Pest Megyi Hírlap, 1973. július (17. évfolyam, 152-177. szám)
1973-07-05 / 155. szám
1973. JÜLIUS 5., CSÜTÖRTÖK rt.ai MSCtBt 'Utúrlap Állatélettani vizsgálatok Részlet az élettani laboratóriumból. Vizsgálják a csont és a szaru összetételét. A gödöllői Agrártudományi Egyetem gépészmérnöki karán, a mezőgazdasági gépek tanszékén csaknem egy éve foglalkoznak a áárt rendszerű állattartás élettani hatásainak vizsgálatával. Vizsgálják a csontok szilárdságát és elsősorban a szarvasmarha- és sertéspata szarujának kopásállóságát. A csontok szilárdságából és a szaru kopásából meg lehet állapítani a megfelelő takarmányösszetételt, valamint meg lehet határozni a zárt rendszerű állattartásra legjobban alkalmas istállópadozatok minőségét és ferde- ségét. A Nógrád megyei Tanácsi Építőipari Vállalat (Salgótarján, Vásártér u. 5.) PÁLYÁZATOT HIRDET az alábbi munkakörök betöltésére: MŰSZAKI OSZTÁLYVEZETŐ Feltételek: műszaki égyetemi végzettség és legalább 5 éves kivitelezői gyakorlat, vagy építőipari technikumi végzettség és 10 éves kivitelezői, illetve előkészítői gyakorlat. ANYAGOSZTÁLY-VEZETŐ Feltételek: közgazdaságtudományi egyetemi végzettség és széles'körű építőipari anyagismeret, vagy építőipari technikumi végzettség, legalább 5 éves kivitelezői gyakorlat. Vagy: építőipari technikumi végzettség és felsőfokú anyag- és raktárgazdálkodói tanfolyam, építőipari anyagismeret. 'Jelentkezni lehet: a vállalat személyzeti előadójánál személyesen, vagy írásban. Júniusi és félévi szállítási rekord a vasúton A vasutasnapra készülődő MAV-dolgozók kimagasló eredménnyel köszöntik az ünnepet. A MÁV Vezérigazgatóság kereskedelmi szakosztályán most elkészült gyorsjelentés szerint ugyanis júniusban az elmúlt évek azonos időszakáinak legnagyobb árumennyiségét továbbította a vasút, amelynek több mint 125 esztendős fennállása óta az első félévi eredménye is példátlan. Júniusban több mint tízmillió tonna árut fuvarozott, az első félévben pedig a két esztendővel ezelőtti csúcsot egymillió tonnával meghaladva 58,4 millió tonnás áruszállítási rekordot ért el a vasút. Különösen kimagasló volt a MÁV exportteljesítménye — a tavalyihoz képest több mint 32 százalékkal növekedett a forgalom —, s csaknem 20 százalékkal több tranzit- és importárut továbbított a vasút. A kiváló eredmények ellenére a MÁV nem tudott kielégítem minden fuvarigényt. Tetézte a gondokat a szomszédos vasutak fogadási készségének visszaesése is. Ettől eltekintve, legfontosabb feladatait teljesítette a MÁV, amelyre a következő időszakban az első félévinél nagyobb tennivalók hárulnak. MUNKÁSBÓL ÉRTELMISÉGI Mozgásformák az ipari dolgozók életében A mobilitás, azaz a társa-1 dalmi mozgás napjainkban, is ‘ észlelhető jelenség. Mezőgazdasági dolgozókból ipari munkások, munkásokból értelmiségiek lesznek, az emberek újabb és újabb szakmát tanulnak stib. A Központi Statisztikai Hivatal Pest megyei Igazgatóságának egyik felmérése szerint az iparosítás üteme fokozatosan növekvő volt a megyében 1960—1970 között, részben a megyébe telepített egyedi nagyberuházások, részbem a fővárosi vállalatok és szövetkezetek ipartelepítésének eredményeként, de emellett jelentősen bővült a már meglevő ipar is. Fokozódott a termelőerők területi elhelyezkedésében meglevő különbség, főleg a munkaerőforrás és a munkaerő-szükséglet tekintetében. Két nagyipari centrum Budapest környékén és Vác vonzáskörzetében, négy közepes, valamint 13 helyileg jelentős ipari központ alakult ki. A megye déli, délkeleti és északi szélein viszont a mező- gazdaság adja a legtöbb munkát. Pest megyében 10 ezer lakosra 2300 ipari aktív kereső jut, de ez nem jellemző a megye egész területére. Az átlagosnál ugyanis kialakultak 17 —19 százalékkal erősebben iparosodott és 15—36 százalékkal alacsonyabb színvonalú teIskolában a tokaji Az évszázad aszútermését szedték le a múlt év őszén Tokajhegyalján, ahol egyes helyeken, mint Tályán, Mádon, Tolcsván és Olaszliszkán. egész fürtök töppedtek be a kedvező időjárás nyomán fellépett nemespenész hatására. A Tokajhegyaljai Állami Gazdaság borkombinátja csaknem húszezer mázsa aszúszemet dolgozott fel, de készítettek aszúbort a tsz-ek és a szak- szövetkezetek is. A kiváló termésből három-, négy-, öt-, sőt hatputtonyos, valamint különlegességnek számító muskotályos aszút készítettek. Az aszúborok üle- pítése megtörtént, és az első fejtést is befejezték. A borok királyát a minőségtől függően három-öt évig „iskolázzák”, amíg kifejlődnek benne a tokaji aszúra jellemző illat-, íz- és zamatanyagok — miközben többször fejtik és derítik, amíg palackéretté válik. Gyakori az örvény Meredek part alatt, hídtáblák közelében Bár még nem köszöntött be az igazi nyár, a baleseti krónikák máris számos vízi balA VOLÁN 1. SZ. VÁLLALAT 11-ES ÜZEMEGYSÉGE, CEGLÉD, értesíti a lakosságot, hogy 1973. JÚLIUS Í VEL bevezette a városban A PROPÁN BUTÁNGÁZ GÉPKOCSIS HÁZHOZ SZÁLLÍTÁSÁT A propán butángáz házhoz szállításáért palackonként- 5 kg-os palacknál 4 Ft- 11 kg-os palacknál 9 Ft- 22 és 33 kg-os palacknál 18 Ft összegű fuvardíjat számítunk fél. A házhoz szállítás megrendelhető: személyesen: Cegléd, Nagykőrösi út 21., megrendelő iroda, telefonon: Cegléd, 548. >JEfí esetről adták számot. Magyar- országon az utóbbi öt év alatt több, mint másfél ezer ember fulladt vízbe. Az egyéni tragédiák elkerülhetők lennének, ha a fürdő- zők ismernék a víz természetének törvényeit, betartanák a fürdés szabályait. A legfontosabb tudnivaló: lehetőleg zárt medencés uszodában vagy strandon fürödjünk. Figyeljük a mély vizet jelző táblákat és kerüljük a vízben a műugró emelvénynek még a környékét is. Akár folyó-, akár állóvízben csak a hatóságilag kijelölt vagy engedélyezett helyen szabad fürödni. Kiránduláskor, ha alkalom adódik fürdőzésre és nincs erre kijelölt hely, a legnagyobb körültekintéssel kell megfelelő folyószakaszt vagy tórészt kiválasztani és a mentés lehetőségeit is előkészíteni. Sohase fürödjünk meredek part alatt, erős sodrású, hirtelen mélyülő vízben. Tanácsos kerülni a hínáros vizet és a híd- lábak közelségét is, mert az ilyen helyeken gyakoriak az örvényes forgók. Á'talános szabály, hogy a mély vízbe csak fiatal, egészséges, jó úszók merészkedjenek, lehetőség szerint párosán, ha úszás közben váratlan veszélyek adódnak, kéznél legyen a gyors segítség. A szív- és érbetegségben szenvedők, a vérszegények, a betegségből lábadozók és idős emberek kerüljék a hideg vizet. A fülbetegek és akiknek a dobhártyája sérült, ne ugorjának fejest, víz alatt se ússzanak, mert elveszíthetik egyensúlyérzéküket és nem tudnak fölmerülni. rületek. Utóbbiakról naponta átjárnak az iparosodottabb városokba, községekbe. A kutatómérnök Ilyen, szempontból szerencsés helyzetben van Baráti Antal mérnök, nem ingázik, mégis volt mozgás az életében; munkásból lett értelmiségi. Halásztelken született és öccsével együtt-ott él, ott dolgozik, a Szerszámgépipari Művek Fejlesztő Intézetének munkatársai. — A Csepel Vas- és Fémművekben tanultam a szerszám- lakatos szakmát, felszabadultam, szerelő lettem. 1957-ben jöttem át szerelőként a SZIM- Fl-be, következő évben felvettek a Bánki Donát Gépipari Technikumba, öcsémmel együtt. Mindketten jó rendűén érettségiztünk, s még ugyanabban az esztendőben — sikeres felvételi után — folytattuk tanulmányainkat a Budapesti Műszaki Egyetem gépészmérnöki karán. A tanulás jól ment, de a négy középiskolai és a hat egyetemi év során gyakran kellett egymásba lelket vernünk. Időközben kutató technikús, majd kutató mérnök lettem. Diplomavédés után témavezetővé neveztek ki a szerszámgépvizsgáló laboratóriumban, ahol jelenleg csoport- vezetőként dolgozom. Az öcsém tervező mérnök. Az én munkám kevésbé elméleti, többnyire gyakorlati problémákat kell megoldanom, ami közelebb áll hozzám, no meg a régi szakmámhoz is. Arra a kérdésemre, hogy milyen különbség van a mostani és korábbi tevékenysége között, azt válaszolta, hogy: „szerszámlakatosként sokkal egyszerűbb dolgom volt, a jelenlegi munkám nehezebb, fárasztóbb, annak ellenére, hogy fizikai igénybevétel nincs.” Öt év műhelyben Németh Dénes, 24 éves technológus viszont Budapestről jár Szigethalomra a Pestvidéki Gépgyárba. — Mindjárt az érettségi után itt helyezkedtem el, mint géplakatos. Akkoriban háromöt év szakmai gyakorlat kellett az átminősítéshez, ahhoz, hogy technológusként dolgozhassunk. Én öt évet töltöttem a brigádban, s csak azt mondhatom, soha sehol nem éreztem olyan jól magam, mint a műhelyben, a fiúk között, ahol nem munkatársi, hanem családias légkör alakult ki. Körülbelül egy éve minősítettek át technológussá. Megnőtt a felelősségem, amit azelőtt nekem írtak elő, azt most én írom elő. Különös, de akkor, amikor a munkapad mellett, amúgy is sokat kellett mozognom, volt energiám. hogy rendszeresen sportoljak. A fizikai munkával töltött évek kedvező tapasztalatait nem felejtettem el, sikerült a feleségemet-is rábírnom, hogy érettségi után betanított munkásként másfél évig tekercseljen az Északi Járműjavítóban. Nehezebb beilleszkedés Nehezebben illeszkednek be a közösségi munkába, akik a mezőgazdaságból vagy a háztartásból kerülnek az iparba. Ilyen Dosztál Istvánná, az Épületkerámiai Ipari Vállalat mendei gyáregységének nyerstégla-lerakója, aki otthon ugyanúgy elvégez minden munkát-a kertben és a lakásban, mint amikor még nem dolgozott. Cz. V. DENES GÉZA j A babakocsi A babakocsit a nagymami vette abban az időben, amikor Blériot csodálatos kétfedelű vászon repülőgépével, egy korona belépődíj mellett bemutatót rendezett a Rákoson. Lovaskordon fogta körül a tömeget, s amikor a „csodakeltö bádogmadár” fölszállt, hogy egy nagy kört leírjon a magasban, mindenki a fejét tekergette az ég felé, s bizony dolgoztak a zsebmetszök is. Hát tessék elhinni, hogy nagymami babakocsiját legalább úgy megcsodálták akkor, mint Blériot repülőgépét. Gyönyörű jármű volt, nagy fehérpálcás kerekeivel, két, drótból font kassal, sárga viaszosvászon fedéllel és magos volt, hogy nagymaminak a hónaljáig ért a tolókája. Nagymaminak akkor még fekete volt a haja és büszkén tologatta kisfiát, Bandikat a kispesti Sárkány utcában. Bandiké után még nyolc gyermekié született nagymaminak, de mind a nyolc — lány volt. Kilenc csemete feküdte meg a pehelypárnákkal bélelt kosarat, kilenc pufók arcocskára vetett árnyékot a kilenc nyári nap ellen felhúzott viaszosvászon. Közben elmúlt egy világháború: Bandika — Hindenburg német tábornok jóvoltából — lábszárában repeszdarabok- kal tért haza. Szomorú volt, de menten felvidult, amikor a megrokkant, lepattogzott festélcmázú babakocsit meglátta, amint kishuga első Gáborkáját tologatta benne. Amikor aztán Gáborka már négykézláb járni tudott, a babakocsi végre felkerült a padlásra. De újra és újra lekerült onnan. Nagymami legidősebb lánya kérte kölcsön, míg a kis Piroskáját felneveli. Majd jöttek a többi lányok: nagymaminak 13 unokáját dédelgette az ócska babakocsi. Aztán a dédunokák következtek, mert pénz sehol sem volt a házakban új babakocsira. S végül Bandikénak a lábából kiszedték a srapnellszilánkokat, s hogy a mankót már eldobhatta, jobban nézegettek utána a kispesti lányok. Meg is nősült. Elvette feleségül — édesanyámat. Amikor az én sétáltatásom érdekében lehozták a babakocsit a padlásról, nagymami duzzadt erű keze már reszketett. Hej, de jó volt a nagymami babakocsijában fész- kelődni, nyújtózkodni. No de a babakocsi sorsának is vége lesz egyszer: amikor éietbe lépett az áramvonalas divat, meg a gombokat helyettesítő patent és a cápafogas cippzár — se unoka, se dédunoka nem tartott már rá igényt. — Ki nem tolom az utcára ezt a Noé bárkáját — mondogatták. A napokban fent jártam a padláson. A babakocsi ott feküdt a gerendadúcok alatt, pókhálók tövében. Talán első gazdáját, nagymamit siratta, aki azóta már búcsút mondott a világnak. Jobban megnéztem: hiszen ez a babakocsi csak egy kis reparálásra szorul, miért költenénk drága pénzt újra? — Mit alcarsz ezzel az ócskavassal? — rivallt rám a feleségem, amikor lehoztam. — Átfestetem, itt-ott behu- zatom és egy korszerű babakocsi lesz belőle. — Ugyan, hogy mondhatod azt, hogy korszerű? — Meri ma) újra ilyen magas kerekű, drótvázas a divat. Igaz, ez eléggé kopott, kiszolgált vagy huszonöt gyereket, a világ is nagyot változott, Blériot-t felváltotta Gagarin, Sharp asztronauta, de a babakocsidivat újra ott tart, ahol régen. Az ócska babakocsi kajla kerekeivel nevetnivaló-eset- lenül billegett ki a ktsz-mű- helyig, ahol felújították. Feleségem a parkban ezzel tette az első sétát Katika csemetéjével. Nyomban ismerős és ismeretlen érdeklődök vették körül: — Jé, de szép új babakocsi! Ugye, nyugatról kapták?
