Pest Megyi Hírlap, 1973. október (17. évfolyam, 230-247. szám)

1973-10-10 / 237. szám

1973. OKTÓBER 10., SZERDA t rusi «IE C*BÍ Magyar portáldaruk Havannában A havannai kikötő Budapest elnevezésű rakpartján, ünne­pélyes keretek között átadták a kubai halászati és kikötői minisztérium képviselőinek a Magyar Hajó- és Darugyár 12 darab portáldaruját. Az öt­ven méter magas darukat Voszka Rezsi' és Zsámár Ist­ván vezetésével a kubai mun­kások szerelték össze. A magyar daruk ünnepélyes átadásán részt vett dr. Meruk Vümos nagykövet, valamint Szóló János pártbizottsági el­ső titkár vezetésével a Kubá­ban tartózkodó hajó- és daru­gyári küldöttség. Egy másik jubileumot is kö­szöntöttek a havannai kikö­tőben, éppen tíz éve kezdte meg üzemelését a magyar gyártmányú száztonnás úszó­daru, amely eddig csaknem egymillió tonna árut emelt ki, a világ minden tája rój érke­zett hajók gyomrából. A kubai szakemberek nagy elismeréssel nyilatkoztak a magyar darukról. Űjaibb ket­tőt rendeltek, amelynek ösz- szeszerelése még ebben az évboi megkezdődik Matanzas kikötő' ében. Faházak és falburkolók Az építőiparban jól haszno­sítható, új termékek gyártását kezdték meg a Faanyagvédel­mi és Fatelítő Vállalat tokodi üzemében. Az egyik újdonság a kocka alakú falburkoló lap. Ezek a 70x70 centiméteres burkoló lapok úgy variálha­tók, hogy különféle tetszetős mintákat lehet kialakítani a falfelületeken. Megkezdték a víztaszító anyaggal telített zsa- luzólapok készítését is. Ezek­ből a zsaluzólemezekből az idén 65 000 darabot szállítanak az építőiparnak. AMOLETT Pencen készítik - az egész országban fogyasztják A túltápláltság, az elhízás, a rossz étkezési szokások meg­szüntetésére rövid idő alatt közismert lett az Amolett keksz. Kétségtelen, hogy jói megválasztott, lényeget kifeje­ző neve 'is hozzájárult a siker­hez. A kekszet a Zamat Keksz- és Ostyagyár készíti, az ostya pedig a váci járás egyik lás falujában, Pencen készül. A Fundazollal kezdődött Miért éppen itt, és hogyan jutott az Amolett Pencre? A rádi Üj Élet Termelőszövetke­zet és a Chinoin-gyár között évek óta fennálló jó munka- kapcsolatnak köszönhető a korszerű, egyre fejlődő üzem a faluvégen. Az Űj Élet Tsz a két közsé­get fogja össze, mint ahogy Rád és Penc valamennyi in­tézménye közös. Annak idején a nagy vegyiüzemmel úgy ke­rültek kapcsolatba, hogy a gyár új szert készített a vesze­delmes málnabetegség ellen. Termelőszövetkezetet keresett, Villamos Kisgépgyár, Cegléd könnyű betanított munkára azonnali felvételre keres női és férfi munkavállalókat és «segédmunkásokat. FELVESZÜNK TOVÁBBÁ: gépésztechnikusokat programkészítő, anyaggazdálkodói munkakörbe, bérelszámolót, portást (nem nyugdíjast). Kereseti lehetőség: a kollektív szerződés szerint. Kedvező munkahelyi körülmények! Korszerű és minden igényt kielégítő szociális ellátottság! Jó közlekedés Jelentkezni lehet Koppány György (elvétele amely hajlandó volt a Funda- zolt a gyakorlatban kipróbál­ni. A termelőszövetkezet vál­lalta a „rizikót”. A kiváló per­met azóta bevonult a növény­védő szerek közé, a gyár és a tsz kapcsolata azonban nem szakadt meg. Amikor a gyár két vegyészmérnöke, Gépész Róbert és dr. Zimmermann Andrásné — akik több mint húsz éve munkatársak — al­kalmassá tették a metilcellu- lózt emberi fogyasztásra, az egyik változat gyártására is­mét a , termelőszövetkezetet kérték fa. Még bővül az üzem Tavaly nyáron saját beru­házásból több mint félmillióért átalakították a tsz volt penci irodaépületét a KÖJÁL szigo­rú előírásainak megfelelő pékséggé. Huszonnégy asszony és egy szakács napi öt mázsa ostyát készít, pontosan egyti- zedét annak, mint amennyit a kereskedelem átvenne. A hó­fehér csempével borított kor­szerű sütödében jelenleg há­rom műszakban öt sütőlapon dolgoznak. A speciális ke­mencéket — szintén a megyé­ben — Csobánkán gyártották. A metilcellulóz tulajdonságai­nak megfelelően más berende­zésű és hőfokú sütőkre van szükség, mint amilyenen a közönséges lisztesárut készítik! A következő öt sütő elkészül­te után az üzemet tovább na- gyobbítják, saját erőből. Gépész Róbert és dr. Zim­mermann Andrásné rendsze­resen eljönnek, gyűjtik a gya­korlati tapasztalatokat gyár­tás közben. Az Amolett szinte egyedülálló termék, a szocia­lista országok erősen érdek­lődnek iránta, szívesen rendel­nék, azonban egyelőre még a hazai piacot sem tudják áruval megfelelő mennyiségben ellát­ni. Egy kísérlet mellékága A feltalálók elmondták, hogy általában amint az lenni szo­kott, egészen más irányú kí­sérleteket folytattak, a poly- saccharidokkal foglalkoztak. Munka közben gondolkodóba ejtette őket az alapanyagul használt metilcellulóz egy tu­lajdonsága. A Cement- és Mészművek Váci Gyúró (DCM) /elvételre keres lakatos és villanyszerelő szakmunkásokat, férfi és női gépkezelőket, segédmunkásokat, valamint kezdő, közgazdasági egyetemet, vagy számviteli főiskolát végzetteket (házaspárok előnyben) Jelentkezni lehet a gyár munkaügyi csoportjánál, 7 és 14 óra között. Levélcím: Cement- és Mészművek Váci Gyára, Munkaügyi Csoport. 2601 ’Vác. postafiók 94. — Két percet kérek — mu­tatta! Gépész Róbert. — Itt van ez a kiskanálnyi fehér por, a méregdrága nyugatnémet importból származó metilcel- lulóz. Beleteszem ebbe a mok- káspohárba, kis vizet öntök hozzá és félreteszem. Két perc múlva a kiskanál­nyi por szilárd, áttetsző masz- szaként betölti az egész poha­rat, kirázni sem lehet belőle. A vegyszernek ezen a tulaj­donságán alapszik a csökken­tett szénhidrát- és kalóriatar- talmú Amolett fogyasztó ha­tása. A feltalálók hangsúlyoz­ták: nem csodaszer. Nem ettől lehet fogyni, hanem attól, hogy előírásos használata ese­tén — tehát fehérjével, sajttal, sovány hússal fogyasztva, a szokásosnál jóval több cukor- és alkoholmentes folyadékkal — o gyomorban térfogatának többszörösére duzzad és ezzel a jóllakottság érzetét kelti. Csak napi tíz! — Persze, az Amolettel is élni kell, s nem visszaélni — hangsúlyozta dr. Zimmerman- né. — Be( kell tartani az elő­írásokat, mennyit lehet belőle fogyasztani. Napi tíz ostyánál- keksznél semmiesetre sem többet. A cukorbetegek, vagy gyógykezelés alatt állók csak az orvossal történt megbeszé­lés után ehetik. Míg mi beszélgetünk, a két teremben teljes erővel folyik a munka. Lisztet, keményítőt, sót, vegetát, margarint, füstölt sajtot, ammóniumcarbonátot és metilcellulózt kevernek megadott adagokban. Az alap­anyagot még kézzel dagaszt­ják, ehhez is speciális da­gasztógépre lesz szükség, mert a massza erősen ragad. A gép csak adagol, a diónyi csomócs- kákat az asszonyok rakják az elektromos sütőlemezre. Illatos, sárga, magátkellető az áru, Kérdjük az asszonyo­két, szeretik-e? — Nem esszük meg a hasz­not — vágnák vissza. — Jól vagyunk így, nem akarunk fogyni, a munkához erő kell. A válaszból is kitűnik, ugyancsak hasznos, ha mind többen nézik és főleg megfo­gadják a televízió „Megmé­rettünk és nehéznek találtat­tunk” című műsorát! Komáromi Magda Múlt és fövő Úttörők irányítják a múzeumvasutat — Kezdettől, 1969-től az volt' a cél, hogy hazánk legkülön­bözőbb részein fellelhető kes- kenyvágányú vasút még meg­levő, legértékesebb emlékeit összegyűjtsük, és Nagycenken, az utókor részére megőrizzük — adta a tájékoztatót Lovas Gyula, a Győr—Sopron—Eben- furti Vasút üzemtörténésze. — Arra is törekedtünk folytató­dott a beszélgetés —, hogy amit csak lehet, társadalmi összefogással végezzük el. A Széchenyi Vasútmúzeum első érdemleges dátuma 1970. február 20. Ekkori az elhatáro­zás, hogy közös összefogással megvalósul a múzeumvasút. Első hozzájárulásként a GYSEV adta az egykori nagy­cenki cukorgyárba vezető 1200 méteres iparvágányt. A mú­zeumvasút teljes építési terveit a GYSEV műszaki szakembe­rei társadalmi munkában vé­gezték el. A kezdeményezés híre gyor­san bejárta az országot, és aki csak tehette, hozzájárult a (mi­niszter megtekintette a mú- zeumvasutat és végigutazta a rövid vonalat. A nagycenki Széchenyi-kastélyhoz vezető múzeumvasút tervének gondo­lata elnyerte a miniszter tet­szését. Támogatásával megkez­dődött a 2400 méteres új sza­kasz építése. Aztán tavaly jú­lius 9-én, a 22. vasutasnap al­kalmával megtartották az ava­tóünnepséget. E naptól Nagy- cenk, Fertőhöz és a Barátság állomás között összesen 3600 méteres vonalon közlekedik a múzeumvasút. Űjabb muzeális értékek is érkeztek. Az Alföldi Első Gaz­dasági Vasút békéscsabai vál­lalata kalauz- és személykocsi­kat ajándékozott. A vasúti ko­csikat a MÁV debreceni jár­műjavító üzeme tette haszná­latra alkalmassá. A Szegedi Gazdasági Vasút Diesel-moz­donyt küldött, hasonlóképpen a Kecskeméti Gazdasági Vasút is. A legújabb fejlesztéssel most, szeptember 21-én a mú­A nagycenki kastélyállomás zeumvasút létrehozásához. A szurdokpüspöki kovaíöldbánya két ' „nyugdíj ás”-~ mozdonyát Bondor József építésügyi és városfejlesztési miniszter tá­mogatásával Nagycenkre szál­lították. Az első 1200 méteres szaka­szon, Fertőhöz és a Barátság állomás között 1970. november 6-án indult meg a közlekedés. A következő esztendő vasutas­napján dr. Csanádi György közlekedés- és postaügyi mi­állo­Mit bizonyít a fotókópia? Rejtélyes szerződés a ráckevei bíróság előtt Egy lakatos kisiparos Pest megyei mezőgazdasági terme­lőszövetkezet ellen indított pert, mivel a tsz gépet vásá­rolt tőle, de a vételárat nem fizette meg. A panaszos azt ál­lította, hogy az írásos szerződés egyik példányát sem kapta meg. A ráckevei járásbírósági tárgyaláson a szövetkezet arra hivatkozott, hogy a gépért megállapított 220 ezer forint nem vételár, hanem csak irányár volt és abban egyez­tek meg, hogy a végleges ösz- szeget a Bizományi Áruház Vállalat véleményének meg­hallgatása után döntik el. Iga­zolásul felmutatták a szerző­dés ezt tanúsító fotókópiáját. — Ez hamisítvány! — pat­tant fel helyéről izgatottan a lakatosmester. — írásszakértő meghallgatását kérem. A járásbíróság az indít­ványt elutasította, ellenben gépszakértőt hallgatott meg. Annak véleménye alapján úgy döntött, hogy a szóban forgó gép 195 ezer forintot ér, üzemképessé alakítására a szö­vetkezet negyvenezer forintot fordított, tehát a kisiparosnak csak 155 ezer forint jár. Fellebbezésre a Pest megyei bírósági tárgyaláson újabb meglepő fordulat történt. A kisiparos felmutatta a gép adásvéte­li szerződésére vonatkozó felnagyított fotókópiát, amelyen irányárról szó sincs, csak vételárról. A bíróság tag­jai megnézték az iratot, majd a tanácselnök megkérdezte: — Honnan szerezte ezt a fotókópiát?. — Azt nem mondhatom meg — hangzott a válasz. Miután ismételt felszólítás­ra sem volt hajlandó elárulni, miképpen szerezte az iratot, a bíróság négyezer forint pénz­bírsággal sújtotta. E döntés ellen a legfőbb ügyész tör­vénysértés és megalapozatlan­ság címén törvényességi óvást emelt. így az ügy a Legfelsőbb Bíróság elé került, amely ha­tározatában a következőket mondta ki: — A lakatosmester a fotó­kópia csatolásával azt akarta elérni, hogy a bíróság az elté­rő szövegek miatt szakértői bizonyítást rendeljen el. Egy­magában abból, hogy a fotókópiát bemutatta, nem követke­zik, hogy a szerződés egy példányát meg is kapta. Lehet, hogy azt lefényképezés céljából valamilyen módon utólag szerezte meg, esetleg a tsz egyik dolgozója készítette el részére. Mindössze így kí­vánta bizonyítani, hogy a szö­vetkezet az ügyre vonatkozó olyan tényt állított, amely szerinte valótlan. Ez a maga­tartása nem kifogásolható, mert nem a per elhúzására vagy az igazság kiderítésének meghiúsítására irányult. In­kább az látszik megállapítha­tónak, hogy a bíróságot írás- szakértő meghallgatására kí­vánta késztetni. Mindezekre tekintettel a Legfelsőbb Bíró­ság a Pest megyei Bíróság végzését hatályon kívül he­lyezte és a pénzbírság kiszabá­sát mellőzte. H. E. zeumvasút fertődobozi mása és,, g. .pYSEV, ^községi nagyállomása teljesen elérték: egymást. A nagy, modern, Diesel-mozdony vomtatású vo­natról közvetlenül át lehet szállni a keskenyvágányú mú- zeumvasútra, hogy az utas a nagycenki Széchenyi-kastélyt elérhesse. A múzeumvasutat úttörők: irányítják. Tavaly ötven úttö­rő felelt meg a szakmai irányí­tó forgalmi vizsgán, ezt köve­tően fogadalmat tettek arra, hogy feladatukat becsülettel teljesítik. A legfontosabb he­lyeken is mindössze egy-egy felnőtt vasutas segédkezik. Így az úttörők valóban őrzői, gondozói az első felelős ma­gyar minisztérium közmunka- és közlekedési miniszterének, Széchenyi Istvánnak emlékét őrző múzeumvasútnak. Lónyai Sándor Vállalatoknak, közületeknek AROKASÁSI, TALAJEGYENGETÉSI, VALAMINT RAKODÁSI MUNKÁT azonnalra vállal A GODOLLOI ÉPÍTŐIPARI SZÖVETKEZET Cím: Gödöllő, Dózsa György út 67. Tel.: 436. A GÖDÖLLŐI VAROSGAZDALKODASI VÁLLALAT (Gödöllő, Szabadság u. 26.) azonnali belépéssel felvesz KŐMŰVES SZAKMUNKÁSOKAT Jelentkezni lehet a vállalat személyzeti és munkaügyi vezetőjénél. V 1

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom