Pest Megyei Hírlap, 1984. február (28. évfolyam, 26-50. szám)

1984-02-04 / 29. szám

6

1981. FEBRUAR 4., SZOMBAT

Ha én nem kellek neked..*

Az apa a kútba dobta gyermekét

Vj A végzetes tettekre indító gyűlölet mindig megdöbben- í tő, de különösen szomorú dolog az, amikor kisgyermek | válik szenvedő áldozatává szülei egymás iránti elliide- | gülésének, az egyik fél bosszúvágyának vagy elkesere- ^ dett dühének.

^ — Nem akartam bántani Anitát — vallotta Poroszkai

^ József alkalmi munkás a Pest megyei Bíróság előtt,

^ amikor mentséget próbált találni elvetemült tettére —,

6 de a tényeket nem lehetett letagadni.

Modern

modellezők

Nehéz ma már meghúzni a határvonalat, hogy hol végződik a játék, és hol kezdődik a mind több ember időtöltését jelentő modellezés. Vannak, akik csupán kedvelői és gyűjtői a világ több száz gyára által a legkülönbözőbb méretarányú kicsinyítéssel forgalomba hozott járműmodellek- nek. Az „igazi" modellezőknek azonban nem őket tekintik — még ha sokszor átalakításokat végeznek is a vásárolt modelleken —, hanem azokat, akik akár több ezer munkaórát is hajlandók rááldozni egy-egy kis remekmű elkészítésére.

Vannak üzemek, ahol nem kedvtelésből, hanem hivatásból foglalkoznak járműmodellezéssel. E jól felszerelt műhelyekben természetesen sokkal gyorsabban és tökéletesebben készül el egy-egy kicsinyített jármű. A nagy autógyárak például a majdan nagy sorozatban gyártandó típusok élethű modelljeit a prototípus-vizsgálatokat megelőző szélcsatorna-kísérleteknél is felhasználják, vizsgálván a légörvények hatását a kis járműre.

Képünkön: Anglia legnagyobb, hivatásos modellkészítő műhelyének munkájába pillanthatunk be, ahol éppen a végső simításokat végzik egy világóceánokat járó brit hajó modelljén.

Éjjel sokat sírt

A férfi 1981-ben kötött házasságot, és ekkor költözött apósának, Orosz Pálnak gyáli lakásába. Az első együtt töltött hónapok szépek voltak, a fiatalasszony ma is elismeri azt, hogy akkor még szerették egymást. Később azonban kezdődtek az összetűzések; az anyós, az após és a vő között. Vitatkoztak a hazaadott pénzen, a közös költségeken és más, hétköznapi dolgokon.

A helyzet tovább romlott, amikor 1982 júniusában megszületett Anita, aki a többi kisgyerekhez hasonlóan gyakran sírt és sok törődést igényelt. Az apja azonban nem értette meg a helyzetet, a családtagok szerint már kezdettől fogva durván bánt a kicsivel.

Poroszkai József a bíróság előtt ezt tagadni igyekezett, mondván:

— Nem igaz, hogy durva

lettem volna a kisbabánkkal. De az előfordult, hogy ideges voltam, mert éjszaka sírt. Nem tudtam miatta aludni, és azután fáradtan dolgoztam egész nap.

Később, az egyre gyakoribbá váló nézeteltérések, viták miatt a fiatal pár a gyerekkel együtt albérletbe költözött, majd átmenetileg a férfi szüleinél is laktak. Kapcsolatuk azonban egyre romlott, és az asszony, aki megelégelte az örökös veszekedéssel járó együttélést, a sok durvaságot, Anitával együtt visszament a családjához Gyálra.

Rövid ideig voltak csak külön és a férfi múlt év szeptember 17-én utána utazott, azzal a szándékkal, hogy visz- sza akarja állítani az életközösséget. Az asszony azonban erre nem volt hajlandó.

Elvakult az indulattól

Poroszkai József ekkor gyámhatósági engedélyt kért és kapott, hogy kislányával találkozhasson, majd szeptember 19-én elment apósáékhoz, hogy érvényesítse a jogait. Felesége a kerítés fölött átemelve odaadta neki a tizenhárom hónapos gyereket. A férfi ekkor is megpróbálta rábírni, hogy borítsanak fátylat' a múltra, de határozott, elutasító választ kapott. Az asz- szony befelé indult a házba, a férje pedig a szomszédos üres telken maradt a mögötte totyogó kisbabával. Oroszék, akik a kertjükben tartózkodtak, hallották amint ezt kiabálta távolodó felesége után;

— Ha én nem kellek neked, a gyerekem se kelljen ... Meg- látód, hogy öngyilkos leszek miattad!

A telken áll egy nyolc méter mély, kilenc gyűrűvel ellátott kút, ahonnan vödörrel szokták húzni a vizet. Az indulattól teljesen elvadult ember odarohant, felkapta a sarkában levő gyereket, akit lábával lefelé bedobott a kútba, melyben másfél méter mély víz volt.

Orosz Pál és a felesége, akik a szomszédból látták a jelenetet, kétségbeesve rohantak oda, és követelték, hogy az apa ereszkedjen le a kútba, és mentse ki a kicsit. Poroszkai először egy keze ügyébe került deszkával támadt az apósára, de észretért és hátával-lábá- val a gyűrűknek támaszkodva leereszkedett a mélybe. A kislány, akin több réteg ruha volt, szerencsére nem merült el, bár az igazságügyi orvosszakértő megállapítása szerint öt percig maradt a vízbten.

Részlet Orosz Pálné vallomásából:

— ott álltam a kút mellett, és láttam. honv Anita háttal fekszik a víz tetején. A két kis keze a feje fölött volt. A ve- jem betette szegénykét a vödörbe és mi a férjemmel felhúztuk. Azonnal száraz ruhába öltöztettem, és felmelegítettem, addig is, amíg megjött az orvos.

Poroszkai Anitát a SOTE I. számú Gyermekklinikáján 9 napig tartották megfigyelés alatt. A kislány megmenekülése orvosi szempontból is rendkívüli esetnek számít. Óriási szerencse, hogy semmiféle sérülést nem szenvedett, és egy kisebb meghűlésen kívül más baja nem történt.

Részlet az igazságügyi c-- vosszakértő megállapításaiból:

A csodával határos

— A másfél méteres mély vízben a kislány öt perc alatt megfulladhatott volna, és a csodával határos dolog, hogy ez nem következett be. Közvetlenül életveszélyben volt, hiszen egy 13 hónapos gyerek

ilyen helyzetben Magátebetefr,

leh. A lényéit' víz 1 bem okozott semmi szövődményt nála, és a több réteg ruhának köszönhetően lehűlés miatti sokkhatás sem lépett fel. Megfigyeléseink szerint ez a szörnyű eset nem okozott ideg- rendszeri károsodást a gyermeknek.

A Pest megyei Bíróság Po- roszkad Józsefet emberölés bűntettének kísérlete miatt vonta felelősségre. A szakértői vélemény szerint a férfinak személyiségzavarai vannak, ami bizonyos mértékig korlátozza abban, hogy felismerje cselekedetének társadalmi veszélyességét.

A bíróság Poroszkai Józsefet főbüntetésként 6 év 5 hónap szabadságvesztésre ítélte és mellékbüntetésként öt évre a közügyek gyakorlásától eltiltotta.

Az ítélet nem joaerős.

Gál Judit

Mai betegségek — régen

Mumaavalkifas

A múltunkat kutató régészet talán legérdekesebb, legifjabb ága a sok ezer éves emberi, állati maradványok vizsgálata. Az első röntgenfelvételt múmiáról egy angol kutató csinálta 1879-ben. Ma már a legmodernebb tudományos eszközök, többek között a számítógépes tomográfia is rendelkezésére áll az orvosrégészeknek. Különösen a manchesteri múzeum és a pennsylvániai egyetem munkatársai jeleskednek a sok ezer éves halottak vizsgálatával. Eddig több tucat emberi és állati múmiát vizsgáltak meg. Az eredmény alapján olyan adatbázist állítottak össze, amelynek segítségéve! az ókori Egyiptom területéről szerezhettek értékes információkat.

Számos ma is létező betegség nyomára bukkantak. Megállapították, hogy a csontokon található jellegzetes nyomok például a gyermekbénulás következményei. Egykori csontízületi gyulladásra, gerincferdülésre is utalnak leletek. Az egyik megvizsgált múmiának veseköve volt.

Szabásnak, amiket nem szabadi figyelmen kívül hagyni

á jégbalesetek megelőzhetek

Itt a tél és a hőmérséklet gyakran fagypont alá süllyed. A vizeken képződő hártyavékonyságú jég is csábítja a gyerekeket, csúszkálni, korcsolyázni támad kedvük. A horgászokat is vonzza a jég, a léken keresztüli pecázás. Nem egy tragédia előzménye volt, hogy körültekintés nélkül lépett valaki, vagy valakik a jégre. Pedig ennek is megvannak a maga szabályai, ezek a balesetek is megelőzhetők. A statisztika jégbaleseteknek nevezi ezeket, s hogy hogyan tarthatjuk be szabályait? Ügy, hogy megismerjük azokat.

fü Hogyan szabad a jégen tartózkodni?

Folyóvizek hajóútjain, valamint kikötők és íekötőhelyek jegén tartózkodni — az ellenőrzött átkelőhelyek és a biztonságos munka kivételével — tilos.

Természetes és mesterséges tavak, holtágak jegén tartózkodni csak akkor szabad, ha a jég kellő szilárdságú és nem olvad, illetve nem mozog. A jég kellő szilárdságú, ha legalább 10 cm vastag.

Hogyan kell megjelölni a jégen vágott léket?

Aki a jégen léket vág, vagy jégkitermelést folytat, köteles a jégmentessé vált területet távolról felismerhető módon megjelölni, illetve körülhatárolni. E célra faágak, jégdarabok, vagy bármilyen más anyag, eszköz felhasználható.

Mennyi jégbaleset történik évente és miért?

A jégbaleset áldozatává válik évente 10-15 személy, többségük gyermek. A vizeken megjelenő jég mágnesként vonzza a gyerekeket, fiatalokat. Sokan közülük körültekintés, kellő tájékozódás nélkül lépnek a jégre, amely — ha még nem elég szilárd — beszakad alattuk, s jobbik esetben csak tüdőgyulladás vagy meghűlés, néhány esetben azonban tragédia lesz a játék vége.

Az egyes állóvizek jégviszonyairól is tájékozódni kell, mielőtt valaki jégre lép. Ha egy vízen a jég átlagos vastagsága meg is haladja a 10 cm-t, még lehet, hogy víz alatti források hatására egyes helyeken nem képződik jég, vagy vékonyabb jégréteg alakul ki, ami az arra rálépők számára veszélyt jelent!

Legveszélyesebb a folyóvizek jege, ahol a Vízfolyás hatására egyenetlen vastagságú jégréteg alakul ki, és ha valaki alatt beszakad a jég, azt a vízáramlás a jég alá sodorhatja.

H Hogyan lehet jégből menteni?

Aki alatt beszakad a jég és a lába nem ér mederfenéket, támaszkodjon karjaival a lék szélére és úgy várja a segítséget.

Jégbeszakadás esetén a mentés akkor a legbiztonságosabb, ha az ahhoz szükséges eszközök (létra, csáklya, kötél) rendelkezésre állnak.

Számítani kell arra, hogy a hideg vízben tartózkodók ereje rohamosan fogy és erőkifejtésre mind kevésbé képesek.

A mentést úgy kell végrehajtani, hogy a létrát a léken átfektetjük a balesetet szenvedett személy közelében, majd azon megközelítve a kötelet a deszkára hurkoljuk és távolról — többen — a kötéllel kihúzzuk a lékből. Ezután — lehetőleg futva — fűtött he-j lyiségbe kell vezetni, levetkőztetni, megtörölni és ágyba fektetni. Jó szolgálatot tesz ekkor a citromos tea.

Az állóvíz jegén beszakadt és elmerült személy felkutatását a léken átfektetett létráról csáklyával lehet megkísérelni. Feltalálása és kiemelése után először a vizet kell a légutakból eltávolítani, majd meg kell kezdeni a mesterséges lélegeztetést, a kimentettet meleg helyre kell szállítani és orvost keli hívni.

jR? Ki követ el szabálysértést?

Aki a jégen való tartózkodás szabályait megszegi, szabálysértést követ el, és ezer forintig terjedő pénzbírsággal sújtható, de vele szemben a rendőrség helyszíni bírságot is kiszabhat.

(A Házi Jogtanácsadóból.)

EGYÜTT AZ UTAKON

AZ ÚTINFORM JELENTI

Karádi László: — Az elmúlt hét hőfúvásos Időszaka már csak rossz álom, enyhébbre fordult az idő, így javultak az útviszonyok, a főutalt- ról mindenütt, a mellckutakról a legtöbb helyen eltűnt a hó. A síterepeken viszont maradt, így a hét végén a legnagyobb forgalom a hegyek felé lesz.

A Dobogókőre vezető út hómentes, az autósok viszont az út szélén gyaloglókra figyeljenek. Nagy forgalom várható a mátrai sípályák felé, hét végén a téli gyakorlatnak megfelelően a kékcstetöi bekötő útra nem hajthatnak be járművel, Mátraházáról az igényeknek megfelelően Volán-buszok közlekednek, addig bátran ajánlhatjuk az M3-as autópályát Hatvanig, majd a 21-es úton Pásztóig. Pásztorul jó állapotú, gyönyörű erdei úton jutnak fel Galyatető, Mátraháza felé.

A héten munkába állt a komp Esztergom és Párkány között. Igény szerint indítanak (ha van elegendő jármű), első komp 7.30 órakor, az utolsó 16 órakor indul. A Dunán a dunakeszi és a határcsárdai kivételével a teherszállító kompok menetrend szerint közlekednek.

Ismét csaknem mindennapos kellemetlen vendég a köd, és sajnos megint sok és súlyos baleset is történt az elmúlt napokban a ködös utakon. Tanácsunk változatlan, a ködben nem lehel és nem szabad sietni, az előzésről a legjobb letenni, az elöltünk haladóktól elegendő követési távolságot keli tartani, ami lényegesen nagyobb, mint normál látási viszonyok között.

EGY BALESET ANATÓMIÁJA

Igazi fantasztikumokat csak az élet produkál, s ha nem állna a rendőri jelentésben a következő történet, azt hinnénk, hogy egy pihent agy szüleménye.

Vasad és Manor között történt, a vasadi helységnévtáblától egy kilométerre, hogy P. J. G. tehergépkocsival nekiütközött D. P. motorjának, amit R. Z. kötéllel vontatott saját motor- kerékpárjával. P. J. G. nem a látási viszonyoknak megfelelő sebességgel vezette a tehergépjárművet, más szóval a relatív gyorshajtás vétségét követte el. D. P. és R. Z. is ittasan, s mindketten rendszám nélküli motorkerékpáron közlekedtek. Az ütközés során D. P. motorja nekiütközött az őt vontató R. Z. kétkerekűjének, s mindketten súlyos sérülést szenvedtek, járműveikben 1000 forintnyi kár keletkezet. A teherautó sérülése kb. 2000 forint értékű.

Sj Ez a baleset sincs tanulság nélkül. Sőt, rengeteg tanulságot vonhatnak le ebből azok, akik hajlandók más kárán tanulni. A teherautó vezetője ma már jól tudja, hogy milyen veszélyeket rejt magában a figyelmetlen vezetés, a relatív gyorshajtás, hiszen ha lassabban közelíti meg a két motort, kikerülhette volna azokat, Vagy idejében megállhatott volna. D. P. és It. Z. pedig több szabályt is megsértett. A legsúlyosabb — bár nehéz kiválasztani, akkora a mennyiség —, hogy jogosítvány nélkül mertek motorozni, s az sem szabályos, hogy rendszám nélküli, azaz forgalomból kivont járművekkel vettek részt a közúti forgalomban. A dolog magyarázata — de nem enyhítő körülménye —, ittas állapotuk. Ez, mint már megírtuk ezeken a hasábokon is, súlyosbító körülmény.

Ennyi és ekkora felelőtlenség láttán csak egy dolog lehet vigasztaló, hogy a történteket olvasók levonják a tanulságokat, s elkerülik, hogy a szereplőkéhez hasonló helyzetbe kerüljenek.

KIPÖRÖG? MEGCSÚSZIK?

A hó és a latyak veszélyeiről néhány szót.

Ügy kezdődik, hogy nehezebb elindulni, ám ha már megy

.3 I^pcsi,,akkor viszont megállni nehéz,,_ „ ___ wv

Mit lehet termi, hogy csökkentsük nehézségeinket?

A légáltáláhosabb jótanács. Hogy bánjunk óvatosabban a pedálokkal. Adjunk kevesebb gázt, csúsztassuk, a „szokásosnál is fokozatosabban a kuplungot, és ne fékezzünk hirtelen, hanem fokozatosan és szakaszosan.

Aki ennyit megtesz, már nagy bajba, nem kerülhet, legalábbis saját hibájából, mert a mások hibáját kivédeni csak még fokozottabb előrelátással lehet. Elsősorban úgy, ha tökéletesen kilátunk autónkból, mégpedig minden irányba. Hóesésben előnyben vannak azok, akiknek fűtőszálas hátsó ablakuk van, de aki nem rendelkezik ilyennel, az is letakaríthatja, s ha nem elég induláskor, akkor útközben is meg-megállva. Az oldalablakokról és a szélvédőről is jó eltávolítani a havat vagy jeget, hogy ne akkor vegyünk észre valamit, amikor már késő.

Az is segít magán, aki bekapcsolja fényszóróit — mégpedig a tompítottat, vagy ha elakadt, a vészvillogót —. mert így messzebbről fedezik fel az arra járók, több idejük marad, hogy felkészüljenek a kikerülésére.

Ezekben a napokban jó, ha jelszavunk az utakon valami ilyesféle: Fokozott figyelemmel és csökkentett sebességgel!

MEGINT A BIZTONSÁGI ÖVRŐL

ÚJSÁGHÍR: A gépkocsikba beszerelt biztonsági öv használata Nagy- Britanniában az elmúlt év februárja és szeptembere között, mintegy 25 százalékkal csökkentette a halálos kimenetelű közúti balesetek számát — közölte a balesetek megelőzésére alakult társaság. A szigetországban tavaly februárban tették kötelezővé, hogy a vezető és a mellette ülő utas biztonsági övét használjon.

Ennyit a Nagy-Briianniában sok vita után bevezetett szabályról. A hazai közlekedésben pedig egyre gyakoribb, hogy a nálunk is kötelező érvényű szabályt — a biztonsági öv használatát — figyelmen kívül hagyó autóvezetőket láthatunk az utakon. Lakott területen csakúgy, mint az országutakon. Tapasztalataink elsősorban budapestiek és Pest megyeiek, de aligha más a helyzet az ország más helyein. Ügy tűnik — sajnos — véget ért az a kampány, melynek során szigorúan betartatták velünk autósokkal ezt a biztonságunkat növelő szabályt.

Jó lenne újra elérni, hogy a magyar autósok, s köztük is elsősorban a példát adó hivatásosok, fegyelmezetten, a biztonsági öveket bekapcsolva — és helyesen beállítva — közlekedjenek.

OLVASÓNK TETTE SZÓVÁ

Lázár József gödöllői olvasónk írja: „írásom .címe ez is lehetne: Voít tábla, nincs tábla. Gödöllőn a Kossuth Lajos utcában a postával szemközt megállni tilos táblát helyeztek el, hogy az építkezés miatt amúgy is kaotikus forgalmat szabályozzák. Sok autós — köztük a posta gépkocsivezetői is — figyelmen kívül hagyták ezt a táblát és sorsuk a büntetés lett. Magam is így jártam (még tavaly december 12-én), Ám sem az útviszonyok, sem a forgalmi helyzet nem változott, de a tábla eltűnt. Azt kérdezem, ki téríti vissza az eddig befizetett büntetéseket, ki a felelős a felelőtlenü! kihelyezett táblákért?” m Várjuk az illetékesek válaszát, miért volt indokon annak ideién kihelyezni, most pedig leszerelni a kérdéses táblát, s reméljük, mén- féléid és megnyugtató választ kapunk, s akkor azt Ismertetni fogjuk ezeken a hasábokon.

Ami a kérdésnek azt a részét illeti, ki fizeti vissza a büntetéseket, arra anélkül, huny kikérnénk bárki véleményét is, azt válaszolhatjuk, hogy senki. Természetesen senki! Tudniillik, egv tábla, vagy egy szabály visszavonása nem visszamenőleges érvényű", amíg oil a tábla, addig aszerint kel! ott közlekedni. Egyetlen közlekedő — gyalogos vagy járművezető - sem bírálhatja fölül bármely szabály jogosságát, egyetlen ember sem közlekedhet ezeket figyelmen kívül hagyva. Ez vezetne káoszhoz, a bizalmi elv felbomlásához, közlekedési anarchiához. Képzeljük csak el, ha elterjedne a piros lámpa felülbíráiata, s autósok és gyalogosok figyelmen kívül hagynák!

Balesetmentes közlekedést kinin ayalogosoknak és autósoknak egyaránt a síkos, havas utakon is

Roóz Péter