Pest Megyi Hírlap, 1973. február (17. évfolyam, 26-49. szám)
1973-02-15 / 38. szám
A PEST MEGYEI HÍRtAP KÜLÖNKIADÁSA XVII. ÉVFOLYAM, 38. SZÄM 1973. FEBRUÁR 15., CSÜTÖRTÖK A málna mindenek előtt Miből akar élni Nagybörzsöny? Az idei terv megvalósítható — Csökkenteni kell a költségeket A nagybörzsönyi Hunyadi Tsz vezetőinek — de a tagságának is — önkritikája voit a zárszámadási beszámoló, melyet Glázer László elnök ismertetett a közgyűléssel. Az eredmények, noha lehettek volna jobbak — s egy kedvezőbb időjárási év után minden bizonnyal több örömet is okoztak volna az egész kollektívának — azt mutatják: kedvezőtlen adottságok közepette születtek. Ehhez azonban mindjárt hozzá kell tenni, még ez sem mentség az 1 millió 42 ezer forintos alaphiányra, hiszen a mezőgazdasági tevékenységben szinte tervezhető eredménykiésés pótlására melléküzemeket hívtak életre. A baj viszont az, hogy e melléküzemek sem dolgoztak olyan hatékonyan, hogy kihúzták volna a Hunyadit a kátyúból. A termelőszövetkezet a fő hangsúlyt a 134 holdnyi bogyós gyümölcs — málna, piros és fekete ribizli — termesztésére helyezi. Sajnos, tavaly — főleg szervezési hibák miatt — körülbelül 1 vagy 1,5 vagon málna szcdetlen maradt, tönkrement a földeken. A bogyós gyümölcsöknél a kiesett árbevétel 925 ezer forintot tett ki. Nem volt jobb a helyzet a kalászosoknál sem, mert a csapadékos időjárás miatt a betakarítás elhúzódása következtében a megtermett meny- nyiség 30 százaléka kárba veszett, s a betakarított meny- nyiség újabb 30 százaléka nem felelt meg a kenyérgabona-mi- mősítéfenek. Az állattenyésztésnél is bajok voltak, hiszen a korszerűtlen állattartás következtében rendkívül magas volt az előállított hús és tej önköltsége. A tej előállítási költsége a tervezett 4,30 helyett 5,30, a marhahúsé pedig a tervezett 28,51 forint helyett 32,60 forint volt. A szarvasmarha-férőhelyek korszerűsítésére a. jelenlegi anyagi helyzetében a szövetkezet nem vállalkozhat. A termelőszövetkezet vezetősége belátta, hogy az idei tervek teljesítése- elsősorban a bogyós gyümölcsök ápolásának és betakarításának sikerétől függ. Űj módszert dolgozott ki a 3 millió 370 ezer forintos árbevétel biztosítására. A családi málnaszedést. En- I nek az a lényege, hogy szezonban minden tag családostul együtt, az eddiginél jobban vegy.e ki a részét a munkából. Tavaly ugyanis előfordult, hogy egyesek háromszor- négyszer annyi területet vállaltak fel kapálásra és szüretelésre. mint amennyit el tudtak látni. Bevonjak az idén a nyugdí- jasoKai. is a munkába, valamim az eddiginél nagyobb mírlekber »'ámít a tsz vezetősége az alkalmazottak munkájára is. Az idei tervfeladatokban megfogalmazták: „A közös munkában való részvételre csak azoknak a tagoknak van joguk, akik eleget tesznek a bogyósok ápolásának és szüretelésének is”. A tavalyi árbevételi tervvel szemben — 17 millió 631 ezer forint volt — az ideit 18 millió 742 ezer forintban állapította meg a szövetkezet vezetősége. Vallják, hogy elképzeléseik megalapozottak, reálisak, tehát teljesíthetők. Ha a terveknek megfelelően jól dolgozik a vezetőség is, a tagság is, az 1973- as gazdasági év eredménye 3 millió 100 ezer forint lesz. Elegendő ahhoz, hogy a megyei tanács által óvadékos hitellel megelőlegezett, 1 egymilliónál nagyobb alaphiányt a Hunyadi Tsz kigazdálkodja. , Ehhez • azonban esősorban arra ván szükség — ahogyan a felszólalók között Olajos Mihály, a .járási pártbizottság osztályvezetője is mondotta—, hogy a magas költségstíntet ne csak az év Végén, a mérleg készítésénél lássák meg, hanem év közben is figyeljék, elemezzék, s negyedévenként vagy félévenként korrigálják a költségtényezőket. Nagyobb gondot kell fordítani a készletgazdálkodásra, főleg az állóeszközök jobb, hatékonyabb kihasználására. Sajnos — ahogyan a termelőszövetkezet párttitkára, Schneider Tibor elmondta — a takarmányok betakarítását korántsem tartják olyan fontosnak, mint az aratást. Ez a teljesen érthetetlen alacsonyabb rangsorolás azután szintén nagy veszteségeket okoz a takarmány meny- nyiségében, de főleg a minőségében. Szerinte nagyon is érthető, hogy miért esett Nagy- börzsönyben a kukoricatermesztés színvonala. »Azért, mert a növényvédelem megoldatlan volt — pedig a vegyszeres gyomirtást ők alkalmazták először —, aztán a vetésnél nagy sorkihagvások keletkeztek. Ez 15—20 százalékos terméskiesést eredményezett. Így érthető, hogy a kukorica 223 forintos önköltségi ára alig alacsonyabb valamivel, mint a tényleges ráfordítás költsége. Annak ellenére, hogy a Hunyadi Tsz zárszámadú közgyű lésén elég kevesen kértek szót — főleg a tagok közül —, a hallgatóban kialakulhatott egy többé-kevésbé reális kép. Igaz, hogy a nagybörzsönyiek rosszabb adottságok között termelnek, mint más szövetkezetek, de ez nem elfogadható magyarázat a felületes, egyes esetekben hanyag, nemtörődöm munkára vagy a felügyelet és a felelősségre- vonás elmulasztására. » Talán a Hunyadi Tsz tagjai is megértik végre, hogy a jelenlegi termékösszetétel — a jelentős állami támogatással —.nem kis részben az ő érdeküket, megélhetésüket szolgálja. A tagság jobb munkája, a társadalmi tulajdon eddiginél megbízhatóbb védelme és a vezetők hatékonyabb irányító tevékenysége még a ked vezőtlen adottságok ellenére is sikeresebb zárszámadást eredményezhet 1974-ben. —bognár— Kié a park? A TELJESSÉG KEDVÉÉRT A Pest megyei Hírlap január 17-i számában, Váci példa címmel megjelent egy riport, melyben a C-telepi ba- rakkszálláso&on folytatott ismeretterjesztő előadásokról ír a szenző. Nem teljes a névsora azoknak, akik abban az úttörő munkában részt vettek, és nem 1967-től, hanem már 1960-tól folyt a szállásokon az ismeret- terjesztés, illetve a szervezett felnőttoktatás. Az * előadók névsorában Zsebest István iskolaigazgató személyéről van szó, akinek 1960 óta mindig fontos seerepe volt az építőmunkások művelődéséért kifejtett törekvésekben. • Valamennyien örültünk annak, hogy az ősz folyamán Varga Erzsébet tanárnő második helyezést ért el a felnőtt- oktatás módszereiről szóló országos pályázaton. A lapok következetesen a Hársfa utcai iskolát jelölték meg munkahelyéül, noha a Hársfa utca Fedettpályás torna A Szobi Kupáért A szobi 1928. számú Petőfi Sándor Úttörőcsapat harmadszor rendecte meg a Szobi Kupáért labdarúgótornát. Évről évre egyre több úttörőcsapat nevezte be labdarúgóit. Ebben az évben kétszer játszanak a pajtások a kupáért. A szobi iskola tornatermében küzdöttek a csapatok. Hangulatkeltésként a Nagy- börzsöny—Szob leánymérkő- sésre került sor. A fiúk küzdelméből végül a szokolyai gyerekek kerültek ki győztesen. A további sorrend a következő: 2. Bernecebaráti, 3. Letkés, 4. Szob, 5. Zebegény, 6. Nagy- börzsöny. Tavasszal a győztes Szokolya rendezi meg a kupaküzdelmet. Szeretnénk, ha minél több úttörőcsapat kapcsolódna be a következő küzdelmekbe. Járik László Szob nem az iskolának, hanem a lakásának a címe. Legutóbb a Népművelés című folyóirat követte el ezt a „bakit”. ★ A Pest megyei Hírlap január 20-i számában ismét váci tanulságról írva, a dolgozók iskolája munkájáról jelent meg egy riport, melyben a 20-as számú Állami Építőipari Vállalat munkásszállására kihelyezett tanfolyamról is szó esik. Feltehetően a 25-ös számú Állami Építőipari Vállalat (ma Pest megyei Állami Építőipari Vállalat) szállásáról van szó, és csak tévedésből ittak 20-as számot, mert ilyen vállalat eddig még nem építkezett a város területén. K. L Több levélírónk érdeklődött, hogy kinek a hatáskörébe tartoznak a most épülő lakóházak parkjai, . illetve kinek kötelessége a gondozásuk. A kérdéssel a városi tanács építésügyi osztályvezetőjéhez fordultunk, aki a következő nyilatkozatot adta: — A tanácsi rendelkezésű lakások parkjait természetesen a tanács gondoztatja, a parkőrt is ő fizeti — felelt Hajas József főmérnök. — A szövetkezeti lakások között lévő parkok szövetkezeti tulajdonúak, tehát annak karbantartásáról a lakásszövetkezet gondoskodik. Deákváron, az OTP-lakásoknál egy különleges helyzet áll fenn. Az OTP-lakásokkal együtt a tanács a park területét is eladta, annak teljes felszerelésével! Jelenleg kommunális osztályunk a parkot még egyszer rendbehozza, a felszerelést átadja, de a park további őrzése, fenntartása a lakók kötelessége lesz. Nemrég olyan kérés érkezeit hozzánk hogy a parkot mi tartsuk fenn, a parkőrt a mi állományunkban foglalkoztassuk. Ez> csak abban az esetben lehetséges, ha a területet részünkre költség- mentesen átadják a lakók. „Milliárdos" üzem Jelentős állomáshoz érkezett az Egyesült Izzó váci gyárában a bevezető gyártása. December 15-ig elkészítették az ezermilliompdik elektródát. Az év végéig 36 millió darabbal túl is szárnyalták a milliárdos mennyiséget. Ez a mennyiség 13 éves fejlődés eredménye. 1959. februárjában került Vácra az elektródagyártás. Termelésük azóta több mint háromszorosára növekedett. Közben a létszám mindössze 70-el lett magasabb. A több száz típusból álló termékválasztékukat 98 százalék feletti programszerűséggei gyártják, s így járulnak a nagyvállalat feladatainak teljesítéséhez. . _______ MA D öntők A járási szaktárgyi döntők versenyét ma, csütörtökön Verőcén és Dunakeszin tartják. E két helyen körülbelül 300 úttörő vesz részt a versenyen, melynek részletes eredményeit a hét végén közöljük. Dunakeszi Járműjavító Kommunista műszak szombaton A MÁV Dunakeszi Járműjavító Üzem II. gyárrészleg villanyszerélő műhelyének Nagy László által vezetett Juhász Gyula szocialista brigádja azzal a felhívással fordult az üzem szocialista brigádjaihoz, egész kollektívájához, hogy. önkéntes vállalással február 17-én, szabad szombaton vietnami műszakot tartsanak. Főzőtanfolyam indul A váci szakmaközi bizottság március 2-án pénteken délután indítja be — egyelőre négy előadásra tervezett — főzőtanfolyamát. A kurzust Lehőcz János mesterszakács, a Fehér Galamb étterem kbny- hafőnöke vezeti. A dolgozó nők különösen hasznát vehetik, mert konzervekből és mirelitből készíthető gyors recepteket ismertet. A tanfolyam ingyenes. KÖRUTAZÁS A GYORSHAJTÁS KÖRÜL (3.) Önkontroll, műveltség, emberség Az elmúlt év júliusában újabb norma-felülvizsgálatra került sor. Megállapították, hogy a Váci úton nőtt a forgalom, szűkült az áteresztő-képesség. A HL, XIV. és a XI. kerület kivételével minden budapesti útvonalra tízszázalékos bérpótlékot állapítottak meg. A forgalomirányító nem ad ki több fuvarfeladatot, mint amennyit a rendes átlagsebesség betartásával teljesíteni lehet. — Inkább fegyelmi probléma, mint bérezési a gyorshajtás — mondták a vállalati központban. — Egyesék megállnak útközben, s előfordul, hogy presszóban töltik el az idők Ezt aiztán gyorshajtással igyekeznek behozni. Foglalkozási ártalmak — Tehát nem változik ez a forma a közeljövőben? — A vállalat munkája, feladatai szorosan összefüggnek az építési határidőkkel. A kormányprogramot teljesíteni keli, a cementre szükség van — érveltek tovább a vezetők. A váci kirendeltség 64 ezer 900 tonna cementet szállított az építkezéseikre 1972- ben. , Sok nehézséggel, veszéllyel járó foglalkozás a gépkocsivezetőké. A munkaügyi osztály megállapítása szerint 20 évi folyamatos vezetés után sok az idegrendszeri megbetegedés, a látás-, haliászavar és gyo- morsüllyedés. Gyakran más munkát kell keresni a szakmai betegségben szenvedők számára. Ezért fizetik a kor- pótlékot is, ezért csökkentik folyamatosan a munkaidőt. Ebben az évben a szokásos 4—5 helyett 7—10 százalékos béremelkedésre számíthatnak a gépkocsivezetők. A társadalom más rétegeihez, más szakmák művelőihez viszonyítva tehát a bérrel nem állnak rosszul. Csak hát ahogy maguk is bevallják, ha valaki 3500-at, keres, 4 ezret szeretne, a négy ezres pedig még ennél is többet. Bor, konyak, pezsgő Súlyos pénzbírság - ittas vezetésért A Váci Járásbíróság dr. Huszti Rezső vezette büntetőtanácsa az elmúlt napokban súlyos pénzbírságokat szabott ki ittas állapotban való járművezetés miatt. Mohaupt László váci lakos hat deci bor elfogyasztása után engedély nélküi beindította Csordás János motorkerékpárját Rövid utat tett, elvesztette uralmát a jármű felett, és eldőlt. Beismerte tettét. Négyezer forintra büntették. Nemcsak az országúton közlekedő más vezetők, de a saját testi épségét is kockáztatta Nagy István váci szobafestő és mázoló kisiparos, aki kétszer fél deci konyakot ivott, majd a volán mögé ült. Ö sem jutott messzire, mert nekiütközött a szabályszerűen parkoló s Némedi János tulajdonát képező személygépkocsinak. A helyszínről el akart távozni, de ebben a járókelők megakadályozták. A bíróság 10• ezer forint pénzbüntetés megfizetésére kötelezte. Laczkó István vízvezetékszerelő kisiparos lakóhelyéről, Vácról Nagymarosra ment Moszkvics személygépkocsijával. Másfél liter bort és nagyobb mennyiségű pezsgőt fogyasztott, majd kocsijába szállt, s elindult hazafelé. Rendőrjárőr igazoltatta. A szonda elszínesedett. Laczkó büntetése kilencezer forint. A gyorshajtás eredménye A szakszervezeti bizottság statisztikája szerint a vállalat 1. számú üzemegységénél 1971-ben 269, 1972-ben 207 közúti baleset történt. Ebből a gépkocsivezetők hibája miatt 1971-ben 150, 1972-tben 133. A sérültek száma 1971- ben 131, 1972-ben 94. A dunakeszi tragikus balesetre még jól emlékszünk. — Mit tehet az üzemorvos? — Ezt kérdeztem dr. Bonyár Lajostól. — Rendszeresek a .szűrő- vizsgálatok — mondta. Akinél olyan problémát találunk, hogy nem vezethet, átmenetileg más munkakörbe helyezzük, amíg rendibe nem jön. Ugyanígy más munkakörbe kerülnek a többször karambolozó gépkocsivezetők is. A jövőben pszichológus is dolgozik majd a vállalatnál. Vele együtt fogjuk végezni a pályaalkalmassági vizsgálatokat. Az orvosmeteorológiai intézettel arról tárgyaltunk, hogy adjanak napi előrejelzést az időjárásról és a frontátvonulásokról, gépkocsivezetőink tájékoztatása céljából. Az intézet ugyanis személyenként 3 forintos térítést kér a szolgáltatásért, aminek a vállalat még nem találta meg az' elszámolási formáját. Első helyen a műveltség Dr. Bonyár Lajos napi 3 órát rendel a vállalat központjában. — Ült már valaha vállalati cementeskocsiban? — Még soha. De tíz éve vezetem a saját kocsimat. Tehát van fogalmam a munkájukról. — Hol kezdené a gépkocsi- vezetők nevelését, ha személyesen felelős lenne érte? — Egy amerikai statisztika azt bizonyítja, hogy a képzettebb, iskolázottabb embereknek nagyobb az önkontrolljuk, műveltségük arányában csökken az agresszivitásuk. Feltétlenül a műveitséggiei kezdeném. Remélem, hogy a vállalathoz belépő pszichológus kollégámmal sikerül majd úgy átszervezni a balesetvédélm. oktatást, hogy aimak hatására is egyre többet tudnak majd az emberek saját magukról. „Körülutaztam" a témát Most valami nagyon okos összegezés kellene, de ez nehéz. Nem tud más bérezési formát alkalmazni a vállalat- vezetőség sem, ezt tartja alkalmasnak a szakszervezeti bizottság, nem tudnak okosabbat mondani azok a szakemberek sem, akikkel konzultáltam. Mivel nem lehet pusztán az öntudatra, a fegyelemre alapozná, világos, hogy a bérnek a jó, és még jobb munkáira kell ösztönöznie. Az ösztönzést elősegítő szabályon, viszont nem lehetnek öncélúak, csak egy szőkébb közösség érdekeit szolgálók, hanem szinkronban kall lenniin a társadalom érdekeivel. Már-, pedig a biztonságos közlekedés társadalmi érdek. A gyorshajtás tény, mimdenk szeme előtt zajlik. A munkaügyi osztályon azt mondták, azzal is javult a gépkocsivezetők bére, hogy kivonták a forgalomból a Csepel típusú kocsikat, amiknél a jelenlegiek gyorsabbak. Ezek szerint a Csepelek az 50 kilométeres óránkénti sebességet sem érték el? Vagy mégis szükség van ennél nagyobb sebességre? Meggondolandó Herk István és Sajó Pál véleménye is a gyakorlati időről. Támogatni kellene az üzemorvos igyekezetét is a pályaalkalmassági vizsgálat és balesetvédelmi oktatás konkrétan vállalati alkalmazására. És gyakrabban és szigorúbban kellene végezni az ellenőrzést! A vállalát sajátosságai olyanok, hogy nehéz megszervezni a rendszeres művelődést, az emberformáló élmények nyújtását. Mégis nagy szükség van erre, mert nincs az a jogi vagy gazdasági eszköz, amely az önálló munkát végző embert jobban tudná szabályozni, magatartását a társadalmilag kívánatos mederbe terelni, mint saját önkontroll- ja, műveltsége és embersége. Kovács István (Vége.) i t »