Pest Megyei Hírlap, 1968. május (12. évfolyam, 101-126. szám)
1968-05-10 / 108. szám
PEST BIEGYEI 1968. MÁJUS 10.. FENTEK POLGAR ISTVÁN: Legény dal Megjött a gólyánk. Kunkori fűszál bújik zölden. Mi kényszerít, hogy ezt fütyöljem: — Szántani kék, tavasz vagyon... Amott egy lány les. Ibolya kajla kalapomon — azt lesi, talán neki adom. Szívesen fonnám bodrozó hajába. Tavasz. Vasárnap. Az égen habos fellegek úsznak. Igaz-e, rég nem láttatok búsnak? Most is gyümölcsfát fogok ojtani. Á Csepel-család új tagjai Har tcimét szállít az Kívánságra testre alakítják ~"g™TTMIII I li I If 1 |lil ■IIMHII——n—lTl^—f Előnyös ajánlat lakra: terepjáró CEGLED Szorgalmukat becsülik, munkájukat dicsérik Heten egy brigádban — Új gépek a varrodában Nehezen lépnek tovább a nők a ceglédi háziipari szövetkezet Rákóczi úti boltjának kirakata elől. Az ízlésesen rendezett kirakatban mindig finom kötött holmik,' divatos, szoknyák, kabátok állítják meg egy-egy pillanatra a járókelőket. Hogy mi van a kulisszák mögött? Arról egy Ids tájékoztatót Atkári Ilonától, a részleg vezetőjétől kaphatunk. — Mindig friss divatlapok, jól képzett francia és angol szabóink útmutatása, illetve munkája alapján dolgozunk. A nemrég felújított helyiségben kényelmesebben dolgoznak, a megnagyobbodott varroda 5 új, korszerű géppel gazdagodott. , — Ügy tudjuk, szocialista brigád is van a kis műhelyben. — Két éve alakult. Tagjai fiatalok. Munkájukat, maga1- tartásukat csak példaként lehet emlegetni. VálIáTásáikát nemcsak a brigádnapló örökíti meg, hanem tetteik is. Már megkapták a szocialista brigád kitüntető cím első Kaposvárra kényelmesen utazhat A UTÓBUSZ0N Május 26-tól naponta RENDSZERES JÁRATOKAT indít a BUDAPESTI MÁVAUT Érdeklődés az Engels téri pályaudvaron Jegyelővétel. Tel.: 182—828 fokozatát, most azért izgulnak, hogy a bíráló bizottság mit szól majd á felterjesztéshez: nagyon szeretnék megszerezni a szép brigádzászlót. Minden jel arra mutat, hogy nem hiába reménykednek. A brgiádnak hét tagja van. Szorgalmukról, hibátlan munkájukról nevezetesek — no, és összetartásukról. Már csak egy brigádtagnak nincs szakmunkás-képesítése, de szorgalmasan tanul, s a többiek is segítik. (cs—i) A Csepel Autógyár már fogalom. A repülőgépgyár romjain húsz esztendeje létrejött üzem egyetlen típust készített; ma a Csepel nevet viselő, különböző rendeltetésű gépkocsik több mint harmincféle változatban készülnek, s most, a rövidesen megnyíló Budapesti Nemzetközi Vásáron további három 'aggal gyarapszik a Csepel-család. A járműprogram részeként A múlt óv elején kezdték meg a tízezer embert foglalkoztató gyártelep korszerűsítését. Az 1970-re befejeződő beruházás, mely nyolcszázmillió forintba kerül, a járműprogram fontos része. Nemcsak új teherszállító járműveket, közöttük speciális cement-, tej-, borszáilító stb. gépkocsikat jelent, hanem a Győri Vagon- és Gépgyártól az Ikarusig, kooperációs partnerek sorának szolgálatát is. A gyár vezetői az új típusokat már a nyolcszázmillió „visz- szatfizetósének” első tényeként tartják számon. Valóban: a három új gépkocsi sikeres, Pizsama — gép alatt Két új modellt terveztek Pé- celen a Textilruházati Ktsz- ben afrikai gyermekek számára. A ktsz 16 millió forintos tervébe belefér a gyermek- és női hálóingék, bébipizsamák, blúzok és ruhák varrása is. A szövetkezetben az idén nagyrészt szovjet, holland, svájci és tunéziai megrendeA Gödöllői Állami Erdőgazdaság alábbi erdészeteinek telephelyein korlátlan mennyiségben, kis tételben is eladunk — egységes, kemény, száraz tűzifát (akác, tölgy, cser stb.) — fűrészelt hasznos (építkezésre alkalmas) és tüzelési célra felhasználható fíirészh„!ladékot, — építkezésre alkalmas, kemény és lágy lombos gömbfát. — kívánatra faragott, vagy fűrészelt állapotban (szarufa, gerenda, szelvényáru, rúdfa stb.) építési anyagot. — kerítésanyagot — rendelt méret és minőség szerint — akácból, — különböző fagyártmányokat és faárukat (szőlőkaró, deszka, léc stb.) rendelésre A vásárolt áru közvetlenül, azonnal szállítható. MEGRENDELÉS: GÖDÖLLŐI ÁLLAMI ERDŐGAZDASÁG GÖDÖLLŐ, SZABADSÁG TÉR 6. Telefon: 20, vagy erdészeteinknél: Gödöllői-Dombvidéki Erdészet, Gödöllő, Szabadság út 72. (Telefon: 114) Gödöllői-Sikvidéki Erdészet, Isaszeq, Szentgyörgypuszta (Telefon: .Isaszeq, 13) Püspökszilágyi Erdészet, Püspöksziláqy (Telefon: Püspökszilágy 2) Galqamácsai Erdészet, Galqamácsa (Tel.: Galqamácsa 1.) Mendei Erdészet, Mende Fő u. (Telefon: Mende 16) Ceglédi Erdészet, Cegléd, Pesti út 5. (Telefon: Cegléd 310) Pusztavacsi Erdészet, Pusztavacs (Telefon: Pusztavacs 4) Csévharaszti Erdészet. Csévharaszt (Telefon: Csévharaszt 3) Ráckevei Erdészet. Ráckeve, Tanácsháza (Tel.: Ráckeve 7) Budapesti Erdészet, Bp. II., Budakeszi út 91. (Telefon: Bp. 164 — 005) lésre dolgoznák, kilencmillió forint értékben. Pécel látja el egyébként az ország valamennyi egészségügyi dolgozóját és szakácsát fehér sapkával. mert sokoldalúan használható típusok első példányai. Azaz ... kettő valóban első példány, a harmadik azonban — az öt tonna teherbírású, D—344 jelű — nem. A gyár elsősorban falura, a termelőszövetkezeteknek, más mező- gazdasági üzemeknek ajánlja ezt a, tréfásan „bivaly”-naik becézett gépkocsit. Előnye: a legrosszabb terepen is egyenletes sebességgel közlekedik, az ún. úttalan utakon sem reked meg. s Billentés három irányban Nemcsak belföldi, hanem külföldi piacokon is verseny- képes a másik új modell, a D—445. Az összkerékmeghaj- tású, billenőplatós, vagy puttonyos gépkocsi öttonna terhet szállíthat. Terepjáró képessége jó, nehéz talajon, tehát nem kiépített úton is fennakadás nélkül használható. A tervezők a praktikusságra törekedtek; rakfelülete nemcsak hátra, hanem balra és jobbra is billenthető. A rakodás megkönnyítésére a hátfal lehajtható, billenéskor ugyanakkor automatikusan működik, nyílik és zár. Vezetőfülkéje kényelmesebb, tágasabb, mint a korábbi típusoké, s formatervezése is igazodott a mai, igényekhez. Utolsónak hagytuk a harmadik új modellt, mert — mint azt mondani szokták — a végén jön a java. A D—462 jelű újszülött hat tonna terhet szállíthat; s ezzel' a Csepel-család legerősebb tagjának számít a hagyományos teherkocsik kategóriájában. (A speciális nyergesvontatók teherbírása nyolc tonnán felül kezdődik). Motorja hathengeres, 145 lóerős. Az első Diesel-motor — érdemes erre emlékezni — 1949-ben készült itt, 85 lóerős volt; ma hetven motorváltozatot gyárt az üzem. A vevő óhaja szerint Nincs mód arra, hogy a gépkocsi valamennyi műszaki újdonságát elsoroljuk. Egy újdonságról azonban a D—462 esetében mindenképpen szólni kell. A gyár — s ez a gazdasági reform hatása, a „vevőfogás” helyes eszköze — a vásárló óhaja szerint a hattonnás gépkocsit speciális berendezésekkel is fölszereli. Így — többek között — motorfékkel, levegős vagy hidraulikus szervokormánnyal, alumínium platóval, vészfékkel, légszervós működtetésű tengelykapcsolóval stb. A hattonás terhet vivő újszülött formára is mutatós. Az orrkormányos gépkocsi vezetőfülkéje pedig a legkényelme sebb az összes eddigi típus kö zött. Ottjártunkkor az utolsó simításokat végezték a BNV-n kiállításra kerülő új kocsikon Május 17-től, a vásár megnyitásától már a vizsga következik: a közönség, a vevők előtt... (—s—ó) „Savária"-napon da hasi táncosok Amióta a dabasi szövetkezeti táncegyüttes r népi táncok mellett a társasági táncokat is felvette műsorába, a tagok létszáma megduplázódott. Egymás után lépnek fel a társas összejöveteleken, a KISZ ötórai teáin és mindenütt bemutatják az immár klasszikus, de feledésbe merült táncokat: a tangót, az angol keringöt, rumbát stb. Óriási a sikerük. Most görög népi ihletésű modern táncot „szirtakit” tanulnak, saját koreográfiájukra. Űj műsoruk híre túljutott « megyén, meghívást kaptak Szombathelyre, a „Savária”- napokra, ahol a kulturális műsorban lépnek fel. — Metallurgies konferenciát rendeznek május 14-től 16-ig Aggteleken, Pest megyei szakemberek részvételével. MONOR A JAGGYAR“ IS ELUZEM LETT Probléma a szállítás - Segít a bolgár targonca A monori „maggyár” (minek kiírni hosszú és hivatalos nevét, hiszen mindenki így ismeri) május elsejére élüzem lett. Az eredményekről, a tervekről és problémákról beszélgettünk Réti Károly üzemvezetővel. — A tavalyi legnagyobb feladatunk az áruraktározási lehetőség bővítése volt. Az eddigi négyszáz vagon helyett most már hatszáz vagon árut tudunk elhelyezni, két nagy raktárát építettünk. Persze, ezzel a nagyobb befogadási lehetőséggel a feladatok is nőttek: a tisztítási, szállítási feladatok. Most is nagy munkában vagyunk: a telep belső területét betonozzuk, körülbelül két hónap múlva be is fejezzük. A szállítást, azaz a belső árumozgatást nagyban megkönnyebbitüt majd a jó utak, s a bolgár import elektromos targoncák. A3 irodaház fölé emelet kerül, így központosítani tudunk. — De ne csak az eredményekről, a jóról beszéljünk, hiszen egy élüzem élete sem „fenékig tejföl”. Voltak problémáink — elsősorban a szállítás körül. Ez az „örök probléma”. Az őszi betakarítás alatt a MÁV vagonforgalma óriásit nőtt. A zavartalan áru- szállítás nem volt biztosított — a késések többletköltséget, túlmunkát jelentettek. Tavalyi exporttáteleinket sikeresen elszállítottuk. Az idei exporttervünk: körülbelül 100—120 vagon borsó és harminc vagon egyéb mag szállítása. K. Zs. NAGYKŐRÖS Sokat olvasnak a tanyákon A SZÁMOK ÖNMAGUKÉRT BESZÉLNEK Nagykőrös összlakosságának még ma is 18 százaléka él tanyákon. 1600 tanyában 4600 ember. Nemrég a városi tanács művelődési osztálya felmérte a tanyán élő emberek művelődési lehetőségeit. A kép biztató, mégis van még mit tenniük a szakembereknek. Analfabétát már csak elvétve lehet találni — ezek is 50 éven felüliek — akik már koruknál fogva nem is képesek az írás-olvasás VÁC „Jeleinkre kis iidő múlva vigyázzatok..“ Köztudomású, hogy — a francia forradalom hatására is —, hogyan jött létre a magyar jakobinus mozgalom, mely Martinovics és társai lefejezésével végződött. Vácon ebben az időben olyan dolog történt, amelyet talán Buda, és a forradalom szelének közelsége magyaráz. 1798. március 20-ára virradó éjszaka — a nem sokkal később lebontott Miklós templom kapujára, mely a mai Közgazdasági Technikum helyén állott, — egy kézzel írott, magyar nyelvű plakátot függesztett ki egy fiatalember. A plakát, melyet a francia szabadságfa rajzai díszítettek, a híres frigiai sapkával és „Szabad fa” felirattal az alábbi szövegű volt: „Vivat Respublica Hungarica sit parpetua Libertás, atque Aequalitas”! — „Éljen a Magyar Respublica, legyen örökké Szabadság és Egyesség! Kik mink régtől fogva nagy veszedelmek között keresünk, s ezeknek gyorsant oltott gyümölcsét meg is akarjuk erinéi ti vétetek, Szegény Paraszt Néppel, Kik nem vattok egyebek, mint Királyok ökrei, és Földes Uratok Szamari, de ne féllyetek, mert mindezektül úgy mentek lesztek, csak jeleinkre kis üdő múlva vigyázzatok, majd a Rókához hasonló hamisségú minden szerzetek is klastromrul klastromra megzabolázzuk, úgy, hogy olly kondignatiós statuákra visszük sorvást majd az földet sem éri az lábok, hogy többet Tornyokat rajtok ne építhessenek, s tehát éljen a szabadság! Éljen Martinovits, Laczkovits, Sz. Máriái, Zsigrai, Szolártsek, Hajnóczi kedves jó Akaróink veteményi, kik német kard által kimúltak, de nem egészen." Alatta keltezés, a francia forradalmi naptár szerint. A plakátnak, melyről a váci prefektus már március 22-én jelentést tett József nádornak, még egy másik fontossága is van. Az immár 170 éves, kézzel írott eredeti egyetlen példány, melyet a hatóságok természetesen másnap levettek — sajnos, nem Vácon —, de megvan. De nem ez az egyetlen ilyen emlékünk. Szentmarjay Ferenc, akit Martinoviccsal együtt lefejeztek, s akit a plakát Sz. Máriái néven említ, akkoriban Vácon tartózkodott. Vácra érkező francia hadifoglyoktól kokárdákat és asszignátákat (francia forradalmi papírpénzeket) kapott. Ezeket az asz- szignátákat ereklyeként rejtegették a városban egy évszázadon át, míg a múzeumba is került belőle. Egyet kitettünk az állandó kiállításba — a magyar jakobinusok emlékére is. Stefaits István múzeumigazgató elsajátítására. Ennél meglepőbb, hogy 1440 tizennégy éven aluli között találtak 483 tanyai lakót, aki nem végezte el az általános iskola 8 osztályát. Ez a nagy szám egyben megszabta a művelődési osztálynak az őszi programot is. Kihelyezett levelező tagozatokat szerveznek. A legnagyobb gondot a szakmunkásképzés jelenti. A termelőszövetkezetekben és az állami gazdaságban kevés a szakmunkás. A vasadi szakmunkásképző iskola tárgyalásokat folytat egy kihelyezett tagozat létesítéséről. Olvasnak-e a tanyai emberek? | Bizony, jócskán olvasnak. A 13 fiókkönyvtárnak évi forgalmat 25 724 kötet könyv. Emellett az állami gazdaságban levő könyvtár még közel 27 ezer kötetes forgalmat ér el. És az újság? Naponta 1528 példányt visznek ki a postások a külterületekre. Említésre méltó, hogy 1155 rádiót tartanak nyilván. Ahol már villany is van, ott televíziót is találunk — eddig 96-ot. Az olvasóklubokban számtalan rendezvényt tartanak. Tavaly ősztől mostanáig 58 ismeretterjesztő előadást hallgattak meg közel háromezren. Januártól ismét vetít a kiskörzeti mozi. Április végéig 60 filmet közel 4 ezer látogató nézett végig. Sok szám, amely azonban nagyon sok szívós, kitartó, de eredményes munkát takar. A munkának nincs vége, naponta folytatódik, hiszen még rengeteg a tennivaló. (t. p.)
