Pest Megyei Hirlap, 1966. augusztus (10. évfolyam, 181-205. szám)
1966-08-07 / 186. szám
10 rest uecrei 1966. AUGUSZTUS 7» VASÁRNAP Heti jogi tanácsaink Ki az eltartott családtag 2 A dolgozó kötelező áthelyezem se, magasabb szakképzettség megszerzése esetén A felmondási időről Kit kell a Munka Törvénykönyve vonatkozásában eltartott családtag alatt érteni: Z. M. ikladi olvasónknak létszámfelesleg címén az egyik budapesti üzemben felmondták az állását. Úgy tudja — írja — akinek több családtagja van, annak létszámfelesleg címén nem szüntethető meg a munkaviszonya. Kérdezi olvasónk, hova fordulhat panaszával? Értesülése • nem egészen pontos. Az Mt. V. 38. §. azt mondja, hogy létszámfelesleg címén csak különlegesen indokolt esetben lehet felmondással megszüntetni az olyan dolgozó munkaviszonyát, akinek négy, vagy több, általa eltartott családtagja van, é., családjában más önálló keresettel rendelkező nincs. Olvasónknak három gyermeke van, ezen kívül a háztartásában él nővérének önálló keresettel rendelkező nagykorú gyermeke. Mivel neki önálló keresete van, nem tekinthető eltartott családtagnak. N. K. váci olvasónk hasonló problémájában már részére kedvezőbb választ adhatunk, akinek, bár nem mondták fel állását, de érdeklődött, hogy beteg testvérét, akit ő tart el, és önálló keresettel riem rendelkezik, az eltartott családtag fogalma alá lehet-e vonni? Vele azt közöljük, hogy a Mü. M. 154-es állásfoglalása szerint eltartott családtag az a testvér, aki szellemi fogyatékossága miatt dolgozni nem tud, és a dolgozó a saját háztartásában tartja el. Előbbi olvasónk, amennyiben a felmondás egyéb vonatkozásában nem sérti a törvényt, eredményesen nem támadhatja meg a létszámfelesleg címén történt felmondást. Utóbbi olvasónknak viszont nem kell tartania, hogy munkaviszonyát megszüntetik, mert a fent hivatkozott rendelkezések fokozottabb védelmet biztosítanak a részére. Mikor köteles a vállalat a dolgozót áthelyezni a dolgozó által megjelölt vállalathoz. T. I. dunaharaszti olvasónk írja; hogy a vállalatnál lakatos munkakörben dolgozott. Időközben a vállalat engedélyével villamosgépkezelő tanfolyamot végzett és elektrikusi minőségben val,ó alkalmaztatása végett a másik vállalat kikérő levelet intézett munkahelyéhez. A vállalat nem járult hozzá — mondván, hogy a dolgozó jelenleg szakképzettségének megfelelő munkakörben dolgozik. Olvasónk azonban mégis kilépett és munkakönyvébe „felmondás a dolgozó részéről” bejegyzés került. Ezzel a munkakönyvi bejegyzéssel egyes hátrányos jogkövetkezmények méltánytalanul sújtották — írja levelében, mert 30 éves munkásmúlt áll mögötte, utóbbi munkahelyén is 8 évig dolgozott egyfolytában, és mindössze három ízben változtatott munkahelyet. Sérelmezi a vállalat intézkedését és főleg ezt, hogy a vállalati munkaügyi döntőbizottság is elutasította panaszát azzal az indokkal, hogy a villamosgépkezelői tanfolyam elvégzése, illetve az elektrikusi munkakör nem magasabb képzettséget igénylő munkakör, és mivel a dolgozó eredeti foglalkozása lakatos, a vállalat intézkedése nem volt törvény- sértő, mert szakképzettségének megfelelő helyen foglal- ^ koztatták. ^ A Munka Törvénykönyve' végrehajtási rendeletének 49/A. §-a két esetet jelöl meg. amikor a vállalat köteles a dolgozót az általa megjelölt másik vállalathoz áthelyezni. Éspedig; ha munkakörének ellátása egészségét súlyosan Veszélyezteti és új munkaviszonyában ilyen veszélyeztetésnek nincs kitéve. A második eset pedig az, amikor a dolgozó nem a szakképzettségének megfelelő munkakörben dolgozik, és az új munka- viszonyában ilyen munkakörbe kerülne;. Olvasónk eredeti szakmája lakatos, és a volt vállalatnál is ilyen munkakörben dolgozott. Az utóbbi években azonban véleményünk szerint is magasabb, nagyobb képzettséget igénylő szakképzettséget szerzett, s ezért feltétlenül a népgazdaság szempontjából is jelentősebb beosztásba kérték ki őt. Hogy a vállalatnál mereven ragaszkodtak a jogszabály betartásához, mert eredeti szakmájában foglalkoztatták, nem biztos, hogy népgazdasági szempontból is helyesen tették. Olvasónknak azt javasoljuk, fellebbezze meg a vállalati munkaügyi döntőbizottság határozatát. A felmondási idő nem hosszabbítható meg a ki nem vett szabadság időtartamával. S. F. ikladi dolgozó felmondta állását, de a vállalat nem mentette fel a munka alól. Ezt az intézkedést sérelmezi. Azt is kérte, hogy ha már le kell dolgoznia a felmondási időt, adják ki részére az ez évre járó, ki nem vett hatnapi szabadságát. Ehhez sem járult hozzá a vállalat igazgatója. Kérdezi: jogos volt-e a vállalat intézkedése? A vállalat csak akkor köteles felmenteni dolgozóját a munka alól, ha a dolgozó munkaviszonyát a munkáltató mondja fel. Nem köteles viszont felmenteni akkor, ha a dolgozó él felmondással. Annak viszont nincs törvényes akadálya, hogy a felmondási időre, illetőleg annak egy részére kérje a vállalattól a részére járó évi rendes szabadság kiadását. Természetesen a szabadság kiadásának engedélyezése a vállalat igazgatójának döntésétől függ. Véleményünk szerint a vállalat nem követett el törvénysértést. (Dr. M. J.) Higanygőzlámpák Az elmúlt hetekben készültek el Vecsés község közvilágításának korszerűsítési tervei. A főútvonalakat higanygőzlámpákkal szerelik fel, a mellékutcákban pedig sűrűbben állítanak fel villanyoszlopokat. Mindezt a harmadik ötéves tervben valósítják meg. T akarékos statisztika A takarékoskodók száma és a betétösszegek nagysága örvendetesen tovább növekszik hazánkban. Az év első felében 166 000-rel emelkedett a betétkönyvek száma és kétmilliárd-négyszázötven- hétmillió forinttal gyarapodott az OTP-nél a betét- állomány. A lakosság betétje ez év június végén — beleértve a takarékszövetkezetek betétállományát is •»— elérte a 23 milliárd forintot. Három és fél milliárd forinttal magasabb volt, mint egy évvel korábban. A vonat célba ér - Hazai víkend, valutáért Négyezer szerelvény nem indul - Bűjócska vagonokkal - Új dieselek, béna vontatók Versenyben: több pihenő Egy délelőtt Csamangó Henrik MÁV-főigazgatónál AZ ORSZÁG LEGNAGYOBB FORGALMÁT BONYOLlTÖ BUDAPESTI MÁV-IGAZGATÓSÁG ELSŐ EMBEREIVEL ÜLÜNK AZ ASZTALNÁL. AZ INTERJÚT A FŐIGAZGATÓ ADJA, CSAMANGÓ HENRIK, DE HELYETTESEI, LEGJOBB MUNKATÁRSAI IS KÉSZEN ÁLLNAK ARRA, HOGY SEGÍTSENEK Fecskefalu „Fecskefalu” épült Aranyosapáti és Gyüre községek között egy nyolcméteres tiszai partszakaszon. Csaknem 200 fecskecsalád tanyázik a Tiszának ezen az agyagos medrű részén, ahol egyébként nagy tömegben élnek a kérészek is, így a fürge röptű madarak egész évi tápláléka biztosított. Minden bizonnyal ez késztette őket a Tisza-parti fecskefalu megépítésére is. A családok zavartalanul költöttek, és létszámuk megkétszereződött. MIOGRAF A Medicor Művekben a napokban megkezdődött a „miog- raf” nevű izomvizsgáló műszer sorozatgyártása. A műszer a maga nemében egyedülálló, az izmok összehúzódása és elernyedése közötti feszültség mérésével kimutatja például az izomsorvadást, amit eddig csupán az orvosi rutin tudott felderíteni. A készülék mintapéldánya májusban elnyerte a Budapesti Nemzetközi Vásár nagydíját és nagy sikerrel próbálták ki a Szovjetunióban is. A „miograf” első sorozata 20 példányból áll, s utána a gyártást az igényeknek megfelelően fokozzák. S it • 1 1 * i 11' 1 Régóta száll a ^ Hej halaszok, halaszok... ^ vidéken. Ezt tanúsítja a félszigeten most berendezett ^ utolsó halászcch-ház is, amelyben helyet kaptak az J egykori felszerelések. A látogató a szomszédban nézheti S; végig az apátság egykori borpincéjében berendezett kő- $ tárat: a hangulatosan megvilágított mélyben római és * középkori balatoni emlékek sorakoznak. — Hiába, a főigazgató' sem tudhat mindent pontosan. Helyesebben: az lenne a rossz, ha mindent maga akarna tudni és intézni. Azt hiszem, egyetlen vezető sem tud boldogulni, ha nincsenek megbízható segítőtársai. Én örömmel dicsekedhetek ezzel. Az interjú ezúttal nem az újságíró kérdésével kezdődik. Az illetékeseket kéri arra, mondják el, amit maguk a legfontosabbnak vélnek. — Nem is válaszolhatnék mást: a legfontosabb az esztendő második felének forgalmát szerencsésen lebonyolítani. Egyaránt érdekes ez a naponta utazónak s a szállítmányokat váró, vagy azt indító ügyfeleinknek. Talán nem veszik rossz néven utasaink, ha az utóbbi témával kezdem. — Tehát, szállítás, teherforgalom. — S ebben legfájóbb, hogy hetenként 1600 vagonnal adósak maradunk. Ám ezt úgy kell elképzelni, hogy keddtől péntekig glig látszunk ki a kérésből és sürgetésből míg a hét végi két napon s hétfőn jóformán semmi dolgunk. Ha az érintett felek rádöbbennek arra, hogy a hét kihasználatlan napjai is rendelkezésre állnak, minden kérést teljesíteni tudunk! — Kiket illet? — így hirtelenjében a DCM-et említhetném. Ők bizony annyira tisztelik a szünnapot, hogy ebben az időben nem nagyon hajlandók vagont rakodni. Egy sor külföldi vagon ácsorog pályaudvarukon. Ezekért pedig külföldi pénznemben kell fizetnünk. Ugyanakkor példás a sóder- és kőbányák munkássága. Az előző időszakokban ők voltak a mostohagyerekek, alig tudtuk ellátni őket. Most már hétvégenként jelentkeznek; mondhatom, a MÁV-tól a legragyogóbb kiszolgálást kapják. — Mindennek egy jelen- tős akadályát látom ... — Nyilván az anyagi oldalát. Pontosabban: hogyan fizetik a víkendnapi munkaórákat? Jól gondolom? Ha ezt az említett bányáknál tető alá hozhatták, nem hiszem, hogy máshol ne lehetne megoldani. Itt emlékeztetünk arra, a Munka Törvénykönyve lehetővé teszi, hogy egy hónapban kétszer ünnepnap is igénybe vehessék munkásaink szolgálatait. Ennek ellenértékeként hétköznap biztosíthatnak sza- ban napot. Elismerés a délegyházi kavicsbányának, a szobi és nógrádkövesdi kőbányának ... — Ez példás együttműködést, legalábbis készséget feltételez. — Feltétlenül! De azt is ! kertelés nélkül megmondjuk, I hogy a megbízható, jó part- I ner gyorsabban kap segítsé- j get — esetleges szorult hely- ízetében — a MÁV-tól. Külön j öröm, hogy a jó együttműkö- ! dés eredményeként is az első ! helyre kerültünk az országos ^versengésben. Egyúttal hálán- ; kát szeretnénk leróni a me- i gyei szállítási bizottságoknak. j — Kezdetben nem sok tani tevékenységüket Jól ösz- szehangolják a teherszállítási programokat, s általában terveik szerint bonyolódik a forgalom. Ugyancsak kalapot kell emelnünk az 1-es AJEÍÖV előtt. A fővárost és Pest megyét ellátó Autóközlekedési Vállalat még arra is vállalkozik, hogy megsegítse a szomszédos megyéket — Az ősszjáték tehát jó. Követendő az elkövetkező hónapokra is. Lássuk mindjárt, mit tartogatnak? sodik felében kell szolgálatba állítani és amelyet sokáig már nem nélkülözhetünk. Amíg ez meg nem történik,' megfeszített fizikai és szellemi munkával kell mérsékelni a hiányát — A mozdonyparkkal — Nagyobb nemzetközi átmenő forgalmat. A keleti— nyugati kereskedelem javai itt zakatolnak át s egy-kettőre jelentkezik a nyár végi —, őszi betakarítás, szüret ezer- és ezertonnás sok tétele. El kell szállítanunk a gyorsan romló gyümölcsféléket, s december végéig a feldolgozó üzemekhez vinni a hatalmas mennyiségű cukorrépatételeket. Hozzávehetem még, hogy év végéig nagyszabású felújítási és fenntartási programot kell lebonyolítani, több vonalon. — Merre s mennyit? — A budapest—Cegléd— szolnoki pályán nagygépes fenntartási munkálatokat végzünk. Hasonlóképpen a budapest—vác—szobi szakaszon. A hatvan—miskolci és a rákos— újszászi vasútvonalon is munkálkodnak embereink. Ezenkívül 180 kisebb fenntartási munkahely akadályozza a közlekedést. — Mennyi a szállítani- való? — Az esztendő első felében tizennyolc és fél millió tonnát vittünk el kerekeken. A nagyobb őszi forgalomban, közel egymillió tonnás többlettel számolunk. Nem kevesebb ez, mint ezer vonat! — S hová fér az amúgy- is zsúfolt vonalakon? — A számítás elméleti;.. Jelentős eredménynek könyvelhetjük el, hogy szerelvényenként 24 tonnával sikerült növelni a vonatok terhelését. Hat hónap alatt ezzel 4000 szerelvény indítása feleslegessé vált. Ezen az úton akarunk továbbhaladni. — Más segítség? — Az egyik legfontosabb: az irányító vasúti főosztály munkája minden eddiginél kiegyensúlyozottabb, megfontoltabb. Ugyanennek a témának a másik fele: a központi irányítás, mellett a kivitelezéshez szabad kezet, autonómiát biztosít a vezérigazgatóság. Ez a siker egyik biztosítéka. De nem feledkezhetünk meg arról a 35, nagy teljesítményű Diesel-mozdonyról sem, amelyet az esztendő mánincs baj? — Panaszkodunk az új villamos vontatókat gyártó villamossági művekre. A garanciális javításokat egy-két nap alatt elvégezhetnék, ehelyett heteket kell várakozni a mozdonyra ... — Milyen lesz az őszi személyforgalom? — Eddig önmagunkat múltuk felül; minden eddiginél pontosabban indultunk-érkez- tünk. Pedig hat hónap alatt 71 és fél millió fizető utast továbbítottunk. őszintén megmondom, hogy a rendkívül erős őszi forgalom ideje alatt ilyen szempontból több lesz a reklamálni való. Sajnos ez elkerülhetetlen. Mondom ezt annak ellenére, hogy az egész forgalmat lebonyolító vasutasok tekintélyes része szenvedélyesen szereti mesterségét. Többségük leleményes, körültekintő és örül a munkájának. El sem lehetne zavarni őket. A brigád- mozgalom áldása, hogy egyes pályaudvarokra rá sem ismerni. A gárda összeszokott: míg korábban szünet nélkül napirenden szerepeltek, ma egyik- ről-másikról azt sem tudjuk, hogy a világon van és ez a nagyszerű! — S az ellenszolgáltatás? — Azokat juttatjuk jobb anyagi körülmények közé, akik a legszorgalmasabbak, legoda- adóbbak. Nem leszünk, mert nem lehetünk elnézőek ugyanakkor azokkal szemben, akik többszöri figyelmeztetés ellenére sem állnak megfelelően a posztjukon. Ez nem játék, itt egyetlen mulasztás emberéleteket követelhet... A megbecsüléshez sorolnám az igazgatóság vezetőinek kongresszusi vállalását. Egyre több helyen gyarapítjuk a fontos poszton álló vasutasok szabad idejét, így minden hatodik tizenkét- órás szolgálat után nem egynapos, hanem hatvanórás pihenőt, hosszú szabadnapot biztosítunk __ Kilenc öltözőt, m osdót kaptak igazgatóságunk vasutasai és hét téli melegedőt is berendeztünk, öltözővel gazdagodott a váci fűtőház is... Millió tonnák, emberáradatok zakatolnak megszakítás nélkül. Az ország egyik legnagyobb forgalmát lebonyolító igazgatóság vezetője sok munkatársával együtt fáradhatatlanul munkálkodik. Célhoz juttatni a legfontosabbakat, eleget tenni az utas kívánságainak, s gondolni a vasutas hadsereg ezernyi bajával — nem irigylésreméltó feladat. Csak a vasút és a mesterség szenvedélyes 6zeretete biztosíthatja, hogy naponta száz és száz vonat célba érjen. t. gy. ; jelét láttam életképessé- | fűknek. ! — Annál nagyobb megelé! gedéssel nyugtázhatjuk moskapás van csípés nine? szunyogriasztó krém
