Pest Megyei Hírlap, 1982. december (26. évfolyam, 282-306. szám)

1982-12-23 / 301. szám

1982. DECEMBER 23., CSÜTÖRTÖK ‘sJCíAav Kockázatosnak tűnik, de megéri Válaszolnak a kihívásra Manapság divatos szó: begyűrűzött! Hogy ez me­rénylet a nyelv ellen? Kit érdekel. Végre is a gyár, az intézmény igazgatója, vagy akár a közgazdász sem nyelvőr, hanem egyszemélyi felelős gazdasági vezető. Éppen ezért lehangoló — nekem minden bizonnyal —, ha hallom a rádióban, a tv-ben, olvasom a lapokban ezt a csúnya szót. S persze látom, amint szegény, meg­gyötört, tehetetlen gazdasági vezető széttárja karjait, mondván: mit tehetek én, kérem? A világgazdasági vál­ság hozzánk is begyűrűzött!... Nem vitatom, hiszen ténykérdés, sok száz üzem hull el Nyugaton a kegyetlen versenyen. A gyöngék. A tehe­tetlenek. S nálunk?... Úgy tűnik, a csúnya szó sok esetben csak kulissza, ami mögé a gazdasági vezető elrejtheti tehetetlenségét. Ilyen gondolatoktól gyötör- ten indultam el a PEFÉM fe­lé. Mit fogok ott hallani? Be­gyűrűzött, természetesen... Nem egyedül A kormos kovácsolóüzem a megszokott zajt árasztja. Szi­szegnek a lángok, lobog a nagykalapács. Kéziszerszámo­kat kovácsolnak. Arrébb, az új csarnok. Benne milliókat érő automatagépek. Ott esz- tergatokmányokat készítenek, méretre pontosan. A gyár él és termel. — A mostani nehéz gazda­sági helyzetet — mondja Ma­kó László igazgató — kihívás­nak tekintem, amely nemcsak a népgazdaságot, hanem en­gem is provokál. Nos, állok elébe... — aztán még hozzá­teszi: — persze nem egyedül. A dolgozók támogatásával. i. Hm... ez így valóban szé­pen hangzik, de mi rejtőzik a szöveg mögött? Azt tudom, hogy az itt ké­szült szerszámok keresett cik­kek. Arról is értesültem már, hogy az esztergatokmány gyártása — a gyáriak mond­ták így: — Kezd bejönni. No, igen, ez mind szép. De vajon mennyiért termelnek? Drá­gán, vagy olcsón? Mert ez itt a nagy kérdés. Az önköltség... Az igazgató otthonos a té­mában, máris mondja: — Az önköltséget valóban csökkenteni kell, s mi már megtaláltuk a módját: ho­gyan ... Az ember nem is hinné, pe­dig pofon egyszerű: anyag-és energiatakarékossággal. — Az öreg, elhasznált ben­zinüzemelésű tehergépkocsi­jainkat — mondja Makó László — leállítottuk. Újakat vettünk. Nyersolaj üzemelé­sűeket. Számításaink szerint másfél, két év alatt behozzák az árukat... Olcsóbban gyártani Milyen furcsa. Ebben az esetben a gázolaj a hasznos, a gazdaságos megoldás, más esetben viszont nem. — A jövő esztendőben — folytatja az igazgató — egy darab olajhevítésű kemencét, ami óránként húsz liter olajat fogyasztott, kicserélünk elekt­romos hevítésű, induktoros rendszerre. Ez öt és fél milliós beruházás. — És a pénz? — Nekünk egy millió két­százezer van erre a célra, a hiányzó részt 13 százalékos bankkölcsönnel pótoljuk. Koc­kázat ez? Bizonyára. De vál­laljuk, mert megéri. Az ener­gia-megtakarításból fizetjük vissza a kölcsönt, s utána máf olcsóbban tudunk gyártani. Azt is tudom, hogy a gyár két esztendővel ezelőtt teljes termékszerkezetét átalakítot­ta. Panasz nélkül — így igaz — mondja az igazgató. — Na látja, az is egyfajta válasz volt a kihívás­ra. Ma már jó minőségű piac­képes termékeket szabad csak gyártani, mert azokat mindig el lehet adni. Termékeink egy­ötöde. ha közvetett úton is, de már ma is ott van a tőkés piacokon. Jövőre pedig, s ezen most nagyon keményen dol­gozunk, ott leszünk az eszter- gatokmányokkal is. Mert néz­ze csak, termelésünk negyven százaléka már ma is úgyne­vezett pontossági tokmány. S ez nem közömbös számunkra, mert 15 százalékos felárat le­het azokért kapni. Persze ez az eredmény sem született meg kockázat nélkül. Üj, mil­liós értékű gépek, magasan képzett szakmunkások kellet­tek. És természetesen pénz. Tőke. Aminek régen is szűké­ben voltunk. Bankhitel. Nagy részét már visszafizettük... Elmenőben még egyszer fel­mérem szememmel a gyárat. Gyár? Üzem. Nem óriás, de keményen áll a lábán. Itt nem hivatkoznak, nem panaszkod­nak. hanem állják a sarat, és cselekednek. A gyár 1982-es termelési és nyereségi tervét már teljesí­tette. Kevesebb a baleset A gyermekkorban kezdeni Szívesen írjuk le: a szent­endrei járásban nem emelke­dett a közúti balesetek száma, inkább esztendők óta csökke­nő tendenciát mutat. íme a bizonyíték: a 1979-ben 163 baleset történt, f ebből halálos 12, sérüléses 94, í és anyagi káros 57 volt. 1980- 5 ban 217 baleset történt, amiből Z11 halálos, 131 sérüléses és 75 í anyagi káros; 1981-ben 178 bal- £ esetből ll végződött halálos, 91 £sérüléses és 76 anyagi károso- ' dással. Idén november 31-ig 155 ^ baleset történt, amiből 9 ha- í lálos, 92 sérüléses és 54 anyagi y káros volt. Ezek a bizakodásra ösztönző megállapítások a legutóbbi Közlekedésbiztonsági Tanács ülésén hangzottak el, s az ed­dig elért eredmények egyfor­mán dicsérik a rendőri szer­vek és a JKBT eredményes, balesetmegelőző tevékenységét. Nézzük csak, mit tett pél­dául az idén a JKBT? Az esztendő folyamán 11 esetben tartottak a gazdasági egységeknél gépjármű műsza­ki szemlét, ahol megállapítot­ták, hogy főként a biztonsá­gi berendezéseknél tapasztal­hatóak a hiányosságok. Neve­zetesen a gumiköpenyek nem kielégítő állapota, az izzókész­letek hiánya, s az előírásoknak nem megfelelő gépkocsi vilá­gítások. Ilyen esetekben tüs­tént felhívták az illetékesek figyelmét a hibákra, valamint a felelősségre is. A biztonságos közlekedést már gyermekkorban el kell kezdeni megtanulni. Ezt a célt segíti elő a járás területén épített nyolc KRESZ-park, va­lamint a városban, a jövő esz­tendőben átadásra kerülő ki­lencedik is. Természetesen a közlekedési ismereteket leg­jobban a gyakorlatban lehet elsajátítani, éppen ezért ka­pott a JKBT-től a szentendrei központi iskola 5, a Felszaba­SZENTENDREI Érmes Márkák ^/ííiiap Á PEST MEGYEI HÍRLAP SZENTENDREI JÁRÁSI ÉS SZENTENDRE VÁROSI KÜLÖNKIADÁSA Csatornahálózat, elektromos vezeték Az új esztendő küszöbén Nem vitás, ma a nadrág­szíjat szorosabbra kell húz­ni. Ez persze nem jelenti azt, hogy a jogos igények kielégí­tése is elodázható. Budaka- lászon például a csatornahá­lózat kiviteli tervét a község vezetői, a Dunamenti Regio­nális Vízmű Vállalat és a VIZITERV képviselői megtár­gyalták, s vállalták, hogy a jövő esztendő február hónap­jában leszállítják az átárazott kivitelezési tervet. Ugyancsak jó hír még a budakalásziak­nak: a TIGÁZ megküldte a nagyközségi tanácsnak a gáz­ellátás tanulmánytervét. De ejtsünk szót arról is, hogy be­fejeződött a tanácsháza és a Hősök tere felújítása, valamint 880 folyóméter járdaépítés is. Pomázon is jól alakulnak a dolgok. Oda is megérkezett a földgázvezeték tanulmányter­ve, az ELMÜ pedig elváljal- ta, hogy megépíti a 20 kilo- wattos hálózatot és a transz­formátorállomást. Befejező­dött a Fürst Sándor utcai híd, valamint a csatlakozó Öröm hallani Ezentúl helyben Melyik gépjármű-tulajdonos nem bosszankodott már, ha gépkocsija tulajdonjogával, vagy vezetői jogosítványával kapcsolatos ügyes-bajos dolgát intézni felutazott Budapestre, s a Pest megyei Rendőr-főka­pitányság előtt meglátta a hosszú, kígyózó sort? A sort, amely olyan emberekből tevő­dött össze, akik hasonló ügyei­ket jöttek intézni a megye egyik vagy másik városából, vagy községéből. Nos, ez az áldatlan állapot 1983. január 1-töl megszűnik, mert a közlekedés-igazgatás­dulás lakótelepi általános is­kola ugyancsak 5 darab két­kerekű kerékpárt. A pilisszán­tói óvoda viszont 5 darab há­romkerekű, a budakalászi 6, a pilisszentkereszti pedig 5 da­rab háromkerekű biciklit. Az iskolában 14 szakreferens ok­tatja a nebulókat a helyes és biztonságos közlekedés szabá­lyaira. Az elhintett magok jó talaj­ba hullanak, amit bizonyít, hogy a járásban-városban 15 közlekedési úttörőcsapat mű­ködik 245 taggal. Kiemelke­dően jól dolgozik a Felszaba­dulás lakótelepi iskola és a központi iskola úttörőszakasza. Az utóbbi minden reggel a Duna-kanyar körúton segíti társaik, s az idős emberek biz­tonságos áthaladását az úttest egyik oldaláról a másikra. Még sorolhatnánk hosszan mindazt, amit a JKBT mint testület, valamint tagjai mint társadalmi munkások végez­nek mindannyiunk biztonsá­gáért. De helyette inkább in­tő figyelmeztetésként a leg­gyakrabban előforduló bal­esetkiváltó okokról szólunk, s természetesen első helyen: az ittas vezetésről.-/ A statisztikai adatok bizonyf- z tó erejűek. A balesetek zömé- y nek az ittas állapotban történd í vezetés az oka. Ebben az esz- y/ tendöben eddig a rendőrség 66 £ esetben folytatott eljárást It- ^ tas vezetés miatt. Ezt a maga- y tartást a közvélemény jelentős j része elítéli, s számos esetben z jeleztek ilyen cselekedeteket a Z rendőrségnek, s így a gyors y. közbelépés, ki tudja, milyen r. súlyos eseményt előzött meg. A JKBT eddig végzett mun­kája eredményes, de hangsú­lyozni kell azt is, a jövőben kinek-kinek a maga területén még többet kell tennie, hogy tovább csökkenjenek a közúti balesetek, hogy kevesebb tra­gédia történjen az utakon. Lepencén, Budakalászon A Duna-kanyar üzemeiben A Pilisi Állami Parkerdőgazdaság lepcncci fafeldolgozó üzemében a Pilisben kitermelt, évi 200 ezer köbméter tölgy- és bükkfát dolgoznak fel. Az üzemben felállított korszerű gé­pek mellett a hagyományos kézi munka is elkél. utcák átépítése. A négy újabb tanterem építésével kapcso­latban az Óbuda Tsz, mint ki­vitelező. akadályt jelentett be, amit a tanács — nagyon helye­sen — nem fogadott el. A szakipari munkák kivitelezé­sét helyi kisiparosok vállalták. Pócsmegyeren újabb 100 mé­ter járdafelújítást végeztek el társadalmi munkában, és az ELMÜ szentendrei kirendelt­sége a Kossuth utcában új vezetéket épített ki, így lénye­gesen megjavult a község energia ellátása. Visegrádon megkezdődött Fő utcai útburkolat csatorná­zás utáni helyreállítása, befejezték a 11-es számú or­szágos főközlekedési útvonalon a közvilágítás bővítési mun­káit. Idén az egyik feladata az volt a szentendrei Márka­üzemnek, hogy szerettesse meg italait. Ez olyannyira sikerült, hogy a szőlő- és mcggyitalok kimagasló eredményt értek el az üdítők versenyében. rendészeti feladatok intézése a városi, a járási rendőrkapi­tányságok feladata lesz. Va­gyis ezentúl Visegrádról, vagy Szentendréről, Kisorosziból, Pilisszántóról ilyen természetű ügyintézés miatt nem kell Bu­dapestre utazni, hanem ked­den 8—12, szerdán 8—12 és 13—16, csütörtökön 8—12, és pénteken ugyancsak 8—12 óra között, a szentendrei jáirási- városi rendőrkapitányságon in­tézhetik el a gépkocsik tulaj­donjogával, a vezetői jogosít­vánnyal kápcsolatos ügyeiket. HÜÄZT BESZÉLIK... Gáz van — Nincs pénz — jogos kérdés És a lakosság? — A türelem — gázt terem Azt beszélik városszerte, főleg amióta híre ment, hogy a Rózsakért lakásaiban, s a Pannónia sok-sok há­zában bevezették a gázt, hogy gáz van, mert nem lesz több gáz! Merthogy nincs pénz ... Hát ami igaz, az igaz. Pénz valóban kevés van. De mégis lesz gáz! Persze, az is igaz, nem egyik napról a másikra. S nem egyszerre mindenütt. Először a belvá­rosban. Honnan vesszük ezt. A kérdés jogos, íme a vá­lasz: A városi tanács illetékesei már megrendelték a belvárosi gázprogram tanulmánytervét, mert így kíván­ják támogatni egyrészt a lakosság igényét, másrészt a kormány energiaracionalizálási programját. A tervek szerint 1985-ig, vagyis két esztendőn belül ott lesz a gáz a belvárosban, hogy ellássa olcsóbb energiával az egészségügyi, a kulturális, s más közintézményeket. Es a lakosság? ... — mert ez is beszédtéma a vá­rosban — velük mi lesz? Természetesen — s ezt a jó hírt örömmel közöljük — a lakosság is részesül az ellátás­ból. Sőt, hogy minden kétkedést eloszlassunk, a terv el­készülte után olvasóinkat majd térkép közlésével érte­sítjük az új belvárosi gázvezeték tervezett nyomvona­láról. Tehát valóban gáz van, pontosabban lesz gáz a belvárosban is. Persze, ez nem vigasz a Vasvári lakóte­lep lakóinak, mert ott is azt beszélik: gáz van, mert nem lesz gáz! Felelőtlenség lenne megalapozatlan ígéretet tenni — mondták a tanácson —, hogy majd ekkor ..., hogy majd akkor... Hogy mikor? Ezt ma még a városi tanácson sem tudják. Ott egyet tudnak, s azt felelősséggel is han­goztatják: a Vasvári lakótelepnek is kell a gáz! Csakhogy..., s itt kapcsolunk vissza írásunk elejé­re, mert azt is beszélik, hogy a pénz... Nos, igaza van a szóbeszédnek, erre most jelenleg valóban nincs pénz. Hangsúlyozom: jelenleg! Miről is van itt szó? A gáz már elérte a Felszaba­dulás lakótelepen a fűtőművet. (A tervezett program beindulásakor az ott lakók sem hittek abban, hogy lesz gázuk. S lett: két esztendőn belül.) A városi tanács illetékesei már kutatják a lehetősé­get, hogy pénzt, együttműködő partnert találjanak, a munkákhoz. A Vasvári lakótelepen is lesz gáz! Csak egy kis tü­relem ... I A Textilhasznosító Vállalat budakalászi telepének raktá­rában 2 ezer tonnányi kézimunkafonalat tudnak tárolni. Há- romhavonként telnek meg új fonalakkal a helyiség korszerű Dexion—Salgó polcai. Választ kérünk Miért vannak zárva? Jelenleg a Nyugat-Pest me­gyei Élelmiszer-kiskereskedel­mi Vállalat kezelésében levő boltok közül zárva van a 141- es számú Delicatesse bolt, a Görög utca sarkán, a 72-es számú a Telep utcában, a 130- as, a Bükkösparton a 134-es, a Bartók Béla utcában, és a 183-as a György utcában. Az üzletek zárva tartásának okáról a következő felvilágo­sítást kaptuk: a 141-es meg­nyitásához nincs munkaerő pillanatnyilag, a 72-es nyitá­sához a létszám biztosított, de azok a dolgozók máshol segí­tenek az ünnep előtti műszak­ban. A 130-as és a 134-es bol­tok üzemeltetéséhez nem sike­rült létszámot felvenni, ezért a vállalat 1983. március 31- én lemond a helyiségek bérle­ti jogáról is. A 183-as bolt, amely november 1-e óta tart zárva létszámhiány miatt, ugyancsak nem nyit a közel­jövőben, személyzet hiánya miatt. KI LÁTTA? 1982. október 20-án, 18.30 órakor Budakalászon, a Móricz Zsigmond utca és Petőfi tér kereszteződésé­ben ismeretlen segédmotor-kerék­páros elütötte az úttesten áthaladó Fcrcsák Ferenc 82 éves budaka­lászi, Patak sor 1. szám alatti la­kost, aki súlyos combcsonttörést szenvedett. A balesetet okozó se­gédmotor-kerékpáros az áldozatát a helyszínen hagyva továbbrobo­gott. A rendőrség kéri mindazokat, akik látták a balesetet, vagy vala­mi felvilágosítást tudnak nyújta­ni, azok azt akár személyesen, akár telefonon is megtehetik a szentendrei rendőrkapitányság közlekedési alosztályán, telefon: 10-233. Az oldalt írta: Karácsonyi István Fotó: Erdős! Ágnes

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom