Pest Megyi Hírlap, 1981. május (25. évfolyam, 101-126. szám)

1981-05-09 / 107. szám

1981. MÁJUS 9., SZOMBAT Sr« "w t/imflP CSALÁDBAN-HÁZ KÖRÜL A káros szenvedélyek ko- ** zött előkelő helyet foglal el a dohányzás és az alkoholizmus. Tudjuk, hogy míg egy-egy zsíros ebéd után megkönnyíti a gyomor munkáját egy po­hár bor, addig az egyre sű­rűbb borozgatás kikezdi a májat. És míg az alko­hol csak a fogyasztó szer­vezetének árt, addig a do­hányfüst annak is, aki úgy szippantja be, hogy nem dohányzik. Ugyanakkor a mértéktelenség közvetet­ten is romboló hatású. Az alkoholgőzös ember nem tudja felmérni cselekede­teinek hatását, megbízha­tatlanná válik. Rovatunkban e két ká­ros szenvedély hatásait ele­venítjük fel, tavaszi cse­megéket kínálunk elkészí­tésre és divatos gallér szabásmintáját közöljük. Ártalom dohányosnak, nem dohányosnak Szenvedélyes méregszippantók Nem túl népszerű feladat a dohányzás ártalmairól szól­ni. Hiszen könnyen rásütik az emberre, hogy azért mondja a magáét, azért érvel, mivel ő maga nem élvezője a nikotin­nak. Így aztán a nemdohány­zó kénytelen elviselni az or­ra alá fújt füstöt, a dohányos pedig a bosszús megjegyzése­ket. Szándékosan vagy kényszerből Csakhogy valóban annak alapján ítélj ük-e meg e ká­ros szenvedélyt, hogy van, aki nem szereti, van, aki igen? Korántsem. Ma már az orvos- tudomány számtalan kutatá­Alkohol — elmebaj — bűnözés Örömre, bánatra RÖLUNK, magyarokról az a hír járja, hogy iszunk örö­münkben, bánatunkban. So­kan mondják, hogy e szenve­dély leküzdésének nagy fegy­verténye lenne, ha nem for­galmaznának szeszes italt. A finneknél — meg másutt is —, ezt meg is tették, mégsem használt. Az italos ember Finnországban ugyancsak meg­találja a napi fejadagját. Ügy tűnik, az alkoholizmus világ­szerte terjedő népbetegség. Ám a statisztikai adatok bizonyít­ják; rangos helyen szerepe­lünk a listán. Tömény italok fogyasztásában a harmadik helyen állunk, az egy főre ju­tó alkoholfogyasztás terén a hetedikek vagyunk. Az orvosok véleménye sze­rint az alkohol: sejtméreg. Igaz, hogy az ember mája el­bontja, hatástalanítja. De rendszeres, túlzott mértékű fogyasztása elsők között ép­pen ezt a szervet támadja meg. Sokán az ivás védelmében •— régi népi tapasztalatokra hivatkozva —, étvágygerjesz­tő hatását emlegetik. Való igaz, hogy eleinte elősegíti az emésztést, idővel azonban megtámadja az emésztőszer­vek nyálkahártyáját. Ez okoz­za az alkoholisták nagy részé­nél jelentkező gyomor- és bél­panaszokat. A felszívódott alkohol káro­sítja a központi idegrendszert. Hatására gyengülnek a ref­lexek, romlik a mozgások összerendezettsége. Az akarat­gyengülés pedig könnyen a lejtő szélére sodorja az alko­hol rabjait. A viszonylag ha­mar bekövetkező személyiség- hanyatlás folytatásaként — több éves, évtizedes alkoholi­zálás után —, nagymértékű emlékezetromi áss értelmi ha­nyatlás következik be. Ez az alkoholos elbutulás néven is­mert elmegyógyászati megbe­tegedés lassan, fokozatosan alakul ki. Sokan nem is tud­ják, hogy ezek az alkoholisták elmegyógyintézetbe kerülnek. TESTBEN-LÉLEKBEN egy­aránt kárt szenved az alko­holista. Könnyen szerezhet szervi bajt. Ingerültté, köte­kedővé válik. Családi élete is megromlik. Munkájában, de az élet egyéb területén is megbízhatatlanná, sőt bizo­nyos ponton túl már — hasz­navehetetlenné válik. Közis­mert az alkohol és az öngyil­kosság összefüggése is. Milyen az ebéd? Egy felmérés tanulsága Nemrégiben a KNEB Buda­pesten és tizenhét megyében végzett széles körű vizsgálatot, s az erről szóló jelentést a kormány is megvitatta. Amit a népi ellenőrök tapasztaltak, az nem ad okot a dicsekedés- re. Már csak azért sem, mert a közétkeztetés tömegeket érint — a tanulók, diákok, fő­iskolai, egyetemi hallgatók, a dolgozók zöme nap mint nap szervezetten étkezik —, és nem mindegy, hogy milyen közér­zettel állnak fel az asztal mellől. Mi tehát a baj? Általában a következők: kicsi az adag, nincs benne elég kalória. Ízetlen az ebéd, piszkos az ebédlő, az evőeszköz, sokba kerül a munkahelyen elköl­tött ebéd. Kinek-kinek más a kifogása. Mert munkahelyen­ként más és más a gyakorlat. S csak egyet kiragadva a ki­fogásolnivalókból : miért já­rul hozzá az egyik vállalat 1.74 forinttal az ebédhez, s miért térít a másik 17 forin­tot? A kormány meghallgatta a KNEB jelentését, de döntést nem hozott. A hozzájárulás mértékét a vállalat szabja meg! — így foglaltak állást —, a KNEB pedig azt javasolta, hogy a vállalatok törekedje­nek arra: a dolgozó csupán az anyagköltséget fizesse meg. a többit a munkáltató térítse. Ez persze hosszú távú prog­ram. Amíg ez megvalósul, na­gyon sok mindent lehet tenni azért, hogy kisdiák és felnőtt egyaránt elégedetten álljon fel az asztaltól. sa igazolja, hogy valóban rombolja a szervezetet. Dr. Katona László, az Egészség- ügyi Felvilágosító Központ munkatársa a következőkép­pen vélekedik a nemdohány­zók dohányzásáról. — Nehéz probléma ez, hi­szen túlságosan elterjedt a do­hányzás. Túl sokan szeretnék hinni, hogy nem is olyan ká­ros, mint mondják, pedig az egyik legsúlyosabb egészség­károsító tényezők egyike. Sajnos, a választás csak az aktív dohányosok lehetősé­ge, mindenki csak arról dönt­het, hogy ő maga dohányoz- zék-e, avagy sem, A passzív dohányzás kényszer. Lélegezni folyamatosan kell, nem lehet elhalasztani akkor­ra, amikor az ember kijut a füstös helyiségből a tiszta le­vegőre. És a dohányfüst nem tesz különbséget; szándékosan szívják-e be, vagy kényszer­ből. Igaz, hogy a közvetlenül beszívott dohányfüst tömé­nyebb, ezáltal károsabb is. A levegőben felhígult füstből pedig kevesebb jut egy-egy légvételre, így nem annyira mérgező. Csakhogy a dolog mégsem ilyen egyszerű. Sok múlik azon, hogy milyen a helyiség, hányán dohányoz­nak benne, jó-e a szellőzte­tés és mennyi ideig tartóz­kodnak ott az emberek. Ha, mondjuk, rosszul szellőzött, kis irodahelyiségben ketten erősen cigarettáznak, megtör­ténhet, hogy a nemdohányzó harmadik annyi füstöt szív be, mintha maga is dohá­nyozna. Nikotinos anyatej Az sem mindegy, hogy a passzíván dohányzó egészsé­ges vagy beteg. Vannak olyan betegségek, amelyeknél a tű­rőképesség erősen csökkent. A légzőszervi és szívbetegségek bizonyos formáiban szenve­dőknek a kevés füst is na­gyon árthat, sok kellemetlen­séget okozhat. De van még egy nagyon érzékeny csoport: a gyerek. Bizonyított, hogy a dohányos szülők gyermekei nagyjából kétszer olyan gyakran szen­vednek légzőszervi betegség ben, mint akiket megkímél­ték a szülei a dohányfüsttől. Passzív dohányzás az is, ha a dohányzó anya a vérével jut­tatja el a füst egyes alkotó­elemeit a magzatba. Ezért több a dohányzó nők kora­szülése és ezért kisebb sok­szor gyermekeik születési test­súlya. A nikotin az anyatej­be is bejut, így a csecsemő is kap belőle. Tételezzük fel, hogy a gyer­mek és a magzat károsodá­sát csak a tudatlanság okoz­za. Nehéz ugyanis elképzelni olyan szülőt, aki, ha tisztában van vele, hogy károsítja a gyermek egészségét, mégis dohányzik azokban a helyisé­gekben, ahol a gyermek is megfordul, Ha másokat zavar, ne gyújtson rá! Korunknak megfelelő do­hányzási erkölcs még nem alakult ki. Olyan felfogásnak kellene kialakulni, amely sze rint aki tudatosan vállalja í dohányzást, ám tegye, de egy­értelműen el kellene ítélni má­sok zavarását, hogy passzív dohányzásra kényszerüljenek azok, akik ezt nein akarják. Ez nem utópia. Már most is sok helyütt tilos a dohány­zás. Jó volna minél előbb el­érni, hogy senki se füstöljön ott, ahol a jelenlévők vala­melyike ezt nem bírja, nem szereti. És higgyék el a nem­dohányosok: nem illetlenség arra kérni valakit, hogy ne gyújtson rá. Finom csemegék Lencsetál Hozzávalók: 20 dkg zeller­gyökér, 1 fej vöröshagyma, 20 dkg füstölt szalonna, fél kg lencse, 4 evőkanál borecet, 1 evőkanál cukor, 1 evőkanál húsleves, bors. A lencsét puhára főzzük. A zellert, a hagymát és a sza­lonnát feldaraboljuk. A sza- lonnadarabkákat fazékba tesz- szük és közepes lángon kiöl­Fodros gallér Évek óta a legsikeresebb di­vatholmi a blúz. Sokfajta sportos és elegáns megoldás kínálkozik. Szoknyával, nad­rággal egyaránt közkedvelt vi­selet. A blúz legfontosabb ré­sze a gallér, a nyakmegoldás. A hagyományos bubigallér és ingnyak mellett divat a ro­mantikus megoldás, a sols-sok fodor. Rajzunkon olyan fodros gallér elkészítéséhez nyújtunk \ T f ■) / / í 7 1 \ \ X y l i 1 1 r-0,70m segítséget, amelyet egy dél­után elkészíthetünk. Régi ru­hát is újszerűvé varázsolha­tunk segítségével. Legalkalmasabb alapanyag: a ruha vagy blúz színével har­monizáló selyem, muszlin, lé­nyeg, hogy az anyag lágy esé­sű legyen. vasztjuk. Hozzáadjuk a zel­lert és a hagymát és állandó keverés mellett üvegesre pá­roljuk. Végül beletesszük lencsét és főzzük. Ecettel, cu­korral, húslével és borssal pi kánsan fűszerezzük. Virsli tamsziasan Hozzávalók: 2 fej vörös­hagyma, 2 dl borecet, 1 babér­levél, 1 kávéskanál szemes­bors, 1 kávéskanál só, 2 piros alma, 4—6 db virsli (csirke) reszelt retek, 1/4 fej saláta. A hagymát megtisztítjuk és karikákra vágjuk, 2,5 dl víz­zel, ecettel és a fűszerekkel felforraljuk. Az almákat kimagozzuk, hé­jával együtt feldaraboljuk kb. 8 részre. Az almadarabokat és a virs­lit a lébe tesszük, és 5 percig főzzük, gyenge lángon. A salátát megmossuk, kony­haruhával szárazra itatjuk, az ecetes lével leöntjük és egy tálra tesszük. Az almadara­bokat és a virslit jól lecsö- pögtetjük és szintén a tálra tesszük. Reszelt retekkel köri tjük. Bab kakukkfűvel Hozzávalók: 1 nagy fej hagyma, 2 evőkanál vaj vagy margarin, 1 doboz tarkabab (főtt), 1 csomag konzerv, vagy mélyhűtött húsgombóc, 1,5 kávéskanál kakukkfű, só, bors A hagymát kockákra vág­juk. A zsiradékot lábasban közepes lángon felforrósítjuk. A hagymadarabokat arany­sárgára sütjük. A babot és a húsgombócokat levével együtt hozzáadjuk és felfőzzük. Ka­kukkfűvel, sóval és durvára őrölt borssal fűszerezzük. EGYÜTT AZ UTAKON Mint a lap baleseti híreiből tudhatják, viszonylag csende­sen teltek el az ünnepek, nem volt nagy forgalom az utakon, s nem történt sok baleset. Ebben bizonyára a hűvös, eső idő is közrejátszott. Mi várható most? AZ ŰTIMFORM JELENTI Asztalos Zoltán: Végre visszatért a jó idő és reméljük, tar­tós vendég marad. A jó idő azonban együtt jár az útépítési csúcsszezonnal. A 2-es számú főúton Szödliget és Vác között a 30-as kilométer környékén félpályás útlezárás mellett a té­li úthibák eltüntetésén dolgoznak, A váltakozó irányú forgal­mat jelzőőrök segítik és szükség esetén a rendőrök is közre­működnek a torlódások megszüntetésében. A Dunakanyar másik főútvonalán, a 11-esen Leányfalu át­kelési szakaszán még mindig tart a közművek felújítása. Emiatt a gyalogosok az úttestre kényszerülnek. A kihelyezett jelzések tehát elsősorban az ő védelmüket szolgálják. Visegrádon szin­tén közműépítés okoz gondot, várhatóan a hét végén is marad a félszélességű útelzárás, jelzőlámpás irányítás mellett. A régi 3-as úton — most 30-as —, a bogi elágazásnál, vagyis a 40-es kilométernél dolgoznak az útépítők. Itt szintén korlátozásokkal találkoznak, de a kétirányú forgalom megma­rad. Végül két jó hír: az Ml-esen a hét végén már nem lesz jelentősebb korlátozás, s nem lesz terelés az 1-es főúton, Bics­ke térségében sem. Itt azonban a 26 és 34-es kilométer között ne feledjék; egyelőre építés alatt álló szakaszon autóznak, hiányzik még a végleges burkolat. ÁPRILIS UTÁN IS Ismeretes, hogy április a fokozott közúti biztonság hónapja volt! a rendőrség a társszervezetekkel karöltve rendszeres ellenőrzéseket tartott. Erről lapunkban több ízben beszámoltunk, ám a riportokba — terjedelmi okoknál fogva — nem kerülhetett bele minden. Az ösz- szegző statisztika sem készült még el. Egy-két tanulság azonban már most levonható. Elsősorban az, hogy a korábbi évekhez képest javult a közleke­dési morál, de e tekintetben még most sem lehetünk nyugodtak. Ki­rívó, nagyon súlyos közlekedési kihágással, vétséggel alig-alig talál­koztunk. A legtöbb bírságolás oka a gyorshajtás volt. Ez nem csu­pán a balesetveszély okozása miatt figyelemre méltó. Ügy tűnik — a sok száguldó autó láttán —, nem számít, mennyibe kerül a benzin: jó néhányan abból az egyszerű megfontolásból sem hajlandók lassab­ban hajtani, hogy takarékoskodjanak az üzemanyaggal, vagyis a pénzükkel. A másik, figyelemreméltó észrevétel: az autósok messziről villog­tatnak egymásnak, jelezvén, hogy ellenőrzési ponthoz közelednek. Néhányan — kezdő vezetők — nem is értik: miért a villogtatás, s et­től még jobban megzavarodnak. Azt hiszik, velük vagy a gépkocsi­jukkal van valami baj. Gyorsan megállnak, akár a forgalom akadá­lyozásának árán is. Kérdés: vajon azért kell-e rendesen, a szabályo­kat betartva közlekednünk, hogy ne bírságoljanak meg; vagy azért, hogy ne okozzunk kárt saját — és mások — gépjárművében, testi épségében? Egyébként nem árt tudni, hogy az úgynevezett „fokozott ellenőr­zés” egész évben tart, a különbség csupán annyi, hogy áprilisban és októberben fokozottabb a figyelemkeltés a közlekedési szabályok be­tartására. RADARPISZTOLY Alig jelent meg, máris sok vitára adott alkalmat az új se­bességmérő eszköz: a radarpisztoly. Az ellenőrzések során is tapasztalhattuk, hogy néhányan vitatták a mért, digitálisan kijelzett és fixált adatot. Például: 67 kilométer — lakott te­rületen belül. Mi magunk is kiváncsiak voltunk, mennyire megbízható a műszer. Legalább száz mérést néztünk végig — miközben szemmel is követtük, megbecsültük a sebességet —, és kipróbáltuk a tráfipaxszal együtt is. Meggyőződtünk « radarpisztoly pontosságáról. A mért adat nem lehet vitatéma. Mégis, mivel nincs fény­kép — mint a trafipax esetében —, nincs bizonyíték a gyors­hajtásra, néhány autós nem hajlandó bírságot fizetni. Téved­nek. A radarpisztoly bevezetése óta kialakult az az ellenőrzési gyakorlat, hogy két rendőr áll az út szélén, mindketten meg­nézik a számot. Egyikük voltaképpen a tanú szerepét látja el. S a szabálysértési hatóságok így a feljelentést bizonyított tényként fogadják el — a bírságot kiszabják. HÉTVÉGI AUTÓZÁS Váltsunk kellemesebb témára. Nevezetesen arra, hogy végre itt a jó idő, s a hét végén bizonyára azok is kirándulni indulnak, akik eset­leg egész héten nem használták járművüket, inkább jártak busz- szal, vonattal, netán kerékpárral vagy gyalog — attól függően, hol & munkahelyük, milyen intéznivalójuk akadt. A benzinárak emelkedésével új jelenségnek lehetünk tanúi: egy­re több a hét végi autós. Olyanok, akik a korábbi években már a sarki boltba sem „tudtak” elmenni kocsi nélkül,- most pihentetik a benzinre éhes, becses jószágot, s csak alkalmakként ülnek bele. (Ez nem mond ellent a gyorshajtással kapcsolatban leírtaknak; ott végül is a kisebbségről volt szó.) Ne feledkezzünk meg arról, hogy ruti­nos vezetőknek is, akik tízezer kilométereket tettek már meg, gon­dot okozhat az autózás. Nem mintha nem találnák meg a kocsiban a sebességváltót; de mégiscsak elszoktak bizonyos fokig az autózástól. Ehhez elég egy-két hét, néhány téli hónap — alkattól, rutintól füg­gően. KI LEHET MILLIOMOS? Pető István kartali olvasónk, a Volán 20-as Vállalat busz­vezetője azt írta levelében, hogy 1966 óta hivatásos gépkocsi- vezető, s már 750 ezer kilométert vezetett balesetmentesen. Ám sem a korábbi munkahelyein, sem a jelenleginél nem sikerült eddig elismertetnie ezt a tényt. Hivatkozik egyik legutóbbi híradásunkra; arra, hogy a FÖTAXI-nál megalakult a millio­mosok klubja — 34 olyan gépkocsivezető dolgozik ott, akik több mint egymillió kilométert vezettek baleset nélkül. Hogyan lehet milliomos valaki — teszi fel a kérdést ol­vasónk —, ha a kisebb teljesítményeket sem ismerik el. Az elismerés ugyanis nemcsak egy-egy plakett átadásával jár, hanem pénzjutalommal is. Pető István megkérte a kilométer- igazolást, de az sajnos, elveszett a plakett kérésekor (?!). A pénzről már le is mondana, megelégedne a plakettal — 16 évi szolgálat után. Nem ez az első eset, amiről hallunk. Bizony, nem elég jól dolgozni, a teljesítményeket el is kell ismertetni! Tanácsunk: ne csüggedjen el, ha már annyi energiát fordított a minden­napi munkára, legyen ideje, energiája a jogos jutalom meg­szerzésére is. Levelét továbbítottuk az illetékeseknek. SÁRGA ANGYALOK Az oldalt irta és összeállította: Erdős! Katati­Az Autóklub közkedvelt, sok segítséget nyújtó sárga angyalai, vagyis a műszaki segélyszolgálat kocsijai május elsejétől nyári menet­rend szerint teljesítenek szolgálatot. A hét végén 4 ezer kilométeres útvonalon, 78 támaszponton találhatók meg. Tudvalevő, hogy segély­kérő telefon továbbra is csak az M7-es autópályán működik, a többi útvonalon az autós kollégák segítségével hívhatjuk őket a helyszínre — akár a legeldugottabh helységbe is —, úgy, hogy kitöltjük a se­gélykérő lapot, s elküldjük. Nyugodt, fegyelmezett, és baleset nélküli közlekedést kíván Paládi József i i

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom