Pest Megyi Hírlap, 1971. május (15. évfolyam, 102-126. szám)

1971-05-18 / 115. szám

1971. MÁJUS 18., KEDD ^K/Círiap 3 Furcsa felebarátok Kádár János és Fock Jenő társaságában Egy halott fekszik az ország­úton. Falfehér arcú emberek. Mindkét irányban útszélre állt gépkocsicsorda. Szavak. „A szerencsétlen.” „.Ennyi egy élet.” „Fiatal volt.” Dadogó kocsis: „Én ... én ... én ...” Ö a baleset okozója. Cegléd előtt vagyunk. Dolgozik a baleseti járőr. A helyszín mint egy ok­tatófilm életbe kivetített, s már nem megrendezett, hanem tragikusan igaz kockája. Sze­kér a dülőútról. Megállás nél­kül ráhajt az országútna. A motorosnak már semmire sincs ideje. Talán még tudatáig sem int el a veszély, amikor már Walott N. Vilmos 23 éves kő- ipűves bevégezte életét. Ami­kor még alig kezdte el. Faforgácsok a szekérből. Az összetört motor fémdarabjai. Vér. S egy szörnyű alakzattá vált emberi test a szürke be­tonon. Falfehér arcú emberek. A néhány perce még gázt tapo­só lábak, fénykürtöt, dudát nyomkodó, ölklöt rázó kezék, a lóerők maximumát kipréselő profik és maszekok szánalmas díszletként hatnak a minden­napi tragédiánál. A rendőrség Ungvári István foga tost őrizetbe veszi. A bal­eset oka: elsőbbségi jog meg nem adása. A csorda megmozdul. A du­gattyúk dolgozni kezdenek. Egyes, kettes sebesség. Csak sokára hármas. Húsz, negyven kilométer, ötven. Tovább nem. Jámbor nyájként gurul a vas­csorda. Idegekben, izmokban még ott a halál-látás keltette félelem. Meddig...? SZÁMOK 1971 első három hónapjában 196 ember halt meg közúti balesetek áldozataként. A sé­rültek száma 3882 volt. 1970-ben 1356 ember veszítet­te életét, s 30 679 sérült meg. Meghalt 1356 ember; annyi, mint a váci járásbeli Penc község Lakossága. Mert ott 1970-ben 1360 lélek élt. Megsé­rült 30 679 ember; több, mint Hajdúböszörmény lakossága, mert az 30 448 fő... 1966-ban 15 088 személysérü­léssel járó közúti baleset tör­tént 1967-ben 17 417. 1968-ban 20 538. 1969-ben 22 877. 1970r ben 23 225. öt esztendő alatt tehát 99145 esetben indult rendőrautó, mentőgépkocsi, készült jegyzőkönyv, fénykép, hallgattak ki szemtanúkat... hullott könny, hallatszott jaj­veszékelés ... szülő, f eleség, gyermek, testvér, * jóbarát, munkatárs... öt év alatt 6065 ember vált közúti baleset áldozatává. Több, mint Aszód lakossága. Ott 6005 ember él. öt év alatt 128 006 ember sérült meg. Sze­ged város népessége 118 490 fő... EGYSZERŰ ÚT Budapest—Vác: 35 kilomé­ter. Egyszerű út. Semmi. Sem­mi? + A Külső-Váci úton csatorna- építkezés. Az úttest a villa­mossínre szűkül le. Az útszű­kületet tábla jelzi. Volga. A szűkület miatt konvojjá verő­dött kocsisort előzni kezdi. A szűkületnél csikorogva fékez, s bevág egy Trabant elé. Sza­bálytalanul. Fékcsikorgás, egy kocsi, öt kocsi, tíz kocsi... A dunakeszi házgyárnál a forgalom elől elzárt területre ZIL tehergépkocsi rohan föl, előz. Fütyülve a fölfestésre, az előzést tiltó táblára. Végre, ki­lenc vermel, elhagyja a Wart­burgot ,.. A dunakeszi benzinkúttól, balra, nagy ívben Renault for­dul rá az útra. Jönnek? Iste­nem. Majd fékeznek. Fékez­nek. Ökölrázás, káromkodás. A Renault vezetője félreérthe­tetlen karjelzéssel kiinteget a lehúzott ablakon, s megdi- csőülve rálép a gázra .. „• Göd. Lakott terület, megen­gedett sebesség hatvan kilomé­ter. Kerékpárosok, gyalogosok az út padkáján, az úton, s azt keresztezve. Polski-Fiat. Vil­log, dudál, mutogat: gyorsab­ban, gyorsabban. Nem teljesí­tik a kívánságát. Jönnek szem­be, de előzni kezd. Legalább nyolcvannal. Centizve. Leszo­rítva a szabályosan haladó Zaporozsecet. A padkára futó kocsi hirtelen lelassul, a mö­götte haladók csikorogva fé­keznek. A Polski-Fiat vezető­je fölmutatott két ujjával — az a bizonyos V — adja tud- tul, hogy ökrök vagyunk. Az utasai röhögnek. Milyen bele­haló pilótájuk van ... Az erdőkertesi kanyar, úgy­nevezett S. Tábla. Záróvonal. A kanyarban, a záróvonalat jóval átlépve, cementszállító kocsi bukkan fel. Jöhet vagy hetvennel, ezért csúszott át. Rántás a kormányon, fék, gáz újból, vissza a kormányt, sike­rült ... Fújás, kézmozdulat a cigaretta után ... Vác határa. A Vácduka fe­lől betorkolló útról vontató mászik elő, megállás nélkül, pótkocsival. Megállni már le­hetetlen, a szembejövő látja a szituációt, s högy menekülé­si utat nyisson, fél kerékkel lefut a padkára. A résen kö­zötte és a vontató között ép­pen elfér a kocsi... Megérkeztünk Vácra. Egy­szerű út. OKOK A közúti balesetek 73,3 szá­zaléka a járművezetők hibá­jából következik be, 10,1 szá­zalékot a gyalogosok okoz­nak. A járművek műszaki hi­bája — de még ezek nagyobb részét sem vehetjük elkerül­hetetlennek — száz baleset közül mindössze 2,6-ért okol­ható ...! A járművezetők hibájából bekövetkező balesetek egy- harmadát a gyorshajtás és az elsőbbségi jog meg nem adása okozza. A gyorshajtás és az elsőbb­ségi jog meg nem adása. A virtus, a lóerők és márkák gyilkos vetélkedése, ostoba fitogtatása, a gengszter-va- gányság, a szabályok fölrúgá­sa, a közlekedési kultúra hiá­nya. Ügy is mondhatjuk: a primitívség. ANARCHIA Útjavítás Diósd és Érd kö­zött. Előzni tilos, a megenge­dett legnagyobb sebesség negyven kilométer. Táblák hirdetik, az útjavítás piros­fehér csíkos korlátái is mesz- szire látszanak. Lassítás, né­gyesből hármasba, majd ket­tesbe. Kocsisor, a szűkületben éppen elfér a két irányból ér­kező járműcsapat. Volvo — mint a nyíl. Ebből baj lesz, gondolom, mert ismerem az utat, tudom, hatalmas kátyúk­ból, széttöredezett betondara­bokból áll a javítás idejére ki - jelölt kényszerű — rövid! — szakasz. A Volvo megy. Bevág, de már későn. A szembejövő Moszkviccsal összeakadnak. Horpad a lemez, törik a lám­pa. A Moszkvicsos majdnem sír dühében. A Volvo vezető­je: „Mit van úgy oda? Megfi­zeti a biztositó!” Persze. A kárt. És a dühöt, a javító- műhelybe járogatással elve­szett időt, az idegeskedést? Este. Fényszórók párharca, ötből egy veszi le tompított- ra a fényt. A többi? Nem ér­dekli. Megy. Mint aki egyedül van az országúton. A szem­bejövő árokba fordul, elva­kítva elüt egy kerékpárost, belerohan valakibe? Érdekes? Nem érdekes. Keresztbe kötött meg fölpiszkált fényszórók, félszeműek, amiknek csak egyik lámpájuk ég, kerékpá­rosok lámpa és macskaszem nélkül... Albertirsa. Kart karba, ölt­ve párok az úttesten. Péntek délután. Sétálnak. Az ország­úton ..,! A 11-es, a szentendrei út. Budakalász-Felsőnél, a helyi­érdekű átjárójánál — az átjá­róban! — a Wartburg előz. Képtelen kivárni, hogy a szé­les teherkocsi öt másodperc alatt átjusson. A Lenfonóból teherkocsi fordul ki, a Wart­burg az általa előzött teher­kocsi elé vágódik, a teherkocsi vezetője a légfékbe tapos, a Losonai Pál a küldöttek egy csoportját súlyos kocsi farolva, meg­csúszva majdnem összeakad a Lenfonóból indult másik te­herkocsival. A Wartburgos már vígan száguld tovább... JÁRMŰVEK A balesetet előidéző jár­művek listáját a motorkerék­párok vezetik, 33,1 százalék­kal. Utánuk a személygépko­csik következnek, száz bal­esetből 27,5 azok vezetői ro­vására írható. A kerékpáro­sok a balesetek 13,9 százalé­kát okozzák. A járművezetők között a 19—25 éves életkorú­nk között található a legtöbb szabálysértő, balesetet előidé­ző... És most már 16 éves kortól kapható, megszerezhe­tő a jogosítvány ... Ész, fele­lősségérzet, tapintat, a veszély érzékelésének képessége tár­sul-e hozzá? A gázpedál ta­posása — még nem autóveze­tés... FÉLELEM Elindulsz reggel, de haza­érsz-e? Felebarátok lennénk, mi, akik az utak szürke sza­lagjain találkozunk. Á márka, a lóerő, a típus, a járrriűnem különbözik, a szándéknak mégis azonosnak kell lennie. Célhoz akarunk érni. Épség­ben. Ö is. Én is. Aki előttem megy, aki mögöttem jön, aki szemben közeledik, aki előz, vágtat, dudál", villog, öklöt ráz, káromkodik, fényszórózik, rossz fékkel próbál megállni, kivág a benzinkút elől, agya­got hord fel a dülőútról, ola­jat hullat el," nem szerel lám­pát a kerékpárjára... A félelem sokszor kiszárítja az ember torkát, s összeszorít­ja a szívét. Lóerők, centizések, vágták, száz és ezer kilométerek... gyomorfekély, idegbetegsé­gek, infarktus. Halott fekszik az országúton. Bármelyikünk lehetne az a halott. Mészáros Ottó (Folytatás az 1. oldalról.) békét kérjen, hanem az, hegy a békét rájuk kényszerítse.” Fogadás az Orszégházban Vasárnap este Losonczi Pál, a Népköztársaság Elnöki Ta­nácsának elnöke az Ország­házban fogadást adott a Buda­pesten megrendezett BVT-köz- gyűlés részvevői tiszteletére, amelyen megjelent Kállai Gyula, a Hazafias Népfront Országos Tanácsának elnöke, Cseterki Lajos, az Elnöki Ta­nács titkára, valamint a társa­dalmi és politikai élet számos ismert személyisége is. Hétfő délelőtt a Parlament Munkácsy termében Losonczi Pál, az Elnöki Tanács elnöke Kádár Jánosnak, a Magyar Szocialista Munkáspárt Köz­ponti Bizottsága első titkárá­nak és Fock Jenőnek, a forra­dalmi munkás-paraszt kor­mány elnökének társaságában fogadta a Béke-világtanács budapesti közgyűlésén részt vett személyiségek egy cso­portját. Ott volt dr. Sík Endre, az Országos Béketanács Lenin- díjjal kitüntetett elnöke, a BVT elnökségének tagja, Bu­ff ár Jánosné, a Hazafias Nép­front Országos Tanácsának főtitkárhelyettese és Sebes­tyén Nándorné, az Országos Béketanács titkára is. Az El­nöki Tanács elnöke meleg sza­vakkal köszöntötte a megje­lenteket, majd a magyar köz­életi vezetőik szívélyesen el­beszélgettek Romes Csandra főtitkárral és a nemzetközi bé­kemozgalom több vezetőjével. Az európai fővárosokban és nagyvárosokban működő bé­kemozgalmak és -szervezetek küldöttei nemzetközi béketa­lálkozót tartottak tegnap a Hazafias Népfront Budapesti Bizottságának székhazában. Itt 23 európai metropolis békehar- cósai találkoztak, és vitatták meg a fővárosok, nagyvárosok szerepét a nemzetközi béke­munkában, az Európa holnap­jáért, békés jövőjéért vívott küzdelemben. A hétfői nap másik jelentős eseménye a Sportcsarnokban megrendezett békenagygyűlés volt. A megnyitó beszédet Kállai Gyula, a Hazafias Nép­front Országos Tanácsának el­nöke mondotta, majd a mikro­fonhoz lépett Nguyen Thi Binh asszony, a Dél-vietnami Köztársaság ideiglenes forra­dalmi kormányának külügy­minisztere. Felszólalásában el­ismeréssel szólt a Magyar Népköztársaság kormánya és népe által eddig is sokféle for­mában kifejtett testvéri támo­gatásáról, amellyel segíti a vietnami nép szabadságharcát. Számos felszólalás után az elnöklő Kállai Gyula arra kér­te a külföldi vendégeket, haza­térve, vigyék magukkal ha­zánk s Budapest lakóinak bé­keüzenetét. "Megyénkben ma lesz Török­bálinton a fajgyűlölet, a faji megkülönböztetés elleni harc jegyében megrendezendő bé­kegyűlés a Mechanikai Művek kultúrtermében. FOGADÁS NORVÉGIA NEMZETI ÜNNEPÉN Tancred Ibsen, a Norvég Ki­rályság budapesti nagykövete a norvég nemzeti ünnep alkal­mából hétfőn fogadást adott a nagykövetségen. Európai metropolisok találkozója T el jesitmény bérben Sétálás helyett is — munka Az átlagórabér 7,77 forintról 9,12-re nőtt a Telefongyár nagykátai gyáregységének al­katrészgyártó üzemrészében. Miért? Hogyan? Lejárt a türelmi idő — Ügy éreztük, hogy hosz- szú volt a türelmi idő — mondja Terpitkó Mátyás gyár­egységvezető — lejárt annak a korszaka, hogy csak termel- gessünk ebben az 50 millióért épült modern üzemben. Óra­bérben dolgoztak 1970. január 1-ig az asszonyok, lányok az alkatrészgyártó üzemrészben, teltek az órák, sokan lógtak, lassan járt a kezük. Azt vár­ták, mikor telik már le a munkaidő, nem volt érdekes, mennyit termelnek, hiszen az órabérükként megállapított összeget megkapták. Számítot­tunk arra, hogy az eddig me­zőgazdaságban, vagy háztar­tásban dolgozó nők számára szokatlan a gyári munka, mi­vel alacsony az iskolai vég­zettségük, szakképzetlenek, is­meretlen előttük, egy nagy­üzem szervezettsége, szokatla­nok a modern eszközök, de gondoltuk, majd az idő múl­tával igazi nagyüzemi mun­kásnők lesznek. Az idő ha­ladt, a termelékenység nem javult, valamit csinálnunk kellett. Nagy lépésre határoz­tuk el magunkat: áttértünk az időbérről a teljesítménybérre. Alapvetően kezdő, kevés gya­korlattal rendelkező munkás­nők esetében eléggé merész lépés volt, hiszen nem tudhat­tuk, hogy a különben ösztön­zően ható teljesítménybér fel­tételeit, tehát a normát, tud- ják-e teljesíteni, vagy ettől elmaradnak és olyan keveset ■ keresnek majd, hogy elhagy­ják a gyárat. Az üzemrész vezetője, Lend- vai Sándor gépésztechnikus napokon át nem aludt, mir előtt a teljesítménybért beve­zették volna. Javasolta és he­lyeselte ezt a bérezési formát, csak azért volt ideges, mert nem tudta, hogy a dolgozók megértik-e előnyeit? Keres, aki dolgozik Az alkatrészgyártó üzem­egységben 120-an dolgoznak, főleg betanított munkásnők, akik hivatalosan egy hónap alatt tanultak be, de sokan nem tudták ennyi idő alatt elsajátítani a munkafogáso­kat. Az üzemvezető szerint a rutinhoz egy év is kell. Nagy sorozatokat készítenek, egy- egy alkatrészből egymillió- ötszázezer darabot is, más­ból csak százezret Az asszo­nyok többfajta munkát vé­geznek és más-másfajta gépe- ker dolgoznak — köszörű-, prés-, esztergagépeken. A nők közül sokan félve várták az új bérezési rendszer bevezetését, néhányan azt mondogatták, hogy beadják a felmondásukat. Lendvai Sándor gondolta, hogy kitől mit várhat, előre nieg tudta volna mondani, ki mennyit keres majd teljesít­ménybérben. — A kollektív alapján sze­mélyi órabérek vannak — mondja — 6,50-től 8,50-ig. Ez a munkától és a géptől függ: például, aki présgépen dolgo­zik, annak a személyi órabére lehet 7,00—7,50, aki esztergán, 6,50—8,50. A személyi órabért január 1-ig mindenki megkap­ta, annyi órára, amennyi ideig bent-tartózkodott a gyárban, függetlenül attól, mit teljesí­tett. A szorgalom, a rátermett­ség, ügyesség nem számított. Most az a helyzet, hogy a sze­mélyi órabéren felül a telje­sítmény alapján a kereset nö­vekedhet. Ha valaki a normát túlteljesíti, mondjuk 110 szá­zalékot ér el, akkor ha nyolc forint a személyi órabére, ak­kor 8,80-at kap és így tovább. Mindenkinek érdeke, hogy tel­jesítse a normát, sőt még azon felül is, mert akkor töb­bet keres; ha nem teljesít, akkor órabéréből levonnak. Két asszony adta csak be a felmondását, de később ők is visszavonták. A fogadáson részt vett dr. Szabó Zoltán egészségügyi mi­niszter, dr Betesztóczy Mik­lós, az országgyűlés elnöke, Marjai József külügyminisz­ter-helyettes, Udvardi Sándor külkereskedelmi miniszterhe­lyettes, s a politikai, a gazda­sági, a kulturális élet több más képviselője. Jelen volt a foga­dáson a budapesti diplomáciai képviseletek számos vezetője és tagja is. Losonczi Pál, az Elnöki Ta­nács elnöke táviratban fejezte ki jókívánságait Norvégia nemzeti ünnepe alkalmából V. Olaf királynak. Többet fizet és kap Az üzem többét fizet, mert az asszonyok többet dolgoz­nak, hogy több pénzt kapja­nak. Az üzem több terméket kap. A teljesítés a múlt évben 80—90 százalékos volt, most 105—107 százalék. A termelé­kenység tehát 15—17 százalék­kal emelkedett. Lengyel Béláné januárban 1525 forintot keresett, február­ban már 1927 forintot, márci­usban 1937 forintot. A többi asszony — néhány kivételtől eltekintve — szintén többet keres. Suszter Sándorné fúrógép mellett dolgozik: — Most jobban igyekszik az ember. Igaz, fáradtabb is va­gyok, de megéri, mert hét fo­rint helyett, most kilencöt- venre megy fel az órabérem. Szabó Tiborné csúcseszter­gán dolgozik: — A mi csoportunk most igazán összedolgozik, ugyanis a csoport átlagát veszik ala­pul, így fizetnek. Azelőtt 1200 —1300 forintot kerestünk, most 1500—1700-at. Marton Lászióné a legjobb présgépes: *— En azelőtt is hajtottam, csak most több az eredménye 400—600 forinttal viszek haza többet Most nincs állandó uzsonr.ázás, járkálás, cigaret­tázó s Munka van! Berkovits György Válaszfal forgácslapból Több mint, háromszorosára növelik az idén, az elmúlt év­hez viszonyítva, a forgácslap­panel gyártását Szombathe­lyen, a Nyugatmagyarországí Fűrészeknél. Megkezdték az üzemben az úgynevezett outi- nord-technológiával épülő há­zakhoz is a válaszfalak gyár­tását. A válaszfalak forgács­lapból készülnek, pontos mé­retre, az igényeknek megfelelő nyílászáró szerkezetekkel, s beépített szekrénnyel is. „Zajtérkép” Az ózdi kohászati üzemek­ben több mint százharminc munkahelyen a zaj a megen­gedettnél erősebb és ez ártal­mas a dolgozók hallására. A vállalat vezetői máris több in­tézkedést tettek az ártalom el­hárítására. A dolgozók hallószervi szak- vizsgálatait még az idén meg­kezdik, 1973-ra pedig elkészül a gyár pontos „zajtérképe” is. Ennek alapján a negyedik öt­éves terv időszakában sor ke­rül a zajvédő berendezések szélesebb körű bevezetésére. /

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom