Pest Megyei Hírlap, 1982. december (26. évfolyam, 282-306. szám)

1982-12-31 / 306. szám

Az OTSH elnökének nyilatkozata Az olimpiász félidejében Az 1982-es versenyidénnyel a ma­gyar sport a két olimpia közötti időre kitűzött feladatokat teljesítette. S az összkép nem rossz, hiszen a világbaj­noki mérleg: 9 arany, 17 ezüst és 19 bronz, míg az Európa-bajnokság oké: 9—14—17. Buda István államtitkár, az OTSH elnöke adott nyilatkozatot a versenysport 1982. évi eredményeiről, különös tekintettel az olimpiai felké­szülésről és a magyar sport néhány ak­tuális kérdéséről. Klasszisok nélkül — Elöljáróban talán azt lehetne meg­említeni, hogy az olimpiász félidejé­nek lezárásakor a nemzetközi erővi­szonyokban nem volt tapasztalható je­lentős változás, de érdekes és szembe­tűnő több sportágban a kínai verseny­zők szereplése. A 18 olimpiai sportág­ban megrendezett világbajnokságok eredményei alapján készített rangsor­ban Magyarország nem hivatalos pont- számítás szerint a 7., dobogós helyezé­sek alapján a 6., az aranyérmek szá­mát tekintve pedig a 9. helyen áll. E te­kintetben szembetűnő egyébként a Szovjetunió fölénye és, hogy az NDK milyen szilárdan tartja 2. helyét. — A rangsor dicséretes helyezései el­lenére is a magyar sport összteljesít­ménye elmaradt az olimpiára megha­tározott célkitűzéstől. Ennek fő oka, hogy a magas szinten teljesíteni tudó versenyzők köre nem bővült kellő mér­tékben és az egyes sportágakból kivált klasszisokat nem tudták megfelelően pótolni. Hogyan ítéli meg az OTSH elnöke az egyes sportágak évi teljesítését? A legjobb pontszerzők — Versenysportunk eredményességé­nek legnagyobb teherviselői — olimpiai terveinknek megfelelően — az idén is a kajak-kenu és a vívás, az érmek és a pontok felét ők hozták. Az elhatáro­zásnak megfelelő volt a sportlövők és az öttusázók „eredménylistája”. Mind­két sportágban a fiatalok jeleskedtek. Birkózásban a kötöttfogásúak elmarad­tak az előző évek sikereitől és ezt a szabadfogásúak javuló eredményei sem tudták pótolni. Jelentős vissza­esés volt tapasztalható súlyemelés­ben és ökölvívásban, kielégítőnek tűnt a cselgáncsozók és a férfi tornászok szereplése, míg az utóbbi sportágban a nők alaposan elmaradtak korábbi teljesítményüktől, a nemzet­közi színvonaltól. Atlétikában és úszás­ban nemzetközileg nem sikerült előbb­re lépni, náluk csak a házai eredmé­nyek említhetők és néhány tehetség feltűnése. — Ha „olimpiában” gondolkodunk, akikor azokban a sportágakban, ame­lyekben a részvételt csak egy-két szám­ban tervezzük, a helyzet nagyjából vál­tozatlan kisebb-nagyobb eredmények­kel és megingásokkal (evezés, íjászat, vitorlázás). Jól teljesített a vízilabda- válogatott csapat a VB-ezüstérem ki­harcolásával és az olimpiai részvétel biztosításával, csakúgy mint a női ké­zilabda-válogatott. Ilyen tekintetben nem tudott velük lépést tartani a női röp- és a férfi kézilabdacsapat, az eu­rópai középmezőnyben foglal helyet a férfi röplabda, és a női kosárlabda, s messze vannak az élvonaltól a férfi kosarasok. A tíz között maradni Mindezek után kik számíthatnak majd olimpiai részvételre? Kongó fővárosában, Brazzaville-ben vasárnaponként 16-tól 18.30-ig tart a rá­diós sportműsor. Ehhez a keddi és szom­bat esti 50 perces program társul. Bisset Cermain vezeti az adást. Szignálként nigériai motívumokból összeállított ze­ne csendül fel. E muzsikát egy ideig nem az ő teljes műsora követte a rádió­ban. Egyszerű az ok, a magyarországi kézilabda-világbajnokságról tudósított. — Már le is adtam az anyagot — mondotta nem sokkal a százhalombattai Bulgária—Kongó találkozó után. Nálunk is ugyanannyit mutatnak az órák, mint Magyarországon. A meccs lefújását kö­vetően a szokásos esti programban már hallhatták az eredményt, no és Százha­lombatta városának nevét. Kongóban is a Mundial jelentette az idei slágert. A sportágak rangsorában a foci áll az élen, az 1970-ben meghonosí­tott kézilabdát megelőzve’. A női kézisek 1979-ben és 81-ben meg­nyerték az Afrika Kupát. Jövőre Kairó­ban lesz az újabb kupaviadal. Bíznak abban, hogy folytatják eddigi jó soroza­tukat, Koulinka közreműködésével. Ö Magyarországon is bizonyított: a világ- bajnokság góllövőlistáján az ötödik lett. Bár, sereghajtóként végeztek, az itteni tapasztalatok sokat segítenek a felké­szülésben, a további munkában. A 39 esztendős kolléga 18 éve közve­títi, kommentálja az eseményeket a rá­— Mindenki, alkl becsületesen készül fel, hozza a megfelelő szintű nemzet­közi eredményt es esélye van érem­vagy olimpiai pontszerzésre. Persze a küldöttség száma alaposan függ attól, hogy a csapatsportokban hány együttes­nek sikerül kivívnia az utazás jogát, hiszen ezeknél az egységeknél 20, sőt ennél több fős gárda is lehetséges. Ha számot is kellene mondanom, akkor 150—250 fős magyar csapat utazhat Los Angelesbe, természetesen az 1983- as esztendő még alapos változásokat hozhat, de a kitűzött cél mindenképpen a moszkvaihoz hasonló szereplés az érmek és pontok számát tekintve és a nemzetközi rangsorban a legjobb 10 között maradás. Az új év nehéz gazdasági viszonyai között is adottak a magyar sport anya­gi feltételei? — Igen, de nagy szükségünk van ezen­kívül a saját erőből való bevételekre, a különböző akcióikból (borítékos sors­jegy. Edzett ifjúságért-befizetés stb.) való kiegészítésre, no és természetesen a célszerű és minden tekintetben taka­rékos felhasználásra. Váciéi Nagykőrösig A legidősebbek \ Nem személyek életkoráról lesz sző, hanem Pest megyei egyesületekéről?A Sportmozaik negyedik számában olvas­tuk a kis' összeállítást, s eszerint az 1899-ben alakult Váci SE viszi a kor­prímet. Atlétika, evezés, kerékpár, lab­darúgás, természetjárás, torna, vívás. Jó néhány sportággal foglalkoztak. Nem sokkal fiatalabb az 1901-ben életre {lívott Monori SE, melynek szí­neit kezdetben csak a labdarúgók kép­viselték. Az Isaszegi SE, valamint a Péceli Athlétikai Klub 1911-ben alakult, mindkettő labdarúgó- és úszószakosz­tályt is működtetett. A pécelieknél, mint a klub neve is tanúsítja, az atlé­tika sem hiányzott. Akárcáak az 1912- ten életre hívott Pomázi TK-nál, ahol a labdarúgás is dívott. Sok szakosztályt működtetett az ugyancsak 1912-ben ala­kult Nagykőrösi TVE. Íme a felsorolás: atlétika, birkózás, kerékpár, labdarú­gás, asztalitenisz. Egy esztendővel fia­talabb a Fóti SE. Az evezősök nem hűtlenek Kormányos kettes: Bácskai Zoltán, Hénap Kálmán, kormányos: Kralicsek István (Váci Hajó). Ezek a nevek ösz- szefonódtak. Ők hárman már jó ideje együtt aratják szép sikereiket. Most, az evezőssport 1982: évi legjobbjainak lis­táján csak Hénap Kálmán neve szere­pel. Éspedig azért, mert csupán egy ver­senyzőt jelölhettek. A verőcemarosi fia­talemberre azért esett a választás, mert ő a vezérevezős. Azt is megbeszélték, jövőre társa: Bácskai következik. A váci hajósok ugyanis bíznak abban, hogy az idén kitűnő eredményekkel ki­dióban, s a tévében is gyakran fellép. Az ország, az afrikai kontinens, s a vi­lág jelentősebb sporteseményeiről egy­aránt beszámolnak. A kongói tévé a Mundial sok mérkőzését sugározta. — Szurkoltunk a magyaroknak, jó néhány játékosuk nevét ismerjük. Nagyon saj­náltuk, hogy búcsúzniuk kellett, még­hozzá balszerencsés döntetlennel. R. L. A Börzsönyben Éjjeli túra Stílszeríí elnevezést választ néhány termé­szetjáró-szakosztály kirándulásához. Kará­csonykor volt például a bejgliapasztó túra, a Törekvés szilveszterre szeszmentes termé­szetjárást hirdet. Első ízben 1976-ban, az óév utolsó napján megkezdett és az új esztendő hajnalán be­fejezett túrájukat a Pilis-hegységben tartot­ták. Múltak az évek, jöttek az újabb szil­veszteri utak. A mostani jelentkezőket december 31-én 19 órakor várják a Nyugati pályaudvaron. Innen utaznak a Kóspallag—Kisinóc—Nagy- hideg-hegy—Magastax—Szénpatak—-Királyrét 18 kilométeres útvonal megtételére. Természetesen szeszmentesen járják a ter­mészetet. Br/ / f uílnuf MmgfkS* RQfQj 1982. DECEMBER 31. Vajon mikor találkozunk újra? Balázs Gusztáv felvétele A VI. országos sportnapok rendez­vényei április 4-től november 7-ig tar­tottak Pest megyében. Ügyességükről, edzettségükről minden község és város fiataljai számot adtak. Alkalmanként több település legjobbjai léptek a kö­zönség elé. A bemutatók érdekességét fokozta, hogy versenyzők is szerepeltek a gyakorlataikat a tornaórákon elsajá­tított tanulók mellett. Az OSN-t méltán nevezhetjük az el­múlt év legnagyobb hazai tömegsport­akciójának. Búcsúzzunk az eseményso­rozattól azzal a felvétellel, mely akár a váci megnyitón, akár a gödöllői záró- ünnepségen is készülhetett volna. Mind­két színhelyen felléptek ugyanis a váci középiskolás lányok a nagy tetszést arató lírai gimnasztikával.-isot >IXíVoi<Wieoa ..Short -v—-------­■ ' ----- ■ -■ 1 — ■ 11 ■......-.——I. ■ . . — ■ ru kkolt szakosztály, jövőre sem lesz adós. Idén három magyar bajnoki címet szereztek. A kormányos, kettesen kívül négyesben és nyolcasban is elsőként eveztek be — utóbbi számban nagy meglepetésre — a Velencei-tavon. Csónakszállításra átalakított teher­autón vagy utánfutón viszik a hajókat. Nemcsak itthon volt ilyen fuvar, hiszen jó néhány nemzetközi erőpróbán is el­indultak a kormányos kettes tagjai. Amszterdam, Villach, Grünau, és a vi­lágbajnoki színhely a svájci Luzern volt többek között az állomás. Svájcban ugyan csak nyolcadikok lettek, de ez VB-premierként nem rossz. A csónakhoz most sem hűtlenek. Amíg az idő engedi a Dunán gyakorol­nak, s mindaddig kint lesznek a vízen, amíg nem fordul igazán téliesre az idő­járás. Ebben az esztendőben legalább 5500 kilométert lapátoltak az edzéseken és a versenyeken. Az úgynevezett ter­heléses időszakban, amikor a legjobban kell dolgozniuk, heti 220—250 kilométer vár rájuk. Tanmedence, erőfejlesztő gyakorlatok — ezek is hozzátartoznak programjuk­hoz. Az izomerősítés során másfél óra alatt az 50 kilós súlyzót fekve legalább hatvanszor emelik a magasba. Mindezt edzőjük Berecz Béla elevení­tette fel, aki régóta, 1977 novemberétől tanítja a bajnokpárost. Akkor 16 évesek voltak. Miközben beszélgettünk, a tele­fon csörgött: Csehszlovákiából jelent­keztek. Sítáborozás részleteit beszélték meg a váciakkal. Januárban és március­ban egy-egy hetet a havon, sílécen töl­tenek, ezzel is javítják állóképességüket. Kálmán 1974-ben, Zoltán 1975-ben fo­gott lapátot, s amikor megkérdeztük mi a különbség a két jól megtermett fia­talember között: egy centi magasság plusz Kálmán javára. Hénap Kálmán edzőtanfolyamra jár, Bácskai Zoltán pe­dig már a harmadik évet végzi levelező­ként a Bánki Donát Műszaki Főiskolán. A váci evezősélet 1899-ben indult. A jó folytatást többek között Hénap Kál­mán titulusa is jelzi. Bácskaival együtt nemzetközi minősítésű, ö bizonyult az év legjobb magyar férfi evezősének. So­kat segít az előrehaladásban a jórészt társadalmi munkával épülő evezösház, melynek avatását tavaszra tervezik. REITTER LÁSZLÓ Egyedül a kettesből Kongói kollega Battáról Brazzaville-be ~J/// EGYÜTT /ff// AZ UTAKON AZ ÚTINFORM JELENTI Karády László: — Ha nem is nagy havazással, de jelentős lehű­léssel elért minket a tél. Várhatóan ez marad a következő napokra is. Hogy ez mit jelent közlekedési szempontból? Bizonyára nem ismeret­len. A hajnali órákban kicsapódik a pára és a burkolaton úgyneve­zett deresedés tapasztalható, az árnyékolt, szélvédett, mélyen fekvő te­rületeken hosszabb, rövidebb síkos szakaszokra futhat a kocsi. Nem gond, ha nem éri váratlanul, felkészületlenül az autóst. A vékony jég­hártya, síkos felület gyakran szabad szemmel alig, vagy egyáltalán nem észlelhető. Egy biztos jel — könnyűvé válik a kormány. Ilyenkor nincs helye az ideges, hirtelen mozdulatoknak. Tanácsunk — a még látszó­lag száraz burkolatú úton is kisebb sebességgel, a féket, fékhatást óva­tosan próbálgatva vezessenek. A magasabban fekvő területeken a me­gyében is megjelent és marad is a hó a kis hegy^ utakon. Igaz, nem komoly még, no de a csúszás veszélyét magában rejti. Rövid, helyszíni terelés fogatíja az autóst a régi 1-es, a mai lOO-as úton Tatabánya határában. A Mátrában a kékestetői bekötő útra gép- kqcsival nem hajthatnak be munkaszüneti napokon. A tetőre Volán­buszok visznek fel Mátraházáról. A kocsikat Mátraháza valamelyik parkolójában kell hagyni. Esztergom és Párkány között pénteken csak délig, 1-én pedig egyáltalán nem közlekedik a komp. VIGYÁZAT, GYALOGOS! Kapcsolódva a megyei rendőr-főkapitányság és a Pest me­gyei Közlekedésbiztonsági Tanács közös akciójához, melynek célja a gyalogosbalesetek megelőzése, illetve gyakoriságának csökkentése, néhány gondolatot ismertetünk a következőkben. A gyalogos — ma még — nem részesül olyan közlekedés- biztonsági képzésben, mint a járművezető. A motorizáció rob­banásszerű fejlődésével lépést tartani az idősebbeknek a leg­nehezebb. A koros gyalogosok ezért gyakran váratlanul lépnek le az útra, anélkül, hogy a forgalom pillanatnyi helyzetéhez alkalmazkodnának. Az is gyakrabban fordul elő velük, hogy átkelés közben bizonytalankodnak. A parkoló járművek között is számítani kell megjelenésükre. Ha nem ismeri fel egyértelműen a járda szélén álló gyalo­gos szándékát a gépkocsivezető, elővigyázatosságból fékezzen. Ha lehet, térjen ki az út középvonala felé. Az idősebbek néha hosszas várakozás után hirtelen lépnek az úttestre, anélkül, hogy megéreznék a forgalom ritmusát. A tömegközlekedési esz­közök megállóiban is számítani kell arra, hogy az álló jármű elől, vagy mögül előkerül egy gyalogos. Még a jelzőlámpás átkelőhelyeknél is gondoljunk arra, hogy az idősebbeknek több időre van szükségük az úttest el­hagyására. Az udvarias gépjárművezető egy intéssel is segíthet, amikor így adja tudtára a gyalogosnak, hogy mehet nyugodtan, megvárja, míg a másik befejezi az áthaladást. Nyitott ablak­nál — bár ez mostanában nemigen aktuális — a mögötte vagy melette haladónak is jelezhet a vezető, hogy átenged egy gya­logost vagy egy gyalogoscsoportot. Ilyenkor ne előzzünk! VISSZAPILLANTÓ TÜKÖR ÉVTIZEDEKRE Az év vége mindig jó alkalom a visszatekintésre. Ne maradjon ki ebből az Együtt az utakon sem, tehát pillant­sunk vissza mi is! Helyes magyar szóval még nem tudjuk megnevezni ezt a minden ízében modern alkalmatosságot, a mely egy-két év óta diadalmasan száguld végig a földkerekség országain. Nemsokára azonban bizonyosan mi is utánozni fogjuk a né­meteket, a kik pályázat útján akarnak megfelelő német sza­vakat kapni az automobil és automobilizmus fogalmának megjelölésére. Utánozni fogjuk ppdig azért, rpert az automq- bil maholnap hálunk is annyira a mindennapi szükséglet eszköze lesz mint akár a posta, a vasút, a távíró. (Kincses Kalendáriom, 1902) Motorok és lokomobilok, benzin-, gáz- és gőzüzemre. — Garanczia mellett felszerelve és üzemben átadva (kölcsönké- pen is). Schlesinger Alajosnál, Budapest, V., Váczi-út 30. (A Budapesti Újságírók Almanachja, 1908-ra) Ha nem telik önnek nagy autóra, vegye meg az ideális kétüléses Mollmobil kisautót. Vegye figyelembe: A vételárat 35 000 000 korona. — a kedvező fizetési feltételeket — a 4 se­bességváltást — a 18—20 százalékos emelkedő vételi képessé­get — a 200 kg. terhelési lehetőséget és azt, hogy egy normál széria Mollmobil kifogástalanul abszolválta a K. M. A. C. 1926 évi 850 km-es tavaszi túraversenyét és a T. T. A. C. 1926. évi őszi — homokpróbaversennyel egybe kötött túraútját. „Kis­autó”, Péchy VII., Kertész-utca 50. sz. (Az Újság Könyve, 1927.) Arpajonban (Párizs mellett) az amerikai Anderson 128 km.-es átlagos óránkénti sebességgel új motorkerékpáros vi­lágrekordot állított fel. Monza-pályán (Olaszország) hat napos versenyrekordot állított fel négy olasz vezető, 11 300 km.-es összteljesítménnyel (78,1 km. átl.). Francia Grand Prix Strassbourg környékén. 400 km a motor kerékpáros versenyben indult dr. Feledy Pál is, aki a táv második felében biztos másodiknak látszott, de villa­törést kapott, megsérült és a versenyt kénytelen volt feladni. Győr motor kerékpáros bajnokságát 5 km.-es távon Puch János nyerte. (A Pesti Hírlap 1927 évi Nagy-Naptára.) A modern technika legszebb ajándéka a Steyr Typ 50 a tökéletes kiskocsi. Gyári fiók: VI. Lehel u. 25. T: 2-923-40. A meseszerű gyorsasággal kifejlődött autótechnika ma mar olyan versenygépeket konstruál, amelyekkel 450 kilo­méteres sebességi világrekordot értek el. (1935. Campbell). A magyarországi autók száma: személy: 14.004. autóbusz 578., teher 3852., összesen: 18,434.-------------...... Q „iciieti. az egy ne xezevel át­karolja csinos ifjú szerelmét, a másikkal kanyargósán vezet. A rendőr rákiált: — Halló! Két kézzel fogni! __ mire az if jú derűsen válaszol: — Bocsánat nem engedhetem el a volant. (Az Est Hármas Könyve, 1935.) VESZÉLYES KERESZTEZŐDÉS (A Stern-ből) IDÉN MÉG KELLEMES SZ1LVESZTEREZÉST, BOLDOG ÚJ ÉVET ÉS EGÉSZ ESZTENDŐBEN BALESETMENTES KÖZLEKEDÉST KÍVÁN GYALOGOSNAK ÉS JÁRMŰVE­ZETŐNEK ROÖZ PÉTER Belopta magát a szívekbe Bilcsil az OSN-évtől

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom