Pest Megyei Hírlap, 1983. május (27. évfolyam, 102-127. szám)

1983-05-07 / 107. szám

_L * %mUm 1983. MA.TOS 7„ SZOMBAT Skóciai őshal Skóciában primitív ősgerin­cesnek, egy közel 400 millió éves őshalnak a maradványai kerültek elő. Néhány évtized­del ezelőtt is találtak már ilye­neket, de állatrendszertani ho­vatartozásuk nem volt tisztáz­ható. Ez a most felfedezett le­lőhely a könnyebben megha­tározható, kitűnően megmaradt példányok egész sorát tartal­mazza ebből a gerincesek törzsfejlődésének legalsó fo­káról származó ősállattípusból. A szájnyílása körül porcgyű­rű van, és porcos kopoltyúko- sara hasonlít a még ma is élő körszájúakéhoz. A skóciai őskörszájú a mai körszájúak elődje volt. Ez utóbbi állatok a gerinces állatvilág legprimi­tívebb máig fennmaradt hal­szerű lényei. Közéjük tartoz­nak a nyálkahalfélék és az ingolák. Testüket pikkely he­lyett nyálkás bőr fedi. Az őshal szája világosan bi­zonyítja, hogy szívással táp­lálkozott. Maradványai mellett egy vele egykorú megkövese­dett növény kilyukasztott le­veleit találták. A néhány mil­liméter átmérőjű lyukak való­színűleg az cshal táplálkozá­sának a nyomai. A négyezer forintos fa Dísznövényekkel üzérkedtek Utcáinkban, parkjainkban, tereinken sétálgatva a legritkábban tűnődünk el azon, vajon mennyi pénzbe ke­rült a megtelepített vegetáció, a betonrengeteg közé tervszerűen és esztétikusán illesztett pázsit díszcserjék­kel, bokrokkal és fákkal, illetve virágágyásokkal egye­temben. Sejtjük, hogy milliókba, de nem sokat meditá­lunk rajta, az pedig egyáltalán fel nem ötlik bennünk, hogy a szép környezet létrehozásakor itt, vagy ott ala­posan becsaptak bennünket, a parkban sétálgató, jóhisze­mű polgárokat. Szinte képtelenségnek tűnik, hogy a bukolikus hajlamú kertészek között ügyeskedők is for­golódnak, akik pénzéhségüket — mert alkalom nyílóit rá — e szép szakmában elégítik ki. Alaposan. Persze óhatatlan a kérdés: ugyan hogyan? Nos mielőtt erre válaszolnánk, elevenít­sünk fel egy gyakori látványt silány facsemetékről, satnya bokrokról, soha ki nem hajtott növényekről, parkokban szá­radó dísztelen díszcserjékről. Amit többnyire a gondatlanság számlájára írunk, pedig gyak­ran egészen másról van szó. Nevezetesen arról, hogy egyes emberek a dísznövények be­szerzésére szánt összegen, si­lány, s épp ezért olcsóbb fa­csemetéket, cserjéket vásárol­tak össze, s ezzel telepítették MALÉV-gépek a viSágban L.„ . .. ......,. ...... ... ........................................ 3 A Magyar Légiközlekedési Vállalat a világ több mint 20 or­szágába évente csaknem másfél millió utast szállít. Tevékeny­ségének elismeréseként Kiváló vállalat címmel tüntették ki. Képünkön: munkában a repülőgépszerelők. be parkjainkat. A különbsé­get pedig egyszerűen zsebre- tették. Vette, továbbadta A gödi Dunamenti Tsz park­építő részlegénél egy vizsgálat során előkerült egy számla, ami fölöttébb meghökkentő adatokat tartalmazott. Egé­szen pontosan: több négyezer forintos fa megvásárlását do­kumentálta. Nem becsülve ugyan le a hazánkban forgal­mazott díszfák értékét, ilyen összeg már első látásra is képtelenségnek tűnt. Aztán hamarosan kiderült, különle­ges (s feltehetően óriás) fát nem vettek, nem is ültettek a Tsz parképítői, csupán a szám­lán szereplő összeget fizették ki. A rendőrség további vizs­gálódása csakhamar egy cso­mó visszásságra is fényt derí­tett. Elsőként arra, hogy a részleg építésvezetője, Kovács József kertészmérnök a Szil és Vidéke Áfésztől több mint 440 ezer forint értékben vett át különböző díszcserjéket. Ami­ben nincs semmi különös, csakhogy az átvett növények sem minőségileg, sem mennyi­ségileg nem feleltek meg a számlázott tételeknek, ráadá­sul a felvásárlási jegyek is fik­tív személyek nevére voltak kiállítva. A nyomozás következő állo­másaként fény derült . két újabb névre is. A kertészmér­nök által megvett dísznövé­nyeket az áfésznek a magán­zó Serbán József adta el. Per­sze ő is fiktív neveket hasz­nált fel az adásvételkor ker­tésztechnikus ismerősének, Szokolai Lászlónak a közre­működésével. S aztán az összegen mind­hárman osztoztak. Ez azonban KILENCEDIK FORDULÓ PEST MEGYEI KRESZ-TÖTO JÁRMŰVEL VAGY GYALOG, AZ ÚTON TÁRSAK VAGYUNK! A Pest megyei Közlekedés- biztonsági Tanács tízfordulós KRESZ-TOTÖ-pályázata. A pályázat célja, a feltételek, az értékelés és elismerés módja megegyezik az első fordulónál közöltekkel. A NYOLCADIK FORDULÓ HELYES MEGFEJTÉSE 50. kérdés 1 51. 52. 53. 54. 55. igaz x X 1 2 56. ” x A nyolcadik fordulóra 203 rejtvénypályázat érkezett be határidőre. A megfejtést a kérdések sorszámának megfelelően, a helyesnek ítélt választ bekari­kázva, borítékban vagy leve­lezőlapon felbélyegezve, a fel­adó nevével és pontos címével ellátva kell beküldeni a meg­jelenéstől számított egy héten belül. Cím: Pest megyei Köz. lekedésbiztonsági Tanács tit­kársága. 1062 Budapest, VI., Aradi u. 20. A borítékra vagy levelezőlapra kérjük ráírni: PM. KRE3Z-TOTÓ. A közlekedés biztonsága Pest megyében is fontos társa­dalmi érdek, ezért kérjük, mi­nél nagyobb számban vegye­nek részt a játékos vetélkedő­sorozatban, amelyhez sok si­kert és balesetmentes közleke­dést kíván a Pest megyei KBT. A Pest megyei Hírlap to­vábbra is kéthetenként, szom­baton közli a KRESZ-TOTÖ- rejtvényt, az előző forduló megfejtését és az új kérdése­A KILENCEDIK FORDULÓ 57. Mikor kell a gyalogosnak meggyőződnie az úttestre lépes veszélytelenségéről? 1. Kivétel nélkül minden esetben. 2. Mindenkor, kivéve, ha kijelölt gyalogos-átkelő­helyen halad át. x. Csak akkor, ha főútvo­nalon halad át. 58. Mit nevezünk tengelyter­helésnek? 1. A jármű „önsúlyának” egynegyedét. 2. A jármű összes tenge­lyén levő kerekek által a vízszintes talajra átvitt súlyerőt. x. A jármű egy-egy ten­gelyén levő kerekek ál­tal a vízszintes talajra átvitt súlyerőt. 59. A KRESZ szempontjából mit nevezünk várakozás­nak? 1. A járművel a folyama­tos és felrakodás miatt az 5 percnél további egy helyben tartózkodást. 2. A járművel forgalmi okok miatt 5 percnél to­vább való egy helyben tartózkodást. x. A járművel a megállás­nál hosszabb ideig való egy helyben tartózko­dást. 60. A megállóban álló autó­busz megközelítésénél mi­lyen jelenségekből lehet meggyőződni arról, hogy az autóbusz vezetője ész­lelte kiindulási elsőbbsé­gének biztosítását? 1. Ha működik a bal oldali irányjelzője. 2. Ha bal kezével int, vagy ha a bal oldali tükörből az arckifejezáse ezt tük­rözi, és indulási szándé­kát jelzi. x. Ha az autóbusz az űr­szelvényével kifordult. 61. Az alábbiak közül általá­ban melyik ütközés a leg­veszélyesebb? 1. Ha a járművével az úton álló járművel üt­közik. 2. Ha a járművével az úton ellenkező irányból érkező járművel szem­ből ütközik. x. Ha a járművével az úton előtte azonos irányban haladó jármű­be hátulról ütközik. 62. Mennyire közelítsük meg az előttünk haladó gépko­csit? 1. Egészen közelítsük meg, hogy a legrövidebb le­gyen az előzési távolság. 2. Csak annyira közelítsük meg, hogy a követési távolság meglegyen. x. Egészen közelítsük meg, hogy jobban észlelje az előzési szándékot. • 63. Gerinctörés gyanúja ese­tén. 1. A sérültet úgy hagyom, ahogy a helyszínen ta­láltam. 2. Legalább két elsőse­gélynyújtó segítségével a szomszéd házban levő körzeti orvosi rendelőbe szállítom. x. A sérült háttájéki fáj­dalomra panaszkodik, de segítséggel fel tud ülni, akkor lehetőleg személy- gépkocsival a közeli or­vosi rendelőbe szállítom. csupán egyetlen művelet, ami­nek hasznát első pillanatra felbecsülni nehéz lenne. Zugkertészektől olcsón Hazánkban a dísznövények forgalmazását rendelet szabá­lyozza. Elsősorban azért, hogy fajtiszta, minőségileg kifogás­talan példányok kerüljenek közterületeinkre, a parkosí­tásban és fásításban érdekelt közületek csakis olyan díszfá­kat, növényeket vásárolhat­nak, amelyek úgynevezett származási igazolvánnyal ren­delkezik. Ezt a faiskoláknak és a magánkertészeknek egy­aránt — megfelelő vizsgálatok után — a Növénytermesztési és Minősítő Intézet adja ki. A származási igazolvány egyben számla is, szigorú számadási nyomtatvány, ami a vevő szá­mára is úgymond garanciale­vélként szolgál: amit vett, jó­nak kell lennie, s ha mégsem, az jogosan reklamálhat. Csakhogy ... jócskán akad­nak nem hivatásos kertészek, akik így vagy úgy, innen vagy onnan szerzett hajtásokból és szaporító anyagokból bármi­féle engedély nélkül termesz­tenek nagyobb tételekben dísz­növényeket. És persze (me­gint csak bármiféle engedély nélkül) értékesítik is. Minősé­gileg gyenge, biológiailag is értéktelen portékájukat ter­mészetesen olcsóbban kínálják mint a szakmailag jól megala­pozott és központi törzsültet­vényekből származó példányo­kat árusító faiskolák. Egyet­len bökkenő, hogy közület, a már említett bizonyítvány nélkül nem vásárolhat, s fő­ként engedéllyel nem rendel­kező termelőktől. De egy má­sik közülettől már igen. S megszületett a zseniális ma­nőver terve Szokolaiék fejé­ben. Olcsón összevásárolják a zugtermelők gyatra készleteit, ezeket eladják az áfészeknek, s az óíés'ztol, mint közülettől megveheti már az árut egy másik tsz, vagy cég parképí­tő részlege. Pcp ron közvetített Az üzletbe többen beszáll­tak, a legkomolyabb tételeket a már említett Szil és Vidéke Áfész mellett a Tata és Vidé­ke Áfész közvetítette a gödi Dunamenti, valamint a krasz- nokvajdai Bástya Tsz-nek. Az illegális áru — bár, hogy pontosan mennyire, megálla­pítani nem lehet — nagyon olcsó volt, ám mire a park­építők kezébe került a hiva­talos, faiskolai áron kelt el. Az ügyletben a már említett Kovács József kertészmérnök, Serbán József magánvállalko­zó, Szokolai László kertész­technikus mellett Takács Ti­bor magánkertész is részt vett, s összesen 2 millió 184 ezer forint értékben forgalmaztak dísznövényeket. Tegyük hozzá, nem forgal­mazhattak volna, ha bárme­lyik áfész is ragaszkodott vol­na ahhoz a rendelethez, mely a származási igazolványokat is megköveteli a felvásárlások alkalmával. De nem ragasz­kodott, sőt nem is látta az „árut”, csak 10 százalék elle­nében papíron közvetítette: Szokolaiék gondoskodtak ar­ról, hogy a kistermelő és a fel­használó egymásra találjon, s az áfész már csak nevét ad­ja az aktushoz. Tény, hogy nem nagyon figyeltek egyéb felvásárlásoknál sem: a rend­őrségi vizsgálatok meglepő té­teleket leltek az iratok között, így például gyeptéglát teher­autószámra, s kis méretű ba­zaltkockák tonnáinak felvá­sárlásáról szóló elismervénye- ket. S fel sem ötlött, vajon hol az a kistermelő, aki mos­tanság bazaltkockák előállí­tására specializálta magát? S ha volt is: a felvásárlási okmányon fiktív nevet és lak­címet tüntetett fel. Mert az áfész még a személyi igazolvá­nyát sem kérte. A dísznövényt forgalmazó négy férfi ügyét részben üzér­kedés, részben csalás elköve­tése miatt a Pest megyei Rend­őr-főkapitányság hamarosan átadja a megyei főügyésznek vádemelési javaslattal. Tamási István Ili// EGYÜTT /# AZ UTAKON AZ ÚTINFORM JELENTI Karádi László: — A hét végén a szokásos irányokba várható Je­lentősebb forgalom, azaz a Balaton felé, a Dunakanyar és a Kis- Duna irányába. Az M7-es autópályán péntek délutánra egy kilométer kivételével feloldották a pálya- és sávlezárásokat. A martonvásári szakaszon hét végén is maradt a bal pálya lezárása a 29—35 kilométer között. Ezen a 6 kilométeres szakaszon táblák jelzik a közlekedés rendjét, ugyanis péntek délutántól vasárnap délig a Balaton felé tartók két sávot, a leálló- és a szélső sávot használhatják, a főváros felé egy sávon jöhet­nek. Vasárnap déltől fordul a helyzet: a főváros felé két sáv, a Bala­ton felé leállósáv lesz kijelölve. Kérjük, a táblákat nagyon figyeljék, az elmúlt hét végén bizony sok autósnak szokatlan volt ez az új rend. A ll-es főúton ismét kocsiáradatra számíthatunk. Békásmegyer és Szentendre között nem véletlen a sebességkorlátozás. A kifelé. Szent­endre felé tartóknak szól. Pilismarót és Dömös területén útszűkület és sebességkorlátozás követel figyelmet. A 2-es úton Vác és Katalin-puszta között a kapaszkodósáv építésé­nél sok helyen hiányzik az útpadka. Jelentős a szintkülönbség az út- szél és a burkolat között. A Kis-Duna felé vezető 51-es főúton nincs forgalomkorlátozás. A Tisza magas vízállása miatt Cigánd és Dombrád között nincs pontonhíd. Szünetel az átkelés. Vasárnap Verőcemaroson, a Törökmezőn békenapot tartanak. Vár­hatóan nagy az érdeklődés, sok autós és gyalogos látogat el Verőce­marosra. A 12-es főúton autózóktól nagy figyelmet kérünk Verőce­maros—Törökmező térségében. KÖZLEKEDÉSBIZTONSÁGI MAJÁLIS Nagy sikerű rendezvénnyel kedveskedett a Pest megyei Közlekedésbiztonsági Tanács Dunakeszin a május elsejei ma­jális résztvevőinek. Akiknek kedvük volt hozzá, vizsgázhattak KRESZ-ből, és kipróbálhatták ügyességüket a helyszínen be­rendezett pályán. Akiknek elég alapos volt a felkészültségük kismotorvezetői engedélyt is szerezhettek. A műsor csúcspont­ja a vetélkedő volt, amelynek díjait Veits Ottó rendőrszáza­dos adta át a rendezők nevében. A győztesek és helyezettek: Ifjúsági kerékpár: 1. Szalai Zoltán 54, 2. Nagy Gábor 42, 3, Blaskó Tamás 28 ponttal. Felnőtt kerékpár: 1. Kopasz Rudolf 40. 2. Klement Attila 32, 3. Kelemen István 10 ponttal. Segédmotor: 1. Balogh István 42. 2. Klement Attila 32, 3. Kelemen István 26 ponttal. A Pest megyei Hírlap fődíját, egy kemping kerékpárt Balogh István nyerte, aki egy nemzetközi versenyen Egyip­tomban fogja a magyar színeket képviselni, akárcsak itt se­gédmotoros kategóriában. A rendezvény előkészítésében és sikeres lebonyolításában részt vettek: Mudrony József rendőr őrnagy, a KBT-titkárság vezetője, dr. Dutka Antal nyugalmazott rendőr alezredes, a KBT aktivistája, Endrédi Gábor, a versenyszakbizottság veze­tője, Kiss Lajos rendőr zászlós, a versenyszakbizottság titkára, Mohos Árpád rendőr őrnagy, a KBT titkára, Papp János rend­őr százados, a közbiztonsági osztály párttitkára, Veres Attila rendőr hadnagy, a közbiztonsági osztály főelőadója, és a Pest megyei Rendőr-főkapitányság KISZ-szervezetének fiataljai. Azoknak, akik nem tudtak jelen lenni Dunakeszin a ve­télkedőn és kedvet éreznek az ottani kérdések megválaszo­lására, most írásban is közreadjuk azokat. 1. Milyen erő hat és milyen Irányban a gépjárművekre a kanyar­ban? (•UBqAuyjj saiöiuoirs ibjjbjíubjt b *pJ3 stiygnjiatuso) 2. Szabad-e matricát ragasztani szélvédőre vagy a hátsó ablakra? (•SOtBIUpfB UI3U ap ‘PBQBZS) 3. Kell-e használni sárvédő gumit a kerekek mögött személygép­kocsinál? (•»pgpul >ÍOSl?t| B 3jBSp) 4. Mennyit segít a kézifék, ha növelni akarnánk a fékerőt, miköz­ben a lábféket használjuk? Opjajípj sii?ui)xeui e Jinfpnj iuzbuiibíhb la^sjajqyi v ‘»/Cuueuras) 5. Hogyan kell áthajtani villa-nős- vagy vasúti síneken, ha mái meggyőződtünk arról, hogy akadálytalanul átjuthatunk? fja&jssaqos stunsupA au uaqzgtt Agoq ‘Agp s? 'uasagaiojaut gaipiaqa-q) 6. Mikor csúszősabb az út, szemerkélő esőben vagy zivatarban? (•sí spjiipAu rnauBq ‘saziA sntsauiau jojijib uaui ‘uaqgsa oig^jaiuazs) 7. Félre kell-e húzódni, ha a velünk szembejövő gépkocsi jelzi előzési szándékát? (qpspzpia zb tuaitgas íjati pia vaui ‘uaSö 8. Köteles-e lassítani, ha egy alsóbbrendű útról egy másik jármű ön elé kanyarodik? (•uequtoiBSjoj B (asjaiqqpt b nax TuattSas 'Tuuptupiau peqezs uiau zstq ‘uasaiazspuiaajJ 9. Kanyarban növekszik-e a kerekek terhelése, ha igen, melyiké, ha nem, miért nem? CttSDOJl B efutotSu 9I3JPI 9J3 snySnjiJtuao b warn 'snzsjiaApu ajia^atati psiqtt v> 10. Sorolja fel, mely berendezéseket kell naponta ellenőrizni a gépjárműveken! (■tiosauojqeiuing ‘pziaf^u^jt ‘spijSBnA ‘Xueui.ioy ‘lípj) 11. Ha indokolatlanul fékez és beleszalad hátulról egy másik kocsi, ki a hibás?) (•toSesiOABi tsptaAoii b aq BnowBl mau Saut ytstjm B ‘ncz -35I9J inuBUBioiiopu) tflícga zb piám ‘uaqxpupui pjua/fSa ‘pnaxpujK) 12. Azt tapasztalja, hogy a motorolaj szintje emelkedik, hiba ez? (•utzuaq ’qqesoS?TTA eq :zja '»at qqatptps bh 'BqfBio zb »paajt utzuaq iíSba zia i.iaui 'űagp 13. Miről állanítja meg. hogy gyújtáshiba vagy üzemanyaghiány miatt állt le a motor? (*UBS0)BZ03)-oj tputfupiqutzuaq '-tolom e at nn Wbib IBUBtqd XSa tyuyqtqspjfn/Co) 11 Mit jelent az, hogy egy kocsi középmotoros? Pia iipizaííaq »ozpj) íiagua) )?Jt b yotoui v) IS. Mitől függ a motor hengerűrtartalma? ClotemBZS qajaguaq e ba 'imatozau! jsjnj B sa taqpt v) Ennyit mára a kérdésekből, a jövő héten folytatjuk. TAVASZI AUTÓKOZMETIKA (3.| A lakkozott és krómozott felületek után sort keríthetünk az alumínium részek tavaszi kozmetikázására. Ezek tisztítását Cleanerpolísh-sa\ vagy IVeoxid-dal végezzük. Ugyancsak Neoxi- dot használunk az olyan krómozott részeknél, amelyek erősen tisztátalanok, vagy elvesztették magas fényüket. A rozsdás fe­lületet Penetrating-ge\ mossuk le, majd vízzel tökéletesen öb­lítsük le, és szárítsuk meg. A száraz felületre körmozgással nagyobb nyomás mellett Cleanerpolish-t kenünk szét mindad­dig. amíg az fényesedni nem kezd. A szétkenést kb. 10X10 ern­es felületeken végezzük. A művelet befejezése után puha fla­nel] ruhával fényesítjük (a felületet, majd vékony réteg Neoxid- dal átkenjük, és kiszáradás után ismételten fényesítjük. Aki végigcsinálta tavaszi autókozmetika-ajánlatunkat, az mindent megtett, hogy járműve esztétikus állapotba kerüljön, s sok örömet okozzon gazdájának, de bárkinek, aki ránéz Ám ennél többet tett, hiszen jelentősen meghosszabbította gépkocsi­ja élettartamát. KALEIDOSZKÓP Coventry. A British Leyland csoporthoz tartozó híres * Jaguár gyár az év első negyedében negyven százalékkal növelte termelését és így 7755 darab gördült le ezen időszakban futószalagjairól, Hamburg. Három olajipari termékeket forgalmazó cég — az Arai, az Esso és a Texaco — emelte a közeimül'ban árait. Önkiszolgáló ben­zinkút jaikná! a normál 1,26, a szuper 1,34, a dízel 1,23 márkába kerül. Balesetmentes közlekedést kíván logosoknak egyaránt: járművezetőknek és gya- Roóz Péter

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom