Pest Megyi Hírlap, 1971. január (15. évfolyam, 1-26. szám)
1971-01-17 / 14. szám
t971. JANUAR 17., VASÁRNAP PEST EfECTCf Vetés — szántás nélkül? 1 Dr. Zdravko Koszovac jugoszláv mezőgazdasági kutató, az újvidéki mezőgazdasági intézet munkatársa, kikísérletezte a gabonafélék szántás nélküli vetését A magot csupán a talajfelszínen szórja szét. Koszovac módszere szerint a gabona felszíni vetése előtt és után a talajt füvesíteni kell. A kísérleti eredmények a vajdaság több nagy mezőgazdasági kombinátjában kedvezőek: az így megművelt területen a búzatermés az első évben annyi volt. mint a hagyományos módszerrel bevetett búzaföldeken. a második évben pedig a kísérleti táblákon a termés meghaladta a hagyományosan művelt területek termését. A jugoszláv kutató hat év alatt dolgozta ki módszerét, amely olcsóbbá és kevésbé munkaigényessé teszi a gabonatermesztést. Mini jégtörő A magyar jégtörőflotta újabb hajóval gazdagodik: Balaton- íüreden megépült az első középteljesítményű hajó. A Magyar Hajó- és Darugyár Balatonfüredi Gyáregysége a nagyobb teljesítményű dunai jégtörőkön kívül egy mini jégtörőnek nevezett kisebb típust is kialakított. Az új hajó elsősorban segédszolgálatot lát eL Uj mesterséges légzőkészülék A modern orvostudomány műtétek, heveny betegségek, halesetek alkalmával reanimáMOKEP GYORSMÉRLEG a és Z Gyorsmérleget készítettek a MOKÉP-nél az elmúlt év legfőbb jellemzőiről: a nézőszám alakulásáról, a legjelentősebb filmsikerekről. Tavaly 79 millió 571 ezren váltottak jegyet az ország filmszínházaiba. A csökkenés az előző esz.tendőkhöz képest 2 millió 685 ezer. A szakemberek véleménye szerint úgy tűnik, hogy a korábbi évekhez viszonyítva némileg lelassult a mozik látogatottságának visszaesése. örvendetes jelenség, hogy a művészileg értékes hazai és külföldi alkotások iránt megnőtt a közönség érdeklődése. Szabó István Szerelmesfilmje az év egyik slágere lett, pedig csak az esztendő vége felé tűzték műsorra. Várkonyi—Dobo- zy alkotása, a Szemtől-szembe kilenc hónap alatt hatszázezer mozinézőt vonzott. Az október végén bemutatott, magyar— szovjet koprodukcióban készült Szerelmi álmokhoz — amely Keleti Márton alkotása két hónap alatt több mint hatszázezer jegyet váltottak. Csaknem félmillióan tekintették meg Jancsó Miklós így jöttem című alkotását, amelyet tavaly februárban újítottak fel. Kiemelkedő eseménye volt az elmúlt esztendőnek az őszszel megrendezett szovjet kultúra napjai. Ennek során a már korábban említett Szerelmi álmok mellett szép sikert ért el Kulidzsanov filmje, a Bűn és bűnhődés című Dosz- tojevszkij-adaptáció — két hónap alatt mintegy 400 000 jegyet váltottak hozzá —, valamint a Nagykorúság című, mai témájú üzbég film. Az elmúlt évben egészében is jelentősen emelkedett az érdeklődés a szovjet filmalkotások iránt: a mozik nézőinek csaknem tíz százaléka szovjet produkciókhoz váltott jegyet. Kedvezően alakult a többi baráti szocialista ország alkotásainak nézőszáma is: az első összegezések szerint majdnem tizennégymillióan tekintették meg tavaly filmjeiket. Ezt nagyban elősegítette az a körülmény, hogy a baráti országok az ifjúság körében mind több és mind népszerűbb alkotást mutattak be. Az 1970-es esztendő külföldi filmslágere Magyarországon a Ha című angol alkotás, amely egy év alatt csaknem 800 000 nézőt vonzott, valamint a „Z, avagy egy politikai gyilkosság anatómiája” című művészi francia—algériai produkció — csaknem hétszázezres nézőtáborral. A dokumentumfilmek sorában a népszerűségi listán tavaly a „Vietnam amerikai szemmel” című progresszív amerikai filmalkotás került az első helyre több mint 200 000 nézőjével, ami dokumentumfilmek vonatkozásában igen figyelemreméltó .., Az idén a szokásosnál mintegy három héttel korábban kezdődött meg a szivárvá- nyos pisztrángok ívása a Lillafüred feletti garadnai mesterséges keltetőállomáson. Ez az Eszak- Amerikából származó, ízletes húsú lazacfajta a fel- melegedő és a kevésbé tiszta vizekben, tehát a tavakban is otthonosan érzi magát. A szivárványos pisztrángok násztánca — amelytől szinte forr, pezseg a mesterséges taÍVÁS vak kristálytiszta vize — sok látogatót vonz a telepre, ahol hozzáláttak a kilón felüli halak fejőséhez. A 600 anyától több, mint 800 000 ikrára számítanak. A kifejt, borsószem nagyságú petéket keltetőtáT lakba helyezik, majd a hím tejét az ikrákra fecskendezik. Az így megtermékenyített peték gondos felügyelet mellett, oxigéndús vízben kelnek ki és a vékonytörzsű lárvák mintegy két hónap alatt kis halakká fejlődnek. Az ivadékok egy részét tovább tenyésztik, többségüket pedig természetes vizekbe helyezik ki. Az állomáson ebben az évben már több, mint 200 000 sebespisztráng ivadékot is keltettek, és ezeket a Bükk, a zempléni és a dunántúli hegyek sebesvízü patakjaiba telepítik. ciós módszerekkel igyekszik fenntartani a súlyos beteg életét. A reanimáció különösen a súlyos műtéteknél kap fontos szerepet. Nemcsak a műtét alatt, hanem azt megelőzően és a műtét után is a különféle méréseknek, megfigyelő rendszereknek nagy szerepük van a beteg regenerációjában. A reanimáció jelentős célkitűzése a betegség vagy a műtét súlyos szakaszában a légzés és a megfelelő vérkeringés fenntartása. Ezt jelzőberendezésekkel és különféle kisegítő készülékekkel érik el. A Szovjetunióban nemrégiben új mesterséges légzőkészüléket dolgoztak ki. A PO— 5-ös berendezés teljesítményét tekintve felülmúlja az eddigi típusokat. A készülék automatikus választórendszere módot nyújt az elgyengült légzés fokozására. Képünkön a kara- gandai I. számú városi kórház orvosai és asszisztensnői láthatók a kórház reanimációs osztályának műtőjében, ahol sikeresen működik a PO—5-ös készülék. NAPIRENDEN: 4M géphoc téli 99étren A tél, ahogy mondani szokás, a motorizált hétcsapás mindegyikét az autós számára tartogatja. A befagyott hűtővíz, a megsűrűsödött olaj, a hidegindítás türelemjátéka ne okozna bosszúságot? Bizony ez alól alig akad autós, alá kivétel! Mégis: a gondos gépkocsi-tulajdonos, ha idejében gondol a télre, nagymértékben csökkentheti ezeket a bosszúságokat, amelyek nem csak a volán mögött ülőnek kellemetlenek, de a motor számára is! Olcsóbb a drága benzin! Mi az első számú tennivaló? Mindenekelőtt a gépkocsik téli étrendjének helyes megválasztása! Az üzemanyag szempontjából különösebb változást nem jelent a tél! A hideg hónapokban a motor oktán- szám igénye ugyanannyi, mint nyáron, azonban az erősen párás, hideg levegő szembetűnő változásokat okozhat a kocsi teljesítménye körül. Ilyenkora tapasztaltabb autós azt mondja, hogy megint nincs meg a benzin oktánszáma! Ez tévhit! Az üzemanyagok oktánszáma állandó, viszont az üzemi körülmények, tehát a motor működési előfeltételei változók. Hiába szidjuk tehát a benzint! A motor és a tél kapcsán viszont ismét szólni kell a zöld szuperbenzinről. Annak idején a szakemberek tájékoztatásukban az új üzemanyag jobb oktánszám eloszlásáról,'előnyösebb, úgynevezett Dal ta-mutató j áról beszéltek! Nos, a zöld 92-es szuperbenzin igazi előnyéről télen győződhetnek meg az autósok. A jobb oktánszám eloszlása a gyakorlatban azt jelenti, hogy a hideg motorra! . történő indításnál is a befecskendezett üzemanyagban egyenletesen oszlanak el a magas oktánszá- mot biztosító ólom-tetraetil és ólom-tetrametil részecskék. Az eredmény: gyors és biztonságos indítás. Fontos a megfelelő olaj Gépkocsijaink kenése télen- nyáron legalább olyan fontos igényeket támaszt, mint a hajtóanyag megválasztása. Hiába választottuk azonban ki a legjobb kenőanyagot, ha az ősz Teleszkópos dákó beálltával elfeledkeztünk arról, hogy a motor sem „mindenevő!” Ahogy a tulajdonos étrendje is változik tavasszal és télen, éppen úgy a motor különböző részei is más és más kenőanyagot igényelnek a melegebb hónapokban és a hidegebbekben. Az MMa—90 motorolajok — mint ismeretes — három viszkozitási fokozatban készülnek MMa—40, MMa—60 és MMa—90 jelzéssel. A hideg téli időszakra MMa—40 viszkozitási jelzésű olajjal töltsük fel a motort. Ez még a fagypont alatt is megfelelően, lágyan-folyó, tehát nem sűrűsödik be a forgó alkatrészek közé. Aki modem konstrukciójú gépkocsijához rendszeresen szuperolajat használ, az is ügyeljen a tél előtt esedékes cserére! Ha a garantált 6—7000 kilométert még nem használtuk ki, de már közeleg a hidegebb idő, a motor érdekében cseréljük le a szuperolajat SAE—20/20 W jelzésű téli szuperolajra! A MULTI Super Cil-nál erre nincs szükség, mivel ez a többfokozatú kenőanyag télen-nyáron egyaránt használható. A tél és a hideg szempontjából egy kényes szerkezeti rész, a gépkocsi sebességváltója és hajtóműve is. Ezek a mechanikus részek úgynevezett nagy fogfcerheléssel üzemelnek, tehát a kenőanyaggal szemben is igényesebbek, mint a motor többi szerkezeti része. Az ÁFOR „C” jelzésű hajtóműolaja, a fogfelületeken megfelelő hatású kopásgátló bevonatot képez, és olyan kémiai stabilitással rendelkezik, hogy az előírt csereidőn belül káros változásokat alig szenved. A C—80 és C—90 jelzésű egységes hajtóműolaj folyóssága, belső súrlódása (viszkozitása) hideg időbén sem emelkedik a megfelelő érték fölé, tehát alkalmazásával kiküszöbölhetjük az évszakhoz kötött olajcserét. Az olajcsere „tudománya“ Az olajcsere előtt a legnagyobb figyelmet a használt olaj leeresztésére és a karter öblítésére kell fordítani. A fáradtolajat hosszabb út megtétele után, meleg állapotban, engedjük le. (Ne a földre, mert egyrészt a fáradtolaj regenerálható, másrészt egy liternyi fáradtolaj 1 millió liter ivóvizet képes használhatatlanná fertőzni!) Miután lcifolyattuk a fáradtolajat a motortéknőből, 2— 3 percig forgassuk meg a motort kézi hajtóivarral, vagy önindítóval, hogy az olajvezetékben levő kenőanyag is eltávozzon, majd a karter bezárása után töltsük be az öblítő olajat. Az öblítést, járó motorral 2—3 percig végezzük, majd leeresztés után betölthetjük az időjárásnak megfelelő motorolajat. A motort semmi esetre sem szabad benzinnel vagy gázolajjal öblíteni, mert ezek káros mértékben felhígíthatják a motorolajat, amely be- égésekhez vezet A gépkocsi téli működése szempontjából nagyon fontos a motor hűtő része. Természetesen elsősorban a vízhűtéses motoroknál! (Bár a léghűtéses motor hűtőbordázatát sem felesleges a nagyon nyirkos, hideg időben részben letakarni.) Aki a vízhűtéses motornál megfeledkezik a hidegről — és kocsiját szabad ég alatt tárolja —, az első fagyos reggelen — megdöbbenten tapasztalja, hogy az egyébként jól karbantartott motor felmondta a szolgálatot! Bizony a legnagyobb téli veszedelem a motor számára a befagyott hűtő. Érdemes tehát jó előre gondoskodni a fagyálló folyadékról. Általában kétféle faigygátló folyadék használatos: mínusz 25 fok C-ig nem fagy be a hűtő, ha 55 súlyrész glicerint és 45 súlyrész vizet tartalmazó elégyet- töltünk bele. A másik fagyálló hűtőfolyadék 35 súlyrész etilénglikolból és 65 súlyrész vízből áll. Szintén —25 fok C-ig megóvja a hűtőt a fagyástól! Érdemes tehát szemmel tartani most a hideg hónapokban a naptárt és a hőmérőt minden autósnak. A gondoskodás, a hozzáértő bánásmód biztosítéka a zavartalan téli aMtózás- nak. Kerékpár-ergométer Korszerű, a hazai és külföldi piacokon egyaránt nagy i érdeklődéssel várt terméA biliárd hazánkban ma már kevésbé népszerű játék, de több országban — így Angliában is — változatlanul „tartja magát”. Az egyik angol kutatólaboratóriumban újfajta dákót állítottak össze a szenvedélyes játékosok és a versenyzők számára. Szárát két, egymásba csúszó (teleszkóprugós) részből készítették, így a kis erejű lökések nagymértékben finomíthatok, az erős lökések pedig még intenzivebbé tehetők (ugyan úgy, mint az asztaliteniszben a szivacsos ütő használatakor). A képen az újfajta dákó műszeres bemérése látható; korszerű műszerekkel vizsgálják az ütéskor keletkező erőket és rezgéseket, valamint több más jellemző adatot. kekkel gazdagodik ebben az esztendőben a Medicor Művek debreceni üzemének gyártmánylistája. Az idén gyártásra kerülő új termékek közül az úgynevezett kerékpár-ergométer mintapéldányát már ki is próbálták. A debreceni üzem szakemberei fejlesztették ki a kerékpárhoz hasonló — lábbal hajtható és görgőkön „futó” kétkerekű járművet. A kerékpárral egybeépített műszerek segítségével pontosan mérhető terhelést biztosítanak a betegnek. Közben pontosan mérni tudják: a szervezet hogyan viseli a megterhelést. A kerékpár-ergométerböl harminc darabot gyártanak ebben az esztendőben Debrecenben. Szekszárdi olajkályhák Mongóliában A szovjet sarkkutató állomásokon is kipróbált szekszárdi hőcsöves olajkályhák híre eljutott a Mongol Nép- köztársaságba is: Ulánbátorból kértek belőlük mintapéldányokat. A kérésnek eleget téve 10 H—68 típusú olaj- kályhát küldött a Szekszárdi Vasipari Vállalat a Ferunion Külkereskedelmi Vállalat közvetítésével Mongóliába. A szállítmány vasúton jut el a mongol fővárosba.
