Pest Megyei Hírlap, 1969. október (13. évfolyam, 227-253. szám)

1969-10-07 / 232. szám

/ r» PISI »I EG KJCírlap 1969. OKTÓBER 7., KEDD A 18—19. helytörténeti kötet: 1918-1919 CEGLÉDEN Nem vagyunk nagyon elké­nyeztetve Pest megyei hely- történeti kiadványokkal. A le­véltár és a megyei könyvtár időnkénti kötetein kívül Aszó­don, Ráckevén és Vácon kívül kevés ilyen témájú munka lát napvilágot, Ezért figyelemre méltó és öröm, hogy a Kos­suth Múzeum gondozásában, évek óta következetesen nyil­vánosságra kerül a Ceglédi fü­zetek kiadványsorozata, s ez rövidesen eléri a huszadik kö­tetet. Az eddigi művekből megis­merkedtünk a Dél-Pest me­gyei város hírlapirodalmának történetével, a ceglédi föld­munkásmozgalommal, a 48-as hagyományokkal, a múzeum­mal s a környék régészeti em­lékeivel. Jellemző a könyvek létjogosultságára, hogy eddig 12 cím mellett van ott az „el­fogyott” szó. Az idei múzeumi hónap al­kalmával 1. Sándor Ildikó gon­dos szerkesztésében megjelent a 18.—19. helytörténeti kötet 1818—1919 Cegléden címmel. Goldmann György Munkás szobrának fényképe díszíti a borítólapot. Merényi László kandidátus és Pataki Ferenc tanár szak­értő gondossággal dolgozta fel a nevezetes, történelmi napok eseményeit, a XX. század tör­ténetének egyik legmozgalma­sabb időszakát. Az 1917 már­ciusától 1918 novemberéig tar­tó húsz hónap krónikáját, ezt a Cegléd. számára is mozgal­mas és eseménydús időszakot felidézni szép és hálás feladat. Cegléd a század elején el­lenzéki beállítottságú volt. Bi­zonyíték erre, hogy 1914-ben a Függetlenségi Párt program­jával fellépő Károlyi Mihályt választotta meg országgyűlési képviselőjének. 1917 elején erős békevágy élt a lakosság­ban s a forradalom idején nemegyszer hallatta hangját országos viszonylatban is. A kötet utolsó harmadában veteránok visszaemlékezései kapnak helyet. Dicséretet érdemel a kép- szerkesztés is. Olyan fotókat kutattak fel, mint Károlyi Mi­hály Cegléden, 'a ' ceglédi 1919-es szükségpénzek, ceglédi vörös katonák a fronton stb. A Kossuth Múzeum ezer példányban megjelenő kiadvá­nya méltó az ötvenes évfor­dulóhoz és az ünnepi hónap­ban szép ajándék a múzeum­barátok számára. Pa-pp Rezső SZEGED Egyetemi hallgatók az USA-ból Szegeden az idén első alka­lommal fogadtak az USA-ból egyetemi hallgatókat. Az Ore­gon állambeli Portland State egyetem öt növendéke októ­bertől kezdve egy évig tanul a József Attila Tudományegye­tem bölcsészkarán, ahol a ma­gyar irodalom és nyelvtagoza­ton folytatják tanulmányaikat.- A tervek szerint a szegedi egyetemen USA-beli fiatalok több csoportját oktatják majd a magyar nyelvre a 70-es években is. Ember az úton Kőműves, ács, asztalos, .tetőfedő, bádogos, víz- és fűtésszerelő, villanyszerelő, festő, parkettás, parkettacsiszolő, lakatos, (nyugdíjas is), autószerelő szakmunkásokat, E. 302. kotrógépkezelöt, tehergépkocsivezetöt, kubikosokat, rakodómunkásokat, raktári segédmunkásokat, kőműves segédmunkásokat (16. évet betöltött fiúkat is), takarítónőket és nyugdíjas éjjeliőröket. azonnali belépéssel . FELVESZÜNK. Munkásszállás díjtalan. Rendelet szerinti hazautazási költséget térítünk. JEIENTKEZNI LEHET: A Prosperitás Ktsz munkaügyi osztályán Budapest DC, Viola u. 45 sz. alatt. HASZONVAS fSSS/SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS/SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS/SSSSSSSSSSSSJ nagy választékban VÁLLALATI, TSZ- ÉS KTSZ-BESZERZŐK FIGYELMÉBE! I. a és haszonvas-készletek nagy mennyiségben és választékban állnak a rendelkezésre a Pest-Báts-Nógrád megyei MÉH Vállalat telepein: Budaörs, Cegléd, Dunaharaszti, Érd, Gödöllő, Monor, Nagykőrös, Szentendre, Vác, AJsónémedi, Pilisvörösvár, Nagykáta, Aszód. Dunaújvárosi hajlított anyagok,, 40x40x2—3 mm, 40x60x3—4 mm téglalap zárt, továbbá 80x60 mm U, 140x160 mm U szelvények, 70x34 mm sarokacélok, különböző méretű C, valamint hidegen hajlított mindenféle egyéb szelvények; különböző vastagságú, legalább 1000x2000 mm táblanagyságú durvalemezek; lágy I. a horganyzott huzalok, 30 mm-től koracélok, I. és U gerendák. • \ RÉSZLETESEBB FELVILÁGOSÍTÁS AZ ÁRUSÍTÁSI HELYEN. A kocsi motorja egyenlete­sen dörmög. A barát, aki bejá­ratás ürügyén, valójában una­loműzőként kogsiikázni invi­tált, az új szerzeményt dicséri. Régi autós, valamikor egy öreg — még faikarosszériás! — Mer­cedesszel kezdte. Legutóbb nyolcvanezret futott egy Moszkviccsal. Most a türkisz- zöld Polstíí-Fiat. Fogyasztást taglal, tárcsafékek előnyét ma­gyarázza. Álszent képpel hall­gatom. Nem nagyon érdekei. Nem igen értem. Álmos' is va­gyok. Félig feléje fordulva az ablakon túli semmit nézem. Nyolc óra múlt, koromsötét van oclakin.n.. Hátunk mögött Cegléd, a betonon surrogó ke­rekeken Ceglédbercel felé tar­tunk. A fényszórók sárga ké­véiben természetellenessé mo­sódnak a fák, lombjuk fantasz­tikus kontúrokat' ölt. — ... csak azt nem értem, miért nem lehet úgy megkötni a szállítási szerződést, hogy rögtön a pótalkatrészek is.,. A betonhoz tapadó négy ke­rék a szélvédő felé lódítja a fe­jem. Előrebukva hallom a för­telmes fékcsikorgást. A vállam vágódik a műszerfalnak, 'S közben agyam regisztrálja, amit látok. A barát megfeszült alakját, amint még mindig tel­jes erővel a fékpedált nyom­ja. A farral megcsúszó kocsit. A megállást.- A barát lehunyt1 szemmel ül a volán mögött. Kinézek. A fényszóró kévéjé­ben, az út felém eső oldalán két láb látszik ki. Az ösztönös rémület: — Űr­isten, elütöttünk valakit — mondom. — Marha! Még mindig fogja a volánt, így is látszik azonban, hogy remeg a kezá Kinyitom az ajtót, s lehu­nyom egy pillanatra a sze­mem, hogy a rám váró lát­ványt elviseljem. Vérv .. ron­csolt emberi hús ... Magastermetű férfi. Kissé rézsűt fekszik az úton. Egyik, karja a feje alatt. Kékes, ko­pottas zubbony, gyűrött nad­rág, bakancs. Mindezt egy pil­lanat alatt lefényképezi a szem, talán tudat alatt a jö­vendő vizsgálat, bírósági tár­gyalás procedúráira fölkészül­ve. Mire még egyszer, villanás­nyi idő alatt föltérképezem a helyszínt, s a helyzetet, a ba­rát ott áll mellettem. Cigaret­tát dug a számba. Már nem. re­meg a keze, látom, amikor tü­zet ad. — Az anyja... majdnem el­ütöttem ! — Majdnem?! — Hát nem látod, hogy a kocsi előtt fekszik? Mielőtt válaszolni tudnék, mielőtt tudatomig elérne az ilyesfajta, nyilván az autóveze­téssel — legalábbis a már nagy gyakorlattal rendelkező — autóvezetéssel összefüggő precizitás, motoros húz el mel­lettünk, csikorogva fékez, meg-' fordul, visszajön. Bukósisak, motoros szem­üveg, kezes-lábas. Föltolja a szemüveget. Két, csillogó szem­golyó, az arcból több nem lát­szik. — Gázolás?! — mondja tá­madó hangon. Leállítja a motort, kitolja az út szélére, odajön, leveszi a bukósisakot. Fiatal férfi. — Elütötték? — Majdnem — feleli a ba­rátom, s káromkodik. A motoros — akárcsak én — értetlenkedik: — Föllökték? — Nem! Pest felől teherautó. Fény­szóró, vakít, végre leveszi, fékez, megáll. Borostás ar­cú, ősz hajú férfi, vörösre gyulladt, fáradt szemmel. — Elcsapták? Ez az első szava. Három motoros. Két sze­mélykocsi, egy Trabant, egy Skoda. *A teherautó. Már egy­mással vitatkoznak a veze­tők. A Skoda vezetője fon­toskodik, előremegy, megfor­dul, ráadja a fényt a helyre, ahol állunk. Most már teljes a megvilágítás. Látszik a fék­nyom, s az, hogy a kocsi lök­hárítója mintegy negyven­ötven centire van a fekvő férfitől. ' Végre alábbhagy az első idegesség. A barát, aki már visszanyerte sok éves gyakorlata adta rutinját, még egyszer elmondja: —...utolsó percben vette észre... fek­vő test... fékezett... szeren­csére meg tudta tartani a kocsit... különben keresztbe­fordul, s ha megpördül, föl­borul ... Közelebb a férfihez. Va­laki hosszú, nyeles zseblám­pát hoz, de nincs szükség rá, a négy reflektor minden négyzetcentimétert megvilá­gít. Sehol vérnyom, szakadt ru­házat, semmi. Mégis: egy előttünk levő kocsi üthette el ? A kar a feje alatt. A pilla­natnyi csöndben hallatszik: horkol. A barát odahajol. Károm­kodik. — ... tenné valahová ... részeg! • Micsoda?! Valamennyien odaugrunk. Borszag. Horkolás. A férfi édesdeden alszik. Az, egyik legforgalmasabb országúton. Újra meg újra lecsukódik a szeme. Nehezen forgó nyelv­vel válaszol. Alig érteni. Vég­re valamennyire észhez tér. Kutya baja. Káromkodik. Lökdösi a körötte állókat. Amikor a teherkocsi veze­tője lefógná a két kezét, szem­beköpi. Rugdos. Fogalma sincs róla, hol van, mi történik kö­rülötte. Köpköd, maga körül csapkod a karjával. Vita. Vigyük be a rendőr­ségre. De ki vigye? Ö közben megoldja a problémát. Át- evickél az árkon — igaz, nem túl mély — halljuk, ahogy a gaz, satnya bokrok, s kuko­ricaszárak között csörtet, még mindig szitkozódva. Amikor a motoros arrafelé fordítja a gépét, s fényt ad, már egy nagy tábla közepén bukdácsol, távolodva az or- szágúttól. Menjünk utána? Rángassuk vissza? Kinek van kedve ve­rekedni? Percekig , még tanácstala­nul állunk. Elsőnek a teher- kocsis megy el. „Kecskemétre tartok” — mondja. Utolsónak mi indulunk. — Ilyen kévésén múlik egy emberélet — mondja a ba­rátom, miközben négyesbe teszi a sebességváltót, s a kocsi fölveszi az egyenletes futás ritmusát. Nem tudom, a részegre, vagy magára gondolt? Pestig már nem szólal meg egyikünk sem. Mészáros Ottó HATMILLIÓ FAKANÁL Valamit már sejtetni enged ez a töméntelen faholmi ab­ból, mennyi is lehet hatmillió fakanál. Ennyit kémek egy esztendőre , a Pomázi Faipari Ktsz-től. Minden igyekezetük ellenére sem sikerül többet ké­szíteniük négymilliónál. Azt viszont Európa sok országába szállítják. Ezek a lyukas ka­nalak például a könnyű tészta kikeveréséhez valók. Segítség­ként Pilisszentkereszten csiszo­lórészleget létesítettek, ahol a nyersen megmunkált anyagot 15 asszony finomítja. Foto; Urban Gázlók Hetek ótá szegényes vízutánpótlást kapnak folyóink. A ke­vés víz miatt a Duna magyar szakaszán már 26 gázló akadá­lyozza a hajózást. Általában 20 centiméteres vízréteg takarja a zátonyokat, de a Rajka melletti gázlóban mindössze 16 cen­timéter mély a víz. A Tiszán még több az akadály, összesen 29 gázló keletkezett és a vízmélység átlagosan 15 deciméter. Tisza- keszinél jelezték a legkisebb gázlót, amely csupán 90 centimé­teres merülést „enged” a hajóknak. A vízügyi előrejelzések nem sok jóval bíztatnak, egyelőre lényeges vízpótlást nem kap­nak folyóink, s így a gázlók is maradnak. November 1-től csak félliteres palackozott sör készül Kivonják a forgalomból a 4,5 és 6,5 decis söröspalackokaf A Magyar Országos Söripari Vállalat egységesíti a sörös­palackokat. A nektár és az import sörök kivételével min­den sörfajtát csak félliteres palackban hoznak forgalomba. A 0.65 literes palackozott sör gyártását már szeptember 30-án megszüntették, s az ilyen söröspalackokat csak december 31-ig váltják visz­sza. A 4 és féldecis sör gyár­tását október végén fejezik be, s ezek a palackok január 31-ig válthatók be. November 1-től tehát a kereskedelem és vendéglátóipar csak félliteres hazai palackozott, sört hoz for­galomba, s januártól csak az ilyen palackokat váltják visz- sza. KÉPESLAP/ "Éljen az ifjú pár! Kihasználatlan a hőforrás. Tcafőzés. Romladozik az tély-épülete. V?MU iskola kas­Nagyközség lesz. Kép szöveggel. (Kertész rajzai)

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom