Pest Megyi Hírlap, 1976. augusztus (20. évfolyam, 181-205. szám)
1976-08-04 / 183. szám
1976. AUGUSZTUS 4., SZERDA Közlemény Lázár György lengyelországi látogatásáról Mint lapunk első oldalán hírül adjuk, tegnap délután Lázár György, a Magyar Nép- köztársaság Minisztertanácsának elnöke befejezte hivatalos lengyelországi látogatásait, melyről közös közleményt adtak ki. A közlemény a többi között rámutat: A kormányfők a tárgyalások során tájékoztatták egymást a Magyar Szocialista Munkáspárt XI. kongresszusa és a Lengyel Egyesült Munkáspárt VII. kongresszusa határozatai végrehajtásának menetéről, népeik eredményeiről a szocialista építőmunkában. Áttekintették a magyar—lengyel kapcsolatok helyzetét, különös tekintettel a gazdasági és műszaki-tudományos együttműködés fejlesztésére, valamint véleményt cseréltek a nemzetközi helyzet időszerű kérdéseiről. Megállapították, hogy a Magyar Népköztársaság és a Lengyel Népköztársaság együttműködése eredményesen fejlődik a marxizmus—leníniz- mus és a szocialista internacionalizmus elvei alapján, a két nép, a szocializmus és a béke érdekében. A kapcsolatok építésében nagy jelentősége van Kádár János és Edward Gierek találkozóinak, a Magyar Szocialista Munkáspárt és a Lengyel Egyesült Munkáspárt szoros baráti együttműködésének. A kormányfők tájékoztatták egymást országaik gazdasági fejlődéséről és meghatározták a két ország munkamegosztása további bővítésének főbb irányait 1980-ig és az azt követő időszakra. A kormányfők megelégedéssel hangsúlyozták, hogy a két ország gazdasági kapcsolatai eredményesen fejlődnek. A termelési szakosítás és a kooperáció részesedése az 1976—90-as évekre előirányzott árucsereforgalomból mintegy harminc százalék. A termelési szakosítás és kooperáció legdinamikusabban a gépiparban és a vegyiparban fejlődik. A gépiparban nagy jelentősége van a Fiat 126 p személyygépkocsik kooperációs gyártásáról szóló megállapodásnak, a közúti járműipari kooperációnak, továbbá a szerszámgépek, egyes elektronikai termékek és orvosi berendezések gyártásszakosítására kötött megállapodásoknak. A munkamegosztás fejlődésének eredményeként rendszeresen nő az áruforgalom a két ország között. Az 1976— 80-ra kötött hosszú lejáratú árucsereforgalmi megállapodás a kölcsönös áruszállítások mintegy 60 százalékos növekedését irányozza elő a korábbi ötéves tervhez képest. A kormányfők, figyelembe véve a két ország szükségleteit és lehetőségeit, megbízták a központi tervező szerveket és a gazdasági minisztériumokat, hogy dolgozzanak ki javaslatokat az 1980-ig terjedő együttműködés továbbfejlesztésére. Kifejezték meggyőződésüket, hogy a két ország gazdasági együttműködése nagyban hozzájárul a KGST-tagországok gazdasági integrációja komplex programjának és a KGST XXX. ülése ajánlásainak megvalósításához. A két miniszterelnök emlékeztetőt írt alá, amely magában foglalja a Magyar Nép- köztársaság és a Lengyel Nép- köztársaság gazdasági együttműködésének időszerű feladatait és távlati elgondolásait. A kormányelnökök megelégedéssel állapították meg, hogy a jelenlegi világhelyzet fő jellemzője változatlanul az enyhülés, amelyben meghatározó szerepet játszik a Szovjetunió békepolitikája, a szocialista országok és a világ haladó erőinek együttes erőfeszítése. A békés egymás mellett éléssel szemben álló erők létezése és tevékenysége további erőfeszítéseket tesz szükségessé, hogy az enyhülés tartós és visszafordíthatatlan legyen. Az európai béke és biztonság erősítésének érdekében a kormányfők hangsúlyozták a Helsinkiben egy évvel ezelőtt aláírt záróokmány maradéktalan megvalósításának jelentőségét mind a kétoldalú, mind a sokoldalú együttműködésben. A miniszterelnökök hangsúlyozták, hogy az európai kommunista és munkáspártok berlini értekezlete kiemelkedő módon járult hozzá a béke és a biztonság megszilárdításához, a társadalmi haladáshoz. A miniszterelnökök hangsúlyozták a szocialista közösség országai egységének, összefor- rottságána'k kiemelkedő jelentőségét a marxizmus—leniniz- mus és a szocialista internacionalizmus alapján. Hangsúlyozták a Varsói Szerződés és a KGST nagy szerepét a béke és biztonság szolgálatában, a szocialista integráció és együttműködés sokoldalú fejlesztésében. A kormányfők megbeszélései a hagyományosan baráti és elvtársi légkörben, a teljes nézetazonosság jegyében folytak le és hasznosan járultak hozzá a két ország sokoldalú együttműködésének és testvéri barátságának további elmélyítéséhez. Lázár György, a Magyar Népköztársaság miniszterelnöke hivatalos baráti látogatásra hívta meg Piotr Jaroszewiczet, a Lengyel Népköztársaság miniszterelnökét, aki a meghívást köszönettel elfogadta. Csehszlovák tiltakozó jegyzék A nyugat-berlini csehszlovák katonai misszió ideiglenes vezetője hétfőn tiltakozó jegyzéket nyújtót át az Egyesült Államok nyugat-berlini képviselete protokoll osztályánál:, mert a város rendőrsége jogtalan és brutális akciót hajtott végre egy csehszlovák kereskedelmi attaséval szemben. A nyugat-berlini rendőrség július 3I-én a nemzetközi jogot megsértve őrizetbe vett egy csehszlovák kereskedelmi attasét, aki diplomáciai útlevéllel ellátva hivatalos úton volt a városban. A rendőrség erőszakot alkalmazott az attaséval szemben, megalázó motozásnak vetette alá, és megakadályozta, hogy kapcsolatba lépjen Csehszlovákia nyugat- berlini missziójával. Később az attasét átadták az Egyesült- Államok nyugat-berlini képviseletének, amely szabadon bocsátotta. A csehszlovák katonai misz- szió jegyzékben követelte, hogy az üggyel kapcsolatban foganatosítsanak megfelelő intézkedéseket a nyugat-berlini rendőrséggel szemben. Lecnyid Brezsnyev és Nicolae Ceausescu megbeszélése a Krim-félszigeten Eszmecsere az európai enyhülés fejlesztéséről Kedden a Krim-félszigeten találkozóra került sor Leonyid Brezsnyev, az SZKP KB főtitkára és Nicolae Ceausescu, a Román KP főtitkára, a Román Szocialista Köztársaság elnöke között. A két párt vezetői tájékoztatták egymást az SZKP XXV. és a Román KP XI. kongresz- szusa határozatainak végrehajtásáról, majd megvitatták a szovjet—román együttműködés fejlesztésének számos kérdését. Külön figyelmet szenteltek a pártközi kapcsolatok elmélyítésének, valamint a két ország népei közötti testvéri kapcsolatok további szilárdításának. Leonyid Brezsnyev és Nicolae Ceausescu a beszélgetés során foglalkozott a nemzetközi élet és a kommunista világmozgalom számos időszerű problémájával. Leszögezték: mindkét ország folytatja az aktív erőfeszítéseket az európai enyhülési folyamatnak a Helsinkiben aláírt záróokmányon alapuló fejlesztése érdekében. A felek véleményt cseréltek annak a harcnak a módozatairól, amely az európai kommunisták berlini konferenciáján kidolgozott okmányban foglaltak megvalósításáért folyik. Ennek során hangoztatták: az SZKP és a Román KP mindenképpen igyekszik előmozdítani a szocialista országok, a kommunista világmozgalom össze- forrottságának és együttműkö- ! désének további szilárdítását a marxizmus—leninizmus és a proletár internacionalizmus alapján. Megelégedéssel' állapították meg a nézetek erősödő egységét a megvitatott kérdésekben. A találkozó szívélyes és barátságos légkörben folyt le. Nyugatnémet provokáció az NDK határán Az NSZK határőrségének hat tagja 1976. augusztus 2-án, röviddel 14.00 óra után támadást hajtott, végre az NDK államhatára és határőrsége ellen, mintegy 30 méterre délre attól az úttól, amely a Heiligenstadt körzetben lévő Grosstöpfer helységbe vezet. Az akció során a nyugatnémet határőrök kézigránátot hajítottak az NDK területére. A gránát egy határőr közvetlen közelében csapódott le. A határőrség azonnali és megfontolt cselekvése tudta csak a súlyosabb károkat elhárítani. Az NDK bonni állandó képviselete az NDK kormányának megbízásából határozottan tiltakozott az ilyen jellegű provo- Kációk eűen, és követelte, hogy az NSZK kormánya tegye meg a szükséges intézkedéseket az NDK államhatára elleni támadások végleges beszüntetésére. Ford^Kekkonen találkozó Gerald Ford elnök kedden teljes katonai tiszteletadással fogadta a Fehér Házban XJrho iCekkonen finn köztársasági elnököt. A finn államfőnek ez az első hivatalos látogatása .Vashingtonban. Az ünnepélyes üdvözlés után Ford és Kekkonen egyórás megbeszélést tartott. Jelen volt Henry Kissinger amerikai és Kalevi Sorsa finn külügyminiszter. Új utakon a szovjet gépkocsigyártás [2.) VÁZ, KamAZ, BeloavtoMAZ... A rövidítések — amelyek talán furcsán hangzanak a magyarországi újságolvasó számára — három új gépko- csigyár-óriásban alkotott gépkocsimárkák nevét jelölik. A VÁZ — a Volgái Gépkocsigyár Ladáira kerülő védjegy. A Kámai Autógyárban ez év februárjában készült el az első KamAZ teherkocsi, a BeloavtoMAZ pedig hatalmas termelési egyesülés, mely az új ötéves tervben dömpereket, óriás vontatókat, úttalan utakon is közlekedő gázturbinás járműkolosszusokat gyárt majd. Előtérben a megbízhatóság, a teherbíróképesség A szovjet sajtó az elmúlt év decemberében ismertette az elkövetkező öt évre vonatkozó népgazdaságfejlesztési irányelveket. Az SZKP XXV. kongresszusa a módosított tervezetet cselekvési programként értékelte, mélynek megvalósításán már a pártfórum napjaiban is milliók fáradoztak. Az irányelvekben természetesen szó esik a gépkocsigyártás fejlesztéséről, a fő feladatokról' is. 1980-ban a Szovjetunióban 2,1—2,2 millió gépkocsi fut majd ki a gyárak kapuin, közte 800—825 ezer tehergépkocsi. Egy-egy teherszállító jármű teherbázisa 1975-höz viszonyítva 1,5 tonnával növekszik, s előreláthatólag átlagosan 6,4 tonna lesz, beleértve az utánfutók teherbíróképességének változását is. A tervezőmérnökök azt kutatják, hogyan fokozható a járművek megbízhatósága, miként csökkenthető a munkaigényesség. A gépkocsik egyre többet futnak majd az első generálozásig. A GAZ—53A tehergépkocsik például csak 250 ezer, a MÁZ—500A, a ZIL—130 gépkocsik 300 ezer kilométer után szorulnak csak nagyjavításra»' ~-n: r Egyre többet foglalkoztatja a szakembereket a környezetszennyeződés csökkentése. A ZIL és a GAZ Termelési Egyesüléseknél megkezdték a cseppfolyós gázzal üzemelő járművek sorozatgyártását, több kutatóintézetben sikeresen folyik a villanymeghajtású gépkocsik próbaüzemeltetése. Nemrég érkezett a hír például arról, hogy a jereváni Marx Károly Műegyetem tudományos munkatársai kombinált energetikai blokkal rendelkező gépkocsit fejlesztettek ki, melynek teherbírása meghaladja a fél tonnát, átlagos sebessége 45—50 kilométer/óra, s utazótávolsága gyakorlatilag korlátlan. Jubileum küszöbén a Voíga-menti gyár Fél év múlva, 1977. január 21-én lesz tíz éve, hogy a VAZ-gyár helyén elvégezték Veget ért a Guyanái Népi Haladó Párt XIX. kongresszusa A Guyanái Népi Haladó Párt programját rögzítő határozat elfogadásával és a központi bizottság megválasztásával hétfőn befejeződött a párt XIX. kongresszusa. A 340 küldött által egyhangúlag jóváhagyott pártprogram leszögezi: a párt harcának célja a guyanai nép egységének megteremtése az imperializmus ellen és a függetlenség megszilárdításáért folytatott harcban. A kitűzött célok közé tartozik az országban a szocialista társadalom létrehozásának az elősegítése. A határozat leszögezi: e harcban nagy segítséget nyújt a Szovjetunió gazdasági tapasztalata. A párt főtitkára, dr. Cheddi lagan a központi bizottság beszámolójában részletesen elemezte azokat az eredményeket, amelyeket a szocialista országok a világbéke és a feszültség enyhülésének folyamata során elértek. Jagan elítélte a Kínai Népköztársaság együttműködését az imperializmussal, ellenforradalmi magatartását a Szovjetunióval és a haladó erőkkel szemben. A ROMAN—SZOVJET ifjúsági baráti találkozó hétfőn ünnepélyes keretek között kezdődött meg Bukarestben. A megnyitón felolvasták Ceausescunak, a Román KP főtitkárának a találkozó résztvevőihez intézett üdvözletét. Az ünnepségen felszólalt Tya- zselnyikov, a Komszomol KB első titkára. Tolmácsolta a résztvevőknek az SZKP KB főtitkárának, Brezsnyevnek jókívánságait. Munkások és leendő üzemcrnökök a ZlL-gyár irodaháza előtt. Vlllanyautó Jerevánban. (Örmény konstrukció.) az első kapavágást, négy év múlva pedig — 1980 — szeptemberében — ünnepük majd meg, hogy az olaszországi FIAT-céggel együtt épített vállalat modem csarnokaiból kigördültek az első Zsigulik. „Szinte hihetetlen, hogy ilyen gyorsan megbirkóztak az építkezés bonyolult feladataival az oroszon...” — írták a burzsoá lapok 1970 őszén, s mint általában, most is jóslásokkal próbálkoztak. Kételkedtek a szovjet gépkocsi- gyártás és a FIAT-cég együttműködésének sikerében, feltételezték, hogy a szerkezeti módosítások után a gyártásra kerülő modeüek nem veszik fel a versenyt a FiAT-ok népes családjának tagjaival. Nos, ezután is maga az élet igazolta ezeknek a jóslatoknak a tévességét, megalapozatlanságát. A Volgái Gépkocsigyárban 1970-ben 21530 gépkocsi készült el, egy év múlva már nyolcszor annyi. 1973 végén elérték az egymiüiós darabszámot. öt év alatt 2 milüó 314 ezer 390 Zsiguli hagyta el a VÁZ Gépkocsigyárat. Most, újabb vállalati ünnepségre készülnek — az idén szerelik össze a 3 milliomodik kocsit. A gyár különben meglepetést is tartogatott a gépko- csiszaküzletek számára. Megszületett 50 darab VÁZ—2121 kiskocsi, a Zsigulik kétajtós, fokozott terepjáróképességekkel rendelkező változata. A motor 80 lóerős, módosították a meghajtóművet, a fékberendezést, stb. A VÁZ—2121 a legmostohább útviszonyok közepette sem akad el. Sorozat- gyártása 1977-ben kezdődik meg, amikor 15 ezer „terepjáró” Zsiguü kerül az üzletekbe. 1980-ig az évi termelést 50 ezerre növelik. Tizenkétféle személygépkocsi Nyolc gépkocsigyár tizenkét járművét találjuk a szovjet nagykereskedelmi lerakatok idei katalógusaiban. A Volgái Gépkocsigyár a Ladák öt változatát kínálja, a Moszkvicsok 6 típusát gyártja két vállalat — a Moszkvai Lenini Komszomol Gépkocsigyár és az Izsevszki Autógyár. Ezenkívül a Volgák, Zaporozsecek és ZIL-ek több típusa szerepel a katalógusokban. Az elkövetkező években jelenik meg az országutakon a Csajka-család új kocsija — a GAZ —14-es és a már említett VÁZ —2121 típusjelzésű terepjáró Zsiguli. Az új gépkocsitípusok és különösen a Ladák és Moszkvicsok iránt egyre nagyobb az érdeklődés külföldön is. Jelentősen javult a Zaporozsecek számos .üzemeltetési-műszaki mutatója. A Volgái Gépkocsigyár jelenleg, akárcsak más vállalatok is, 12 hónapig szavatolja járműveinek hibátlan működését. Most azt tervezik, hogy ezt a határidőt újabb hat hónappal toldják meg, a generálozást pedig 25 ezer kilométerrel „késleltetik”. Egyre több gépkocsira készül a jövőben állami minőségi értékjel, melyet a legkiválóbb árucikkek érdemelhetnek csak ki a Szovjetunióban. Tervszerűen, ütemesen Aligha szükséges hosszasan bizonyítani: a gépkocsigyártás terén fokozott mértékben nyilvánulnak meg a szocialista tervgazdálkodás előnyei. S egyre jelentősebb ezen belül a szocialista gazdasági integráció hatása is. A járműipari együttműködési program megvalósításában fontos szerepet vállal Magyarország — az alkatrészek és részegységek tömeges szállítóia, valamint a szovjet személy- és tehergépkocsik egyik legnagyobb vásárlója. S nem túlzás, ha azt állítjuk: ez az együttműködés is elősegíti a szovjet gépkocsi- gyártás korábbi tervszerű, ütemes fejlesztését. Márkus Csaba, a Kárpáti Igaz Szó szerkesztője (Vége) Értesítjük a kiskert-tulajdonosokat, a zöldség- és gyümölcstermelőket, hogy élelmiszer- és zöldség-gyümölcs holtjaink azonnali készpénzfizetéssel ZÖLDSÉGET ÉS GYÜMÖLCSÖT napi áron felvásárolnak. Felvilágosítást adnak a boltvezetők, Vác és Környéke Élelmiszer Kiskereskedelmi Vállalat, Vác, Erzsébet u. 22.
