Pest Megyi Hírlap, 1974. augusztus (18. évfolyam, 178-203. szám)

1974-08-31 / 203. szám

PEST MEGYEI VILÁG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEK! AZ MSZMP'PEST MEGYÉI BIZOTTSÁGA ÉS A MEGYEI TANÁCS LÁPJA XVIII. ÉVFOLYAM, 303. SZÁM ÁRA 80 FILLÉR 1974. AUGUSZTUS 31, SZOMBAT A BKV kongresszusi felajánlásai Több járat a csúcsforgalomban Közvetlenül érdekeltek a Pest megyéből bejárók is A Budapesti Közlekedési Vállalat hírei esetről esetre közvetlenül érintik az agglo­merációban és a távolabb élő Pest megyei lakosokat is, ki­vált azt a mintegy másfél száz ezer embert, aki a fővá­rosban keresi kenyerét. A közlekedés javulásával, gyor­sulásával lerövidül a napi utazásuk s az így felszabaduló időt ezerféleképpen haszno­síthatják. A BKV most közzétett kongresszusi felajánlásában vállalta, hogy a csúcsforgal­mi időszakokra tervezett bu­szok számát további hússzal megemeli. A belső tartalékok feltárásával eszerint már szeptember máso­dik napjától tizenhattal több a fő­kék busz lesz város utcáin. Ezzel egy időben a nyári nagyméretű szabadságolások miatt életbe léptetett menet­rendek helyett a gyakoribb járműkövetési időközöket ga­rantáló őszi menetrendek lép­nek életbe. A BKV emblé­májával összesen 3128 jár­mű áll az utazóközönség ren­delkezésére: 76 metrókocsi, 1296 autóbusz, 1315 villamos, 12 földalatti, 8 fogaskerekű, 127 trolibusz, 5 hajó és 289 HÉV-kocsi. Az utóbbi adat különösen megnyugtatóan hangzik számunkra. Budapest tömegközlekedé­sének javítása érdekében a vállalat jelentős mértékben bővíti a gyors- és expressz- autóbusz-hálózatot. Elsősor­A Minisztertanács tárgyalta... Megújul az autóbuszpark A z olvasók még bizonyára emlékeznek a hazai te­hergépkocsipark nagyarányú rekonstrukciójára, amelynek nyomán tavaly és az idén már eltűn­tek közútjainkról az erősen elhasználódott te- hei gépkocsik, a muzeális értékű járműmatuzsálemek. A Minisztertanács most a régi és elavult autóbuszok kicserélésének meggyorsítását határozta el. Bár ez az újabb rekonstrukciós program a vállala­tok és intézmények szűkebb körét érinti mint a ko­rábbi, a tehergépkocsikra vonatkozó — közvetlen je­lentősége a lakosság számára mégis nagyobb, mivel a tömegközlekedés fejlesztését, korszerűsítését is szolgál­ja. Naponta 5—6 millió utast szállítanak az autóbuszok hazánkban, jövőre már 6 százalékkal többet, mint a vasút. A személyszállításban még nagyon hosszú ideig meghatározó szerepe lesz a tömegközlekedésnek, amely legdinamikusabban a közutakon fejlődik, évente átlag 8;—10 százalékkal. Tavaly már a települések 98 száza­lékának volt kiépített útja és rendszeres autóbuszjára­ta. Jövőrepedig a bekötőút építési program végrehaj­tásával az utolsó településeket is bekapcsolják a köz­úti közlekedési hálózatba. Az ország mintegy 11 ezer darabból álló 20 férőhe­lyesnél nagyobb autóbuszállományának körülbelül az egynegyed része elöregedett, többnyire műszakilag is elavult, 1960 előtt gyártott típus. Az öreg és elhasznált személyszállító közúti járművek gyakori felújítása sok és egyre dráguló tartalékalkatrészt igényel, valamint túlságosan nagy javítókapacitást köt le. (A becslések szerint^ mintegy 7,5 millió munkaórát és több mint 600 dolgozót évente.) Ezért a kormányhatározat e gyakori felújítások többletköltségeinek megtakarítására ösztön­zi az üzemeltetőket azzal, hogy a vállalatok a kiselej­tezett jármű típusától függően 250—600 ezer forintot csoportosíthatnak át költségeik terhére a fejlesztési alapba. Az így képződő és a meglevő vállalati források sem fedezik azonban teljes egészében a típusváltással párosuló új beszerzéseket. Ezért az autóbuszpark re­konstrukciója állami támogatást is igények Mind a népgazdaság teherbíróképessége, mind a beszerzési források, főleg az exportra orientált magyar autóbuszgyártás belföldi kínálatának és választékának bővülése feltételezi a rekonstrukció tervszerű megala­pozását és a fokozatosságot. Ezért a Minisztertanács úgy határozott, hogy a Volánnál illetve a tanácsi köz­lekedési vállalatoknál 6—7 ezer, az egyéb üzemelte­tőknél pedig kétezer autóbuszt selejtezzenek ki, és pó­toljanak új típusokkal az ötödik ötéves terv időszaká­ban. így 1980-ig megszűnik az elhasznált, a teljesen amortizálódott autóbuszok üzemeltetése, 1981—82-re pedig várhatóan befejeződik a típusváltás is. Jelenleg még mintegy 2600—2800 tehergépkocsit is igénybe vesznek munkásszállításokra. A tehergépko- csis személyszállítás sajnos nem szüntethető meg tel­jesen 1975 végéig, ahogyan ezt egy korábbi kormány- határozat előírta. Elsősorban azért, mert a kisebb mé­retű autóbuszok import beszerzési lehetősége korláto­zott, a 30—34 férőhelyes hazai típus sorozatgyártását pedig csak jövőre kezdi meg a magyar ipar. Rekonstrukció — típuscserével. E szakszerűen hangzó címszavak mögött a panorámás Ikarusok és az ennél is újabb hazai típus térhódítása, kényelme, kom­fortja rejlik. S a meglevő 4600 fedett Volán autóbusz­várakozóhely újabb 5000-rel bővül 1980-ig. A rekonst­rukció eredményeként remélhetőleg kevesebbet kell az utasoknak várakozniuk, csökken az autóbuszok zsúfolt­sága A kormányzat, az állami költségvetés növekvő terheket vállal magára az utasok kényelmét, a jobb társadalmi közérzet kialakítását szolgálva. Bár egyre gyarapodik a személygépkocsik száma, de az elsőbbség a tömegközlekedési eszközöké, főként az autóbuszoké marad. Kovács József ban a munkás- és külső ke­rületek és a Belváros kö­zötti gyorsabb s nem utolsó­sorban kényelmesebb utazás biztosítása érdekében. Az új járatok: 120/E , 105, 195, 199. Úgyhogy csúcsforgalomban gyakorlatilag a közlekedő bu­szok közül csaknem minden negyedik már gyorsított, gyors- vagy expresszjáratot fog teljesíteni. Újdonság még, hogy startol a 14/Y, 23/Y és a 29/Y — úgynevezett betét járatok — és meghosz- szabbított vonalon közleked­nek a 66/Y és a 108-as autó­buszok. A járatok sűrítésén, gyor­sításán s esetleges meghosz- szabbításan túl azonban nagy súlyt helyez a BKV a kényelmesebb, korsze­rűbb kocsipark kialakítá­sára is. Mind több csuklós villamos kerül forgalomba: legköze­lebb éppen a 24-es vonalán derekasan helytállt, öreg, csikorgó „tujákat” küldik nyugdíjba. Hasonló megúju­lást tapasztalhatunk az „autó­busz-társadalomban” is. Fő­leg Csepel, Pesterzsébet és Kispest területén szaporod­nak el rövidesen a közönség által annyira kedvelt Ik. 260— 260 típusú modern vonalú, ké­nyelmes autóbuszok. Rákos­keresztúr és a belterület kö­zötti járatok is — 61, 61/Y, 62, 62/Y — hamarosan új csuklós autóbuszokkal gazdagodnak. Hasonló megoldást terveznek az újpalotai lakótelep közle­kedését megoldó 73-as és 96- os járatokon is. Főleg a pe­remkerületekben szaporod­nak majd el az új típusú, úgynevezett szóló autóbuszok: Újpesten, Angyalföldön, Rá­kospalotán, Csepelen, Kis­pesten, Pesterzsébeten. És még egy újdonság: a hagyo­mányos 60 személyes autó­buszok utódjaként több út­vonalon — 19, 24, 47, 70, 77, 87-es vonalakon — lényegesen nagyobb befo­gadóképességű s ugyanak­kor fürgébb járművek fognak megjelenni. Mindezzel párhuzamosan tér mészetesen — ahol erre mód és lehetőség kínálkozik — bi­zonyos járatokon sűrűbben fognak közlekedni az itt-ott ma még bizony magukra so­kat várató autóbuszok. Ma Budapestre érkezik dr. Raul Roa Púja Frigyes külügyminisz­ter meghívására ma hivatalos baráti látogatásra érkezik dr. Raúl Roa Garcia, a Kubai Köz­társaság külügyminisztere. (Kommentárunk Ion.) a 2. olda­Kozmosz—675 A kozmikus térség kuta­tásának folytatása céljából a Szovjetunióból földkörüli pályára bocsátották a Koz­mosz—675-ös műholdat. A Magyar Népköztársaság Elnöki Tanácsa pénteken ülést tartott. Az Elnöki Tanács a tanító- képzés színvonalának emelé­se, a pedagógiai munka társa­dalmi megbecsülésének foko­zása érdekében törvényerejű rendelettel tanítóképző főisko­lák létrehozását határozta el- Ennek alapján a bajai, a bu­dapesti, a debreceni, az eszter­gomi, a győri, a jászberényi, a kaposvári és a sárospataki ta­nítóképző intézetet — válto­zatlan képzési feladattal — fokozatosan tanítóképző főis­kola rangjára emelik. Az Elnöki Tanács egy má­sik törvényerejű rendelete ér­telmében a szombathelyi taní­tóképző intézetet, ahol — a pé­csi tanárképző főiskola kihe­lyezett tagozataként — már eddig is folyt tanárképzés, ta­nárképző főiskolává szervezik át. Az e főiskolát végzők ál­talános iskolai tanári, vagy általános iskolai tanári és népművelő, vagy általános is­kolai tanári és könyvtárosi ok­levelet kapnak. Tölgyes Ernő ezredest az El­nöki Tanács vezérőrnaggyá kinevezte. Az Elnöki Tanács bírákat választott meg és mentett fel, végül egyéni kegyelmi ügye­ket tárgyalt. Ciprus BT-határozat a menekültek problémájáról Az ENSZ Biztonsági Taná­csa pénteken ismét megvitatta a ciprusi kérdést, és határo­zatot hozott, amelyben mély­séges aggodalmát fejezi ki a menekültek helyzete miatt, akik ciprusi katonai cselek­mények következtében ottho­nuk elhagyására kényszerül­tek. A határozat felszólítja a feleket, hogy az ENSZ főtitká­rával együttműködve próbál­ják megoldani a menekültek problémáját. A szovjet küldöttség támo­gatta a határozatot, de hang­súlyozta, hogy ez a döntés neon érinti a ciprust válságot elő­idéző okokat. Jakov Malik, a Szovjetunió képviselője kije­lentette, hogy a menekültekre vonatkozó határozat elfogadá­sának nem szabad a Biztonsá­gi Tanács figyelmét elvonnia a ciprusi rendezés kulcsfontos­ságú problémáinak megoldásá­ra irányuló erőfeszítéseitől. A határozatot a Biztonsági Ta­nácsnak mind a 15 tagja meg­szavazta. Az ENSZ szóvivője közölte, hogy pénteken nem voltak harcok a szigetországban, de golyózáport zúdítottak pénte­ken Nicosia központjában Vasszosz Lisszaridesz ciprusi politikus gépkocsijára. Lissza­ridesz, az Egységes Demokra­tikus Centrum Szövetség (EDEK) elnöke. Makariosz ér­sek háziorvosa csak könnyeb­ben sérült meg, de a merény­lők golyói megölték gépkocsi- vezetőjét és számos járókelőt megsebesítettek. Kleridesz ciprusi ügyvezető elnök szakértőt kért fel a sváj­ci kantonális rendszer tanul­mányozására. A tanulmányo­Cipiusi görög nők meneküli tábora a dhekeUai brit katonai tá­maszpont közelében. zás célja annak megvizsgálása, milyen formában és mérték­ben alkalmazható Cipruson a svájci közigazgatási rendszer. Bülent Ecevit török minisz­terelnök pénteken újságírók­nak adott nyilatkozatában ki­jelentette, hogy bármikor kész találkozni Karamanlisz görög miniszterelnökkel... Emlékművet avatlak Pozsonyban a szlovák nemzeti felkelés tiszteletére Pozsonyban pénteken foly­tatódnak a szlovák nemzeti felkelés harmincadik évfor­dulójának jubileumi ünnepsé­gei. A Slavin-hegyen, a szov­jet hősi halottak emlékmű­vénél koszorút helyezett el Gustáv Husák, a CSKP KB főtitkára és Andrej Grecsko marsall, a Szovjetunió honvé­delmi minisztere. A szlovák párt- és állami élet képviselői a nap folyamán a pozsonyi Csillagváros Értékelték a Szojuz—15 repülését A Szojuz—15. űrhajó legény­ségének két tagja pénteken a Csillagvárosban találkozott az űrhajózás földi szakembereivel és egykori űrhajósokkal. A Csillagvárosban megren­dezett nagygyűlésen Georgij Munkacsúcs Dunakeszin A Gyümölcs- és Főzelékkonzervgyár dunakeszi gyáregy­ségében nagy erővel folyik az őszibarack és uborka tartósítása. Csupán az ötliteres üvegekbe eltett savanyúságból az idén 100 vagonnal tartósítanak. Képünkön szalagrendszerben töltik az 5/4-es üvegekbe a felezett őszibarackot. Beregovoj repülő vezérőrnagy, a „Gagarin” kiképző központ vezetője értékelte Szarafanov alezredes, űrhajóparancsnok és Gyomin ezredes, fedélzeti mér­nök munkáját. Hangsúlyozta, hogy a Szojuz—15. legénysége „pontosan, összehangoltan dol­gozott, magas szakmai tudás­ról, bátorságról és önuralomról tett tanúbizonyságot”. A találkozó második részé­ben Szarafanov és Gyomin űr­hajósok beszámoltak a Szojuz —15. űrrepülésének lefolyásá­ról. kolumbáriumban lerótták ke­gyeletüket Karol Smidke, az SZLKP 5. illegális vezetősége és a nemzeti felkelés egyik kimagasló irányítója, vala­mint Vladimir Clementis, a csehszlovákiai munkásmozga­lom nagy alakja emlékének. A pozsonyi főtéren megren­dezett ünnepi nagygyűlésen Gustáv Husák, a CSKP KB főtitkára és Jozef Lenárt, az SZLKP KB első titkára lelep­lezte a szlovák nemzeti fel­kelés új monumentális emlék­művét. A gyűlésen, amelyen Andrej Grecsko marsall ve­zetésével részt vett a szovjet párt- és kormányküldöttség is, beszédet mondott Vasil Bilak, a CSKP KB elnökségének tagja, a Központi Bizottság titkára, valamint Vlagyimir Mackevics szovjet nagykövet. ★ Pénteken hazautazott Po­zsonyból, a szlovák nemzeti felkelés 30. évfordulója alkal­mából megrendezett ünnepsé­gekről Andrej Grecsko mar­sall, az SZKP KB PB tagja, a Szovjetunió honvédelmi mi­nisztere és az általa vezetett szovjet párt- és kormánykül­döttség. Kádár János, a Magyar Szo­cialista Munkáspárt Központi Bizottságának első titkára, Lo- sonczi Pál, az Elnöki Tanács elnöke, Fock Jenő, a Minisz­tertanács elnöke, Apró Antal, az országgyűlés elnöke és Pú­ja Frigyes külügyminiszter bú­csúlátogatáson fogadta Günter Kohrtot, a Német Demokra­tikus Köztársaság rendkívüli és meghatalmazott nagyköve­tét, aki a közeljövőben vég­leg elutazik Magyarországról. Losonczi Pál, az Elnöki Ta­nács elnöke táviratban üdvö­zölte Abdul Halim Mu’ Azzam államfőt Malaysia nemzeti ün­nepe alkalmából. Fock Jenő, a Minisztertanács elnöke Tun Abdái Razak miniszterelnök­nek küldött üdvözlő táviratot. Fock Jenő, a Miniszterta­nács elnöke pénteken hivata­lában fogadta Jermu Laine finn külkereskedelmi minisz­tert. A szívélyes légkörű esz­mecserén részi vett dr. Bíró József külkereskedelmi mi­niszter, Rónai Rudolf, hazánk helsinki nagykövete, valamint Paul Jyrkänkallio, Finnország budapesti nagykövete. Surányi László főkonzul, a Magyar Népköztársaság nyu­gat-berlini főkonzulátusának vezetője, pénteken bemutatko­zó látogatást tett Klaus Schütznél, Nyugat-Berlin kor­mányzó polgármesterénél. V Az Elnöki Tanács ülése

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom