Pest Megyi Hírlap, 1978. július (22. évfolyam, 153-178. szám)

1978-07-05 / 156. szám

1978. JÜLITJS 5., SZERDA €SV Kötélgyártók, fodrászok, antennaszerelők Szolgáltatás, fölívelés Újdonság: helyben vizsgázhat az autó A lakosságnak nyújtott szol­gáltatások értékét 2,3 millió­val növelte tavaly a Budaörsi Vegyesipari Szövetkezet. Hor­váth István, az elnök arról tájékoztatott, hogy a felívelés az idén is folytatódik. — Az első időszakot terven felül zártuk, s ennek alapján az év végére már két és fél, hárommilliós többletre számít­hatunk. Az elmúlt tizenöt év alatt gyökeres változás történt a szolgáltatásokban. Korszerűbb lett a technika, javult a minőségi munka. 1963-ban, csupán tizenhat kis­iparos alkotta a szövetkezetét, ma már több százan dolgoz­nak központjában, részlegei­ben. Dolgozóik kétharmad­részt az árutermelő ágazat­ban tevékenykednek, hajók­hoz ütközőballonokat, ken­derből, perionból mentő- és műszaki köteleket, fröccsön­tött, vákuumformázott mű­anyagárut, fóliatermékeket, ólombronzcsapágyat készíte­nek. A szolgáltató ágazatban fodrászok, kozmetikusok, fényképészek, javító-szerelő szakmunkások dolgoznak. — Sok összetevő eredmé­nyeképpen adhatunk számot eredményeinkről — vélekedik az elnök. — Megszüntettünk sok önelszámoló, nehezen el­lenőrizhető részleget, össze­vontunk több ilyen egy-két fős részleget, a központ ellen­őrzése alá kerültek. Ez a helyzet például, az antenna­szerelőknél. Most egy nagy, korszerűen felszerelt műhely­ben dolgoznak, modern gépek­kel, bemérőműszerekkel. Júliustól újabb szolgálta­tást vezettek be. Megkapták az engedélyt, hogy a szerviz a kötelező, időszakos gépjármű-vizsgáztatást és az ehhez szükséges javításokat elvégezhesse. A tulajdonos gépjárművével megérkezik a budaörsi szervizbe. A műhely néhány nap alatt végez a szervizmunkálatokkal. Felké­szítve, levizsgáztatja a kocsit. A megrendelő a jelzett határ­időre jön, beül az Immáron ér­vényes forgalmival rendelke­ző autójába és távozik. II. Horfolk a szikes legelőkön Az elmúlt esztendőkben életbelépett közgazdasági sza­bályzók ismét megélénkítet­ték a juhtenyészfcési kedvet a Hortobágy környékén és a szikes legelőkön. Az . Idén csaknem 150 ezerrel több a juh a környék nagyüzemei­ben és háztáji gazdaságokban, mint öt esztendővel ezelőtt A juhtenyésztés központja a vé­geláthatatlan legelőkkel ren­delkező Hortobágyi Állami Gazdaság, ahol már 37 ezer anyajuhot legeltetnek, s szá­muk az V. ötéves tervidőszak végére 43 ezerre növekszik. A nagyüzemekbe az NSZK- ból importáltak húsmerinót, amely kétszer akkora, mint a magyar fésűs merinó. A kivá­ló kaukázusi fajták egyikét, az aszkániait is bevonták a ne­mesítésbe. Az év végére vár­hatóan kialakul a Horfolk el­nevezésű új faj — amelynek nevében a Hot a Hortobágyot jelenti. Nyári hógolyózás a Riláhan Ezer kilométer - két keréken Hazaérkeztek VIT-iúrciukról a százhalombattai fiatalok A vállalkozásról s az indu­lásról már hírt adtunk; arról, hogy tizenöt százhalombattai fiatal — a Világifjúsági Ta­lálkozó jegyében — elhatároz­ta, hogy eljut az 1968-as VIT színhelyére, Szófiába, Voltak kétkedők, akik fejcsóválva bi­zonygatták, hogy az akarat ugyan dicséretre méltó, de véleményük szerint a százha­lombattai ifjak még a táv fe­léig sem jutnak majd el. S állításukat igazolandó, elővet ték a térképet... Ma már a tények igazolják nem volt igazuk. Befejeződött a tíznapos kerékpártúra, amelynek résztvevői ezer kilo­métert tettek meg: a megszo­kottól eltérően, Belgrádon át jutottak el Szófiába. Edzések tavasztól S vajon kik a túrázók? Va­lamennyien sportszerető fia­talok: a Dunai Kőolajipari Vállalat természetjáró szak­osztálya kerékpáros szakcso­portjának tagjai, s közöttük voltak a másik helybeli nagy­üzem, a Dunamenti Hőerőmű Vállalat ifjú dolgozóinak kép viselői is. A fiatalok a hétvé­geken rendszeresen kirándul­nak, s alighanem bebarangol ták már az egész országot: hazánknak kevés olyan pontja van, ahol ne találkoztak volna már az őslakók a százhalom­battai biciklistákkal Ami pedig eddigi legna­gyobb vállalkozásukat, az ezer kilométeres VIT-túrát illeti, arról tudni kell hogy az indulást megelőző hóna­pokban szorgalmasan és cél­tudatosan készültek a hosszú útra. A kerékpáros szakcso­Magánvásárlóinknak külön szakboltunk árusít: RÉZ, SÁRGARÉZ, ALUMINIUM rudat, csövet, lemezt, szalagot ALUMINIUM esőcsatornát és egyéb épületbádogos szerkezeteket SZÍNESFÉMET HELYETTESÍTŐ METAMID rudat, tömböt, lapot PEMUFLON (teflon) rudat, perselyt lapot, tömítőszalagot POLIÉSZTER hullámlemezt PVC ÉS POLIETILÉN vízvezeték-lefolyócsöveket és idomokat, ragasztót GUMIAM tömítőpasztát AVDEL kézi, karos szegecselőfogót és húzószegecseket ■>'A; r MÉTALL0GL0BUS Fémipari és Termelőeszköz-kereskedelmi Vállalat SZÍNESFÉM- ÉS MŰANYAG-SZAKBOLTJA Budapest XIII., Pozsonyi út 25. Telefon: 127—688. VEVŐSZOLGÁLAT: 401-321. port lelkes és hozzáértő szer­vező vezetője, Szigel Ferenc, a DKV technológusa — vá­rosszerte köztudomású, hogy legkedvesebb időtöltése a ke­rekezés — a túrák útvonalát mindig nagy precizitással, fi­gyelemmel állítja össze. A szófiai út előzményeit így ele­venítette fel: — Március közepétől rend­szeresen edzettünk, s gyakor­lásképpen legalább hétszáz kilométert túráztunk szerte az országban. De az előkészü­letekhez tartozik egy véletlen is. Ráckevén, a Pest megyei ifjúsági találkozón lezajlott versenyen találkoztunk május­ban Csurdi Dániellel, az Űr- bottyáni Téglagyár dolgozójá­val, akiről beszélgetés közben kiderült, hogy kiváló kerék­párműszerész, s ragyogóan ért a masinák szereléséhez. Ami­kor tudomást szerzett készü­lődésünkről, kérte, hadd csat­lakozzon hozzánk. Szívesen fogadtuk, gyorsan beilleszke­dett az új társaságba, s nél­küle a jövőben sem indulunk útnak... Vadonatúj vasparipák A százhalombattai fiatalok egyébként vadonatúj kerékpá­rokkal vágtak neki — a DKV és a DHV önzetlen támogatá­sának jóvoltából — az ezer kilométeres távnak. A kísérő autóbuszt alaposan felpakol­ták: e járműben helyezték el a sátrakat, az élelmiszert — zsáknyi konzervet — s szom­júság ellen elegendő teát, s több üveg citromlevet. Az már az útvonal pontos meghatáro­zásánál kiderült, hogy az első három napon alapos fizikai állóképességre lesz szükségük, hi"^fen Belgrádig kell eljut­niuk: ez a távolság pedig csaknem négyszáz kilométer. — Minden úgy sikerült, ahogy terveztük: a Baja—Üj- vidék útvonalon jutottunk el Belgrádba — elevenítette fel naplóját lapozgatva a túra állomásait Szigel Ferenc. — Jutott néhány óránk a város megtekintésére, s egy kiadós alvás után másnap reggel a Szerb Érchegység felé vettük útunkat. A lótenyésztéséről híres település, Lubiscseva la­kói szeretettel fogadtak. Az is­kola udvarán állítottuk fel sátrainkat, ahol éppen tanév­záró ünnepély volt. A gyere­kek szemügyre vették kerék­párjainkat, s amikor megtud­ták, hová készülünk, láttuk rajtuk: szívesen velünk tarta­nának ... S a túra résztvevőit egyre izgalmasabb élmények , várták. Gamzigrádba, következő állo­másukra több órás kerekezés után erkeztek, a különösen nehéz terepen: a több mint ezerméteres magasságban fek­vő községet meredek hegyol­dalba vágott szerpentinen kö­zelítették meg. A Szerb Érc­hegységet maguk mögött hagyva Dimitrovgrádnál lép­ték át a bolgár határt, ahon­nan ötven kilométernyi ke­rékpározás után érkeztek meg Szófiába. nem ért véget. Bulgáriai tar­tózkodásuk alatt megmászták a rllai hegység csaknem há­romezer méter magas hófödte csúcsát, a Maljovicát, ahol kipróbálhatták azt is, milyen érzés nyáron hógolyózni... S amikor elérkezett a haza­indulás napja, a túra részt­vevői nem kis nosztalgiával gondoltak a szófiai városnéző sétákra, a rilai kirándulásra. Románián át indultak vissza, s Nagylaknál lépték át a ma­gyar határt, Első útjuk itthon Szegedre vezetett, ahol ismét megízlelhették a megszokott ízeket: tíz napig konzerven éltek, s valamennyien nagy étvággyal kanalazták az ízle­tes Tisza-parti halászlét. Olimpiai tervek — A szófiai élmények mel­lett mindig szívesen gondo­lunk majd vissza Jugoszláviá­ra is, ahol felkerestük a tö­rökellenes harcok magyar vonatkozású emlékeit. Az egykori Nándorfehérvár és Szendrö vízivára egyaránt év­századokkal ezelőtti történel­met varázsolt elénk ... Amikor Szigel Ferenc be­csukta jegyzetfüzetét, készsé­gesen válaszoLt arra a kér­désre, hová kerékpároznak legközelebb? — Jövőre részt veszünk az országos kerékpáros körtú­rán. Ez jó alapozás lenne nagy tervünk valóra váltásá­hoz: szeretnénk eljutni az 1980-as moszkvai olimpiára. Természetesen két keréken... Falus Gábor Egy antenna — háztömbnek llj technológiát dolgoznak ki Országos program készül központi antennarendszerek széles körű alkalmazására: eszerint az épülő lakótelepe­ken és a rekonstrukció során felújított épületeknél áttér­nek az antennaerdő helyett egyetlen, jó vételi lehetőséget biztosító úgynevezett nagykö­zösségi rendszerre. A lakótelepeken néhány éve áttérték az egy lépcsőház — egy antenna alkalmazására, ezt továbbfejlesztve már egy háztömb kapott egy közös an­tennát, amelyről a lakásokba a leágazásokon keresztül jutott a kép a tv-készülékekbe. Most még nagyobb, több épülettömböt ellátó nagyikö­zösségi rendszerék felszerelé­sére készült fel a Gelka, né­hány lakótelepen már mű­ködnek is ilyen antennarend­szerek. Nyíregyházán a Jósa- városiban például háromezer lakás tv-készüléke kapcsolódik egyetlen, a legmagasabb épü­let tetején elhelyezett közpon­ti antennához, s itt a hazai két műsor mellett a szovjet és a román adást is vehetik a nézők. Budapesten az épülő józsefvárosi lakótelepen is már ezer lakás tv-készüléke kapja a műsort központi an­tennán. Az építés előrehalad­tával, föld alatti kábeleken, még több készülék csatlakoz­hat majd ehhez a központi antennarendszerhez. Az ÉVM az IKV-val és más vállalatokkal együttműködve most közös program kidolgo­záséit tervezi, hogy a követke­ző évek sortatarozásai nyomán, illetve egyes épületek rekonst­rukciójánál hogyan lehetne gazdaságosan, egyetlen anten­nához csatlakoztatni a tv-iké- szülékeket. A technológiai rendszer kidolgozása után széles körben alkalmazzák majd régebbi házaknál is a központi antennát. Kagyló, csiga is készül itt Gyümölcsváró konzervescli Dunakeszin Dunakeszi, tésztagyár. A Gyümölcs- és Fözelékkonzerv- gyár új részlegét hét hónapja adták át. Patikai a tisztaság, párás, meleg a levegő. Az üzemegység vezetőhelyettese Wallner László a tapasztala­tokról, a korszerű üzem kapa­citásáról beszélt. — Itt csak a falak egy ré­sze maradt meg az egykori raktárépületből. Minden mo­dern. Vadonatúj olasz gépso­rokkal szereltük . fel. Évente nyolcszáz vagon nyersárut ál­líthatunk elő a 2—8 tojásos cérnametélttől a leveskockáig, a csipetkétől a kagyló-, csiga- és csőtésztáig — a rendelé­sektől függően bármiféle tésztát szállíthatunk a kereske­delemnek. Háromezer méteren — Amikor megpillantottuk a Szófia peremén fekvő háza­kat, azon nyomban arra gon­doltunk: teljesítettük, amit vállaltunk! — mondta a cso­port vezetője. — Nem sokat pihentünk, hanem igyekez­tünk felkeresni azokat a ne­vezetes színhelyeket, ahol az 1968-as Világifjúsági Találko­zó résztvevői is jártak. Tere­ket, sugárutakat, a gondozott műemlékeket, ahol néhány esztendővel ezelőtt a földke­rekség minden országából ér­kező, haladó gondolkodású fiúk és lányok adtak egymás­nak randevút... A százhalombattai kerékpá­rosok vállalkozása ezzel még Gép mér, csomagol A gépsoroknál csak a beren­dezésekre felügyelő szakembe­reket láthatunk. Mérnek, el­lenőriznek, súlyt számítanak, nedvességet vizsgálnak. Gyárt­mányaikra május óta rátehetik a Kiváló áru jelzést. Nem sza­bad a minőségnek romlania. Pontosság, rend, fegyelem a jel­szavuk. Az utasításokat, tech­nikai előírásokat maradéktala­nul be kell tartani. így például a hatvanszázalékos páratarta­lom elengedhetetlen feltétele a tésztakészítésnek. — Az üzem teljesen auto­matizált, minimális fizikai munkát követel. Csak a cso­magolás egyik fázisánál kell fizikai erőt kifejteni. A gép folyamatosan adagol, mérlegel, pontos súlyra kikapcsol. Az oda beosztott munkások csak a zsákokat cserélik. A teljes gépesítés nemcsak a dolgozók munkáját könnyí­ti meg, hanem higiénikus, zárt rendszerű — helyenként vákuumban történő — gyár­tási folyamatot biztosít. Borsókésedelem A Gyümölcs- és Főzelék­konzervgyárnak a tésztaüzem mellett még két részlege mű­ködik, egyik Mosonmagyar­óvárott, a másik Budapesten, a Földváry utcában. Sági La­jos igazgatóval, idei megrende­lésekről, gyártmányaikról 'be­szélgetünk. — Legalább két hetet késett idén a zöldborsó. Azért vetik szakaszosan a különböző érés- idejű fajtákat, hogy ne legyen torlódás, ami gondot okozna a szállításban, üzemünknek ti­zenhárom vagonos a napi tel­jes ítmér_-e, azaz ennyit tu­dunk naponta feldolgozni. A borsót a leszedést követő ne­gyedik-ötödik órában már konzerválni kell, hogy ne ká­rosodjon a minősége. Éppen ezért a partnergazdaságokkal kötött szerződés értelmében úgy szállítanak, hogy ütemezés szerint tudjunk haladni, ne le­gyenek fennakadásaink. Az idén 2825 vagon zöldség fel­dolgozása a tervünk. — Az idei, szélsőséges idő­járást, a kora tavaszi hide­get, a jégesőzéseket, a bőséges csapadékot figyelembe véve előfordulhat, hogy egy-két gyümölcsből bizony kevesebb lesz, mint amennyire számí­tunk. Almát 350. őszi barac­kot 325, szilvát 200, körtét 130, kajszi barackot 150, málnát 150, szamócát 19, piros ribizlit, 4, meggyet 23, cseresznyét 13 va­gonnal kapunk. Az utóbbi ket­tőből jóval kevesebb érkezik az elmúlt évekhez képest. Felénél több exportra — A budapesti részlegünk főprofilja a műanyag csoma­golású — jelenleg gépkocsik rajzaival díszített — dzsemek és a tízféle bébiétel készítése. A ketchup (paradicsomos étel­ízesítő), hazánkban csak Mo­sonmagyaróváron készül, ahol emellett diabetikus gyümölcs­szörpöt, zöldséget és savanyú­ságot is készítenek. Termékeink több mint a felét — körülbelül hatvan százalékát — exportál­juk, az idén mintegy 150 va­gon árut. H. Sz. Gy. r

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom