Nyíltan viszonyt folytatott egy svájci születésű asszonnyal, Falken- haynnéval. Gyakran lehetett őket együtt látni a lóversenyen, színházban és éjjeli klubbokban. Miután Sosnowski felfedte előtte küldetését, Fal- kenhayn asszony minden aggodalom nélkül fogott a kém- munkához. — Van egy barátnőm a hadügyminisztériumban — mondotta — majd utánanézek, hol dolgozik. MÁSNAP meghívta Natzmer asszonyt egy divatos fürdőhelyre s mikor megtudta, hogy Guderian osztályán dolgozik, már kész volt a terve. Barátnőjét rövidesen rászoktatta a társasági életre és ügyesen nagy adósságokba keverte. Luxus üzletekbe vitte bevásárolni és másképpen is kompromittálta. Amikor már teljesen a kezében volt, felfedte, hogy egy lengyel hírszerző tiszt szá- 1 mára dolgozik és kényszerítette Frau Natzmert az együttműködésre. Natzmer asszony tudta, hogy a titkos Kama terven Jena kisasszony dolgozik, egy elszegényedett porosz nemesi család sarja, aki özvegy anyjával nagyon szűkös körülmények között él. Esnita von Falkenhayn összehozta a két nőt Sosnows- kival, aki ettől kezdve közvetlenül irányította a kémtevékenységet. Ekkor kapott szagot az Abwehr. Az eset, amely az ügyre felhívta a német kémelhárítás figyelmét, egy ködös reggelen történt. Közvetlenül azután, a tisztek és hivatalnokok hosszú sora lépett be a német hadügyminisztérium hadműveleti osztályának Bendler strassei épületébe. Jena kisasszony elkésett a munkából. A portás szerepét betöltő altiszt — az Abwehr régi ügynöke — felfigyelt rá, mert azelőtt mindig pontos volt, rosszul öltözött és szerény. Ettől kezdve elegáns volt, taxin járt be és nem volt többé szerény sem. Az ügynök észrevételéről jelentést tett és azt a feladatot kapta, tartsa szem előtt Jena kisasszonyt, így egyik este váratlanul benyitott az irodába és a titkárnőt írógép előtt találta. A kisasszony meglepődött, de összeszedte magát gyorsan és panaszkodott, hogy milyen sok dolga van. A rutinos ügynök azonban látta a tikárnő ijedt arcát, és látta azt is, hogy a hadműveleti osztályvezető saf- feja nyitva van. Másnap az osztályvezető — egv ezredes — már Canaris előtt-ült. Az admirális megkérte, ellenőrizze Jena kisasszony ténykedését. így késő esténként az ezredes visszatért szolgálati helyére és ellenőrizte saffeja tartalmát. Három esetben minden a legnagyobb rendben volt. De negyedik este egy fontos hadműveleti okmány utolsó 10 oldala hiányzott. Másnap reggel a 10 oldal ismét a helyén volt. Az ezredes nyomban tájékoztatta észrevételéről Canarist. EKKOR MÄR a Gestapo is dolgozott az ügyön. Sosnowski egyik elhagyott szeretője, egy Rita nevű táncosnő mérgében arról beszélt, hogy Sosnowski Németország ellen kémkedik. A kijelentést hallotta a Gestapo egyik ügynöke s a jelentés másnap már Heydrich asztalán feküdt. Heydrich ravasz csapdát állított fel, amelybe a lengyel hírszerző tiszt óvatlanul belesétált. Egy német ügynököt hoztak Sosnowski látókörébe, akiről „véletlenül” megtudta, hogy a francia Deuxieme Bureau — második ügyosztály — embere. Mivel Sosnowskinak életviteléhez rengeteg pénzre volt szüksége, felajánlotta a „franciának” a ' kémanyag egy részét megvételre. Heydrich és Canaris egyeztették adataikat és bezárták a csapda ajtaját. Másnap a „francia” egy elegáns éjszakai mulatóban átvette a kémanyagot és fizetett. Ebben a percben csapott le a Gestapo, így a tagadásnak, kiváltképp miután a „francia” töredelmes vallomást tett, semmi értelme nem volt. Eközben az ugyancsak letartóztatott Jena kisasz- szony is vallott és kiszolgáltatta Falkenhayn és Natzmer asszonyokat. A bírósági tárgyaláson Sosnowski bátran viselkedett. „ön egy aljas kém!” — rikácsolta felé a német vérbíró. Sosnowski hidegen végigmérte és büszkén jelentette ki: — Nem! Én lengyel hírszerzőtiszt vagyok! Falkenhayn és Natzmer asz- szony nyaktiló alatt végezte. Jena kisasszony koncentrációs táborba került. Sosnowskit kicserélték egy lebukott német kém nőért. MI LETT a Kama hadműveleti tervvel, arhely Csehszlovákia és Lengyelország lerohanó- sát tartalmazta? Mint oly sok esetben az elsőosztályú kémanyagnál, a lengyel vezérkar nem adott hitelt neki. Nem tudták eldönteni, vajon az okmányok valósak-e, vagy dezinformatív anyagot tartalmaznak. így Varsó semmi hasznát nem vette Sosnowski merész munkájának. Canaris Lengyel- ország lerohanása után parancsot adott felkutatására, de a legendás lengyel hírszerzőnek nem sikerült a nyomára akadni. Következik: Az „A-54 ”-es ügynök EGYÜTT AZ UTAKON AZ UTXNFORM JELENTI Dr. Dolhay Zsolt: — Az M7-es autópályán Budapest felé hajtva a 92—91-es, a 70—S3, km között 80 km-es sebességkorlátozás van érvényben. A 12-es út mentén Zebegény és Nagymaros között a hét végén — az időjárástól függően — sziklavizsgálat várható, részleges forgalom- korlátozással. Visegrád térségében a 11-es útról új lehajtó épül a révhez. Itt figyelmes vezetést kérünk. Pomáz belterületén a Dobogókő felé vezető úton hídépítés miatt sebességkorlátozás és kisebb elterelés várható. EGY BALESET ANATÓMIÁJA Vácoff történt, hogy május 7-én délután B. A. nyolcéves kislány a Kölcsey utcában a parkoló gépjárművek közül figyelmetlenül lépett ki az úttestre, amikor a túloldalra akart átmenni, s egy arra járó motorkerékpár elé lépett. A motoros nem tfudott megállni — féktávolságon belül volt —, és elütötte a kislányt. Szerencsére B. A. csak könnyű sérülést szenvedett. S Ez a bn'.eset sincs tanulság nélkül, mert a balesetet előidéző kislány megelőzhette volna a történteket. Egyik kollégám mesélte, hogy hasonló eseménynek volt szenvedő alanya a közelmúltban, bár ő szerencsére még Idejében meg tudott állni, de még órákkal az eset után is remegett a hangja, amikor arra gondolt, mi történhetett volna ... Ez a balesettínus elsősorban gyermekek körében szedi áldozatait, a felelősség azonban a felnőtteké, elsősorban a szülőké, akik nem tanították meg a kicsiket, hogyan lépjenek le a járdáról, akik nem mondták el elégszer, hogy hova nézzenek, ha átmennek az úton. Nem tudatosították, honnan jön a veszélyt Az álló járművek mögül különösen gondos körültekintés után szabad csak kilépni, s ahol erre mód van — ahol nem összefüggő kocsisor parkol a járda mellett —, ott a járműnek a forgalom iránya felöli oldalán kell lelépni a járdáról. A legbiztonságosabb azonban a kijelölt gyalogátkelőhelyeken, a zebrákon közlekedni. A járművezetők pedig gondoljanak arra, a jó idő előcsalogatja a gyerekeket, akik nem olyan megfontoltak, mint felnőtt közlekedő társaik, s ezért nézzenek a járdák felé is, nem látnak-e az álló járművek között mozgó gyermekfejeket. VEZESS BALESET NÉLKÜL! - 1983. A Pest megyei Közlekedésbiztonsági Tanács a tavalyi évre is meghirdette a Vezess baleset nélkül! mozgalmat. Most elkészült az eredménylista, s a mozgalom kezdeményezői megállapíthatták, hogy sikeres évet zártak. A tavalyelőtti versennyel szemben a legnagyobb eredmény, hogy a résztvevők az akkori ötvenöttel szemben csak huszonhat balesetet okoztak. Az csak természetes, hogy jó helyezést csak balesetmentes eredménnyel lehet elérni. A versenyben 172 vállalat 8493 gépkocsivezetője vett részt, s nyolc kategóriában hirdetnek ma délelőtt eredményt a Pest megyei Rendőr-főkapitányság művelődési házában. Az eredmények: Vállalatok és szövetkezetek között — amelyek maximum9 gépkocsit üzemeltetnek: 1. Műszer- és Vasipari Kisszövetkezet, Törökbálint-(56827' kilométerT"gépkocsi vezetőre). 2. Állattenyésztési Vállalat üllői állomása (56 180), 3. Lenin Tsz gépjármű GT Cegéd (40 642). — tíztől tizenkilenc gépkocsival dolgozók: 1. József Attila Tsz, Abony (54 773), 2. Cegléd és Környéke Kisker. Vállalat, Cegléd (52 051), 3. Rozmaring Tsz, Solymár (43 157). — húsztól huszonkilenc gépkocsiig: 1. Petőfi Tsz, Kartól (47 557), 2. Tápió-Hajta Vízgazdálkodási Társulás, Nagykáta (39 91S), 3. Ipari Műszergyár, Iklad (38 919), — harminctól nyolcvan gépkocsiig: 1. Toki Egyetértés Tsz (64 192), 2. Tessedik Sámuel Tsz, Bugyi (42 399), 3. Kossuth Tsz, Szentmártonkáta (41 956). — nyolcvan gépkocsi fölött: 1. Du- namenti Tsz, Göd (51 920), 2. Vörösmarty Tsz, Fót (47 966), 3. Dózsa Tsz, Dömsöd (45 250). Az állami gazdaságok között: 1. Törökbálint (60 129), 2. Kísérleti Gazdaság, Herceghalom (46 974), 3. Monor (44 019). A vállalatok, ipari és kereskedelmi szövetkezetek között: 1. Pest megyei Műanyagipari Vállalat, Solymár (48 020), 2. Közúti Gépellátó Vállalat, Cegléd (47 609), 3. Váci Kötöttárugyár (44 289). A Volánbusz üzemegységek között: 1. Zsámbék (40 639), 2 Szentendre (29 977), 3. Érd (22 934). MÉG EGYSZER A KRESZ-TGTÓRÓL Többen szóvá tették — s igazuk is van —, hogy nem ismertettük a Pest megyei KRESZ-toló nyertesei mellett a helyes megfejtéseket, pedig ez szolgálná igazán a játék célját, a közlekedési szabályok jobb megismerését, hiszen így ki-ki okulhat az általa beküldött válaszokból. Most pótoljuk mulasztásunkat, s abban a reményben, hogy még mindenkinek rendelkezésére állnak a kérdések, közreadjuk a helyes válaszokat. íme: l.-b, 2.-a, 3.-a, 4.-c, 5.-c, 6.-a, 7.-b, 8.-b, 9.-c, 10,-b, ll.-c, 12-a, 13,-b. 14.-b, 15,-a' 16-a, 17.-a, 18.-b, 19-a, 20-c, 21,-c, 22.-a. 23-c, 24,-c, 25.-b, 26,-c, 27.-b, 28.-b, 29.-a, 30.-b, 31-a, 32.-c, 33.-b, 34.-c, 35.-b, 36.-c, 37.-a, 38.-c, 38.-a és 40.-b. Egyébként a lelkes rejtvényfejtőknek és vetélkedő-résztvevőknek már most szólunk, hogy a Pest megyei Közlekedés- biztonsági Tanács június 9-én nagy vetélkedőt rendez a gödöllői repülőtéren, a honvédelmi sportnap keretében. Lehet készülni, mert minden érdeklődőt várnak majd. FAGYOSSZENTEK IDEJÉRE Boldogan vettük tudomásul, hogy végre itt a tavasz, sőt igazán nyárias az idő. Az újra elborult égbolt nemcsak kedélyünkre hat kellemetlenül, hanem a hűvösebb időjárást megérzi járművünk motorja is. Megint többet kell autózni, vagy motorozni szívatóval, lassabban melegszik be a gép, újra bekapcsoljuk a fűtést. Nem árt felidézni téli tapasztalatainkat, azt, hogy másképpen indultunk el reggelenként, mint az utóbbi nyárias időben. Bár e sorok írója mindig melegít a reggeli elindulás előtt, nem ítéli el_ azokat, akik ezt nem teszik. Mégsem árt tudni, hogy a kenőanyagok hidegen nem képesek teljes mértékben kifejteni kopáscsökkentő hatásukát, ezért ajánlatos hidegen kisebb terhelésnek kitenni a motort. Ez a kétüteműeknéí — ahol a kenőanyag, az olaj az üzemanyagba keverve működik — is így van. Ezért tanácsoljuk, hogy fagyosszentek idején is óvatosabban induljunk reggelenként, s ne hajtsuk meg a motort, amíg nem érte el üzemi hőmérsékletét. Balesetmentes közlekedési és kellemes hétvéget kíván gyalogosoknak és járművezetőknek egyaránt: Roóz Péter Milliókkal csapfák be a megrendelőt Amitől drága lett a tető
