Pest Megyi Hírlap, 1980. augusztus (24. évfolyam, 179-204. szám)
1980-08-03 / 181. szám
Az átlagéletkor harminc év Ha felépül végre a házunk... Az energiatakarékosság elsőrendű szempont Mire van az embernek szüksége az életben leginkább, a ruházaton és az élelmen kívül? A válasz egyszerű: lakásra. Nos, a lakásépítő szövetkezetek a maguk eszközeivel enyhítik a már-már krónikussá váló lakásínséget* Természetesen egy lakásszövetkezet, az abba tömörült emberek anyagi lehetőségei önmagukban kevesek lennének ahhoz, hogy — akár a szövetkezeti forma előnyeivel is élve — önálló otthonhoz jussanak. A vállalatok és az állam segítsége nélkül mindez nem megy. Nincs ez másképp a Pestvidéki Gépgyár és a Betonútépítő Vállalat dolgozóiból alakult lakásszövetkezet esetében sem. Mind a két vállalat abból a gondolatból kiindulva, hogy a dolgozóit, illetve dolgozóinak egy részét, tartósan a vállalatnál marasztalja, minden jogilag megengedett eszközzel segítségére sietett az építeni vágyó embereknek. Segít a vállalat Mihálka Gyulával, a Pestvidéki Gépgyár műszaki igazgatóhelyettesével beszélgettem először a most épülő társasházakról. — Valószínű, hogy nagy szerencséje van a lakásszövetkezet tagjainak. A két vállalat teljesen eltérő gépparkkal, műszaki és anyagi háttérrel rendelkezik, s így jobban tudunk egyesült erővel segíteni az építkezésnél. Jelenleg 64 lakást építünk. Eddig a költségek meglepően alacsonyak. — Amikor először jártam kint az épülő, kis túlzással azt mondhatnám lakótelepen, nagyon meglepődtem. Az építkezők ugyanis egészen sajátos, új vállalkozásba kezdtek. Átmenetet akarnak találni a családiház- és a lakótelepi építkezés között. Tehát kisebb költséggel majdnem a családi ház elkülönültségét és komfortját nyújtó megoldást keresték. Kétszintes épületeket húznak fel, szinte szalagszerűen, mintha építőkockákból raknák ösz- sze. Egy-egy ilyen építőkockában két-két lakás található a kiegészítő helyiségekkel. Ami a vállalatokat illeti, néhány dologgal mi is tudunk segíteni. Az egyik kiselejtezett darut, amely a gyár tulajdona, az építkezők társadalmi munkában rendbehozták, s önköltségi áron meg is kapták.. Az épületek alacsonyak, így ezzel az egyszerű autódaruval is sikerült megoldaniuk az egyes falelemek beemelését. Ha a dolgozóink kérik, fél napra, egy napra bármikor szabadságra engedjük őket. Ez azonban természetesen nem mehet a gyári munka rovására. Előlegezett költségek Kovács Jánossal, a lakásszövetkezet társadalmi elnökével is beszélgettünk, aki egyébként a Pestvidéki Gépgyár beruházójaként dolgozik. — Igazgatóhelyettesünk jó pár dolgot kihagyott a felsorolásból —„mondta. — Például azt, hogy a vállalat dolgozói helyett kifizették a közmű-hozzájárulást, szakmunkásokat és műszaki ellenőrző gárdát bocsátottak rendelkezésükre. Az építési terület árát is — egy összegben — o vállalat előlegezte meg, s nagy könnyebbség, hogy ezt folyamatosan téríthetjük vissza. A törvény szerint engedélyezett munkáltatói kölcsönt is megkaptuk. A Betonútépítő Vállalat is segített. A tereprendezéssel, valamint vállalati eszközökkel, amelyek az építkezéseknél nélkülözhetetlenek. A legnagyobb támogatás mégis az — tőlük vásároljuk a betont —, hogy akkor szállítják a kellő meny- nyiségű és minőségű anyagot, amikor éppen dolgozunk az építkezésen. Saját kivitelezés — Ezek a házak csak az önök szabad idejében épülnek? — Természetesen. A szövetkezet közgyűlése határozatot hozott a kivitelezésről. Ez azt jelenti, hogy azokon a munkákon kívül, melyeket kötelezően külső vállalatnak kell elvégeznie, mindent magunk csinálunk. — összesen kétszáz lakás épül majd, s a leendő tulajdonosok 90 százaléka fizikai munkás. A fennmaradó 10 százalék javarészt műszaki értelmiségi. fgy a közgyűlés határozata értelmében megszerveztünk egy műszaki vezető gárdát, a fizikai munkásokból pedig különböző szakbrigádokat A műszakiak irányításával a fizikaiak minden munkát megcsinálnak. — Egy ember általában havi 130—150 órát dolgozik az építkezésen, s a negyedévi elszámolásnál a progresszív bérezés szabályai szerint járunk el. Minden munkát kifizetünk. Aki a meghatározott időnél hamarabb csinálta még a munkát magasabb órabért, aki lassabban, alacsonyabbat kap. Három ütemben — Mikor kezdtek hozzá a munkához? — Mint említettem, három ütemben épülnek a lakások. Az első ütem építkezéséhez tavaly októberben láttunk hozzá. A második ütem tulajdonosait most szeptemberben jelöljük ki. Nyolc lakástípust építünk, 61 négyzetméteres, kétszobás a legkisebb. Nyolcvankét négyzetméteres, azaz három és fél szobás a legnagyobb. Ehhez mindenki kap egy 40 négyzet- méteres tárolóhelyiséget. Eddig 8 ezer 600 forint egy négyzetméter ára. Tóth Ernővel, a lakásszövetkezet vezetőjével, a Pestvidéki Gépgyár építési osztályvezetőjével a fiatalokról beszélgettünk. Igaz, ő sem tartozik az idősek közé. — Szövetkezetünkben az átlagéletkor 30 év. A két gyerek minimális követelmény, akinek eddig nincs, természetesen — egy-két egyedülálló tagunk kivételével —, vállalta ezt a feltételt. — Milyen eljárással építkeznek? — Egy csehszlovák építővállalat technológiáját és anyagait vásároltuk meg. Ez egy gázbeton elemekből épülő ház rendszeréhez jó. A gázbeton igen jó hőszigetelő tulajdonságú. Az energiatakarékosság nálunk elsőrangú szempont. A tervezést a pécsi Pollack Mihály Főiskola tervezőgárdája vállalta, munkájukkal elégedettek vagyunk. Ha minden lakás elkészült, egész kis lakótelep épül fel. Ha felépül végül a házunk... — című népszerű dalt — ha minden jól megv — 64 család jövőre együtt dúdolhatja... Kovács Attila Ernő 675 kalács, 450 briós és micsoda illat A többiek helyett is dolgoznak A budaörsi kenyérgyárban 1961-ben sütötték meg az első cipót. Termékeiknek — a többféle kenyér mellett péksüteményt és úgynevezett finomárut is készítenek —, a környéken igen jó híre van. Bár éjjel-nappal dolgoznak, lassan-lassan alig tudják kielégíteni az igényeket. Öröm és gond. Mert, hogy a kenyérért még a fővárosból is kijárnak, komoly elismerés. Azonban nehéz úgy sütni egyre többet, hogy az ne menjen a minőség rovására. Minden összejött Ketten reggeliznek a kemencék mögötti pihenőrészen. Szardínia, felvágott, téli szalámi, tej az asztalon. — Most van egy kis idő, bekapunk valamit — mondja egyikük. Hellyel, kávéval kínálnak, bemutatkozunk. Ezen a délelőttön a Barátság szocialista brigád készíti a fonott kalácsot és a többi finom süteményt. Az asztalon előttük az aznapi norma felsorolása. C.. 615 fonott kalács, 450 briós, 180 túróstáska...) Észreveszik, hogy nézem. Péter Emilné — aki 12 éve dolgozik az üzemben —, mondja: — Minden összejött. A kánikula, ami itt most 40—50 fokot jelent, és a kevesebb létszám. Szabadságok miatt most csak hárman vagyunk. Mi, és a vető, Kovács Lajos. — Ma mikor kezdtek? — Hatkor, mint rendesen. — Kettőig? — Amíg kész nincs minden. Gyakran a rendeléstől függ — veszi át a szót Jusztin Józséf- né. Ő tíz éve jött ide, akkor alakították meg a brigádot is. — Ma hosszúnak látszik a lista — lesek a papírra újból. — Az gyakran megesik, de vállaltuk, hogy menni fog. Így tudtak a többiek szabadságra menni. — Hogy bírják a tempót? — Így — tréfál Jusztinná és a megterített asztalra mutat. Műszak után — Tíz éve alakult meg a brigád. Azóta is hatan vagyunk. Ennyit megtehetünk, meg muszáj is, egymásért. Tavaly aranykoszorús elismerést értünk el, az is kötelezi az embert. A szocialista brigád címet nem sokkal az alakulás után megkaptuk. Más ez, több ez, mint amikor „csak” munkabrigád voltunk. — Nem „túl szép a menyasszony?” — Ez van, döntse el maga. — Inkább a vásárlók. Volt már panasz a munkájukra? — Mit tagadjuk. Éppennem is olyan régen, talán három hete. A mákos kalács miatt reklamált valaki levélben. Nem volt rendesen ledarálva a mák, azonnal jelezték. — Tavaly arany fokozatot értek el? Az idén mi a cél? — Elsősorban az elért címet megtartani. Ehhez, persze az ilyen „feszített” időszakok is kellenek. Fejből pontosan nem tudom, miből áll tételesen a vállalásunk. — Mire jut idő munka után? — Mindenkinek ott a család, a második műszak. Ha az ember kidolgozza magát, örül, ha Öszvértroli Az Ikarus—Ganz 280/T—6 új túusú trolibusza százötven kilowatíos motorral működik. A beépített tirisz- toros vezérlés jó hatásfokot és fokozatmentes gyorsítást biztosít. Üj- donsága, hogy a hálózat áramkimaradása esetén Volkswagen— Porsche segédmotor villanyáramot termel és az biztosítja a továbbhaladást. Autók, utak, okmányok Meg kell szüntetni a lazaságot De szép is ez a szaíbad szombat. Az AX-es autó motorja halkan, vígan duruzsol, a jármű vígan rója az országút kilométereit — mígnem „hivatalos közegbe” ütközik, közúti ellenőrzés van, meg kell állni. A sofőr mordul. Telik az idő. A mellette ülő, j álöltözött férfi nyugtatja: csigavér. Két kis srác feszeng a hátsó ülésen és mellettük a nagymama húzza a szemére még jobban a kendőjét: nem látok, nem hallok, itt sem vagyok, ölében kosár. Micsoda véletlen — a sofőrnél csak jogsi, forgalmi engedély és üzemanyag-utalvány van, a többi menetokmányt — úgymond — az irodában felejtette a vihankabát zsebében, vagy a garázsban, vagy... A meteorológiai előrejelzés száraz, meleg időt említett. Hivatalos utak — Hivatalos út — >nondja! az elöl ülő határozott hangon ! az ablakon kívülről érkező J kérdésre. — Területre megyünk. — Értem én, területre — 'bólint az úton szolgálatot teljesítő. — De jobb szeretném látni azt a hiányzó hivatalos papírt. A célravezetőt. A szabály, az szabály, tetszenek érteni. Kiküldetési utasítás persze sehol. Nem is volt. Magánút ez a javából, tudják valamennyien. Sok feljegyzés lenne évente, ha minden ilyen vagy ehljez hasonló eset kitudódnia. Egy kis ízelítőt a népi ellenőrök tártak belőle a tanácskozó testület elé legutóbb. A KÖZGÉP 2. ceglédi gyáránál, a dánszentmiklósi Micsurin Termelőszövetkezetnél, a tóalmási, valamint a ceglédi Lenin Termelőszövetpihenhet. De azért időnként összejön a társaság a munkahelyen kívül is. — Ügy tudom, a vető, aki most is bent dolgozik a kemencéknél, nem tagja a brigádnak ... kezeiben és a Ceglédi Állami Tangazdaságnál végeztek vizsgálatot A közületi személygépkocsi- állomány rendeltetésszerű használata — ez volt a téma- vizsgálat címe. Javítás, utólag A tapasztalat, hogy a vizsgált helyeken a személygépjárművek üzemfenntartásával kapcsolatos, darabszámra vonatkozó előírást a vizsgált helyeiken betartják. Nem volt sehol sem kevesebb vagy több hivatali személyautó, nem üzemeltetnek nyugati márkájút, sem nagy méretű, reprezentatív „úti határt”. A menetokmányokkal kapcsolatban viszont már találtak a népi ellenőrök olyan, szóvá tehető észrevételt, amit nem rejtettek véka alá, inkább javasolták, hogy az illetékesék mielőbb változtassanak a helyzeten. Például, a menetokmányok kiadásánál nem ragaszkodtak az üzemeltetők ‘minden esetben a számtani sorrendhez. A magasabb sorszámú papíros időnként előbb került ki a blokkból, mint az alacsonyabb, amelyik épp soron lett volna. Hiányosak voltak a teljesítménnyel és a megtett kilométerrel kapcsolatos igazolások, pontatlanul tüntették fel a megállóhelyeket, nem igazoltatták az üzemanyag vásárlást, a benzinkutak vezetőivel. Volt, ahol egy- egy útdokmányon utólagos javítást találtak. Hogy csak néhány esetet említsünk: a dánszentmiklósi Micsurin Tsz-nél felhasznált útiokmányok seregén találtak „hivatalos út” meghatározást, de arról, hogy az a hivatalos út hová szólt, arról nem szól a krónika. A KÖZGÉP-es autós menetokmányokon esetenként nem töltötték ki a helyközi használat útvonalait. Hasonló volt a tapasztalat a ceglédi Lenin Tsz igazoló autós papírjainál is. A tóalmási Lenin Tsz-toen — szabálytalanul — a főkönyvelő érvényesítette a menetokmányokat és a gépjárművezetők többször nem egy lapot, hanem egész tömb üres okmányt kaptak kézbe. A Ceglédi Állami Tangazdaságnál azt a fura dolgot tapasztalták a népi ellenőrök, hogy az egyik-másik járművet vezető beosztású emberek vezetik, erre vonatkozó külön engedély nélkül és pontatlanul kiírt útiokmányokkal. Megesett, hogy az egyik, AZ-s autót használó még átalányt, „kilométerpénzt” is kapott. A másik a hivatali autón otthona és munkahelye közt furikázott (A jogtalan, indokolatlan igénybevételre nemcsak ennél az egy cégnél derült fény.) Van mit helyrehozni A magán személyautók igénybevételét hivatalos útra egy idő óta rendelet engedélyezi. Ezzel kapcsolatban az ellenőrzés során az volt a tapasztalat, hogy az évenkénti felülvizsgálat megtörténik, a vizsgált egységeiknél a térítési díjaikat a jogszabálynak megfelelően fizetik ki és az ősz- szeg nem haladja meg aiz engedélyezettet. Üzemanyagfogyasztásnál még sokat lehetne tenni a lelkiismeretes, pontos számontartás és a használat érdekében, valamint azért, hogy a túlfogyasztást csökkentsék. E téren szinte minden vizsgált helyein van mit helyrehozni. A népi ellenőrök javasolták: a belső ellenőrzés évente építse ütemtervébe a gépjárműveik üzemeltetésével kapcsolatos általános ellenőrzést. A gépjárművezetőket — bizonyítható módon — oktassák rendszeresen, negyedévenként \ a szakmai ismeretekre, okmányok vezetésére, munka- védelemre, KRESZ-re. Több munkahely a tapasztaltak nyomán külön javaslatokat kapott, amelyek a becsületes, pontos munkát segítik és a menetokmányok szakszerű vezetésére az üzemanyagtakarékosságra, a jogtalan igénybevételek megszüntetésére egyaránt vonatkoznak. E. K. A háztáji gazdaságoknak Új baromfifajta — Először mindenki maga határoz... aztán a kollektíva. Nem kötelező senkinek. Az a lényeg, hogy a munkáját rendesen végezze. Mi nagyorj jól kijövünk egymással. Még társadalmi munkára is velünk jár (a gyár területén lévő kis sportpályákat is a dolgozók csinálták maguknak). A kemence „jelez”, elkészült egy újabb adag sütemény. A reggeli, vagy ebéd — hiszen délelőtt 11 óra van —, befejeződik. A tészta és a vevő nem várhat. Családias üzem Kifelé jövet Maksai István üzemvezető mondja: Négy szocialista brigádunk van. Családias az* egész üzem. Akikkel most beszélgetett, az egyik legjobb kollektíva. Most hárman termelnek a többiek helyett is, minőségben, meny- nyiségben nem rosszabbul. És azt még biztosan nem is mondták, hogy amióta kevás a takarítónő, ezt a munkát is a brigádok vállalták, felváltva. L. J. Üj baromfifaj.tát hoz forgalomba az év végén a Bábolnai Mezőgazdasági Kombinát. Az új fajtát — a Tetra H-t — a háztáji baromfitartóknak szánják, s a háztáji baromfi- tartás gazdaságosságának javulását várják tőle. A kombinát állandóan korszerűsíti, újabb fajtákkal és technológiai eredményekkel teszi gazdaságosabbá partnerei nagyüzemi baromfitenyésztését. Közben azonban nagy figyelmet fordít arra, hogy a népgazdaság igényének megfelelően a háztáji gazdaságokat is segítse. Már néhány éve évente mintegy másfél millió húshibridet,* több százezer tojóhibridet ad a kisüzemeknek. Nemrég hozta forgalomba Nutrafosz nevű takarmánykiegészítőjét, amely több mint 20 féle, az állati szervezet számára nélkülözhetetlen anyagot — vitaminokat, nyomelemeket stb. — tartalmaz. A tenyésztők olyan gyorsan megkedvelték, hogy alig egykét hónap alatt csaknem egymillió kilót vásároltak belőle. A Tetra H-t a bábolnaiak több éves kitartó munkával tenyésztették ki. Olyan vegyes hasznosítású állat, amelynek tojás- és húshozama is jóval nagyobb az eddig ismert fajtáknál. Egy tyúk egy tojóév alatt 25—30-cal több tojást ad, mint a leginkább elterjedt Hampshire fajták. Kakasa pedig 10 napos „ráadással”, vagyis két hónap alatt eléri ugyanazt a súlyt, mint a bábolnai nagyüzemi broilerek. A kombinát partnergazdaságai, illetve a fogyasztási szövetkezetek közreműködésével hozza majd forgalomba a Tetra H naposcsibét. Tenyésztojást is elad azoknak a keltetőüzemek* nek, amelyek a háztájú gazdaságokat szolgálják ki. \ i
