Pest Megyi Hírlap, 1980. január (24. évfolyam, 1-25. szám)
1980-01-16 / 12. szám
^MHa »89. JANUÄR 16., SZERDA HeByiáBBiak jégben, Bngyh&n Embert próbáló hajnalok Hajnal van, négy óra. A külső ablakpárkányra szerelt hőmérő mínusz 17 ío- kot mutat, fotoriportar kollégám ugyancsak fázhat Trabantjában. Dudálni so mer, nehogy felverje a lakótelepet. Jól felöltöztünk, mégis majd kirázta a hideg. Nagyot húz a forró teával teli termoszból, aztán' útnak indulunk. Nagy a sürgésforgás a szomszédos telken, a 22- es Volán telepéin. Túráztatják a teherautókat, amelyik nem indul, azt társa húzza be. Éjjel-nappal úton vannak a kocsik. De, hogy mi mindennel kell megküzdenie az ország útjait báróknak, a mínusz húsz fokban is dolgozó szerelőknek —, nem tudhatjuk meg. A garázsmester szerint ez hivatali titok tárgyát képezi, csak a tröszt vezérigazgatója engedélyezheti, hogy lefényképezzük a havas ZIL-eket, az álmos szemű sofőröket, szerelőHa így áll, tartsák meg a titkukat. Nem titkolózik viszont _ a KPM Közúti Igazgatósága váci üzemmérnökségének ügyeletese, Králik István, aki Csőbe fagyott a tej. S mert a tehenészetekből állandóan érkeznek az lilább szállítmányok; gyorsan ki kell olvasztani, hogy folytathassák az átpumpálást. ha leadja itt a szolgalatot, a budapesti központban folytatja tovább a a munkáját, ahol technikus és szb-titkár. Az éjszaka a nagy hideg ellenére nem történt semmi különös. Reggel viszont több helyen _ sávokban — esni kezdett a hó. Sózni ilyenkor már nem lehet, salakos homokot szórnak a Katalin- puszta felé vezető 2-es úton. TÄT Horváth József kútkezelő éjszaka 150—200 autót szolgált ki a váci állandóan nyitva tartó benzinkútnál. Bár hivatalosan önkiszolgáló, mégis segíteni illik a kuncsaftoknak. De egyébként se volna bátorsága hozzá, hogy __ az üvegkalickából nézze a műveletet. Sokan ugyanis — akárcsak az áruházakban —, arra használták az önkiszolgálást, hogy fizetés nélkül távozzanak. S itt súlyos százasokról van szó. Éjszaka érkezik az áru 4s, a másnapi benzin, gázolaj. A délutáni műszakból hazaigyekvók közül is sokan este 10—11 felé töltik meg a kannájukat. ★ A sárga, ,GC 87—31-es rendszámú busz ajtói bezáródnak. A metsző hidegben, hajnali 4 óra 50 perckor — menetrend szerint — utasokkal megrakva kifut Zsámbélc- ról az első autóbusz. Az utastérben nincs hideg. Nemcsak a vezetőfülkét fűti Einden- psncz János, a pilóta. Perbál, Tök — szinte csak felszálló van. Lassan féllábon állok. De SzCclIlget he tárában aUr.dt cl a Közcp-magyarorozági Tejipari Vállalat teherautója. Tűz melengeti az íizemanyagtanUban megdermedt gázolajat. Kezdődik a rekonstrukció Negyvenmillió tégla évente Solymárról Králik István, a Igazgatósága vári gének ügyeletese. KPM üzemmérnökséa busz ajtaja minden megállóban kinyílik. Szólni sem kell, az utasok maguk igyekeznek helyet szorítani az újabb és újabb felszállóknak. A .motor duruzsolása pár perces szendergésbe rintgatja a szerencsésebbeket, akiknek jutott hely. Pára üli meg az utat. Lassabban haladunk, síkos az út. Budakeszin, ha jól számolom, öten szállnak le. Tízen vettek jegyet a vezetőtől, kívántak neki jó reggelt. Budakeszi és Telki között érezhetően lassabban vesszük a kanyarokat. A sebességmérő mutatója alig hagyja el a húszas számot. Nem árt az óvatosság — veti oda Eindenpencz János. — Igaz, a fékem jó, rendben tartom, s az utat szórják a KPM-esek, de a huszonhét eves gyakorlat óvatosságra int. , A menetidő Zsámbéktól Budapestig, a Széna térig 55 perc. Még sötét van, sokan most fordulnak a másik oldalukra. amikor ötperces késéssel befutunk a végállomásra. A gépkocsivezetővel együtt négyen hagyjuk el a buszt. A többi — becslésünk szerint mintegy hetvenhat utas — a Moszkva téren keresett újabb csatlakozást, átszállási lehetőséget munkahelye felé. Már a következő fordulóra Csökkenő létszám ellenére, fokozatosan növekvő termelés — ez jellemzi a Budai Cserép- és Téglaipari Vállalatot, amely idén, a tervek szerint 214 millió darab téglát ad a kereskedelemnek. A termelékenység nagymértékű fokozása elsősorban annak az átgondolt, egy évtizedes korszerűsítési programnak köszönhető, ami ebben az évben folytatódik. Rövidesen elkezdődik a több mint száz éve működő Solymári Téglagyár rekonstrukciója. A közel 400 millió forint értékű munkálat a tervek szerint 36 hónapig tart, és évenként 40 millió tégla gyártását eredményezi. Csillaghegyen a téglaszári- tőt újít ják fel. A vállalat azért képes a szigorúbb feltételek közepette hozzákezdeni ehhez a feladathoz, mert az energiaésszerűsítési pályázaton elnyerte az Állami Energetikai és Energia-biztonságtechnikai Felügyelet 50 százalékos költségtérítését. Kapcsolódva az Iparágban zajló programhoz, a vállalat korszerű préseket helyez üzembe. Ezáltal 3—4 százalék, kai csökkentik a nyerstégla nedvességtartalmát. A tégla- és cserépgyártás rendkívül eszközigényes. Ezért a vállalat az importált berendezések hazai alkatrészellátására törekszik. Emellett házon belül Ts sokat tesznek az import csökken fáséért. Például a téglák, darabolására használt vágódrótót — amit korábban Angliából szereztek be — a jövőben maguk gyártják, egy saját fejlesztésű és készítésű célgép segítségével. ÜHagyar-viefneiiri tárifolások Kedden a Parlamentben plenáris üléssel megkezdte munkáját a magyar—vietnami gazdasági és műszaki-tudományos együttműködési bizottság 8. ülésszaka. A két delegációt az együttműködési bizottság társelnökei, Bor’oándi János és Do Muci mi niszt erein ökrhe- iyettesek vezetik. Borbándi János megnyitó-. Do Muo-i pedig válaszbeszédében kiemelte, hogy az előző ülésszak óta is jelentősen fejlődött a két ország gazdasági együttműködése, amely internacionalista alapokra, a kölcsönös előnyökre épül. Az ülésszakon áttekintik az 1976—80. közötti évekre előirányzott gazdasági együttműködés megvalósításának helyzetét, kijelölik a további feladatokat. Értékelik a két ország közötti árucsere-forgal- mat. ü (gegiééi m&éeíff Fogyóban a felesleges rubrikák „A társadalmi érdek következetesebb érvényesítése és a magasabb követelmények szükségessé teszik, hogy a központi és a helyi állami szervek összehangoltabban tevékenykedjenek, éljenek jobban hatáskörükkel, növekedjék felelősségük, s javítsák a végrehajtás cs az ellenőrzés feltételeit. Szükséges, hogy egyaránt erősödjék a központi irányítás és a helyi önállóság. Továbbá az is, hogy egyszerűsítsük és gyorsítsuk ius ügyintézést. > A döntési rendszerben és a végrehajtásban szűnjenek meg az indokolatlan párhuzamosságok, a túlszabályozás és érvényesüljön jobban az egyéni felelősség.” (Az MSZMP Központi Bizottságának kongresszusi irányelveiből.) A szocialista demokrácia, a tanácsok népképviseleti jellegének fejlettségét jelzi, az állampolgárok közérzetét, hangulatát, közvetlenül is befolyásolja, hogyan, mennyi idő alatt, milyen eredménnyel intézhetik ügyes-bajos dolgaikat a helyi hatóságoknál. Az' ügy jelentőségét szem előtt tartva a tanácsi munka korszerűsítése — különösen az elmúlt három évben — Pest megyében is folyamatosan napirenden szerepel. A témában 1376. ban középtávú feladatterv készült, melyet 1978-ban újabb időszerű tennivalókkal egészítettek ki. A Past megyei Tanács végrehajtó bizottsága legutóbbi ülésen pedig megtárgyalta a megyei szakigazgatási szerv vezetőinek a munka tavalyi erelményeiről es idei feladatairól készített előterjesztését. Akoió munkaközösség Hol tart jelenleg e fontos munka Pest megyében? Amint a testület megállapította, az intézkedések és az eredmények tükrében meggyorsult a tanácsi munka korszerűsítése, ügyintézés egyszerűsítése. Az érintettek nemcsak a kötözőén előirt feladatokat oldják meg, hanem számos önálló kezdeményezést is megvalósítanak. S ez utóbbiak — ugyancsak lényeges — a pénzügyi igazgatás mellett a tanácsi munka szinte valamennyi területén fellelhetők. Előtérbe kerültek a jogszabálymódosítást nem igénylő, elsősorban a munkamódszerek fejlesztését célzó javaslatok. Ehhez az is hozzájárult, hogy Minisztertanács Tanácsi Hivatala erőteljesebben bátorítja, segíti e törekvéseket, a Pénzügyminisztérium pedig maga jár elöl jó példával az ügyintézés egyszerűsítésében. A sokoldalú ösztönzés hatáCsehszfovákKbóI Icngyeiorszúgbót érkező személygépkocsik, kamionok és az éjszaka is úton levő teherautók a benzinkút vendégei. Earcza Zsolt felvételei sara megnőtt a tanácsi dolgozók aktivitása, kibontakozott kezdeményező készségük. Az öitletek, javaslatok spontán is felszínre kerültek, azonban megfelelő irányítással még hatékonyabbnak, célratörőbbnek bizonyultak ezek a kezdeményezések. A korszerűbb működési feltételek kialakítását célozta például, hogy a váci járási hivatal felülvizsgálta az alsófokú oktatási intézmények szervezeti rendszerét, s kidolgozta a járás oktatási intézményhálózatának integrációs tervét. Ma már a helyi tanácsoknál az intézmények összevonásának gyakorlati teendői kerültek napirendre, megteremtve az ereaményeseob, kevesebb adminisztrációval járó irányítás alapjait. A ráckevei járásban pedig — ahol elsőként alakult meg a megyében a VB titkárok és ügyintézők alkotó munkaközössege a tanácsi munka korszerűsítésére — a hivatal elnöke beszámoltatás keretében rendszeresen figyelemmel kíséri a mímkaközösséghez érkező javaslatok sorsát, segíti a testület munkáját. Jobb munkaerő kihasználást, gyorsabb ügyintézést, és hathatósabb koordinációt eredményezett a dabasi, a monori, a ráckevei és a váci járási hivatalnál kialakított központi iktató, postázó és leíró iroda. Ezeket még az idén* a megye valamennyi járási hivatalánál létrehozzák. Az ügyfél szolgásaiéban Minőségi változást hozott a tanácsoknál a munka korszerű technikai feltételeinek megteremtése. Számoló és egyéb irodagépek, sokszorosító berendezések gyorsítják az ügyek intézését, A költségvetés központosított gépi könyvelésének és elektronikus feldolgozásának kiterjesztése érdekében ez évtől lyukszalagra kerülnek a községek és a nagyközségek bevételi és kiadási adatai. Népszerűekké, közkedveltekké váltak a lakosság körében a tanácsok ügyfélszolgálati irodái. Számuk további növelését a személyi és a tárgyi feltételek hiánya nehezíti. Ennek figyelembevételével is tgvább ösztönzi az irodák létrehozását a megyei tanács Különösen a ceglédi városi intézmény működésének kiemelkedően jó tapasztalatai alapján Egyébként éppen a ceglédi városi tanács lesz a megyében az igazgatási szervezet korszerűsítésének modellje. Az országosan is elismert Szolnok megyei tápasztalátok és a helyi sajátosságok figyelembe, vételével meg az idén meg valósul az elképzelés. Ha a szervezeti keretek megfelelő teret biztosítanak a rugalmassághoz, viszonylag egyszerű intézkedésekkel hosz- szú évek óta jelentkező gondokon enyhíthetnek. Ebbe a körbe tartozik például az egészségügyi alapellátás javítását célzó, az orvosok túlterheltségét csökkentő ügyeleti rendszer kialakítása. Ugyanígy a korábbi évek gyakorlatának megfelelően a középiskolák és szakmunkásképző intézetek diákotthoni helyeinek intézmények közötti átcsoportosításával a jelenlegi tanévben' is ki tudták elégíteni az igényeket. (A váci szakmunkásképző otthonában 24 gépészeti szakközépiskolást, a gödöllői szakmunkásképző intézményében pedig 20 óvónői pályára készülő diákot helyeztek el.) Papírmunka — mínusz Amint számos példa bizonyította, az adatszolgáltatás, az adminisztráció egyszerűsítésében is jelentős tartalékok rejlenek. A megyei tanács pénzügyi osztálya például megreformálta a törzsadatváltozás bejelentését. Az átfedések megszüntetésével a jelentésekben szereplő tételek száma csaknem 1600-zal csökkent. Számos felesleges papírmunka szűnt meg azzal is,1 hogy az osztály kiadta az adóhatóságok számára a jogszabályok által előirt nyilvántartások jegyzékét. A munkaügyi, de más osztályok is csökkentették az adminisztrációt: a különböző jogszabályokat egységesen értelmező irányelveket adtak ki a helyi tanácsoknak. A személyzeti és oktatási osztály pedig saját hatáskörében csökkentette az adatszolgáltatási kötelezettségeket. A korszerűsítés idei feladatainak megfogalmazásakor mindenekelőtt az ésszerű takarékos gazdálkodás szempontjait kellett figyelembe venni. Ennek szellemében szerepel a tennivalók között az egészségügyi és alsófokű oktatási intézmények, illetve művelődési házak integrációjának továbbfejlesztésé, kialakítása, az ügyfélszolgálati irodák létesítésének szorgalmazása — a reális lehetőségek felmérése alapján. Küzzéíeít médsiesek Az államigazgatási munka ésszerűsítésének irányításit teszi egyértelműbbé, hogy az idén már e tevékenység átfogó felelőse, a megyei tanács vb-titkára, a helyi tanácsoknál pedig mindenütt a szakigazgatási szerv vezetője. Intézkedés készül, mely a korszerűsítéssel kapcsolatos javaslatok kezelésének, elbírálásának, továbbításának rendjét szabályozza, megelőzendő az értékes ötletek elkallódását, fel- használásuk elhúzódását. A megyei tanács közlönyében, s lapunk hasábjain is helyet kapnak a másutt is eredményesen hasznosítható módszerek. Az ösztönzés bevált formáit — pályázatok kiírását céljutalmak kitűzését — továbbra is széles körben alkalmazzák. M. J. készül Eidenpencz Janos, a ki minden utasánál korábban kel, hiszen Perbálról megy át Zsámbékra. Előmelegített busszal áll be az indulási oldalra, jegyet ad, s vezet, tegyük hozzá, óvatosan! Az én hibámból még nem történt baj ennyi év alatt — teszi hozzá! Ez a hajnal nem minden gépkocsivezetőnek kedvezett úgy, mint Eindenpencz Jánosnak. Tóth Ferenc, a Volán 20-as számú Vállalata Széna téri állomásának vezetője már kora reggel baleset színhelyére sietett. Hallgassuk csak, mi történt: A zsámbéki főnökség egyik busza Gyer- melynél az elakadt huszonnyolc tonnás trélerbe csúszott. Az utat ezen a szakaszon nem sózták kellőképpen, a tréler vezetője meg nem rakta ki a bajt, elakadást jelző táblát. A busz vezetője későn vette észre a jeges, lejtős úton az előtte levő kocsit. Az anyagi kár tetemes, de szerencsére személyi sérülés nem történt. A busz üresen munkásokért ment. A PEMÜ- be szállította volna a dolgozókat. Egyórás késéssel, másik autóval jutottak el az emberek a munkahelyükre. ■ASötét van, még, amikor az első hajójárat nekiiramodik a Dunának Vác és a Szentendrei sziget között. A Tiborc motoroson vagy húszán topognak, nézik a hajó súlya alatt összerooDanó jégtáblákat. — Visszahozol-e délután, Pista? A kérdés Fábián István hajóvezetőnek szól, aki több mint húsz éve szeli oda- vissza a vizet, s arról híres, hogy csak akkor állítja le a hajóját, amikor már összefüggő a jégtakaró. Látszik, hiába a sötét, a csontig hatoló szél, a jég, élvezettel forgatja a kormánykereket. — Vissza, ne félj. Odakanyarodunk a stéghez. de ellök a jég. — Vigyázz a kötélnél... ahogy megy hátra,-úgy szedd rá ... Húzasd meg... Most kösd ki. Partot értünk. Csillák András Varga Edit L — Kutyának való ez a hideg, morog a fiatalember a teherautó mellett. Az autó alá rakott fáklya tábortűzként világítja meg a környéket. — Nem fél, hogy felrobban a tartály? — Nem. Csak addig melegítem, amíg a dermedt olaj kienged, aztán tűzök tovább. A tejjel nem lehet várni. — Felírnám a nevét, de félek, megbüntetik ezért a veszélyes tüzért! — írja csak nyugodtan. Czajdrik Lászlónak hívnak. A Közép-magyarországi Tejipari Vállalat gépkocsivezetője vagyok. ★ Körülbelül tíz emberből áll a műszak a váci tejüzemben. Néhányan a rakodást segítik, mások az energiaellátást vigyázzák, ketten a tehenészetekből tartályokban beérkező szállítmányt fogadják. Az autók este tíztől reggel hatig járjak a váci és a gödöllői járást. Nyitásra a legtávolabbi településre is eljut a tej. Természetesen ilyen hidegben mindez korántsem olyan egyszerű. Nehezen indulnak az autók, a kannák, zacskós tejek mozgatóinak alaposan elgémberedik a keze. Gyakran előfordul, hogy valamelyik vezeték elfagy, ilyenkor azonnal kell segíteni a bajon. Ha másképpen nem megy — — hegesztőpisztollyal — tájékoztat Kovecsni Miklós művezető.
