Pest Megyi Hírlap, 1981. szeptember (25. évfolyam, 204-229. szám)

1981-09-22 / 222. szám

Melyik a jó fű Etetési kísértet Julival Az agráregyefem vizsgálatai A gödöllői Agrártudományi Egyetem földművelés és nö- vénytermesztéstani tanszékén, mint arról nemrégiben hírt ad­tunk, eredményesen foglalkoz­nak a nagyüzemi gyepek Az 1. számú Volán 12-es üzemegységének aszódi telep­helyén a fiatalok többsége tagja a KISZ-szervezetnek- Mozgalmi munkájuk sikeres, I noha számos nehézséggel kell szembenézniük egy-egy akció, gyűlés időpontjának meghatá­rozásakor, mivel a gépkocsi- vezetők különböző távolságok­ra fuvaroznak: Nyíregyházá­tól Szombathelyig szállítják az árukat, s visszaérkezésük idő­pontját nem lehet előre pon­tosan tudni. A szombati és a Vasárna­pi munka sem fehér holló, terveiket ennek ellenére si­kerül valóra váltani. Politikai és gyakorlati tevékenykedésü­ket egyaránt dicséri, hogy eb­ben az esztendőben is két ta­got választanak ki a legjob­ban és leglelkesebben mun­kálkodók közül a pártszerve­zetbe való felvételre. A telephely dolgozóinak, a, gépkocsivezetőknek és a sze­relőmunkásoknak jelentős ré­sze fiatal, munkájukat felelős­séggel, lelkiismeretesen vég­zik. Mi sem bizonyítja ezt ékesebben, mint az a tény, hogy az idén az üzemegység elnyerte a kiváló vállalat cí­met. Társadalmi munkáik a telephelyhez kapcsolódnak. Jú­niusban a tehergépkocsikat szemlére készítették fel, ta­karították, rendezték a tele­pet, felújították a gépkocsik parkírozási rendjét megszabó jeleket. Az ősz folyamán újabb szabad szombatokat ál­doznak fel munkahelyük szeb­bé téíeíére: átfestik a forgal­mi irodát és a telephely ke­rítését. Ez annál könnyebb, mert a fiatalok többsége kü­lönböző szakmai végzettség­gel rendelkezik, t először ugyanis szakmát tanultak, s hasznosításának kutatásával. Az észak-magyarországi me­gyékben. így a miénkben is. lefolytatott kísérleteik nyo­mán olyan módszert dolgoz­tak ki a nehezen vagy egyál­azt követően szerezték meg a hivatásos gépkocsivezetői jo­gosítványt. A gépkocsivezetők számára elsőrangúan fontos a közleke­dési ismeretek állandó gya­rapítása, biztos tudása. Ennek érdekében rendszeresen kép­zésben vesznek részt, enélkül nem is lehet volán mögé ül­ni. A vállalatnak ezt á fel­adatát a KISZ-szervezet is segíti, mégpedig vetélkedők formájában. B. M. Szerencsés péceliek Minden évben nyernek gép­kocsit a péceli takarékszövet­kezet autónyereménybetétesei is. A szerencse idén sem pár­tolt el tőlük, hiszen a má- jusi húzáson egyik ügyfelük Skoda személygépkocsi bol­dog tulajdonosa lett ötezer fo­rintos betétkönyvével. Tavaly szeptemberben, te­hát éppen egy éve ugyancsak Skodát juttatott Fortuna a péceli vagy a környékbeli emberek közül valakinek, ám az illető máig sem jelentkezett érte. Neki is ötezer forintos autónyeremény-betétkönyve van, amelyet 1976-ban váltott, de jeligésen, így azután ha előbb nem jelentkezik. a könyv megszüntetésekor tudja meg, hogy nagyobb pénzösszeg ütheti a markát, mint ameny- nyit maga a könyv ér. A gép- icocslra persze már hiába apellál, ment a húzás papját követő harminc napon túl már csak az árát kaphatja meg. Már persze az sem cse­kélység, ha szerencse révén jut hozzá az ember. talán nem öntözhető gyepek intenzív művelésére, amely- lyel hektáronként száz mázsá­val is növelhető a fűtermés, ha a műtrágyákat megfelelő időben és mennyiségben jut­tatják ki. Ajánlásukat a Szikszói Állami Gazdaság ter­melési rendszer átvette és mintegy negyven gazdaságban bevezették. A műtrágyázás és a ter­mészetes csapadékkal történő okos gazdálkodás azonban még nem minden. Hogy jól teremjenek a legelők, a gye­pek, a hasznavehetetlen, káros gyomok rendszeres irtásáról és a jó fűfajták elterjesztésé­ről is gondoskodni kell. Mi­lyen is a jó fű? Ezt kérdez­tem dr. Barcsák Zoltán egye­temi docenstől. — Erre vonatkozó kísér­leteket is végeztünk, mert valóban érdekes, hogy az ál­lat nem mindig azt tartja jó­nak, amiről mi azt gondol­juk, hogy megfelel neki. Ez akkor derült ki. amikor hoz­záláttunk a különböző füvek próbaetetéséhez. A legeltetési kísérletnél megfigyeltük, me­lyeket milyen sorrendben fo­gyasztják a szarvasmarhák. Május elején és május vé­gén is próbákat végeztünk. Közben tizenkét növényt tisztán is elvetettünk, olya­nokat, amelyek szóba jöhet­nek a gyepek felújításához. — Ugyanis rétjeinken, lege­lőinken több mint harminc­féle fű van, de ezek egy ré­szét nem szeretik az állatok. Egyhektáros kísérleti par­cellákon vettettük el a fe­hérhere, a szarvaskerep, a koronilla, az angolper je. a ré- ticsenkesz, a magyarrozsnok, a rétikomócsin, a rétiperje, a zöldpántlikafű, a csomósebir és a nádascsenkesz magját. Azt, hogy közülük melyek vetendők majd, sok minden eldöntheti. A termésmennyi­ség, a jó béltartalom és az, hogy melyik az állat számára a kedveltebb. Kihasználási vizsgáiétól fs Vég'ezrtéky s mivel az etetési kísérletek elhúzódnak, a zöldtermést mélyhűtőben tartják, de ugyanakkor szénát is készí­tenek belőle. Az etetési kísér­leteket juhokkal végzik el. Aszódi fuvarozók KíSZ-esek a vállalatért A Gellérthegy magasságában Oxigéndús levegő a z erdőből Városunk helyzete, jelene, jövője f Néhány napja írt cikkünkben korunk nagy problé- f májával, a technikai fejlődésnek és a természet, ezen ff belül a levegő szennyezésének összefüggéseivel foglal- 'f koztunk, terjedelmünk határai között általánosabb sí­ff kon. Ezúttal szűkebb hazánk, Gödöllő helyzetét tag­ff latjuk. Tudjuk, adottságaink kedvezőek, természeti ff környezetünk, no meg a szennyező ipari objektumok í hiánya miatt városunk levegője tisztább, oxigéndú- ff sabb, mint a legtöbb magyarországi településé. Vi­ff gyáznunk, óvnunk kell, hogy így is maradjon. E célt ff szolgálja a városi tanács által elfogadott környezetvé- ff delmi intézkedési terv, valamint a köztisztaság és a ff környezet tisztasága védelméről hozott idei tanácsren- ff delet is. S ezt szolgálja mindenki, aki nem okoz fölös- % leges szennyezést, aki védi az erdőt, a parkokat, a * zöldterületeket. Régi igazság, és új felisme­rés: az ember és a termé­szet szétszakíthatatlan kapcso­latban van egymással. A nap­fény és a zöld környezet ál­tal teremtett tiszta levegő nél­külözhetetlen az élethez, jó közérzetet ad, szennyezett le­vegőben viszont szorongunk. A nagy francia bölcselő, Rousseau örökségül hagyta ránk tanítását: At kell adni magunkat a természetnek, hogy az átadhassa nekünk ajándékát, a nyugalom egész­séges gyümölcsét. Szellőző légmozgás Milyen városunk levegője? Számszerű adataink nincsenek mint például a fővárosban, ahol óránként 200 tonna ár­talmas gáz keletkezik és éven­te kétmillió tonna por rakó­dik le. Mindenesetre előnye is van annak, hogy városunk ipartelepítési korlátozás alá esik, és nincsenek levegő- szennyező üzemeink. A gázfű­tés kiterjesztése is csökkenti a légszennyezést, ámbár a várost átszelő 30-as útvonal változatlanul nagy forgalma érzékelhető szennyezést okoz. Mi gödöllőiek szeretünk büszkélkedni azzal hogy vá­rosunk a Gellérthegy magas­ságában fekszik. Igazunk van, magasabb településeken min­dig tisztább a levegő. A Rákos völgyét követő vá­ros észak felől dél felé nyi­tott, így mintegy kaput nyit az északnyugati, északi, észak­keleti széljárásnak és ezzel biztosítja a település átszellő- zését. Viszonylag élénk a nyugat-keleti irányú légmoz­gás is, ami kisepri a 30-as út légszennyezését. Gödöllő neve az erdőséggel társul. Tiszta, oxigéndús le­vegőnk biztosításában a leg­nagyobb szerepe annak a nyolcezer hektárnyi erdőség­nek van, amely körülöttünk terül el. Ebből 1500 hektárnyi karéjozza körül a várost, 800 hektárnyi pedig a lakott te­rülettel közvetlen szomszédság­ban van, ahonnan még szél­csendes időben is tiszta le­vegő árad a város felé. Az erdőség nagyobb hányada ugyan távolabb van a város­tól, de az uralkodó szélirány annan is ideszállítja az oxi­géndús levegőt. Ezek a té­nyezők magyarázzák, hogy városunk, talán az Alpok lá­bánál fekvő Kőszeg és Sop­ron kivételével, a legtisztább levegővel rendelkezik hazánk városai között. Levegőnk tisztaságát a te­lepülésszerkezet is befolyásol­ja. A zöldterületek és a be­épített tér közötti viszony meghatározó. Gödöllőn egy lakosra 20 négyzetméter zöld­terület jut. Ez országosan ki­emelkedő. A parkok tisztít­ják a levegőt, mérséklik a hőmérsékletet, lecsöndesítik a szeleket, leülepítik a port és csökkentik a zajt. Szegényes növényvilág Mind többen hangoztatják, hogy a városépítésnek az élet minőségét, az életmódot kell szolgálnia, ahogy mondani szokás: emberléptékűnek kell lennie. A lakótelepi otthon megszerzése után csakhamar hiányérzete támad az ember­nek, a természeti környezetet hiányolja. Mi a helyzet Gö­döllőn ? Amíg a Stromfeld sétányi lakóházak szinte lebegnek a park zöld kontúrja feletti térben, a városközpont úgy­szólván térköz nélkül össze­épített sorházai és körbezárt udvarai elnyelik a napfényt, korlátozzák az átszellőzést. A PEST MEGYEI HÍRLAP GÖDÖLLŐI JÁRÁSI ÉS GÖDÖLLŐ VÁROSI KÜLÖNKIADÁSA VIII. ÉVFOLYAM, 222. SZÁM 1931. SZEPTEMBER 22., KEDD Karba ntadás éjje/- nappa I Hogy biztosan fusson a vonat A rajzokon és a kisgyerekek álmában szép, nyílegyenes két szál sínen fut a vonat és a HÉV-szerelvény is. Vagy ép­pen kanyarban, ahol az egyik sín alacsonyabban van, a másik ehhez képest kiemelten, ahogy azt a centrifugális erő hatása*megkívánja. A valóság persze sokszor más képet mutat. Miért is pont ebben lenne laboratóriu­mi pontosság? A használat közben ugyanis kisebb-na- gyobb mértékben deformáló­dik, elhúzódik egy-egy szaka­szon a sín a roppant súly alatt. Hogy még sincs baj, fennaka­dás a közlekedésben emiatt, azért sokat dolgoznak a kar­bantartók, a HÉV gazdája en­nélfogva költ is rá. A létszámhiány ellenére Mint ahogy költ, nem is ke­veset, azért, hogy a sínpáro­kon futó szerelvények mindig pontosan ott legyenek a meg­állókban, az állomásokon, mi­korra a menetrendben előír­ták. — Ebben bizony nincs en­gedmény. A szerelvényeknek a mi gondjainktól, problé­máinktól függetlenül ki kell állniuk a karbantartó műhely­ből, amikorra kell — mondja Márton Péter közlekedési mérnök Cinkotán, a Budapesti Közlekedési Vállalat gödöllői üzemegysége karbantartó üze­mének vezetője. — A három vonalra, a gödöllőire, a csö­mörire és a cinkotaira nekünk minden reggel hatvanhárom kocsit kell forgalomba állíta­nunk. Az igazsághoz tartozik, A Magyar—Szovjet Barátság lakótelepnek szegényes a nö­vényvilága, az ablakok virá­gai csak kevés oxigént lehel­nek. Az új lakótelepek mind távolabb kerülnek a parkok­tól, s ezért kívánatos nem­csak zöld foltokkal, de na­gyobb zöldterületekkel lazíta­ni a szerkezetet. Az eldobott szemét sérti a közízlést, párolgásával, bom­lásával rontja a levegőt. A szemét intézményes össze­gyűjtése és elszállítása terén jelentős a fejlődés városunk­ban, de a külterületeken tör­ténő szemetelés megszünteté­se végett szemléletváltozásra volna szükség. Szomorú, .hogy a város által ismétlődően ki­helyezett hulladékgyűjtők megsemmisítésében. verse­nyeznek a garázdák, rekordidő alatt szétzúzzák azokat. Ve­lük szemben is állni kell a versenyt. De még a jó szán­dékú ember sem kaphat fel­mentést azért, mert egyálta­lán nincs vagy csak távolabb található hulladékgyűjtő. Önmagunkat szolgáljuk Városunk levegőjének egyik legnagyobb szennyezője a bur­kolat nélküli utcákban a szaporodó gépjárművek által felvert por. Gödöllő kétszáz utcája közül több mint a fe­le burkolat nélküli. Ezeknek a portalanítása csak hosszabb távon oldható meg, átmeneti­leg az utcák gyakoribb locso­lása segítene. Városunk szerepkörét meg­határozták : mezőgazdasági központtá fejlesztik. A mező- gazdasági szerepkör a termé­szethez való szorosabb kötő­dést feltételezi. Övjuk meg természeti értékeinket, a par­kokat, növeljük városunk zöldterületeit, mert ezzel egészségünket szolgáljuk, a levegő tisztaságát védjük. Szakonyi Dezső hogy változatlanul létszám­hiánnyal küzdünk, mert a le­hetséges kilencven alkalma­zottunk; helyett mindössze hatvan van, pedig nem fize­tünk rosszul, hiszen jó képes­ségű szerelőket veszünk fel. Mert ebben a munkában, ahol a biztonság, az utazók érdeke az elsődleges, nem szabad té­vednünk, hanyag munkát vé­geznünk. Éjjel és nappal van munká­juk embereiknek, akiknek többségét tizenkét órás szol­gálatban, majd huszonnégy órás szabad idős rendszerben foglalkoztatják. Ez részben ugyan kedvező, de az is tény, ahogy a HÉV-nél elmondták: bármilyen jól fizetnek, a kör­nyező ipari és szövetkezeti üzemekkel nehezen veszik fel a versenyt. Minderről egy M—10A tí­pusú, NDK-gyártmányú mo­torkocsi vezetőfülkéjében be­szélgetünk, ahol Márton Pé­ter részletesen elmagyarázza, hogy a. tucatnyi műszer, irá­nyító kar, nyomógomb, jelző­lámpa mire való. — E szerelvények fékrend­szere igen biztonságos, há­romféle van mindegyiken. Karbantartásuk nem egyszerű, hiszen gyakori az alkatrész­gondunk — mondja az üzem­vezető. — Néhány dolgot ne­künk, vagy a BKV más javító- műhelyeiben kell elkészíteni, de akár ezek, akár a létszám- hiány miatt az elmúlt tíz év­ben még nem volt kocsikima­radás. Hármas fékrendszer — Az ajtók nyitását, és zárá­sát miképpen ellenőrzi a veze­tő? Hiszen van olyan megál­ló, ahol kanyarban áll meg a szerelvény, és sem a vonat­kísérő, sem a vezető nem lát végig. — Ez a lámpa jelzi — mu­tat egyre, majd beleszól az utastájékoztató mikrofonjába, hogy figyeljenek a szerelők, mert próbaképpen csukja és nyitja az ajtókat. Amint min­Járványügyi Felügyelőség sok­rétű munkájának egyik rész­területe a város és a járás óvodás és iskolás gyermekei­nek rendszeres egészségügyi ellenőrzése. A vizsgálatok szükségességét az indokolja, hogy sajnos napjainkban is előfordul még a tetvesség; el­terjedésének megakadályozá­sa, illetve a jelenség meg­szüntetésének fontossága min­denki előtt nyilvánvaló. Az ellenőrzések gyakorisága az óvodai és iskolai közösségek létszámától is függ. A KÖJÁL szakemberei, akik a megfelelő vegyszerekkel fel­szerelkezve végzik a munká­jukat, a rászorulókat azon­nali kezelésben részesítik. E tevékenységüket a községi vé­dőnők is segítik, akik gyak­ran látogatják az oktatási in­tézményeket. A gyermekek hajának ellenőrzésével párhu­zamosan a kezek tisztaságát is nézik, ezzel viszont ők se­gítik a körzeti orvos munká­ját, bizonyos betegségek tü­neteit ugyanis a kézre való oillantással is meg lehet ál­lapítani. A KÖJÄL másik két nagy feladatkörét a fertőző beteg­ségekkel való törődés, egész­ségi állapotuk figyelmmel kí­sérése, valamint a vendéglá­tói egységek, közkutak, kifo­í den ajtó bezárul, ki is alszik | az ellenőrzőlámpa. — Nagyon pontos, érzékeny műszerek je­leznek vissza a vezetőnek, s ha akárcsak egy vékony tárgy szorul fs az ajtók közé, nem alszik ki a lámpa. A vezetőt ébren tartó beren­dezést is megmutatja Márton Péter, hiszen ezekkel is fölsze­relték a motorkocsikat, amelye­ken különben hibajegyzéket is vezetnek a pilóták azokról a rendellenességekről, amelyek menet közben adódnak. Ezeket a műszak végén vagy este le­adják a szervizműhelyben. Ha nagyobb a hiba, szerelőt hív­nak a helyszínre, de erre rit­kán kerül sor, hiszen tüzete­sen átvizsgálnak rajtuk min­dent a hibajegyzékben foglal­takon kívül is. Éjjel heten vannak a karbantartó műhely­ben. Pótfülke jegyváltásra Különben nemrég fejeződött be a kocsi- és javítószín re­konstrukciójának első üteme. A munkakörülményeken azonban van még javítanivaló, minde­nekelőtt a fűtési rendszeren, amely kevésbé elégíti ki a kö­vetelményeket. Az elmúlt napokban pálya- felújítás is folyt a gödöllői vo­nalon. — Ez a gépsor minden év­ben dolgozik nálunk is — tá­jékoztat Miklós János, a gödöl­lői üzemegység vezetője. — A vágányok szabályozása, a megsüllyedt részek kiemelése, a nyomtáv ellenőrzése és be­állítása folyamatos feladat. Nemsokára egy újdonsággal is szolgálunk, ami közvetleneb­bül érinti utazóközönségün­ket. Az Örs vezér téren a sze­relvényekhez közel, a peronon is elhelyeztünk egy jegyváltó­fülkét, amelyben a bérletes napokon, tehát minden hónap 1-től 5-ig árusítunk menetje­gyeket, hogy a bérletváltók miatt ne kelljen sorba állni az embereknek az alkalmi jegye­kért. F. I. lyók ellenőrzése alkotja. Cél­juk e területen is a megelő­zés, szükség esetén a gyors beavatkozás, azaz mindany- nyiunk egészségének védelme. Havasi gyopár A soproni Lövérek napsütöt­te kertjeiben sikerült megho­nosítani az Alpok magasabb hegységeinek jellegzetes virá­gát, a havasi gyopárt. A mes­terséges sziklakertekbe tele­pített növények az idén is szir­mot bontottak. Áz alpesi fló- rájú üdülővidéken gesztenye- és gyümölcsfák, orgonabokrok másodszor is virágot hoztak ezekben a napokban. Városi moziműsor A csodatevő palatábla. Iva­nuska kalandjai. Színes, szink­ronizált szovjet mesefilm. Csak 4 órakor. Detektív két tűz között. Nyomozás magánszorgalom­ból. Színes, szinkronizált, amerikai bűnügyi film. 14 éven aluliaknak nem ajánlott, 6 és 8 órakor. ISSN 0133—1057 (Gödöllői Hírlap) Azonnali kezelés Az egészséges gyerekért A gödöllői Egészségügyi és

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom