Pest Megyi Hírlap, 1972. szeptember (16. évfolyam, 206-231. szám)

1972-09-24 / 226. szám

6 '“i&Círlap 1972. SZEPTEMBER 24., VASÁRNAP Peil mec^ye i l a ran ao fáóoh 38. GYOMRO A legtöbben: Csehszlovákiából Ötmillió kiilíöldi turista januártól augusztus végéig A párizsi Louvre meg­ejtsen nemes vonalú Ámor és Psyche szoborpárjának har­monikus kompozíciója, a ró­mai Villa Borghese nagyter­mében heverő, sugárzó szép­ségű márványakt: Paolina Bonaparte meztelen mása me­rül fel az emlékezeteimben, amikor a gyömrői református templomhoz vezető lépcsőkön felkapaszkodva, belépek a klasszicista épület kapuján, s bal kéz felől, a szószékkel szemben, megállók egy carra- rai márványból faragott dom­bormű előtt. Hét évvel azután, hogy az Ámor és Psychének, a Paolina-Vén úsznak, sok más műremeknek, s a gyömrői templom márványreliefjének Világhírű művésze: Antonio Canova Velencében elhunyt, 1829-ben helyeztette el gróf Exteni Wartensleben Károly a templom falába e fehér már­ványlapot, amelyet egy Exteni Wartensleben leány: báróVay Dánielné faragtatott elhunyt apja, anyja s fia emlékezeté­re 1000 arany tiszteletdíj el­lenében a nagyrangú olasz mesterrel. Ezzel a babérkoszorús, csi­gás hajfürtű, fájdalmas arcú, jobbjában lefelé fordított fák­lyát tartó halál-géniusszal ke­rül be Gyömrő a világ képző- művészetének annáleszeibe. Ám az ezer aranyas honorá­rium a közelkorú jobbágyle­velek panaszait is idézi, ame­lyekben a gyömrői jobbágyok elkesergik, hogy az ugar után tízszeres dézsmát szednek tő­lük, hogy a jó kenderföldéket a tiszttartók használják, ám adóját velük fizettetik, s a nagy művészt megillető ara­nyak forrásáról a jobbágysi­rámok így tesznek tanúságot: — Mindezek már valóbah ter­hesek rajtunk, hogy mahol­nap elfogyunk... Történelmünk nevezetes Emlékeivel és szép legendái­val is találkozom Gyomron. — Die 3, Julij, ex Castris ad Gyömrő positis — július 3-án, Gyomron ütött táborunkból — ez a keltezése II. Rákóczi Fe­renc fejedelem 1705-ben Ber­csényi Miklóshoz írott leve­lének. Öcsa felől érkezve a Mánya-réten szemlét tartott seregei felett, s beszédet in­tézett hozzájuk, amelyben a szabadság zászlaját elhagyó, labanckodó, megalkuvó, elfa­jult lágyszívűek miatt kese­regve, buzdító, nemes e sza­vakkal fordult kurucaihoz: — Magatok pedig, oh fiaim, se­gítsétek magatoknak boldogu­lására való ügyekezetemet... Nem kívánok birodalmat, nem kincset tőletek; s nem egye­bet az igaz magyarhoz illő bátor szívnél, hogy azt ma­gammal összecsatolván, vele­tek éljek, haljak! INGATLANOK ADÁSA ÉS VÉTELE ügyében keresse fel az alább! kirendeltségei nket: Szentendre, Kossuth Lajos u. 36. Érd, Diósdi u. 34. Dunaharaszti, Dózsa Gy. u. 1. SZENTENDREI VÁROSGAZDÁLKODÁSI VALLALAT SZENTENDRE, Ady Endre u. 5. És visszaemlékeztem Tán­csics Mihály életírásának ar­ra a részére, amikor a már le- fegyverzett honvédek világosi táborából elmenekült, szeké­ren, gyalogszerrel, napszá- moskodva, paraszt göncben, A gyógypedagógiai intézet leki-kastély. szeptember végére Pest köze­lébe vergődött, s a vándorlás­tól, koplalástól elcsigázva, Gyömrőn sikerült egy pihen­tető éjszakára hálóhelyet sze­reznie. Hallottam arról is, hogy a szabadságharc előtti években Kossuth Lajos egy időre Gyömrőn keresett s ta­lált menedéket, ám, bevallom, ennek a helyi hagyománynak hiteles emljkét eddig nem ta­láltam meg. Gyömrőnek neve körül is eredeztetési elméletek vitáz­nak. Gemereu írásmóddal 1274-ben említik először, de találhatjuk időről időre Ge- mere, Gwumerey, Gyemrev, Gyemre, Gyomoré alakban is. Távol álljon tőlem bármely vakmerő nyelvészkedési kí­sérlet. A helybéliek fejtegeté­seit adom csak tovább, ami­kor elmondom, hogy egyesek szerint Gyömrő a török ko­mor — szín szóból ered (ami­hez nehéz értelmi magyaráza­tot keresni), mások meg azt állítják, hogy a Gyömöre for­ma a török—tatár és csuvas nyelvekben előforduló jömör kifejezésből származik, s ez a rontás-pusztítás fogalmához közel eső szó talán honfogla­láskori jövevénynek tekinthe­tő. Sajnos: sem törökül, sem tatárul, de még csuvas nyel­ven sem tudok, etimológiai szótárainkban eligazítást nem kaptam, így a kérdést megol­datlannak, illetve a fenti „megoldásokat” többé-kevésbé délibábosaknak kell tarta­nom. Milyen eleven jelensé­gek szöknek a barangoló sze­mébe, amikor a főváros „agg­lomerációs övezetében” fek­vő község belsejét-külsejét vizsgálja? Először az általános övezet­kép rajzolódik elénk: a majd­nem 12 000 lakos felnőttjeinek 70—80 százaléka, mintegy 6000 fő dolgozik Budapesten, s hozza haza munkahelyéről és annak környezetéből a főváro­si igényeket. Csakhogy ezek­nek az igényeknek megvalósí­tása, elsőrenden a lakásépítés, a közművesítést feltételezi, s minthogy a nehézségek rend­kívüliek, nagyon dicséretes például a szomszédos Üllővel tervezett társulás a vízellátás megoldására A község falu­krónikáját lapozva, a község­fejlesztési, az ipari, mezőgaz­dasági, kereskedelmi, oktatá­si. népművelési tevékenység fokozott növekedését észlelem, s különösen felfigyelek a gyö­nyörű Teleki-kastély örvende­tes sorsfordulására. A több­ször elpusztult és többször tol- dott-foldott épülettömb most, teljesen újjáépítve, a legjelen- ■ tősebb gyömrői közművelődési beruházással, vadonatújonnan létesült 12 tantermes gyógvpe- dagógial iskola, kiegészítője, internátusa. A múlt gazdag és okosan értékesített ajándéka a jelennek. Hadd mondjam el végeze­tül a Gyömrey Aurél hajdani téglagyárához agyagot terme­lő bánya történetét. A hatal­mas üregekben évtizedekkel ezelőtt visszatarthatatlanul feltört a talajvíz, elborította az egész bányát, még a mé­lyében rekedt csilléket sem céljaira újjáépített régi Te- Foto: Gál Lajos lehetett kimenteni. A hatal­mas víztükör hamarosan üdü­lők tömegeit csábította Gyöm- rőre, de az egyenetlen mély­ség (sok baleset okozója), a víz tisztátalansága, az elha­nyagolás egy időre megállítot­ta ezt a kényszerűségből ke­letkezett új használati folya­matot. Napsütéses hétköznap dél­után „rándultam ki” a gyöm­rői tóstrandra. Megkapó lát­vány tárult elém. A gátakkal elzárt, planírozott fenekű, for­rásokból felfrissülő és csator­nákon át tisztuló vízben ren­getegen lubickoltak, a homo­kos, pázsitos, erdős partok zsúfolva voltak nyaralóval. A bányató másik, elkülönített részébe halivadékot telepíte­nek a pecázók, kis bisztró, kis iddogáló teszi otthonossá a környezetet. Az elmúlt hetek harmincfokos, forró napjainak egyike volt ez, homlokomat törölgetve ballagtam vissza a csábító vízpartról, felhörpin­tettem bánatomban egy hideg bambit, s megfogadtam: nyá­ron, fürdőnadrág nélkül, soha többé, sehova egy lépést sem ...! Elkészült a Központi Statisz­tikai Hivatal idegenforgalmi gyorsmérlege. A januártól au­gusztus végéig feldolgozott adatok csúcsforgalmat jelez­nek. Határainkon az idén szeptember 1-ig 5 millió kül­földi lépett az országba, 300 000-rel több, mint az elmúlt év hasonló nyolc hónapjában. A legtöbb vendég Csehszlo­vákiából érkezett: kétmillióan jöttek. Az adatok szerint a ba­ráti Lengyelországból augusz­tusban keresték fel hazánkat a legtöbben, ebben a hónap­ban 220 000 lengyel töltött hosz­Több mint ezeregyszáz má­zsa lopott cement, sok tízezer forintos kár a társadalmi tu­lajdonban — így lehet össze­gezni annak a bűnszövetke­zetnek tevékenységét, amely­nek üzelmeire több hónapos nyomozás után derített fényt a Pest megyei Rendőr-főkapi­tányság vizsgálati osztálya. A bűnügy főszereplői gépkocsi- vezetők, mellékszereplői pe­dig a lopott árukat készsége­sen vásárló és értékesítő or­gazdáit. „El téri lett" szállítmányok A nagyszabású bűnügy tör­ténetének szálai nem keve­sebb mint két évre nyúlnak vissza, a lopássorozat 1970. elején kezdődött. Muszkatal Bélának, az Építőipari Szállí­tási Vállalat 1-es számú bu­dapesti üzemegysége gépko­csivezetőjének és néhány tár­sának nevéhez fűződnek az el­ső bűntettek. A puttonyos szállítókocsikkal a. cement­gyárakból különböző vállala­tokhoz fuvarozott építőanyag­ból ekkor még csupán néhány zsákra valót emeltek el. Pél­dául úgy, hogy útközben a tartályokból kieresztettek egy­két mázsát, majd az anyagot munkaidő után hazaszállítot­ták. A kezdetleges módszer egyik hátránya volt olykor, hogy mire a tolvajok vissza­tértek zsákmányukhoz, a lo­pott cementet már mások ré­gen ellopták. Az alkalmi lopások akkor kezdtek üzleti vállalkozássá terebélyesedni, amikor Musz­szabb-rövidebb időt a Balaton mellett vagy Budapesten. Csaknem százezerrel többen, mint júliusban. A kapitalista országokból az idén megközelítőleg százezer­rel többen utaztak Magyaror­szágra, mint az elmúlt év szeptember végéig. Az idegenből érkezők mel­lett az idén a kiutazó magya­rok száma is növekedett. Csaknem 200 000-rel több, összesen 955 000 magyar tu­rista utazott külföldre. Az adatok részleteinek kidol­gozása még tart. Pedagógusok köszöntése Gödöllői járási könyvtár he­lyiségében bensőséges ünnep­ség keretében köszöntötték azokat, akik ötven és hatvan esztendővel ezelőtt szerezték meg pedagógus képesítésüket: Csiki-Kovács Dénes arany- és gyémántdiplomás tanítót, Orosz Zoltánná, Hegedűs Kál­mánná, Fodor Sándorné, At- káry Gyulán é aranydiplomás tanítókat, valamint Sándor Béla aranydiplomás igazgatót. Ezután az új pedagógusok tették le a hivatali esküt. Em­lékezetes volt ez az összejö­vetel a gödöllői nevelők szá­mára. ; Cs. j. Békés István vízkutatás- KÚTFÚRÁS Nagy átmérőjű kutak, öntözőkutak Kútjavítás, karbantartás, kútvizsgálat ■■CVIZRCU$€9lrX iUI*CESClf Kúfszervís Építőipari és mérnökgeológiai fúrások Geofizika — Vízkémia — Geodézia Tervezés - Szakvéleményezés - Kivitelezés — Szaktanácsadás VÍZKUTATÓ is FÚRÓ VÁLLALAT Budapest V., Zrínyi u. 1. Telefon: 380-547. ÜZEMVEZETŐSÉGEK: Cegléd, Rákóczi u. 72. Telefon: 83-14. Debrecen, Monostorpályi u. 33. Telefon: 117-81. Győrszemere. Telefon: 11. Kaposvár, Vörös Hadsereg u. 2. Telefon: 11-531. Lajosmizse. Telefon: 66, 180-as mellék. Cementtolvajok - fekete fuvarban Hiánycikk-jó pénzért •Ingajárat orgazdákhoz • Találkahely a gyár mögött katal Béla és társai az ÉPFU- sofőrök törzshelyén, az óbudai Népkertben megismerkedtek Fedosz Miron Tarasszal. A pi­lisszántói, lengyel állampol­gárságú férfi házastársa épí­tőanyagokkal kereskedett, saz anyagbeszerzéssel foglalkozó férj nem titkolta, hogy e te­vékenységében szívesen igény­be venné a gépkocsivezetők segítségét. A bűnügyben ké­sőbb első számú orgazdává előlépett Fedosz a lopott ce­ment mázsájáért 80 forintot ajánlott fel, minek következ­tében jó néhány cementszál­lító gépkocsi útvonalában tör­tént „menetirány-változás”. A váci DCM-ből és a Lábatlani Cementgyárból a budapesti építőipari vállalatok, házgyá­rak telepeire anyagot szállító kocsik közül egyre többnek lett úti célja Pilisszántó, ahon­nan aztán a kocsik üres put­tonnyal, a gépkocsivezetők pe­dig ezresekkel nehezebb pénz­tárcával folytatták útjukat. A rendszeresen szállító 8—10 sofőr két csoportban dolgo­zott, gyakran nem is tudtak egymás fekete fuvarjairól. A tolvajok közül „szorgalmával” csakhamar kitűnt Eker István, büntetett előéletű gépkocsive­zető, aki később önállósította magát. Mint a többiek, ő is többnyire éjszakánként autó­zott a cementtel Fedosz Miron Taraszhoz, aki kamrában, vá­lyogházban raktározta tonna­szám az építőanyagot. Sokáig, persze, nem kellett őrizgetnie az értékes árut, a községben sok vevő akadt, s a Fedosz család üzlete virágzásnak in­dult. Rejtekhely a Róka-bányában Az egyre kiterjedtebb vevő­hálózattal rendelkező gépko­csivezetők jóvoltából mások­nak sem jelentett gondot a keresett hiánycikk beszerzése. Kecskés Pál gépkocsivezető például egyik kemencei isme­rősének tíz mázsát ajándéko­zott a pincelépcső megépítésé­hez. Az ismerősnek csupán meg kellett várnia, amíg a so- ,főr megtölti kocsiját a DCM- ben, aztán a gyár mögött egy teherautóra átrakták a cemen­tet. A DCM mögötti terület egyébként ezután még több­ször lett az eladók és vevők kedvenc találkahelye. A leg­élelmesebb tolvaj, Eker Ist­ván, Pilisvörösváron is sikere­sen kereskedett. Itt egy kőmű­ves kisiparosnak ajánlotta fel Jutalom helyett ítélet Jutalom helyett azonban a bírósági ítéletre várhat most a tolvaj társaság, az orgazdák­kal együtt több mint húszán foglalnak majd helyet a vád­lottak padján. Két vádlott ügyében még nem fejeződhe­tett be a vizsgálat. Eker Ist­ván ugyanis egy korábbi bűn- cselekménye miatt jelenleg még a börtönben tartózkodik, ahonnan októberben szabadul. Illetve kerül nyomban vizsgá­lati fogságba, a több mint 600 mázsa cement ellopásáért. Egyelőre még nem állhat a bíróság elé Fedosz Miron Ta­rasz. Az orgazda idegzetét ugyanis annyira megviselte üzletének váratlan bezárása, áruját, 70 mázsa cementet, majd vevőként jelentkezett egy pilisvörösvári gépkocsive­zető és ismerőse is. Az utóbbi két orgazdának kapóra jött egy helybeli lakodalom: az összesereglett vendégek köré­ben egykettőre haszonnal ad­hattak túl a lakásukon mázsa­számra felhalmozott építő­anyagon. Az alkalmi raktárnál sokkal jobb rejtekhelyei bizto- sítottaik Eker szállítmányának az ürömi üzletpartnerek, akik a helybeli tsz Róka-bányáját nyitották ki e célból, s egy „barlangra való” cementet vá­sároltak meg a gépkocsiveze­tőtől. Lopás — találmánnyal De hát hogyan is lehetett ilyen hosszú időn át zavarta­lanul lopni, miért nem tűnt fel egyik vállalatnál sem a sok száz mázsa cement hiá­nya? Nos, a tolvajok mindezt egy roppant ötletes műszaki „újításuknak” köszönhették. Tudni kell, hogy az egy vagy több puttonyos szállítókocsik tartályából egy turbina, csö­vön keresztül, sűrített levegő­vel préseli ki a cementet. A vállalatok telephelyein ezt a műveletet a több száz mázsa cementet tároló silóknál vé­gezték el a gépet kezelő gép­kocsivezetők. Ám, ha e szer­kezetről eltávolítottak egy al­katrészt — jóllehet a turbina teljes hangerővel zúgott —, a puttyonyból egy gramm anyag sem távozhatott. A gyakori éj­szakai szállításokon tehát a gépkocsivezetők odatolattak a silóhoz, és bömböltették egy félórácskát a gépet. S mivel senki sem ellenőrizte, hogy valóban kipréselik-e a cemen­tet a tartályból, a szállítás igazolása után ugyanúgy tá­vozhattak, ahogyan érkeztek: teli puttonyokkal... Egy másik úiításuk, amelyet a vevők kívánságára alkal­maztak, ennél is nagyobb meg­lepetést keltett a szállítási szakemberek körében. Konst­ruáltak egy szerkezetet — egy­más között „cementlopó mű­szernek” nevezték —, amely­nek segítségével három perc alatt ötven zsákot tudtak megtölteni az építőanyaggal, alaposan leegyszerűsítve a szállítást. A tolvajok egyéb­ként lebukásuk után nyomo­zási kísérleten ismertették ta­lálmányukat. Az itt megjelent szakemberek véleménye sze­rint, ha a gépkocsivezetők a cementlooó műszert újításként benyújtják — találmányukat legalább 20 ezer forinttal dí­jazzák ... hogy jelenleg egy elmegyógy­intézet zárt osztályán kezelik, s elítélésére a gyógyulásig várni kell. Ami pedig a többi főszereplőt illeti: Muszkatal Bélát 40 ezer, Fóldesi Andrást 30 ezer, Figler Józsefet 15 ezer, Andrási Mihályt 75 ezer, Pasztendorf Jánost 30 ezer, Kecskés Pált 36 ezer és Pálfifi Józsefet 46 ezer forint értékű lopásért, csalásért vádolja hamarosan a Pest megyei Fő­ügyészség. Végezetül még csak annyit, ha ez néhány vásárlót esetleg kellemetlenül is érint: cement ezentúl kizárólag a ki­jelölt telekhelyeken kapható. Szitnyai Jenő

Next

/
Oldalképek
Tartalom