Pest Megyei Hírlap, 1983. január (27. évfolyam, 1-25. szám)
1983-01-30 / 25. szám
6 "kMüoo 1983. JANUÁR 30., VASÁRNAP POSTABONTÁS VÁRJUK LEVELEIKET, CÍMÜNK: PEST MEGYEI HÍRLAP BUDAPEST, PF: 311 - 1446 Cegléd határában A szél éhesen jött, majd jóllakottan távozott. Fergeteges látogatásának emlékét fotósunk megörökítette. A széltől nem kérhetjük számon, miért éppen ebből a táblából harapott le egy nagyobb falatot. A lakoma egyébként több mint egy hónapja volt, a csonka útjelző tábla azóta áll így a ceglédi határban. Veress Jenő felvétele Köszönet Már többször szóvá tettem —■ az újság hasábjain is —, hogy a vecsési Martinovics téri ABC mellé elfelejtettek járdát építeni. Esőzésekkor áthatolhatatlan sártenger fogadja áz embereket. Télen pedig jégpályává lesz a környék. Nemrégiben megváltozott a helyzet, elkészült a járda. Hódi Sándor és családja — saját anyagából — egy vasárnapon megépítette. Ezúton szeretnék — a környékben lakók nevében — köszönetét mondani a Hódi családnak az önzetlen társadalmi munkáért. Polgár Zoltán Vecsés Megvárják? A Postabontásban 1982. december 19-én Megvárják címmel közölt cikkre szeretnék néhány sorban válaszolni. Idézem a cikknek azt az állítását, mely szerint — az illetékes véleményét tolmácsolták — a hibás vízmelegítőnket a bejelentés napján megjavították. Sajnos csak részben igaz az állítás. Ugyan váratlanul megjelent két szerelő, arra hivatkozott, hogy fölülről jelzés érkezett a vízmelegítővel kapcsolatban. Az elektromos gyújtót meg is javították, de a többi hibát (a gázmennyiséget szabályozó gomb szétesett, a mágnesszelep szintén sérült) már nem. Talán nem fért bele a munkaidejükbe? Vagy azért nem jöttek többször, mert nem kaptak fölülről több jelzést? Ezek a kérdések engem na-Kucsera András tűzoltó őrmester az alábbi panasszal fordult hozzánk: Inárcs—Kakucs vasútállomásról utazik Budapestre dolgozni. Korábban megfelelő volt a vonatközlekedés, de nemrég megszüntettek egy vonatot, így nagyon nehéz azoknak a helyzete, akik 24— 48 órás váltásban dolgoznak. A reggel hazafelé utazóknak eddig három vonat állt rendelkezésükre: 6.30, 7.20 és 8.05- kor indultak a lajosmizsei vonalon, Budapestről. Nemrég változtattak a menetrenden, szombaton és vasárnap nem közlekedik a 8.05-ös vonat. Akik 24—48 órás váltásban dolgoznak, nem érnek ki a 7.20- ashoz, és nagyon sokat kell várniuk, mert a következő csak 10 óra után indul. Olvasónk a vele együtt utazó társai nevében — kéri, hogy ne a 8.00-as, hanem inkább a 7.20- as vonatot szüntessék meg. Javaslatát, kérését — szó szerint tolmácsoltuk a MÁV illetékeseinek. A következő választ kaptuk: az ötnapos munkahét, valamint a lépcsőzetes munkakezdés bevezetése következeiében a Budapest—Lajosmizse vonalon a reggeli órákban közlekedő három vonat közül az 1982/1983- as menetrendünkben kettőt naponta, egyet pedig hétfőtől péntekig közlekedtetünk. A vonatok kijelölésénél igyekeztünk figyelembe venni a szombat-vasárnap is üzemelő vállalatok, intézmények munkarendjét. Sajnos, vannak olyan egyéni kérések, mint Kucsera András tűzoltó őrmesteré, melyet az utazóközönség többségének érdekeit szem előtt tartva nem tudunk teljesíteni. Eddig a levél. A MÁV illetékesei nyilván körültekintően döntöttek, de nekünk mégis lenne hozzáfűznivalónk. Például az, hogy nemcsak Kucsera Andrásról van szó, hanem sokakról. Azaz nem csupán egyetlenegy embert érint közvetlenül a menetrend változása. A MÁV intézkedéseit kifogásoló és bíráló, valamint a menetrendváltozások ellen apelláló levelekből — rovatunkhoz tucatjával érkeznek gyón bosszantanak, s főképp az, hogy a szerelők nem akkor jönnek, amikor az ember várja őket, tehát nem az általuk megjelölt időpontban. Én egyébként 4 napig vártam rájuk, és azt is szeretném megtudni, hogy mit fizet nekem azért a kárba ment 4 napért a TIGÁZ. Jancsó János Vác Illegálisan Igen csúnya látvány fogadja a Pomáz és Szentendre közötti úton járókat. Mind a két oldalon szeméthalmok teszik tönkre a környezetet. Pomázon általában elszállítják a szemetet. Nekünk, itt lakóknak, nincs szükségünk arra, hogy bárki is a mi településünkön szabaduljon meg a felesleges hulladéktól. Így hogyan óvjuk környezetünket? Csere László Pomáz SAr Nem 5n az egyetlen, aki hasonló tartalmú levelet Irt. A felesleges szeméttől megszabadulni akarók ellen sajnos gyakorlatilag védtelen egy-egy település. Igaz, amennyiben mindenütt funkcionálna (és Jól) a szervezett szemétszállítás, akkor hasonló esetek nem fordulnának elő. A főváros környéki településeket egyébként sokan szemétlerakónak használják. Ezen csakis radikálisabb módszerekkel lehetne segiteni. Veteránok Hosszabb időt töltöttem kórházban, ahol több veterán volt a betegtársam. Sokat beszélgettünk, s megragadta figyelmemet, hogy egyöntetűen ilyenek — pedig azt a következtetést vagyujik kénytelenek levonni, hogy az utazóközönség érdekei mintha kicsit háttérbe szorulnának ... ★ Markolt Vilmos olvasónk — levelét az elmúlt heti számunkban közöltük — az Elektromos Művek munkáját kifogásolta. Észrevételeit az észak-budai üzemigazgatóság illetékesei kivizsgálták és az eredményről írásban tájékoztatták minket. Megtudhattuk, hogy a szentendrei kirendeltség területén a Pest megyei Villanyszerelőipari Vállalat a 20 kV-os hálózatot átépíti. Sajnos több ízben fordult elő fáziscsere. Ezt azonban az Elektromos Művek dolgozói csak a bekapcsolást követően tudták megállapítani. A 20 kV-os hálózat felépítése ugyanis nem minden esetben teszi lehetővé a középfeszültségű fázisegyeztetést. Markolt Vilmos arról is említést tett levelében, hogy a szentendrei kirendeltségen régebben ilyen eset nem fordult elő. Az illetékesek válaszukban ezzel egyetértenek, és hozzáteszik, hogy a hálózat nagymértékű átalakítását külső segítség nélkül nem tudják elvégezni. Ugyanakkor kérik a fogyasztók megértését, az üzemekben pedig — például a forgógépek kezelőinek — fokozott figyelmét. ★ Többen érdeklődtek Dunakesziről, hogy mikor lesz helyi járata a városnak. A válaszért Nagy Lászlóhoz, a Volán 20-as Vállalat osztályvezetőjéhez fordultunk. Megtudtuk: rövidesen lesz helyi járat Dunakeszin. A megállók helyét és az útvonalat most egyeztetik a tanácsi illetékesekkel. Sajnos a város útjai meglehetősen rosszak, így a lehetőségek eléggé behatároltak. Nehéz olyan döntésre jutni, hogy az eredménnyel mindenki elégedett legyen. Egy olyan településen, melynek nincs városközpontja, szinte lehetetlen ideális közlekedési koncepciót kidolgozni. azt vallották, hogy nyugdíjaztatásuk óta nincs különösebb anyagi problémájuk. Időnként meghívást kapnak ünnepségekre is, ám szerintük a gondoskodáshoz az is hozzátartozik, hogy időnként kikérjük véleményüket, támaszkodjunk gazdag élettapasztalataikra, és testre szabott feladatokkal bízzuk meg őket Én ezzel egyetértek, s nem állítom, hogy sok helyütt nem ez a gyakorlat. Van azonban, ahol elfelejtkeznek a veteránokról, pedig ők életük kockáztatása árán is vállalták a politikai feladatokat. S még öregen is szeretnének a társadalom hasznos tagjai lenni. Kovács Géza Dunakeszi Skála-baki Egy 80 literes bojlert akartunk vásárolni, igaz, itt helyben is lehetett kapni, de úgy döntöttünk, hogy Vácott vesszük meg, a Skála Áruházban. Azért ott, mert akkor sorsjegyet is kapunk, és reménykedtünk, hátha nyerünk. A vízmelegítő 4240 forintba került, arra számítottunk, hogy nyolc sorsjegyet kapunk, de nem így történt, mert azt mondták, hogy már leszámoltak a jegyekkel és már nem tudnak adni. Nem értjük, ha egyszer reklámoznak valamit, akkor mire jó az ilyen eljárás? Ráadásul nekünk a szállítási költséget is kellett fizetnünk, holott ha helyben vesszük meg a bojlert, akkor erre nem kerül sor. Sava Zoltánné Túra ★ Panaszát a Skála-Coop illetékeseihez továbbítottuk, s tőlük azt a választ kaptuk, hogy a váci Skála Aruház vezetőjéhez kell fordulnia. Ml is ügy gondoljuk, hogy önt sérelem érte, sőt pénzveszteség is. Kelemen János gödöllői olvasónknak pedig — aki szintén nyereménysorsjegy ügyében fordult hozzánk — javasoljuk, hogy keresse fel azt az áruházat, ahol a sorsjegyeket kapta, mert ott tudják megmondani, hogy nyert-e vagy sem. Udvariatlanul Január 12-én a dunaharaszti HÉV-állomásról 9 óra 55 perckor induló, Taksonyba tartó Őzek és szarvasok Sokszor még a völgykatlanban levő falu, Pilisszentlászló főutcáját is meglátogatják. Bár errefelé már hozzászoktak az erdei vendégekhez, azért egy-egy váratlanabb látogatásról még mindig szót ejtenek a boltban, a tanácshoz vagy vízért menet. Állíthatjuk, hogy az utcai beszélgetések középpontjában nem az őzek és a szarvasok állnak, még csak nem is a kedélyeket föl-fölborzoló ügyeletes pletykák. A víz az, ami még mindig izgatja a pilisszentlászlóiakat. Igaz, a viták már megszelídültek: tavaly november óta van iható vize a falunak. Vége a lajtkocsizásnak, a palackozott víz osztogatásának. Amióta befogták a három dús forrást, a kútból olyan nedű folyik, mely nem ártalmas az egészségre. Akkor hát mi a baj, kérdezhetnénk, ám a hozzánk érkezett levélből ez is kiderül. Íme egy részlet: Nagyon örülünk, hogy végre nem kell Budapestről hordanunk a vizet, van már nekünk is kutunk. Csak azt nem értjük, miért csak a falu köbuszra szálltam fel, hogy utam rövid legyen. A tanácsházi megállóig szerettem volna menni. Kértem a vezetőtől egy kétforintos jegyet (a faluban van helyi járat, azon ennyit kell ezért az útért fizetni), mire ő közölte, hogy négyforintos jegye van, fizessek annyit. Én ezt megtagadtam, és a hátsó ajtóhoz mentem. A sofőr kért, hogy szálljak le, mert nem hajlandó elvinni két forintért. Azt mondta, hogy szálljak át a helyi buszra^ mert ott valóban annyi a tarifa. Csakhogy a helyi járat útvonala egy kicsit más, ráadásul még nem is jött. Szó szót követett, végül megjegyezte, ha nem nő volnék, lerakna a buszról. Én tudom, hogy másutt is két forintért lehet ekkora utat megtenni a helyközi buszokon, de az is lehet, hogy vannak kivételek, és én ezt nem tudom, sőt. rajtam kívül még sokan nem tudják. Makráné Dobos Magda Szigetszentmiklós ★ Felhívtuk Mentényi Istvánt, a 20-as Volán főosztályvezetőjét, akitől megtudtuk, hogy nem levélzepén, ha végre itt a víz, miért nem vezetik el a magasabban fekvő helyekre. Hiszen éppen nekünk, idősebbeknek kell még ma is a központból cipelnünk a kannákat. Miért a központ? Ennyit a levélből, S mi a véleménye minderről Winkler Andrásnak, a helyi tanács végrehajtó bizottsága titkárának? — A kút kapacitása elegendő, csupán az a baj, hogy a magasabban fekvő területekre nem ér el a vezeték. Az ebből fakadó hátrányok megközelítőleg 200 embert érintenek. Elég lenne a Kossuth és a Dózsa György vagy a Felszabadulás úton lefektetni a vezetéket, s akkor minden probléma megoldódna. — Hány kilométer hiányzik? — Mindössze másfél kilométerről van szó, a számítások szerint kiépítése 2 és fél millió forintba kerülne. Konkrétumot még nem tudok mondani, de már ígéretet kaptunk, hogy nem feledkeznek meg rólunk. írónknak, hanem a busz vezetőjének volt Igaza. Ennek ellenére, mint Mentényi István elmondta, a busz vezetőjének nem lett volna szabad vitatkoznia panaszosunkkal. Ugyanis azt, hogy a viteldíjak ára nem egyezik meg minden járaton, kevesen tudják, s ezt a busz vezetőjének is figyelembe kellett volna vennie. Arról nem is beszélve — jegyezte meg a főosztályvezet ő —, hogy az udvariasságot alapszabályként kell tisztelniük a vállalat dolgozóinak. Papírba jók Olvastam az újságban, hogy a boltosok sokszor, nem tűdnak mit kezdem a göngyöleggel. Elmentem a maglódi Kun Béla téri boltba, és felajánlottam a vezetőnek, hogy rendszeresen elszállítom a göngyöleget és a papírhulladékot. Örömmel fogadták ötletemet. Ugyanilyen ajánlatot tettem még öt boltvezetőnek, és valamennyi helyről elhoztam a hulladék papírt. A Vörös Hadsereg útról is elszállítottam 80 kg kartonlapot, és meglepődve tapasztaltam, Megkérdeztük Csentős Lászlót, a Dunamenti Regionális Vízmű Vállalat igazga-" tóját is. Íme az ő véleménye: — A mi vállalatunk nem tudja finanszírozni a vezeték építését. Az első beruházás nekünk hétmillió forintba került. A 12 millió forintos végösszeghez a községi tanács és a megyei tanács négy és fél millióval járult hozzá, a többit nekünk kellett állni. A panasz egyébként jogos, az lenne az ideális, ha a felső rész is el lenne látva. Próbaidő után Végezetül a Pest megyei Tanácson érdeklődtünk, ahol Szaszovszky Ferenc főelőadótól az alábbi választ kaptuk: — A pilisszentlászlói vízmű forrásfoglalásra épült, így hozama nem mérhető annyira, mint egy kúté. Körülbelül egy évnek kell eltelnie ahhoz, hogy kiderüljön, van-e felesleges vize, azaz kiépíthető-e a másfél kilométeres vezeték. Amennyiben igen, azonnal hozzálátunk a munkálatokhoz. — És ha nem? — Ha nincs felesleg, sajnos nem lehet a magasabban fekvő részekre felvinni a vizet. Akkor csak a szentendrei regionális vízműrendszerhez való csatlakozás hozhat végleges megoldást. K. É. hogy ott csak egy lemezkerítés választja el a göngyöleget, attól a résztől, ahol a gázpalackokat tárolják. Az utca felől a kapuk rácsosak, elég egy hanyagul bedobott csikk, a göngyöleg meggyulladhat, a következmény pedig borzalmas lehet. Ami viszont kifejezetten az én sérelmem: a MÉH igeir-keveset fizet ezekért a göngyölegekért. Hosszú időbe telik, amíg 10 mázsa papírt összegyűjtők, s kötegekbe szedem. A legjobb esetben is csak 1000 forintot kapok ezért, ennek felét pedig benzinre kell költenem. A kilónkénti 1 forintos árért nem éri meg ezt — a szerintem hasznos — munkát elvégezni. Horváth István Maglód Csúszkálva A síkos utak, sok öreg számára veszélyessé teszik a közlekedést. Magamat is közéjük sorolom, ez arra indított, hogy segítséget kérjek. Az I. világháború idején a kárpáti harcokban kaptunk egy egyszerű szerkezetet, amit a csizmára lehetett szíjazni. Veszélyes, síkos utakon jártunk, de senki nem esett el. Azt hiszem, a Hadtörténeti Múzeumban 50 évvel ezelőtt láttam ilyen szerkezetet Amennyiben hasonló védőeszköz nincs forgalomban, akkor egy kis üzem jó haszonnal gyárthatná. Szépészeti szempontból sem lehet ellene kifogás, mert a nadrág takarja a szíjazatot. Lettner János Dunaharaszti Szemétügy Több gödöllői levelet kapott a Városgazdálkodási Vállalattól, 300 forintot követelnek a szemét elszállításáért. Csakhogy tőlünk nem szokták elvinni a szemetet, mi hordjuk azt át, saját kocsival Szadára. Én ezek ellenére befizettem most a 360 forintot (bár nyugdíjas vagyok), de nem értek egyet ezzel az intézkedéssel. Több kérdésem is van: például az, hogy miért nem küldtek nekünk előbb egy értesítést, hogy fizetni kell, és akkor a szemetet is kiraktuk volna, s nem hordjuk át Szadára. Ráadásul edény sincs (most arra is befizettem a pénzt, azt mondják, ha lesz. küldik), pedig állítólag nem viszik el a szemetet, csak a szabványedényből. Kiss Sándorné Gödöllő ★ A szervezett szemétszállítás sehol sem megy zökkenőmentesen. Ez persze önt, akinek most 360 forintot kihúztak a zsebéből, nem vigasztalhatja meg. Semmi mást nem tudunk javasolni, csak azt — saját nyugalma érdekében — próbálja elfelejteni az egészet. Levelében — utóiratként — ugyanis megjegyzi, hogy a férjével aláírattak egv papírt, s akkor azt mondták, lesz még másik aláírnlvaló, egy szerződés is. Az a panír volt a szerződés ... Véleményünk szerint korrektül is megszervezhették volna a szemét elszállítását. Szerkesztői üzenetek K. J.-né, Dabas: Türelmét kérjük, rövidesen levélben értesítjük. H. M.-né, Budapest: Bizalma megtisztel minket, de türelmét kérjük, mert panaszára nem tudunk gyorsan orvoslást találni. K. I.-né, Dömsöd: Nem ön az egyetlen, aki erre a névre és címre kiváncsi. A keresett személy rendkívül elfoglalt, ezért csak levélben tudjuk elküldeni a kért adatokat. K. J., Gödöllő: Köszönjük sorait. örülünk, hogy ilyen nagy figyelemmel kíséri írásainkat. Várjuk további leveleit. Válaszol az illetékes Már megint a vonat Nincs lajtkocsi, van kanna... y A szél tavaszt ígér — a naptár még telet. Jó most ^ utazni az erdőt kettészelő betonkígyón. Még akkor is, ^ ha ügyelni kell a kanyarokra, s nem szabad feledni azt ^ sem: a fák az őzeket, szarvasokat rejtik, őrzik, de az ^ út mellett táblák figyelmeztetnek: az állatok néha előóvatlankodnak búvóhelyeikről.
