Pest Megyi Hírlap, 1974. december (18. évfolyam, 281-304. szám)
1974-12-01 / 281. szám
1974 DECEMBER 1., VASÄRNAP 7 ÍVctEl w V/UlfffD Együttműködés a villamossági gépgyártásban Eredményes magyar tapasztalatok Óriás alagútfűró E HETI TUDOMÁNYTECHNIKA ÖSSZEÁLLÍTÁSUNKBAN A VILÁGHÍRŰ szovjet gépipar ÚJDONSÁGAIT MUTATJUK BE OLVASÓINKNAK. EZEN BELÜL IS ELSŐSORBAN A SZOVJETUNIÓBAN GYÁRTOTT ÓRIÁSGÉPEKET. Új traktorok Üj típusú traktorokat gyárt a szovjet ipar. Ez a gép a mezőgazdaság számára tervezett 90 új modell első tagja, amelyet nagyobb teljesítmény, kényelmes kezelhetőség. és nagy megbízhatóság jellemez. Ezenkívül óránként 15 kilométeres szántósebességű új traktorokat is gyártásba vettek, és a korábbiaknál háromszor termelékenyebb gabonakombájnokat is létrehoztak már. A szovjet mezőgazdaság gépparkja megújul. Ez évben körülbelül 500 ezer traktort és 100 ezer gabonakombájnt gyártanak. Szovjet mezőgazdasági technikát 50 országba exportálnak. A szovjet villamosenergetika múltja, jelene és jövője igen szoros kapcsolatban van a leningrádi „Elektroszila” villa- mosgépgyártási egyesüléssel, amelyet méltán neveznek a szovjet villamossági gépgyártás arzenáljának. Itt gyártják az ország valamennyi nagy víz-, hő- és atomerőművében működő* berendezését. A Szovjetunióban, jelenleg nincs olyan energiarendszer, nincs olyan áramvezeték, amelyen ne az „Elektroszila” generátorai termelte áram keringene. Az „Elektroszila” egyesülés turbógenerátor-műhelyében. AZ ELMONDOTTAKBÓL világossá válik, hogy miért Foglal el az „Elektroszila” olv fontos helyet abban a folyamatban is, amelyet szocialista gazdasági integrációnak nevezünk. A KGST-rendszerében a leningrádi villamosgépgyártási egyesülésnek különleges szerep jut. Az „Elektroszila” dolgozói készségesen megosztják termelési „titkaikat” a testvéri országokból érkezett szakemberekkel, másrészt átveszik mindazt az újat, ami a szocialista országok rokonvállalatainál megszületik. Manapság a leningrádi egyesülés tervezőirodáiban, műhelyeiben és osztályain járva, gyakaran halljuk ezt a kifejezést: „Tudományos-műszaki együttműködés Magyarországgal”. ' Ez az együttműködés Komputerrel vezérelve immár negyedszázados múltra tekint vissza. Amikor a budapesti Ganz gyár küldöttei először jártak az „Elektroszilában”, sok érdekeset és tanulságosat láttak a híres leningrádi vállalatnál. Akkoriban vezették be a nagy teljesítményű gépek gyártását, s a magyar szakemberek nagy figyelemmel ismerkedtek meg a konstruálás, a gyártáselőkészítés, stb. elveivel. A munkatapasztalatok kicserélésére fordult a szó. S hamarosan a magyar fővárosba utazott az „Elektroszila” dolgozóinak egy csoportja. Nem volt valamennyiüknek teljes képük arról, milyen jellegű termelés is folyik a magyar- országi gyárban. Amikor aztán meglátogatták, . meggyőződtek róla, hogy Európának ez az egyik legrégibb villamossági gépgyára méltó módon képviseli hazáját a világ energetikai gépgyártásában. Beszélgetésünk során Borisz Fomin, az „Elektroszila” egyesülés vezérigazgatója erről az együttműködésről így nyilatkozott: AZ ELEKTROSZILA annak idején a Ganz gyár számára átadta az 50 ezer—150 ezer kilowatt kapacitású turbogene- rátorok gyártására vonatkozó teljes műszaki dokumentációt, a villamos gépek kalkulációjának metodikáját, stb. Ez lehetővé tette a magyar szakemberek számára, hogy rövid idő alatt elsajátítsák az új technika előállítását. Később a leningrádi szakemberek műszaki segítségével a Ganz gyár kidolgozta és bevezette az olyan kétszázezer kilowatt teljesítményű generátorok gyártását, amelyeknek állórész-tekercse vízhűtésű s ezzel a nagy energetikai gépgyártás területén a korszerű vállalatok sorába lépett! Újságírói munkám során elég gyakran alkalmam nyílik arra, hogy ellátogassak az „Elektrőszilába”. Egyszer megtudtam, hogy megindultak a munkálatok az egymillió kilowatt teljesítményű, úgynevezett terheléses turbogenerator létrehozására. Egyszer aztán felhívott telefonon az „Elekt- roszila” egyik mérnöke: — Jöjjön el hozzánk, van valami újság az ön számára ... Hatalmas gépet pillantottam meg a próbapadon. Ez volt az iizeipi feltételek között kipróbálásra szánt „milliomodik” turbogenerátor. Meglepődtem, mert azt hittem, hogy az új gép másfél-két hónap múlva készül el. — Részben a magyarok „kuszálták össze” a határidőket — jegyezte meg tréfálkozva a mérnök. VALÓBAN, a magyar tapasztalatok felhasználása remek eredményeket hozott. A konstrukció kimunkálása idején sokat kellett vesződni a turbogenerátor forgórészének hűtőrendszerével. Pótlólag még kutatómunkát kellett végezni, drága modelleket készíteni, stb. Kiderült, hogy a magyarok korábban már végeztek hasonló munkát, igaz, hogy kisebb teljesítményű gépen. De, amint mondják, már csak technika kérdése volt elvégezni az egyszerű számításokat és meggyőződni arról, hogy a „milliomos” megalkotásánál a magyar tapasztalatok teljes mértékben elfogadhatók..'. '■■■ Annak idején az „Elektro- szila” az első energetikai gépgyártó vállalat volt, amely úgynevezett trópusi kivitelben gyártott generátorokat. Ezeket a gépeket az indiai erőművekben kellett felszerelni. Ma már az „Elektroszila” nagy meny- nyiségű erőműberendezést gyárt a trópusi éghajlatú országok számára. S itt széleskörűen felhasználja a védő- és szigetelő lakkbevonatok felvitelének területén szerzett magyar tapasztalatokat (levegő nélküli porlasztás, elektroforé- zis, stb.) A KÚT CÉG tudományos- műszaki együttműködése erősödik és fejlődik, s kiváló eredményeket hoz. A. Nyepomnyascsij Mindentudó kombájn Kezdetben kézi erővel építették a hegyek alatt .átvezető alagutakat, majd később a robbantásos mulasztás módszerére tértek át. Ám nem mindig lehet alkalmazni a lold alatti járatok kiépítésének ezt a módját. Ilyenkor különleges gépeket kell „bevetni” az emberi munka megkönnyítésére. E gépek ma már valóságos kombájnok, amelyek minden munkát elvégeznek, csak irányítani kell őket. A szovjet mérnökök által tervezett TK—IC típusú alagútfúró kombájn két, egymás fölött elhelyezkedő, különleges fúró- és vágófejjel ellátott gépegységből áll. A kemény- fémbetétes vágóéiek a legkeményebb kőzetekbe is utat vágnak, miközben a kifejtett törmeléket az alsó kaparóberendezés eltávolítja a lassan előrehaladó gép útjából. Mindössze két személy irányítja, szolgálja ki a 78 tonna súlyú gépóriást, amelynek elektromos motorjai együttesen mintegy 350 kilowatt teljesítményűek. A hidraulikus „izmokkal” dolgozó, lánctalpakon előrehaladó alagútfúró kombájn környezetéből nagy teljesítményű elszívó berendezés távolítja el az egészségre ártalmas port. Sokoldalú exkavátor Sokféle feladat elvégzésére alkalmas exkavátortípust fejlesztettek ki szovjet mérnökök. Az EO—3322/A hidraulikus forgókotró, autóutak és vasutak építésénél, mezőgazdasági öntözőrendszerek létesítésénél, ipari és lakásépítkezéseknél, közművesítésnél egyaránt munkába állítható. A kotrógép haladását*' és munkamozgásait hidraulikus berendezés biztosítja. A hidraulika folyamatos sebességszabályozást, a műveletek szinkronizálását teszi lehetővé. A kotrógép karjának felső és alsó részét összekötő rúd három különböző helyzetbe állítható. A kar' felső részének kihúzása révén a kotrás mélysége — s ezzel együtt a kirakás magassága — 3,2 méterről 5 méterre növelhető. A 0,5 köbméter befogadóképességű öntött-hegesztett puttony fogazata mangán- tartalmú acélból készült, így a kopásnak jól ellenáll. A kotrógép vezetőfülkéje tágas, fűthető, és megfelelően hangszigetelt; szellőztető berendezéssel is ellátták. Csatornatisztító A hatalmas és bonyolult szerszámgépek munkájának irányítása nem lenne kifizetődő, csupán emberi beavatkozással, ezért egyre inkább vezérlőberendezésekre bízzák ezt a feladatot. Ma már általánosan elterjedtek a számjegyvezérlésű szerszámgépek, amelyeknek számítógép készíti el a programját. A számítóközpont a feladatokat műszaki rajz formájában kapja meg, amelyhez kidolgozza a megfelelő programot és továbbítja a gépbe. Az első alkatrész megmunkálása után a gép a programot „átírja” saját tárolóegységébe, miközben a számítógéppel megszűnik a közvetlen kapcsolata. A számítóközpont természetesen sok gépegységgel áll ösz- szeköttetésben, s gondoskodik azok optimális kihasználásáról. Egy-egy nagyobb teljesítményű számítógépre akár egész üzemek automatikus gyártásszervezését és folyamatirányítását rá lehet bízni. A képen látható szovjet repülőgépgyári különleges megmunkálógép teljes egészében számítógépes irányítású. A szakmunkás csupán felügyeletet gyakorol a gép felett és csak üzemzavar esetén lép közbe, szakítja meg a gépóriás munkáját. A komputeres irányítással mind a termelékenység. mind a gyártmányminőség nagymértékben fokozható. Világszínvonalon álló kombájnt fejlesztettek ki szovjet kutatók a gabonafélék és a rizs egyidejű levágására, cséplé- sére és tisztítására, mely speciális készülékkel felszerelve és aggregátjai üzemmódjának megváltoztatásával a kukorica, a pillangós és az olajtartalmú növények betakarítására is felhasználható. Könnyen megbirkózik a nehezen csépelhető kultúrákkal is. Erre a célra két cséplődobbal rendelkezik: egy szegesdobbal és egy verőléces dobbal. A „Kolosz” kombájn lejtős felhordótérrel rendelkező aratórészből, cséplőrészből, kirakodószerkezettel ellátott tartályból, hajtóműből és az irányítórendszert magában foglaló vezetőfülkéből áll. Attól függően, hogy milyen övezetben használják a gépet, 4,1, 5,0, 6,0 és 7,0 fogásszélességű aratórésszel látható el. A kombájn haladási sebessége max. 18 km/óra, teljesítménye óránkénti 10 tonna, A súlya 8825 kg. A nagy költség és fáradság árán megépített vízelvezető- és öntözőcsatomák hamar eliszaposodnak, ha rendszeres tisztításukról nem gondoskodnak. Kézi erővel csak nehezen végezhető el ez a fontáé munka, ezért szovjet szakemberek célgépet konstruáltak a tisztítás gyors és folyamatos végrehajtásához. A képén látható „EM—152 B” típusú 12 meri tők an alas kotrógép kis- és közepes méretű csatornahálózat tisztítására alkalmas. A kanalak egyenkénti térfogata 15 liter, óránként 50—55 köbméter iszap emelhető ki a 40 lóerős motorral hajtott serlegsor segítségével. A tisztítógép lánctalpas hordozójárműhöz kapcsolva változtatja helyét a csatorna mentén. A jármű emelőszerkezete segítségével szabályozható a serlegsor merülése. illetve e szerkezettel emelhető fel a járműre a továbbszállításhoz.
