Pest Megyi Hírlap, 1980. november (24. évfolyam, 257-281. szám)

1980-11-20 / 272. szám

1980. NOVEMBER 20., CSÜTÖRTÖK POSTABONTÁS Várjuk leveleiket, címünk:. Pest megyei Hírlap Budapest, Pf. 311. — 1446 Kellemetlen Cegléden különös dolog tör­tént 1980. október 19-én, a reggeli órákban: elnémult a rádió, kialudt a villany. Lakásunkban és a tízszintes panelház többi lakásában is villanytűzhelyen tudunk főz­ni, illetve ezen a napon nem tudtunk. Gyermekünk órák hosszat sírt, ugyanis nem kap­ta meg a szokásos reggeli me­leg tejét, s az egész család vasárnapi ebéd nélkül maradt. Felhívtam a Démász helyi kirendeltségét, ahol közölték velem, hogy a Pest megyei Hírlap ceglédi különkiadásában közzétették, mikor lesz álta­lános áramszünet. Ezen na­gyon felháborodtam, mert én — s gondolom még sokan — nem értesültem arról, hogy azon a vasárnapon nem lesz villany. A Tigáz is szünetelteti időn­ként a gázszolgáltatást, de olyankor egy hangosbeszélővel ellátott autóval bejárják a várost előző napon, sőt még értesítést is küldenek az érin­tetteknek. Az áramszolgálta,- tók vajon miért nem figyel­mesek? Király Péter Cegléd ★ Fazekas István, a Démász ceg­lédi kirendeltsegeneU vezetője el- mondta: október 12-én, tehát egy héttel a kérdéses nap előtt je­lent meg a Ceglédi Hírlapban a felhívás, így mindenki időoen tu­domást szerezhetett róla. Az áramszünet kevesebb Ideig tartott a tervezettnél, a munkát hama­rabb befejezték. Sokan nem ér­tették, miért éppen vasárnap kap­csolták ki a villanyt az egész városban. Ennek magyarázata az, hogy munkanapokon a termelő­üzemeket is érintette volna az áramszünet, szombaton pedig a háztartások nem nélkülözhetik az elektromos áramot. Fazekas Istvántól azt is meg­tudtuk, hogy a Tigáz valóban hangosbemondó segítségével és más módon is értesíti a város lakóit, de nem arról, hogy nem lesz gáz, hanem arról, mikor kap­csolják ismét be — erre bizton­sági okokból van szükség. Na­gyon sajnálják, ha a lakosság egy részét váratlanul érte az áram­szünet, de mindenkinek meg kell értenie, hogy időnként ki kell kapcsolni a villanyt, mert a szükséges munkákat máskülönben nem tudják elvégezni a szakem­berek. Vadgesztenye A Pest megyei Hírlap 1980. október 31-i számában olvas­tam, hogy az Erdei Termék Vállalat a vadgesztenyét fel­vásárolja. Szeretném tudni, hogy Pest megyében hol és mennyiért vásárolják fel, ugyanis fiaim eléggé sokat összegyűjtöttek, szeretnék el­adni, de nem tud senki sem tanácsot adni, hová vigyék. Füzy Endréné Pusztavacs Megkerestük az Erdei Termék Vállalat felvásárlási osztályát, s érdeklődtünk, bol adhatnák el a gyerekek az összegyűjtött vad- gesztenyét. Megtudtuk, hogy a fel- vásárlási szezon véget ért, tehát már sehol sem vesznek vadgeszte­nyét. Ezt a terméket exportra szállították, s hogy 1981-ben hol, mennyi vadgesztenyét vásárolnak fel és mennyiért, azt most még nem tudják megmondani, minden attól függ, érkezik-fe exportmeg­rendelés. veszélyes útszakaszra egy gya­logátkelőhelyet festeni, vagy veszélyt jelző táblával fel­hívni a gépjárművezetők fi­gyelmét a fokozottabb óva­tosságra. Lengyel Imréné Kartal valóban ott maradtak a fölösle- tét, hanem a sarokrész is kopott, gessé vált vasúti sínek, de nincs ehhez az^ Összeghez 10^ forint^ csi- ertelme felszedni, mert az utat a a jövő év folyamán átépítik, s ak­kor a sínpárt is megszüntetik. Az útépítő munka már megkezdő­dött, 1081-ben kerül sor a Kossuth téri szakaszra. A Köztársaság és Szövetség ut­ca sarkán levő víznyelő zárófede­lét Sajgál Tamás nem tartja ve­szélyesnek, ráadásul a javasolt megoldást sem fogadhatja el, mi­vel a víznyelő éppen a két utca kereszteződésében van. Akármer­re fordítják is a nyílászáró rá­csot, az vagy az egyik vagy a másik utca tengelyével lesz pár­huzamos. Ha lehetne olyan akna­tetőt kapni, amelyik hosszában és keresztben is rácsozott, könnyen segíthetnének a bajon, de ilyet nem gyártanak. Veszélyes Kartalon keresztül igen sok gépkocsi halad a szomszé­dos települések felé. Nagyon veszélyes az az autóbusz-meg­állóhely, amelyik az italbolt­tal és a mozival sizemben van. Reggel és délután öt óra tájban óriási itt a forgalom: egymás után érkeznek az autóbuszok, s legalább ötven- méteres hosszúságban állnak meg, hogy a munkások leszáll­hassanak róluk. Nemcsak a bejáró dolgozók fordulnak meg • ittr hanem sok asszony a gyerekkel ki­jön a férje elé a buszmeg­állóba. Ez a rengeteg ember mind át szeretne kelni a2 út­testen, de a nagy járműfor­galom miatt ez néha szinte lehetetlen. Jó lenne erre a Telefonon érdeklődtünk Sőregi Jánostól, Kartal község Tanácsá­nak elnökétől, nem tervezik-e gyalogátkelőhely felfestését az autóbusz-megállóhelynél. Megtud­tuk, hogy az autóbuszmegállót a legmegfelelőbb (?) helyen je­lölték ki, s hogy melyik ez a hely, azt egy bejárás alkalmával döntötték el a KPM Közúti Igaz­gatósága és a helyi tanács szakem­berei. Előfordul, hogy ugyanabban az időpontban több autóbusz érke­zik, így némelyik nem tud a ki­jelölt megállóhelyen megállni. A kora reggeli és a délutáni órák­ban valóban nagy itt a forgalom, volt szó gyalogos-átkelőhely kije­löléséről is, de a KPM Közúti Igazgatóságának képviselői nem tartották szükségesnek. Mivel az iskola is ezen a környéken van, a gépjárművezetők figyelmét egy Vigyázat, gyermekek! tábla hívja fel a fokozottabb körülte­kintésre. A közeljövőben a körzeti meg­bízott az önkéntes rendőrök segít­ségével megszigorítja a közúti el­lenőrzést, ezúton is felhívjuk a kartali és a községben áthaladó gépjárművezetők figyelmét, hogy ügyeljenek az előírások betartásá­ra, mert azok be nem tartása sza­bálysértési eljárást von maga után. szolási díjat számítanak hozzá. A szövetkezet javítóműhelyében kü­lönféle méretű cipősarkakat Javí­tanak, ezért nincs arra lehetőség, hogy készen kapható sarokgumi­kat használjanak fel. A rendel­kezésükre álló sarokgumi-táblák- ból vágják ki a sarokhoz szüksé­ges méretű darabot. A megrendelő egyébként maga dönti el, milyen anyaggal pótol­tatja a kopott flekket — van, aki gumisarkot kér, van, aki bőrt —, s a javításkor a megrendelő kí­vánságának megfelelően járnak el. Sarckkérdés Levetek közt tallóztunk Apró hibák December 31-én lesz három éve annak, hogy megszűnt a Cegléd—Hantháza vasútvonal. Sajnos, a város központjában ottfelejtették azt a 60—80 mé­ter hosszú sínpárt, amelyik veszélyezteti a közlekedést, pedig semmi szükség nincs már rá. Esős, de különösen havas időben ez a sín any- nyira csúszós, hogy súlyos balesetekét okozhat. Jó ’len­ne tudni, szándékoznak-e fel­szedni ezt a sínpárt vagy mint muzeális emléket, itt­hagyják nekünk? A ceglédi új lakótelepen, a Köztársaság és a Szövetség utca sarkán van egy csapa­dékvíz-elvezető nyílás. En­nek rései olyan szerencsétlen irányba állnak, hogy a be­forduló kerékpárok első ke­reke becsúszik a rácsok kö­zé — a hirtelen megálló jár­műről a vezetője többnyire leesik és alaposan összetöri magát. Ezen a veszélyhelyze­ten könnyen lehetne változ­tatni, úgy, ha a vízelnyelő ak­na tetején levő rácsot megfor­dítanák — ez nem annyira nehéz munka, hogy ne len­ne érdemes elvégezni, az er­re közlekedők testi épségének védelméért. M. L„ Cegléd ★ Sajgál Tamás, Cegléd város Ta­nácsának műszaki osztályvezetője elmondta: a város központjában Rövid időn belül több íz­ben kellett felkeresnem a gödöllői cipőjavító üzemet, hogy cipőmre új gumisarkot tetessek. Ennek a munkának megkérték az árát — közel ötven forintot fizettem egy pár gumisarok felveréséért—, de sajnos, az új gumi nem tartott sokáig, hamar elko­pott, s én újra vihettem a lábbelimet javíttatni. Rájöt­tem, hogy nem a hagyomá­nyos, kopásálló sarokgumit használják erre a célra, ha­nem talpgumiból vágnak ki akkora darabot, amekkora a javítandó cipőhöz szükséges. Felkerestem egyszer a cipő­kellékeket árusító szaküzletet, s nagyon meglepett, hogy ott kaphatók különféle méretű sarokgumik, páronként 11 fo­rintért. Vajon mi az oka annak, hogy a szövetkezet cipőjavító műhelyében nincs sarokgu­mi, s miért kerül a javítás ennyire sokba, holott nem is a legjobb minőségű gumit te­szik a cipő sarkára? Kelemen János Gödöllő ★ Bános László, a Gödöllői Vegyes­ipari Szövetkezet műszaki vezető­je a panaszt kivizsgálta, s a kő­vetkező felvilágosítást adta: A megrendelők általában azért mél­tatlankodnak, mert a cipők javítá­sát csak 4—5 hetes határidőre vál­lalják. Eddig nem érkezett olyan bejelentés, amelyben a javítási dí­jak ellen emeltek volna kifogást. Banos László szabályosnak ta­lálta a javítási díjak megállapítá­sát. A sarkalási díj 14 forint 50 fil­lér, de ha nem csak a gumifel­ímwt ni i—rrnn----irmrini n imiii - um um i m ■ i—.......... Ha tár Ilona, Törtei: A ceg­lédi Kisgrafika Barátok Kö­re Nagy L. Lázár vezetésével Szolnokra látogatott. Felkeres­ték a Zagyva-parti művészte­lepet is. Kedves élmény volt a Bokros családdal való ta­lálkozás, művészetük megis­merése. Bokros László gra­fikáinak, festményeinek új­szerűsége megkapó, Bokros Júlia ötletes, különös formá­jú vázái is mindenkit meg­ragadtak. Gyermekeik is ügye­sen rajzolnak, úgy tűnik, örö­költék szüleik tehetségét. Varga Imre, Szigetmonos­tor: A Szentendrei-sziget kör­nyezetében található kis köz­ségben, Szigetmonostoron ez a jelszó: Mindig, mindenkit vár a természet! Hazáját csak az az ember szeretheti iga­zán, aki látta, ismeri szép­ségeit. A helyi vízitúra-klub a jövő évi nagy vízi túrákat diafilmek vetítésével, rend­szeres találkozóik szervezésé­vel készíti elő. Skotn.yár Ferenc, Dunakeszi: Véget ért a szezon a Duna­keszi Konzervgyárban. Jelen­leg néhány feldolgozó vonal téli átalakítását végzik — ezeken , tavaszig a félkész- és a nagyobb kiszerelésű készter­mékek további feldolgozásá­ra kerül sor. Az utóbbi idő­ben megnövekedett a diabe­tikus készítmények iránti kereslet. Az igények kielégí­téséért az év hátralevő ré­szében a feldolgozó vonala­kon főleg diabetikus készít­ményeket állítanak elő. A kon­zervüzemben diabetikus al­ma- és körtebefőttet gyárta­nak. s megkezdte működését a formpacker üzem is: négy­féle — sárgabarack, ősziba­rack. málna és meggy — do­bozos dzsemet készítenek. De­cember végéig mintegy 200 ezer félliteres üveg citrom­és málnaízű diabetikus szörp kerül az üzletekbe. Géczi Sándor, Szentendre: A Kossuth Lajos Katonai Fő­iskolán 1979 óta szerveznek rendszeres találkozókat a ve­teránokkal. A tanintézet szo­cialista brigádjai és a K1SZ- alapszervezetek veterankutatá- akciókat szerveznek: nemrég sikerült felkutatniuk Gulácsi Tamás, Virág Gáborné és munkatársnői segítségével Bá­nyai Béla bácsit, aki részt vett a Magyar Tanácsköztár­saság harcaiban. A veterán­nal való találkozónak a szent­endrei helyőrségi művelődési otthonban biztosítottak he­lyet, s összegyűlt a Váci Mi­hail/, a Gutenberg, a Béke és a Tyereskova szocialista bri­gádok kollektívája. Béla1 bá­csi elmesélte, hogyan ismer­kedett meg a hadifogságban a szocialista eszmével, hogyan csatlakozott hazatérése után a vöröskatonákhoz. Harcolt az intervenciósok ellen, a Ta­nácsköztársaság leverése után Budapesten bujdosott. A II. világháborúban is részt vett, utána pedig aktívan bekap­csolódott az újjáépítési mun­kába. A brigádok ezután is tartani szeretnék a kapcsola­tot Béla bácsival és más ve­teránokkal. Nádel Tamás fiókvezető, MÜÄRT: A Ráckeve és Vi­déke Áfész megkezdte a szik- vízüveg-fejek gyártását. Eb­ben az évben tízezer darabot szállítanak, november végén már kapható lesz, közületek a Bajcsy-Zsilinszky úti MÜÁRT üzletben, magánszemélyek pedig a Vasért Tolbuchin körúti borászati szak üzletében szerezhetik be. 1981-ben száz­ezer darabot készítenek, így jövőre már folyamatos lesz az ellátás. Az új szikvízüveg- fejek ára várhatóan 50 fo­rint. Válaszol az illetékes Intézkedett a Volán menetrendet, s több esetben 5—10 perccel korábban megy el a járat, mint ahogyan a menetrend diktálná. Az utasok kénytelenek megvárni a kö­vetkező járatot — bár a pá­lyaudvaron van hangosbe­mondó, azt nem használják. S a menetrendről tájékozta­tó táblák is annyira elhanya­goltak, hogy az utas csak ne­hezen igazodik el rajtuk. A napokban levelet kaptunk a Volán 20. számú Vállalattól, dr. Menich Péter forgalmi fő­osztályvezető és Sohár István forgalomirányítási osztályve­zető aláírásával. Arról értesí­tenek bennünket, hogy gépko­csivezetőjüket, aki a cikkben jelzett napon korábban in­dult el a menetrendben jel­zett időpontnál, valamint a hangosbemondó kezeléséért fe­lelős forgalmi szolgálattevőt felelősségre vonták. Közük azt is, hogy a járatok késését ál­talában a vasúti csatlakozá­sok késése okozza, ugyanis az autóbuszok a vasútállomás­ról indulnak, s megvárják a vonatokat. A pályaudvaron lévő tájé­koztatótáblákat október ele­jén javították — sajnos, azóta újra megrongálták ismeretlen garázdálkodók. Ennek ellené­re igyekeznek folyamatosan gondoskodni arról, hogy ezek a táblák megfelelő állapotban legyenek. A levél arra is kitér, hogy a problémák megszüntetéséért a mostani intézkedések végre­hajtását a jövőben is rend­szeresen ellenőrizni fogják. dóságát az ismétlések segítik elő. A lehetőség adott: a fel­ső tagozatos tanulóknak kü­lönleges zenei élményt nyúj­tani a jövőben is Szentend­rén. Monokl Lászlóné Szentendre Hangverseny ______ Sz entendrén évek óta ha­gyomány a város általános is­kolás tanulóinak szervezett if­júsági hangversenye. A ren­dezést a Pest megyei Művelő­dési Központ és Könyvtár vá­rosi csoportja vállalta. Kodály Zoltán szavai sze­rint: Amit csak hall a gyer­mek, azt könnyen elfelejti. Amit lát is, azt inkább meg­jegyzi. Amiben ő maga tevé­kenyen részt vesz, az bizo­nyosan bevésődik emlékezeté­be. A zene szeretetére ne­velés csak élményekre épül­het, ezért a szervező^ és a közreműködő Szentendrei Ka­marazenekar az élménynyújtás komplex módját keresve el­tértek a hagyományos mód­szerektől. Az első hangver­seny témája, az Európai vir­radat — o barokk kor zenéje, a gyermekek meglévő ismere­teire támaszkodott. A részt­vevők Vivaldi, Telemann, Bach és Händel műveiből hallhattak, Számadó Gabriel­la énekelt, Horváth Győző he­gedűn játszott, Abaffy Kata­lin fuvolaszólót adott elő. Fenyő Gábort ez alkalom­mal nemcsak mint karmestert, hanem mint kiváló pedagógust is megismerhettük: vetített képekkel mutatta be a ba­rokk építészet legjellemzőbb alkotásait, Velence egyedi barokk emlékeit. A szervező iskolák vezetői, tanárai sdép ügyet szolgáltak, a rendez­vény sikerét mutatta a tanít­ványok elismerő tapsa. Ez a hangverseny volt a kezdet, az élmény maradan­Megbocsátható Seregnyi utas várakozik naponta a százhalombat­tai vasútállomáson a Bá- taszékröl érkező vonat­ra, amely a menetrend szerint 7 óra 58 perckor érkezik. A valóságban per­sze csak a legritkább eset­ben jön akkor, általában 20—25 percet késik. Szeptember 29-én életbe lépett az őszi-téli menet­rend, s azóta előfordul, hogy a szerelvény ponto­san fut be az állomásra — emiatt az első különleges napon többen lemaradtak róla. ugyanis számítva a késésre, szokásukká vált, hogy akárcsak a vonat. 6k is 20—25 perccel később érkeztek. Az utazóközönséget nem kényeztette el a MÁV: ha késett is a vonat, a vára­kozókat senki sem tájékoz­tatta arról, hogy mikor jön, hol késik, talán, mert ezek szigorúan bizalmas adatok, ezért nem lehet el­mondani bárkinek. Azon a szeptember har- mincadikai reggelen nagy meglepetés érte a törzs- utazóközönséget: a vonat pontosan 7 óra 58 perckor előtűnt a domb mögül Ez az esemény önmagában is elég lett volna ahhoz, hogy különféle rémhírek kelje­nek szárnyra, csodának tüntetve fel azt a termé­szetes tényt, hogy egy tö­megközlekedési eszköz ép­pen akkor érkezett a száz­halombattai vasútállomás­ra, amikorra üzemeltetői ígérték. Ami azonban ez­után következett, az egye­nesen hihetetlen: megszó­lalt a hangosbeszélő, egy férfihang közölte, hogy megérkezett a Bátaszékről Budapest Déli pályaud­varig közlekedő személy­vonat, amely a menetrend szerint Budapest Kelen­földig nem áll meg, ezt kö­vetően pedig az utazókö­zönség szíves elnézését kér­te — a késésért. Valamennyi utas egy pillanatra kővé dermedt ekkora figyelmesség hal­latára. s azonnal elnézte a néhány másodperces ké­sést, hiszen ez megbocsát ható. P. M. Szerkesztő/ üzenetek B. G., Bag: Levelét és a képeke? megkaptuk. Jól sikerültek a fel­vételek, de bizonyára észrevette, hogy az M3-as autópálya átadá­sáról már közöltünk képeket. A fotókat visszaküldjük, és tovább? sikeres fényképezést kívánunk. K; M., Vecsás: Mindenki tudja, hogy a járművek n talált hol­mikat az illető közlekedési válla­latnál, a talált tárgyak kezessé­gén kell leadni. Ha a BKV 4-e' autóbuszán elvesztett ezüstlóncá a ráfűzött horoszkóp-medalionne’ egy ezüstgyűrűvel és két arany­gyűrűvel nem találta meg a ta Iáit tárgyak kezelőségén, ez ar jelenti, hogy — sajnos — nen becsületes megtalálóval állun', szemben. B. g., Hévízgyörk: Levelét meg* kaotuk, s mert időközben érdek­lődtünk az illetékeseknél, mosi már nyilvánvaló: kérelmét nem a megfelelő helyre juttatta el. Le­velünkben megírtuk, hogyan kell eljárnia — reméljük, megkapja a kért beutalót. M. j., Nagykáta: Panaszát fel­tétlenül kivizsgáljuk. Hogy való­ban helytelenül jártak-e el önnel szemben, vagy ezt csak feltétele­zi, arról a helyszínen győződünk meg. Hogy mikor, arról időben értesítjük. Dr. B. p.-né, Szigethalom: Le­velét és a meglehetősen különös tárgyi bizonyítékot megkaptuk. Bejelentéséről tájékoztatjuk az illetékeseket, az eredményt la­punkban ismertetjük. A Pest megyei Hírlap 1980. október 23-i számának mono- ri különkiadásában Hol az igazi menetrend? címmel ar­ról írtunk, hogy a monori au­tóbusz-pályaudvaron nem tö­rődnek az utasok tájékozta­tásával. Az innen induló au­tóbuszok nem tartják be a napja nem volt fűtés az épü­letben. A javítási munkát a november 12-ről 13-ra virradó éjszakán elvégezték, a tíz­emeletes lakóházban ismét meleg van. A hibát egyébként az okoz­ta, hogy hozzá nem értő em­berek átalakításokat végez­tek a belső rendszeren: a terv­ben nem szereplő fűtőtesteket építettek be, s hozzányúltak a pincében lévő központi beren­dezésekhez is, így idézték elő a hibát. Kérdésünkre, hogy sza- bad-e önhatalmúlag változ­tatni a rendszeren. Szántai János azt válaszolta: ebbe a fűtőmű nem szólhat bele, ha a lakók elrontják a saját fű­tési rendszerüket, az az ő dol­guk, a fűtőműre csak az tar­tozik, hogy amennyiben a ja­vítási munkát megrendelik, azt elvégzik. Mindenesetre a la­kók nem megfelelő tájékoz­tatására utal az, hogy, bár a hibáért nem a fűtőmű volt a felelős, mindenki őket okol­ta... November 12-én, szerdán szerkesztőségünkben megcsör­rent a telefon: Ábel József né dunakeszi olvasónk- értesített bennünket arról, hogy a du­nakeszi lakótelep Iskola ut­ca 1—3. számú épületében — ahol lakik — már nyolc napja nincs fűtés. Azonnal felhívtuk a Duna­keszi Fűtőművet, hogy meg­tudjuk, miért nem fűtik az említett tízemeletes lakóépü­letet. Szántai János, Dunakeszi város kommunális és költ­ségvetési üzemének vezetője elmondta: az épület a benne lévő fűtési rendszerrel együtt a lakásszövetkezet tulajdoná­ban és kezelésében van. A fűtőmű feladata mindössze annyi, hogy biztosítsa a fű­téshez szükséges energiát. A fűtőmű dolgozói csak ab­ban az esetben dolgozhatnak a belső rendszeren, ha á la­kásszövetkezet ezzel megbízza őket. November 10-én rendelte meg a lakásszövetkezet a ja­vítást, holott akkor már hat Megcsörrent a telefon Nyolcnapos fűtésszünet

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom