Pest Megyi Hírlap, 1973. szeptember (17. évfolyam, 204-229. szám)
1973-09-12 / 213. szám
1*73. SZEPTEMBER 13., SZERDA "’WifiHöP Az újrónafői felhívás nyomán Pest megyéből 19 pályázat Legyen minél több ifjúsági klub! A Győr-Sopron megyei, újrónafői KISZ-szervezet az idén februái'ban felhívást intézett az ország ifjúsági klubjaihoz ás KISZ-szervezeteihez. Ebben emlékeztetik a fiatalokat arra, hogy az ifjúsági törvény és a végrehajtását szolgáló rendelkezések több olyan intézkedést tartalmaznak, amelyek a fiataloknak jobb feltételeket biztosítanak a szabad idő hasznos eltöltéséhez. A tervezéstől a kivitelezésig Űjrónafőn a KISZ-szervezet kezdeményezésére és a helyi, valamint a mosonszolnoki tanács támogatásával ifjúsági klubhelyiséget alakítottak ki. A község fiataljai vállalták, hogy társadalmi munkában, a tervezéstől a kivitelezésig, valamennyi munkafolyamatban részt vesznek. E kezdeményezés alapján fordultak felhívással az új rónafőiek a KlSZ-szervezetek- hez és az ifjúsági klubot létesíteni kívánó fiatalokhoz, hogy lakóterületükön, munkahelyükön kutassák fel az e célra alkalmas helyiségeket, továbbá vegyenek részt az átalakításban vagy az építésben. Egyúttal kérték a megyei és az országos szerveket, hogy a fiatalok kezdeményezését, felajánlott társadalmi munkáját támogassák. Az idén hatmillió forint Az ifjúság kulturális ellátottságának helyzetéről szóló minisztertanácsi határozat is kimondja, hogy „kisebb átalakítással és a fiatalok társadalmi munkájának felhasználásával további helyiségek váljaSzerencsés durrdefekt Cegléd előtt a minap hatalmas teherautó feküdt az árokban. Az egyik kifordult első keréken fiatalember ült magábaroskadva. Nehezen lehetett szóira bírni, csaík sóhajtozott. — Rettenetesen szerencsétlennek érzem magam. Amikor kibújtam a vezetőfülkéből és láttam mi történt, szólni sem tudtam — kezde elfulladó hangon Szabó Sándor. Ez a nagy gép, amelyre annyira vágytam összetörve... a csigatészta szétszóródva a fűben, a porban mind a huszonkét mázsa. Két kísérőtársamat sehol nem láttam. Azt hittem az első pillanatban, hogy rájuk dőlt a teherautó. Kis idő múlva megmozdult a tésztakupac, lerázták magukról. — Mióta vezet? — Két éve. Űj munkahelyemen ez volt az első utam. Most szerződtem Csépán a tsz-hez. Olyan boldogan indultam el. Budapestre kellett volna szállítanunk a tésztát a nagycsarnokba. — Mi történt? — Ahogy Ceglédet elhagytuk a negyvenhármas kilométerkőnél durrdefektet kapott az első baloldali kerék, Hiába fogtam erősen, tartottam a kormányt, fékeztem, mielőtt megálltunk volna a kocsi oldalra húzott, nem tudtam visszatartani és beleborultunk az árokba. — Helyszíni szemlét tartottak már? — A defekt után nemsokára itt voltak a közlekedési rendőrök. Mondták: vászontörés volt a baj oka. Később még majd pontosan közük a vizsgálat eredményét. — Hibásnak érzi magát? — Mikor váltótársamtól átvettem a kocsit, rendben volt minden. Azóta is azon töröm a fejem, hol hibáztam. Gondolatban már tízszer is visz- szamentem az úton, szinte lépésben. Mindig betartottam a közlekedési szabályokat. Durrdefekt volt. Nagyon rossz érzés, hogy így sikerült a bemutatkozásom. A szégyentől legszívesebben vissza sem mennék. De én akartam ott dolgozná, a szüleim közelében, s a tsz-ben szívesen fogadtak. Ezrekbe kerül az autó rendbehozása. Ha nem is vétettem, mégsem olyan egyszerű az, hogy hibásnak érzem-e magam ... Kép és szöveg: András Ida nak alkalmassá ifjúsági klubok céljaira." Ezért is üdvözölték örömmel az újrónafői fiatalok felhívását. A kezdeményezés támogatására az Országos Ifjúságpolitikai és Oktatási Tanács, a KISZ Központi Bizottságával, a Művelődésügyi Minisztériummal, a Mezőgazdasági és Élelmezésügyi Minisztériummal, a Szakszervezetek Országos Tanácsával, az Országos Szövetkezeti Tanácscsal közösen elhatározta, hogy a már működő ifjúsági klubok felszereléséhez, berendezéséhez, korszerűsítéséhez, valamint új klubok létesítéséhez pályázati rendszerben központi alapból támogatást ad. Az idén hatmillió forint áll rendelkezésre erre a célra. E támogatással várhatóan meggyorsul a szabad idő hasznos eltöltéséhez oly fontos ifjúsági klubok építésének-át- alakításának mozgalma. Hetet kiemelten A megyei tanácsok művelődési osztályaitól szeptember 15-ig futnak be a pályázatok az Országos Ifjúságpolitikai és Oktatási Tanácshoz. A csatlakozni kívánók pályázataival a Pest megyei Tanács művelődési osztályán Szentiványi Aliz, megyei ifjúságpolitikai referens foglalkozik. Tájékoztatásul a következőket mondta. — Megyénkből eddig lír pályázat érkezett, ezek közül hetet kiemelten kezelünk, név szerint a nagybörzsönyi, a po- mázi, a nagykőrösi, a csemői, a kisoroszi, a szentendrei és gyömrői ifjúsági klub jelentkezését. Őket az első helyre rangsoroltuk, figyelembe véve eddigi kezdeményezéseiket. Csak példaként: Pomázon színvonalas munka folyik ugyan, de hagvon mostoha kö- rüimények között. 'Kisorosziban már van új ifjúsági klub, de be kellene rendezni. Nagy- börzsönyben a művelődési házat klubkönvvtárrá alakították át... Őket tehát érthetően első helven jelöljük támogatásért. Változtatás természetesen még lehetsá<?es. a végső döntés az OIOT-é és a pénzt adó szerveké. F. B. Az agyag nehéz, a homokkő kemény Amíg egy autópálya megépül Nyolcvan mérnök négy évig dolgozott, és megszületett az M—3-as autópálya. Egyelőre csak rajzokon. Az UVATERV szakembereinek elképzelése szerint az autópálya első 25 kilométeres szakaszát Budapest—Gödöllő között 1977-bem, téhát újabb négy esztendő múlva foglalhatják el a gépkocsik. A kivitelező, a Betonútépítő Vállalat azonban még nem ismeri az átadás pontos határidejét Mint korábban már hírt adtunk róla, Gödöllő környékén megkezdődtek a földmunkálatok, melynek során több mint hárommillió köbméter földet mozgatnak meg, lenyesik a dombok tetejét, feltöltik a völgyeket, egyik helyen töltést emelnek, másihol móly- utat építenek ... A legnehezebb szakaszon Csönd van. Olyan madárfüttytől keresztbe-kasul szabdalt csönd, amilyen csak távol a városoktól, az erdő mélyén lehet. Pedig nem erdőben járunk. A Duna—Tisza vízválasztó tetején jókora részen kiirtották az erdőt, lehántot- ták a humuszt, néhány száz méter szélesen betekintést engedve a föld sárga gyomrába. Teherautó bukkan ki a domb túlsó oldaláról, s ahogy földdel megrakva elszáguld, kilométer hosszú, széles poruszályt von maga után. Amikor a porfelhő szétoszlik, téglavörös cammogó földnyesőt látunk, tartályában 6—8 köbméternyi földdel. Mint Csicsely Csaba építés- vezető közölte, 160-an, 170-en dolgoznak az autópálya építésén, méghozzá a legnehezebb szakaszon. Az agyagos talajban több mint 200 méter hosszúságban 18 méter mélyen halad majd az út. Amott még a dombok tetejét skalpolják a gépek, s hangya módra hordják a völgybe. Emitt már vibrohenger tömöríti a talajt. Vibrohenger — félgőzzel — Sajnos elromlott a motorja — mondja a gép kezelője, Végh Lajos — most kisebb hatásfokkal tömörít, úgy, hogy saját négy tonnányi súlyával nehezedik az agyagra. Ha jó a motor, s remélem ma még kijavítják, akkor ezek a nyúllábak — mutatja a henger felületéből kiálló tompa végű bütyköket —rezegte- téssel is tömörítik a talajt. — -Dolgozott-e már hasonló méretű útépítésen? — A régi hármason meg négyesen, de ez nagyobb azoknál. Új készülékekkel lép piacra a Videoton Táskarádió — hálózatról is A székesfehérvári Videoton Gyár az idén 1,6 milliárd forint értékű rádió- és televízió- készüléket gyárt. A gyártmányfejlesztés során arra törekszenek, hogy a bevált olcsóbb és drágább készülékeket megtartva, a sokféle terméket tipizálják, a rádiónál a sztereo készülékeken kívül három kedvelt típust fejlesztettek tovább: az olcsó asztali Velence és az igényesebb Riviéra családból 20 ezer készül az idén, és megkezdték a Sirius táskarádiók továbbfejlesztését is. A Videoton őszi újdonsága a hálózati tápegységgel gyártott Sirius rádió, a három hullámsávos autórádió és a 2x6 wattos Apolló sztereó-rádió. Mindhárom típus sorozatgyártása megkezdődött. A Videoton televíziógyára is típusösszevonást hajtott végre, a korábbi, évente gyártott 30— 40 típus helyett az Electron család, a Minivizor, illetve az Olimpia és a Favorit készülékek továbbfejlesztett változatai készülnek. Ez utóbbi típusok közül megkezdték az 51 centis képernyőjű Silver Star és a 61 centis képernyőjű Gold Star tévé sorozatgyártását. A hordozható televíziók közül 110 fokos, lapos, 12 collos képcsővel készül a Minivizor Super, amelyből a negyedik negyedévben ezer darab készül. Új, hordozható tévé lesz a Minivizor de Luxe és a modern formájú Tünde készülék. A televíziógyártás alaptípusa továbbra is a keresett Electron család maradt, amelyből tizen hatféle típust, négyféle kávaméretben és háromféle szín ben tudnak gyártani. A kétnormás, integrált áramkörös, állomásválasztó automatikával felszerelt televízióból 120 ezer darabot exportál, belföldre pedig 70 ezer darabot szállít a Videoton. Elbúcsúzunk a nehézgépkezelőtől, majd elindulunk, hogy néhány száz méterrel odébb a másik domb tetején szorgoskodó daru, szaknyelven vonómedres-kotró kezelőjét is kifaggassuk. Útközben legalább 4—5 rakott teherautó megy el mellettünk, mire szippanthatnánk egyet a letisztult levegőből, már egy másik újra felveri a port. Ez senkit sem bosszant, az útépítéssel együtt jár. Eltépi az acélsodronyt is — Mi megszoktuk, de ez nem jelenti, hogy nem védekezünk ellene — mondja kísérőm, a Moszkvában végzett fiatal útépítőmérnök. — Ebédidőben locsolunk, de napközben nem, mert a nedves földön csúsznak a kocsik. Mikor odaérünk a citromsárga daruhoz, éppen egy teherautóba önti a kimarkolt földet. A kocsi szemmellátiha- tóan megbillen a belezúduló 7—800 kilónyi agyagtól. — Látja, nem véletlen, hogy ki kell szállniuk a gépkocsi- vezetőknek, különben gyakran történne baleset. — Bizony, én is hat hétig nyomtam az ágyat — jegyzi meg Újhelyi János darukezelő, aki közben leszállt a magasból — javításkor rámesett a rácsosgém, s eltörött a lábam. — Mióta dolgozik ezen a gépen? — Két éve vagyok a cégnél, azóta csak ezt a daruit kezelem, már kitapasztaltam a leggyakoribb betegségét. —... és mi az? — Elszakad a vonókötél, pedig acélsodratot használunk, de elég, ha egy fa tuskó beakad a merítöbe, máris elpattan. Előfordult, hogy egy nap alatt két kötelet is elhasználtunk. Hely kell a rézsűnek Visszafelé meglepve hallom, hogy a földmunkákat szegélyező piros-fehér karók az út tengelyét jelzik, ugyanis a karóknak csak a Gödöllő felőli oldalán dolgoznak, de ott aztán javában, már 8—9 métert lefaragtak a földből, ám nemcsak az út szélességének megfelelő sávban, hanem néhány száz méter szélességben. Hely kell a rézsűnek, amit nem építhetnek meredekre, nehogy megcsússzon a domboldal. A rézsűt két férfi egyengeti, Bognár János és Szabó Gábor. Segédeszközük egy óriási lécháromszög, az úgynevezett rézsűsablon, de egyszerűen kubikosoknak vallják magukat. — Azért gepirányító a nevünk, mert ml szabjuk ki, hogy hova öntsék a földet a gépvezetők. — Ezek szerint ma már nem olyan nehéz a kubikolás, mint valaha? — Hát, bizony a háború előtt 10—11 kilométert gyalogoltunk a munkahelyünkre, sötétben kezdtünk, sötétben végeztünk, kilenc-tíz köbméternyi föld súlyával a karunkban újabb kilométereket gyalogoltunk hazáig. Manapság más a helyzet, gondoskodnak jól felszerelt munkásszállásról, kocsival hoznak és visznek a munkahelyre, illetve haza. Mivel gépirányítóik vágjunk nem is olyan fárasztó a munkánk, viszonylag kevés kifejezetten kuhikosmumkát végzünk. Az a kevés viszont eléggá fárasztó: a sárga agyag nehéz, a szürke homokkő viszont nagyon kemény, szinte szikrát hány a csákány, amikor lepattinitanak belőle egy- egy darabot Vízválasztón A látvány innen a vízválasztó tetejéről csodálatos. Erdőborította dombhátak közt lent a babati halastó, amelynek közepén halad majd az út. Éje a természet ily nagyfokú módosítása nem könnyű feladat. Sok-sok gép és soksok ember hordja hangya módjára a földet, amely csak nem akar elfogyni. A több minit hárommillió köbméternyi földből ez évben mindössze félmillión jót mozgatnak meg. Cz. V. Apad a ,,Parádi99 A tartós csapadékhiány nemcsak a felszíni vízellátásban, hanem már a mélyebbről fakadó ásványvízforrásoknál is érezteti hatását. A Mátrában — ahol több mint ötven természetes ásvánj'víz- lelőhelyet tartanak számon — a megfigyelések szerint szinte valamennyi kútnak gyérült a vízhozama. Az egyik legnépszerűbb üdítő ital, a „Parádi víz” szembetűnően megsínylette az aszályt. A szokásos mennyiségnek naponta alig felét tudják palackokba tölteni. Napközben gyakran órákig várakozni kell a töltőgépeknek, amíg a forrás gyűjtőmedencéjében ismét gyarapodik a gyógyvíz. FELVESZÜNK két jól képzett ÍVHEGESZTŐT és AUTOMATAHEGESZTŐT — legalább 10 éves szakmai gyakorlattal — Német nyelvtudással előnyben. Jelentkezni lehet: a PROSPERITÁS KSZ MUNKAÜGYI OSZTÁLYÁN, Bp. IX., Viola u. 45. Értesítjük a gépkocsi-tulajdonosokat, hogy A 4. SZ. FŐÚT MELLETT, A VASADI ELÁGAZÁSNÁL MEGNYÍLT ÉS KÉT MŰSZAKBAN ÜZEMEL A MONORI Á. G szervizállomása. O Garanciaidőn túli javítások. «»8 Karosszériajavítás és -fényezés. 8 Komplex diagnosztikai vizsgálatok. 8 Autóvillamossági javítások. 8 Teljes szerviz, gépi mosással. 8 Shell üzemanyagtöltő állomás. 8 Olajcsere. Shell olajokkal! 8 Külföldi gumiabroncs- és alkatrészeladás. 8 Díjtalan gumiabroncs-felszerelés. KÉRJÜK KERESSE FEL SZERVIZÜNKET Telefon: Monor, 281.
