Pest Megyei Hírlap, 1968. január (12. évfolyam, 1-25. szám)
1968-01-13 / 10. szám
Szombat—vasárnap: Hét egyesület galambkiállítása Galambfombola a látogatók között A Magyar Postagalamb A kiállítás fődiját az az Sportszövetség Dunakanyar Röpcsoportjának kiállítását ma és holnap rendezik városunkban. A kiállításon Gödöllő, Felsőgöd, Verőce, Szokolya, Nagymaros, Balassagyarmat és Vác galaimbászai vesznek részt. Egyesületenként 12—12 galambot állítanak ki. Alapkövetelmény hímeknél 1600, tojóknál 1200 kilométeres díjazott repülés. egyesület kapja, amelyik a legtöbb pontot éri el galambjai küllemével. A kiállítás végén a rendezőség öt galambot sorsol ki a látogatók között tombolán. A kiállítás helye: az Építők Kultúrotthon;! Nyitva ma délután 4 órától este 9 óráig, vasárnap reggel 8 órától este 6 óráig. A tombola vasárnap este 6 órakor kezdődik. Jordache Jánosné született Károlyi Ilonát bűnösnek találta a járásbíróság tiltott határátlépés, csempészés és ismételt üzérkedés bűntettében. Az asszony hosszabb idő óta Fern vállalt munkát. Két év alatt többször kért betétlapot személyi igazolványába és 19 alkalommal járt Csehszlová- 1 Idában, illetve Lengyelországban. A határon túl tíz — különféle — címre jelentkezett be. hogy nehéz legyen ellenőrizni az ott-tartózkodását. A rendőrségnek feltűnt a I gyakori utazgatás és bevonta | az asszony útlevelét. Jordache I Harmadszorra sikerült Elmondta: IVagy Lajos — 1965 tavaszán jelentkeztem a Váci Dózsa birkózó szakosztályánál, Nagy lelkesedéssel fogtam az edzésekhez. Biztattak, hogy tehetséges vagyok. 1965-ben az úttörő-olimpián második lettem. 1966-ban több versenyt nyertem. Eredményeim alapján meghívtak a tatai edzőtáborba, — Az országos vidéki bajnokságon bejutottam a döntőbe. — Az úttörőolimpia országos döntőjében kétvállal nyertem. — Amit idáig elértem, azt mind Óvári Sanyi bácsinak, az edzőmnek és Farkas Sándor szakosztályvezetőmnek köszönhetem. — Nem titkolom, hogy az idén VÁCI UAPLŰ A PEST MEGYEI HÍRLAP KÜLÖNKIADÁSA XII. ÉVFOLYAM, 10. SZÁM 1968. JANUAR 13., SZOMBAT Telefoninterjú a balesetek után A városon kívül jó, de azon belül...? — Segítene a közúti igazgatóság — Fogytán van a só szeretnék országos serdülő bajnok lenni. Lejegyezte: P. R. Nem lehet levenni a „napirendről” az utak téli állapotát, különösen nem a tegnapi számunkban hírül adott gép- járműikarambolok után, melyek egyike egyik városi polgártársunk életét követelte. — Mi a helyzet az országutakon? Kérdésünkre a Budapesti Közúti Igazgatóság váci telepén Vargha Márton útmester válaszolt: — öt tehergépkocsi, három hóekés nehézgépkocsi, kát hó- tolós vontató, három sószórós vontató, egy Gréber-talajgya- lu dolgozik a hozzánk tartozó országutakon. Naponta kétszer-háromszor beszórjuk sózott homokkal, salakkal az utakat. s elmondhatjuk, hogy útvonalainkon mindent megteszünk a jég megszüntetésére. Naponta mintegy tíz-tizenkét tonna anyagot szórunk az utakra, mert a hat-nyolc fokos hidegben a só már nem olvasztja meg a jeget. — Mi a véleménye a városi utakról? — Erről én nem nyilatkozhatok. — Ha segítséget kémek önöktől,- rendelkezésükre tudnának-e állni a városi hatóságoknak? — Tárgyaltunk már erről, s minden tőlünk telhető gépi segítséget megadunk, csupán anyagot nem, hiszen veszélyesen fogy nálunk is a só, amiből eddig csaknem háromszáz tonnát használtunk feL — S a városi utak? — Nem lehetünk megelégedve, különösen az országút átkelési szakaszával. Ezen az útvonalon jár a legtöbb autóbuszunk, s bizony nagy szerencse, hogy az utóbbi időben még csak koccanásunk sem történt. (t 1) E m Tragikomikus kérdési melyik a drágább? Gépkocsivezető vagyok. Múlt hét szombatján este, az egésznapos „csúszkálás” után — újságolvasás közben — figyelmes lettem egy váci balesetre, amely a csúszós úton történt. Ebben a cikkben a városi főmérnök arról nyilatkozott, hogy ugyan sózni kellene az utakat, de az valutába kerül. Azt kérdezem, hogy azokért a gépkocsikért, melyek összetörnek a síkos utakon, nem ugyanúgy valutával fizettünk? S főleg, ha emberáldozatot is követel egy ilyen baleset — mennyi valutát ér egy ember élete? Ami a gépkocsik sebességére vonatkozó tanácsot illeti, az legalább olyan humorosan hat, mint az időjárás által várt hó- talanítás. Legyen szabad egy olcsó tanácsot adnom, amely pénzbe sem kerül: Vác határában helyezzünk el az autósok számára egy táblát ezzel a felirattal: Vác város — műemlékekben és modem épületekben gazdag gyárváros. Látogatás csak tavasztól őszig. Mikié Tibor gépkocsivezető Úi KISZ-vezetőség a gépipari technikumban Vezetőségválasztás volt a gépipari technikum KISZ- szervezetében. Mintegy nyolcvan diák és tanár szorongott a műszald előadóterem padjaiban. Bagyin Pál titkár a most lemondott vezetőség eredményes, jó munkáját értékelte. A KISZ-élest az utóbbi időben fellendült. Érdekes kirándulások, versenyek, politikai megmozdulások, szakkörök, jól sikerült bálok beszélnek erről. A küldöttek egyhangúlag megválasztották az új vezetőséget. Titkár: Marótzy Miklós (Il/a osztály), a gazdasági felelős: Hoff er Miklós (III/e osztály). A női kisebbség is képviselve van az új vezetőségben Pintér Klára és Füredi Erika személyében. Az első díj: HORIZONT TV-KÉSZÜLÍK A Váci Kötöttárugyár Ifjúsági Klubja átvette a megyei tanácstól a megyei ifjúsági klubok közötti 1967. évi vetélkedők első díját: egy „Horizont” tv-készüléket. A sikeren felbuzdulva a klub benevezett az idei versenybe is. SPORTHÍR Kézilabda A Budapest IV. kerületi terembajnokság első fordulójának eredményei: Férfi: Váci Fonó—Duna Cipő 24:16, Váci Híradás—Rákos- palotai Kötött 21:10, Váci Kötött—Túra 17:18. LAZITAS... KOLESZOSOK... SZÍVÜGYEK Harsogó vidámság és diákgondok... A technikumban az utolsó óra előtti szünetben valóságos népvándorlás. Osztályok mennek, osztályok jönnek, annyi a diák, mint csillag az égen. A negyedik A-ban, ahová osztályfőnöki órát megyek hallgatni — negyven fiú, két lány van. Műszaki technikum; — S mit mond a MAVAUT? j ez magyarázza ezt az arányt — A városon kívüli utakra nincs panaszunk. Mindenütt — ha néha késéssel is —, de járnak a menetrendszerű autóbuszok. Az utakat rendszeresen szórják a közúti igazgatóság gépei, természetesen nagyobb óvatossággal vezetnek most a sofőrök, s innen adódnak a késések is — tájékoztat Kiss János forgalomvezető. Egy 122 éves vasútvonal felújítása Szükség volt-e a váci pálya korszerűsítésére? I. A MAGYAR TELEVÍZIÓ képújsága három ízben adott hírt a Budapest—váci vasútvonal korszerűsítéséről. Dr. Csanádi György közlekedési miniszter záhonyi avatóbeszédében részletesen szólt a szobi határállomásra vezető fővonal dieselesítéséről. Legutóbb Rozsnyai Károly írt érdekes cikket a Vasút című folyóiratban a Budapest—szobi vonal korszerűsítéséről. Sok anekdota kering a Budapest—Vác közötti 122 éves vasútról, ahol a mozdonyok átlag 42 kilométeres óránkénti sebességgel futnak, a maximális sebesség pedig 60 kilométer óránként. A főváros és Vác között 11 megálló van, s ez nagyon lelassítja a vonatokat. Az idősebbek még emlékeznek arra, hogy ^ legutóbbi pályafelújítás a harmincas évek végén történt: Azóta a vonal már elhasználódott. A Göd—Nagymaros közötti szakasz-in lévő vas-aljak jó része megrepedt. A vágánycserén kívül korszerűsítenek is, Az osztályfőnök harmadikban vette át a negyvenkét gyereket. Mondja is, hogy ösz- szetartó, jó társaság. A félév első osztályfőnöki óráján miről lehet beszélni? Az osztályátlagról, a dacikról, no meg arról, hogy lehet a kátyúba jutott szekereket — a „meghúzott” osztálytársakat kihúzni a csávából. Hétfőn kapták a félévi bi- I zonyitványt, az ellenőrző könyvecskébe írt jegyeket. Voltak persze, akik nem nagyon örvendhettek. Egy-ké t szekunda is becsúszott. Pedig nem mind azért, mert tulajdonosa nem lett volna képes jobbra. Hanem mert — minta „szókimondó” KISZ-titkár elmondta — „rendszertelenül” lazítottak. — Mit akarsz tenni a képesítőig? — kérdezi a tanár. — Tanulni fogok. — Hát te? — Csatlakozol az előtted szólóhoz? A dialógust természetesen harsány nevetés kíséri. Mint ahogy a KISZ- titkár szövegét is „értékelik”, aki a kollégiumi rendről beszél, a tanulási időről és a hangulatokról, amelyek miatt az előbbi oly gyorsan elszáll... — Hát nem mondhatom, hogy bennünket mindany- nyiunkat állandóan eltölt „a hivatástudat”. Lazítunk, kicsit rendszertelenül, válogatás nélkül, nehéz nap és műhely előtt. — Mert igaz, hogy hülyéskedni kell, ... az olyan, mint a fogmosás, de tanulni is kéne... tudjuk jól... Azután a korrepetálásról esik szó, hogy melyik erős matekos, elektrós, technológiás segítsen a „zsengék”-nék. Ez persze rázós téma, mert ugye, aki koleszos, az csak koleszosnak tud segíteni, a bejárók pedig annyi felől érkeznek. Egy igazgató egyszer ebben az iskolában azt mondta, ha egy srácnak a feje vagy a gyomra fáj, otthonmarad és várja a halált. Magam megértem, hiszen mennyi jó ötlet volt, és szabványszöveg egy- kétnapos mulasztások igazolására, amikor mi álltunk érettségi előtt. Mi is elfogtuk a tanulószobát, amikor és akinél lehetett, mint itt közülük egy-kettő. — Te tanszobás vagy? Bólintás. — És ott mit szoktál csinálni? — Hát... jegyzetet... meg... — Tudom, hogy át szoktál hintázni ... Úgy van ott, hogy benn vagy a listában...? vagy... — A, tanár úr kérem... Még néhány hónap és képesítőznek. — Gyerekek, kell a csökkenteni céltalan lődörgést, és elcsitulhatnak erre az időre a szívügyek is... Még néhány mondat a képesítő vizsga menetéről, néhány kérdés: — Mennyi a felkészülési idő...? — Lehet-e mentőtételt húzni? . — Mi van akkor, ha valaki a „bedobott törülköző” után húzott tételből jól felel? Néhány évvel ezelőtt mi kérdeztük ezt izgatottan, mi éreztük a gyomrunkat a torkunkban, ha az érettségiről szó esett. Valami ilyesmit éreztek ők is ezen az órán. Láttam rajtuk. S milyen jó, hogy ők ma nem sejtik, és el sem hiszik, hogy mindez mennyire eltörpül, kedves emlékké nemesedik három-négy év múltán, (b. h.) Hét végi műsorkalauz Fehér lesz a hétvége: örülnek a Forte síelői, akik Magas - Taxon tréningeznek az egy hét múlrva lebonyolításra kerülő Dunakanyar lesiklóversenyre. — A FICE természetbarátai alapítási túrán vesznek részt Törökmezőn. — Az úttörőházba szovjet komszOmolista vendégek érkeztek, akikkel szombaton tapasztalatcserét folytatnak a váci pajtások, vasárnap padiig bemutatják nekik Budapestet. — Vasárnap Vácra látogat a Déryné Színház. Este 7 órakor mutatja be a művelődési otthonban Rusnak: Rókák, jóéjszakát! című színművét. — Az építők klubjában mindkét napon zenés, szórakoztató estet rendeznek. — A fegyveres erők klubjaiban vasárnap délelőtt kilenc órától házi asztalitenisz-bajnokság, melynek első három helyezettjét díjazzák. MIT LÁTUNK A MOZIKBAN ? Madách 13—14: Háború és béke (Tolsztoj regénye művészi színes szovjet filmen). — 15—17: A koppányi aga testamentuma (érdekfeszítő, új magyar történelmi film). Matiné, vasárnap: Fel a fejjel!. Építők 13—14: A kürt románca (költőd hangú csehszlovák film). — 15—16: A tettes elrejti arcát (izgalmas csehszlovák bűnügyi film). — Matiné, 14-én: Ki volt dr. Sorge? Fegyveres erők klubja: 14-én: Hajsza a gyémántokért (francia filmalkotás). SPORTMŰSOR Kézilabda-terem bajnokság: szombaton és vasárnap délután két órakor a mezőgazda- sági technikumiban. — Ugyancsak vasárnap játsszák le a Budapest IV. kerületi terembajnokságot a Váci Híradás— Váci Fonó, illetve a Váci Kötött—Duna Cipő csapatai között. Asztalitenisz: vasárnap délelőtt fél tízkor a mezőgazda- sági technikumban: járási-városi felnőtt egyéni férfi és női asztaü tenisz-bajnokság. Jánosné nem nyugodott, hanem „kölcsönkérte" Gallyas Mária személyi igazolványát és az arra kért betétlappal ismét elutazott. Nem tért vissza üres kézzel. Ez feltűnt a vámőrségnek is. Az alaposabb motozás sorsúi 8400 forint értékű árut foglaltak le nála,. A bíróság tízhónapi szabadságvesztésre ítélte és elrendelte régebbi, próbaidőre felfüggesztett büntetésének végrehajtását. Tettestársát három hónap felfüggesztett szabadságvesztésre ítélték. (- ő) Köicsönbefétlappal utazott, csempészett Két év alatt - tizenkilenc külföldi út Fáradtságait a börtönben piheni ki hogy ez a 64 kilométeres, nagyforgalmú szakasz a nemzetközi és a hazai forgalom által megkövetelt igényeket kielégíthesse. A KORSZERŰSÍTÉS fő irányelve: 120 kilométer/óra sebességnek megfelelő pályát építenek. Ehhez nagy sugarú ívek szükségesek. Ahol csak kisebb sugarú ívet lehet kialakítani, ott sebességkorlátozás, lesz, de a 100 kilométeres átlagot itt is megtartják. A személyforgalomban fontos szempont az, hogy a megállóknál ne legyen a vagonok lépcsője túl magasan. Ez a le- és felszállásnál 6ok kellemetlenséget okoz. Pedig állomásokon és megállóhelyeken is vannak íves pályaszakaszok. Például Kismaros megállóhelyén a tervezett 120 kilométeres sebességnek megfelelő ívben nagy túlemelést kellett volna kiépíteni. Mivel Verőce állomásnál amúgy is sebességkorlátozás lesz a kisebb sugarú ív miatt, ezt a sebességet vezetik tovább Kismarosig. VALAMENNYI ÁLLOMÁS befogadóképessége megfelel majd a jelenlegi leghosszabb teherszerelvényeknek. A vonalat több közút érinti. A 2. számú Budapest—Vác—Rétság— Honti országút korszerűsítése során néhány évvel ezelőtt megépült Vác után az új felüljáró. A vasút és útkereszteződések nagy baleseti veszélyt jelentenek. Bár kétvágányú pályán csak sorompós útátjáró lehet, még e sorompók sem nyújtanak teljes biztonságot, mint ahogy azt néhány súlyos katasztrófa bizonyítja. Mindenesetre az az irányelv, hogy minél kevesebb ilyen átjáró legyen és lehetőleg egymástól minél táwlafib. A pályakorszerűsítés során Üjpest—Vác között 13 útátjáróból négy megszűnik, tehát marad kilenc. Vác területén kettő marad: a Vöröskereszt sornál lévő és a Híradó úti. (— a —) (Befejezése következik.)
