Pest Megyei Hírlap, 1984. április (28. évfolyam, 78-101. szám)

1984-04-07 / 82. szám

6 1984. Április 7., szombat Szigorított ellenőrzés A közúti forgalom segí­tésére, a közlekedési fegye­lem szilárdítására, a bal­esetek megelőzésére a rendőrök a tavaszi hóna­pokban fokozott közúti el­lenőrzést tartanak a fővá­rosban és az ország vala­mennyi megyéjében. Az el­lenőrzésekben, melyek áp­rilisban kezdődnek, részt vesznek a Közlekedési Mi­nisztérium, a nagy közle­kedési vállalatok ellenőrei, munkatársai, a rendőrség önkéntes segítői, valamint a fegyveres erők és testüle­tek ellenőrei. Az ellenőrzések alapvető célja a kirívóan súlyos köz­lekedési szabálysértések: a gyorshajtás, az ittas veze­tés, az elsőbbséggel kap­csolatos szabálysértések, a piros jelzésen való áthala­dás közúti jelzőlámpánál cs vasúti átjáróban, az agresz- szív vezetési stílus megelő­zése. Különös figyelmet for­dítanak a gyalogosok, a gyermekek és az idős ko­rúak biztonságos közleke­désének segítésére. Az el­lenőrzés kiterjed a jármű­vek műszaki állapotára, a vezetői engedélyek, forgal­mi engedélyek, hatósági jelzések, valamint a szállí­tással kapcsolatos okmá­nyok érvényességére, to­vábbá a környezet- és ter­mészetvédelmi szabályok betartására is. ü dörrenésre tódultak ki Hasinak szegezte a puskát Aki szolgálatot teljesít, ráadásul egyenruhában, s vállán fegy­verrel, kétségtelenül képvisel valamit, s méghozzá hatalommal felruházva. Hinnünk kell, hogy felelősen szolgálja a köz ér­dekét, még akkor is, ha az egyenruha mezőőri uniformis, a fegyver pedig sörétes vadászpuska. Fegyvertelen emberekkel szemben, pusztán hatalmát fitogtatva vagy demonstrálva alig­ha léphet fel, arra pedig végképp nem kerülhet sor, hogy önnön indulatától vezérelve, lövésre emelje puskáját... Nem kerül­het sor, s mégis megtörtént. Űri községben az egyik kocsma előtt egy mezőőr, részben az ital hatására, elveszítette józan ítélőképességét. Vagy talán túlságosan is enyhe így a kifeje­zés? S az idős férfi pusztán agresszív hajlamainak engedett utat egy szerencsétlenül kialakult szituációban? A tó partján sétált A hatvankét éves Gajdos Sán­dor egykoron hivatásos kato na volt, tizenhárom esztendőt szolgált le. s hadnagyként vált meg a fegyveres testülettől. Ezután szakmájában — esz­tergályosként — dolgozott az utóbbi két évtizedben a Volán 21-es számú vállalatánál. Két éve ment nyugdíjba, de már előtte is a Tápióvölgye Tsz- nél látott el mezőőri teendő­ket. Tavaly nyáron is éppen szol­gálatba készülődött, előtte azonban megivott egy pohár sört. Űri határában van egy halastó, annak őrzése volt a feladata. Sógora, Kokas Lajos vitte ki autóval a halastóhoz úgy délután öt óra tájban, s együtt járták be a víz partját. A véletlen úgy hozta, hogy arra tévedt egy számára is­Elkészült a laborhajá í« Az Észak-magyarországi Vízügyi Igazgatóság hajójavító üze­mében elkészült a laborhajó építése. A kutatóhajót a víz mi­nőségének, az esőzések okozta bemosódások vizsgálatára, a szerves és szervetlen anyagok kimutatására, a Balaton élő­világának megfigyelésére építették. Az úszó laboratóriumot április közepén indítják rendeltetési helyére: végighajóznak a Tiszán és a jugoszláviai Titelnél szállnak át a Dunára, majd a Sió-csatornán át jutnak cl a Balatonra. meretlen férfi, s a mezőőr ter­mészetes gyanúval megállítot­ta és igazoltatásra, illetve tá­vozásra szólította fel, tekint­ve, hogy a tó partján idege­neknek ténferegni valóban nem szabad. Az odatévedt fér­fi, mint utólag kiderült, a Gombán lakó Suhajda Sándor volt, s keresnivalója tényleg nem akadt a tó közelében. Az igazoltatást visszautasította, a távozásra való felszólítást azonban elfogadta, s eí is ment. A történet azonban ez­zel sajnos nem ért véget. Mert mintha minden út a kocsmába vezetne, az idegen, s a mezőőr este 9 óra után új­fent összetalálkozott, ez alka­lommal a Pálma nevezetű ét­teremben. A gombai Suhajda Sándor a pultnál ácsorgott, és két üveg sör volt előtte, ami­kor Gajdos Sándor sógorával, Kokas Lajossal belépett az aj­tón. A halastónál látott férfi rögtön szemet szúrt nekik, s odamentek hozzá. Igazoltatni akarták Kezdetben nem is történt semmi: beszélgetésbe elegyed­tek, sőt még rendeltek is italt egymásnak. Később azonban Kokasnak az a fixa ideája tá­madt, hogy Suhajda csavargó, mi több: bűnöző, aki talán kö­rözés alatt is áll, s kezdte só­gorát kapacitálni, hogy igazol­tassák. A' mezőőrtől sem állt távol a gyanú, így hát felszó­lította ivópartnerét, mutassa meg a személyijét. Nem tudni, mi történt volna, ha a gombai férfi legyint egyet, s a két, im­már kapatos és kötekedő em­ber elé, odatartja az igazolvá­nyát. De berzenkedett — jog­gal — az önkényeskedés el­len, s megtagadta követelésü­ket. S nem is felháborodottan, egyszerűen: figyelembe se vet­te szívóskodásukat. Nem úgy Gajdos Sándor, aki felbőszült, s most már egyre erőszako­sabban követelte parancsának teljesítését. S hogy nyomaté- kot is adjon szavainak, két töl­tényt elővett, s jól láthatóan az asztalra helyezte. A jelenetre felfigyelt az üz­let vezetője is, és rászólt a só­gorokra, hogy hagyják békén a vendéget. Ám azok végképp megkötötték magukat. Gajdos kiment, s a kocsiból magához vette korábban már élesre töl­tött, 16-os kaliberű Merkel tí­pusú fegyverét, s azzal tért vissza az étterembe. Aztán nekiestek Suhajda Sándornak, taszigálni, majd rángatni kezdték kifelé. Az pedig még mindig csupán védekezett, megvetette magát a küszöb­nél, belekapaszkodott az ajtó­félfába, ám ujjait lefeszítet­ték, s ő magát kilökték a sza­badba. Ekkor a megtámadott vég­re cselekedett: egyet ütött, s a mezőőr kalapja és szemüvege lerepült. Újabbat ütött, s Ko­kas is az árokba zuhant. Ám a következő pillanatban fel­ugrott, rávetette magát a vé­dekezőre, s a dulakodásba be­leavatkozott Gajdos Sándor is. Lekapta a vadászpuskát, s az­zal ütött, miközben a sógora lefogta ellenfele karját. Meghúzta a ravaszt Még így sem bírták harc- képtelenné tenni: a gombai férfi rúgott, és újra rúgott, s ekkor a mezőőr lövésre emel­te a puskáját, a csövet Suhaj­da hasának szorította és meg­húzta a ravaszt. A dörrenésre kitódult az ét­terem közönsége: a megtáma­dott- és az utcára kirángatott ember a földön hevert. Has­üregébe hatolt a sok-sok sö­rét, s néhány perc múlva már halott volt. Maga ölte meg magát — je­lentette ki a mezőőr, s hideg­vérrel a vendéglőben várta meg a rendőrséget. A bírósági tárgyaláson is ezt az állítást próbálta bi­zonygatni, mondván először, hogy áldozata tépte ki a kezé­ből a puskát Másodszor azt állította, hogy dulakodás köz­ben véletlenül sült el a fegy­ver, ám a. szakértői vélemény egyértelműen megállapította, hogy a lövés csak kibiztosítás után, s az elsütőbillentyű meg­húzásával dördülhetett el, A Pest megyei Bíróságon dr. Kárpáti Piroska tanácsa az önkényeskedő, agresszív hajlamú, jogszerűtlenül fellé­pő Gajdos Sándort emberölés­ben találta bűnösnek, s 10 évi szabadságvesztésre ítélte. Tár­sát, Kokas Lajost garázdaság vétsége miatt 1 év — három esztendőre felfüggesztett börtönbüntetésre ítélte.­A vád és a védelem felleb­bezett, így másodfokon a Leg­felsőbb Bíróság hoz majd végleges ítéletet. Tamási István CSAK TIZENHAT ÉVEN ALULIAKNAK! (5.) PISI MEGYEI KRESZ-TOTÓ! Az alábbiakban adjuk közre a tízéves Pest megyei Közle­kedésbiztonsági Tanács KRESZ-totójának ötödik fordulóját. Az újabb nyolc kérdésre adott válaszokat kérjük szerkesztő­ségünk címére szíveskedjetek eljuttatni (Pest megyei Hírlap, Budapest, Pf. 311. — 1446), a jövő hét szombatjáig. Az előző forduló nyertesei: Kovács István, Kiskunlacháza, Toldi Miklós u. 31., Csi- szovszki Zsolt, Tápióbicske, Sági út 61., Kármán Hajnalka, Nagykáta, Rezeda út 23., Szalay Gábor, Verőcemaros, Hunyadi u. 1. és Szabó Gabriella, Szigethalom, Rákóczi Ferenc út 34. Az ő jutalmaikat a Pest megyei Közlekedésbiztonsági Ta­nács küldi el, akárcsak az Állami Biztosító Pest megyei Igaz­gatóságának ajándékait. Az első három tippelőt ezúton is meghívja a Pest megyei Közlekedésbiztonsági Tanács az április 29-i döntőre. Jó szórakozást kívánunk az utolsó fordulóhoz! 33. Kerékpárral irányt akarsz változtatni. Az alábbiak közül mi a kötelességed minden esetben az irányváltoztatás megkezdése előtt? a) Csak hátranézés. b) Hátranézés és karral jel­zésadás. c) Csengővel hangjelzés adá­sa. 34. Mekkora a segédmotoros kerékpár megengedett legna­gyobb sebessége? a) Lakott területen 40 km/óra; Lakott területen kívül 50 km/óra; b) Lakott területen 30 km/óra; Lakott területen kívül 40 km/óra; c) Lakott területen és azon kívül egyaránt 40 km/óra. 35. Hol kell a gyalogosoknak közlekedni, ha az úton sem járda, sem leállósáv, sem út­padka, sem kerékpárút nin­csen? a) Az úttest szélén egy sor­ban. Mindig a járműfor­galommal szemben, a menetirány szerinti bal oldalon. b) Az úttest szélén egy sor­ban. Lakott területen kí­vül azonban csak a jár­műforgalommal szemben. c) Az úttest szélén egy sor­ban. Mindig a járműfor­galommal azonos irány­ban. a menetirány sze­rinti jobb oldalon. 36. Az alábbiak közül mi ti­los a gyalogosoknak? a) Főútvonal úttestjén át­haladni. b) Kijelölt gyalogosátkelőhe­lyen a szabad kilátást gátló akadály (pl. na­gyobb álló jármű) köze­lében az úttestre lépni. c) Lánckorlát alatt átbújni. 37. Ismerősödnek személy­gépkocsi-vezetésre jogosító ve­zetői engedélye van. Átadha- tod-e neki segédmotorkerék­párod vezetését? a) Igen. b) Nem. c) Csak akkor, ha ismerősöd vezetői engedélye érvényes. 38. Az alábbiak közül hol kell haladnod, ha a kerékpárt tolod? a) Mindig a járdán. b) Az úttesten, annak me­netirány szerinti bal szé­lén, a forgalommal szem­ben. c) Az úttesten, annak me­netirány szerinti jobb szélén. 39. Az alábbiak közül me­lyik előírás vonatkozik a se­gédmotoros kerékpár vezető­jére, ha lakott területen kívüli főútvonalról balra kíván be­kanyarodni? a) A felezővonalhoz kell húzódnia, és elsőbbséget kell adnia a szemből ér­kező és egyenesen to­vábbhaladó vagy jobbra bekanyarodó járművek részére. b) Az úttest jobb szélére kell húzódnia — ahol ed­dig is haladt —, és el­sőbbséget kell adnia az úton mindkét irányban haladó járművek részére. c) Köteles az úttest jobb szélén megállni, és segéd- motoros kerékpárját a gyalogosokra előírt szabá­lyok szerint az úttesten áttolni. 40. Hol tilos az alábbi he­lyek közül segédmotoros ke­rékpárral megfordulni? a) Hídon. b) Vasúti átjáróban. c) Útkereszteződésben. Nádas Györgyné fii// EGYÜTT /# AZ UTAKON Afc VIWOIIM J&UKäTI Asztalos Zoltán: Az autópályákon nem lesz forgalomkorlátozás, sót a KRÉSZ-módosítás kihirdetése óta a teherautók is közlekedhetnek szomoat-vasárnap az autópályákon. A Dunakanyar útjain nincs jelentősebb építkezés. A 2-es főút za­vartalan utazást ígér. A U-es úton Pilismaróton félpályás lezárás mel­lett közművet építenek. A Kis-Duna főútján, az 51-esen félszélességben lezárták a dunaha- raszti H2V-átjárót. A csúcsforgalmi időszakban várhatóan torlódások alakulnak ki. Érden, a 6-os és 70-es főút csomópontjainál fokozott figyelemmel autózzanak, az utóbbi időben több súlyos baleset történt ott. A dunai kompok menetrend szerint szállítják a' járműveket. Az első járatok 7 óra körül indulnak, az utolsók pedig általában 18 óra felé. TÉNYEK — SZÁMOK — R HATOK Eljutottunk a baleseti statisztikák végére, megismertük Pest megye általános közlekedési helyzetét, nézzük hát a leg­utolsó adatot! Százhat esetben általános iskolás korú miatt következett be baleset a múlt évben a megyében, a tavalyelőtti adat 89. Jól mutatja ez, hogy hol szorít a cipő, hol kell a közeljövőben még többet tenniük a közlekedéssel foglalkozóknak. Annál is in­kább, mert a mai általános iskolások lesznek a jövő felnőttjei, s ha nem ismerik meg időben az utak alaptörvényeit, nem vár­ható, hogy az évek múlása meghozza a kulturált: és baleset- mentes közlekedést. Ezért kiemelt feladata a Pest megyei Köz­lekedésbiztonsági Tanácsnak is az ifjúság helyes közlekedésre nevelése, ezért rendezi a nemrég a megyei döntőhöz elérke­zett NIK- és IKK-versenyeket, ezért tartja a közlekedésbizton­sági továbbképzéseket a pedagógusoknak. Járművezetőként 45 gyermek sérült meg, gyalogosként 123 és utasként 72. öt esetben olyan súlyos volt a sérülés, hogy már nem volt segítség. A legveszélyesebb napnak a szombat bizonyult, ekkor kö­vetkezett be a legtöbb, 301 baleset. Pénteken 292,. vasárnap 263. Kedd következik (234), majd hétfő (227), csütörtök (224) és szerda (209) a sorrend. A balesetek zöme fényes nappal történt, az Í750 esetből 977-szer, ez 55,82 százalék. Hajnalban 589, (33,65), míg az esti órákban 184 esetben volt személyi sérüléses eset, ez 10.53 száza­lék. módosított trasant, wartbürg Idén is tovább javítja a Trabant és a Wartburg gyár nálunk is nép- szerű termékeit. Ezekről a változtatásokról olvashattunk az Autósélet­ben, a Magyar Autóklub lapjában. A Trabantnál a legfontosabb változás, hogy 12 voltos lett az elektro­mos hálózata. Az akkumulátortól az izzókig minden új, s a megfeleld töltésről a 42 amperes generátor gondoskodik. Gumiösszeköttetés került a fűtészaj-csillapító és a főhangtompító közé, elektromos ablakmosó került a kisautóba, s a kilométeróra napi számlálóval készült. A módosított kocsik ára: Limuzin Speciál 75 000. a Kombi Speciálé pedig 85 <M)0 forint. ............. „—„„ A Wartburgokban a következő módosítások találhatók: a krómozott felületeket fekete matt műanyag váltotta fel, a hajtókar csapágyazása javított és megváltozott a ki juíogódob felfüggesztése. A ele Luxe ki­vitel 353 S jelzéssel kerül forgalomba, szép csíkos kárpitozással, és a szélvédőre belülről felragasztott antennával. Az árak a következők: 353 W 116 000, 353 S 122 000, 353 S tt 126 000 és a Tourist 133 000 forint. TAWAS2S TERVEK Itt a tavasz, ha még időnként borús is az idő. Itt a sze­zonja tehát az utak tél utáni felújításának, karbantartásának. A (közeljövő terveiről kérdeztük Vitális Istvánt, a budapesti Közúti Igazgatóság forgalomtechnikai vezető mérnökét. — Valóban itt az ideje, hogy a télen megrongálódott út­felületeket rendbe hozassuk és megkezdjük Pest megye úthá­lózatának további korszerűsítését — mondta Vitális István. — Áprilisi terveink közül a legnagyobbak közül emelek ki né­hányat. A 4-es útról Manor felé vezető bekötő úton fogunk dol­gozni, az Ady Endre utcában, a 3112. számú összekötő úton a vasúti átjáró felújítása miatt forgalomkorlátozások is lesznek. Hadd hívjuk fel ezekre jó előre a figyelmet. Félszélességben 1fogják lezárni az utat április 18-án 8 és 15 óra között, 20-án 7 és 12 óra között, és 24-én 10 és 16 óra között. Teljes lezárás lesz április 19-én 8 és 17 óra között, 25-én 8 és 15 óra között. Az egész időszakra ajánljuk, közlekedjenek terelő úton, a Ság- vári Endre utcán, ez a Csévharaszti úttal szemben van. Buda­pest felől érkezve körülbelül másfél kilométerrel az Ady End­re utca után nyílik a Ságvári Endre utca. A Budapest—Szolnok vasútvonal felújítása során folya­matosan lesznek félpályás lezárások a Budapest—Abony vo­nalon levő vasúti átjárókban. Szintén vasúti építések miatt a Budapest—Szob vonalon, a 12-es úton a Nagymaros—Zebegény közötti útszakaszon lesznek lezárások. Ezek tíz-tizenöt percig tartanak, mert a MÁV sziklákat robbant a környéken. Az egyik legnagyobb forgalmú úton, az 51-esen, Dunaha- rasztinál a HÉV-kereszteződás rekonstrukciójára kerül sor. Ez a munka április 6-tól 30-Lg tart majd. Itt mindig biztosítják az állandó forgalmat mindkét irányban, de a félpályás lezárás miatt csak szűkebb úton és lassúbb tempóban; 30 kilomé- ter/órás sebességet írnak elő. Természetesen folyamatosan javítják a többi utat is, ezek csak a legnagyobb munkálatok, amelyek leginkább befolyásol­ják a forgalmat, s csak az áprilisi tervek. EGY BALESET ANATÓMIÁJA Kisodródott, felborult. Április 1-én történt Üllő és GyömrŐ között, hogy B. J. az egyik éles útkanyarban nem tudta meg­tartani személykocsiját, sz útpadkára sodródott, majd felbo­rult. A baleset során egyik utasa a helyszínen életét vesztette, két másik súlyos, további kettő könnyű sérülést szenvedett. Az autóban körülbelül 30 000 forintnyi kár keletkezett. Éz a baleset sincs tanulság nélkül. Bár a rendőri Jelentés szűksza­vúan csak arról tesz említést, hogy B. J. figyelmetlenül, nem az út­viszonyoknak megfelelő sebességgel vezette jármüvét, a fentiekből az is kiderül, hogy többen voltak a kocsiban a megengedettnél. S bár április 1. a tréfák napja, ez a baleset is bizonyítja, hogy a közlekedés­ben nem szabad viccelni, itt a szó szoros értelmében halálosan komo­lyan kell venni minden momentumot. Érdemes elgondolkozni azon is, hogy mennyivel hamarabb ért vol­na Üllőre B. J„ ha végig tartani tudja túl nagy sebességét. Az út ti­zenegy kilométer. Tiz kilométer/órás sebességtiíbbUn nél ezen a távon mintegy másfél percet lehetett volna nyerni. Megérte? Balesetmentes közlekedést és kellemes hétvégét kíván gya­logosoknak és járművezetőknek egyaránt: Roóz Péter

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom