Pest Megyei Hírlap, 1983. március (27. évfolyam, 50-76. szám)

1983-03-12 / 60. szám

6 merit 1983. MÁRCIUS 12., SZOMBAT Papagájbeszéd Egy amerikai biológusnő személyében szerencsésen találkozott a szakmai tu­dás és a finom zenei hal­lás. így felvértezve látott hozzá az afrikai bábapapa­gáj beszédének megfejtésé­hez. A bábapapagáj hímje és tojója hasonlít egymásra, és igen változatos hangokat hallatnak. A kutatónő meg­figyelte, hogy minden vi­selkedési típushoz (tánc, támadás, hivás, stb.) más­képpen ejtik a mondato­kat, amelyek az egymást követő kiállítások sorozatá­ból tevődnek össze. Ezek­ből állította össze a bioló­gusnő a papagájszótárt. Magnóra felvette a párocs­kák egymást hívogató be­szélgetéseit, s megkísérelte ezeket az öt hangjegy vonal­ra átteni. Mivel azonban a papagájok kiáltásai árnyal- tabbak az emberi hangnál, ez nem ment simán. Saját magának kellett egy zenei gyorsírást kitalálnia, amely­ben a tojók hangját violin- kulcsban, a hímekét basz- szuskulcsban jegyezte fel. Megállapította, hogy az egyes párocskák szókincse változó. A művelt párok 12 különböző kiáltássorozatot hallatnak, az egyszerűbbek csupán ötöt. Továbbá bizo­nyos kiáltásokat csak a to­jók, másokat csak a hímek szólaltatnak meg, azaz mind a hímnek, mind a tojónak saját nyelve van, amely egyenértékű kiáltásokból áll. Ezenkívül hallatnak több értékű kiáltásokat is. Ezek valami tolvajnyelvfé­léhez tartoznak, amelyet a párok egymás számára rög­tönöznek, s csupán ők ér­tik. összesen mintegy 200 különböző kiáltást ismer­nek. A tojók kiáltásait ösz- szevetve kiderült, hogy nincs két egyforma beszé­dű tojó. Olyannyira, hogy a hím a párjának még a megcsonkított hangját és kiáltását is felismeri, ha hangszórón sugározzák. A biológusnő végső megálla­pítása a következő: a bába­papagáj nyelve igen jól felépített, a hangok fel- használásának változatos­ságában közelebb áll az ember nyelvéhez, mint pél­dául a majmoké. •• Ölest voltak a lányrablók Disco után támadó garázdák A gardedám fogalma már régen feledésbe ment Hajdanában igen szigorú — ma már akár merevnek is nevezhető — szokások, de úgy is mondhatnánk szabá­lyok írtál^elő hogy bálozó leányok milyen körülmé­nyek között, s hogyan vehetnek részt egy-egy tánc- mulatságon. A gardedám fogalma persze már régóta feledésbe ment, sőt a bálterem székein üldögélő és felvigyázó szülők is visszásnak tetszenének ma. A bál kifejezést is mind ritkábban használják, helyébe a disco lépett. S a lányok? Nos, ők szabadon és egyedül, illetve korosztályuk társaságában mulatják át az estét ko­runkban, akár éjfélig. A nyomukba eredtek így történt ez a múlt esz­tendő nyarán is a felsőpako- nyi művelődési házban, az este nyolctól a késő éjszakáig tartó discóban. Ide jött el Ócsárol táncolni egy tizenöt­éves kislány is, akinek a ne­vét — épp a vele történtek miatt — talán méltatlan len­ne emlegetni. A kislány — nevezzük így — barátnőjével együtt érke­zett a discóba, s noha véges­végig egy korty szeszes italt sem fogyasztott, igazán jól érezte magát. Volt ott egy fia­tal férfiakból álló társaság is, melynek tagjai gyakorta fel­kérték táncolni, olyannyira, hogyha más vitte táncba, va­lamelyikük újra meg újra le­kérte. Éjfél után záróra közele­dett, óm a férfiak még sze­rettek volna tovább szórakoz­ni: Öcsán, tudomásuk szerint, volt egy másik buli, hajnalig tartó. Egyikük, a 24 éves Sárosi György felajánlotta a kislánynak, hogy szerez egy kocsit, s azzal mennek falu­jukba. A kislány először be­leegyezett, de mert a társaság másik tagja a húszéves Lé- nárt János kétértelmű meg­jegyzéseket tett, úgy döntött, inkább felsőpakonyi barátnő­jénél marad, s nála alszik. S miközben a két barátnő elindult hazafelé, a fiatalem­berekben megérlelődött egy elhatározás: ha kell erőszak­kal is magukkal viszik a kis­lányt. Némelyiküket a jócskán elfogyasztott pálinka, konyak és vörös bor is bátoríthatta, tény azonban, hogy öten a lá­nyok nyomába eredtek. A már említett Lénárt és Sárosi György, valamint a 22 éves Sárosi Zoltán és a 35 éves Vi­téz Antal, a 34 éves Fentor István által vezetett Trabant­tal hamarosan egy keresztut­cában utol is érte a két ba­rátnőt. Az ócsai kislány ismét meg­tagadta, hogy velük megy, éh­kor Lénárt hátulról átkarolva lefogta, s a kocsi felé kezdte tuszkolni. A kislány sikoltott, segítsé­gért kiabált, a barátnője el­menekült. A férfiak most már erőteljesebben rángatták, be­tuszkolták, valósággal begyö­möszölték a Trabantba, s az­tán indítottak. * 2 Zuhogtak az ütések S miközben robogott az au­tó, a férfiaknak kiszolgáltatott kislányt Lénárt tapogatni kezdte, s hogy szeméremsér­tőn, ez nagyon is finom kife­jezés. S mert áldozata rúgott és kiabált, tenyerével befog­ta a vergődő száját. A Trabant azonban le ful­ladt több ízben is, a sikítozást pedig meghallották az út­menti házakban. Hárman is előszaladtak a lármára, s csak elismeréssel lehet szólni bá­torságukról és segítőkészsé­gükről. Szomszéd Mihály va­lamint Bednárik András és felesége az álló autót közre­fogva határozottan kérték számon a történteket. Trágár szavakkal teletűz­delt választ kaptak, majd a lányrablók kiszálltak és Szomszéd Mihály ellen for­dultak, ez idő alatt Bednári- kék kiszabadították a kis­lányt, majd a házuk felé me­nekítették. S mintha csak Szomszéd Mihályra maradt volna az utóvédharc, az első ököl az ő arcán csattant... Arra riadtunk, vallotta egy utcabéli másik szemtanú, hogy ütések csattognak, való­sággal zuhognak: öten vertek egy embert. ' Már nem volt kurázsi Szomszéd Mihály, bár le­fogták a kezét, egyik ujját el­törték, s fejbe rúgták, véde­kezve el tudott jutni a kapu­jáig, s bezárkózott a házába, de Lénárt és Fentúr ‘még az udvarba is követte, s jó ideig trágár szavakkal fenyegette. Léftártnak és négy társá­nak bűnügyét a dabasi járás- bíróságon dr. Pintér János ta­nácsa tárgyalta. A bátor fia­talemberek, akik oly könnye­dén el akartak bánni egy 15 éves védtelen kislánnyal, s akik — öten — oly merészen AZ ÖTÖDIK FORDULÓ PEST MEGYEI KRESI-TOTÓ bocsátkoztak küzdelembe egyetlen pizsamás emberrel, a felelősségvállaláshoz már nem éreztek hasonló kurázsit. összevissza hazudoztak (más szóval: újra meg újra meg­Járművel vagy gyalog az úton társak vagyunk! A Pest megyei Közlekedés­biztonsági Tanács tízfordulós KRESZ-TOTÓ-pályázata. A feltételek, az értékelés és az elismerés módja megegyezik az első fordulóban közöltek- kel. (1983. január 15-i szám.) A NEGYEDIK FORDULÖ HELYES MEGFEJTÉSE 22. kérdés kiegészí­tése: reakcióidő­nek. 23. kérdés x 24. ” x 25. ” x 26. ’’ 2 27. ” 2 28. ” x A negyedik fordulóra 200 rejtvénypályázat érkezett be határidőre. A megfejtést a kérdések sorszámának megfelelően, a hejyesnek ítélt választ beka­rikázva, borítékban vagy le­velezőlapon felbélyegezve, a feladó nevével és pontos cí­mével ellátva lehet beküldeni a megjelenéstől számított egy héten belül a Pest megyei Közlekedésbiztonsági Tanács titkárságára: 1062 Budapest VI., Aradi u. 20. A borítékra vagy levelezőlapra kérjük rá­írni: Pm. KRESZ-TOTÖ. A közlekedés biztonsága Pest megyében is fontos társadalmi érdek, ezért kérjük, minél na­gyobb számban vegyenek részt a játékos vetélkedősorozatban, amelyhez sok sikert és bal­esetmentes közlekedést kíván a Pest megyei KBT. A Pest megyei Hírlap to­vábbra is kéthetenként, szom­baton közli a KRESZ-TOTÓ- rejtvényt, az előző forduló megfejtéseit és az új kérdé­seket. AZ V. FORDULÓ 29. Az előzés akkor biztonsá­gos, ha 1. A belátható szabad út hossza megegyezik az előzési úthosszái... 2. A belátható szabad út hossza az előzési út- hossznak kb. a másfél- szerese. x., A belátható szabad út hossza az előzési út- hossznak legalább két­szerese. 30. Az alábbiak közül hol ti­los minden esetben vára­kozni? 1. Ott, ahol a várakozó jármű az út menti in­gatlanra való behajtást akadályozná. 2. Lakott területen, főút­vonal úttestjén. x. Lakott területen kívül, főútvonal leállósávján. 31. A KRESZ-szabályok alkal­mazása szempontjából az alábbiak közül mi a vára­kozás? 1. Ha a vezető nem ki-, illetve beszállás vagy rakodás miatt állt meg, s 2 percre felügyelet nélkül hagyja a jármű­vét. 2. Ha a vezető hosszan tartó (kb. 5 óra) folya­matos rakodás idejéig tartózkodik járművével egy helyén. x. Ha a vezető hosszan tartó, folyamatos íako- dás közben 5 percnél hosszabb időre felügye­let nélkül hagyja jár­művét. 32. Kötelező-e a defenzív ve­zetőnél az elsőbbségről való állandó lemondás? 1. Nem, mert a defenzív vezető nem jótékonysá­gi személyiség. 2. Nem kötelező, de a for­galmi helyzettől függően esetenként célszerű, x. Igen, mert ez jellemző a defenzív vezetőre. 33. Véleménye szerint melyik az a szabálysértés, ami a legtöbb balesetben — leg­alább mint résztényező — közrejátszik? 1. Az elsőbbség meg nem adása. 2. Az abszolút vagy a re­latív gyorshajtás. x. Az előzés szabályainak megsértése. 34. Mire következtet, ha a ki­pufogógáz kékes színű? 1. Nagyobb mennyiségű motorolaj került az égéstérbe. 2. Valamilyen hiba miatt megnőtt az üzemanyag­fogyasztás. x. Piszkos levegőszűrő okozta lévegőhiány miatt tökéletlen az égés a motorban. 35. Ki követi el a cserbenha- gyás bűncselekményét? 1. Aki a helyszínen nem áll meg. 2. Aki nem nyújt tőle el­várható segítséget sérült vagy olyan személynek, akinek élete vagy testi épsége közvetlen ve­szélyben van. x. A közlekedési baleset­tel érintett jármű veze­tője, aki részese (akár okozója, akár sértettje) a balesetnek. Aki a bal­eset helyszínén nem áll meg, illetve onnan eltá­vozik, mielőtt meggyő­ződne arról, hogy vala­ki megsérült-e, vagy életét, testi épségét köz­vetlenül fenyegető ve­szély miatt segítség- nyújtásra szorul-e. változtatták korábbi val­lomásaikat), s ha az egy­másnak is ellentmondó elbe­széléseiknek hitelt lehetne ad­ni. akkor az derülne ki, hogy az égadta világon semmi rendkívüli nem történt: a kis­lány magától szállt be a Tra­bantba és csak azért sikoltott, mert a lába véletlenül a két ülés közé szorult, és így to­vább ... Tették mindezt azért, mert — most már — megijedtek. S talán ugyanezért, szép las­sacskán egymásra is vallot­tak. A járásbíróság Lénárt Já­nost szemérem ellen elköve­tett bűntett, valamint társtet­tesként személyi szabadság megsértése, és súlyos testi sértés, illétve csoportos garáz­daság, továbbá magánlaksér­tés miatt 2 év hat hó­napi szabadságvesztésre ítél­te. Továbbá elrendelte a korábban más bűn- cselekményért kiszabott, de felfüggesztett 6 hónapos bör­tönbüntetésének letöltését is. Sárosi Zoltánt I év 6 hónap, Fentor Istvánt 1 év három hónap, Sárosi Györgyöt 1 év, Vitéz Antalt pedig 9 hónap börtönben letöltendő szabad­ságvesztésre ítélték. Az ítélet nem jogerős: az ügyész súlyosbításért, a vád­lottak és a védelem elsősor­ban felmentésért, másodsor­ban enyhítésért fellebbeztek. Tamási István Az elmúlt hét végén több mint 150 autós állt rajthoz at immár hagyományos évzáró jégversenyen a budapesti, város­ligeti Műjégpályán, nagy közönségsikert aratva (képünkön). Ezen a hét végén a Szentendrei Petőfi SK autósszakosztálya rendez női autós ügyességi versenyt. A program reggel 8 óra­kor kezdődik, ekkor nyílik a versenyautók kiállítása. Tízkor KRESZ-vetélkedőt tartanak hölgyeknek, és tizenkettőkor in­dul az első pilóta a gyengébb nem képviseletében. Bővebbet a helyszínen. Érdemes lesz elmenni, mert érdekes lesz! Tehát találkozzunk vasárnap az Omszki-parkban (a 11-es út mentén, a budakalászi elágazásnál)! AZ ÚTINFOBM JELENTI Karády László: — Az enyhe napok után valamelyest hölt az idő, de a tél már csak emlék. A közlekedés teltételei országszerte jók. A hét végén várhatóan ismét a pilisi, börzsönyi tájak felé és la Duna­kanyarba irányul majd a jelentős forgalom. A hegyi utakon nincs semmiféle akadályozó, lassító korlátozás. A 2-es főúton hétközben a 39-es és 43-as kilométer között kapaszkodósávot építenek, Vác északi határában. Igaz, hét végén nem dolgoznak, de ezen a szakaszon mégis óvatos vezetest kérünk, ugyanis a burkolat és az útszél között jelen­tős a szintkülönbség. Az autópályákon nincs forgalmi korlátozás. A Dunán a járműveket is szállító kompok menetrend szerint köz­lekednek, a Balatonon viszont még nem jár a komp Tihany és Szán­tód között, várhatóan március 18-tól kezd üzemelni. EGY BALESET ANATÓMIÁJA Súlyos sérülés és 80 000 forint kár. Ez a sumázott köver- kezménye annak, hogy egy gépkocsivezető figyelmetlenül ve­zette járművét. Hogyan is történt? Gyömrőn S. A. áttért autó« jával a bal oldali forgalmi sávba, és összeütközött V. L.-lel, aki szabályosan igyekezett úticélja felé. V. L. súlyos sérülést szen­vedett, kocsijában 50 00 forint kár keletkezett, S. A. szerencsé­sebb voltamért bár ő okozta a balesetet nem sérülit meg, autó* ja viszont igen, a kár 30 000 forintra rúg, ­B Súlyos sérülés és 80 000 forint kár. Bizony elgondolkoztató! £ ez a baleset sincs tanulság nélkül. Aki vállalja egy gépjármű vezetését, annak tisztában keli lennie a vezetéshez nélkülözhetetlen szellemi és fizikai feltételekkel. Ha olyan állapotban van valaki, hogy nem képes tökéletesen megítélni egy közlekedési szituációt, vagy nem tud kellő­képpen reagálni a forgalom változásaira, annak nem szabad a volán mögé ülnie. Ma már S. A. is tisztában van ezzel, jól lett volna, ha azon a március estén is tudta volna, hogy nincsen abban az állapotban, hogy vezessen ... A MÁSODIK GÖDÖLLŐI JAVASLATBÓL Eat a második javaslatot inkább egy jó gyakorlat lemá­solásának lehetne nevezni. Winkler Nándorné gödöllői olvasónk írja; januárban Hajdúszoboszlón járt, és ott tapasztalta, bogy szürkületben hangszórós rendőrautók cirkálnak az utakon, és felszólítják a kerékpárosokat, hogy kapcsolják be lámpáikat. Közben jut idejük a gyalogosokat is jó tanácsokkal segíteni. A kivilágítatlan kerékpáron pedálozókat pedig leszállítják és utasítják, hogy tolják járművüket. Ezt gyakran megismétlik, és valószínűleg eredménnyel jár tevékenységük — Hajdúszo­boszlón. Nos, úgy érezzük, a gondolatjel és az utolsó szó 'jelenti a javaslatot, tudniillik azt a kérdést rejti, miért nincs ilyen Pest megyében, vagy akár Gödöllőn? Nem tartják jónak ezt a mód­szert? Nem bíznak egy ilyen akciósorozat sikerében? Azt is kérdezi olvasónk, vajon nem követ el szabálysér­tést az, aki kivilágítatlan kerékpárral közlekedik? Megbünte­tik-e az 'így vétőket éppúgy, mintha gépkocsival közlekedve tennék ugyanezt? A Pest megyei Rendőr-főkapitányság közlekedési alosztá­lyának főelőadójától. Veress Attila alhadnagytól kértünk vá­laszt a fentiekre. — A mi. véleményünk szerint nem a legjobb módszert vá­lasztották a hajdúszoboszlói kollégáink. A Preston hangszórós kocsit csak rendkívüli esetekben vetjük be, például olyankor, amikor különlegesen súlyos bűncselekmény tanúit keressük, s így akarjuk mindenki tudomására hozni törekvéseinket. Nem egy esetben járt sikerrel ilyen akció gyermekeltűnéseknél. A lakosság nyugalmát zavarnánk meg, ha ilyen módszerrel próbálkoznánk ezt a szabálysértésfajtát csökkentem. Másrészt, jól tudja olvasónk, a kivilágítatlan kerékpár nemcsak veszélyes, hanem az azzal való közlekedés szabály- sértés és bírságolással sújtható. Inkább ezt áz Utat tartom jár­hatónak és eredményre vezetőnek. A tavasz közeledtével el is követünk mindent, hogy elejét vegyük az ilyen fajta kihágá­soknak. Fontos feladatunk ez hiszen a balesetmentes közle­kedésért dolgozunk. Talán ide tartozik még; a Pest megyei Közlekedésbizton­sági Tanácsnak is egyik célja, hogy a kerékpáros és gyalogos közlekedés szabályait megismertesse minél széles körben a me­gyében, s ezen belül is különös gondot fordít a kivilágítatlan kerékpárok balesetveszélyességének ismertetésére — mondta befejezésül Veress Attila. KALEIDOSZKÓP Érdekes hirt kaptunk egy olyan országból, ahonnan ritkábban ér­keznek autósínyencségek. <S Egy kanadai mérnök víztaszító szert készített, amely felesleges­sé teszi a gépkocsi ablaktörlőjét. A vele kezelt szélvédőüvegen a víz nagy cseppekben gyűlik össze, és ezeket a cseppeket a légáramlás már 60 km/óra sebességnél lesodorja. Egyszeri kezelés két hétre víztaszítóvá teszi a szélvédő üveget. Jelenleg arra törekednek, hogy a „lefolyóse- bességet” úgy meggyorsítsák, hogy kisebb gyorsaság mellett se legyen szükség ablaktörlésre. Azért még nyitva maradt itt egy-két kérdés, hogy mást ne említ­sünk, hogyan lehet menet közben eltávolítani a szélvédőre került sa­rat, vagy az esőzés kezdetekor ott lévő port, milyen módszerrel mossa le a leleményes kanadai? Sót, ha földrajzi Ismereteink nem csalnak, azon a tájon havazások is előfordulnak, vajon a havat Is összegyűjti nagy cseppekben a csodaoldat? Azt megígérhetjük, hogy figyelemmel kísérjük a szer sorsát, ameny- nyiben a nemzetközi autós szaksajtó visszatér rá, mi sem fogunk hall­gatni az újabb eredményekről. Balesetmentes közlekedést kíván járművezetőknek, kerék­párosoknak és gyalogosoknak egyaránt: Roóz Péter

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom