Pest Megyei Hírlap, 1982. május (26. évfolyam, 101-125. szám)

1982-05-08 / 106. szám

Sem a társadalommal, sem a családdal Éjszaka járt a tanácsházákra 5 Egy lakatos fellázadt. Nem írt fellebbezést, nem gyár- \ tott panaszokat, nem keresett összeköttetéseket, s nem \ ostromolta beadványokkal azt a hatóságot sem, amely a k sérelmesnek vélt határozatot hozta. Nem. Nagy István, k 28 éves kiskunfélegyházi lakos egészen másképp tiltako- ^ zott. Betörő lett. A büntetlen előéletű férfi egy hidegvá- S goval felszerelve elindult az országban a Hivatalok ellen. í Örült ötlet. Groteszk magánháború. ^ Nagy István módszeresen dolgozott. — Mindennap § vonattal utaztam különböző községekbe, azzal a céllal, ?! hogy bűncselekményeket kövessek el. középületek ellen. Lopottból dotált Nem a pénzért tette. Igaz, egy-két páncélszekrényt ki­fosztott, néhány lemezkazettát felfeszített, s a zsákmány egy részét tagadhatatlanul saját ki­adásaira költötte. Ételre, ruhá­ra, utazásra. Ami egy ilyen donquijotés életmódhoz feltét­lenül szükséges. A többi pénzt azonban valami furcsa meg­fontolásból rendszeresen szét­osztotta. Dotált egy bölcsész- hallgatót, sőt juttatott apa­názst a diák' testvéreinek is. Két barátjának órát. egy har­madiknak átmeneti kabátot vá­sárolt ajándékba. Legnagyobb fogása egy 102 ezer forint ér­tékű takarékbetétkönyv volt. Odaadta ismerősének, hogy adományozzon belőle, akinek akar. Jó szívvel az államéból, a máséból, amelyhez jogtalanul, önbíráskodással jutott. Mert a lényeg, maga a betö­rés volt. A behatolás ténye. A hivatalok sérthetetlenségének kikezdése, A géprombolásra emlékeztető protestálás. Konk­rét sérelmeit eszelősein vetítet­te ki mindenféle hatóságra, in­tézményre, hivatalra. Pálmo- nostortól Fótig minden közin­tézmény elleni támadást ha­sonlóan hajtott végre. Az iro­dák felforgatását — ebben nem ismert irgalmat — a főnökök szobájával kezdte. A szekré­nyeket. fiókokat feltörte, a dossziékat kidobálta, a pecsé­teket szétszórta vagy elvitte, s ha véletlenül szigorúan bizal­mas jelzésű aktára bukkant, fhégsemmisítetíé. ' Betörőfilozófia Bár állandóan utazott — vasútállomásokon, vonatokon aludt — személyi poggyásza csekély volt. De az eredetileg márványfaragásra készült hi­degvágó mellett mindig tartott magánál egy autóstérképet, amin fekete filccel aláhúzta va­lamennyi helységnevet, ahol betörést elkövetett. Ügy tűnik, módszeresen lépte át a közigaz­gatási határokat. Megfordult Csongrádban, Hevesben, járt Pest és Fejér megyében, s fel­tűnt néhány napra o főváros­ban is. A térkép mellett volt egy kemény fedelű határidő- naplója. Precízen vezette, akár egy kötelességtudó főkönyvelő. — Ebbe jegyeztem fel a bűn- cselekmények után. hol követ­tem el a betörést, kinek a sé­relmére, s hogy véleményem szerint mekkora volt a kár. Első számú célpontok a ta- nácsházák voltak. Ezután kö­vetkeztek a tsz-irodák és más hivatalos épületek. A betöré­sek után rendszerint összeom­lott egy időre a helyi admi­nisztráció. Megbénült az ügy­intézés. Egyeken Nagy még a stencilgépet is szétszedte, Aszó­don pedig elégetett néhány ok­iratot! Időnként bélyegzőket, kitöltetlen munkakönyveket és születési anyakönyvi kivonato­kat is lopott. Egy Csongrád megyei ügy­ben egész betörőfilozófiája „benne volt”. Miután a balás- tyai Rákóczi Tsz páncélszek­rényét hosszas erőfeszítéssel felnyitotta, a mackóban . őrzött 46 ezer forintból egy fillért sem vett el. Az elnök iratait viszont széthajigálta, megsemmisítet­te. Huszonhét betörés után (járt többek között a dabasi Fehér Akác Tsz irodaházában, a fóti Generál Gazdasági Társulás­nál, a ceglédberceli Egyetértés Tsz központjában, valamint Kecskeméten, Tiszaalpáron, Pi­lisen. Kálón) Nagy úgy találta, megtette kötelességét. A békés­csabai vasútállomáson odalé­pett egy rendőrhöz és feladta magát. Ez távolról sem a meg­bánás jele. A vádlott a tárgya­láson is többször kifejtette, minden bűncselekményt tuda­tosan. bosszúból követett el. Miért? Ki ellen? Nagy Ist­ván egyetlen alkalommal, egy pszichológus előtt elmesélt mindent. Sérelmet egyénileg — 1977-ben a MÁV-nál mun­katársaimmal együtt nagy sé­relem ért. Egyik munkánkat nem fizették ki. Ekkor követ­tem el az első bűncselekményt, betörés útján közel 300 ezer forintot loptam. A pénzt a kol­légáim között szétosztottam. Később letartóztattak és be­utaltak az Országos Igazság­ügyi Megfigyelő és Elmegyó­gyító Intézetbe. Ott, 1977 de­cemberétől 1979 februárig áll­tam kezelés alatt. Ezt követően visszamentem a családomhoz, de a távol töltött idő nem ma­radt hatástalan, többé már nem találtam fel magam ott­hon. Nem tudtam közel kerül­ni újra a gyerekeimhez sem. Feleségemmel is problémáim voltak. Közben rokkant nyug­díjasnak, nyilvánítottak. Leszá­zalékoltak. A gyámhatóság anyámat nevezte ki gondno­komnak. Ezt nagyon sérelmes­- Találós kérdés Is lehetne: S hol van az a földrajzi hely, 5 amely Budapestről másfél óra S alatt érhető el,. Nyíregyháza es i Szombathely felől talau csak. S fél nap alatti oiiííah mégfií egy S másodperc töredéke elegendő S az ország bármely zugáig? A ^válasz: a megyeszomszéd Bács- ^ Kiskunban. Solt mellett. Ugye, így már világos? Ott S áll Lakihegy utóda, onnan su- S gározzák immár öt esztendeje S a Kossuth rádió középhullámú ^ adását. ^ A születésnapi évfordulón § Solton rendezték meg a Posta ! ftáűió- és Televízió Műszaki S Igazgatóságának hagyományos S műszaki napját. A gazdag S programban a helyszíni bemu- § tatók közben szakmai előadá- ! sok hangzottak el, magyar és S szovjet mérnököktől. Ebben a n cikkben elsősorban a solti adó \ történetéről és érdekességeiről $ szólunk. Annál is inkább, mert 1 ^ míg a hatalmas antenna sugá- ! rozta rádióhullámok akkor sem § kerülnek el senkit, ha nem S kapcsolja be vevőkészülékét, S addig a fordított találkozás S amikor az előfizetők keresik § fel az állomást, csak ritka eset, % szinte kuriózum. Zenélő kulcs, beszélő transzformátor Már hosszú kilométerekkel a színhely előtt feltűnt a to­rony. A központi épület napfé­nyes folyosóin szintetizátorze­ne köszöntötte a népes csapa­tot. Alul, a kábelcsatornában, fütyült a betolakodott orkán. Az adóteremben a berendezé­seket hűtő ventillátorok zúg­tak. E sorok tudományos-fan­tasztikus kötetben is szerepel­hetnének. Itt azonban semmi sem a képzelet még megvaló­sulatlan ötlete, hanem a tudo­mányos tény. Ám találkozni olyan különlegességekkel, me­lyekkel még a sci-fi írók sem rukkoltak ki: zenélő kulcsok­kal és beszélő transzformáto­rokkal... De csak sorjában! A Pest megyei hallgatóknak — a vételi térképek szerint a 300 kilowattos lakihegyi telje­sítmény általában elegendő volt. Az éteri verseny követ­keztében viszont 1972-ben az esti csúcsidőben csak az ország felében lehetett zavartalanul élvezni a műsort, a megye északi részében is romlottak a vételi viszonyok. Ezért kellett új, erősebb adót építeni. A mé­reteiben és minőségi követel­ményeiben is páratlan építke­zés magyar—szovjet—lengyel együttműködéssel valósult meg. Az új, gyártva fejlesztett adóberendezés legnagyobb tel­jesítménye 2000 kilowatt. Más | nek tartottam, anyámról ugyan­is 25 éves koromig semmit nem tudtam, állami gondozás­ban nevelkedtem. Ö csak akkor jelentkezett, amikor már csa­ládos ember voltam. Hiába til­takoztam, mégis ő lett a gond­nokom, s így ő vette fel a nyugdíjamat. Meg a fizetése­met is, ha alkalmi munkát vál­laltam. Elkeserített, hogy így elmebetegségemről mindenho­va eljutott a hír. Pedig én tud­tam. hogy semmi bajom. 1980 nyarán a bajai kórházba ke­rültem, ott meg is állapították, hogy nem szenvedek elmeza­varban. A zárójelentéssel fel­kerestem a gyámhatóságot, s kértem, szüntessék meg a gond­nokságot vagy legalább más gondnokot nevezzenek ki. Egyik kérésemet sem teljesítet­ték. Jóformán meg sem hall­gattak. Ekkor határoztam el, hogy elindulok és betörök a ta­nácsházákra, hivatalos helyek­re. középületekbe... ★ Végül Is Nagy István egész­séges. vagy. elmebeteg? Tavaly a legutolsó szakértői vizsgálat* kompromisszumos diagnózissal zárult. A vádlott kóros elmeál­lapotú ugyan, de csak közepes fokban. Fel tudta mérni — ha csak korlátozottan is — tettei­nek következményét. Tehát büntetőjogilag felelősségre vonható. Ez meg is történt. Nagy Ist­vánt. a Gödöllői Járásbíróság, dr. Révész Tamásné tanácsa 3 évi börtönbüntetésre ítélte. Babus Endre nagyságrend, mint a régié. Megfelel húszezer százwattos j?zó kapacitásának, A. hűtéshez •nem elegendő a ventillátor munkája, a rendszerben desz­tillált víz kering. Hogy mekko­ra hőmennyiséget vezet el, jelzi: télen a hűtővíz fűti az állomás épületeit! Kilenc erős kiköíőkábel tartja A kíváncsiak kimerészked­tek a háromszáz méter magas antennához, körbe pillantani a tornyot körülölelő végtelen síkságon, ahol nem hullám­zott a búza s a fű, porfelleget kavart a szél, elhomályosítva a láthatárt. A tornádóhoz már csak a tölcsér hiányzott. Előfordul egyáltalán, hogy szélcsend van itt? Próbája ez a toronynak is. Nem elég, hogy egyáltalán áll? Télen, ha rá­rakódik a zúzmara vagy a jég, a mostanitól is nagyobb az igénybevétele. Persze nem ma­gára hagyottan dacol a termé­szettel, kilenc erős kikötőká­bel tartja egyenesen. Fasziiitség van a levegőben Az adó körzetében magas a térerősség. Ha valahol, itt igazán feszült a levegő. A fi­zikai adottságokat kihasználva, sokan megszólaltatták kéznél lévő kulcsaikat. Hozzáérintve a kerítés drótjához, szikra pattant — és felhangzott a Kossuth-rádió műsora. Másutt hatalmas transzformátorok közvetítették a Déli krónika híreit. E meglepetések után egye­Veszéiyes otthon Az Állami Biztosító sta­tisztikái szerint tavaly több mint 400 ezer baleseti üggyel foglalkoztak. A leg­többen — a sérültek két­harmada — láb- és kéztö­rés következtében fordultak kártérítésért a biztosítóhoz. A tapasztalatok szerint a jobb kéz — bizonyára a gyakoribb használat követ­keztében — sérülékenyebb a balnál, ugyanis egy év alatt 72 ezer ilyen balesetet jelentettek be, míg a bal kéz törése 68 ezerszer sze­repelt a káraktákban. Meglepő, hogy a balese­tek leggyakoribb helyszíne a biztonságosnak vélt csa­ládi otthon. A lakásban el­szenvedett balesetek száma évek óta első helyen áll a statisztikában. Tavaly a balesetek 44 százaléka tör­tént lakásban, udvaron vagy a lakáshoz tartozó telken. A közlekedési bal­esetek részaránya 27 szá­zalék, ezt követik a mun­kahelyi sérülések 18 száza­lékkal. Ezek az adatok csupán a biztosítottakra vonatkoz­nak. Megegyeznek azonban a különféle felmérések adataival azok a statiszti­kák is, amelyeket a közle­kedési balesetekről vezetnek a biztosítónál. Eszerint a közlekedésben tavaly a legtöbb személyi sérülést — 65 ezren — gyalogosként szenvedték el, míg a kerék­párosok közül 16 ezer, a személygépkocsik vezetői és utasai közül 12 ezren sérül­tek meg. sek azt is feltételezték, hogy népi megfigyelésekre alapoz­ták a torony villámvédelmét. Nos, az antenna tetején nem tepsibe ültetett csalánok űzik az elektromos kisüléseket, Sol­ton mégsem kell zivatarszüne­tet tartani. Bár az üzembe he­lyezés óta a különböző rádió­adók közötti verseny fokozó­dott, így este az ország keleti és nyugati szélén már nem tökéletes a vétel. Viszont Pest megye lakói számára, úgy tű­nik, végleg megoldódott a kö­zéphullámú Kossuth-adó hall­gatásának kérdése. Balázs Gusztáv Solton nincs zivatarszűnet A kerítéshez érintve a kulcsot, szikra pattan, és .,. megszólal a Kossuth Rádió (A szerző felvételei) A fordított találkozás kuriózum Solton nincs zivatarszünet EGYÜTT AZ UTAKON Az időjárási előjelzés kellemes májusi hétvégekkel kecseg­tet.* Az autós kirándulók országszerte jó útviszonyokra szá­míthatnak. Egyedül az időnként felkerekedő szél okozhat ki- sebb-nagyobb bosszúságot. Kérdezzük meg a szakembert. AZ ŰTINFORM JELENTI Asztalos Zoltán: — A régi 3-as főúton (most 30-as számot visel), Kcrepestarcsa és a mogyoródi elágazás között a hét végén is dol­goznak az útépítők, így korlátozásokra számíthatnak az autósok, sőt kisebb torlódások is várhatók, hiszen az emelkedőn most nincs külön kapaszkedósáv. A Dunakanyar főútjai közül a 2-es úton nincs gond, bár jelentős forgalom várható a főváros és Vác között, a 12-es főúton Nagymaros és Zebegény között ezen a hét végén is tart a szikla vizsgálat; a forgal­mat időnként néhány percre megállítják. A Duna túloldalán, a 11-es főúton a visegrádi félpályás lezárás megszűnt. A Balaton felé az M7-cs autópályán szüneteltetik a karbantartási munkálatokat, sávlezárások­kal nem találkoznak, de a sebességkorlátozás több helyen érvényes. A szomszédos Bács megyében fontos forgalmi változás történt. A Lajosmizse és Kunadacs közötti út, valamint a Kecskemét és La- dánybene közötti út kereszteződésében megváltozott az elsőbbségadás rendje. A külterületen levő csomópontot figyelmesen közelítsék meg, különösen a gyakran erre járók figyelmét ne kerüljék el az új jel­zések. ESZTELEN SZÁGULDOZÁS A minap Szentendréről hazafelé jövet az ütemesen haladó kocsisorból hirtelen kivágódott egy Trabant, s hajmeresztő szlalomozásba kezdett. Előzés előzést követett, mindig csak az utolsó pillanatban tudott visszatérni. Sajnos, az eset nem egyedülálló. Sokan nem gondolnak ar­ra, hogy a jármű gyártmányának, típusának jelentős szerepe van a megfelelő sebesség megválasztásánál. Kétségtelen, a na­gyobb teljesítményű jármű biztonsági berendezéseit a nla- gyobb teljesítménnyel elérhető nagyobb sebességre tervezik. Tehát magasabb műszaki színvonalú a futómű, a fékszerkezet, a kormányberendezés konstrukciója is. Országúton, autópályán sok esetben a műszaki jellemzőknek megfelelő biztonságos se­besség megegyezhet a megengedettel. Ekkor a gazdasági szem­pontok elsődlegesek: autópályán például egy Lada 1500-asnak a tartós 100 km/óra szinte kímélő menet, a Trabant vagy egy kis Polski számára viszont maximális igénybevétel. A járművet és saját magunkat kíméljük, ha megfelelő se­bességgel közlekedünk, s nem előzünk felelőtlenül. ORVOSI VIZSGÁLAT Gyakran hangzik el a kérdés, miért szükséges a gépjárművezetői engedélyhez orvosi vizsgálat? Egyáltalán, miként lehet fellebbezni a meghozott döntés ellen? A Házi Jogtanácsadó, Közlekedésről közleke­dőknek című kötete alaposan, sokoldalúan foglalkozik e témakörrel. Mindenesetre a kötelező orvosi vizsgálat nem zaklatás, hanem a vezető érdekeit szolgálja. Olyan betegségekre vagy állapotokra terjed ki, amelyek a tudatot, a figyelem összpontosítását, az elhatározó- és ítélőképességet, a mozgások összerendezettségét, az izomműködést, az érzékszervek tevékenységét a közlekedés biztonságára veszélyesen korlátozzák. Az orvos mindenkor az egyéni adottságok figyelembe vé­telével dönt. Ezek után lehet kérni a másodfokú elbírálást is. amelyet az Országos OrvosszakértŐi Intézet orvosi bizottsága végez. Az elsőfo­kú döntés felülbírálását a vélemény kézhezvételétől számított hat hó­napon belül lehet kérwti annál a szervnél, amely a szakvéleményt ki­bocsátotta. A másodfokút is meg lehet fellebbezni — a kézhezvétel­től számított 15 napon belül. Ezt a felülvizsgálatot az Országos Orvos­szakértői Intézet főigazgatója végzi, ő mondja ki a végső szót, volán­hoz ülhet-e a fellebbező? FOKOZOTT ELLENŐRZÉS Egy héttel ezelőtt jeleztük, hogy véget ért a fokozott köz­úti ellenőrzés az utakon. A Pest megyei Rendőrfőkapitánysá­gon Pataki Péter rendőr százados elmondotta, hogy ez nem azt jelenti, hogy ezentúl nem figyelik a közlekedést. Főként a hétvégeken, a kiránduló útvonalakon lesznek jelen, hogy se­gítsék az autósokat. Az ellenőrzés során többek között megállapították; a jár­művek műszaki állapota meglepően jó. Mindenesetre felhívjuk a figyelmet az egyik legfontosabbra, a fékfolyadékcserére. Sokszor a modern fékrendszer és a hozzá tartozó autókarosszé­ria nem alkot műszaki egységet, ami a fékpofák melegedésé­hez vezet. Ennek következménye a fékfolyadék túlterhelése, tehát gyakrabban kellene fékfolyadékot cserélni. Kevesen tudják; a környezetnek, a levegő nedvességtar­talmának igen nagy szerepe van a fékfolyadék minőségében. Átlagosan évente egyszer cseréljük le a folyadékot. Manapság azonban már majdnem mindegyik autógyár az üzemeltetési előírásokban javasolja az időközönkénti cserét. TOPÁNKÁK A PEDÁLON Kedvez az autós hölgyeknek az idei módi. Ami a cipődivatot ille­ti, mindenképpen. A hajdani tűsarkakat, magasított talpakat felvál­totta a lapos sarok. A divattervezők mintha csak a házasságok meg­mentésén ügyködnének, amikor a divatcipőket tervezik. Hiszen a fér­jek nem láttak a méregtől, amikor magas sarkakat pillantottak meg a pedálon. A szoknya hossza rövidült, nem akad bele unos-untalan a sebességváltóba, nem takarja el a kéziféket. A sokat sejtető nvári ruhákra, áttetsző blúzokra már most érde­mes felhívni a figyelmet: nem éppen a legbiztonságosabb közlekedé­si darabok! A férfiaknak a tervezők könnyű dzsekit, autóskabátkákat ajánlanak, legyen mit magukra kapni, ha netán sétálni akad kedvük. KALEIDOSZKÓP A Volkswagen, az új PolS karosszériaformájával, többfaj­ta motorjával és számos más változás révén kilépett a Golf árnyékából. A Pólónak jelentős szerepe van a Mini-Metrók, a Fiat-Pandák, a kis Fordok és társaik elleni küzdelemben. Az autóvilágpiacon Kína brit közreműködéssel gyártott dzsippel szándékozik megjelenni. A pekingi autógyár és a Perkins Engine cég a közelmúltban megállapodást írt alá, amelynek alapján a brit vállalat még az idén 500, jövőre pedig már háromezer dízelmotort szállít a Kínában gyártott terep­járó autókhoz. NÉGYSZÁZMILLIÓ FORINT Pest megye kiemelkedő helyet foglal el az ország közúthálózatában. Bárhonnan is közelítjük meg a fővárost — a sugaras hálózatkialakítás miatt —, a megyét óhatatlanul érintjük. Nem mindegy, hogy ezek az utak mennyire felelnek meg a korszerű közlekedés követelményeinek. Ez évben 3°.0 millió forintot fordítanak útkorszerűsítésre, városi át- kelőszakaszok építésére, a fagykárok megszüntetésére, aszfaltszőnye­gezésre és kapaszkodósávok építésére. Az autósok örömére néhány jó hír: még az idén megkezdik a 2-cs számú főút Vác utáni szakaszán a kapaszkodósávok építését. Hamarosan elkészül a Dobogókőre vezető út Pomázon túli része, de korszerűsítik az utat Pilisvörösvár és Cso- bánka között is. Alsónémediben, Nagykőrösön, Ráckevén befejezik az átmenőforgalmat könnyítő korszerűsítéseket. A tervekben szerepel a Szentendre—Budapest közötti út négysávosítása, ami a Dunakanyarba irányuló forgalmat gyorsítja majd. Még ez évben megkezdik a 70-es főút átépítését Érden. Jó utat, balesetmentes közlekedést kívánunk. Er. K.

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom