Pest Megyei Hírlap, 1969. november (13. évfolyam, 254-278. szám)
1969-11-01 / 254. szám
r. 1969. NOVEMBER l., SZOMBAT Datsun 240 A Nissan Motors Limited japán autógyár január elején megkezdi az Egyesült Álla- mohban „Datsun 240” jelzésű autó típusának árusítását. Az új autótípus hathengeres, 2,4 liter űrtartalmú motorja 150 lóerő teljesítményt képvisel. A kocsi óránkénti legnagyobb sebessége 200 kilométer. Balaton „derítő’* Átadták rendeltetésének a fűzfői Nitrokémia új biológiai derítőjét, amely naponta 2 ezer köbméter szennyvizei tisztít meg szerves anyagoktól. A különböző, helyben tenyésztett baktériumtörzsek élő iszapot képeznek, és valósággal felfalják a szennyeződést. A 14 millió forintos bez • a fagykár elleni védekezésben m kitűnően bevált j „FAGYOSSZENTEK" ui O füstfáklyát, z a kért határidőre szállítjuk. Ul Fogyasztói ára darabonként 12,50 Ft. 500 db-nái nagyobb tételű rendelésnél O& 5%-os engedményt adunk. Hűvös helyen tárolva g—. a következő évben is felhasználható. m Forgalomba hozza a FŰSZERT Ö SZEGED, Dugonics utca 4. Telefon: 13—043, 13—044. 3 Telex: 08—23—13. r Venni, cserélni, eladni akar? díjmentesen hirdetjük eladó ingatlanát INGATLAN adás-vételi ügyével forduljon a kwim PEST MEGYEI INGATLANKÖZVETÍTŐ VÁLL. KÖZPONTJÁHOZ ÉS KIRENDEITSÉGEIHE2 Központ: Budapest V., Kálmán I. utca 13 Tel.: 112—842 Kirendeltségek: CEGLÉD VÁC NAGYKATA Körösi u 11 Széchenyi u. 9 Bajcsy-Zs. u. 22 Tel.: 261 Tel.: 673 ÉRD DUNAHARASZTI Diósdi u . 34. Dózsa Gy. u. 1. Tel.: 61 GÖDÖLLŐ GYAl SZENTENDRE Dózsa Gy. u. 12 Iglói u. 24. Kossuth L u. 36. Tel.: 305 Tel.: 624 A Ferencvárosi Házgyárba felveszünk befonozó-elemgyórtó, vasbetonszerelő szakmunkásokat, férfi, női BETANÍTOTT és segédmunkásokat. KIEMELT BÉREZÉS. 44 árás munkahét, minden második szombat szabad. Vidékiek részére szállást biztosítunk. Utazási hozzájárulást térítünk. JELENTKEZÉS személyesen: 43. sz. ÁÉV. 2. sz. HÁZGYÁRA BP. IX. GYÁLI ÚT 37. (13, 51-es villamossal.) ruházassál épített biológiai derítő a maga nemében egyedülálló hazánkban. Az üzem az utóbbi hat évben összesen 130 millió forintot fordított a levegő- és víz- szennyezés csökkentésére. Erre a célra külön kutatócsoportot és önálló laboratóriumot hoztak létre. Az itt dolgozó szakemberek azt kutatják, hogy miként lehet összehangolni a hatezer embert foglalkoztató gyáróriás és az üdülővidék érdekeit. Első lépésként felülvizsgálták a gyártmánystruktúrát, és javaslatokat tettek technológiai módosításokra is. Véleményükre alapozva több vegyi anyagot, elsősorban fenolszármazékot töröltek termékeik listájáról. A naponta keletkező 8 ezer köbméter szennyvíz jelentős részét semlegesítéssel, különböző kémiai eljárással ártalmatlanná tették, a fennmaradó kétezer köbméter tisztítására pedig az új biológiai derítő hivatott. így gyakorlatilag már nem kerülhet ki mérgező anyag a fűzfői Nitrokémiától. Az esetleges technológiai hibák azonban növelhetik a szennyezés mértékét, s ezért megszervezték az egész gyárat behálózó ellenőrző szolgálatot. A műszerek és érzékelők rendszere állandóan figyeli a víz- és légszennyezés mértékét, és azonnal jelzi a technológiai hibákat, amelyekért az illetékes üzemek vezetőit felelősségre vonják, sőt megbírságolják. A környező szántóföldeken 10 kilométeres körzetben kísérleti parcellákat jelöltek ki, és a Mosonmagyaróvári Agrártudományi Főiskola munkatársaival vizsgálják, hogy nem ke- rült-e szennyeződés a vízfolyásokból és a levegőből a növényi kultúrákba. A légszennyezés csökkentésére ülepítő-, tisztító- I berendezéseket állítottak munkába. A megszigorított műszaki ellenőrzések, valamint az értékes berendezések a gyár vezetőinek véleménye szerint már lehetővé teszik, hogy a bala- tonfüzfői Nitrokémia közvetlen környezetét is üdülővidékké nyilvánítsák. Börtönbélyegek Hamis hatcentes postai bélyegeket gyártott két fegyenc a reidsville-i (Egyesült Államok) börtön nyomdagépén. A jövő héten állítják őket bíróság elé 1264 bélyeg készítéséért, amelyek különben kitűnően sikerültek. Japár., Svédország, NSZK.. Lloyd hajózási regiszter A Lloyd hajózási regiszter adatai szerint a világ hajóépítő országainak gyáraiban a szeptember 30-án véget ért három hónap alatt 17 807 928 tonna űrtartalmú 1839 hajó állt építés alatt, 836 120 tonnával nagyobb hajótér, mint az előző három hónap alatt. Az említett . időszakban 38 119 550 tonna űrtartabr.ú, 1833 hajó építése várt megkezdésre, 140 796 tonnával nagyobb hajótéré, mint a június 30-án befejeződött három hónap alatt. A hajóépítési megrendelések tekintetében a világlista elején Japán állt. Sorrendben utána Svédország, az NSZK, Nagy-Britannia, Franciaország, Spanyolország, Norvégia, Olaszország, Dánia, Hollandia, Jugoszlávia, az Egyesült Államok és Lengyelország következett. A kréta körül... Nem messze a csárdától... 24 takarmánytároló torony a Hortobágyon A Hortobágyi Állami Gazdaság borsósi kerületében, nem messze a csárdától az NDK-ból Importált takarmánytárolói rendszert állítanak fel. A gépek és henger alakú fémtartályok megérkeztek a Hortobágyra, s azokat német mérnökök irányításával a gazdaság szerelői állítják össze, összesen -24 tárolótornya lesz a rendszernek, amelyek 360 vagon termény befogadására alkalmasaik. A tárolóból automatikus vezérlésű szállítószalagon hordják a takarmányt. Gyilkos galóca ellen thioktsav Megoldották a papsapka titkát Az Orvostovábbképző Intézet, az Országos Erdészeti Egyesület és a Magyar Gyógyszerészeti Társaság rendezésében pénteken a Technika Házában gombaterápiás ülésszak kezdődött, amelyen dr. Jiri Kubicka, a csehszlovákiai treboni kórház igazgató-főorvosa ismertette érdekes kísérletsorozatának eredményeit. A csehszlovák mikrobiológus- orvos a gyilkossal óca-mérgezés ellen a májbetegségek gyógyítására alkalmazott úgynevezett thioktsavat használta eredményesen. Tapasztalatai szerint a mérgezés — amelynek tünetei 6— 24 óra között jelentkeznek — nagy dózisú gyógyszeradagolással az esetek többségében gyóigyí tható. A csehszlovák orvos módszerét hazánkban is kipróbálták. Az ülésszakon a budapesti Korányi, valamint a szombathelyi, a salgótarjáni és a tatabányai kórház orvosai számoltak be arról, hogy a magyarországi eredmények szintén biztatóak. Számos beteget a gyógyszer alkalmazásával sikerült megmenteni az életnek. Az orvosok szerint azonban további kísérletekre van szükség ahhoz, hogy a különleges savanyagot minden esetben teljes biztonsággal alkalmazhassák. Az ülésszak egy másik érdekes beszámolóját a Lengyel- országból érkezett dr. Halene Biskupek katowicei győlgy- szerésznő tartotta a hazájában nagy mennyiségben termő papsapka gombáról. Ez a fajta megfőzve mérgező, de szakszerű szárítás után már veszély nélkül fogyasztható. A szárító üzemek munkásai azonban egyre-másra panaszkodnak arról, hogy munka közben különféle bőr- és szembetegségeket kapnak. A lengyel gyógyszerésznő kiderítette, hogy a gomba olyan, úgynevezett illő-mérget tartalmaz, amely a szárítás után a levegőbe kerül, ott lebeg és ily módon fejti ki kóros hatását. A gyárakban azóta speciális elszívóberendezéssel védik a munkások egészségét. Ez a krasznoda- ri történet nagyon rosszul is végződhetett volna: Egy kisfiú valamilyen fehér kővel ákom-báko- mot firkált az aszfaltra. Odalépett hozzá egy férfi és megkérdezte: „Mi van a kezedben? — „Kréta” — hangzott a felelet. — „Hol találtad?” — „A f oly ónál, a híd alatt”. A férfi szemügyre vette a krétának nevezett tárgyat, majd azonnal rohant a legközelebbi telefonfülke felé. Néhány perc múlva szirénázó rendőr- kocsik érkeztek a hídhoz, lezárták a környéket, majd megjelentek a helyszínen a tűzszerészek is. A „kréta” ugyanis veszélyes robbanóanyag: trotil volt. Mint kiderült, a háború idején a visszavonuló nácicsapatok fel akartaik robbantani a Kubány-folyón átívelő hidat. De mielőtt még a pilléreket teljesen aláaknázhatták volna, a várost raj taütésszerűen elfoglalták a fel» szabadító seregek. Most, 26 év múltán, hogy a foJyó szintje rendkívül leapadt, a gyerekek rábukkantak a robbanóanyagra. A szovjet tűzszerészek órákon át dolgoztak, derékig állva a jéghideg vízben, míg végül maradéktalanul összegyűjtötték a halált hozó „krétát” és a többi „játékszert”: hat láda robbanóanyagot, 45 db aknát, valamint harckocsielhárító gránátokat és gyutacsokat. A KÜLFÖLD HUMORA *ú8}2?p§9°' *“ A trapézon (A Weltwoche karikatúrája) HARLAND MANCHESTER:* AUTÓBAN ÉLÜNK Már évekkel ezelőtt felsejlettek a végső megoldás körvonalai. Történészek állítása szerint az első lökést az adta, hogy Detroit az 1972-es évjáratú kocsikba kívánságra elektromos kávéfőzőt is szereltetett. A New York környéki, New Jersey- és Long IsLand-foeli kisvárosokból bejáró hivatalnokok, akik ekkoriban már ötkor keltek azért, hogy kilencre irodájukba érjenek, örültek az újításnak, hiszen gyakorta kellett reggeli nélkül elindulniok. Nemsokára már majdnem minden kocsiban volt kávéfőző, s a hidak, alagutak bejárata előtt összetorlódó kocsisor utasai vidám csoportokat alkottak, csevegtek, kártyáztak, s közben élvezettel szürcsölték finom, frissen készült kávéjukat. Ügy nagyjából félóránként a hangosbeszélő egy-egy biztosítási sorszámot mondott be, mire a tulajdonos felkapta a fejét, búcsút intett a többieknek, s Harland Manchester neves amerikai humorista. írásait rendszeresen publikálja az egyik nívós hetilap, a Saturday Evening Post hasábjain. elhajtott — egészen a következő torlódásig. Detroit gyorsan reagált az utasok újabb szükségleteire: az 1973-as modellekhez már kenyérpirítót is készítettek, majd nemsokára beszerelték a grill-sütőket, s a gyorsforgalmi utakon a benzin szagához a sült szalonna csábító illata elegyedett. A kisvárosi háziasszonyok hamarosan irigykedni kezdtek utazó férjük izgalmas, változatos országúti életére, ezért minden alkalmat megragadtak, hogy életük párját elkísérhessék New Yorkba, akár úgy is, hogy spulninként vették meg a varráshoz szükséges kellékeket. A Long Is- land-i autósztrádán mintegy ezernyi bridzsklub alakult, és a hazafelé vezető utat koktélpartik, teaestélyek élénkítették. Ez idő tájt Long Island belsejéből a Wall Stree- tig általában több napig tartott az út; egy házaspár például Columbus napján (október 12) indult haza New Yorkból, és újévkor érkezett meg Long Islandre. A végleges megoldást végül is a véletlen hozta meg. Az Edison Társaság túlterhelt kábelein szakadás történt, s a legfontosabb közlekedési alagutak környékén felásták az utcákat. Méghozzá mindez pénteken történt, közvetlenül víkend előtt. Délután fél négykor százötven rendőrhelikopter körözött New York kijáratai fölött, tanácsokat osztogatva a gépkocsik vezetőinek. Az egyik helikopter azonban túl alacsonyra szállt, beleütközött egy mentőautóba és felrobbant. Egy plakátművész a Varick Streeten kocsijával nekirohant a vízvezetékcsöveknek, s az egész területet hamarosan víz borította. A polgármester szükségállapotot rendelt el és elbocsátotta hivatalából a közlekedésrendészet főnökét. Minden utcát eltorlaszoltak a járművek. A kocsik nem mozdulhattak, mert mint a komputerek hamarosan kimutatták: annyi idő kellene az összebonyolódott forgalmi rend helyreállításához, hogy ez alatt a kocsik már jóvátehetetlenül el is avulnak. Így hát a végső megoldás tervezői el'- ’fík céljukat. . ■ autóban élés persze már nem volt ismeretlen az utazók számára, s ezért nem is estek kétségbe. Csakúgy, mint nagyapáik, akik szekérkaravánokkal vágtak neki a vadnyugatnak, ők is alkalmazkodtak a környezethez. A kocsikban éltek és haltak, s boldogok voltak. És fecskék vertek tanyát a Lincoln-alagútban. Fordította: Zilahi Judit lió márka értékű árut adtak el, főképpen borféléket, édességeket és konzervipari termékeket. Végleges összesítések szerint 15 750 hektoliternyi italt vettek meg a külföldi kereskedők, vállalatok. Kelendők voltak a magyar édességek is, ezekből napok alatt 1 250 000 márka értékre kaptak megrendelést a magyar szállítók. A növényi konzer- vek is egyre inkább betörnek a nyugat-európai piacokra. Ezt jelzi a 150 000 márkás kölni megrendelés is. A későbbi szállításokról nemcsak NSZK-beli, hanem angol, olasz és francia cégek is tárgyaltak a Mónim- pex, az Agrimpex, a Hun- gárofruct és a Terimpex megbízottai val. A Hun-gexpo rendezésében négy magyar vállalat vett részt a Kölnben megrendezett Anuga elnevezésű élelmiszer- ipari vásáron. A magyar kiállítók jelentései számottevő üzleti sikerről szólnak: a»vásár idején három és fél miiKölni megrendelések
