Pest Megyei Hírlap, 1984. április (28. évfolyam, 78-101. szám)
1984-04-30 / 101. szám
8 PEST MEGYEI HÍRLAP 1984. ÁPRILIS 30., HÉTFŐ Az összkép teljes, így a hiteles Forgatják g Századueik-sofozat új filmjeit A filmműterem környékén elegáns, régi vágású urak várakoznak az ügyelő hívására. Az az admirális, aki éppen feketekávéval erősíti magát — régi Ismerősünk: Horthy Miklós kormányzó, pontosabban Tyli Attila színművész, aki a tv Száza- dunk-sorozatának már jó néhány filmjében személyesítette meg Horthyt. A többiek — ki civilben, ki tábornoki öltözetben — az 1944-beli Sztójay-kormány miniszterei. A sürgölődés arra utal, hogy a Századunk-sorozat újabb részeinek forgatása folyik. A sorozat írója-rendezője: Bokor Péter. Érdeklődésünkre szívesen válaszol, bár — láthatóan — most elsősorban a műtermi munkára kell összpontosítania. Munkát, békét! Csaknem harmincmillió ember! Szinte elképzelni is nehéz ezt a hatalmas tömeget, hát még azt, hogy valamennyien munka nélkül vannak. A tőkés országokból szinte naponta érkeznek hírek — s mind nagyobb számban arról, hogy miként alakul az állást keresők száma és hányán vannak azok, akik talán már holnap, holnapután nem mehetnek dolgozni, mert elbocsátották őket. Látszólag majdnem egyformák ezek a hírek, ezek a képek — mégis megrendítőek. Nagy-Brltanniában március elején a bányászok többsége beszüntette a munkát A képen: az egyik tiltakozó bányászt hurcolják el a rendőrök Sheffieldben. — Sorozatunk öt új filmjének egyes jeleneteit forgatjuk. Ügy dolgozunk, mintha játékfilmet készítenénk, pedig a Századunk-sorozat lényege egyértelműen dokumentálás. Amit mi itt a műteremben színészekkel rekonstruálunk, az távolról sem valóságos játék. Vannak ugyanis a történelemnek olyan eseményei, amelyekről kizárólag írásos anyagok léteznek, azok is bizony terjedelmesek, terjengősek, a lényeg csak itt-ott, egynémelyik mondatban, bekezdésben bukkan elő. Egyetlen filmes lehetőségünk, hogy az írásbeli anyagokban, jegyzőkönyvekben, feljegyzésekben, levelekben, vagy a történelmi személyiségek visszaemlékezéseiben megörökített valóság alapján — bizonyos valóságos eseményeket megelevenítünk. Sokoldalúan _— Végül is mit tekinthetünk tényleg hitelesnek? — Az egészet! Azt az összképet, ameiyet a sorozatban felvázolni igyekszünk. A most készülő filmjeink forgató- könyveit tíz olyan kiemelkedő történésszel vitattuk meg- akik mind ennek az időszaknak elismert specialistái. Másodszor pedig: sosem érjük be egyetlen tanúvallomással, egyetlen bizonyítékkal. Alapvető törekvésünk az, hogy sokoldalúak legyünk, hogy sokféle szemszögből figyeljük és ábrázoljuk a történelem eseményeit. Azt hiszem, egyedül ily módon közelíthetjük meg azt a célkitűzést, hogy minél több nézőnk legyen együtt gondolkodó, nemegyszer pedig vitatkozó partnerünk. Mindent lehetetlen — 1944. március 19-től az év jószerint minden egyes napjára esett/valami különösen fontos és' rendszerint különösen végzetes esemény. Máskor egész esztendők teltek el negyedannyi történéssel, mint amennyi akkor egy-egy napon megtörtént. Mindent természetesen nem lehet felidézni. Nem is kell. De a döntő fordulópontokat meg kell ismerni ahhoz, hogy az újabb generációk valamelyest megérthessék apáikat, nagyszü- leiket, hogy szembenézhessenek azzal a nemzeti múlttal, amelynek következményeit (jó és rossz értelemben egyaránt) ők is viselik. Ezért — meg azért is, mert részletekben fogható meg legérzékletesebben a történelmi valóság — az 1944-es esztendő történetét igen részletesen dolgozzuk fel. Három filmünk szólt magáról a német megszállásról és annak közvetlen hatásairól, különösen a honvédség szinte totális mozgósításáról és (ágyútöltelékként való) bevetéséről. A negyedik film a félmilliós vidéki zsidóság deportálását mutatja be — azokkal a politikai célzatokkal, amelyek a „zsidókérdés végleges megoldása” hátterében meghúzódtak. Ezt a négy filmet már régebben bemutatta a tv és éppen mostanában (1984. márciusában- áprilisában), másodszor is műsoron szerepelt. A most készülő filmek 1944 nyarával és kora őszével foglalkoznak. A nyár eseményei között különösen jelentős az ún. csendör- puccs kudarcra jutott kísérlete, aztán Románia kiugrása, majd hadbalépése a szövetséges hatalmak oldalán és a romániai események hatása a magyar- országi helyzetre, a Sztójay- kormány lemondatása és a Lakatos-kormány kinevezése; a fegyverszünet kérés körüli huzavona; a németek és nyilasok készülődése, az esetleges fegyverszünet, a „kiugrás” elhárítására; a Mussolini szabadító SS-kalandor; Otto Skorzeny Budapestre érkezése. Ezek az események mind szerepelnek filmjeinkben. Aztán itt van a fegyverszünetkérő delegációk útja: Náday vezérezredes repülése Dél-Olaszországba; egy „amatőr” delegáció tapogatózása a Vörös Hadseregnél, végül pedig a hivatalos fegyverszüneti delegáció, a Faragho Gábor-féle küldöttség kalandos útja a felkelt Szlovákián át — Moszkváig. Azon a napon Feldolgozzuk a delegáció tárgyalásait, kapcsolattartásait a budai Várral, a delegáció után küldött Nemess őrnagy útját és kiérkezését Moszkvába — október 15-én. Azon a napon, amikor a fegyverszünet feltételei már tisztázottak, már csak a végrehajtás van hátra, és — a moszkvai magyar delegációnak tudomására jut, hogy Budapesten Horthy helyébe Szálast került... K. S. ÁLARC NÉLKÜL Fejezetek a német fasiszta titkosszolgálatok történetéből MINDAZOK EMLÉKÉNEK, AKIK A NÁCIZMUS ÁLDOZATAIKÉNT HALTAK MEG, S TISZTELGÉSKÉNT MINDAZOK ELŐTT, AKIK SZERTE A VILÁGON HARCOLTAK A FASIZMUS ELLEN. 2« HeydricEi kontra Canaris JOHN GUNTHER amerikai újságíró és publicista, aki 1934-ben Németországban anyagot gyűjtött „Európa — amilyen’’ című könyvéhez, már akkor éleslátóan felfigyelt arra a titokzatos, a háttérben meghúzódó emberre, a náci párt titkosszolgálatának parancsnokára, aki éppen akkor tette meg szédületes karrierjének első lépéseit. „Himmler mögött még sötétebb alak húzódik meg — írja Gunther —, Heydrich, a volt tengerésztiszt, SS gruppenführer”. Lebilincselő egyóniségű férfi volt az az ember, aki az RSHA (Reichssicherheitshauptamt — Birodalmi Biztonsági Főhivatal) főnökeként a Prinz- Albrecht strassei irodából fáradhatatlanul szőtte azt az óriási pókhálót, amely nemcsak Németországot, de egész Európát rövidesen behálózta. Személyisége, szerepének fontossága, bűneinek nagy száma és' szörnyűséges volta átlagon felüli emberré avatták. A jó családból származó fiatalember, kitűnő családi nevelés után, tengerésztiszti pályára lépett, karrierjét azonban egy erkölcsi botrány kettétörte. Pénz és munka nélkül volt, amikor belépett az SS- be, ahol Himmler felfigyelt rendkívüli képességeire. Ez a fiatalember, akitől nemsokára egész Németország rettegett, határozottan világfi benyomását keltette. Közismert gavallér, kitűnő sportember, aki a művészetek iránt is nagy vonzalmat árult el. Tehetséges hegedűjátékos, aki otthonában színvonalas kamaraesteket adott. Szenvedélye volt még a repülés; a háború alatt Hitler és Himmler kifejezett tiltó parancsa ellenére inkognitóban harci bevetéseken vett részt, hogy megszerezze Gö- ringtől a légierő arany jelvényét. Természetesen Heydrich nem ezekkel a tulajdonságokkal lett azzá, amivé vált. A vad farkasok csordájában ő volt a legféktelenebb, a leg- erőszakosabb. Céljait csalással, árulással, erőszakkal érte el. Lelkiismeretfurdalá'soktól teljesen mentesen jéghideg intellektusának segítségével az igazságtalanságot egészen a végső kegyetlenségig tudta vinni. Munkatársaival, a magasabb vezetőkkel, mint Goring, Rudolf Hess, Ribbentrop, Göbbels, vagy Martin Bor- mannal kapcsolatban a „divide et impera” elvét használta, és ezt az elvet alkalmazta még Hitlerhez és Himmlerhez való viszonyában. Heydrich a Harmadik Birodalom bábjátékának mestere volt. Hitlert lekötelezte azzal, hogy legőrültebb terveit is végrehajtotta, Himmlernek nagyszerű ötleteket adott, hogy jeleskedhessen Hitler előtt. A Röhmmel való leszámolás, a Reichstag felgyújtása, a Tuhacsevszkij és társai elleni koholmányok összeállítása és célba juttatása, a háború kirobbantását szolgáló gleiwitzi ürügy, mind-mind Heydrich ördögi agyának szüleménye volt. Kompromittálta a Wehrmacht vezetését, de egyik fő célját, az egyesített német titkosszolgálat létrehozását nem tudta elérni. Útjába egy halk szavú, jelentákteleh küllemű tengerésztiszt, Canaris admirális állott. KI VOLT EZ AZ EMBER? Nagyon nehéz erre a kérdésre válaszolni. Egyet biztosan tudunk. Ö volt az, akire Hitler 1935-ben rábízta a hadsereg hírszerző és elhárító szolgálatát, amely az Abwehr néven vált hírhedtté. A Canaris- rejtély a kémirodalom valóságos központi témája. Nézzünk néhány véleményt: William Shirer:. „Annyira kifürkészhetetlen volt, hogy ma sem tudjuk, ki volt ez az ember, és hitt-e egyáltalán valamiben”. Allen W. Dulles: „Ez a különös és titokzatos ember még ma is izgalomban tartja a szövetséges titkosszolgálatok tisztjeit”. W. Höttl SD-tiszt: „Ki volt Canaris admirális? Ritkán ítéltek meg ennyire ellentmondásosan történelmi személyiséget. Életét mindig rejtélyek fogják takarni”. Dönitz nagyadmirális a nürnbergi perben: „Egészen más volt, mint mi, azt mondtuk rá, hogy hét lelke van.” Egykori beosztottai szerint zseniális kémfőnök, ugyanakkor más vélemény is akad. Westphall tábornok, Rommel egyik tisztje szerint: „Canaris rossz titkos- , szolgálati főnök volt, soha nem tudta előre jelezni a szövetségesek támadási körzeteit. Így ért bennünket meglepetés Anziónál is ...” H. R. Trevor- Roper angol történész a Harmadik Birodalom Hamletiének nevezi Canarist és felrója neki a titkosszolgálat hanyag irányítását. Ian Colvin szerint Canaris az angolok ügynöke volt, a hétpróbás fasiszta Kari Barz pedig Németország vereségét Canaris és az Abwehr árulásának tudja be... Vajon, mi az igazság? A levantei származású tiszt múltja is csupa homály. Találgatások voltak első világháborús titkos küldetéseiről, arról, hogy ő pénzelte Mata Hárít, hogy olaszországi börtönéből úgy menekült meg, hogy megfojtotta a börtön káplánját, s annak ruháiban szökött. 1919-ben viszont ő szöktette meg Karl Liebknecht és Rosa Luxemburg forradalmárok gyilkosait. Részt vett a Kapp- puccsban s a versailles-i szerződés utáni években ő irányította Japánban a német tengeralattjárók titkos gyártását. Amikor Canaris elfoglalta hivatalát, az Abwehr még meglehetősen kicsi szervezet volt. Az Abwehr szó pontos jelentése: védelem. Ez a szűk körű tevékenység azonban egyáltalán nem felelt meg Canaris nézeteinek. Kinevezése után a szervezet gyorsan nőtt fel kísérteties nagyságra. Célja volt, hogy tevékenységét kiterjeszti az egész világra. Létrehozta a titkos felderítő, szabotázs- és terrorszervezeteket, az elhárítást, amely féltékenyen igyekezett pozícióit megőrizni a Gestapóval szemben. Az Abwehrnek külön értékelő, dezinformáló részlegei, titkos tábori rendőrsége és kommandó alakulatai voltak. Mindez Canaris műve volt, csakúgy, mint a mikropont, vagy a „Funkspiel”, a rádiósjátszma. TERMÉSZETESEN nem igaz az, amit ma Nyugaton sokan állítanak, hogy az Abwehr tulajdonképpen egy Hitler- és náciellenes központ volt. Ha egyes tagjai konspiráltak is, ügynökeik a horogkeresztes eszme szolgálatában dolgoztak Japántól Észak-Amerikáig, Norvégiától Afrikáig. Az közismert, hogy az Abwehr presztízsharcot folytatott a Gestapóval, majd az RSHA Schellenberg vezette hírszerző szolgálatával. És ha végül is alulmaradt ezekkel a szervekkel szemben, felelőssége és bűnei hasonlóak. Az Abwehr annyira Canaris alkotása volt, hogy amikor 1944-ben leváltották, a szervezet szinte gyakorlatilag is megszűnt létezni. Az RSHA- val vívott presztízsharc Canaris leváltásával elveszett. Az Abwehr vezetői — köztük Canaris admirális is — a koncentrációs táborokban, saját bőrükön vonhatták le az „aki szelet vet, vihart arat” mondás igazságát. (Következik; Spanyol közjáték.) EGYÜTT mIlii AZ ÚTSNFORM JELENTI Asztalos Zoltán: — Üjabb hosszú hét vége áll előttünk, s ha ez a tavaszi tél is elmúlt, nagy forgalom várható az utakon. Az autópályákon nem lesz jelentősebb forgalomkorlátozás, a hétközi pálya- és sávlezárásokat mindenütt feloldották. A Dunakanyar főútjai közül a 2-esen nincs akadály, de a csúcsidőkben (délelőtt és késő délután) torlódások alakulhatnak ki Pest és Göd között. A folyó túlsó partján a 11-es úton sincs jelentős változás, Visegrá- don, a hajóállomásnál hét végén szünetel a munka, nem lesz forgalomkorlátozás. Az 51-es főúton Dunaharasztinál még tart a HÉV-átjáró felújítása — sőt hétfőn is dolgoznak —, így a szokottnál is nagyobb zsúfoltságra, torlódásra számíthatnak. Akik jól ismerik a környéket, Szigethalom felől könnyűszerrel elkerülhetik ezt a helyet, persze a kerülésről már a fővárosban dönteni kell, legkésőbb a Gubacsi-hídnál. Két új jelzőlámpát helyeztek üzembe a legutóbbi napokban. Vácott, a 2-es főúton, a Szentek-liídjánál, valamint Kerepestarcsán gyalogosok által vezéreit lámpa teszi biztonságosabbá az átkelést. Május elsején több városban, községben megváltozik a közlekedés rendje, utakat zárnak le, forgalomterelésre számíthatnak. Két helyszínt külön is kiemelünk: Budakeszin és Budaörsön a délelőtti órákban lezárják a településeken átvezető forgalmas utat. EGY BALESET ANATÓMIÁJA Piliscsabán történt április 18-án. V. I. fuvarozó ittasan tolatás közben elütötte rakodóját, aki olyan súlyosan megsérült, hogy a helyszínen meghalt. A történethez tartozik, hogy V. I. nem először ült gépjármű volánjához részegen. Korábban már bevonták személyautóra érvényes jogosítványát, s csak méltányosságból hagyták meg a tehergépkocsira érvényest, hogy gyakorolhassa hivatását. Mint a mostani esetből is látszik V. I. méltatlan volt a bizalomra. 3 Ez a baleset sincs tanulság nélkül. S bár nem ez az első, aminek kapcsán az alkohol veszélyeire felhívjuk a figyelmet, sajnos nem is az utolsó, mégis érdemes elgondolkozni, megéri-e ittasan a volánhoz ülni. Azt senki nem gondolja, hogy V. 1. szándékosan gázolta el a szerencsétlenül járt embert, tettét gondatlanság okozta, mert nem kellő óvatossággal vezette kocsiját, ennek azonban minden kétséget kizáróan az alkohol az oka, illetve az, hogy részegsége ellenére a volánhoz ült. V. I. vezetői engedélyét bevonták, s őt magát őrizetbe vette a rendőrség. Az ügy ezzel természetesen nincs lezárva, ám V. I.-nek sem most kellett volna gondolkoznia, hanem akkor, amikor még úgy dönthetett volna, hogy nem ül be kocsijába. BUBÄLZGET — KEREKSIE6Y Érd ősi Agnes tel vétele Budaligetet a solymári Kerekheggyel összekötő mintegy másfél kilométernyi erdőn át vezető földútból ezekben a hetekben varázsol kétsávos szilárd burkolatú utat a budapesti Földmű gazdasági munkaközösség. Úgy tűnik, egyedül az időjárás kégyességén múlik, hogy a nagy teljesítményű, modern gépekkel dolgozó szakemberek időre befejezzék az utat, amely sokunk közlekedését könnyíti majd. IDÉN IS KERESIK A LEGJOBBAT Idén is megrendezi — mint megírtuk — az Országos Közlekedésbiztonsági Tanács, a KISZ Központi Bizottságának Ifjúmunkás Tanácsa, á SZOT Munkavédelmi Tudományos Kutatóintézet, a megyei Volán-vállalat és az Autó Motor, valamint negyven további vállalat és intézmény a Keressük a legjobb gépjárművezetőt — gyalogost című, immár hagyományos közlekedésbiztonsági vetélkedőt. Az ötfordulós eseménysorozat résztvevőit félmillió forint értékű jutalom várja, a legeredményesebb gépkocsivezető díja pedig egy személyautó lesz. A vetélkedő idei megrendezését különösen indokolttá teszi, hogy ebben az évben módosításra és kiegészítésre kerül a KRESZ, és a jelentkezők lemérhetik, hogy milyen mértékben sajátították el a változásokat, amelyekről egyébként sorozatunkban külön ismertetés jelenik majd meg. ÜZEMANYAGKÖLTSÉG FORINTBAN Akik külföldön fogják tölteni autós vakációjukat, azok már gyűjtögetik a forintokat, hogy könnyebben számolhassanak közreadjuk; mennyi forintért vásárolhatnak valutát úticéljuktól függően. Célország Személygépkocsitulajdonos részére (Ft) Személygépkocsival utasként utazó részére (Ft) Anglia 12 200,— 3200,— Ausztria 2 700,— 1000,— Belgium 6 400,— 1700,— Dánia 6 400,— 1700,— Finnország 8 600,— 2200,— Franciaország 19 600,— 2800,— Görögország 7 800.— 2000,— Hollandia 6 400,— 1700,— Jugoszlávia 6 100.— 1800,— NSZK 6 000,— 1500,— Norvégia 7 ;oo,— 1GÖ0,— Olaszország 6 800,— 1800,— Portugália 13 200.— 1600,— Spanyolország IS 200,— 3600,— Svájc 4 900,— 1400,— Svédország 7 800,— 200«,— Törökország 5 500,— 1500,— A Jugoszlávián át rubelelszámolású országokba kiutazók részére kiutalható dinár forintértéke személygépkocsival utazóknak gépjármüvenként: 3400,—, motorkerékpárral utazóknak, motorkerékpár tulajdonosa részére: 2600,—, társasgépkocsival utazóknak s/emélvenként 260,—. A valuta kiváltásánál |ó figyelembe venni, hogy a kiviteli engedély csak 30 napig érvényes. Balesetmentes közlekedést és kellemes hétvégei kíván gyalogosoknak és járművezetőknek egyaránt: Roóz Péter
