Pest Megyi Hírlap, 1974. augusztus (18. évfolyam, 178-203. szám)
1974-08-30 / 202. szám
Kádár János fogadta a Luxemburgi KP Központi Bizottságának küldöttségét Kádár János, a Magyar Szocialista Munkáspárt Központi Bizottságának első titkára csütörtökön fogadta a Luxemburgi Kommunista Párt Központi Bizottságának Dominique Ur- bany pártelnök vezetésével hazánkban tartózkodó küldöttségét. A szívélyes, elvtársi légkörű megbeszélésen áttekintették a nemzetközi politika, a kommunista világmozgalom, valamint a két párt közötti kapcsolatok időszerű kérdéseit. A találkozón részt vett Győri Imre, a Közoonti Bizottság titkára és Horn Gyula, a KB külügyi osztályának helyettes vezetője. Kozmosz—674 Csütörtökön a Szovjetunió, ban Föld körüli pályára bocsátották a Kozmosz—674. jelzésű mesterséges holdat. ENSZ Biztonsági Tanács — Ciprus Waldheim beszámolója nicosiai, athéni, ankarai és londoni tárgyalásairól Csütörtökön New Yorkban, még a Biztonsági Tanács ülésének megnyitása előtt közzétették Kurt Waldheimnek, az ENSZ főtitkárának kétoldalas beszámolóját a hét végén megtartott nicosiai, athéni, ankarai és londoni tárgyalásairól. Cipruson a helyzet változatlanul nyugtalanító — állapítja meg Waldheim. — Elengedhetetlenül fontos, hogy haladás történjék a béke útján, a harcok felújulásának megakadályozására, e e cél elérésében a Biztonsági Tanács jelentős szerepet játszhat. Waldheim arról számol be, hogy tapasztalata szerint a ciprusi válságban érdekelt felek, a jelenlegi akadályok ellenére, a tárgyalásos rendezést akarják. Az említett fővárosokban a világszervezet főtitkára elsősorban a tárgyalások felújításáról, a ciorusi politikai rendezés esetleges alapjáról, a menekültek problémáiról és a nicosiai repülőtér megnyitásáról tárgyalt. Waldheim hangsúlyozza, hogy az ENSZ békefenntartó haderőinek hasznos szerepet kell játszaniuk Cipruson, s ennek érdekében újból meg kell határozni az ENSZ-had- erők funkcióit, mert 1964., vagyis megbízatásuk kezdete óta teljesen megváltozott a helyzet a szigetországban. A Biztonsági Tanács ülését megelőző szokásos diplomáciai konzultációk elhúzódása miatt a kitűzött időpontban, csütörtökön, 20.30-kor nem ült össze a tanács. Lapzártakor érkezett hírügynökségi jelentések arra engednek következtetni, hogy a Ciprus kérésére összehívott tanácskozást péntekre halasztják. A brit külügyminisztérium szóvivője csütörtökön közölte: Anglia a genfi értekezlet felújítása cáliából foivtatja a nu- hatolózó diplomáciai tanácskozásokat Ankarában, Athénban és Nicosiában: Szojuz—15 Az első éjszakai visszatérés a Földre A Szojuz—15 szovjet űrhajó legénysége, elvégezve munkáját a világűrben, szerdán visszaérkezett a Földre. Az űrhajó leszálló berendezése — magyar idő szerint 21 óra 10 perckor — sima leszállást hajtott végre a Szovjetunió területén, Celinográd városától 43 kilométerre délnyugatra. Gen- nagyij Szarafanov és Lev Gyomin űrhajósok kiváló A leszállás története Zuhogott az eső — Tizenhét perc... A Szojuz—15 volt az első olyan szovjet űrhajó, amelynek leszálló berendezése éjszaka tért vissza a Földre. Ehhez még a Szojuz—10 teljesítménye sem mérhető, mert annak leszálló berendezése az, éi- szaka és a hajnal határán ért Földet. Mind ez ideig csak az éjszakai indítás volt kidolgozva, a visszatérést nappalra kellett időzíteni. Az űrhajózás számára az éjszakai leszállásnak óriási jelentősége van. Rendkívüli esetben szükség lehet rá és ezért kellett pontos mechanizmusát kidolgozni. Mivel a nappali leszállás nehézségeket okoz és csökkenti annak lehetőségeit, hogy különböző kísérleteket végezzenek, lehetséges, hogy a jövőben az éjszakai leszállás lesz az űrhajó visszatérésének rendszeresített útja. A Szojuz—15 legénysége, még mielőtt az űrhajó elérte volna az Egyenlítő magasságát az Atlanti-óceán felett, bekapcsolta a fékező berendezést és a Szojuz—15 a mesterséges hold pólyájáról rátért a leszálló pályára. Popovics és Arcyuhin, már az előző űrrepülés során készülékekkel megvizsgálta, hogyan lehet ellenőrizni a Szojuz helyzetét a Föld sötét felén. Ezt, leszállása során, a Szojuz—15 a gyakorlatban próbálta ki. Az űrhajó kamráinak szét- választásaKor Szarafanov parancsnok felkiáltott: „Látom az északi fényt!...” „A rózsaszín fokozatosan viliódzó fehérségbe megy át. Átlépünk a légkör sűrű rétegeibe” —, jelentette Gyomin fedélzeti mérnök. Izzó plazma borította be az egész űrhajót és azok a szokásos néma percek következtek, amikor megszakad a rádiókapcsolat az űrhajó és a Föld között. Szétnyíltak az ejtőernyők és hamarosan működésbe léptek az antennák. Közben a fogadó repülőgépek a leszállás térségében köröztek. Az űrhajósok 5 ezer méter magasságban rádiókapcsolatot létesítettek az egyik repülőgéppel. Közölték, hogy jól érzik magukat. A Föld közvetlen közelében működésbe léptek a sima leszállást biztosító rakéták, azonnal kigyulladt a leszálló egység alsó lámpája. A fényre azonnal „ráálltak” a fogadó gépek és helikopterek, magyar idő szerint 21 óra 10 perc és 5 másodperckor regisztrálták az űrhajósok Földre érésének pillanatát. Az első helikopter 55 másodperc múlva 'jelentette, hogy szemmel is látják az űrhajót. A leszálló berendezés egy sima helyen „üldögélt”. Zuhogott az eső. Az űrhajósok a földre érés után azonnal bekapcsolták a fényszórójukat. Erre azonban ham volt szükség. Helikopterek szálltak le mellettük. A „föl- dik” 17 perccel a leszállás után boldogan keblükre ölelték az űrhajósokat. A kozmonautákat helikopteren azonnal a celinográdi repülőtérre szállították, ahol a város dolgozói lelkesen köszöntötték őket. A repülőtéren Szarafanov alezredes, az űrhajó parancsnoka rövid nyilatkozatot tett: — örülünk, hogy hozzájárultunk a világűr meghódításához. Jól érezzük magunkat, készen állunk arra, hogy teljesítsük a haza által adott újabb feladatokat. Nagy örömöt okoz nekünk, hogy Földre való visz- szatérésünk alkalmából az elsők között a szűzföldek dolgozói köszöntöttek bennünket — mondotta az űrhajó parancsnoka, majd Gyomin fedélzeti mérnök köszönte meg a meleg fogadtatást. egészségi állapotban tértek vissza a Földre. A kétnapos űrrepülés során a kozmonauták különböző repülési helyzetekben műszakitudományos kísérleteket végeztek a manőverezési folyamatok és a Szaljut—3 űrállomás megközelítésének tökéletesítésére. Ugyancsak tökéletesítették az éjszakai viszonyok között leszálló űrhajó felkutatásának és evakuálásának módszereit és eszközeit. A 1 seresek ed ás előtt meghatározták az űrhajó helyzetét és kiszámított időben bekapcsolták a fékező rakétákat. A fékezés után szétváltak az űrrendezés rátért a leszállási pályára. Az atmoszférában a fékezés után működésbe hozták az ejtőernyőrendszert, a Föld közelében pedig a sima leszállást biztosító rakétákat és a leszálló berendezés könnyedén leereszkedett a földre. A földön a kereső-mentő szolgálat a bonyolult meteorológiai viszonyok között isgyor san felfedezte az űrhajó leszál ló berendezését és kisegítette az űrhajósokat a berendezésből. A helyszínen végzett orvosi vizsgálat szerint az űrhajósok egészségesek. Az űrrepülés során nyert adatokat tanulmányozzák és feldolgozzak. A Szaljut—3 automatikus vezérlésű szovjet űrállomás folytatja a repülést a megadott program szerint. PEST MEGYEI VILÁG PROLETÁRJAI, EGYESÜLJETEK! AZ MSZMP PEST MEGYEI BIZOTTSÁGA ÉS A MEGYEI TANÁCS LAPJA XVIII. ÉVFOLYAM, 202. SZÁM Ara 80 FILLER 1974. AUG 30., PÉNTEK Ülésezett a Minisztertanács Törvényjavaslat az emberi környezet védelméről Napirenden az autóbusz-közlekedés javítása A kormány Tájékoztatási Hivatala közli: a Minisztertanács csütörtökön ülést tartott. Fock Jenő, a Minisztertanács elnöke tájékoztatta a kormányt a Bolgár Népköztársaságban augusztus 21 —23. között tett hivatalos baráti látogatásiról. A miniszterelnökök megvitatták a kétoldalú kapcsolatok, mindenekelőtt a gazdasági és műszaki-tudományos együttműködés továbbfejlesztésének feladatait, valamint az időszerű nemzetközi kérdéseket. Megelégedéssel állapították meg, hogy a két ország sokoldalú kapcsolatai a komplex program és a KGST XXVIII. ülésszaka határozatainak szellemében, eredményesen fejlődnek. Kedvezőnek értékelték az 1976—80. évi népgazdasági tervek koordinálásának munkálatait. A megbeszélések a teljes egyetértés és nézetazonosság szellemében folytait le. A kormány a jelentést jóváhagyólag tudomásul vette, és határozatot hozott a szükséges intézkedések megtételére. Az építésügyi és városfejlesztési, valamint az igazságügyminiszter előterjesztése alapján a kormány megtár- gyalta az emberi környezet védelméről szóló törvényjavaslatot, és úgy határozott, hogy azt az országgyűlés elé terjeszti. A Min'sztertanács az emberi környezet védelmével, megóvásával és tervszerű alakításával kapcsolatos tevékenység összehangolása, ellenőrzése és hatékonyságának fejlesztése érdekében Országos Környezetvédelmi Tanácsot létesített. A kormány felkérte a Hazafias Népfront Országos Csúcsforgalom előtt a vasút Pest megyében majdnem egyikedével - Konténerszállítás Elektronikus orgonaalkatrészek Évek óta visszatérő gond a MAV-nál az őszi hónapokban jelentkező forgalomnövekedés, a személy- és áruszállítás területén egyaránt. — Milyen terveik, elképzeléseik vannak az elkövetkező időszak csúcsforgalmának zavarmentes lebonyolítására? — kérdeztük Bokor Lászlót, a MAv Budapesti Igazgatóságának kereskedelmi osztályvezető-helyettesét. — Tulajdonképpen nem is pontos megjelölés ma már őszi csúcsforgalomról beszélni — mondotta. — Statisztikai adataink bizonyítják, hogy például májusban jelentősebb forgalmat bonyolítottunk le Pest megye területén, mint az elmúlt év őszi „csúcsában”, októberben. Ez azt bizonyítja, hogy felgyorsult a vasúti forgalom, ma már nem egyes időszakokra, hanem az egész évre jellemző az áruszállítási, fuvarozási igények növekedése. Tavaly a 127 éves MÁV történetében először új szállítási rekord született: 3,5 millió tonnával többet szállítottunk, mint 1972A közelmúltban kezdte meg működését a KÖZFÉM Ktsz új piliscsabai üzemegysége. Az új üzemben az Eminent holland elektronikus orgonagyár részére készítik az elektronikus vezérlést szolgáló alkatrészeket, az úgynevezett korbácsokat. Évente a százezer elektronikus orgona alkatrészeit készítik el Piliscsabán. ben. Ügy véltük ezután szinten marad, illetve csökken a fuvarozási kedv, de tévedtünk. Az idén az első hét hónapban további 5 millió 221 ezer tonnával emelkedett a vasúti áruszállítás. Ez nagy mértékben függvénye a nemzetközi szállítások növekedésének, amely az összvolumenhez képest a fuvarok 40—45 százalékát jelenti. A KGST-n belüli kooperáció is a vasúti áruszállításban realizálódik mind nagyobb mértékben. Köztudott, hogy az év folyamán közel 10 ezer Ikarusz buszt szállít hazánk kereskedelmi partnereinknek — többek között —, a Szovjetunió, az NDK részére. A vasúti szállítás — az évek során bebizonyosodott — az ilyen jellegű árucikkek számára is a legbiztonságosabb, legolcsóbb szállítási forma. — Mi o helyzet az áruszállítás területén Pest megyében? — A megye területén 51 állomáson történik az áruk fel- és leadása. A számok itt is beszédesen bizonyítják, hogy ugrásszerű a fejlődés. A fuvarozási kedv az első hét hónapban 9,72 százalékkal növekedett. Elmondhatjuk, hogy a vasút hibájából áru még nem maradt le, késedelmes szállítások azonban előfordulhatnak. — Mi ennek az oka? — A megye tsz-eiben, az állami gazdaságokban egyre több helyen térnek át az ötnapos munkaidőre. Ennek következménye: szabad szombatokon nem rakodnak. Ilyenkor a vasúti kocsikat hétfő reggelig nem pakolják ki, várakoztatják. Igen sok kocsink kiesik emiatt a forgalomból, s ez érthetően késedelmes szállításokhoz vezet. A délegyházai Kavicsbánya Vállalat első félévi 902 ezer tonnás szállítmányából például csak 740 ezer 338 tonnát tudtunk időben teljesíteni. — Mi várható az őszi csúcs- forgalom idején? — Igen nagv feladatokat ró a Budapesti Igazgatóságra a terményszállítás. A gabona, kukorica, burgbnya, cukorrépa továbbítása nem tűr halasztást. Az árufeladás volumene ugyanakkor várhatóan 8—10 százalékkal magasabb lesz, mint tavaly, s ezt döntően a kedvező mezőgazdasági terméseredmények befolyásolják. A megye területéről például 8—10 százalékkal több cukorrépa feladására számítunk, melyet a hatvani, szolnoki cukorgyárak részére küldenek feldolgozás céljából. De megnövekedtek a megye területén a fel- és leadást végző vállalatok, üzemek igényei is. Az első félévben például a pilisvörösvári Állami Érc- és Ásványbánya 111,6 százalékkal, a Cement- és Mészművek váci gyára 107,2 százalékkal, a Pestvidéki Kőbánya (Szob) 133 százalékkal több árut szállíttatott, mint az előző év hasonló időszakában. A következő hónapokban is hasonlóan magas szállítási igényekkel kell számolnunk. A Dunai Kőolajipari Vállalat például mintegy 50 ezer tonna olajjal, illetve olajtermékkel kíván többet szállíttatni havonta. Ahhoz, azonban, hogy kötelezettségünknek maradéktalanul eleget tehessünk, partnereink részéről is kellő együttműködést és segítőkészséget várunk el. — Kérjük, hogy a vasúti kocsikat a meghatározott rakodási idő alatt az átvevők valóban rakják ki, ne tekintsék raktárnak. Az exportárukat lehetőleg az őszi időszak első felében adják vasútra. Szervezzék meg a szombat-vasárnapi árukirakásokat, feladásokat is. És végül, de nem utolsósorban: vegyék igénybe új szolgáltatásunkat. Budapesten és negyven kilométeres körzetében kapcsolódjanak be a konténerfuvarozásba. S. Zs. KÖZÉLET Tanácsát, a Szakszervezetek Országos Tanácsát és a KISZ Központi Bizottságát, hogy a tanács munkájában vegyenek részt. A Minisztertanács megtárgyalta az autóbusz-közlekedés helyzetéről és fejlesztésének kérdéseiről szóló előterjesz- | lést. Az autóbuszok naponta 5—6 millió utast szállítanak, és a kocsik ma már az ország településeinek 98 százalékát bekapcsolják a közlekedési hálózatba. A személyszállítási igények kielégítése érdekében szükséges azonban az elöregedett autóbusz-állomány új típusokkal történő fokozottabb felváltása. A kormány úgy határozott, hogy erre az ötödik ötéves terv időszakában kerül sor. A kormány ezután egyéb ügyeket tárgyalt. Willi Sloph, az NDK Államtanácsának elnöke és dr. Günter Mittag, a minisztertanács első elnökhelyettese búcsúlátogatáson fogadta Kovács Imre magyar nagykövetet. Övári Miklós, az MSZMP Központi Bizottságának titkára csütörtökön Heves megyébe látogatott. Dr. Biró József külkereskedelmi miniszter meghívására csütörtökön Budapestre érkezett Jermo Laine finn külkereskedelmi miniszter.
