Pest Megyi Hírlap, 1972. május (16. évfolyam, 102-126. szám)

1972-05-18 / 115. szám

Júniusra elkészül a monorí nagy töltőállomás Közvetlenül a befejezés előtt áll a 4-es műút melletti hatalmas ÁFOR-töltőállomás, a Katalin csárda szomszédsá­gában. Manger Henrik műve­zető tájékoztatása szerint el­készült a félkörívű aszfalt be­kötő út, valamint a töltőállo­máshoz vezető betonút is. Je­lenleg az épületeket festik és üvegezik, s ezzel egyidejűleg parkosítanak. Az eredeti ha­táridőt módosító nehézségek jelentkeztek, melyeket min­denképpen meg kell oldani az üzembe állítás előtt. Ezek sorá­ba tartozik a belkötő út padká­jának föltöltése is, mely még nagy földmunkát igényel. Most építik a benzinfogó aknát is. Ennek jelentősége abban van, hogy a lecsöpögő olajat, benzint a víz lemossa majd és ebben az aknában gyűjti össze. Az aknavíz szí­nén úszó benzinréteg köny- nyen leválasztható, s ami ed­dig veszendőbe ment, most újra hasznosítható lesz. Két kompresszoros gumi- légtöltő és nyomásellenőrző készülék is lesz a helyszínen. A közeli napokban várható a tartálytelepek hitelesítése. A tartályok össztérfogata 306 köbméter. Ez annyit jelent, hogy az elkészülő töltőállo­más egyike lesz a legnagyob­baknak Pest megyében. A tájékoztatás szerint a jú­nius 1-re tervezett átadási ha­táridőt most már mindenkép­pen tartani tudják. A töltőál­lomás előreláthatólag június közepéig elkezdi működését. F. J. Hogyan férnek el? Egy község gondjai a legkisebbekkel A mendei óvoda bővítésé­nek kérdése akkor merült fel hivatalosan először, amikor óvodáskorba léptek az első „pénzes gyerekek" — ahogy a mendei tanácselnök mondta. Azóta egyre sürgetőbb a fel­adat, annál is inkább, mert jelenleg is, körülbelül 130 gyer­mekgondozási szabadságon le­vő édesanya számít az óvodá­ra, ha eljön az ideje. — Hány gyermeket utasítot­tak el idén? — kérdezem Ézsöl Istvánnét, az óvónőt. — Helyszűke miatt húszat, de így is kicsinek bizonyul az egyetlen termünk. Hogy kicsi az óvoda, legjobban az bizo­nyítja: nem sokkal a felszaba­dulás után adták át, és azóta csak a felszerelése bővült. Már akkor kinőttük ezt az épüle­tet, amikor nem anyira a gye­rekekre való felügyelet, ha­nem a nevelési módszerek ke­rültek előtérbe. Jelenleg is egy ilyen változás előtt állunk. Szeptemberben új nevelési program kezdődik. Lényege, hogy az óvónő észrevétlenül keltse föl a gyerekekben a vá­gyat az iránt a cselekvés iránt, amely az adott időben legin­kább megfelel a nevelés cél­jainak. A gyerekeknek közben a legteljesebb cselekvési sza­badságot kell érezniük, gya­korlatilag azzal játszhatnak, amivel akarnak. Ehhez min­den játéknak, eszköznek állan­dóan a szemük előtt kell len­ni. Ha elgondolom, hogy kör­ben a teremben polcokat sze­relnek föl a játékok számára, akkor igencsak fő a fejem, hogy fogunk elférni? Hiszen nemcsak hogy ebben az egyet­len teremben játszanak, étkez­nek és alszanak a gyerekek, hanem az ágyak is itt vannak fölpolcolva. Harminckét kis­gyereknek harminckét ágy ... ha fel vannak állítva, alig fé­rek el közöttük. — Egészségügyi szempont­ból megfelelő-e az óvoda? — Sajnos, a KÖJÁL minden látogatásnál talál kifogásolni valót. Mert kicsi az épület. Pi­ci a konyhánk, nincs előkészí­tő, hűtőgépet is csak néhány hónapja kaptunk. Kicsi az elő­tér, a WC, a fürdőszoba. Mind akkora, 'amekkorát lakásba kí­ván az ember. De egy óvoda számára — ahol 32 gyereket egész nap el kell látnunk, ahol még a pedagógusnak is főznek — nem felel meg. A tanácselnök ismeri a gon­dokat, de pénz híján nem tud megbirkózni velük. Az ötéves terv utolsó évében ugyan sze­repel az óvoda bővítése, de sürgető feladat, nem lehet ki­várni a tervezett időt. — Hogy honnan teremt rá pénzt a község? Ami a tanács­hoz befolyik, nagyon kevés, hi­szen sok megoldásra váró fel­adatunk van, és mindet saját erőből kell megvalósítani. Az óvoda bővítése fontos, de csak akkor tudjuk gyorsan megva­lósítani, ha a helyi gazdasági szervek és a lakosság jelentős mértékben hozzájárulnak. Lilik Ferencné . P E S„T '-MEGYEI HÍRLAP K Ü L O N K I A D-A S A XIV. ÉVFOLYAM, 115. SZÁM 1972. MÄJUS 18., CSÜTÖRTÖK DIVATOS SZAKMA: A MOTORSZERELES Milyen pályát választanak? A NAGY TÖBBSÉG TOVÁBBTANUL - JÖVŐRE KEZDIK AZ ÚJ ÜLLŐI ISKOLA ÉPÍTÉSÉT Nehéz helyzetben van a mo- nori járás egyik legnagyobb általános iskolája, az üllői. Nyolcszázötvenhat gyerek ta­nul a különböző osztályokban. Tizennégy osztály- és egy tor­naterem áll a tanulók rendel­kezésére, ennyi helyen folyik a tanítás. A legnagyobb gondot az jelenti, hogy az iskola osztályai a községben szét­szórtan, öt helyen vannak. Nehéz, felelősségteljes a nevelők munkája, amikor a gyerekeket — főleg a 4-es főközlekedési úton — a tornaterembe kell vezetni az órára. Állandó a cserélődés, több osz­tály tanulói többször is meg­teszik ezt az utat. Ezért idő­szerű egy új iskola megépíté­se. A tervek szerint 1973-ban kezdődhet meg csak a járás legnagyobb, 16 tantermes ál­talános iskolájának az építé­se. Anyagi nehézségek gátol­ják a kezdést, de Üllőn re­mélik, jövőre valóban elkez­dődhet a munka. Százharminckét nyolcadi­kos tanuló fejezi be az idén a tanévet, négy osztályban. Közülük százan továbbtanu­lásra jelentkeztek. Gimnáziumba 11-en, szak- középiskolába 35-en, gyors- és gépíróiskolába ketten jelentkeztek. Harminckét tanuló nem ta­nul tovább, nem maradnak azonban otthon, elmennek a fővárosi üzemekbe dolgozni... A középiskolát választók többsége a monori József At­tila Gimnázium és Szakközép- iskolába jelentkezett. Akik viszont ipari tanuló­nak mennek, inkább a fő­várost választották, bár néhányan a helyi tsz-be és az AFÉSZ-hez is je­lentkeztek. Az idén, Üllőn is divatos szak­ma lett a fiúk körében a mo­torszerelés. Húszán jelentkez­tek erre a szakmára. Az üllői iskolában évek óta nagy gondot fordítanak a pá­lyaválasztásra. Eredményesen működik a háromtagú pálya- választási tanácsadó. Rend­szeresek, jók az iskola kapcso­latai a helyi üzemekkel, de néhány fővárosi gyárral is. Érdekes képet mutat a to­vábbtanuló száz gyermek ta­nulmányi eredménye is. Mind­Csökkentett munka időben Tapasztalatok a Volán monori főnökségén A Volán 20. számú Vállalat 1972. évi intézkedési terve egyebek között előírja: „A forgalmi utazószemélyzet fog­lalkoztatási szintjét az autó- buszvezetőknél legalább 19 órával, a jegykezelőknél 10 órával úgy kell csökkenteni, hogy a dolgozók keresete ne csökkenjen”. Rá is fért már a Volán gép­kocsivezetőire és jegykezelői­re a munkaidő csökkentése, hiszen köztudott, hogy sok esetben 300 órát is dolgoz- niok kellett. Igaz, keresetük ezzel arányosan nőtt — a gép­kocsivezetők átlagosan 3400, a jegykezelők pedig 2040 fo­rintot kerestek havonta —, de ugyanakkor jogos volt pana­szuk: keveset pihenhetnek, s Egy az ötszázkilencvenhatbé) Vecsésen épül a Monori já­rási Építőipari Szövetkezet 596 lakásos OTP-társasháza. Az új lakótelep házai vasbe­tonból épülnek, korszerű, az országban még kevés helyen használt zsalurendszerrel dol­goznak. A napokban bontot­ták le az első kész lakásról a zsaluszerkezetet. Képünkön: a Szűcs ácsbrigád dolgozik a földszinti födémen, háttérben az első kész betonház. (Péterffy) fárasztó és nagy figyelmet igénylő munkájukat sok erő­feszítéssel, áldozatvállalással láthatják el. Zavartalan közlekedés közben Természetes, a munkaidő csökkentését egyik napról a másikra nem lehet megolda­ni, kiváltképp úgy, hogy a köz­lekedésben ne keletkezzék za­var. Ennek érdekében javíta­ni kell a vezénylési munkát, jobban ki kell használni a munkaidőt, ha a szükség úgy kívánja, a létszámot is lehet növelni. A monori főnökség terüle­tén a 48 kocsiból már huszon­hármon bevezették a csök­kentett munkaidőt. Ez a 160 dolgozóból 70 gépkocsiveze­tőt és jegykezelőt érint. Az óraszámok csökkentésén kí­vül, a másik feltétel sem kö­zömbös : nem csökkenhet a dolgozók keresete. A sülysá- pi járatokon a következőképp oldották meg: akinek például 2100 forint volt az alapbére, az 400 forint alapbéremelést kapott, ehhez jön még a 300 forintos tömegközlekedési pótlék, az 500 forintnyi „ka­lauznélküli” pénz, s a 300 fo­rintnyi kilométerpénz. Ez az összeg megegyezik a korábbi, sokkal több munkával elért keresettel. 70 óra csökkentés A túlfoglalkoztatás mérsék­lése létkérdés a Volán monori főnökségén is. Még ebben az évben valamennyi forgalmi dolgozónál el kell érniök, hogy havonta 210, illetve legfeljebb 230 órát dolgozhassanak. Ez a múlt évihez képest 70 órával csökkenti a foglalkoztatottsá­got, mivel akkor 300 órára is igénybe vehették a gépkocsi- vezetőket és a jegykezelőket. Nyilvánvaló, sok pénzébe ke­rül ez a vállalatnak, a nép­gazdaságnak; a Volán Tröszt erre az évre egy utazó forgal­mi dolgozónak mintegy 1500 forintnyi dotációt ad, amivel lényegesen megkönnyítik a munkaidő-csökkentés beve­zetését. Jövőre már a válla­latot terheli, ezért fontos, hogy még az idén mindenütt éljenek a dotációval. A monori főnökségen ápri­lis 1-től Tápiószecsőn 7, Új­lengyelben 4 kocsi személy­zeténél, május 1-től pedig az üllői és a vecsési járatokon 5 kocsi dolgozóinál alkalmazták a csökkentést, s valósították meg a keresetek szinten tar­tását. Az üllői járatokra 4 új gépkocsivezető; vettek fel, s így a korábbi havi 298 órás munkaidő helyett 213 órát kell dolgozniok, ugyanazért a pénzért. A jegykezelőknél is hasonló a helyzet: itt egy ka­lauz felvételével 59 órával csökkentették a havi munka­időt. Az utasok is nyernek A forgalmi dolgozók köré­ben nagy várakozás előzte meg a munkaidő-csökkentést. Ahol eddig bevezették, elé­gedetten vették tudomásul, sokat nyertek az új munka­renddel. Ahol viszont még nem vezették be, ott bizony türelmetlenség tapasztalható; mikor dolgozhatnak már ők is kevesebbet? Ennek persze alapfeltétele, hogy megfele­lően képzett, új dolgozókat ve­hessenek fel. A monori főnök­ség külső területein még köny- nyen verbuválhattak gépko­csivezetőket, jegykezelőket, de a járási székhelyen és kör­nyékén már nehezebb dolguk lesz. Persze, a munkakörül­mények, s a kereseti lehetősé­gek mind csábítóbbak lesz­nek: egy hónapban — 24 órás szolgálatot 48 órás pihenés kö­vet — 10 napot dolgoznak. Az egyik gépkocsivezető így kom­mentálta ezt: „Most már fél­tenünk kell munkahelyün­ket ...” A munkaidő-csökkentés fo­kozatos bevezetésével nem­csak a gépkocsivezetők és a jegykezelők nyernek, hanem az utasok is. Ugyanis sokkal pihentebb, nyugodtabb lesz a személyzet, s remélhetőleg „éreztetik” ezt az utazóközön­séggel is... Szabó Imre össze három olyan tanuló van, aki félévkor elégtelen osztály­zatot kapott. A többiek köze­pes és jó rendűek. Már visz- szaérkeztek a jelentkezési la­pok is az iskolához. Örvende­tes, hogy szinte valamennyin az található: a jelentkező ta­nulót fölvették. Gér József GYOMRO ÁFÉSZ-részközgyölések A maglódi ÁFÉSZ gyömrői csoportjának vezetősége hatá­rozata értelmében a közeljö­vőben részközgyűléseket tar­tanak a szövetkezet tagjai számára a községben. A 2-es számú általános iskolában május 24-én, az Erzsébet sö­rözőben 23-án, a művelődési házban pedig május 26-án, mindenütt ötórai kezdettek Napirendre tűzik az alapsza­bály módosítását, a fogyasztá­si szövetkezet idei tervének jóváhagyását, a testületi szer­vek tagjainak megválasztását, valamint tájékoztatást adnak az igazgatósági határozatok­ról. M41 \ífSOR Mozik Gomba: Az utolsó Leó. Ho­nor: Funny girl, I—II. Űri: A hét mesterlövész. Vecsés: Zabriskie Point. Apróságok!? Színhely: Mo­nor, Hangulat presszó. Egy málnát ké­rek. Rövid idő alatt megkapom. Nem akarok hinni a szememnek. Mi az, már zöld mál­na is van? Ugyan­is zöldes lé van előttem a pohár­ban. Szagolom, kóstolom, végül otthagyom. Fize­tés után megkér­dezem, mi volt ez? — Ja, elnézést kérek, elfelejtet­tem mondani, csak ez van, ananász. Köszönöm, úgy kell nekem, miért nem kértem ko­nyakot! ★ Színhely: közsé­gi tanács. Telefon a KPM nagykátai szakasz­mérnökségére: „Közvetlen a 4-es számú műút kö­zelében, a Gyöm­rői út elején, egy erős mélyedés (zökkenő) van, már egy hónapja. Balesetveszélyes, nagyon könnyen okozhat tengelytö­rést is... Válasz: Csinál­tassa meg, aki csi­nálta! (Mármint az elektromos ká­belesek, vagy még jobb lesz, ha a ta­nács. Közel van, nemde? Mert út­kaparó ide, útka­paró oda, az ille­tékesek hónapok óta■ észre sem ve­szik) ... ★ Színhely: Ve­csés, Gyűli út, a VIZEP környékén. Egy lovas kocsi­ról szemetet hány­nak az árokba. Megállók a moto­rommal és szép szóval fölhívom a figyelmüket, hely­telen, amit tesz­nek. Ezt ők a leg­durvább hangon visszautasítják és meg is fenyeget­nek. Indulok a motorommal, ami­kor hallom a megjegyzést: — Ügy beszél, mintha ő lenne a tanácselnök. ★ Színhely: a ve­csési vasútállomás előtti sorompó. Már 15 perce ácsorgunk a le­zárt sorompó előtt. Nagyon sokan, mind a két olda­lon. Gyalogosok, autósok és moto­rosok. Dudálás, szitkozódás. Húsz perc múlva meg­jelenik egy vé­kony, egészen fia­tal vasutas (bak- ter) és odakiabál­ja: — Ne várjanak, rossz a sorompó. Mint a méhkas, gyalogosok és bi­ciklisek neki a síneknek. Autósok a fejüket vakar­ják, hogyan for­duljanak meg. A vasutas átkozódik és szalad a bakter- házba telefonál­ni a rendőrségre Acs György Vecsés Nyolcadszor is veretlenül Veszélyes helyzetben álló csapathoz látogatott el múlt vasárnap a vecsési együttes. A Volán együttese kettőzött akarattal igyekszik pontjainak számát szaporítani, hiszen a kiesés réme egyre jobban fe­nyegeti őket. A Budapestre zúduló hatalmas felhőszaka­dás után jó játékról nem le­hetett szó az irreális pályán. sáros, vizes talaj sokszor megtréfálta a játékosokat. A vecsési csapat értékes pontot szerzett — de a győze­lem is a kezében volt. Hogy ez elmaradt, az ezúttal is a gyá­moltalanul önző felfogásban játszó csatársornak köszön­hető. Jellemz", hogy a vecsé­siek mérkőzésein hosszú hetek óta h^rom játékos neve állan­dóan a jók között szerepel. Boda, Szűcs, Jenő és Szűcs Attila. Az együttes kiemelke­dően legjobb formában lévő három játékosa védő. Bizony a csatársor játékán van még mit javítani a Trasszer—Mol­nár edzőkettősnek. Az idegenben szerzett egy ponttal tovább folytatta a ve­csési együttes tavaszi szerep­lését. A nyolcadik mérkőzé­süket vívták veretlenül, és az a fölsorolt hibák ellenére — a szakvezetést és az átszerve­zett együttest dicséri. (szalontai) Kézilabda Területi bajnokság B-csoport Gyömrő—Kakucs férfi 29:19. Nagy iramú mérkőzés. A gyömrőiek könnyelműsködése miatt Kakucs már 8:3-ra el­húzott, ám a hazaiak ezután erősítettek, és egymás után dobták a szebbnél szebb gólo­kat. Szünet után már kidom­borodott a gyömrői fiúk na­gyobb technikai tudása, szinte tetszés szerint dobták a gólo­kat. Ezzel a győzelemmel Gyömrő továbbra is az élme­zőnyben foglal helyet a tabel­lán. Vasárnap ismét Bagóczki S. és Kovács Gy. nyújtott ki­emelkedő teljesítményt. Váci Finomfonó—Gyömrő női 12:9. Balszerencsés mérkőzés. A gyömrőiek többször vezettek-, de a döntő pillanatokban a Finomfonó tapasztaltabb gár­dája fölülkerekedett. (g.) VASÁRNAP Járőrverseny Ecseren Vasárnap délelőtf fél 10-kor Ecseren, a helyi KlSZ-szerve- zet, a járási KlSZ-bizottság- g '. együtt, a honvédelmi és sporthónap keretében járási járőrversenyt rendez. A részt­vevők fél 9-kor találkoznak Ecseren, a tanácsháza előtt, innen mennek majd a ver­seny helyszínére. *

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom