Pest Megyei Hírlap, 1969. január (13. évfolyam, 1-25. szám)
1969-01-09 / 6. szám
Sikeres esztendő a konzervgyárban NÖVEKEDETT AZ EXPORT - EMELKEDETT A TERMELÉS 1968-BAN 'A 'p~g~S TMCOVEI HlíUAP KÍilONKIADA SA XIII. ÉVFOLYAM 6. SZÁM 1969. JANUAR 9., CSÜTÖRTÖK Túlteljesített szállítási terVek AKÖV-kedvezmény a visszíuvarnál Az új év kezdetén értékelni kell a múlt esztendőt, hogy helyes következtetéseket vonjunk le az új évben előttünk álló feladatokra. Ha egy jelzővel kellene jellemezni 1968-at, akkor az a Az új gazdaságirányítási rendszer nem ért váratlanul bennünket. felkészültünk azokra a gazdasági hatások- | ra, amelyek be is követkéz- j tek, de felkészültünk — mert I gével jár — olyan külső ha fásokra is, amelyek nagyfokú« rugalmasságot követelnek a termelés, az értékesítés, a gazdálkodás területén. Erre szükség is volt, a kedvezőtlen tavaszi és nyár eleji időjárás miatt. 1968- ban termelésünk közel 90 millió forinttal emelkedett. Nőtt az exportra eladott termékek értéke, különösen a tőkés piacokra és emelkedett a belföldön forgalomba hozott konzerveink értéke is. Uj gyártmányválaszték. korszerűbb csomagolás, a kereskedelmi igények gyors kielégítése egyaránt segítette értékesítésünk növekedését. A kedvezőtlen időjárás következtében néhány termékből nem tudtunk annyit előállítani, mint amennyit szerettünk volna. Kiesésünk van borsó, bab, sárgabarckból, ugyanakkor a kedvező nyár vége és az ősz nagyrészt pótolta a kieséseket. De különösen az a nagyfokú fejlődés, amely a mezőgazdaságban évről évre bekövetkezett és ami a mi szakmánkban, a zöldség-, gyümölcstermelésben is, fényesen igazolta a nagyüzem fölényét. Az év során sokat haladtunk előre a rekonstrukciós munkálatainkkal. Átalakított üzemrészek egész sora mellett megkezdte a működését az új, korszerű dobozgyártó üzemünk, mely automata lakkozó, litografáló és dobozgyártó vonalakkal van felszerelve, az új kazán ház. amelyben a legkorszerűbb olajfűtésű kazánok dolgoznak. Számos új gép, berendezés lépett termelésbe. Az elmúlt év fontos eseménye volt, hogy a konzerviparban elsőnek és kísérleti jelleggel rátértünk a rövidített munkahét alkalmazására. A kísérlet sikeres volt. A munkaidő csökkentésével egyidejűleg nőtt a munka termelékenysége, méghozzá iparágon belül kiemelkedő mértékben. Ennek eredményeként remélhető, hogy valamivel több nyereségrészesedést tudunk fizetni, mint tavaly. 1969- ben új feladatok megoldása vár ránk. Rekonstrukciós tervünknek megfelelően bővítjük termelésünket. Előreláthatólag az év során ismét mintegy 90 millió forinttal növeljük termelésünket és ezzel az évi konzerv- termelésünk értéke meghaladja majd a 800 millió forintot. Kovács Sándor igazgató (Folytatjuk) Az állomáson járva benéztem az I-es AKÖV darabáruszállító irodájába. Kíváncsi voltam munkájukra és az elmúlt év eredményeire. Sa- sinszki László irodavezető elmondotta, hogy ez a vállalat az AKÖV-nek egy különálló részlege. A vasúton érkező, vagy elszállítandó darabáruk ki- és befuvarozásával foglalkozik. '— A múlt évi terveinket eredményesen végeztük, túlteljesítettük, de a pontos adatokat a budapesti központ még nem küldte ki. A tervek túlteljesítéséhez nagyon hozzájárult az egyes vállalatokkal kötött szerződés, valamint az a körülmény, hogy mindjobban igénybe veszik vállalatunkat a költözNövekvő számokról adunk hitt. Két évvel ezelőtt 73 baleset történt a város területén. Ez a szám 1967-ben- - IW-re emelkedett. Tavály “ 130' esetben érkeztek a rendőrök a helyszínre. Ennyiszer szegték meg a járművek vezetői illetve a gyalogosok a közlekedési szabályokat, amikor már balesetet idéztek elő. — Melyek voltak a balesetek előidéző okai? — Ezzel a kérdéssel kerestük meg Kle- novszky Márton rendőr alhadnagyot, a városi rendőrkapitányság közlekedési előadóját. — Szinte valamennyi szabálytalanság előfordult az elmúlt évben. Az elsőbbségi jog meg nem adása éppúgy, mint a gyorshajtás, vagy a szabá'y- talan kanyarodás. Nagyon sokan nem tartották be a követési távolságot sem, és a gondatlan vezetés miatt bekövetkező balesetek száma is aggasztó képet mutat. — Az év melyik időszakáködéseknél. A bútorrakodásokat szakembereink végzik. — Kedvezményeket hozott-e az új mechanizmus a fuvarozásban? — Esetenként kedvezményes fuvardíjszabás-t .s tudunk alkalmazni, mind a magánosok, mind a közü- letek részére — az áru nemétől függetlenül, ha^ a „visszfuvarozási lehetőség fennáll”. Ez azt jelenti, hogy az autó a visszaúton is áruval megrakva jön. Ez a visszfu- varozás kedvezményes tarifával történik. — Az új esztendő első napjaiban mivel foglalkoztak? — Üjabb szerződések kötésére törekszünk a közületek- kel a gyors és gazdaságos szállítás érdekében. ban következtek be általában a közlekedési balesetek? — Elsősorban kora nyártól késciő őszig. Ebben az időszakban ugyanis a balesetek 70 százalékához kell kivonulnunk. A melegebb nyári hónapok több kerékpárost és motorost csalnak az utakra, akik közül többen tavasszal a rutinhiányt, ősszel pedig az útviszonyokat nem veszik figyelembe. — Milyen járművek okozzák a legtöbb balesetet? . — A kerékpárosok, és a motorkerékpárosok. Nagykőrös Pest megye második legnagyobb városa a kerékpárosokat illetően. De rengeteg motorosunk is van — különösen a fiatalok között — akik a sebesség szédületétől pieg- részegülten vezetik a járművet. Az elmúlt évi baleseteknek csaknem tíz százaléka éppen a gyorshajtás következménye. örvendetes tény viszont, hogy a fogatosok egyre keve„Zűrzavar“ a színházteremben A SZOT rendezésében január 31-én Lépcsőhurut címmel vidám „zűrzavaros” műsor kerül színpadra a művelődési központban. A zűrzavar részvevői között megtalálhatjuk Feleki Kamill, Szemes Mari, Csákányi László, Kállai Ilona, Szuhay Balázs, Vay Ilus és Romhányi Rudolf nevét. A népszerű szereplőgárdára való tekintettel várhatóan nagy érdeklődés kíséri majd az előadást, ezért a jegyeket már most árusítják a művelődési központ emeleti irodájában. / — a — VÁRAKOZÁS Foto: P. I. sebb balesetet okoznak. Ehhez hozzájárult az is, hogy a termelőszövetkezetekből. állami gazdaságokból több foga- tos vett részt a magánlóhaj- tókkal együtt azon a tanfolyamon, amelyen a közlekedés szabályait ismertettük velük. A tanfolyamon részvevőket hajtási igazolvánnyal láttuk el, amennyiben sikeres vizsgát tettek, és ezek általában be is tartják a közlekedés szabályait. Nem így tesznek a motorosok és kerékpárosok. Bár mellettük elég nagy számmal szerepelnek a balesetek cko- zői között a teher- illetve személygépkocsi vezetők is. — Milyen súlyosak voltak az elmúlt évi balesetek? — Közülük három halállal, 24 súlyos sérüléssel 55 köny- ínyű sérüléssel végződött. Negyvennyolc esetben nem történt ugyan személyi sérülés, de jelentős anyagi kár keletkezett. Ennek értéke meghaladja a 160 ezer forintot. ez már u iwíMcrvtfur 'JVUK- 1 A hét végén megnyílik a korcsolyapálya A tartós hideg idő vastag jégpáncéllal vonta be a Cifrákért melletti Csónakázó-tó jegét. A korcsolyázni kívánó fiatalság napról napra felkereste az elárvult tó jegét, de bizony a gondozatlan, havas jégmező nemigen volt alkalmas a sportolásra. Örömmel értesültünk róla, hogy a városi tanács határozata folytán, a Városgazdálkodási Vállalat néhány napon belül rendbehozatja és megnyitja a Csónakázó-tavon a korcsolyapályát. Mint megtudtuk, a hét végére jó jégpálya, kellemes melegedő s vidám zene várja a korcsolyázókat; a pályát esténként kivilágítják, és a költségek fedezésére mérsékelt belépődíjat szednek. T ímárszerszámok a múzeumban BESZÉLGETÉS AZ UTOLSÓ KÖRÖSI TÍMÁROKKAL Virágzó, tisztes mesterség volt városunkban is a tímáripar. Nagyapáink idejében 20— 30 tímármester dolgozott Nagykőrösön, akiknek a száma a bőrkikészítő gyáripar fejlődése során egyre apadt. Az 1940-es években még nyolc tímármester dolgozott városunkban: Dér Sándor, Do- náth Dénes, Gaál Dénes, Gö- möri András, Kiss Sándor, Kovács József, Körtvélyesy Dániel és Pécsy Bódog, s legutoljára 1949-ben Gaál Dénes csukta be a műhelyajtót. A napokban elbeszélgettem a szakma két utolsó mohikánjával: Gaál Dénes mesterrel Kovács pásztó egykori tí- ripari szakemberrel, aki szintén áz utólsó időkig dolgozott apja műhelyében. — A tímáripar jól fizetett, de nehéz szakma volt — mondotta Gaál Dénes. — Télen is a szabad ég alatt dolgoztunk a bőrökkel, de a mesterek nem sajnálták a segédektől a bort és pálinkát, mert jól eladták a bőröket a vásárokon, meg a helybeli lábbelikészítő mestereknek. Mikor én önálló lettem, igyekeztem kényelmesebbé tenni a mesterséget: zárt műhelyt rendeztem be s még kutat is fúrattam a műhelyben. — A tímároknak sohasem volt élég a hazai nyersbőranyag; úgy hozattuk Kínából, Japánból, Ausztráliából, Kanadából és Brazíliából, s mikor ezek a szállítások megszűntek, lassan meghalt a tímáripar is. ; Kovács László további rész- J leteket beszélt el: — A tímérsegédeket munkateljesítmény szerint heti 12—14 pengő fizetéssel, vízj kereszttől vízkeresztig szer- j ződtették, és á szerződéskötést a mester házánál marhapörkölt és csusza ebéddel és vidám italozással pecsételték meg. — A jószágok bőrének jó kikészítése közel három hónapot vett igénybe. Először két napig vízben áztattuk. Azután következett a rekkolás, a kaszával való megnyesés, majd három hétig mészlében ázott a bőr. Utána jött a koppasz- tás, husolás, faragás. Végül 8 hétig másnaponként váltva, kifőzött cseriében áztattuk az anyagot. így készültek a hasított, vikszos és préselt bőrök. A finom bőrök kikészítésének speciális receptje volt. Mert például a kutyabőrből készült a drága sgvró, a macskabőrből a puha dohányzacskó. — A nehéz munka mellett veszélyes is volt a tímármesterség, a fertőzött bőröktől városunkban is több dolgozó megbetegedett lépfenében. Midőn a műhelyünk megszűnt, kimentem dolgozni .a ládagyárba. Nemsokára Gaál Dénes mester is odajött, és azóta mindketten ott dolgozunk. Néhány esztendővel ezelőtt tímárfelszerélésünket özvegy édesanyám eladta a Nemzeti Múzeumnak. (kopa) Helbr professzor javaslata (fehér) Ismét több a közlekedési baleset Az éhünkről van szó - Tartsuk be a KRESZ-szabályokat Kombinált erőmű Érdekes elgondolást terjesztett elő a Magyar Tudományos Akadémián dr. Heller László akadémikus, egyetemi tanár arról a — tanszéken és az Energiagazdálkodási Intézetben kidolgozott — rendszerről, amely egyetlen berendezéssel gazdaságosan old meg két nehéz problémát. Az egyik probléma az, hogy a távfűtés mind kevésbé minősíthető gazdaságosnak, pedig a távfűtés rendkívül kényelmes és egészséges, civilizált megoldás, tehát nem a csökkentése vagy visszaszorítása, hanem éppen széles körű ki- terjesztése volna indokolt. A másik probléma a villa- mosenergia-ellátásban jelentkezik, a villamos berendezések — különösen a háztartási készülékek rohamos elterjedése miatt a délutáni fogyasztási csúcs egyre nagyobb arányokban haladja meg a napi fogyasztás átlagát. Helytelen lenne azonban az „alaperőművek” teljesítményét erre a rekordszínvonalra fokozni: sokkal célszerűbb olyan kisegítő | jellegű erőműveket létesíteni, amelyek csak a csúcsidőben dolgozva termelnék meg az arra a néhány órára szükséges j többletenergiát. Heller professzor javaslata szerint olyan kombinált erőművet kell létesíteni, amely nemcsak áramot termel, hanem „veszteséghőjét” is hasznosítja a távfűtés vizének melegítésére. A professzor számításai megerősítették azt a tapasztalatot, hogy 21—22 ' órás folyamatos fűtés alatt a falak, a bútorok, főleg pedig a csőhálózatban cirkuláló forró víz — mint valami hőakkumulátor — akár két-három órán át képes a lakás hőmérsékletét fenntartani akkor is, ha erre az időre a távfűtést nemcsak csökkentik, hanem ki is kapcsolják. A beruházás költsége ebben a.z esetben sem lenne csekély, de megoszlanék a két terület, a távfűtés és a villamosener- gia-szolgáltatás között, s üzemben tartása így már feltétlenül gazdaságos lenne. A GÉPNÉL % Foto: Kiss — Hogyan lennének elkerülhetők ezek a balesetek, hogyan csökkenthetnénk a baleseti statisztika évről évre növekv ő számait? — Csak egyféleképpen. Minden járművel közlekedő embernek be kell tartania a közlekedési szabályokat. A közúton feltétlenül tiszteletben kell tartanunk egymás jogait és előnyeit, és úgy kell közlekednünk, hogy a KRESZ- utasítások, az útviszonyok figyelembe vételével igyekezzünk elérni úticélunkat. Valamennyiünk életéről van szó, akik ilyen vagy olyan formában részt veszünk a közutak forgalmában. A statisztika figyelmeztet. (—ara—) MIT LÁTUNK MA A MOZIBAN? Emberrablók. Robert Louis Stevenson regénye alapján készült NDK-film. Korhatál nélküli. Kísérőműsor: Változatok. Előadás kezdete: 5 és fél 1 órakor.
