Pest Megyi Hírlap, 1970. február (14. évfolyam, 27-50. szám)
1970-02-19 / 42. szám
I Zárszámadáson a gombai Új Élet Tsz-ben A múlt hét végén tartotta zárszámadó közgyűlését a gombai Vj Élet Termelőszövetkezet. Zsúfolásig megtelt a községi tanács előadóterme a tsz tagságával. Nagy figyelemmel hallgatták Poprádi Ferenc elnök beszámolóját. A beszámolóból megtudtuk, hogy egy év alatt 5 százalékkal nőtt az egy tagra eső jövedelem, amely így 16 ezer 790 forint lett. Az egy munkanapra eső kereset 96 forint. A termelőszövetkezet év közben 100 százalékos bért fizet a tagságnak. A közös vagyon egy év alatt 6 millió forinttal nőtt. A növénytermesztés hozta a legtöbb nyereséget. Az elnök ismertette a növénytermesztés, állattenyésztés és a segédüzemágak önköltség- adatait. A számok alapján a legjövedelmezőbb ágazatok a termelőszövctkezet- , ben: .a búza, rozs, árpa, burgonya, a szőlő — az állattenyésztésen belül a te- nyészjérce és a tojás előállítása. A tsz-elnök ismertette a tag- *ággal a vezetőség távlati fejlesztési elképzeléseit. A növénytermesztésben a fő feladat az agrotechnika javítása, a terméshozamok növelése. Sürgős feladat a talajvédelem, és az erdősítés. Az állattenyésztésen belül gazdaságossá kell tenni a szarvasmarhatenyésztést. A tsz vezetősége célkitűzéseit korszerű vezetési módszerek segítségével kívánja megvalósítani. (t. j.) Nyáregyházán ma délután 2 órai kezdettel összeül a községi tanács végrehajtó bizottsága. MAI MŰSOR Gomba: Tavasz az Oderán. Ve- csés: Ha. . . (16 éven felülieknek). Űri: A 24—25-ös nem tér vissza. Nyáregyháza: Álmatlan évek (jubileumi film, ifjúsági hely árakkal) . Biztos alapokon a pilisi Új Élet Tsz A pilis). Űj Élet Tsz a múlt héten tartotta zárszámadó közgyűlését. A zsúfolásig megtelt teremben nagy figyelemmel hallgatták a tsz tagjai Sedró János elnök vezetőségi jelentését. A jelentésből megtudtuk, hogy a termelőszövetkezet tagsága összehangolt, egész éven át végzett szorgalmas munkájának eredményeként jól zárta az esztendőt. Az alaptevékenységből származó árbevétel 1968- ban 12 millió 495 ezer forint volt, 1969-ben pedig 22 millió 930 ezer forintra emelkedett. 0 Az összes.árbevétel 1968-ban 18 millió 647 ezer forint volt, a múlt évben pedig 42 millió 5Í} ezer forint. Miközben e szép eredményeket eléfte a tsz, nem feledkezett meg a tagok jövedelmének emelése mellett a különböző alapok tartalékolásáról sem. Fejlesztési alapra 3 millió 200 ezer forintot, a szociális alapot az előző évi . négyszeresére, 800 ezer forintra növelte a tsz. A biztonsági alapot több mint háromszorosára, vagyis 7 millióra növelték. A tsz jelenlegi tiszta vagyona 23 millió 900 ezer forint. A beruházásra tavaly 5 millió 135 ezer forintot fordítottak. A tagság egy munkanapra eső részesedése az 1968. évi 82,30 forinttal szemben tavaly 93,50 forintra emelkedett. A jubileumi évforduló alkalmával gondoskodott a tsz vezetősége a munkából kiöregedett, idős, öregségi és munkaképtelenségi járadékban részesülő tsz-tagokról is — szociális helyzetüktől függően 500—1000 forint egyszeri pénzsegélyezésben segítette őket. A pilisi Űj Élét Tsz tagsága örömmel hallgatta a szép eredményekről tanúskodó beszámolót, és azzal a jóleső érzéssel távozott a zárszámadó közgyűlésről, hogy nem volt hiábavaló közös erőfeszítésük. Dr. Varjú Oszkárné DŐLNEK A FÁK A Csévharaszti Erdőgazdaságban modern fűrészgépekkel dolgoznak a munkások. Péterffy felvétele HA A TÖBBSÉG AKARJA Vízvezeték épül Üllőn A víztorony karcsú teste a felépülő új iskola mögött kapaszkodik majd az ég felé, onnan áramlik majd az egészséges, jó ivóvíz a községet keresztül-kasul átszelő hálózatba. A részletes tanulmányi tervről már majdnem csak a ponit hiányzik, hogy azután májusban nagygyűlésre jöjjön össze Üllő lakossága. Ott már majd az is kiderül, mennyi költség terhel egy- egy telket, portát. Ez pedig nem lesz kis összeg. Igaz, az állam fedezi az összes költség 30 százalékát, a 70 százalékot pedig az OTP adja kölcsön, 10 éves törlesztésre. Mihelyt a részletes tanulmányi tervet kézhez kapja a tanács, megkezdődik a közvéleménykutatás. Ahhoz, hogy minden házhoz eljusson a régen várt jó víz, a község lakossága 51 százalékának hozzájárulása szükséges. A vizet adó kútcsoport helyének kijelölése nagy gondot okozott, mert ebben a' 8 ezer 955 főt számláló községben mindenütt nagyon magas a fertőzött és igen agresszív talajvíz. Ez alól csupán a községnek a Faiskola utcától Öcsa felé esp része kivétel, a kútcso- port tehát itt lesz, a Vásártér környékén. A reális tervek szerint 1972-ben kóli- és káros ásványi anyagoktól mentes vizet ad, a sűrűn elhelyezett kifolyócsapokon keresztül. De a lakásokba is beköthető lesz, s az elhasznált vízmennyiség ugyanúgy mérhető, mint az elektromos áram. Mindez azonban csak akkor valósulhat meg, ha a község lakossága is úgy akarja. ' (kiss) PÁLYAVÁLASZTÁS ELŐTT Miként országszerte, a monori járásban is jelentős feladat előtt állnak az általános iskolák nyolcadik osztályos tanulói: ezekben a napokban kell szakmát, pályát választaniuk. Az iskola igyekszik segíteni ebben. Az osztályfőnöki órákon egyre több sző esik erről. A tanárok a rendelkezésükre álló segédanyagokból, tájékoztatókból megismertetik a diákokat a különböző szakmákkal. Nem könnyű az ő dolguk sem, de a diákoké — s a szülőké — még nehezebb. Nagy felelősséggel jár a döntés. Az előjelek azt mutatják, hogy kevesebb lesz a gimnáziumokban tovább tanulók száma az idén, mint tavaly. Nagyon sokan érdeklődnek a szakmák iránt, és sokan még töprengenek. Ilyenkor jó, ha összeül a családi tanács, és megpróbál eredményre jutni. Az egyik legfontosabb tényező azonban a gyerek érdeklődése, képessége! Ugyanakkor figyelembe kell venni a reális lehetőségeket is. Hasonló választás előtt állnak a gimnáziumok idén végző tanulói. Munkahely — szakmai továbbtanulás —, egyeltem? A manori József Attila Gimnáziumiban azok számára, akik eldöntötték, vagy arra hajlanak, hogy nekivágnak az egyetemi felvételinek, — külön felkészítő foglalkozásokat tartanak. Helyes kezdeményezés ez, s szintén bizonyltja : nagyön fontos, életbevágó a pályaválasztás, segíteni kell a döntés előtt álló fiatalokat. (gér) MOHOMIDÍKE XII. ÉVFOLYAM, 42. SZÄM KÜLÖNKIADÁSA 1970. FEBRUÁR 19., CSÜTÖRTÖK Keleti helyett Józsefvárosi Május 31-től szerelvények a budapest—nagykátai vonalon A Keleti pályaudvar és a Baross tér környékének világvárosi szintű átrendezése április 4-én, felszabadulásunk negyedszázados ünnepén az új metró megindításával befejeződik. Ez a hatalmas munka nemcsak külső formájában változtatja meg a Baross tér eddigi közlekedési arculatát, de kialakit egy olyan új rendet is, ami az ország fővárosának ezen a nagyfontosságú gócpontján biztosítani lesz hivatott a közlekedés gyorsabb tempójú lebonyolítását. A pályaudvar forgalmi rendje is erősen érdekelt ennél az átalakulásnál és természetesen jelentős változásokkal kívánja szolgálni a Baross tér forgalmának átcsoportosítását. Olvasóinkat, a monori járás lakóit, a nagykátai—újszászi vonal utasait — elsősorban a Tápió-völgye dolgozóit — közelebbről az érdekli, hogy a fővárosba való utazást menynyiben és milyen formában fogja az új helyzet érinteni? Felkerestük a MÁV Budapesti Igazgatósága forgalmi és kereskedelmi osztályának vezetőjét, Bencze Lajos főtanácsost és megkértük, vázolja a kialakuló új helyzetet.' — Az Államvasutakat, pontosabban a Keleti pályaudvart komoly és súlyos forgalmi átcsoportosítások foglalkoztatják a Baross tér nagyarányú átépítése, valamint a meginduló metró várható nagy forgalma miatt — kezdte válaszát Ben- cze főtanácsos. — Pest megyéből a fővárosba áramló dolgozók szánig eléri naponta a 350 e2ret.'■ Az utasok jelentős része a Keleti pályaudvarra érkezik. A budapesti közlekedési hálózat korszerű fejlődése lehetővé teszi, hogy a munkásvonatok jelentős részét a Keleti pályaudvar helyett a Józsefvárosi ál- i lomásra irányítsuk. 1970. május 31-től ez a forgal- í mi rend nemcsak az eddigi, ) hanem több új szerelvény be- j állításával az utasáramlást a fővárosba, a Józsefvárosi ál- | lomásra tereli át. Innen a dolgozók a beállított új közlekedési eszközökkel, főleg autóbuszokkal a város különböző pontjait könnyen elérhetik, tehát a kezdés időpontjára zavartalanul eljutnak munkahelyükre. ' — Már most közölhetjük az •új vonatok indulási időpontját a Budapest—Nágykáta vonalon. Nagykátáról Józsefvárosra indul 4 óra 51, 5 óra 31, 6 óra 03, 7 óra 02 és 21 óra 12 perckor. Józsefvárosból indul 6 óra 33, 7 óra 35. 13 óra 24 és 14 óra 56 perckor. — Ezekkel az új vonatokkal a nagykátai—újszászi vonalat naponta Igénybe vevő 33 ezer dolgozó közlekedési lehetőségein kívánunk jól és hathatósan segíteni. A Budapesti Igazgatóság egyébként az esetleges forgalmi akadályok leküzdésére pót- szerelvények indítására is felkészült — fejezte be tájékoztatóját Bencze Lajos főtanácsos. D. M. — Ma reggel nyílik meg a monori főtéren az átalakított önkiszolgáló bolt. — Palántanevelőt épített, két-két kombájnt, illetve műtrágyaszórót és egy-egy talajmarót, valamint öntözőberendezést vásárolt tavaly a Péteri Rákóczi Tsz. SZÍNE - VISSZÁJA / Menetrendváltozás „csendben“ JÉGBARLANG A szigetvári Zrínyi-várban érdekes jégképződményt, való-* ságos „jégbarlangot” hozott létre a fagyos idő. A vár hatalmas kapujának boltozatos mennyezetén megszámlálhatatlan ki- sebb-nagyobb jégcsap keletkezett. Az ódon falak minden bizonnyal átáztak, s a lecsurgó csapadék, hóié a kapuzatnál talált utat magának és a hidegre fordult időben jéggé, dermedt. A lecsüngő jégcsapok különösen szép látványt nyújtanak este, a lámpák világánál, amikor az ősi vár kapualja cseppkőbarlang- hoz hasonlít. Am a megkapó jégképződmény egyben a természet „szakvéleménye” is: az évszázados fal elhasználódott, renoválásra szorul. ROMANTIKA Gyermekek az úszó jégtáblákon! Kétségbeesetten rohanok oda. Beszakad a jég, mi történik velük ! ! ! Hangosan kiáltom: — Azonnal kijönni! Jönnek egymás után, lehajtott fejjel. Hallom, amikor az egyik csendben odaszól a társához: — Halált jó volt. Ügy mentünk, mint a nagy felfedezők! Romantika. —tai Beszédes számok Nemrég a tápiósülyi Virágzó Tsz könyvelői irodájában jártunk, s a számok rengetegében egy' igen érdekes és beszédes adatra bukkantunk. A kimutatás tanúsága szerint az egy munkanapra eső munkadij az elmúlt évben 92 forintról 103 forintra emelkedett. Az elnök kihangsúlyozta, hogy ezt a szép eredményt a jó szervezés és a bátor kezdeményezés mellett elsősorban a tagok jó munkájának lehet köszönni. Minden előzetes értesítés, beharangozás nélkül, a kö- t zelmúlt egyik napján délután fél 5-től kétpercenként megszólalt a monori MÁV- AUT-pályaudvar hangosbemondója: a Gyömrö vasútállomásra 16.40-kor induló járat Monorról ezentúl 17 órakor indul. Az első napon húsz perc bosszanko- dóst okozati ez a bejelentés, másnap már nem várakoztunk húsz percet, 17 órára mentünk ki a pályaudvarra. De azóta is értetlenül állunk a bevezetett változtatással szemben, s töprengünk, milyen elfogadható indokkal magyarázható ez a kárunkra történt módosítás. A busz- menetrenddel (ezen a vonalon) általában elégedet- tek voltak az utasok, jól ' jött az 5 óra előtti, korábbi járat, hiszen azzal úgyszólván félórával előbb haza lehetett érni. Eddig úgy tudtuk,hogy ilyen változtatásoknál az utazóközönség véleményét is figyelembe veszik, ezúttal ez elmaradt. A volt, 16.40-es járat utasai nevében: (blaskó) Menetrendváltozás — és ami mögötte van A 16.40-es gyömrői járat utasainak panaszát kiegészítenénk : sokan közülük délután 4 órakor végeznek munkahelyükön, eddig is kellett várniuk 40 percét, az intézkedés most még ezt megtoldotta újabb 20 perccel. S nem két- háirom emberről van szó, harminc-negyvenről! Munkában megfáradt embereknek újabb húsz percét vette el az intézkedés. Miért?! A kérdéssel felkerestük Cserháti Józsefet, a monori MÁVAUT-kirendelt- ség vezetőjét. — Ismerem a 16.40-es járat utasainak gondját, s megértem őket. Komoly mérlegelés után kellett így dönteni. Gyömrőre délután 16.40-kor, majd 17 órakor indult autóbusz, azután a legközelebbi több minit két órával később. A 16.40-es nem ment üresen, de telve sem, a kihasználtsága FÉNYKÉPEK Körzeti orvosi rendelő, a néni panaszkodik, felhúzza karján a ruhát, hogy megmérhessék a vérnyomását. — Hogyhogy, ma ilyen későn tetszett jönni? — veti közbe a doktornő a panaszáradatot megszakítva. — Hát... előbb mindig bemegyek a templomba. ★ Lassan baktat az úton egy lány: piros csizma, piros harisnya, piros sapka... A srác odalép hozzá: mi van, egy piros lámpát már nem bírtál volna el? ★ A személykocsi belseje sáros. földdarabok tapadnak az ülésről a harisnyámra. A hamutartók, fogantyúk lftörve, viharvert a karosszéria is. Vendégutas vagyok, de megkérdezem a tsz gépkocsivezetőjét, lesz, ami lesz: miért van ilyen borzalmas állapotban a kocsi? — Mert ezzel járják a határt és hamar tönkremegy. — Nem lehetne másképp megoldani? Drága mulatság ez. — Majd vesznek másikat! — feleli. ★ Mesélik: az orvos tapintatosan közli a feleséggel, ‘ hogy férjének már csak órái vannak hátra, legyen erős. Az asszony, ahogy a doktor eltávozott, előszedte a férje fekete ruháját, felöltöztette, kézért rózsafüzért csavart. — Hát tényleg meghalok? — tört meg a beteg tekintete. — Tényleg — válaszolta az asszony és imádkozni kezdett. ★ A fiú olvas, Thomas Mann Dr. Faustusát. Csend van a váróteremben, aztán két férfi vicceket kezd mesélni. Egyre hangosabbak, egyre ízléstelenebbek lesznek, mindenki feszeng, senki sem szól. A fiú — hátradobja arcába lógó haját — és megjegyzi: — Ha lehetne, halkabban! — Hülye huligán! — válaszolnak neki. ★ Az utcán mindenki megbámulja a tüneményt: tpkéleies alak, szép arc, hatalmas szőke konty. A nő magabiztosan lép- I ked, a hódoló pillantásoktól I kísérve. Sikoly, a szembejövő í barátnő összecsapja kezeit: — Isteni ez a póthaj! Mennyi volt? , . (k. zs.) mintegy 80 százalékos volt. Ugyanakkor a 17 órás jiáratról már Monoron lemaradtak rendszeresen utasok, Péteriről nem is beszélve. Újabb kocsit 17 órakor nem tudunk beállítani mentesitőkémt, kevés a kocsi. De ha lenne, akkor sem lenne gazdaságos. Most mindkét járat 17 órakor indul, s nem marad le egy utas sem, sehol. — Mivel magyarázható, hogy a 17 órás mindig tömött volt, mint említette. olyannyira, hogy lemaradtak utasok, a húsz perccel előbb induló pedig nem? — Az utas azzal az autóbusszal utazik, amelyikkel akar. Az üzemek hivatalok többségében fél 5-kor fejeződik be a munka. Nem szívesen rohan senki sem azért, hogy elérje a korábbi járatot Sokan, ha rohannának sem érnék el. Aztán voltak, akiknek — úgy tűnik —, szimpátiku- sabb volt a 17 órai járat. Gondolok itt a gimnazistákra. Itt rendetlenkedtek a pályaudvaron, lökdösték egymást, elmentek megnézni egy kicsit a monori mozi plakátjait, erre, arra, hagyták kigördülni a 16.40- esit, s aztán jött a hajrá a 17 óráson. Persze, nemcsak miattuk volt ez utóbbi tömött, egy- egy értekezlet, bírósági tárgyalás teljes csődöt okozott. Lenne egy áthidaló megoldás: iskolai szünet! napokon indulhat régi idejében, 16,40-kor a szóbanforgó járat... Véleményünk és néhány utas véleménye szerint ez a megoldás csak zavart kelthetne az utasok körében. Maradjon hót a két 17 órakor induló járat. A csuklós és a naey befogadóképességű „szóló” minden utazni vágyót elvisz Gyömrőre. Ez tény. <a. g.) t
