Pest Megyi Hírlap, 1979. október (23. évfolyam, 230-255. szám)
1979-10-24 / 249. szám
AZ MSZMP PEST MEGYEI BIZQTtSÁGÁ ÉS A MEGYEI TANÁCS LAPJA PEST MEGYEI VIIÄG PROLETÁRJAI. EGYESÜLJETEK! XXIII. ÉVFOLYAM, 249. SZÁM Ara 1,20 forint 1979. OKTÓBER 24., SZERDA Havas, síkos utakról — tél előtt Három órán befut ígéri*- ssx iáén a fis&féfást Bár még csak első hírnöke érkezett a Mátrában a hónak, már az eltakarításra, az utak jggesedésének megszüntetésére, a téli útfenntartásra készülnek az érdekeltek. A KPM Közúti Igazgatóság autópálya és Pest megyei főmérnöksége kedden a budai járási hivatal tanácstermében megbeszélést tartott a téli útfenntartás előkészületeiről. V olt idő, amikor, ha azt hallotta az ember, hogy vállalati beruházás, akkor kicsiny műhelyépületre, néhány, egyszerűbb gépre gondolt; ennyire futotta a cég jogi, pénzügyi lehetőségeiből. Minden más fejlesztés forrása az állami pénztár volt, onnét adták a forintot, megmondva, mire, hogyan. Még akkor is, ha a gyárban tudták: nem egészen úgy kellene csinálni a dolgot, de mit tegyenek, ha erre adtak pénzt. Évtizede még így zajlottak le a beruházási lépések, s mert a pénzt gyakran nem a jogos indokok, hanem a véletlenek és a kapcsolatok teremtették elő, különösebben az sem volt érdekes, miként alakul a befektetések sora, mikortól hozzák a kamatokat, s annyit-e, amennyit eredetileg reméltek igénylőik és adományozók. Most meg az áll a közelmúltban elfogadott kormányrendeletben,' hogy állami hozzájárulás és hitel — kevés és mindenkor egyedileg elbírált kivételtől eltekintve — nem adható olyan — érthetően: termelő jellegű — beruházáshoz, amelynek megvalósítási ideje három évnél hosz- szabb! Ekkorát fordult a világ? EJkkorát. Kényszerűen, s nem józan belátás nyomán. A józan belátással ugyanis késlekedtünk. Meg kellett tennünk viszont a lépést a nemzetközi gazdasági környezet hatására, nyomására; a megtérülés ideje a fejlesztéseknél elsődleges eleme a gazdaságosságnak. Nemzetközileg. Nálunk most kezdi elfoglalni ezt a szerepkört. Nem könnyen. Még mindig folyamatban vannak olyan fejlesztések — igaz, itt már futnunk kell a pénzünk után —, amiknél a megtérülés ideje nyolc és tíz esztendő között van; az ilyesfajta ugrást a sötétbe — mert hiszen ki garantálhatja, hogy öt év múlva is kell az áru a felhasználóknak, s olyan áron kell, amiben haszon is van? — az tette lehetővé, amit ingyen kapott forintnak szokás nevezni. Az állami juttatás. ■ M egcsappan tehát azok száma, akik odaállhatnak az állami pénztárhoz, s azt mondhatják, hoci ide a bankó- kötegeket Ne legyen félreértés; ritka kivételektől eltekintve tisztességes szándékokon nyugodott az állami források igénylése és megnyitása. A szándékokért viszont egyetlen vevő sem fizet... jó áruért annál inkább. Csakhogy a szándékok következménye ritkán volt jó áru. Kezdetben állami pénzek befektetőjeként nyújtózott egyre nagyobbra a Dunai Kőolajipari Vállalat; ez volt akkor a beruházási menet. Most, úgynevezett harmadik építési szakaszának teljes költségét — 3,3 milliárd forintról van szó — vállalati beruházásként fedezi. Az összeg nagyságát akkor érzékelhetjük iga- zán, ha hozzáfűzzük: más- fél évtizeddel ezelőtt egy másfél, kétmilliárd forint 1 értékű nagyberuházás országos szenzációnak számított, fő felelősként külön kijelölt miniszterhelyettessel... Most meg a vállalat beruházási főosztályán dolgozóik nyakában a teljes teher, s bizony megkapták már: kiemelt nagyberuházás vagytok, ugye nem, hát akkor meg mit reklamáltok, várjatok a sorotokra ... S vártak, mindaddig, amíg a partnerség hajlandó volt ilyen „kis vállalati” fejlesztésre is odafigyelni. A változó gyakorlat mögött változó követelmények állnak. A már említett rendelkezés mellé másik is sorakozik, a változó követelmények képviselőjeként. Az előírás szerint a nagy- beruházásoknál a befejezési határidő — az eredeti! — lejárta után az Állami Fejlesztési Bank beszünteti a finaszírozást, s a további költségeket a vállalatoknak saját forrásaikból kell fedezniük! Meghökkentő eltérés a korábbi gyakorlathoz képest? Száznyolcvan fokos fordulat! Hiszen volt a megyében olyan nagyberuházás, amely ötszöri határidő-módosítással, s hét év (!) késedelemmel készült el, de ennek semmiféle követikecményét nem viselték 'az érintettek, „csak” a népgazdaság nyögött alatta. •frt apjainkban szckvá- nyosngik számítanak sok millió forintot érő vállalati beruházások, s a nagyiberuházások közé már csak olyanok kerülnek, mint a Gabcsikovo— Nagymaros vízlépcsőrendszer, a maga 31 milliárdos költségével. Tipikus vállalati beruházás például a Forte Fotokémiai Ipar vízlágyító telepe a 34 milliót követelő kiadással, vagy — mert nem puszta ipari jellemző ez — a Vörös Október Termelőszövetkezet ócsai húsgalambtenyésztő és termelő telepe, 43 millió forintos befektetéssel, ráadásul ez az ejgport árualapokat bővítő hitel segítségével valósul meg. S mert ennyire szokványosak a sok miliőt érő, követelő fejlesztések — a megyében a beruházások kétharmada bonyolódik le vállalati, szövetkezeti hatáskörben —, érthető, ha a szigorítások pontosan a szokványos jellegben rejlő veszélyeket kívánják mérsékelni, megelőzni. Kétségtelen ugyanis, hogy a beruházások átlagos értékének jelentős növekedése a vállalatok többségénél nem járt együtt a lebonyolítás szervezetének, képességeinek kellő gyarapodásával, sőt, némely helyen ugyanúgy teszik dolgukat, mint akkor, amikor húsz, harminc millió forintok T helyett másfél, kétmillióval gazdálkodtak. Éppen ezért nem a végső lépés az, hogy az állam szűkíti a pénztárhoz odaállni jogosultak körét. Indokolt lépés az is — amit a szabályozók jövő esztendei változása hord magában —, hogy a vállalati döntési körben elköltött forintok sorsának jó vagy rossz irányát teljes egészében a befektetők élvezik, szenvedik. Magyarán: ha bajba jutnak, akkor — nem úgy, mint eddig — aligha számíthatnak a ■ közös pénztárból fölkínált segítségre. Ezért egyaránt fontos lesz, mi kerül ki a pénztárcából s mi kerül be oda. Mészáros Ottó Kovács MargSt-múseum Ma nyitja kapuit Az utak téli hóeltakarításá- val és a síkosság elleni védelemmel kapcsolatban Oroszlán László igazgatóhelyettes főmérnök elmondta, hogy megdöbbentően sokba kerül köz- utaink téli rendbentartása. Az utóbbi években fokozatosan emelkedett például az utak falszórására használt só ára. Most már többszöröse, mint négy-öt éve volt. Ebből következik, mivel az útfenntartásra szánt összeg nem lesz nagyobb, hogy kemény tél esetén nem tudják a néhány év óta megszokott színvonalat tartani. Minden útfelhasználónak fel kell készülnie arra, hogy főleg az alsóbbrendű útvonalainkon nem tudják állandóan a száraz, fekete pályát biztosítani. Pest megyében 2350 kilo méter a közút. Ebből 149u kilométer hosszú lesz az úgynevezett őrjáratos útvonal, amelyen folyamatos a karbantartást és tisztítást fognak végezni. Ezeken a síkosság megszüntetéséhez 63 szórókocsi és 19 rakodógép áll* rendelkezésükre. A hóeltakar’' '.s- hoz , 13 hómaró géppel, ü nehéz- és 44 könnyű hóekével rendelkeznek. Mintegy két- évtizedes tapasztalat alapján elgendő a , gép, hogy három órán belül megtisztítsák az utakat. Mintegy 300 kilométer hosz- szú, összesen 4 millió négyzetméter felületű autópályáról is ők gondoskodnak. A Közúti Igazgatóság november 1-től folyamatos, éjjel-nappali ügyeletet tart. TársmfufmS összefogássá/ Budaörsi óvodaavató Ma délelőtt 11 órakor nyitja meg kapuit az újjáépített, kibővített múzeum. A Kovács Margit művészetét szerető közönség mától száz olyan alkotásban is gyönyörködhet, amely eddig még nem volt kiállítva. A múzeumot a 3. oldalon mutatjuk be. A munkásssáiSífás A termelés feltétele Percről percre milliók ellenőrzik a közlekedést és bizony a kritikai észrevételek is jogosak — hangsúlyozta Pallói Árpád közlekedés- és postaügyi miniszter az ország- gyűlés építési és közlekedési bizottságának keddi ülésén. A Volán Tröszt központjában megtartott tanácskozáson a munkásszállításról volt szó. Nyomatékosan aláhúzták: a vasúti és a közúti munkásszállítás a termelés egyik legfontosabb előfeltétele. A munkásszállító járatok lényegesen pontosabbak, menetrendszerűbbek az átlagosnál. Viszont az is tény, hogy helyenként szinte elviselhetetlenül zsúfoltak a vasúti szerelvények s az autóbuszok. 1 A vita során többen szóvá tették, hogy több mint tízezer vállalati, üzemi busz egy része kihasználatlanul, gazdaságtalanul közlekedik. Sok gonddal küzd a vasúti járműjavítás — erről beszélt Peták Tibor (Pest megye 26. vk.). Az öreg kocsikat mind gyakrabban kell reparálni, s — ugyancsak elsősorban szakember híján — mind több vagon esik ki a közlekedésből. A Gyarmati János elnökletével megtartott tanácskozáson érthetően tág teret kaptak a mindennapos gondok, de az is kiderült az eszmecseréből, hogy óriási a fejlődés az egykori fák araszoktól a mai panorámás b üszőkig. Régi gond enyhült Budaörsön. Űj óvodát avatott fel tegnap Császár Ferenc, a Pest megyei Tanács általános elnökhelyettese. A 106 személyes gyermekintézmény a nagyközség régi negyedében épült a nemzetközi gyermekév alkalmából. Sokáig feszültséget okozott, hogy amíg az új lakótelepen a házakkal együtt elkészült az óvoda is, addm ezen a területen nem volt lehetőség a kicsinyek elhelyezésére. A csaknem hatmillió forintos költséggel emelt új óvoda némileg eltér a hasonló intézményektől. Tekintettel arra, hogy Budaörsön testnevelés tagozatos Iskola is működik, már az óvodát is tornateremmel építették, így is könnyítve az iskolai beilleszkedést. Pest megyében évente átlagosan 2 ezer óvodai hellyel bővül a gyermekintázményi hálózat, ennek ellenére a jelentkező gyerekeknek csak 80 százalékát tudják elhelyezni. 1970-ben a szülők mintegy kétharmada kérte gyermekének az óvodai ellátást, tavaly viszont több mint 85 százalékuk. S bár az óvodaépítés jóformán egy percre sem szünetel, nem csodálkozhatunk azon, hogy nem tud lépést tartani a népszaporulattal. Budaörsön jobb a helyzet, a jelentkezők 98 százalékát tudják elhelyezni az óvodákban mintegy 1200— 1300 gyermeket. Az új óvoda pedig tovább javítja a buda- .örsi gyerekek helyzetét. A kedves ünnepség Báder György gimnazista szavalatával kezdődött,' majd Valentin Károly, az MSZMP budaörsi bizottságának titkára megnyitó beszédében kiemelte a társa-, dalmi összefogás nagy jelentőségét. A környék lakossága, a Pest megyei Víz- és Csatornamű Vállalat és a Mezőgép Tröszt igen sokat segített abbán — mintegy kétmillió fo- f rint társadalmi munkát f, vállalva —, hogy az óvodát átadhatták rendeltetésének. Emlékplakettet .nyújtottak át Németh Attilának, az óvoda tervezőjének. A megnyitó után Naézvadi János tanácselnök jelképesen átadta az óvodát Trautmann Henrikné vezető óvónőnek. , K. A. E. Tanácsi küldöttség érkezett bolgár testvérmegyénkbő! Testvérmegyénkből, a bulgáriai Szófia megyéből érkezett küldöttség tegnap a Pest megyei tanács meghívására, Budapestre. A delegációt, melynek vezetője Atanas Konstantinov, a Szófia megyei tanács elnöke — tagjai Lju- ben Haralampiev, a Szófia megyei pártbizottság mezőgazdasági osztályának vezetője, Zse- cso ZsecseV, a Szófia megyei tanács kereskedelmi osztályának vezetője és Galab Mi- hajlov, a Szófia melletti Ko- szinbrod város tanácsának elnöke —, dr. Mondok Pál, a Pest megyei tanács elnöke fogadta a Ferihegyi repülőtéren. Megjelent Vaszil Veli- nov, a Bolgár Népköztársaság magyarországi nagykövetségének tanácsosa is. Délután a Pest megyei tanács elnöke — a megyei tanács elnökkel yettesainak, Császár Ferencnek, dr. Csicsay Ivánnak, Csonka Tibornak, valamint a megyei tanács osztályvezetőinek részvételével — tájékoztatót tartott a delegáció tagjainak a Pest megyei tanács szervezeti felépítéséről, a megye gazdasági, társadalmi fejlődéséről, a soron következő legfontosabb feladatokról. Ezt követően Atanas Konstantinov beszélt a test- vármegye életéről, hangsúlyozva á feladatok hasonlóságát. A küldöttség tagjai négy napig tartózkodnak Pest megyében. Ma Gödöllő és Vác városok életévei ismerkednek. Kis gazdái birtokba veszik az új óvodát Korom Mihály Komárom megyében Korom Mihály, az MSZMP Központi Bizottságának titkára kedden Komárom megyébe látogatott. Részt vetít és felszólalt a megyei tanács ülésén, amelyen a tömeg- és versenysport helyzetét elemezték. A látogatás következő állomása a tatai edzőtábor volt, majd a Bicske térségében A Pest megyei Tanács vb-termében (balról Jobbra): Zsecso Zsecsev, a tolmács, Atanas Konstantinov, dr. Mondok Pál, Ljuben Haralampiev, Galab Mihajlov. Bozsán Péter felvétele a vasútvonal korszerűsítésén dolgozó katonai alakulatot kereste fel. A Központi Bizottság titkára ezután ismét Tatára utazott, ahol meglátogatott egy építő műszaki katonai alakulatot, s részletesen megismerkedett a katonák életével. A látogatás a Latex tatai szőmyeggyárában fejeződött be. KOZELET Drazsa Vlcseva, bolgár közoktatási miniszter kedden hazautazott Magyarországról, ahol hivatalos baráti látogatást tett. A Munkaügyi Minisztériumban tárgyalást ■ folytatott a szakmunkásképzési és továbbképzési kérdésekről. Nagy Mária főtitkár vezetésével kedden Moszkvába utazott a Magyar—Szovjet Baráti Társaság küldöttsége, hogy tárgyalásokat folytasson a Szovjet Baráti Társaságok Szövetségével és a Szovjet- Magyar Baráti Társasággal az 1980-ra szóló együttműködési megállapodásról. i
