Pest Megyei Hirlap, 1966. szeptember (10. évfolyam, 206-231. szám)
1966-09-15 / 218. szám
1966. SZEPTEMBER 15., CSÜTÖRTÖK et.» I «zero DUPLA VAGY SEMMI Egyik olvasónk érdekes ie- véiooritékoi juttatott el szerkesztőségünkbe. Pesti feladója gondosan betartotta a posta uj előírásait, a hatvaníiilé- res oélyeget a boríték joob felső sarkába ragasztotta, nevét és lakcímét a bal alsó sarokba írta. A postai bélyegző tanúsága szerint levelét szeptember 1-én a budapesti 72. számú pos tain valói kezelte es továbbílotta, miután semmi szabálytalant nem észlelt rajta. Az l-es számú szegedi postain va tál viszont szeptember 2-an egy forint húsz filléres portőbciyeget ragasztott rá és lila plajbasszal oekeretezte a hatvanfilléres bélyeget. A hibái — mint olvasónk írja levelében — a szegedi posta abban találta, hogy a feladó mar egyszer használt és leáztatott beiyeget ragasztott a borítékra, ezért pedig a büntetés: kétszeres portó. „Ha valóban így történt volna — mondja tovább a levél — a megportózas ellen senki sem emelhetne kifogást. De nem így történt. A szegedi posta, ha alaposabban megvizsgálja a gyanúsnak talalt bélyeget mielőtt megdupla- portózza, könnyűszerrel megállapíthatta volna, hogy a postát nem érte károsodás, és károsítás! szándéka nem volt a feladónak. Ellenkezőleg. A feladó ugyanis nem egy, hanem két hatvanfilléres bélyeget ragasztott küldeményére. A két használatlan bélyeg valószínűleg a nyári hőségben összeragadt a tárcájában. Nem akarta szétáztatni őket, hanem az egyik képes oldalát bekente ragasztóval és így erősítette a kettős bélyegei a borítékra. Ezzel semmiféle szabályt nem sértett, sőt hatvan fillér haszonhoz juttatta a postát, amely a büntetőportóval mégis az előírt portó négyszeresét ügyeskedle ki magának: hatvan fillér helyett két forint negyven fillért. Lehet, hogy tévedek, de ezt a kapzsiságnak tűnő felületességet sehogy sem tudom összeegyeztetni a magyar posta régi, jó hírével”. Alaposan megvizsgálva a megportózott borítékot — mi sem. (m. 1.) Ligeti pályanyitás Avolóversenj, külföldi résztvevőkkel Hosszú évek után először rendelkezik a magyar autósport versenyre alkalmas pályával. Elkészült a népligeti kettős kör, amelyet vasárnap az Európa-bajnoksággal avatnak. Az örvendetes kettős eseményről tájékoztattak tegnap a Magyar Autó Klubban. Autóbusszal jártuk be a Népligetben elkészített, kitűnő állapotú pályát. Hossza több mint öt kilométer, s bővelkedik rendkívül veszélyes, éles kanyarokban. Ugyanakkor lehetőséget ad viszonylag enyhe íveivel és nyílegyenes szakaszával a 130—180 kilométeres sebességre is. A négymilliós költséggel épült különleges pályán Budapest nagydíjáórt állnak rajthoz angolok, belgák, németek, olaszok, osztrákok, jugoszlávok. A Lista még ideiglenes: a tájékoztató ideje alatt is három távirat érkezett: két újabb jelentkezést és egy lemondást közölt, összesen 40 versenyző indulhat. Technikai érdekesség a vasárnap délelőtti „Grand Prix de Budapest” vetélkedőről: egy perc alatt négy kereket cserélnek ki a különleges berendezésekkel. (A rendkívül erős verseny annyira igénybe veszi a gumikat, hogy verseny közben is cserélni kell.) Egy 25—30 literes üzemanyagtartály tartalmát a levegő nyomása másodpercek alatt tölti a nagy fogyasztású versenykocsikba. Szombaton délután próbálnak. Ekkor s a verseny napján megtekinthetik az érdeklődők a hosszú idő után első, igazán komoly nemzetközi autós erőpróbát. (fgy) mai nap 1966. szeptember 15. csütörtök, Enikő napja. A nap kél: 5,21, nyugszik: 17,57 órakor. A hold kél: 5,48, nyugszik: 18,36 órakor. Balatoni rekordforgalom A balatoni hajózás idén ünnepli fennállásának 120 éves évfordulóját. 120 évvel ezelőtt, szeptember 21-én futott ki próbaútjára az első gőzös, a Kisfalud)'. A jubileumi évben a MAHART hajói rekordforgalmat bonyolítanak le. Az 'idei utasszám kétmillió körül lesz, és ez csúcsot jelent a tavi hajózás történetében. A rekordforgalom jórészt a jól összeállított útiprogramnak köszönhe| tő. A sétahajók rendszeresen j szállítják az északi part nagy- I forgalmú kikötőibe a somogyi ’ oldal üdülőtelepeinek nyaraló- í vendégeit. Beváltak az éjsza- ! kai kirándülójáratok is, ame- I lyek több órán át tartózkodtak ! a nyílt vízen. A menetrendi ! járatok közül legnagyobb for- ! galmat bonyolított le a Sió- [ fok—Balatonfüred—Tihany és j a Badacsony—Fonyód járat. KONYHAÖRÖM: onas kukta robotgép Esztendők óta nem kaptak kedvező választ. Most végre elhatározták, hogy jövőre bővítik, modernizálják az Ipari Műszergyár konyháját. Több mint 200 fővel több embert tudnak kiszolgálni és lehetőség nyílik arra,, hogy diétáskímélő méríüVis mérhessenek. Előreláthatólag félmilliót áldoznak a cél érdekében. Mi készül? Különválasztják a fehér és fekete mosogatót, azaz a tálaló és főzőedényeket más. és más helyen kezelik. Utóbbira a zsír, a szennyező anyag ráragad s könnyebben fertőződhet. Uj óriás kuktát és egy univerzális konyhagépet szállítanak a konyha Címére. Lehetőség kínálkozik arra is, hogy önköltséges áron hazavihessenek főtt ételt a gyárban dolgozó asszonyok. A. földalatti ópitkeaése miatt: ma módosul a villamos köalokodésf A Fővárosi Villamosvasút értesíti az utazóközönséget, hogy szeptember 15-én 20.30 órától szeptember 16-án reggel 4 óráig a Lenin körút és a Rákóczi út kereszteződésénél az aluljáró építkezésével kapcsolatos munkálatok miatt a nagykörúti és a Rákóczi úti villamosok az alábbiak szerint közlekednek : A 4-es jelzésű villamosok; Budar fok Dózsa György tér és a Népszínház utca között, A 6-os jelzésű villamosok: részben a Moszkva tér—Nyugati pályaudvar, részben a Móricz Zsigmond körtér—Népszínház utca között. A 66-os jelzésű villamosok: részben a Nagyszombat utca—Nyugati pályaudvar, részben a Petőfi-htd budai hídfő—Népszínház utca kötött. A 6-os jelzésű éjszakai járatok: részben a Moszkva tér—Nyugati pályaudvar, részben a Móricz Zsigmond körtér—Mester utca között közlekednek. A Nyugati pályaudvar és a Népszínház utca, 11- tetve éjjel a Nyugati pályaudvar és a Mester utca között a forgalmat autóbuszokkal bonyolítják le. A 19-es jelzésű villamosok: Kelenföld—Moszkva tér között. A 11 - tv, jelzésű villamosok: részben a Rákospatak—Keleti pályaudvar, részben a Moszkva tér—Tanács körút között. A 60-as jelzésű villamosok: a Csörsz utca—Tanács körút között. A 67-es jelzésű villamosok: Pestújhely, MÁV-telep—Keleti pályaudvar között. A 68-as jelzésű villamosok: pedig részben a Kerepesi út—Keleti pályaudvar, részben a Móricz Zsigmond körtér—Tanács körút között közlekednek. A 44-es jelzésű éjszakai villamosjáratok: részben a Bosnyák tér—Keleti pályaudvar között, részben a Moszkva tér—Felszabadulás tér között közlekednek. A forgalmat 20.30-tól 0 óráig a Keleti pályaudvar és a Tanács körút között autóbuszokkal bonyolítják le. Az autóbuszok 0 órától reggel 4 óráig a Felszabadulás tér és a Keleti pályaudvar között járnak. — Jugoszláviában is ápolják a Zrínyi-hagyományokat. A Csáktornyái vár jelenlegi lakói, horvát gimnazisták, nagy igyekezettel végzik a vár körüli ásatásokat. Felszínre kerül a híres vizesárok is. A kormány tervezetet készített a vár teljes helyreállítására. Várható időjárás csütörtök estig: kevés felhő, valószínűleg eső nélkül. A helyenként viharos északnyugati szél lassan mérséklődik. Várható legalacsonyabb éjszakai hőmérséklet 8—13, a legmagasabb nappali hőmérséklet csütörtökön 17—22 fok között. — Országos átlagnál magasabb Pest megyében a laksűrűségi mutató. Bár a múlthoz viszonyítva némi csökkenés tapasztalható: 361-ről 351-re csökkent az egy négyzetkilométerre eső lakosok száma. Ez az országos 322-es átlaghoz viszonyítva azonban még mindég igen kedvezőtlen. A nagyarányú lakásépítkezés sem képes ellensúlyozni a felvándorlás hatását. — A Tápiósüly és Vidéke Körzeti Fmsz első fél évi összes üzemági nyeresége: 776 564 forint. — Fejlődtek a budai járás ktsz-ei. 56-ról 109-re nőtt a felvevőhelyek és a részlegek száma. A kisiparosok is jó munkát végeznek, öt év alatt 632-ről 742-re emelkedett létszámuk. SÁRRÁZÓ Vasárnap országos vízimadár- számlálás Elmentek a gólyák Noha a szeptembertől és októbertől várjuk — s talán joggal — az idei nyár sok adósságának” törlesztését, a gólyák és a sarlós fecskék már augusztus végén útra keltek az afrikai partok felé. A füsti- és molnárfecskék nagy csoportokba verődve röpködnek: búcsúznak a hazai tájaktól. Ugyanakkor az ornitológusok néhány nappal ezelőtt még fészekben ülő molnárfecske fiókákat, eleség- hordó „öregeket” láttak. A jelek szerint tehát az őszi madárvonulás majd csak egy erősebb lehűlés, huzamosabb eső után kezdődik. A Madártani Intézetben közölték, hogy szeptember 18-án vasárnap az egész ország területén állományfelmérő vízimadár- 6zámlálást rendeznek. Az intézet hivatásos megfigyelőin kívül számos amatőr ornitológus is bekapcsolódik a munkába. Kívánatos lenne, hogy a természet- járó, madárkedvelő közönség is minél több helyről megbízható adatokat küldjön a Madártani Intézet címére az észlelt vízimadárfajokról, azok számának, előfordulási helyének megjelölésével. A számszerű felmérésekre egységesen megállapított időszakasz: vasárnap 10-től 12 óráig tart. Alig akad ember, aki hallotta már ezt a rejtvénnyel felérő kifejezést: „Sárrázó út*’. Az útépítő mesterek gyors és könnyen érthető magyarázatot adnak rá. A képen látható gyalu s markoló egyúttal egyenesre nyesi a girbe-gurba öreg üt vonalát. Aszfalttal borítják a Miskolc felé tartó főútvonal oldalágait egy kilométer hosszan. Ezek többsége a földekről vezet az aszódi település központjába. Korábban mind fclhordták a sarat, földet a robogó kocsik számára készített autósztrádára. Az egy kilométeres aszfaltozott részen szekér- és gumikerékről egyaránt lepotyog a szennyező teher. Es a sárrázó után tisztán kanyarodhatnak az országúira Foto: Gábor A rádió és a televízió mai műsora KOSSUTH RÁDIÓ 8.20: Népi zene. 8.50: Világgazdaság. 9.10: Csajkovszkij hangverseny. 10.10: Daljátékokból. 10.48: Időszerű nemzetközi kérdések. 11.00: A macska, rádiójáték. TI.27: Hanglemez MK. 11.30: Kórusok, hangszerszólók. 12.15: Tánczene. 13.00: Donizetti operáiból. 13.45: Az Ifjúsági Rádió riportműsora. 14.05: Vietnami dalok. 14.15: Fillér utca a Szamos partján. 15.02: Két híres kísérőzene. 15.40: Szerelem — Móricz Zsigmond elbeszélése. 16.t5: Tánczene. 16.55: Luxemburg grófja. Operettrészletek. 17.30: Szigeti József hegedül. 18.00: Mi történt a nagyvilágban? 18.20: Népi zene. 18.54: A szerelem kútja. Rádiójáték. 20.25: A Magyar Rádió és Televízió szimfonikus zenekarának hangversenye. Vezényel: Cehei György. 22.20: Könnyűzene. 23.15: Felhők, remények. Elbeszélés. 23.30: Kamarazene. 0.10: Csárdások. PETŐFI RÁDIÓ 14.00: A jazz kedvelőinek: Bob Dorough együttese játszik. 14.15: Kamarazene. 15.05: Könnyűzene. 15.53: Janacek operáiból. 16.44: Vállalatvezetők klubja. 17.05: A zenekar virtuózai. 17.30: Népi zene. 17.50: Földes Péter: A Margarétaügy. 18.00: Hanglemezgyűjtők húszperce. 18.20: A ló. Elbeszélés. 18.45: Brahms: Siratóének. 19.10: Hanglemezparádé. 20.31: Vidám félóra a „Tekintetes bíróságon”. 21.05: Előszóval — muzsikával. URH i 18.35: Zenekari muzsika. 19.25: I A végzet hatalma. Operarészletek. 20.25: Tánczene. 21.41: Szigeti József hegedül. TELEVÍZIÓ 9.31: őszi válás. Magyarul beszélő csehszlovák film. 10.15: A fény j természete. V. (ism.). 17.35: Hírek, j 17.40: Zseb-tévé .. . Tarka-barka | műsor — gyerekeknek. 18.10: El- i lenőrzés után . . . 19.05: Telesport. | 19.30: Tv-hiradó. 19.50: Esti mese. j 20.05: Látogatás az Uránia Csillag- 1 vizsgáló Intézetben. 20.35: Dupla vagy semmi! Magyarul beszélő NDK bűnügyi film — I. rész. 21.35: Bayreuthi Ünnepi Játékok. 22.00: Tv-híradó — 2. kiadás. Megjelentek az első tankok 50 ÉVE. 1916. szeptember 15-én, a nyugati fronton, a Somme folyó menti csatában az angol hadvezetés alkalmazta elsőízben a hadviselésben a lőfegyverekkel felszerelt széles lánctalpain árkon- bokron, egyenetlen talajon, sőt mesterséges akadályokon is áthatolni képes páncélozott motoros jármüveket, tankokat. Az első tankok nagy méretű, ormótlan alkotmányok voltak, s csupán öt kilóméteres óránkénti sebességgel haladtak. A háború vége felé, 1918-ban a kisebb, mozgékonyabb egységek előrehaladását már sikerült tizenöt kilóméterre fokozni. Az ellenfél ' katonáira szinte szörnyetegként rontó újfajta harci eszköz, meg- lepetésszerü támadásaival, látszólagos sérthetetlenségével 1^- írhatatlanul bomlasztó hatást gyakorolt. Eleinte egyenként, majd kisebb rajokban, később több százas csoportokban indították a tankokat a német állások ellen. Tömeges felhasználásuk és nagy harci értékük révén a tankok számottevően hozzájárultak az antant katonai győzelméhez. ★ — 20 éve, szeptember 15-én alakult meg a Bolgár Népköz- társaság. Ugyancsak e napon ünnepük El Salvador, Honduras, Nicaragua, és Costa Rica délamerikai államok függetlenségük ünnepét. ★ —- öt éve avatták fel Balatonkenese és Fűzfő között a Balaton medrébe épített vasúti pályát. Ünnepélyes tanévnyitó az Agrártudományi Egyetemen Gödöllőn szeptember 20-án dr. Kiss Albert egyetemi tanár, rektor székfoglalót tart s ugyanakkor teszik le az elsőéves hallgatók esküjüket. — Repülöversenyt rendez szeptember 18-án reggel a Magyar Honvédelmi Sport- szövetség a Hármashatárhe- gyen. E napon tartják a motoros összetett honvédelmi és az összetett honvédelmi verseny országos döntőjét az alsó repülőtéren. — Befejeződött a nyári üdültetés a budai járás ba- latonfenyvesi úttörőtáborában. Mintegy ezer úttörő és 150 KISZ-es fiatal töltött kellemes napokat a Balaton partján. Kontroll... — Itt a befőzési csúcsforgalom! 6 millió befőttesüveg állt a háziasszonyok rendelkezésére, viszont fogytán az 1 literes dunsztosüveg. Celofán és pergament bőven kapható, a paradicsompasszíro- zó azonban — legalább is átmenetileg — hiánycikknek számít. — 24 év alatt 25 alkalommal műtötték a 47 éves George Thomast. Saját bevallása szerint túlnyomórészt közlekedési balesetek következtében, amelyet ittas vezetők okoztak.' — Na, ogye igazam van? (Komádi karikatúrája) Gépkocsi a járdán - két sebesült Zentai Nándor fémcsiszoló, vecsósi lakos a megengedett- bél nagyobb sebességgel vezette gépkocsiját Kőbányán. A Gyömrői út és a Noszlopy utca kereszteződésénél elvesztette uralmát a volán fölött, kocsijával felszaladt a járdára, s elütötte Horváth Pál 34 mezőkövesdi és Feller János- né 26 éves budapesti lakost. Horváth Pál súlyos, Feliemé könnyebb sérülést szenvedett. Zentai Nándort a rendőrség őrizetbe vette. — Nyugaton Franciaország, Svájc, keleten a Szovjetunió és Lengyelország a legdrágább turistaországok a nyugatnémetek számára. Spanyolország, Portugália és Jugoszlávia, illetve Magyarország és Románia viszont az „olcsóbbak” közé számítódnak a fenti sorrendben. Kovács úr a színházban az erkélyen ül hétéves kisfiával. A gyerek kihajol az erkélyről s az apa figyelmezteti: — Vigyázz fiacskám, nehogy leessél! A földszinten drágább a helyár! Postabontás Sorompót a szadai úti vasúti átjáróhoz! A nemrégiben történt karambol íratja le ezeket a kérő szavakat a MÁV-hoz: szereljenek sorompót a szadai úti vasúti átjáróhoz, az Űrréti tónál. A Gödöllő—Vác közötti útvonalon az utóbbi években nagyon megnőtt a forgalom. A két város közötti kapcsolat is megváltozott. Vácnak számos olyan iskolája van, ahová a tanulók sokaságát szállítják az autóbuszok. Ugyancsak ezen az úton jutnak el munkahelyükre az emberek, a két város üzemeibe. A Dunakanyar szerelmesei is itt utazgatnak Gödöllő felől és vissza. A nagy sebességgel száguldó járműveknek ma már nem elegendő a figyelmeztető tábla, mint egykor az itt cammogó szekérkaravánoknak. Őrhely kell — sorompóval, vagy a még korszerűbb — fénysorompóval. Azt, hogy melyik a célszerűbb, döntse el a MÁV. Mi csak azt kérjük, hogy minél előbb állítsanak oda sorompót — az emberek test’ épségének és életének biztonsága érdekében. Csiba József Gödöllő Falutörténeti múzeumot kér Százhalombatta Százhalombatta ősrégi múltja a honfoglaláskori időkből, a török hódoltságból, vagy a még régebbi római korból sok érdekes történetet és tárgyi emléket őriz. Az 1960-as évben rendeztek is egy kiállítást, melyen bemutatták a falu régebbi és újabb fejlődését. Ez az ideiglenes kiállítás is sok látogatót vonzott, de még maradandóbb élményt adna a helyi lakosságnak, ha egy állandó jellegű bemutatón, bármikor lehetőségük volna feleleveníteni a falu múltját. Ha összefognának — a tanács irányításával — a különböző társadalmi szervezetek, a nagy múltú és még nagyobb jövőjű Százhalombattán is meg lehetne szervezni a falumúzeumot. Kaposváry Béla Százhalombatta
