Pest Megyei Hírlap, 1969. február (13. évfolyam, 26-49. szám)
1969-02-27 / 48. szám
12+1-es könyvakció Elmondta: Szőke Pálné boltvezető A Művelt Nép Könyvterjesztő Vállalat váci Zalka Máté boltja eredményesen zárta az elmúlt esztendőt. Már készülődünk a tavaszi feladatokra, egyik érdekesség a 12 + 1-es könyvakció. — A nagyszámú érdeklődőt ezúton szeretném tájékoztatni, hogy a Kalandok térben és időben sorozat Vácott is előjegyezhető mind a Széchenyi utcai boltban, mind az üzemi könyvterjesztőinknél. — Izgalmas népművelés — így jellemezhetném az új akciót. A sorozat 12 kötete ugyanis érdekes útinaplók, fantasztikus kisregények mellett egy népszerű tudományos könyvet is tartalmaz. Az első kötet Jim Corbett Emberevő leopárdja. Corbett kapitány könyve Angliában hét kiadást ért meg. — Indonézia, 'Madagaszkár, Afganisztán, Ceylon, Ausztrália, Japán és Mexikó tájaira kalauzolnak a következő kötetek. — Ewen Montague, F. L. Boschke, David Attenborough és Sven Gillsäter nevét említem mutatóban, az írók közül. A sorozat előfizetői a 12. kötet után ajándékkötetet kapnak, díjmentesen. Ez lesz a plusz egy könyv, a ráadás. (liejegyezte: p. r.) VAC I UAPLfl A PEST MEGYEI HÍRlAP KÜLÖNKIADÁSA XIII. ÉVFOLYAM, 48. SZÁM 1969. FEBRUÁR 27., CSÜTÖRTÖK JOVO TANÉVTŐL Szakközépiskola lesz £i gépipari technikum Felvétel — viasfja nélkül — Előnyös a lányoknak is E hét végén befejeződnek az általános iskolai adatfelmérések. Lezárják a nyolcadikosok továbbtanulásával kapcsolatos jelentkezéseket. Sokan érdeklődtek a felsőbb iskolába igyekvők közül a Löwy Sándor Gépipari Technikum sorsa felől. Pásztor Sándor igazgatót kértük meg, hogy adjon tájékoztatást. — Felsőbb rendelkezések érEmber az autóbusz kereke alatt Hétfő reggel Kosdon öt óra tíz perckor mintegy 150—200 főnyi tömeg várakozott az autóbuszra. Amikor a Törnek János vezette GA 50—47 rendszámú autóbusz befordult a megállóba, a tömeg megrohamozta a járművet és a síkos úton a gépkocsi hátsó kerekei alá sodorta Kalocsai János 60 Szuppán-falikép A zeneiskolások dunakeszi fesztiválhanigversenyéről keddi számunkban közöltünk tudósítást. Pótlólag most csak annyit, hogy a Petőfi Sándor Művelődési Ház emeleti nagytermét ez ünnepi alkalomból Szuppán Irén Munkácsy-díjas iparművész hatalmas faliképé díszítette. éves, Kösd, Rákóczi út 16. szám alatti lakost. A szerencsétlenül járt embert a gépkocsivezető felvette az autóbuszra és beszállította a váci kórházba. Az orvosi vizsgálat megállapította, hogy az idős ember combtörést szenvedett. Az orvosi segélynyújtás után — a sérültet budapesti kórházba szállították a mentők. A rendőrségi vizsgálat megállapítása szerint sem a gépkocsivezető, sem a sérüli nem felelős a balesetért. telmében o középfokú gépipari technikusképzés megszűnik. Ez vonatkozik a mi tanintézetünkre is. Ennek következtében idei beiskolázásunk már a szakközépiskolába történik. — Az új típusú szakközép- iskola mindazt, ami jó és időtálló volt a technikumban, átmentette. Célunk: széles látókörű, kulturált szakmunkások képzése, akik alkalmasak arra, hogy gyakorlatot szerezve középszintű vezetőkké váljanak. — A váci üzemek vezetői mindig érdeklődéssel fordultak iskolánk felé. A jövőben is fennmarad kapcsolatunk, mert a tőlünk kikerült érettségizettekből tudják legjobban kialakítani szakmunkás törzsgárdájukat, és jó középszintű vezetők válnak belőlük. — Az iskolánkban szerzett érettségi bizonyítvánnyal sokféle munkakörben (gépszerelő, marós, lakatos, forgácsoló, hegesztő, szerszámkészítő, műszaki rajzoló stb.) helyezkedaz innen kikerült hetnek el fiatalok. — Nagyon előnyös ez az új iskolatípus a leányoknak is, akik érettségi után, hathetes műszaki rajztanfolyam elvégzésével, műszaki rajzolóként elhelyezkedhetnek. A gépipari szakközépiskola továbbtanulási lehetőséget biztosít bármelyik felsőfokú intézményben. Aki viszont technikusi oklevelet akar szerezni, két, illetve három év után megszerezheti. — Másfél évtizedes, országosan jó hírnevet kivívott váci intézetünk a következő tanévre, négy első osztályba 140 tanulót vesz fel. Felvételi vizsgát nem tartunk. Gazdag felszerelésű iskolánk szép műhelyekkel, laboratóriummal, tapasztalt tanári karral várja a jelentkezőket — fejezte be nyilatkozatát Pásztor igazgató. (p. r.) Gondok és örömök — a falak mögött Rafaelék házra gyűjtik a pénzt ii. Autóklub taggyűlése A Magyar Autóklub helyi csoportja ma este hat órakor taggyűlést tart, a Kossuth tér 8. szám alatti helyiségében. Pőcze Imre rendőrhadnagy, a közlekedési csoport vezetője, a váci járásban bekövetkezett közúti baleseteket elemzi, Pápa Lajos, az erdélyi túráról tart beszámolót, diavetítéssel. A telek végében vöröstéglás, befejezés előtt álló műhely- és raktárépületek hivalkodva nézik a lábuk előtt lapuló világot. Derecske dűlő 3. — Ez a birtok most a perek és pörlekedések arénája, mely veszekedések kapcsán nehezen szerzett pénzek úsztak el költségre, bíróságra. E sok tulajdonossal bíró kertnek magasabb és a pesti útról jól látható pontján „épített” magának Műemlékeink A Hegyes-torony A Liszt Ferenc rakparton, a kompállomás és a hajóállomás között, vakolatlan terméskőből készült kerek tornyot látunk, amelyet a váciak „Hegyesnek” neveznek. Ez az egyetlen ma is látható épület a városban, amely a török hódoltság előtt épült. Sokan összetévesztik a várfalat a városfallal. A váci vár falmaradványai a Géza király térén és környékén vannak, míg a Hegyes a városfalhoz tartozott. Ez a városfal 1255 körül épült, amikor IV. Béla, a tatárjárás után, a megfogyatkozott lakosság pótlására a „magyar várostól” északra idegeneket telepített. Kézenfekvő feltevés, hogy a városfal északnyugati saroktornya volt, amit az is igazolni látszik, hogy az egykori vízikapu, másik nevén bécsi kapu, illetve ma a helyét jelző tábla a Köztársaság úton, körülbelül egy magasságban van a toronnyal. A fal tehát, amely a Duna mellett futott fel a Hegyesig, A Hegyes rekonstrukciója itt derékszögben megfordult volna, és a jelzett helyen metszette a mai Köztársaság utat. Van azonban egy másik feltevés is, amelyet egy törökkori metszet és a Hegyes másik oldalán a hajóállomás irányába mutató falcsonk látszik igazolni. Eszerint a fal valamivel feljebb fordult el a Dunától, és így a Hegyes csak faltorony, és nem saroktorony volt. Felrakást” Rafael János, a váci hajógyár dolgozója. A nádpallóval támogatott, 2,5x2,5-es nagy „fadoboz” négy ember lakása. Az asszony még szinte gyereklány, férje sem sokkal idősebb, és a két apró közül az egyik még alig hagyta el a pólyát. Az egész „házból” csak az ajtó igazi. Üvege már nincs, azt duplára fogott pvc-zsák- anyag helyettesíti. Kilincs, zár nem kell az ajtóhoz, mert amúgysem illeszkedik a tokjába. Ládadeszkák, akácfasuhántevésünk szerint eredetileg saroktorony volt, és később a falat kitoldották. Régebben látható volt egy, a Duna irányába mutató falcsonk is. Ez a fal nyilván arra szolgált, hogy — alacsony vízállás esetén — lezárja a városfal és a víz közti szakaszt. Ilyen partzáró falak Visegrá- don és Budán is voltak, a váci feltehetően igen későn épült, mert a törökkori metszeteken nem látszik, így rajzunkon sem tüntettük fel. Maga a torony eredetileg pártázatos falkoronában végződött, mely törésekül szolgált, sőt egy ideig fa védőfolyosó is futhatott körül, a felső részén. A román kor és a gótikus korszak határán keletkezett, de katonai rendeltetése magyarázza, hogy művészi stílusjegyeket nem ■ visel. Védelmi célja mellett több ízben volt börtön is, és ki tudja, hogy a török idők több, mint harminc ostroma közben hányszor kellett újjáépíteni. A városfal még megmaradt többi részét 1760 körül bontották le, a Hegyesbe pedig ablakokat vágtak. Falai ma egyedül őrzik a föld fölött a török előtti Vác emlékét. Stefaits István múzeumigazgató 1 gok, lekvárosláda-deszkák és papír. Ez a lakás négy fala. A nádpallók vannak arra hivatva, hogy valamelyest felfogják az ordító szelet. Egy ágy, egy csikótűzhely. Semmi egyéb. Az északi oldalon a deszkaréseket hatalmas „Amigó” plakát fedi. Ez a tapéta, ez a kép az összes dísz. Fazék, lavór. Ételnek sehol nyoma. Rafael Jánosnak volt a csörögi útnál házacskája, de beomlott, ki kellett költöznie. Próbálkozott lakáshoz jutni, sokfelé írt, hogy támogatást találjon bajában. — A városi tanács elnökhelyettesével, Tari elvtárssal beszéltem lakásügyemben — mondja Rafael János. — Nem sok jóval bíztatott. De jó tanáccsal látott el, amelyet megfogadtam és remélem, a segítség sem fog elmaradni. Nem keresek sokat. Ebből 500 forintot minden hónapban levonnak a KST-re. Már eddig 2000 forintom van! Azt is mondta, ha 5—6 ezer forintot összespórolok és befizetem a takarékba, hozzásegítenek, hogy OTP-köl- csönnel házat építhessek, mint Lakatos Béláék Deákváron, a DCM fölött, őszre a saját szép lakásban várhatom már a telet. Nagyon szeretném. Én leszek a negyedik cigányember Vácon, aki új házban, saját házban fog lakni! Értelmes, csinos ember Rafael János. Van benne akarat és vágy a rendezett élet után. Nem keveset akar, amikor saját házra gyűjt. Sok lemondásra és takarékos hónapokra kell elkészülnie. De a deákvári Lakatosok új háza és példája csábító. A segítséget pedig olyan helyről ígérték, ahol a szavakkal nem játszanak! Harmos Jenő (Folytatjuk) PÜSPÖKSZILÁGY Kétmillióval gyarapodott a közös vagyon Nyereségrészesedés a tagoknak és alkalmazottaknak Szombaton délelőtt tartotta zárszámadó közgyűlését a püspökszilágyi Aranykalász Tsz. Monostori István elnök a vezetőség nevében beszámolt az 1968. évi munkákról, eredményekről. A mostoha időjárás ellenére is mintegy kétmillió forinttal gyarapodott a tsz közös vagyona. Ehhez nagy mértékben hozzájárult a jól működő zsákvarró melléküzem. Emelkedett az egy tagra jutó átlagos jövedelem, amely 1968-ban elérte a 15 ezer 50 forintot. A tsz, az eddigiektől eltérően, a tagoknak nyolc-, alkalmazottaknak négyszázalékos nyereséget fizetett ki. A közgyűlés után közel 600 ezer forintot osztottak ki a tagoknak és alkalmazottaknak. Az italboltban cigányzene és paprikáshal mellett ünnepelték az eredményesen zárt évet. Kovács Istvánné Odafent a hegyekben Néhány napja megindult az olvadás. Egy kicsit északabbra azonban, és egy kicsit magasabban, a Börzsöny csúcsain még tart a tél. Néhol fél méternél is mélyebb a hó, csípős a szél. így fogadott minket is a havas erdő, amikor Herédi József fővadász és a Börzsönyi Állami Erdőgazdaság két vadásza társaságában, a napokban, kirándultunk a vadállatok birodalmná- ba. Szarvasok, őzek, vaddisznók és szárnyasvadak birodalma ez. Sokat szenvedtek a nagy hó miatt. Nem találnak táplálékot, és ha az ember nem sietne segítségükre, a kemény telek bizony megtizedelnék őket. Az erdőgazdaság vadászai és vadőrei nap mint nap hordják a táplálékot nekik: szénát, pillangóstakarmányt, burgonyát, kukoricát, s lerakják az erdőben elhelyezett vadetetőkbe. A könnyebben megközelíthető helyekre lovasszánnal, a nehezebb terepre pedig lánctalpas vontatóval viszik ki az eleséget. (Kép, szöveg: Törnek) Üresen állt a vadászles Megtöltötték szénával a vadetetőt Az autóbuszok új útvonalai A 2-es számú főútvonal lezárása szükségessé tette az autóbuszjáratok irányának megváltoztatását. Az autóbuszok közlekedési útvonala így módosult: Budapest felől jövő járatok Vác pályaudvart az alábbi útvonalon érik el; Mártírok útja, Március 15. tér, Széchenyi utca,' Elhurcoltak tere, Április 4, tér. (A Diadal téri megállóhely azonos a helyi járat megállójával, a Honvéd utcai megállóhely helyett a járásbíróságnál van új megállóhely a helyközi járatok részére — le-, ill. felszállás céljából.) Budapest felé közlekedő járatok Vác pályaudvart az alábbi útvonalon hagyják el: Zrínyi utca, Szent János utca, Köztársaság útja, Március 15. tér, Mártírok útja, Diadal tér, majd tovább az eredeti útvonalon. Balassagyarmat, Felsőpetény. Szendehely irányából a járatok az alábbi útvonalon érik el a pályaudvart: Felszabadulás útja, Dózsa György út, Köztársaság útja, Március 15. tér, Széchenyi utca, Elhurcoltak tere, Április 4. tér. (Fel- és leszállás céljából ezen járatok a Kakuk italbolt elnevezésű megállóhely helyett a Dózsa György út és a Felszabadulás út sarkán, a helyi járati megállóhelyen feltételesen megállnak.) Balassagyarmat, Felsőpetény, Szendehely felé az alábbi útvonalon hagyják el a járatok a pályaudvart: Zrínyi utca, Szent János utca, Köztársaság útja, Dózsa György út, Felszabadulás útja, 2. számú főközlekedési út. Az 5090/1. I. b. helyi járatok végállomását áthelyeztük a DCM-hez. A helyi járatok a VIII. sz. vonal megállóiban megállnak. Az I. b. helyi járat járatai a Báthori utcánál mennek át a Lenin útra, és úgy folytatják útjukat a Rádi úton át a Forte-gyárhoz. A III. sz. helyi járat vonalát meghosszabbítottuk Vác pályaudvarig. A Széchenyi utcában levő végállomás megszűnt. Űj megállóhelyet kaptak e vonal járatai a Március. 15. téren, az I. vonal megállójánál. A pályaudvarról a Zrínyi utcán és a Szent János utcán keresztül éri el a Köztársaság útját. A Március 15. téren az I. vonal megállójában állnak meg a járatok. A IV. sz. útvonal azonos a III. vonalával, a terelési szakaszon. Az V. vonal járatai a pályaudvarról ugyanúgy mennek ki, mint a Budapest felé haladó helyközi járatok. Megállóhelyeik azonosak a budapesti járatokéval. VIII. B. vonal járatai az Április 4. téren (bisztró előtt) új megállóhelyet kapnak (Deákvárról jövő járatok). A VIII. b. vonal járatainak útvonala azonos a Balassagyarmat irányából. illetve irányába közlekedő járatok terelő útvonalával. A helyi járat az I. vonal megállóhelyein megáll.
