Pest Megyei Hírlap, 1983. május (27. évfolyam, 102-127. szám)

1983-05-14 / 113. szám

* 1983. MÁJUS 14., SZOMBAT A landolás bajjal járt Mit kell tenni, ha egy repülőgép fu­tómű nélkül lan­dol éa kigyullad? Ezt gyakorolták Ferihegyen a helyi tűzoltó-parancs­nokság beosztot­tai: eloltották a feltételezett tüzet és speciális fém­vágó eszközökkel mentették ki az utasokat. A képen: hőálló ruhába be­öltözve, várják az utasítást a tűzol­tók. Szabályok és nyári veszélyek A kiránduló biztonságát óvják Amikor a család leláborozott felverve a kempingsátrat távolabb az országútiéi az erdőszélen, csak arra gondol­tak, hogy bizonyára kellemes lesz a pihenés a roman­tikus környezetben, s ráadásul egy fillérbe sem kerül az éjszakai szállás a senki földjén. Az már nem ötlött iei bennük, legfeljebb csak homályos aggodalomként, hogy túlságosan egyedül és védtelenül maradnak az éjszaká­ban. Csak amikor a sötétségben megjelentek a hívatlan vendégek, döbbentek rá, hogy botor módon szolgáltatták ki magukat durva inzultusoknak, s értékeiket* pénzüket vadidegen embereknek. A megaláztatás, egy kellemetlen tapasztalással is együtt járt: az elhagyott táj olykor kö­rözött bűnözőknek is rejtekül szolgálhat, nemcsak a vad­kempingezőknek ... S feltehetően hasonló Jóhiszeműség áldozata lett az a fiatal lány is, aki ugyancsak az olcsó kirándulás remé­nyében az autóstoppot választotta utazásának formájául. Lehet, hogy sokszor tett már meg hasonlóképpen hosszú utakat, ez alkalommal azonban olyan autósra talált, aki fuvarköltség fejében bizonyos ellenszolgáltatásokat várt el, majd követelt, nem riadva vissza az erőszaktól sem. Merre járnak? Fssfeff haléit A balatoni halászok ta­valy több ezer halat jelöl­tek meg a vízben nem oldó­dó színes festékkel; a külön­féle színnel jelzett halakat a tó más-más körzeteiben engedték szabadon. * A halgazdaság szakembe­rei ezzel a módszerrel azt kívánják megtudni, hogy milyen mérvű és gyakori­ságú a halak mozgása, ami­ből következtetéseket von­hatnak le a halak életrend­jéről, viselkedéséről a kü­lönböző évszakokban. A jelzett halak közül, az ivás előtti tavaszi hetekben, már tucatszám fogták ki a halászok. A festék színének és a fogási körzetnek össze­vetéséből — bár a kísérlet még csak a kezdeténél tart — arra következtetnek, hogy & halak alig vándorolnak, többségük ott tartózkodik, ahol a vízbe helyezték. Nem árvák Pettyes gúlák Megszülettek az első Idei tzarvasborjak, a Vértesben, már fel-feltűnnek a napsütöt­te hegyoldalakon, amint az anyjuk után botladoznak. A sziklafalakon tanyázó muflon­csapatok is megszaporodtak, megszülettek a vékony hangon bégető kisbárányok. Az erdőt járók időnként egy-egy sűrű bokor alján látszólag elha­gyott, védtelen kis szarvas­borjúra bukannak, a pettyes jószágok azonban nem árvák: anyjuk csak elrejtette őket, amíg táplálék után jár. A kis jószágok pártfogásba vétele, orvvadászatnak minősül nem ajánlatos tehát védelem alá venni, s esetleg hazavinni azokat. Kilyukadt a tömlő Kuháriní dr. Fodor Mária, a Pest megyei Munkaügyi Bí­róság elnöke kérdésünkre el­mondta, hogy az 1980. január 1-től érvényes szabályozás szerint a munkáltató, a koráb­biakon túl, azokért a nem va­gyoni károkért is felelős, me­lyeket a dolgozók munkájuk közben elszenvednek. Az utóbbi időben két esetet Is tárgyaltak, amikor ilyen címen nagy összegű kártérítést ítéltek meg az üzemi balese­tet elszenvedett ember számá­ra. G. I., az egyik mezőgazda- sági termelőszövetkezet mű­vezetője magasnyomású fes­tékszóró berendezéssel dolgo­zott. Munka közben a tömlő kilyukadt, és a festék két védőkesztyűn keresztül is nagy erővel hatolt be a férfi bal kezébe. A baleset követ­keztében mutatóujja teljesen összeroncsolódott és az egész keze annyira deformálódott, hogy nem tudja többé hasz­nálni. Eredeti szakmájában nem dolgozhat, öltözködésnél is hozzátartozóinak segítségére szorul. G. I. pert indított a mun­káltatója ellen, mert fizikai és pszichikai állapotában olyan változás állt be, amely egész életvitelét, a közösségben való részvételét súlyosan megnehe­zíti. A Pest megyei bíróság helyt adott a keresetnek, és 120 ezer forint kártérítést ítélt meg számára. Psdchcícgusvélemény ' Előfordul ilyen esetekben, hogy pszichológus segítségét is igénybe veszik a helyzet Stopból baleset Az ilyen, g ehhez hasonló történetek tucatjai fordulnak elő Pest megyében is szinte minden nyáron. A kirándulá­sok, üdülések veszélyed között persze nemcsak az autóstop, a táborozás, hanem a fürdés, csónakázás, az erded tűzrakás pontos megítéléséhez. Egy fia­tal ács szakmunkás jobb keze három ujjúnak első percét a gép szétroncsolta. A férfi felépült sérüléséből, de a baleset után személyi­sége teljesen megváltozott. A testi erejére és ügyességére korábban nagyon büszke em­ber társaságkerülővé lett, a családi élete is megromlott, így például míg azelőtt oly­kor beült munkatársaival be­szélgetni az eszpresszóba, a hívást később durván elutasí­totta. A pszichológiai szaki vzsgá- lat megállapította róla, hogy a baleset után tudata beszű­kült, és korábbi életerős, te­vékeny személyiségéhez viszo­nyítva nyomoréknak érzi ma­gát. Bár ebben az esetben 3 férfi feleségének nem megértő magatartása is hozzájárult a helyzet ilyetén alakulásához, a vizsgálatok alapján bebizo­nyosodott, hogy az elszenve­dett sérülések súlyosan káro­sították a férfi személyiségét. Ismeretek hiánya Kuháriné dr. Fodor Mária hangsúlyozta, hogy a nem va­gyoni jellegű károk megítélé­sére vonatkozóan minden té­nyezőt együttesen, kellő mér­téktartással kell mérlegelni. Ilyen esetekben a szakértői vélemény mellett számításba kell venni a sérült ember ko­rát és korábbi életformáját is. A szabályozás még viszony­lag új, és a tapasztalatok alapján arra lehet következ­tetni, hogy a vállalatok, vala­mint a szövetkezetek vezetői nem ismerik pontosan ezzel kapcsolatos kötelezettségeiket. Gá. J. és még sok egyéb mozzanat is felsorolható. Most, a nyár küszöbén, mielőtt tíz- meg tízezer kiránduló kerekedne fel, talán nem hiábavaló né­hány írott szabályra is felhívni a figyelmet; mindazokra, amelyek tulajdonképpen a ki­rándulók, nyaralók nyugal­mát, biztonságát, olykor éle­tét is óvják.. Vegyük, elsőnek a stopot. Hazánkban egyetlen jogsza­bály, vagy rendelkezés sem tiltja, ugyanakkor semmiféle szervezet, illetve mozgalom sem támogatja. A Pest me­gyei Rendőr-főkapitányság eddigi tapasztalatai szerint a legfőbb gond ezzel kapcsolat­ban a közlekedési szabályok megszegése. Köztudott, hogy autópályán (még a leállósá­von és útpadkán is) tilos gya­logosan tartózkodni. S ez a szabály értelemszerűen a sto- posokra is vonatkozik. Ez az egyik. A másik: a gyalogo­soknak az úttesten a menet­irány szerinti bal oldalon sza­bad közlekedniük — a stopos pedig nyilvánvalóan mindig a jobb oldalon helyezkedik el. Sajnos eléggé elszomorító a baleseti statisztika: alkonyai­kor, vagy este az út szélén integatöt gyakran nem veszi észre időben a száguldó gép­kocsivezető. S talán még egy számba vehető veszély: túl azon, hogy az autóba kéredz- kedő ismeretlen enyhén szól­va kellemetletséget okozhat a gépkocsi tulajdonosának, egy karambol esetén az autó ve­zetője felvett utasáért is fe­lelősséggel tartozik. S hány­szor kerülnek bíróság elé em­berek gondatlan veszélyezte­tés bűntettének vádjával! Bányató, zsilip Az utazás melllett a tábo­rozás veszélyei sem Lebecsü­lendőik. Korábbi példánkhoz még hozzátartozik a vadkem­pingezéssel járó felelősségre vonás is. Hiszen számos ren­delkezés eleve tiltja a sátor felállítását: például kultúrnö­vényekkel beültetett földeken vagy természetvédelmi terüle­teken. S akit ezeken a helye­ken lelnek, háromezer forin­tig terjedő bírsággal sújthat­nak. A bírság, valamint a tilos szó többnyire komolyabb ve­szedelmek megelőzését szol­gálja. Természetesen rengeteg hely akad, ahol nem tilos tü­zet rakni, vagy fürdeni, de az óvatosság itt sem mellőzhető. Kétségtelenül romantikus és pompás látvány’ a magasra lo­bogó tábortűz esténkint, de a szerte repülő szikra milliós károkat is okozhat. Hasonló a helyzet a fürdésnél is, itt azonban a legfőbb érték, az emberi élet foroghat kockán. Folyókban, tavakban és egyéb szabad vizekben csak ott tilos a strandolás, ahol tábla jelzi ezt, vagy jogszabály tiltja. Ti­los, mert életveszélyes például művelés alatt volt, vagy álló bányatavakban, . kikötők és hajóállomások közelében, hi­dak, zsilipek, vízki vételi mű­vek, kompok és révátkelő he­lyek körzetében. Nem szabad fürödni ott sem, ahol vízi­munkálatok zajlanak, sem pe­dig egészségre ártalmas fo­lyókban tavakban. Tilos a Dunán! S ha már a vízi sportnál tartunk, nem árt néhány szót ejteni a csónakázás, vitorlá­zás egyik-másik fontos elő­írásáról sem. Evezős kishajóit és csóna­kot, váSamint tíz négyzetmé­ternél kisebb vitorlafelületű vízijárművet (ide értendő a szörf is) csak az vezethet, aki li évnél már idősebb, tud úszni, a vezetésben kellő gyakorlattal rendelkezik, és ismeri a vízi közlekedés sza­bályait, valamint a terület sa­játosságait Engedély vagy ké­pesítés a felsoroltakhoz egyébként nem szükséges. Más a helyzet a csoportos csónaktúráknál: itt ugyanis a felelősség is nagyobb. Az egyik legfontosabb követel­mény, hogy a csónakban az úszni nem tudók számára minimum egy-egy mentőmel­lényt helyezzenek el. Végezetül még egy tudni­való a nyárra készülődőknek: a széllovaglás (vagy más szó­val, a vitorlásdesz'ka haszná­lata) a Dunán tilos. T. L Füstbe ment a füstölés Szélgéppel a fagy ellen Az áprilisi és a májusi fagyok gyakorisága ha­zánkban is indo­kolttá teszi a rend­szeres védekezést, az ehhez szüksé­ges olcsó techno­lógiák kidolgozá­sát. Sokszor há­rom óra elegendő ahhoz, hogy egy- egy év gyümölcs­termése megsem­misüljön a fagy­zugos vidékeken. A tudományos vizsgálatok cáfol­ják a füstölés és a ködösítés hasznát, az öntözéssel tör­ténő eredményes védekezés viszont pontos léghőmér­sékleti ismeretet ét speciális öntö­zési formát Igé­nyel. A legcélsze­rűbb megoldást a szélgépek hozták, amelyeket már hosszabb Ideje al­kalmaznak Nyu­gat-Európában és az USA-ban. Ná­lunk két helyen, a Kiskunhalasi és a Hosszúhegy! álla­mi gazdaságban működnek hazai konstrukciójú szélgépek a gyü­mölcsösökben. A mintegy tíz méter magas tartóoszlo­pon forgó ventil­látor négy hektár­nyi terület lég­mozgását befolyá­solhatja. Munkaügyi viták m bíróságon Nem vagyam károk J Évente több mint ezer üggyel foglalkoznak a Pest me- % gyei Munkaügyi Bíróságon. Az arányokat tekintve nagy ^ súllyal szerepeinek azok, amelyek a munkáltató, Illetve ' | a dolgozó anyagi felelősségét vitatják, például az olyan esetekben, amikor üzemi baleset után kell dönteni a kár- i térítés összegéről. W EGYÜTT 7/ AZ UTAKON HZ ÜTINFGRM JELENTI Asztalos Zoltán: Hét közbon Jelentés munkák folynak a 10-es és ll­es főúton. Pilisvörösvár előtt aszfaltoznak, a hét végén azonban szüne­tel a munka, nem lesz forgalmi akadály. A ll-esen Budapest határa ös Szentendre között a hát végén itt sem dolgoznak, a sebességkorlátozást feloldjál:. Az M3-as autópályán immár Budapest és Gyöngyös között közlekedhetnek. Hatvan és Gyöngyös között nincs csomópont, letérni, visszafordulni tehát nem lehet. Benzinkút közvetlen Gyöngyös előtt van, a 3-as számú főúton. Az M7-esen feloldották a pálya- és sávlezárásokat, csupán a 29-es és 35-ös km között marad lezárva hét végén is a bal pálya. Vasárnap délig ezen a szakaszon Balaton felé vezető pályán !©felé két sávon, vissza egy sávon mehetnek. Déltől fordul a helyzet, s Budapest felé lesz két sáv. A 4-es főúton, Abony előtt, a 78-as km-nél új parkolóhelyet építet­tek. A dunai kompok menetrend szerint szállítják a jármüveiket« GÖDÖLLŐI ÖRÖMÖK Jó hír a gödöllői és a környékbeli autósoknak, hogy a he­lyi javító kisvállalat a Magyar Autóklub ottani szervezetével karöltve jövő hónap 4-én, szombaton délelőtt, 8-tól délig in­gyenes forgalombiztonsági felülvizsgálatot tart Raktár utcái bázisán. Az átvizsgáláson tájékoztatják az érdeklődőket, az al­váz. és a fék állapotáról, ellenőrzik és szükség esetén beállít­ják a fényszórókat, és megmérik a motor-füstgáz CO-tartalmát, Egyidejűleg műszaki tanácsadással állnak az érdeklődők rendelkezésére, felvilágosítást adnak a hatósági műszaki vizs­gáról és a garanciális szolgáltatásokról. Ugyanitt péntek délelőttönként a Delta kisvállalat szakem­berei autórádió- és autómagnó-beszerelést vállalnak, gondol­kodnak a zavarszűrésről, s felszerelik az antennákat. Ügy véljük, egy ügyes kezdeményezést ismertetünk, ami­kor közreadjuk az Afit utódjának híreit és kíváncsian várjuk, hogyan alakul a többi volt Afit-üzem sorsa a megyében. EGY 3JELESET ANATÓMIÁJA A pomázl Intézet négy lakója megszökött, Budapestre mentek és ott személyautót loptak, a volánhoz H. Z. tizenhat éves fiatalember ült, bár sem jogosítványa, sem gépjármű­vezetői gyakorlata nem volt. Budapest határában a rendőr- járőr igazoltatni akarta, ők azonban nem álltak meg. Főt felé robogtak, s ott a Szabadság út 40. számú ház előtt egy fának ütköztek. A baleset során a gépkocsiban ülők — F. P. tizen­hét éves, P. S. tizenhat éves fiú és M. K. tizennégy éves kis­lány — könnyű sérülést szenvedtek. g Ez a baleset sincs tanulság nélkül. 9 a történethez tartozik még, hogy a személygépkocsiban 30 000 forint kár keletkezett. A ta­nulság, sőt tanulságok annyira kézenfekvők, hogy nincs Is szükség elemzésre. DUNAKESZI KÉRDÉSES ígéretünkhöz híven, ismertetjük a dunakeszi majálison a Pest megyei Közlekedés Biztonsági Tanács vetélkedőjének to­vábbi kérdéseit. 18. Ml történik, ha az előírtnál alacsonyabb oktánszámú benzint basznál? (•sgíRiiCSugw ‘áugurjisafia; * uatpigso ‘joiorn e godon! 17. Milyen motorok Igénylik a kenést és hogyan; (■sgzofnie-^gjazati i9U!jma;r,»93I ‘sgzoretoJazsXufsi i9upuia»cX89n ‘znkgsptrnv) 13. Mit határoz meg az oktánszám? Cotatiians usqqot 1911U8 ‘qqoXSeu retztjí ‘OPt -l?u a.í[?zs3A sgpBnníSvg zb uizuaq b giamjjp* ajpíuuaui Xgoq ‘»zv) 19. Az úttest nedvessége befolyásolja-e, hogy milyen távolságot lát be éjjel a vezető? ('StazsA B aq »gl »089»-IOA9» qqaspí Ué?* s 8 naXure ‘»?»qs »sawp saApau b. ‘ua2i> 20. Milyen ellenőrzűlámpák kötelezőek a gépkocsi műszerfalán? Cpigz — gziafXu?.il UBqptBiig — 9J9ZSXUUng9zs.r0) 21. A kipufogd belső felülete (négyütemű motornál) őzbarna, mit jelent ez? (moíouj b sag^szsyga '5989 zb 835319:39» ireq.so5.ons v) 22. Hosszabb alapjárat után víz csepeg a kipufogóból, hiba ez? (•XSj ai 3(jp9dBso BmiBUBlSOssaApau ggsAaj b ‘saiazsjtiLia» ‘úrerO 23. Mit jelent az, hogy egy motor turbőfeltöltös? (•»astajaAav gSaxai—SBkueusezp zb aqjiaaaguaq B aq sfuioXu S9 Rpns Buiqrn» RoifBq tBzz?398o;nűDl) 24. Ml az a hátsó légterelő, mi a szerepe, hol alkalmazzák? (■»S9»JB»»p ZB EtljABf X8; •ipugpsssqas XSbu »ZS9-» 9s»9U b BfuioXual Xujbzs itsjszs ajazsgj 9s»9q TiOínBXUasiaA V) 25. Milyen előnyt élveznek egy rallye-verseny résztvevői közúton? (•3ta9zaia»ö3i sq saz9U qnígs JtostigqBzs is^pasiaizfisi 8 •»uaXnciuias) 28. Mi a speciálszakasz a rallye-versenyeken? (•ugXigd U9Z 'zsBTjBzsXuasjaA T89ssaX8i) X3ba jSbsbsjoXd) 27. Döntó-e gyorsasági autó- vagy motorversenyen, hogy ki éri el legjobb átlagsebességet? (•gsra zb zb »jam ‘nagi) 28. Miért mérik a pályaversenyeken az edzésldóket, és ml ennek a Jelentősége? (•»jaagzXuasiaA e uba aXiqsa qqöXSsu igjXjatiUBj qqof XSoq ‘agespíuaiaf •»BítsqqBszoXg B 3i9zzoXt9pBs(B au veqqnssBT B XSoq '»apnaxiosilBj s ja 3R»uop XSj! 29. A Forma—1-ben — ahol egész évben pontszerző futamok vannak — kik szereznek pontot és hányat? (•ŰB3T »cquod 7 — ‘9 *2 — •{ '9 — ‘8 *9 — '2 “ouaypi — gsja zb \5fuazaXiaq »Bq osqa vousB»n; v) 30. Mondjon egy legalább háromszoros Forma—l-es világbajnokot! (•WBA5.31S ‘ureqqBJa ‘oj8tre,a ;uba uiojbu uaXll) KALEIDOSZKÓP Moszkva. Üj Moszkvtcs-modellen dolgoznak a Lenini Komszemo! moszkvai autógyár szakemberei. Az Izvesztyija Jelentése szerint az új gépkocsi sem külső alakját, sem az utastér felszerelését tekintve nem hasonlít a korábbi Moszkvics-modellekre. Az autónak tágasabb lett as mastere, noha súlya egyetlen kilogrammal sem nőtt. Az utastérben Igen jő a szellőzés, ésszerűbb a műszerek elhelyezése, és kényelmeseb­bek az ülések, mint az eddigi Moszkvicsokban. A motor az első kere­keket hajtja meg, ami lehetővé tette jelentős mennyiségű fém meg­takarítását és az üzemanyag hatékonyabb felhasználását. A kocsi min­den konstrukciós megoldásban eredeti és teljesen hazai tervezésű. Tokió. Japánban a személy- és tehergépkocsik, Illetve a buszok bel­földi értékesítése rekordszintre, 530 378 darabra emelkedett márclnsban. Teherán — Tokió. A japán Toyota autógyár 6250 terepjáró kocsit exportál Idén Iránba, jelentette be a távol-keleti cég. California. Két gyárát zárja be CaUfornlában a General Motors. Az egyik helyett üj céget alapítanak, a Toyota japán autógyár üze­mét nyitják meg a tervek szerint Idén, A telephely Fremont. Lima. A Volvo kilencven napra leállítja perui autó-összeszerelő üzemét pénzügyi nehézségekre hivatkozva. Tavaly csupán 430 egysé­get szereltek Itt óssze. Washington. Az USA környezetvédelmi hatósága 861 ezer hathen­geres 1978-ban és 1979-ben gyártott General Motors gépkocsi visszahí­vását rendelte el, mert nem feleltek meg a kipufogógáz-kibocsátás] előírásoknak. London. Nagy-Brltannlában 1983 első negyedében olyan gyorsan nőttek az autóeladások, hogy sikerült átlépni a félmilliós küszöböt. Az értékesített autók száma 22 százalékkal haladta meg 1982 azonos idő­szakának szintjét. A hazai gyártók Ismét növelték részesedésüket a hazai piacon, ami 42,5-rőI 43,7 százalékra emelkedett. 1982 első három hónapjában a Ford értékesítette a legtöbb autót Nagy-Brltannlában, csaknem minden harmadik autó a cég márkajelzését viselte. Balesetmentes közlekedést kíván járművezetőknek it pj/a- logosoknak egyaránt: Eoőz Péter

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom