Pest Megyei Hírlap, 1982. február (26. évfolyam, 27-50. szám)
1982-02-27 / 49. szám
merer 6 1982. FEBRUÁR 27., SZOMBAT Sírrablók az Ürömi kápolnában Történelem és kriminalisztika ^ A vasfűrész nem csupán egy falusi sírkápolnába tette | szabaddá az utat, hanem a magyar történelem egy ^ mindmáig homályos epizódja felé is. Hasonló volt a ^ helyzet a kötélhágcsóval, amely egyszerre vezetett az ^ ellipszis alakú kriptába és a napóleoni időkbe, szép- ^ apáink Ferenc császáros korába. Végül a pajszer, ez az | érckoporsót is kibontó feszítővas sem egyszerűen csak ^ egy múmiát tett láthatóvá, hanem — az eset tudomá- | nyos szakértője szerint — egy nemzeti szimbólumot. ^ Ha valakinek Alekszandra Pavlovna neve mindezek el- | lenére sem csefig ismerősen, nem véletlen. Ez is a tör- ténet logikájához tartozik... Ószláv életrajz Az eset technikai részletei nem először járják meg a sajtót. Hónapokkal a bűncselekmény után néhány lap megírta, hogy tavaly áprilisban Ürömön feltörték a száznyolcvan éve halott orosz cárlány sírkápolnáját. A tettesek kifeszítették a külső vörösréz és a belső tölgyfakoporsót, majd megcsonkították a főhercegnői tetemet. A lila bársony lepellel takart múmia két alkarját letörték és ismeretlen okokból magukkal vitték. Alekszandra Pavlovna annak az egyetlen Habsburgnak, József nádornak a felesége volt, akinek ma is szobra áll Budapesten. A végtagokkal együtt a koporsóból a nádorné néhány ékszere is eltűnt. Legértékesebbnek egy kereszt számított, amit a cárlány keresztelőjére Nagy Katalintól, nagyanyjától kapott, s egy szentpétervári ötvös készített. Az ezüst kegytárgyat a főhercegnő halála után idős Prautner József híres ötvösmester alakította át halotti keresztté, hátoldalára vésve ószláv nyelven I. Pál leányának rövid életrajzát. A sírrablók elloptak két gyűrűt is, Alekszandra Pavlovna egyiket eljegyzéskor kapta, a másikat ősi pravoszláv szokás szerint, amikor teherbe esett. Cui prodest — kinek állhatott érdekében egy ilyen ha- lottgyalázó betörés? Különösen rejtélyessé tette az esetet a csontok eltűnése. A szimpla műkincsrablást cáfolta az is, hogy a tolvajok értékes holmikat, így az ezüst és fehérarany flitterekkel díszített halotti párnát és a 110 aranyezüst rojttal ékesített ruhát háborítatlanul hagyták. Intellektuális indíték? A nyomozásban közreműködő tudományos szakértőt az ürömi bűntény a Budavári Palotában 1973-ban történt fosztogatásra emlékeztette. Ismeretlen tettesek akkor a nádori kriptát törték fel. A sír- rablók a szakvélemény szerint mindkét esetben célra törtek. A budai szarkofágokból elvittek ugyan ékszereket és rendjeleket is, de az ürömi esethez hasonlóan érthetetlenül romboltak, a kőkoporsókból kidobálták a holttesteket. Csontokat a várból nem hurcoltak el, de feltűnően már akkor is a helyszínen maradt néhány rendkívül értékes tárgy, többek között Klotild főhercegnő briliáns fülbevalója. A közönséges műkincsrablás verzióját gyengítette az is, hogy a budavári kriptából származó relikviák a piacon, legalábbis a magyar műkincspiacon azóta sem tűntek fel. Kriminalisztikai megfontolások mellett bizonyos tudományos eredmények is alátámasztani látszottak, hogy Ürömön esetleg nem közönséges betörés, hanem valamiféle intellektuális indítékú bűncselekmény történt. A cárlány haláláról ugyanis hosszabb ideje viták folytak szakmai körökben. Néhány éve e kérdésben nagy jelentőségű felfedezés történt: 1977-ben egy tudományos kutatókból álló csoport felnyitotta Alekszandra Pavlovna koporsóját és megvizsgálta a múmiát. Az igazságügyi szakértők toxikológiai elemzése pozitív eredménnyel zárult. Kiderült, a főhercegnő a korabeli orvosi jelentések ellenére nem természetes halállal vesztette életét. A cárlány brómmérgezés áldozata lett. Ellenzett esküvő Kinek állhatott útjában a legmagyarabb Habsburg fiatal orosz felsége? Ezt még csak találgatni lehet. Annyi viszont bizonyos, miként azt dr. Ki- szely István, a Magyar Tudományos Akadémia antropológusa, a per szakértője egy tavalyi cikkében megírta, hogy a házasságot maga Ferenc császár kezdeményezte. Őfelsége rokoni szálakkal kívánta Ausztria kapcsolatait erősíteni a cári Oroszországgal. Szent-, pétervár és Bécs között azonban hamarosan megromlott a viszony, s a bécsi udvar ezután már a házasság meghiúsítására törekedett. Amikor a magyar nádor és Alekszandra Pavlovna mégis megtartották az esküvőt, Ausztria és Oroszország kölcsönösen visszavonták nagyköveteiket. Mindez 1799-ben, nem sokkal Martino- vicsék kivégzése után történt, Ferenc császár reakciós rendszerének első évtizedében Amennyire nem örültek a házasságnak Bécsben, annyira megkedvelték Alekszadra Pavlovnát a magyarok. A magyar muzsika, ének és tánc ekkor lett udvarképes Pest- Budán; az orosz cár lánya tette azzá — idéz dr. Kiszely egy visszaemlékező! — Alekszandra Pavlovna egy kezdődő magyar elszakadási törekvés szimbóluma — jelentette ki a büntetőeljárás során az MTA szakértője. A fiatal, mindössze 18 éves nádorné azonban alig egy évet élt Magyarországon, s 1801 tavaszán, első gyermeke születése után néhány nappal meghalt. Az orvosok — immár megcáfolt — diagnózisa diétahibát és reumás gasztrikus lázat állapítottak meg. A nyomozás első napjaiban egyébként egy rendkívül figyelemre méltó adat jutott a rendőrség tudomására. A kápolnában néhány nappal a bűntett elkövetése előtt egy előkelő család tett látogatást. Az idegenek a Habsburg-ház leszármazottainak mondták magukat, sokat fényképeztek és a gondnoknak nagy borravalót adtak. Keresztek és koponyák Rejtélyek, talányok különös vegyülete volt tehát az ürömi betörés, nem véletlenül alakult ki a feltevés, hogy a bűntény megtervezője esetleg nem is a közönséges bőnözők között keresendő. A mozaikok olyan titokzatos láncolatot alkottak, az esetnek olyan határozott tudományos háttere volt, hogy a bűncselekmény az utóbbi évek egyik legmeghök- kentőbb illegális vállalkozásának tűnt, mígnem egy profán és morbid fordulat következett be az ügyben. Az intellektuális bűntett verziója percek alatt összeomlott, kiderült, a kriptabetörést túlkombinálták ... A sírfosztogatást nem egy magasról irányított csoport, hanem egy hasadásos elmezavarban szenvedő fiú és néhány barátja követte el. Történelmi összefüggéseit az ügy ezzel elvesztette, ugyanakkor egy igen különös lélektani eset tárult fel a rendőrök, ügyészek és bírák előtt. Az öttagú betörőtársaság vezéralakjáról, a 17 éves S. Tamásról a nyomozás során derült ki, hogy elmebeteg. A fiú évek óta mániákusan gyűjtötte az emberi és állati csontokat. Az volt a terve, hogy lakásuk egyik szobáját keresztekkel és koponyákkal dekorálja. A beteges szenvedély rendkívül erős volt. S Tamás egymás után kereste fel a használaton kívüli temetőket. Tápióbicské- ről például, ahol egy lánynak udvarolt, hátizsákban hordta haza a koponyákat, de gyűjtött a budatétényi és a Kerepesi úti temetőben is. A házkutatáskor több macska- és lófej is előkerült. S Tamás egyik barátjával, Ralovich Bélával a Budapesti Honvéd ökölvívó-szakosztályában bokszolt, egy emberi koponya állandóan öltözőszekrényében volt. Az ürömi betörők Alekszandra Pavlovna kriptájában is mindenekelőtt a múmia koponyáját akarták megszerezni, de a fejet nem tudták leszakítani a testről. A Pestvidéki Járásbíróság dr. Szántó Szilvia tanácsa a sírrablók közül a motorlopással is vádolt Annus Lászlót 4 évi, Schirilla Györgyöt 3 és fél évi, Ralovich Bélát 2 év nyolchónapi börtönre ítélte, nem jogerősen. S. Tamás és a bűn- szövetség ötödik tagja, M. Károly ellen elmebetegség miatt a büntetőeljárást megszüntették, ők intézeti kezelésre szorulnak. Alekszandra Pavlovna múmiáját időközben restaurálták, és az elhagyott ürömi kápolna helyett a budavári nádori kripta egyik szarkofágjában helyezték el, férje és gyermeke mellett. Babus Endre Takarékos xenon Az Egyesült Izzóban megkezdték a mozivetítőkbe alkalmazható nagy teljesítményű xenon izzólámpa energiatakarékos változatának sorozat- gyártását. Ez a hagyományostól eltérően vízszintesen üzemel, ezért harminc százalékkal kevesebb villamos energia szükséges az adott fénymennyiség elérésére. Hsrom év után Térképen a borászat Elkészült az első országos szőlészeti térkép, amely a történelmi borvidékekről, szőlészeti termőhelyekről ad részletes áttekintést. A térképet hároméves munkával a Kertészeti Egyetem Szőlészeti Kutató Intézete állította össze, s hamarosan megküldik a megyei tanácsoknak, a mezőgazdasági' üzemeknek, hogy a telepítéseknél támpontul használhassák. A térkép azért szü Its égés, mert az elmúlt években jelentősen megváltozott a termőhelyek arculata, sok helyen csökkent a terület, több régi szőlővidéken kivágták, a töveket, máshol a régi szőlőket újakkal pótolták ugyan, de nem az eredeti helyen. A szőlőterületeknek ez a mozgása nem mindig szolgálta a gazdaságosságot. Nem egy helyen maguk a természeti, gazdasági adottságok is módosultak. E változásokat is feltünteti a térkép. Kitűnik belőle a többi között, hogy egyes meredek lejtőkön, a nagyüzemi termesztés kevésbé gazdaságos. Máshol viszont, esetenként azárt kevésbé kifizetődő a szőlőtermesztés, mert műtrágyából, növényvédő szerből környezetvédelmi okokból csak korlátozott mennyiséget adagolhatnak, s ezért szerényeb-' bek a hozamok. Ugyanakkor még számtalan kihasználatlan hely kínálkozik nagyobb hozamokkal kecsegtető szőlőtermesztéshez. Ékszíjak Szigetcsápról A szigetcsépi Lenin Mgtsz gumiüzemében mező gazdasági és ipari ékszíjak, valamint gumilemezek előállításával foglalkoznak. Ebben az évben mintegy 6—800 ezer darab különböző méretű ékszíjat — kombájnokhoz is — készítenek. Ezzel is segítve a mezőgazdasági gépekhez szükséges alkatrészellátás zökkenőmentességét. /ti// EGYÜTT /# AZ UTAKON A tél ezen a héten sem kímélt bennünket. A fagy, a köd is elég lett volna, de emellett újabb havazás nehezítette az autósok dolgát. A csúszós, latyakos utakon, sajnos, ismét sok koccanás történt. Mikor búcsúzik már a tél? AZ ÚTINFORM JELENTI Asztalos Zoltán: — Az időjárás még nem engedi a jelentősebb, a forgalomkorlátozással is járó útjavítások megkezdését. Egyelőre a legszükségesebb útkarbantartással foglalkoznak, eltüntetik a veszélyes kátyúkat. A 39-as főút gödöllői szakaszán még tart a terelés, a csomópont és néhány száz méteres útszakasz korszerűsítésén dolgoznak a Hív-átjáró és HÉV-állomás között. Cegléden figyelmesen tanulmányozzuk a közlekedési jelzőtáblákat, mert az elmúlt hctekben_ megváltozott a forgalmi rend, ezért a rutinvezetés súlyos baleset előidézője lehet. A 31-es főúton, Szentmártonkátán ügyeljünk; a kanyarodó főúton haladók nem élveznek elsőbbséget a pusztamonostori összekötő úton haladókkal szemben. A stop-táblát megelőző, Forgalmircnd-változás feliratú tábla erre utal. Az utak mindenütt vizesek, csúszósak, tehát fokozottan legyünk óvatosak! A. BUDAKESZI KÉRDÉS Idős Kuti Márton tollat fogott, s leírta egy közlekedési tragédia történetét. Pedig, úgymond, semmi köze hozzá, neki haja szála sem görbült meg. A sokasodó levelek is mutatják, hogy valami változni kezd szemléletünkben, a közlekedés egyre inkább közüggyé válik. Idézünk soraiból: február 11-én, a délutáni órákban, jó látási és útviszonyok mellett, ismét halálos gázolás történt Budakeszin, a Vörös Hadsereg útja 44. sz. ház előtt. Itt, a sarkon, az Erkel utcánál gyalogos átkelőhely van, s ugyanott 40 kilométeres sebességkorlátozó tábla, mégis döbbenetes dolgok történnek a közlekedésben a községnek ezen a szakaszán. A közelmúltban például jött lefelé nyugodt tempóban egy ZIL-teherautó, mögötte két személygépkocsi, szintén abban a tempóban. Ezt a három autót előzte meg lefelé jövet egy Trabant, legalább 100 kilométeres sebességgel. Sajnos, a rendszámát nem tudtam megnézni, mert az ellenkező oldalon álltam. Ezen az útszakaszon a baleseti veszélyt az is fokozza, hogy az úttest szélén díszcserje van, ahonnan játszadozó gyermek, vagy felnőtt is kiléphet. Annyi bizonyos, hogy nem ok nélkül tették ki a sebesség- korlátozó táblát. Utasítását a közlekedők kis része tartja be, aki pedig betartja, arra dudálnak, villognak, vagy megelőzik. Arra kérem az illetékes hatóságokat, hogy az ismétlődő szomorú balesetek miatt gyakrabban ellenőrizzék Budakeszin a főútvonalon a közlekedést. Ha a gázoló sofőr betartotta volna a megengedett 40 kilométeres sebességet, nem tudom elképzelni, hogy a sérült meghalt volna. FOKOZOTT ELLENŐRZÉS Levélírónkkal teljesen egyetértünk. Magunk Is gyakorta járunk Budakeszi lejtős utcáin, s tapasztaljuk, hogy a megismételt sebességkorlátozó táblákat vajmi kevesen veszik figyelembe. Noha a lejtőn köztudottan nehezebb megállni a kocsival, mint sík terepen. A kérdésre Pataki Péter százados, a Pest megyei Rendőr-főkapitányság közlekedési alosztályának vezetője elmondta, hogy nfem lehet — és nem is tudnak —, minden sarokra rendőrt állítani. A közlekedésnek mindinkább a vezetők önfegyelmén, felelősségén kell alapulnia. Emellett természetesen át ellenőrzésre is szükség van. A budakesziek számíthatnak a fokozott közlekedésbiztonsági ellenőrzésre, a kézi sebességmérő — radarpisztoly — gyakoribb alkalmazására és a traf fi- paxos gépkocsi megjelenésére. Áprilisban, a több éves hagyománynak megfelelően, Ismét fokozott közúti ellenőrzés lesz országszerte. Ebben az időszakban Budakeszin, Dunakeszin — és más helyeken, amelyeket levélíróink rovatunkban szóvá tettek — különös figyelmet fordítanak a renitens, szabálytalankodó gépjárművezetőkre. Mindannyiunk élete, testi épsége érdekében. MINI ÁLLOMÁS ÉRDEN Jó hírekkel is szolgálhatunk: az Autóklub egyre több műszaki állomást hoz létre Pest megyében. Ezek mintegy körbefogják a fővárost, megkímélik az autósokat a bejárástól. A vácrátóti és tárnoki után március elsején avatják fel Érden a mini műszaki állomást. Az Intéző utca 21. szám alatt megnyíló állomás elsősorban az Érd városi autósok rendelkezésére áll, de a környékbeli klubtagok is felkereshetik. Az itt dolgozó szerelő fényszóróbeállítással, diagnosztikai mérésekkel foglalkozik, s mód lesz a gumiszerelésre és a kisebb javításokra is. Mint Barna József, az Autóklub Pest megyei titkára elmondta, keresik annak a lehetőségét, hogy a közeljövőben Bugyin, Gödöllőn, Cegléden és Nagykőrösön hasonló kis műszaki állomásokat helyezzenek üzembe. Így a klubtagok jelentős része helyben élvezheti majd a tagsággal járó előnyöket, az olcsó szolgáltatásokat. Végül: a KPM illetékesei március 1-től engedélyezték, hogy a százhalombattai és a Csepel Autógyár IX-es kapujánál levő állomások a gépkocsik műszaki vizsgáztatásával is foglalkozzanak. A személyzetnek ehhez szintén vizsgát kell ten* nie. Március közepétől várható tehát, a vizsgáztatás megkezdése. NINCS ZASTAVA Rovatunkban többször foglalkoztunk a Zastavával, amelyhez sokan nagy reményeket fűztek, mint választékbővítő típushoz. A kocsi valóban jó, mondják a szakemberek. Ám a behozatala korántsem egyszerű. A Merkúrnál megtudtuk: csupán a múlt év végén, december 10. és 31. között árusították a Zastavát. Nem előzetes befizetés, hanem típusmódosítás alapján. A pár száz darabot a 143 300 forintos ár ellenére is elkapkodták. Zastavára továbbra sem lehet befizetni. Az úgynevezett ártárgyalások tovább tartanak a jugoszláv partnerekkel. Elképzelhető, hogy az idén ismét importálnak ebből a kocsiból is. KALEIDDSZKÓF Jugoszláviában a múlt szombattól megdrágult az üzemanyag : a 98 oktános szuperbenzin ára literenként 28,50-ről 30,50 dinárra, a 86 oktános normálé 26,50-ről 28,30 dinárra, a dízelolajé 24-ről 25,90 dinárra emelkedett. Japán lapértesülések szerint a Toyota, a szigetország legnagyobb autógyára, néhány éven belül üzemet létesít az USA- ban. Kapacitása évi 200—250 ezer személygépkocsi lenne, építése legkésőbb 1986-ban fejeződne be. A Honda az idén tervezi befejezni autógyárának 'építését az USA Ohio államában. A Nissan, Japán második legnagyobb autógyára pedig várhatóan jövőre készül el az USA-ban egy tehergépkocsi-gyártó üzemmel. A nagy nyugati autógyárak egyre több figyelmet — és pénzt — szentelnek az elektromos autó megteremtésére. A fő probléma, a nagy tömegű akkumulátor elhelyezése máig sincs megoldva. A Volkswagen kísérleti jelleggel villamosított, Golf típusú kocsija eléri a 80 kilométeres óránkénti sebességet. Egy feltöltéssel, 50 kilométeres sebesség mellett, 75 kilométeres utat tehet meg. Az ólomakkumulátorok súlya azonban 320 kiló. A feltöltést olcsó éjszakai árammal oldják meg. Norvégia a múlt évben 23,5 millió tonna olajat termelt ki, 3 százalékkal kevesebbet, mint 1980-ban. A takarékossági intézr kedések nyomán a benzinfelhasználás valamelyest csökkent. Kellemes, balesetmentes közlekedést kíván Paládi József
